Zonder spoiler, maar niet vleugellam | Porsche 911 GT3 Touring (2021) | Review | Autovisie
HTML-код
- Опубликовано: 23 июл 2024
- Wel behoefte aan een zingende zescilinder boxer die niet ophoudt met sleuren totdat hij 9000 toeren draait, maar niet aan een opzichtige spoiler? De 911 GT3 Touring is uw auto. Abonneer je nu op het RUclips-kanaal van Autovisie voor meer: bit.ly/AutoVisie
De aandrijflijn met 510 pk boxer zescilinder is hetzelfde, het chassis ook met dubbele draagarmen op de vooras eveneens, alleen de aerodynamica is op de schop gegaan om van de Touring een discretere verschijning te maken. Standaard met handgeschakelde zesbak (dus niet de zevenbak van de Carrera), maar met de PDK als kosteloze optie. Over opties gesproken: op de Touring is het clubsport pakket met rolkooi en optionele brandblusser (logischerwijs?) niet leverbaar, een achterbankje (helaas?) ook niet. Maar wees gerust, voor de rest valt er weer naar hartenlust te configureren om die vanafprijs van 238.900 euro over de drie ton te tillen.
Behalve door het ontbreken van een gefixeerde achterspoiler is de Touring herkenbaar aan de zilverkleurige raamomlijstingen, meegespoten voorpartij en een interieur een net wat luxueuzere (deels leren) aankleding die niet op de gewone GT3 verkrijgbaar is. Overigens doet de Touring het niet geheel zonder spoiler. Net als de Carrera beschikt ‘ie over een uitklapbaar element dat over de hele breedte van de auto loopt. Alleen neemt hij op de GT3 een nog steilere hoek aan voor extra stabiliteit.
En toch merk je daar zelfs als ervaren leek helemaal niets van tijdens het rijden op de openbare weg - Autobahn daargelaten. In het snelheidsbereik tot 150 km/h waarin je normaliter verkeert op straat, is het effect van de aerodynamische elementen niet aanwezig genoeg. Met semislicks, dubbele draagarmen op de vooras en vierwielbesturing is het weggedrag zoals we dat inmiddels weten zo goed als volmaakt. Absurd hard rijden kost geen enkele moeite. En dat kan zowel een voor- als een nadeel zijn. Kijk de video om te zien wat we daarmee bedoelen.
00:00 Intro
00:38 Touring Pack
02:08 Unieke voorklep
03:05 Walkaround
04:23 Interieur
06:00 Onboard review
Welkom op het RUclips-kanaal van Autovisie. Je kent ons wellicht wel van het Autovisie Jaarboek, het Autovisie Magazine en Autovisie.nl. Maar op RUclips bieden we je nog meer. Abonneer je nu op het RUclips-kanaal van Autovisie voor meer: bit.ly/AutoVisie
Hier vind je video’s met autonieuws, autotests, autoreviews en natuurlijk Sjoerds Weetjes, Peters Proefrit en nog veel meer.
Blijf op de hoogte van al het autonieuws en volg Autovisie op:
- Autovisie.nl: www.autovisie.nl
- Facebook: / autovisie
- Twitter: / autovisie
- Instagram: / autovisie
- RUclips: / autovisie
Voor vragen:
- E-mail: redactie@autovisie.nl
#Autovisie #GT3 #Touring 
Авто/Мото
![Rob49 - On Dat Money (with Cardi B) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/fTFS58mHJh8/mqdefault.jpg)
Dit is de video waar een echte 911 fan op zat te wachten. Met handbak. Samen met de Donkervoort D8 GTO JD70 video van Dries op repeat. Geniale vent, geniale auto. Top review mannen!
Eindelijk is geen gezeik over het rijbereik of laadtijd en kilowatt en ander gelul. Dit is heerlijk spul!! Helaas geen spek voor mijn bek, het is wachten tot ik de juiste lottocijfers trek. 😄
Het valt me altijd op dat mensen die het niet zo op nieuwe dingen hebben zo slecht zijn in Nederlands.
Heerlijke auto en een top review! Toch wel 1 van mn droomauto’s dit!
Leerzaam! Niet alleen maar cosmetische review met het opsommen van wat specs. Fijn dit!
Fantastisch Dries! Geweldige review van de enige echte Porsche. Heerlijk om op de vroege ochtend je dag mee te beginnen.
De zwanenzang van de atmosferische motor, precies hoe het hoort (helemaal het tegenovergestelde van de oerlelijke M3, die totaal de verkeerde richting ging. Alleen Porsche kan dit. Zelfs in Maranello doen ze dit niet). Ik wordt er helemaal geil van. Dju nu nog die financiering. Donkerblauw of Agathe?
