Heel gaaf om te zien dat deze auto er zo ontzettend mooi bij staat. Gewoon een bewijs dat echt goed onderhoud ook bij veel gebruik van de auto, een auto echt goed houdt. Deze man heeft duidelijk passie om de auto zo goed mogelijk te houden. Groot respect, want er gaat een enorme berg tijd en geld in zitten.
Geweldige auto! Toen was Citroën nog echt Citroën. Wat dat betreft is dat moderne "merk" DS een aanfluiting. Heb zelf een DS 21 Pallas IE uit 1972 gehad, echt een paleis van een auto.
Van de auto's die mijn vader in de jaren 70, 80 en 90 heeft gereden weet ik de kentekens nog, daavan blijkt alleen zijn Citroën DS nog rond te rijden en heeft ook nog APK (want van 1973 dus nog geen 50 jaar oud). Wat een prachtige auto's en in handen van een liefhebber gaan ze langer mee dan de eigenaar.
Blijft apart en indrukkend om te zien zo’n DS. Pas nog een zwarte in het wild gezien waarvan ik vermoed dat ze zojuist was gerestaureerd aangezien de lak en het chroom als een nieuwe spiegel je tegemoet kwam. Heb helaas nog nooit in een DS gereden, maar het schijnt een aparte ervaring te zijn. Deze is in een mooie staat en wordt duidelijk vertroeteld. Geniet er van en fijn dat ie in de familie blijft.
Ik heb een avondje CX mogen rijden - zeer grappig, zeer luxueus onderstel. Missers waren de stoelen, die zaten prima maar het voelde mij net te goedkoop
Ik heb er een paar zien rijden op de snelweg Ring A10 Noord. Een echte godin op de weg, buitengewoon prachtig en de techniek wat erin zit om de beste comfortabele rit te ervaren. Zelf rij ik de DS DS4 Performance Line+ 2022 (wel zonder Active Scan Suspension, alsnog zeer comfortabel!), maar zou wel een x mee willen rijden in deze klassieker. Mijn opa had vroeger zo'n Pallas.
Door data besparing in de buitenlandse vakantie, bekijk ik de filmpjes wat ik gemist hebt, prachtig deze Citroën DSpecial en respect voor de eigenaar die hem nog gewoon gebruikt en daarom ook tip top bijhoud 👌👌. Ook helder de APK uitleg over de kokerbalken, dat wist ik niet, mijn garagist monteurs begonnen al direct te piepen bij roest pitjes op de dorpel / kokerbalken van mijn Zuid Koreaanse bejaardenbak en ik was al bang dat ik (te) vroegtijdig afscheid er van moest nemen, heb in Kroatië nog wel cosmetisch aangepakt, maar nu weet ik dat 30% verrot mag zijn, dan pas afgekeurd mag worden ... hier word ik blij van deze informatie, bedankt! 👍👍
Ik kan iedereen aanraden om een keer te rijden of je te laten rijden in een DS. De stoelen zijn net fauteuils waarin je zondag graag de krant zou lezen. Door het bijzondere veersysteem wordt iedere oneffenheid uit de weg gefilterd. Mensen zeggen dat deze wagen lijkt op een strijkijzer, zo rijdt hij ook. Vloeiend, naadloos, zonder kreukels en de auto remt automatisch door met je voet een knop in te drukken. Dit is 1 van de meest innovatieve auto's ooit gemaakt en wat mij betreft ook 1 van de mooiste auto's ooit gemaakt.
Is dit nu in de basis een ID of een DS? Hij heeft een normaal rempedaal en een versnellingspook aan het stuur. De DS had toch altijd de paddestoel als rempedaal?
De enige echte Citroën DS is een prachtige auto en zal het ook altijd blijven . Dit in tegenstelling tot de lelijke gedrochten die nu de naam DS dragen.
Onze buren reden altijd DS en daarna CX. De DS had een of andere halfautomaat en de buurman snapte dat niet goed. Toen reed hij bij ons de garage binnen met de garagedeur dicht. Hij kon er niet om lachen, mijn pa ook niet.
Dat is nou eens duurzaam rijden op de letter. Hij verbruikt misschien een litertje meer dan de doorsnee nieuwe auto. Maar elke 8 jaar weer een nieuwe auto produceren + de vorige recycleren kost ook geld, energie en grondstoffen. Dit moesten we met z'n allen meer doen.
@@rw80 Klopt luisteren helpt voor een beter begrip. Hij zegt letterlijk bij 6:00: "He Dennis, dit is de eerste auto die ooit voor de APK ging in Nederland. 1985, bijna op de dag af 51 jaar geleden"..... Vandaar mijn commentaar en daar dan fout op reageren, komt een beetje dom over....
