@@электронныймирСССР Балабол взьерошенный) ты не сомневайся, я его доведу до ума! Мне такие также писали когда делал мот с распиленным двигом от Ауди! Я на нем катался месяц почти, пока из сопли не пропало питание на электро масло насос, щас он капиталиться и доведется до финиша.
Двигатель газ 53 имеет мощность 120 лс на 3200 оборотах в минуту, раскрути его до 4500 оборотов минуту мощность уже будет 180 лс. Подними крутящий момент, или топлива юольше туда впихни или степень сжаття уведич и получиш мощнлсть гораздо аыше.
Отрезать переднюю часть с половиной цилиндра, и заднюю часть с половиной цилиндра, сварить их между собой соосно, предварительно накинув гбц на шпильки сверху, зажать коленвалом снизу блока, проточить под 100мм гильзу и поставить 100мм поршня, (умз 421 имеет 100мм поршень), на мотор умз 421 можно купить комплект гильз с поршнями в любом газелевском магазине. Затраты космические по сварке, зато точность и простота, имеется передняя часть под грм и крышку грм+помпа, так-же задняя с маслонасосом и креплениями колокола.
Нужно било оставлять и перед и зад: пилить два раза с краев, по половину крайних цилиндров. А потом половинки соединить. Получися б движок с заводскими торцами. Правда со свареними цилиндрами (гильзи в помощь).
У меня тоже есть план сделать силлвую установку с участием газоновского движка. Переделываем головки, до уровня просто компрессора, за один оборот он накачает, в компрессор с одинаковой поршневой 8 ат, допусти стпень сжатия второй ступени 10 получим 80 атм. Греем пусть в два раза получим 160 атм, далее выпускаем этот газ на турбину, газ имеет скорость 7300 м/сек, на 0.26 кг /сек то можно получить мощь выше 600 л.с.
Добрый день, я думаю что нужно роспелить на пополам, два задних и два передних целиндра, и переднюю часть соеденить воединно с задней частою, и в итоге два целиндра, и всё есть то сто нужно.
Я смотрю с этим двигателем, уже мастерски дело пошло, как на конвеере))) ждем новое видео!!!! А так верно что решил оставить переднею часть. И грм, и опры, все есть))
Проект-бомба!Прямое сравнение с Дукасом не верно,т.к. движок изначально проектировался для спорта,пусть и в 70х.Но настрой твой радует).И расклад в общем полностью конструктивный.При реализации всего перечисленного ,60л.с. не предел,но тогда проект может сиильно затянуться и придется идти на компромиссы) Удачи Нам в Твоём проекте!)
Масляный насос можно использовать от VW оппозитных моторов. Он там приводится от торца распредвала, он довольно плоский и под него просто сделать гнездо в крышке которая закрывает ГРМ.
Цепной привод на насос от колена через звёздочки можно, от китайской мототехники, или через пару мелких шестерён от тех же китайских мопедов, да в принципе любой насос можно на цепной привод сделать)
что бы сохранить переднюю часть гарема и заднюю часть крипления маховика нужно всево лишь выпилить четыри внутренних 4 цилиндра это 2.3и6.7 а 1.4 5.8 сварить вместе
Есть люди, которым железяки подчиняются, пахан у меня такой, а я вот ненавижу их, больше по стройке приказываю, но к вам не с меньшем уважением отношусь👍👍👍
1050сс это нормально и снять с него 60л.с можно больше, для примера Honda X4 1200сс 100л.с.. Yamaha V-Max берём 1200сс мощьность снималось от 95,2 до 140л.с.
Вступительный ретро-видео ряд интересен но не соответствует теме на грузовиках ЗиЛ 164 и ГаЗ 51 стояли рядные 6 цилиндровые нижнеклапанные моторы а не V8 как у ГаЗ 53 и ЗиЛ 130.А так да интересная смелая тема,круть!
При всём уважении к кастомайзингу: этот двигатель даже будучи целым имеет слабые характеристики. На стенде стандартный ЗМЗ 4,2 выдает 200-220 нм на маховике, т.е. с двух цилиндров будет не более 55 нм. Что касается мощности, то даже легковые версии на 5.5 литра с трудом выходят за 200 л.с. Если учесть, что в проекте объём рубится в 4 раза, а всё остальное (маслонасос, насос, шестерни ГРМ и прочее) остаётся от полноценного двигателя, то мехпотери у двухцилиндровой версии двигателя будут выше. С другой стороны, а почему бы и нет. Терпения и сил)
Головки не подойдут. Там впускные каналы не обеспечивают наполнение цилиндров на оборотах выше 3500. Были попытки форсировать этот мотор. И распилить не получается. Так специально спроектированы для обеспечения тяги на низких оборотах.
