Еще проверенный способ - взять синий герметик резьбы Ambro вроде, смазать резьбу даже сорванную, в паз загнать тоже вперемешку с алюминиевой пудрой или резаной проволкой. Я в при +7 сделал к вечеру, ночью было -3. После обеда я завел и шпилька держится, ремень сполз, я шпильку загнул вверх чуток, так и ездил. И так и продал машину потом. Предупредил чела правда
у меня тоже самое было..один в один.Только у меня она не заводилась.На тросе притащили в сц.Там все четко сделали полтора часа ковырялись..шаг резьбы смотрели мечики подбирали
Ребята, история очень знакомая. Спускаюсь с горы, как будто между ремнем грм влетел камешек. Ну я сразу останавливаюсь, оказывается ремень ослаб. А ослаб по причине слизывания резьбы в гбц этой самой шпильки. Хотел взять шпильку М12*1.75, шпилька с шагом 1.25 не устраивала, так как надо сверлить сверлом 10.2. Вобщем пришлось взять с шагом 1.25, потому что не было 1.75, хотя "умная продавщица" так утверждала, что не существует с завода такого шага. Послушай бабу и сделай наоборот... И тут я понял, что мелкий шаг надо держать в перпендикуляр строго, иначе ремень жрать будет ещё как. А как отрегулировать неправильно врезанную шпильку, спрашивайте, отвечу. Потому что эту проблему тоже решил. В сервисе вокруг да около крутились, да и хрен разобрались....
Только что столкнулся я с такой бедой спасибо полезная видео
Еще проверенный способ - взять синий герметик резьбы Ambro вроде, смазать резьбу даже сорванную, в паз загнать тоже вперемешку с алюминиевой пудрой или резаной проволкой. Я в при +7 сделал к вечеру, ночью было -3. После обеда я завел и шпилька держится, ремень сполз, я шпильку загнул вверх чуток, так и ездил. И так и продал машину потом. Предупредил чела правда
у меня тоже самое было..один в один.Только у меня она не заводилась.На тросе притащили в сц.Там все четко сделали полтора часа ковырялись..шаг резьбы смотрели мечики подбирали
Такие конструктора на заводе!Со стороны головки нужна крупная резьба!А со стороны ролика такой шаг норм.Только на автовазе никогда не замарачиваются!
Почему ее на заводе длинной стороной невкручивают сразу?
Слава тебе!я уж думал придется гбц менять
Я перевернул другой стороной и вкрутил её дальше посадил на резьбовой клей
Ребята, история очень знакомая. Спускаюсь с горы, как будто между ремнем грм влетел камешек. Ну я сразу останавливаюсь, оказывается ремень ослаб. А ослаб по причине слизывания резьбы в гбц этой самой шпильки. Хотел взять шпильку М12*1.75, шпилька с шагом 1.25 не устраивала, так как надо сверлить сверлом 10.2. Вобщем пришлось взять с шагом 1.25, потому что не было 1.75, хотя "умная продавщица" так утверждала, что не существует с завода такого шага. Послушай бабу и сделай наоборот...
И тут я понял, что мелкий шаг надо держать в перпендикуляр строго, иначе ремень жрать будет ещё как. А как отрегулировать неправильно врезанную шпильку, спрашивайте, отвечу. Потому что эту проблему тоже решил. В сервисе вокруг да около крутились, да и хрен разобрались....
И как отрегулировал.молотком.или полумесяцем под натяжной ролик?
@@дддддд-э7э полумесяцем под дистанционную шайбу
@@mr.dennis9657 спасибо.я так же делал
Здравствуйте.а если нарезать резьбу на сорванную резьбу не сверлить?
Только что столкнулся с этой бедой в дороге щас попробую перевернуть
Шпилку герметикем абратно крути можна