Prachtige auto en mooi verhaal achter dit exemplaar. Het is jammer dat er altijd zo’n sektarische sfeer hangt rond het merk, anders had ik er misschien ook eentje gehad. M’n schoonvader heeft een cabrio die we heel soms mogen lenen. Minder mooi dan de Berline, maar wel leuk!
@@toqtoq3361 Een nieuwe auto bouwen, vervoeren etc kost ook heel veel uitstoot iets wat inderdaad ernstig onderbelicht is. Geloof dat men eens had uitgerekend dat de uitstoot om een nieuwe Prius te bouwen gelijk stond aan 120.000 KM rijden.
@@EdgeOfPanic Bij de afweging doorrijden of een nieuwe kopen speelt het aantal te rijden kilometers per jaar en het verschil in gebruik natuurlijk een grote rol en dat kan van geval tot geval flink verschillen. Het is daarom moeilijk om een algemeen advies te geven.
@@toqtoq3361 dit kun je berekenen door de uitstoot per km over de gehele levensduur van de nieuwe auto te berekenen. Als de lifetime emissies per km van je nieuwe auto lager zijn dan de marginale emissies (i.e. de verbruiksemissies) van je oude auto, dan kun je de oude beter naar de sloop brengen en een nieuwe laten bouwen. Als je oude auto 1:10 reed, lijkt het me sterk dat het dan beter is om daarmee door te rijden, afhankelijk van wat je ervoor terugkoopt natuurlijk.
@@toqtoq3361 daarom reken ik van jouw oude auto ook enkel de marginale uitstoot mee, dus wat uit de uitlaat komt + wat er wordt uitgestoten bij de productie en distributie van je brandstof. Bij de nieuwe auto reken ik de productie-emissies van de auto wel mee, dat is wat ik bedoel met de term ‘lifetime emissies’.
Als Limburger zeg ik altijd: 99,9 % van de wereldbevolking spreekt met een accent en met variaties in toonhoogte. Er leeft echter een stam boven de grote rivieren, waarvan de inboorlingen denken dat hun afwijking de norm zou moeten zijn...
![Stromae, Pomme - “Ma Meilleure Ennemie” (from Arcane Season 2) [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/1F3OGIFnW1k/mqdefault.jpg)
Heel gaaf om te zien dat deze auto er zo ontzettend mooi bij staat. Gewoon een bewijs dat echt goed onderhoud ook bij veel gebruik van de auto, een auto echt goed houdt.
Deze man heeft duidelijk passie om de auto zo goed mogelijk te houden. Groot respect, want er gaat een enorme berg tijd en geld in zitten.
Zet er een A bij in het kenteken en je hebt APK. Prachtige DS. Een van de belangrijkste auto's ooit gemaakt. Een echte klassieker.
Het is en blijft een icoon, wat mooi dat hij al zo lang bij dezelfde eigenaar is en ook in de familie blijft.
mooi mooi. Meneer past er ook echt bij wat betreft karakter en uitstraling. Rustig en bedaard.
Het blijft toch wel een van de mooiste auto's ooit hoor! Snap niet dat Citroen nooit een mooie retro model heeft gemaakt.
Geweldige auto! Toen was Citroën nog echt Citroën. Wat dat betreft is dat moderne "merk" DS een aanfluiting. Heb zelf een DS 21 Pallas IE uit 1972 gehad, echt een paleis van een auto.
Van de auto's die mijn vader in de jaren 70, 80 en 90 heeft gereden weet ik de kentekens nog, daavan blijkt alleen zijn Citroën DS nog rond te rijden en heeft ook nog APK (want van 1973 dus nog geen 50 jaar oud). Wat een prachtige auto's en in handen van een liefhebber gaan ze langer mee dan de eigenaar.
Blijft apart en indrukkend om te zien zo’n DS. Pas nog een zwarte in het wild gezien waarvan ik vermoed dat ze zojuist was gerestaureerd aangezien de lak en het chroom als een nieuwe spiegel je tegemoet kwam. Heb helaas nog nooit in een DS gereden, maar het schijnt een aparte ervaring te zijn. Deze is in een mooie staat en wordt duidelijk vertroeteld. Geniet er van en fijn dat ie in de familie blijft.
Ik heb een avondje CX mogen rijden - zeer grappig, zeer luxueus onderstel. Missers waren de stoelen, die zaten prima maar het voelde mij net te goedkoop
Ik heb er een paar zien rijden op de snelweg Ring A10 Noord. Een echte godin op de weg, buitengewoon prachtig en de techniek wat erin zit om de beste comfortabele rit te ervaren. Zelf rij ik de DS DS4 Performance Line+ 2022 (wel zonder Active Scan Suspension, alsnog zeer comfortabel!), maar zou wel een x mee willen rijden in deze klassieker. Mijn opa had vroeger zo'n Pallas.