Спасибо, это решение реализовано на мото Ауди, пропало питание на электромотор насоса из соплей, и двиг приехал) ruclips.net/video/B-RghpjSvXw/видео.html
Так и снимать мощность с переднего носка коленвала, зачем городить заднюю часть. А маслонасос установить тоже впереди на распредвал, вместо регулятора оборотов.
на заводе меряли как раз идеальный мотор и без навесного, реально с колеса на диностенде он в лучшем случае 90 сил отдаёт, это лошадей 100 на маховике :)
Проблема будет в том, что если распредвал будет в своем месте, то не получится выжать много ЛС. Поскольку клапана должны быть на против друг друга как на оппозитах, а не рядом, как на заз
@@ivan1885 ну херовая не херовая, тюнеры их нормально качегарят, вон вазовский 8клоп 1.5 90сил, ауди 80 1.8 115л.с( 95бенз), 1.8х2=3.6 и 230 примерно сил против змз 4.2 120сил, есть потенциал для роста с такими клапанами
Как бы молодец,но нужно было все же использовать заднюю часть,ну и коленвал запорол,отпилив его по самое не могу. Как хотя бы сальник установить теперь? Не говоря уже о маховике....
Как по самое не могу? А как-же противовес толщиной 15мм? для будущего посадочного места маховика и сальника. Или мне ещё надо было оставить от него уходящую шейку шатуна(которая не на одной оси, вы наверное этого не знаете, раз это пишите) ну или знаете, тогда зачем этот отросток смещенный от центра оси?
Парень! Ну ты и псих!))😅 . Я в технике и двигателях ничего не понимаю , но понимаю что заметил ты что то безумное😂!!!. Ну что ж.. Удачи!! Безумству храбрых поём мы песню 🎉!!!
НА железки, сбер 2202 2007 7238 1784
Был бы у меня такой гараж ,я бы наверное не женился даже)
Так все говорят, но когда у них появляется такой же гараж, они не разводятся 😁
@@Нестандартное_ХОББИ развод и "не женился бы" Это разные вещи
@@OLEGIN Та понятно. Вы шутки не поняли? 😁
Та и, надеюсь, вы тоже про "не женился бы" пошутили.
@@Нестандартное_ХОББИ разумеется)
Хотяяяя,с таким диваном,столом с Блек Джеком и шлюхами.....)
Забавно,... каждый обдумал вариант, вместо отрицания, но не разведется...😣
Я честно говоря в шоке, от того, что нечто подобное вообще возможно! Желаю успехов!
Во Владикавказе тип распилил по полам 16 клоп и сделал с него 8 клоп но 2 цилиндровый, потом поставил в Оку 😂
moto metal mind вообще самодельный v-twin собрал,и работает же
Ну дак если заводы заyимаются подобным, то че в гаражике не повторить?) Шевроле вон от Таховского мотора отрезала 2 горшка, получился l35-й V6.
Очень не глупый мастер, я думаю все получится.
Жутко эпичный колхоз👍🏻👍🏻 Ну и кадры мощные получились с болгаркой и самодельной пилкой💪🏻😎 )))
Лëгких путей не бывает! Удачи брат.
Спасибо
Красавчик, моё уважение к тебе... ты ооочень крутой парень. Такого я еще не видел,очень хорошая идея!!!
Спасибо!
А в чём его крутость ??? Он ещё ни чего не сделал!! Только результат скажет о его крутости !! Таких мастеров тысячи на просторах инета а толку мало!!
@@электронныймирСССР Балабол взьерошенный) ты не сомневайся, я его доведу до ума! Мне такие также писали когда делал мот с распиленным двигом от Ауди! Я на нем катался месяц почти, пока из сопли не пропало питание на электро масло насос, щас он капиталиться и доведется до финиша.
@@del5596 Да это критик диванный,он в своей жизни кроме как жрать спать и срать ничего не умеет.
Ставь насос от девятки на лобовую крышку либо от пассата б5 в картер двигателя через цепной привод
Двигатель газ 53 имеет мощность 120 лс на 3200 оборотах в минуту, раскрути его до 4500 оборотов минуту мощность уже будет 180 лс. Подними крутящий момент, или топлива юольше туда впихни или степень сжаття уведич и получиш мощнлсть гораздо аыше.
