@@ALv1029 Ремонтная шпилька точно уже не помню по моему 12 , я заказал у токаря на четырнадцать, взял у него сверло на 12,5 - 13,сверлил руками долго но упорно что-бы не подымать мотор, потом метчиком с помощью приспособы нарезал резьбу, и закрутил ремонтную шпильку на стоп резьбу, и всё чётко. Шпильку такую не купишь, заказывать только у токоря.
@@ALv1029 Смотрите зеркалом чтобы дырку сделать сверлом до конца, алюминий мягкий но всё равно сверлить руками долго. Затем метчиком нужного размера. Можно ещё даль также заказать вёртыш, также у токоря.
Метчики наобарот вы перепутали номерацию первый номер на нем вход ужи и резьба будто слизаная в начале метчика а второй уже более схож на болт тоесть широкое начало.
У меня своя история. У меня четырка, пробег 147080 м. Потекла прокладка в первый цилиндр. Два месяца по выходным вынимал ГБЦ, чистил, менял кольца, вкладыши, прокладка ессно, все замазал герметиком, новая помпа сразу же, чтобы не лазить опять, сальники, подобрал новые гайки, болты, все засолидолил и т.д. Собрал все, короче. Поставил башку на место. Ставлю ролик - и капец, шпилька провернулась и вылезла с резьбой. Т.е. я два месяца ковырялся со снятой башкой, и только сейчас, когда нельзя нормально подлезть сорвало шпильку. Это попадалово... Теперь две недели трахаюсь со шпилькой. Купил три ремонтных в отделе ГАЗа. Вкрутил метчик 12х1,5 как ремонтная шпилька. Подлезть очень тяжело, нарезается криво. Кое-как нарезал, но в начале резьбы раздолбал все... Раза три вкручивал шпильку - вылетала после 30 минут езды. Сейчас вкрутил глубже и промазал резбовым герметиком. Все равно шпилька газовская вся не влезла, пихать дальше боюсь - опять резьбу слижет. Соответственно родная шайба ролика не подошла, поставил наборные шайбы обычне, чтобы ролик не перекашивало. Поездил вечер сегодня, вроде не вылетает... Мне посоветовали нахреначить эпоксидкой или холодной сваркой... Может позже переделаю. Сейчас буду возить весь инструмент с собой, т.е. шпилька, шайбы, эпоксидка, ключ на 17. Хотя вожу много всего, вот еще и шпилька теперь.
Я взял гбц родом из ссср там уже стояла шпилька m 12 я нарезал м 14 1.25 взял футорку, посадил ее на резьбовой герметик туда завернул шпильку и посадил ее на резьбовой герметик, далее поставил ролик он стоял криво, нагрел шпильку подбил что бы стояла ровно, далее установил ролик и все заебись уже пол года гоняю. А вообще можно рядышком отверстие засверлить и туда поставить шпильку м 10.
Оператор от бога. Я поддомкрачивал движок и удобно сверлить нарезать и т.д.
И блять вечно этот ремонт выходит на холодное время года
Вот это точно закон подлости как холода так все ломаеться
Мечиком сразу работал или сперва сверлом прошёлся?
Спасибо
Лень двигатель прогресса а так красава
Что делать когда уже ремонтной шпильке хана наступила.вот это вопрос.
Чо придумал? Щас такая же хня
@@ALv1029 Ремонтная шпилька точно уже не помню по моему 12 , я заказал у токаря на четырнадцать, взял у него сверло на 12,5 - 13,сверлил руками долго но упорно что-бы не подымать мотор, потом метчиком с помощью приспособы нарезал резьбу, и закрутил ремонтную шпильку на стоп резьбу, и всё чётко. Шпильку такую не купишь, заказывать только у токоря.
@@ALv1029 Смотрите зеркалом чтобы дырку сделать сверлом до конца, алюминий мягкий но всё равно сверлить руками долго. Затем метчиком нужного размера. Можно ещё даль также заказать вёртыш, также у токоря.
Хорошо
Метчики наобарот вы перепутали номерацию первый номер на нем вход ужи и резьба будто слизаная в начале метчика а второй уже более схож на болт тоесть широкое начало.
У меня своя история. У меня четырка, пробег 147080 м. Потекла прокладка в первый цилиндр. Два месяца по выходным вынимал ГБЦ, чистил, менял кольца, вкладыши, прокладка ессно, все замазал герметиком, новая помпа сразу же, чтобы не лазить опять, сальники, подобрал новые гайки, болты, все засолидолил и т.д. Собрал все, короче. Поставил башку на место. Ставлю ролик - и капец, шпилька провернулась и вылезла с резьбой. Т.е. я два месяца ковырялся со снятой башкой, и только сейчас, когда нельзя нормально подлезть сорвало шпильку. Это попадалово...
Теперь две недели трахаюсь со шпилькой. Купил три ремонтных в отделе ГАЗа. Вкрутил метчик 12х1,5 как ремонтная шпилька. Подлезть очень тяжело, нарезается криво. Кое-как нарезал, но в начале резьбы раздолбал все... Раза три вкручивал шпильку - вылетала после 30 минут езды. Сейчас вкрутил глубже и промазал резбовым герметиком. Все равно шпилька газовская вся не влезла, пихать дальше боюсь - опять резьбу слижет. Соответственно родная шайба ролика не подошла, поставил наборные шайбы обычне, чтобы ролик не перекашивало. Поездил вечер сегодня, вроде не вылетает... Мне посоветовали нахреначить эпоксидкой или холодной сваркой... Может позже переделаю. Сейчас буду возить весь инструмент с собой, т.е. шпилька, шайбы, эпоксидка, ключ на 17. Хотя вожу много всего, вот еще и шпилька теперь.
Холодная сварка не потерпит температуру двигателя.
Хороший секс с авто))
Я взял гбц родом из ссср там уже стояла шпилька m 12 я нарезал м 14 1.25 взял футорку, посадил ее на резьбовой герметик туда завернул шпильку и посадил ее на резьбовой герметик, далее поставил ролик он стоял криво, нагрел шпильку подбил что бы стояла ровно, далее установил ролик и все заебись уже пол года гоняю. А вообще можно рядышком отверстие засверлить и туда поставить шпильку м 10.
Ленивый и надо было добавить хвастливый