Fantastisch mooie DS!
Genot om te zien
Door data besparing in de buitenlandse vakantie, bekijk ik de filmpjes wat ik gemist hebt, prachtig deze Citroën DSpecial en respect voor de eigenaar die hem nog gewoon gebruikt en daarom ook tip top bijhoud 👌👌. Ook helder de APK uitleg over de kokerbalken, dat wist ik niet, mijn garagist monteurs begonnen al direct te piepen bij roest pitjes op de dorpel / kokerbalken van mijn Zuid Koreaanse bejaardenbak en ik was al bang dat ik (te) vroegtijdig afscheid er van moest nemen, heb in Kroatië nog wel cosmetisch aangepakt, maar nu weet ik dat 30% verrot mag zijn, dan pas afgekeurd mag worden ... hier word ik blij van deze informatie, bedankt! 👍👍
Wat een schitterend mooie auto!
Het is de koninginnen op de weg. Voor mij de beste auto over de hele wereld.
Mooie auto en TOP eigenaar!
Wat een prachtige wagen zeg !
Ik kan iedereen aanraden om een keer te rijden of je te laten rijden in een DS. De stoelen zijn net fauteuils waarin je zondag graag de krant zou lezen. Door het bijzondere veersysteem wordt iedere oneffenheid uit de weg gefilterd. Mensen zeggen dat deze wagen lijkt op een strijkijzer, zo rijdt hij ook. Vloeiend, naadloos, zonder kreukels en de auto remt automatisch door met je voet een knop in te drukken. Dit is 1 van de meest innovatieve auto's ooit gemaakt en wat mij betreft ook 1 van de mooiste auto's ooit gemaakt.
Sehr schön! Danke für diese tolle Geschichte.
❤️ geweldig!
Prachtige auto, de DS , een dame met tijdloze stijl,
Diverse oldtimerclubs bieden tegenwoordig Technische Controles aan voor de leden. Een soort APK maar dan vrijwillig.
Ein sehr schönes Video 👍🏻
Elegant klassieke voiture avant la lettre!
Is dit nu in de basis een ID of een DS? Hij heeft een normaal rempedaal en een versnellingspook aan het stuur. De DS had toch altijd de paddestoel als rempedaal?
Klopt, een DSpecial en DSuper zijn ID's
Prachtig deze witte ds
De enige echte Citroën DS is een prachtige auto en zal het ook altijd blijven . Dit in tegenstelling tot de lelijke gedrochten die nu de naam DS dragen.
Onze buren reden altijd DS en daarna CX. De DS had een of andere halfautomaat en de buurman snapte dat niet goed. Toen reed hij bij ons de garage binnen met de garagedeur dicht. Hij kon er niet om lachen, mijn pa ook niet.
Haha
Wat een mooie auto en was ver voor zijn tijd vooruit (Vorsprung durch Technik)!!!!!
En maakt rijden geweldig! 😉
Prachtig 👌
Gaat het nu alleen maar om APK geneuzel of om de DS ?
Ge-wel-dig!
Mooi verhaal.
Dat is nou eens duurzaam rijden op de letter. Hij verbruikt misschien een litertje meer dan de doorsnee nieuwe auto. Maar elke 8 jaar weer een nieuwe auto produceren + de vorige recycleren kost ook geld, energie en grondstoffen. Dit moesten we met z'n allen meer doen.
design uit de jaren 50 , toch past dit design prima tussen het huidige verkeer !
Mooie Auto! Zeer charmant. Alleen 1985 eerste APK is 37 jaar geleden en geen 50. Bedoelt hij wellicht het bouwjaar van de DS?
Auto is van 1970, zie kenteken.
PK achteraan: iedere autoliefhebber die al wat op leeftijd is weet welk bouwjaar daar ongeveer bij hoort.
Luisteren helpt voor een beter begrip.
@@rw80 Klopt luisteren helpt voor een beter begrip. Hij zegt letterlijk bij 6:00: "He Dennis, dit is de eerste auto die ooit voor de APK ging in Nederland. 1985, bijna op de dag af 51 jaar geleden".....
Vandaar mijn commentaar en daar dan fout op reageren, komt een beetje dom over....
Blits 👌
Strijkijzer
Kijk dat zijn de ECHT mooie auto’s. Ik zeg meer Citroëns maar GEEN Dyane’s!
prachtige auto inderdaad! Nou heb ik niks voor of tegen Dyane's en ben dus wel benieuws , vanwaar deze afkeur ervan ?
@@supertekkel1 lelijkste Citroën ooit gemaakt. En gelukkig nooit een waardige opvolger van de lelijke eend geworden
@@Bart24-02 Persoonlijk vind ik de ami 6 de lelijkste ouwe Citroën ooit gemaakt. Maar zelfs die vind ik mooi in al zijn lelijkheid.
