Да вы правы, машина уже 4 год ездиет каждый день, нет ни каких проблем по ремонтные местам. Главное хорошо потом всё обработать, а сварочные швы начинают быстро гнить, а на кепках вообще нет ржавчины.
@@АланКазахов-л2п здравствуйте вырезаете для начала всю гниль, зачищаете всё до металла, потом по порядку внутренний порог, соединитель, наружние пороги выстовляте все прихватываете, потом уже латаете по ним дно есле оно тоже гнилое,(сваркой или клепками) и тд, но в первую очередь пороги, чтоб машина не сломалась
А с усилителям как быть(на пароге)я вот сколько роликов посматрел и нникто не показывает я тоже сабираюсь на приоре заменить пароги и дно. А ты молодец👍💪👌
у меня была машина также кто то клепал не знаю сколько времени прошло но суть такая что дно хорошее а заклепки сгнили .... кто будет делать берити заклепки по больше толще ...алюминь не любит влагу ....а в вазах там самое сырое место
Думаю чем покупать железки пароги , дно легче и быстрее и дешевле кузов купить. Это мое сугубо личное мнение , ия тоже хотел дно поменять посчитал , кузов дешевле оказался (аварийная) я дно отрезал и переварил.
и по чем ты кузов взял ?? то есть ты вместо того что бы купить отдельно новое дно и приварить , купил полностью кузов б.у. который был бит и вырезал из него дно и приварил на свой ? и в чем смысл ?? я просто мастеру хочу отогнать , за неделю переварит дно и пороги 18т.р. за работу и метал +-10 т.р. 28 в общем . как по мне приемлемо .
![[S.A.A.G] Замена порога на ВАЗ 2110](http://i.ytimg.com/vi/yhRu03DE81s/mqdefault.jpg)
![[S.A.A.G] Замена порога на ВАЗ 2110](/img/tr.png)
Подписывайтесь на канал👍👍👍
Мой телеграм обязательноt.me/milleralekc
Мой ЯНДЕКС ДЗЕН
zen.yandex.ru/id/62290c571bea6a797eed6b76
Руки от куда надо растут!!!! Молодец! Говорят на клепках даже лучше! Не зря самолёты и корабли клепают а не варят!!!
Да вы правы, машина уже 4 год ездиет каждый день, нет ни каких проблем по ремонтные местам. Главное хорошо потом всё обработать, а сварочные швы начинают быстро гнить, а на кепках вообще нет ржавчины.
@@АлександрМ-б8ш Дайте совет . Как лучше начать делать дно?
@@АланКазахов-л2п здравствуйте вырезаете для начала всю гниль, зачищаете всё до металла, потом по порядку внутренний порог, соединитель, наружние пороги выстовляте все прихватываете, потом уже латаете по ним дно есле оно тоже гнилое,(сваркой или клепками) и тд, но в первую очередь пороги, чтоб машина не сломалась
@@АлександрМ-б8ш Попробую
@@АлександрМ-б8ш мне самому это интересно смогу ли я сделать .
Можно и без сварки справиться, круто, лайк однозначно, побольше бы моментов рабочего процесса, но суть ясна, спасибо
Да очень не удобно было снимать и делать в 2 руки. Спасибо за поддержку.
А с усилителям как быть(на пароге)я вот сколько роликов посматрел и нникто не показывает я тоже сабираюсь на приоре заменить пароги и дно. А ты молодец👍💪👌
Вот мужик с головой и руками!
Изумительно!!!!!
Молодчина прям))
у меня была машина также кто то клепал не знаю сколько времени прошло но суть такая что дно хорошее а заклепки сгнили .... кто будет делать берити заклепки по больше толще ...алюминь не любит влагу ....а в вазах там самое сырое место
Молодец!
Думаю чем покупать железки пароги , дно легче и быстрее и дешевле кузов купить. Это мое сугубо личное мнение , ия тоже хотел дно поменять посчитал , кузов дешевле оказался (аварийная) я дно отрезал и переварил.
Ну мне проще было сделать так))
и по чем ты кузов взял ?? то есть ты вместо того что бы купить отдельно новое дно и приварить , купил полностью кузов б.у. который был бит и вырезал из него дно и приварил на свой ? и в чем смысл ?? я просто мастеру хочу отогнать , за неделю переварит дно и пороги 18т.р. за работу и метал +-10 т.р. 28 в общем . как по мне приемлемо .
@@mr_Frimman ну вак успехи?
@@mikevazovskiii печальный исход у той истории . )
@@mr_Frimman почему, если не секрет?
Теперь я видел всё...
добрый день. какие клепки использовали. прошло время как все держится?
Добрый день, клепки использовал стальные, до сих пор все в норме, авто ездиет
@@АлександрМ-б8ш а диаметр клёпок какой и свёрла? Скажите пожалуйста
@@archangel9101 сейчас точно не скажу но помоему клепки 4 сверло 5 или 6 клепк сверло 6
@@АлександрМ-б8ш сверло должно соответсвовать диаметру клепки, больше быть не может
@@sbelov9935 нужно по размеру, чтоб клёпках в плотную была.
Круто , - а сколько по времени ушло ?
6 полных дней)
Подскажите пожалуйста, готовлю десятку к тому же что и на видео, хотел автора спросить, как в действии авто?
ездиет по сей день 3 годо прошло
Силикон можно вместо герметика?
Ну я думаю да, ну вообще герметик я не использывл, швы я автопластилином проходил, он потом высыхает, под антикором намертво держится.
Ты его бесплатно забрал😁😁😁
Кого забрал бесплатно?
@@АлександрМ-б8ш про чирик он , наверое
Нет ему есть че до плотили
Класс.А ланжероны как?
Ну лонжероны тоже клепал сначало, потом на работе места стыков обварили всё таки, но можно было и не варить, там они и на клёпках мёртво держались.
Таких
Таких специалистов я ещё не видел ахуеть
Ну когда нет под рукой сварки то это способ в полное рабочий.
Машина 3 года уже ездиет без проблем каких либо по ремонтным местам.
Удачи вам я просто такого не видел никогда
ебать колотить)))