Подними обороты... Впихни... Мда...
Отрезать переднюю часть с половиной цилиндра, и заднюю часть с половиной цилиндра, сварить их между собой соосно, предварительно накинув гбц на шпильки сверху, зажать коленвалом снизу блока, проточить под 100мм гильзу и поставить 100мм поршня, (умз 421 имеет 100мм поршень), на мотор умз 421 можно купить комплект гильз с поршнями в любом газелевском магазине.
Затраты космические по сварке, зато точность и простота, имеется передняя часть под грм и крышку грм+помпа, так-же задняя с маслонасосом и креплениями колокола.
Болт в своё время отказался от ЗМЗ а этот герой пилить взялся!!!!
Геройству храбрых поём мы песню!!!! 👍💪
Поршни от волги подходят. Блок можно пилить посередине 1 и 5 цилиндров, и посередине 4 и 8. Сварить и на координатном выточить места для гильз.
Мужик ты красавчик отличная идея для проэкта
Нужно било оставлять и перед и зад: пилить два раза с краев, по половину крайних цилиндров. А потом половинки соединить. Получися б движок с заводскими торцами. Правда со свареними цилиндрами (гильзи в помощь).
На этом двигателе гильзы съемные, на резинках кажется.
@@Тех-к6э На резинках зил, змз кольцо латунь.
Очень интересно что будет дальше👍
v2 конечно интересно но вот v4 было бы интересней
v4 никто не отменял, сначала в2
Без проблем, ещё v6 остался😂
Базара нет, мацацикл круче машины. Ветер в харю, а я шпарю!😂👍
Братуха, желаю чтоб у тебя всё получилось!
Уважуха,объём можно добавить если отпилить кусок от 523-го колена,там на 8мм ход больше
У меня тоже есть план сделать силлвую установку с участием газоновского движка.
Переделываем головки, до уровня просто компрессора, за один оборот он накачает, в компрессор с одинаковой поршневой 8 ат, допусти стпень сжатия второй ступени 10 получим 80 атм. Греем пусть в два раза получим 160 атм, далее выпускаем этот газ на турбину, газ имеет скорость 7300 м/сек, на 0.26 кг /сек то можно получить мощь выше 600 л.с.
Приект очень интересный!
Подпишусь и буду ждать продолжения.
👍
Жду продолжения, конечно не знаю что получится с этого, но это сильно.
Удачи в проекте. И всего наилучшего.
Спасибо!
Дикий респект! Приятно глазу!
)))
Добрый день, я думаю что нужно роспелить на пополам, два задних и два передних целиндра, и переднюю часть соеденить воединно с задней частою, и в итоге два целиндра, и всё есть то сто нужно.
Вот и качественный контент
Отлично, тоже жду восстанлвления!!
Понял)
Видосы качественней стали классно) 👍👍👍
Российские нанотехнологии.. наконец вот он прорыв. Это гордость.
Классный контент пошёл! Тоже в своё время мечтал о подобном, а сейчас хочется просто успеть оседлать хотя бы заводского
Дак купи, скупердяй
Я смотрю с этим двигателем, уже мастерски дело пошло, как на конвеере))) ждем новое видео!!!! А так верно что решил оставить переднею часть. И грм, и опры, все есть))
Проект-бомба!Прямое сравнение с Дукасом не верно,т.к. движок изначально проектировался для спорта,пусть и в 70х.Но настрой твой радует).И расклад в общем полностью конструктивный.При реализации всего перечисленного ,60л.с. не предел,но тогда проект может сиильно затянуться и придется идти на компромиссы)
Удачи Нам в Твоём проекте!)
Спасибо!
Генератор можно на торец колена посадить как у скутеров безщёточный с магнитом-маховиком, карб можно один в "развал" поставить
Масляный насос можно использовать от VW оппозитных моторов. Он там приводится от торца распредвала, он довольно плоский и под него просто сделать гнездо в крышке которая закрывает ГРМ.
Вот это ценный комент! Осталось его найти,, это уже вроде редкость
По идее этому обрезку мотора,хватит маслонасоса и от мотоцикла днепр)))Его найти проще и так же к передней крышке можно примостить.
Интересно. Лайк. Подпись.