Rare opmerking. Is er ooit een Dyane in klokje rond geweest dan? Bovendien: de Dyane is óók leuk.
Wil dus zeggen dat de Belgen meer dan 20 jaar voor lopen op de Nederlanders. Wij hadden al Technische Keuring voor voertuigen voor 1965.
Prachtige auto en mooi verhaal achter dit exemplaar. Het is jammer dat er altijd zo’n sektarische sfeer hangt rond het merk, anders had ik er misschien ook eentje gehad. M’n schoonvader heeft een cabrio die we heel soms mogen lenen. Minder mooi dan de Berline, maar wel leuk!
Een DS cabriolet? Die is een vermogen waard!
@@Punt666 Dat geloof ik ook ja, vooral omdat het een originele is. Hij heeft hem zelf gerestaureerd.
dus jij laat je weerhouden door die sfeer? Vrij bijzonder...
@@asalkema Ik zit niet te wachten op Citroën wappies inderdaad. Zij verpesten heel dat merk voor mij.
Heb nog wel Citroën bx 1.9 16v voor jullie voor klokje rond klassiek
Leuk, kijk even op de website, dan kan je hem daar aanmelden. Ben zelf ook trots BX rijder
@@sebastiaanlambrechtsen6128 wat voor bx
@@robbinvogelaar lezen…
@@rienl.2373 je verschillende types bx daarom vroeg im welke bx type ik vroeg het verkeerd
@@robbinvogelaar ah oke
Apk keuring ? Is dat een dubbele apk🤔
Nee, maar wel een dubbele keuring 😁
best jammer dat er nooit meer zulke onderscheiden autos zullen worden gemaakt
Mooie DS en leuk dat ie ook gebruikt wordt, de sticker 50 jaar op de weg zo duurzaam genoeg is goud 😄
@@toqtoq3361 Een nieuwe auto bouwen, vervoeren etc kost ook heel veel uitstoot iets wat inderdaad ernstig onderbelicht is.
Geloof dat men eens had uitgerekend dat de uitstoot om een nieuwe Prius te bouwen gelijk stond aan 120.000 KM rijden.
@@EdgeOfPanic
Bij de afweging doorrijden of een nieuwe kopen speelt het aantal te rijden kilometers per jaar en het verschil in gebruik natuurlijk een grote rol en dat kan van geval tot geval flink verschillen. Het is daarom moeilijk om een algemeen advies te geven.
@@toqtoq3361 dit kun je berekenen door de uitstoot per km over de gehele levensduur van de nieuwe auto te berekenen. Als de lifetime emissies per km van je nieuwe auto lager zijn dan de marginale emissies (i.e. de verbruiksemissies) van je oude auto, dan kun je de oude beter naar de sloop brengen en een nieuwe laten bouwen.
Als je oude auto 1:10 reed, lijkt het me sterk dat het dan beter is om daarmee door te rijden, afhankelijk van wat je ervoor terugkoopt natuurlijk.
@@toqtoq3361 daarom reken ik van jouw oude auto ook enkel de marginale uitstoot mee, dus wat uit de uitlaat komt + wat er wordt uitgestoten bij de productie en distributie van je brandstof. Bij de nieuwe auto reken ik de productie-emissies van de auto wel mee, dat is wat ik bedoel met de term ‘lifetime emissies’.
Gebouwd van papier mache en de meesten typisch Frans krokant maar wat rijden ze fijn.
Monteur heeft zelfde stem als Herman Koch van de Dierenwinkel uit Jiskefet....
De drinkende dieren....
Als 16 juli 1985 51 jaar geleden is dan ben ik 63 jaar. Ik ben van 26 december 1976 en volgens m'n paspoort ben ik 45 bijna 46 jaar.
In het gedeelte van het filmpje met de jaartallen, zat ik ook te denken dat er niets van klopt (of ik het niet snap)
Klopt allemaal, maar de auto zelf is wel 51 jaar en dat nemen ze als maatstaaf
Mijn ouders hadden een DS. En we zijn nog eens van Friesland naar Maastricht gereden. Mijn advies: neem gehoorbescherming mee op de snelweg 🤣
Zwaar 'Lambugs' accent. 🙂
Nou en ……
@@oscarbeerens1859 Leuk
Waar kom jij dan vandaan dan kunnen wij lachen ….
Als Limburger zeg ik altijd: 99,9 % van de wereldbevolking spreekt met een accent en met variaties in toonhoogte. Er leeft echter een stam boven de grote rivieren, waarvan de inboorlingen denken dat hun afwijking de norm zou moeten zijn...
1985 is geen 51 jaar geleden
Tijdsloos.