Dries eerder: hij trekt 180 in zijn 3. Dries 15:20 : schakelt door naar zijn 4. Grote stappen snel thuis 😜
Top review!
I didn’t understand a word but I understood perfectly 😀😎
Mensen toch... Als ik al lichtjes emotioneel word van het kijken naar deze review, wat moet het dan zijn als je achter het stuur zit!
Super ding, goede review! Ik vind dat je met schakelen heel duidelijk hoort dat er een zwaarder vliegwiel op zit, nét wat minder scherp.
geweldig !
Wat een geweldige review, geweldige kerel, kan ik uren naar kijken dit soort reviews!!!
Heerlijk genieten op de vroege morgen ❤️❤️wat een tijdloze machine
Wat een statement :') 4:07 'maar nog altijd meer dan een gemiddelde gezinsauto'
Mijn mening, ik weet het, maar ik vind die open klappende spoiler echt heel lelijk. Alsof je de kofferklep vergeten bent dicht te doen.
Nu voor de pakweg vierde keer dit filmpje gezien. (maar vooral geluisterd!) 🤩 En alweer vraag ik me af of ze dit in Maranello ook gezien hebben.... 🤔 Die jankende motor gekoppeld aan een handbak, kom op Ferrari, dat kunnen jullie ook!
Zonder spoiler super sexie.
Als hij omhoog komt doet me denken aan een ducktail maar dan afgerond naar beneden en iets breder.
Das een fijn potje sturen heur!@🍾
Snap niet waarom Porsche ze überhaupt verkoopt MET vleugel. Hij is toch veeeeeel mooier zo. Wat een beauty.
fantastisch, maar nergens nog bruikbaar vrees ik
tenzij op circuit
Lekker speelgoed en waar je het nog vind? Ik denk nergens
Wel bijzonder dat Matt Farah in deze review juist aangeeft dat het vliegwiel zo licht is dat het vraagt om een gevoelige rechtervoet: ruclips.net/video/TdnITjqGJ78/видео.html
@Autovisie: is dit misschien een verschil tussen de Amerikaanse en Europese versie?
Het is vergeleken bij een normale auto nog altijd licht, maar vergeleken bij de GT3’s van vroeger niet. Een verschil tussen US en EU versies lijkt onwaarschijnlijk. Zoals wij het hebben begrepen is het vliegwiel zwaarder omdat de motor vanwege uitstootnormen een laag stationair toerental moet kunnen draaien. Met een licht vliegwiel draait ie dan vanwege vibraties in de soep.
@@autovisie Helder, veel dank voor de reactie!
Gewoon super car,!top droom
Wat gebeurd er dan als het nat en koud wordt? Hij zegt dat je moet weten wat je doet..
Eerste auto met een carbon ‘motorkap’? De GT2rs 991 had toch ook gewoon een carbon kap?
Dat klopt, maar de 991 GT2 RS had een kleinseriehomologatie. Zie ook: ruclips.net/video/zpGZFS6JzlI/видео.html
What language is this?
Top. Mooie omgeving ook, waar is dat precies ?
Dit zal wel in de omgeving van de Eiffel zijn, tenminste, daar lijkt het mij op
Moezeldal
@@timoofr8709 moezeldal inderdaad, regio van de Deutschland Rallye
Beter met de Turbo S zou ik dan zeggen, tov gt3 touring.
Wat mot dat speelgoed kosten? Handig om erbij te vermelden volgende keer
Hij zei 235k op een gegeven moment.
@@neyraofficial8722 welke minuut dan, blijkbaar dan gemist
@@wildekroko
Even terug kijken dan maar. Gaan dat niet voor je opzoeken.
@@tinusplotseling4366 🤡💩👍🏽
238.000 en hij is van jou
De allereerste koolstofvezel voorklep? En deze dan: ruclips.net/video/9wUaYyGXlEY/видео.html
Inderdaad, de allereerste voor een seriemodel. De 964 was een Limited Edition. Zie ook: ruclips.net/video/zpGZFS6JzlI/видео.html
Elegant van achteren, mooier nog vind ik
dus als ik het goed begrijp, mensen gaan in de natuur wonen voor de rust en dan komen massa s auto en moto experts langs om video s te maken en zorgen ze ervoor dat hun rust verstoord wordt terwijl ze het milieu naar de vaantjes helpen alleen maar voor de consumptie van die brol, goe bezig jongens!
Haha karbon fieber.
Nooit van gehoord?