Раньше хотел из Камазовского дизеля . Цилиндры и головы отдельно. На шлюпку , не срослось.
ё маё жёский проект) Фэтиш на распил двигателей) Очень жду новую серию, класс поставил
)))
погляди ролики metal heart garage, они змз дорабатывают до 200-220л.с, там может какие идеи почерпнёшь по доработкам.
Наконец-то что-то толковое и интересное
О, опять технопорно подъехало 😅Как всегда лайк и комментарий больше пяти слов в поддержку канала.
Как обычно больше пяти букв спасибо)
Цепной привод на насос от колена через звёздочки можно, от китайской мототехники, или через пару мелких шестерён от тех же китайских мопедов, да в принципе любой насос можно на цепной привод сделать)
что бы сохранить переднюю часть гарема и заднюю часть крипления маховика нужно всево лишь выпилить четыри внутренних 4 цилиндра это 2.3и6.7 а 1.4 5.8 сварить вместе
Творческих успехов.
Идея огонь! Много работы.. Очень!
Тоже была мысль сделать v twin, только из двигателя от запорожца
1.5 литра должно быть. Самое сложное сделать упорные полукольца туда. И фрезеровать надо плоскость среза, делать заглушки, помпу и термостат
4,2 блок
Дождались! Лайк с ходу!👍👍👍
)))
Привет Супер идея!!! Мы её думали 20 лет назад , так и недошли до этого. я уже подписался. Буду смотреть!!!))
)))
делай раму в этот раз так, чтобы она не была завязана на двигатель в качестве неотъемлемой части конструкции
Красавчик удачи! А мощи будет много, ведь там еще вес авто учитываеться, а у тебя мот. Так что думаю все будет ок.
Есть люди, которым железяки подчиняются, пахан у меня такой, а я вот ненавижу их, больше по стройке приказываю, но к вам не с меньшем уважением отношусь👍👍👍
Хмм , задумка интересная ...
Хватит ли у человека нервов чтобы закончить проект .
Лайк и подписончик дал .
На беторовском движке стоиц центрифуга, за место фильтра. Так что можно было сразу понять не разбирая.
В лобовую сбоку примерить насос и привод от коленвала может совпадет зубья с коленвалом
1050сс это нормально и снять с него 60л.с можно больше, для примера Honda X4 1200сс 100л.с.. Yamaha V-Max берём 1200сс мощьность снималось от 95,2 до 140л.с.
интригующее начало, жду новых выпусков) развития каналу)
подписался ради продолжения, очень интересно
масло насос можно поставить электро бензонасос от жиги.. идеально будет давить масло с выносного бочка
Вообщем удачи в новом проекте!!! Сам тоже строю минитрактор) но чет выходит совсем не мини😂
спасибо!
Кто куда, а мы назад, в прошлое....
Дядька класс
Вступительный ретро-видео ряд интересен но не соответствует теме на грузовиках ЗиЛ 164 и ГаЗ 51 стояли рядные 6 цилиндровые нижнеклапанные моторы а не V8 как у ГаЗ 53 и ЗиЛ 130.А так да интересная смелая тема,круть!
Продолжай в том же духе, у тебя всё получится!
Спасибо!
При всём уважении к кастомайзингу: этот двигатель даже будучи целым имеет слабые характеристики. На стенде стандартный ЗМЗ 4,2 выдает 200-220 нм на маховике, т.е. с двух цилиндров будет не более 55 нм. Что касается мощности, то даже легковые версии на 5.5 литра с трудом выходят за 200 л.с.
Если учесть, что в проекте объём рубится в 4 раза, а всё остальное (маслонасос, насос, шестерни ГРМ и прочее) остаётся от полноценного двигателя, то мехпотери у двухцилиндровой версии двигателя будут выше.
С другой стороны, а почему бы и нет. Терпения и сил)
Я в видео говорил, что шестерни грм будут уже раза в три, также коленвал облегчиться слегка, поршни буду искать лёгкие
Ну, у меня ИМЗ М72, 750см.куб и 22 лошади. Посмотрев ТТХ мотора, понятно - почему.
Нагнетатель и в космос.. на патент и в производство..
Крутая тема!
Эх, такой двиг на распил, а он хорошо смотрелся-бы в мускуле на базе 412 или 24-ки
Головки не подойдут. Там впускные каналы не обеспечивают наполнение цилиндров на оборотах выше 3500. Были попытки форсировать этот мотор. И распилить не получается. Так специально спроектированы для обеспечения тяги на низких оборотах.
