Hola, quisiera darte las gracias porque he estado queriendo revivir una moto GS550L año 83 que tengo ya hace 20 años pero que en realidad la he tenido guardada, pues esta vez me puse en seria a quererla echar andar y tenia dudas en la puesta apunto porque haciendo pruebas en la entrada de cada pistón no tenia solo succión si no que también tenia presión de salida lo cual no es correcto pero no estaba seguro, no soy mecánico profesional pero tengo mis conocimientos, para resumir, al ver tu video aunque la moto no es la misma pero modelos similares, cuando dijiste de que eran 18 pernos de la cadena, la mia tenia 19, yo estaba seguro de que era algo así el problema, lo deje a 18 quitándole 1 diente en el lado de admision, hice pruebas y ya no sentí presión de salida, instale los carburadores (que tengo que revisar) les eche un poco de combustible y también en el filtro de entrada de aire, y de una encendió por un rato escuchándose todo bien, Gracias por el video corto pero me ayudo con mi problema, saludes desde Honduras..
Hola luis excelente esta lo que haces te queria preguntar revise mi puesta a punto con tu vide0 y esta igual solo que noto que cuando giro el motor la valvula de admicion chupa hasta que llega el piston asta avajo ahora cuando enpiesa a subir el piston sopla un cachito de aire por el carburador es normal eso?
No esta sellando bien tu valvula... tendrias que saber que en el momento que sube el pisto es la etapa cuando comprime el combustible en la recamara del cilindro ,que eso esta sellado hermeticamente para cuando hace explocion ... fijate chequea la luz de valvulas tal vez la pastilla este cerrada de luz
@@diegoleguizamon2442 no es nada grave... solo chequea la luZ de admision que seguro se cerro por en marcha te va a toser por esa admision tirando explociones ... si es asi saca la pastilla y pasala por la piedra para desgastar un poco y la volves a colocar, luz de admision 0,03 a 0,05 con sonda y excape 0,05 a 0,08... es una papa
Ella me precenta esta falla prende cuando le tapo el cabulador y luego se a paga no dura ni de segundo prendida con ls misma q prende se apaga si la tapa de la cadena la prendo asi para no volver a desarmar
Un capo total luis te hago una consulta en mi moto puse a punto todo y me quedo en 18 pernos pero no me queda en el primer perno como a vos que ls flchita apunta sino en el segundo por que si lo pongo en el primero me queda todo defasado pero si lo hago en el ultimo me queda todo alineado marcas flechas todo ok y los 18 esta bien igual? Influye en algo?
Primero gira el rotor piston derecho tiene que estar punto muerto superior arriba y el rotor en la posicion de como muestro el video, justo ahi justo justo ahi desajusta el tensor ( sentido de las agujas de reloj normal, osea cerrando) el tensor de cadena en el orifio del medio entra un destornillador plano ... presentas los arboles de leva enfrentados y bien posicionados con 18 pernos y listo ajusta (modo abrir contra las agujas del reloj)el tensor de cadena. La cadena no tiene que quedar exactamente los elabones como mi video ...por la cadena es relativo de pendiendo como fue colocado en una cambio de distribucion etc etc... los eslabones no importa... pero si los 18 pernos tiene que ser 18
hola, tengo una suzuki gs500 y estaba intentando ponerla en fase, tengo una moto parecida a la tuya, pero sin el encendido electrónico, y no consigo averiguar que signo seguir para poner el pistón en "punto muerto", tengo las letras F, T y el número 4
Coloca el pisto derecho bien arriba en posicion neutra ni que baje ni que suba neutra el piston derecho... y ahi te da registro el rotor entre la T y la F ...SE TE ABRA BORRADO LA SEGUNDA LIÑITA
@@luisgs500 ya hice todo lo que dice tu video en mi zusuki gs 850 del 81 pero me queda muy templada la cadena por lo cual no puedo poner. En el medio de los 18 pernos un sujetador con pernos veo que la tuya no lleva eso le gire en contra de las manillas del reloj se aflojo la cadena per no se si al hacer eso se descalibre el tiempo o si cuando ponga el tensor de la cadena se me rompa uyudame con una explicación porfa te lo agradecería
Tiene que estar tensada... coloca la cadena y luego ajusta el tensor de cadena no se si es lo mismo el tensor de cadena en mi caso tiene un tornillo en el medio plano que si lo ajusto este se afloja y si lo desajusto este ajusta
Hola, quisiera darte las gracias porque he estado queriendo revivir una moto GS550L año 83 que tengo ya hace 20 años pero que en realidad la he tenido guardada, pues esta vez me puse en seria a quererla echar andar y tenia dudas en la puesta apunto porque haciendo pruebas en la entrada de cada pistón no tenia solo succión si no que también tenia presión de salida lo cual no es correcto pero no estaba seguro, no soy mecánico profesional pero tengo mis conocimientos, para resumir, al ver tu video aunque la moto no es la misma pero modelos similares, cuando dijiste de que eran 18 pernos de la cadena, la mia tenia 19, yo estaba seguro de que era algo así el problema, lo deje a 18 quitándole 1 diente en el lado de admision, hice pruebas y ya no sentí presión de salida, instale los carburadores (que tengo que revisar) les eche un poco de combustible y también en el filtro de entrada de aire, y de una encendió por un rato escuchándose todo bien, Gracias por el video corto pero me ayudo con mi problema, saludes desde Honduras..