👍интересно
очень оригинальная идея,
хотел бы порекомендовать электрический масляный насос и электропомпу для ОЖ чтобы не мучатся с навесным
Спасибо, это решение реализовано на мото Ауди, пропало питание на электромотор насоса из соплей, и двиг приехал) ruclips.net/video/B-RghpjSvXw/видео.html
Всё жду с нетерпением
Вот это идея!!!!!
Буду пристально наблюдать ( очень люблю в твины).
Удачи!!!
V2 или может v4?!!!
Сначало v2)
Молодчик
Более лёгкий путь??? Супер Мэн да ты нас тролиш
Бери колено от старой Волги и пили его! Там хотя бы сальник можно приколхозить вместо набивки! ГРМ у них одинаковый!
Два шатуна
@@75и-ь3я на одной шейке?😁
@@Boris_Blade_Britva на одной
@@75и-ь3я для дрына шатуны по уже можно заколхозить
Диаметр и ширина шеек разные!!!
Молодец 👍 👍 👍
интересно) подписка лайк
Поставь маслонасос от девятки, у него хорошая производительность
Можно вместо маслонасоса черпачки поставить на крышки шатунные. Как на компрессорах делают. Удельная, мощность сверхнизкая, хватит за глаза!
Красавчик, респект ☺️
Контент огонь
Прям мясо)
Головоломка 🧩 нехилая
Много мазахизма??? Я хочу эти таблетки 😂
Si! Я бы на такое не решился
Я бы тоже, будь я нормальным
@@del5596 ну с нормальностью у меня тоже проблемки. Да и диагнозы полагаю схожие.
@@SVARKABILLY Да, есть такое)
Знатное извращение👍
привет.
пересмотрел ещё раз видео.....
))) 💪
@@del5596 просто.....слов нет!молодец!
Состояние конечно у газоновского двигателя очень так себе. Но для данных целей сойдет.
Класс, супер
БТРовский, видно сразу.., у него, кронштейны передних подушек, смещены назад, к середине блока, а у этого, ближе к "лобовине"...
Может v4 надо было делать? Получился бы не очень широкий и помощнее.
Так и снимать мощность с переднего носка коленвала, зачем городить заднюю часть. А маслонасос установить тоже впереди на распредвал, вместо регулятора оборотов.
Что то новое😄
Да этот мотор явно больше мощи. Как вы сказали на 76 бензе мощи мало. Да и наверняка те кто мерили мощь делали это на глаз.
Этот мотор изначально собирался на глаз
на заводе меряли как раз идеальный мотор и без навесного, реально с колеса на диностенде он в лучшем случае 90 сил отдаёт, это лошадей 100 на маховике :)
таков путь
Проблема будет в том, что если распредвал будет в своем месте, то не получится выжать много ЛС.
Поскольку клапана должны быть на против друг друга как на оппозитах, а не рядом, как на заз
Так на машинах 2000х годов тоже стоят рядом, и нормальная мощность у них, ещё и выжимают сних много
@@del5596 посмотрим) просто газодинамика хреновая у рядом лежащих клапанов.
@@ivan1885 ну херовая не херовая, тюнеры их нормально качегарят, вон вазовский 8клоп 1.5 90сил, ауди 80 1.8 115л.с( 95бенз), 1.8х2=3.6 и 230 примерно сил против змз 4.2 120сил, есть потенциал для роста с такими клапанами
Как бы молодец,но нужно было все же использовать заднюю часть,ну и коленвал запорол,отпилив его по самое не могу. Как хотя бы сальник установить теперь? Не говоря уже о маховике....
Как по самое не могу? А как-же противовес толщиной 15мм? для будущего посадочного места маховика и сальника. Или мне ещё надо было оставить от него уходящую шейку шатуна(которая не на одной оси, вы наверное этого не знаете, раз это пишите) ну или знаете, тогда зачем этот отросток смещенный от центра оси?
У современных мощность считается от максимальной мощности а у советской считалась от средних оборотов мощность.
Это вам не КалКанал😀 . Намечается остросюжетная линия😎
кал ванал?
Парень! Ну ты и псих!))😅 . Я в технике и двигателях ничего не понимаю , но понимаю что заметил ты что то безумное😂!!!. Ну что ж.. Удачи!! Безумству храбрых поём мы песню 🎉!!!