Me alegro mucho amigo... a rodar!!!!
Gracias amigo. Muchas gracias.
Gracias amigo ... ante cualquier duda de otra cosas no duden en preguntar
Es normal que del lado izquierdo de alante quede una válvula pisada
Es lo mismo para un gs500 año 2007
Si amigo
Y me que una válvula pisada es normal
@@carlosmedina5341 la valvula pisada tiene que ser escape izquierda
Y es normal
Tienes el pitón derecho arriba
Hola luis excelente esta lo que haces te queria preguntar revise mi puesta a punto con tu vide0 y esta igual solo que noto que cuando giro el motor la valvula de admicion chupa hasta que llega el piston asta avajo ahora cuando enpiesa a subir el piston sopla un cachito de aire por el carburador es normal eso?
No esta sellando bien tu valvula... tendrias que saber que en el momento que sube el pisto es la etapa cuando comprime el combustible en la recamara del cilindro ,que eso esta sellado hermeticamente para cuando hace explocion ... fijate chequea la luz de valvulas tal vez la pastilla este cerrada de luz
@@luisgs500 gracias luisiyo k bajon
@@diegoleguizamon2442 no es nada grave... solo chequea la luZ de admision que seguro se cerro por en marcha te va a toser por esa admision tirando explociones ... si es asi saca la pastilla y pasala por la piedra para desgastar un poco y la volves a colocar, luz de admision 0,03 a 0,05 con sonda y excape 0,05 a 0,08... es una papa
Muito bomm
Ella me precenta esta falla prende cuando le tapo el cabulador y luego se a paga no dura ni de segundo prendida con ls misma q prende se apaga si la tapa de la cadena la prendo asi para no volver a desarmar
Eso es carburacion ... flotantes nivel, poniendo la mano en el venturi solo provocas subsion forzado, anda, pero te quedas corto de nafta
Un capo total luis te hago una consulta en mi moto puse a punto todo y me quedo en 18 pernos pero no me queda en el primer perno como a vos que ls flchita apunta sino en el segundo por que si lo pongo en el primero me queda todo defasado pero si lo hago en el ultimo me queda todo alineado marcas flechas todo ok y los 18 esta bien igual? Influye en algo?
Primero gira el rotor piston derecho tiene que estar punto muerto superior arriba y el rotor en la posicion de como muestro el video, justo ahi justo justo ahi desajusta el tensor ( sentido de las agujas de reloj normal, osea cerrando) el tensor de cadena en el orifio del medio entra un destornillador plano ... presentas los arboles de leva enfrentados y bien posicionados con 18 pernos y listo ajusta (modo abrir contra las agujas del reloj)el tensor de cadena. La cadena no tiene que quedar exactamente los elabones como mi video ...por la cadena es relativo de pendiendo como fue colocado en una cambio de distribucion etc etc... los eslabones no importa... pero si los 18 pernos tiene que ser 18
@@luisgs500 gracias luis un capo total segui subiemdo mas videos son muy buenos
@@alexanderbaygorria8944 si en estos dias subo reparacion de bendix como sacar y colocar y remplazar piezas en casa como materiales caseros
hola, tengo una suzuki gs500 y estaba intentando ponerla en fase, tengo una moto parecida a la tuya, pero sin el encendido electrónico, y no consigo averiguar que signo seguir para poner el pistón en "punto muerto", tengo las letras F, T y el número 4
Coloca el pisto derecho bien arriba en posicion neutra ni que baje ni que suba neutra el piston derecho... y ahi te da registro el rotor entre la T y la F ...SE TE ABRA BORRADO LA SEGUNDA LIÑITA
Hola
Hola
Es lo mismo para una zusuki gs 850 del 84
Mismo no, pero arbol de leva siempre es 18 perno
@@luisgs500 ya hice todo lo que dice tu video en mi zusuki gs 850 del 81 pero me queda muy templada la cadena por lo cual no puedo poner. En el medio de los 18 pernos un sujetador con pernos veo que la tuya no lleva eso le gire en contra de las manillas del reloj se aflojo la cadena per no se si al hacer eso se descalibre el tiempo o si cuando ponga el tensor de la cadena se me rompa uyudame con una explicación porfa te lo agradecería
Tiene que estar tensada... coloca la cadena y luego ajusta el tensor de cadena no se si es lo mismo el tensor de cadena en mi caso tiene un tornillo en el medio plano que si lo ajusto este se afloja y si lo desajusto este ajusta