Закручиваете шпильку и сбоку тоненьким сверлом просверливаете в этом выступе блока отверстие насквозь вместе со шпилькой ( перпендикулярно шпильке разумеется) и забиваете туда штифт и никогда больше эта шпилька не выкрутится и не провернется и тем более не вылезет вместе с резьбой
Купить динамометрический ключ и тянуть гайку нужным моментом, или просто не со всей дури, нет это не ваш метод. Лучше "дырка гвоздь забить" чтобы намертво. Жаль башка из люминя, а то бы тупо приварили.
Зачем такой геморой, в место сорванной 10 можно просто нарезать 12 шах 1'75 и все проблемы исчезнут. Потому что в алюминии, чугуне и в дюрали лучше делать более крупный шаг резьбы
Смысла в вашем видео конечно нету вообще, если хотели рекламу себе сделать типа специалист невъебенный, то я скажу так, я не с Новочеркасска и потерял из за тебя 6 минут жизни, в газету свои объявления делай безпонтовые
@@MotoMototo ты мне не тыкай,в названии написано восстановление резьбы!!!!а самого восстановления резьбы нет а видео,видимо ты сам тот ещё пивосос,забыл важный момент вставить в видео
Ремень тянет на двигатель видно на видео. Надо же было при работе двигателя ремень ключом сместить к лонжерону и посмотреть останется ли он в этом положении. Если все правильно сделано, то ремень будет идти по любому краю шестерни и он не будет смещаться.
@@user-le5pv3gp1j А как вы определили точную перпендикулярность? Ведь при натяжении сбитой резьбы на шпильке внутри корпуса головки выедает типа "восмеркой" С наружи в одну сторону а внутри глубоко в противоположную...
А взять в руки книжку по ремонту ТАЗа и почитать с каким моментом затягивается эта гайка религия не позволяет? Хотя для этого же нужно иметь динамометрический ключ, а он стоит как целый двигатель от ТАЗа.
Пзц конечно, это косячище от автоваза, у многих рвёт резьбу, сделали бл в алюминии трухлявом.. Нельзя было стальную втулку вставить и нарезать чтоли.. Голова то держится как-то, не в алюминий наверно, раз затянуты так...
Закручиваете шпильку и сбоку тоненьким сверлом просверливаете в этом выступе блока отверстие насквозь вместе со шпилькой ( перпендикулярно шпильке разумеется) и забиваете туда штифт и никогда больше эта шпилька не выкрутится и не провернется и тем более не вылезет вместе с резьбой
Брат спасибо тебе!!!!ты меня выручил своим советом. Неделю ходил вокруг машины,а сделал все за пол часа))сидит мертво!
@@user-qg1fx8tm1e рад был помочь
Всм какой штифт и как забить?
Купить динамометрический ключ и тянуть гайку нужным моментом, или просто не со всей дури, нет это не ваш метод. Лучше "дырка гвоздь забить" чтобы намертво. Жаль башка из люминя, а то бы тупо приварили.
@@user-qg1fx8tm1e э
Совет бомба, как просветлить отверстие и нарезать резьбу в алюминие знают все, а вот как и чем ты туда добраться, сояло бы показать. Блогер...
Блогер от бога 😂
Зачем такой геморой, в место сорванной 10 можно просто нарезать 12 шах 1'75 и все проблемы исчезнут. Потому что в алюминии, чугуне и в дюрали лучше делать более крупный шаг резьбы
Дак там уже была шпилька М12 которую вырвало, в названии ролика и в самом ролике несколько раз об это сказано)
Ответьте пожалуйста! Как вы, сверлили?
К сверлу гайку привариваем и вручную вращая сверло сверлим
Смысла в вашем видео конечно нету вообще, если хотели рекламу себе сделать типа специалист невъебенный, то я скажу так, я не с Новочеркасска и потерял из за тебя 6 минут жизни, в газету свои объявления делай безпонтовые
Ты когда пиво сосешь гораздо больше минут жизни, да и здоровья теряешь, ценитель времени.
@@MotoMototo ты мне не тыкай,в названии написано восстановление резьбы!!!!а самого восстановления резьбы нет а видео,видимо ты сам тот ещё пивосос,забыл важный момент вставить в видео
Пиздец ,охеренно поучительно,рассказал все подробности , блогер
Ремень тянет на двигатель видно на видео. Надо же было при работе двигателя ремень ключом сместить к лонжерону и посмотреть останется ли он в этом положении. Если все правильно сделано, то ремень будет идти по любому краю шестерни и он не будет смещаться.
Работа за кадром осталась
Не хера не показал как делал.
Можно пружыну намотать на болт и на фиксатор резьбы
Валерий Алипов
Здравствуйте. Скажите, пожалуйста, после вставки шпильки ремень не уходит в сторону, не рвет его?
Здравствуйте. если правильно Всё сделано перпендикулярность то никуда не уходит в сторону.
@@user-le5pv3gp1j А как вы определили точную перпендикулярность? Ведь при натяжении сбитой резьбы на шпильке внутри корпуса головки выедает типа "восмеркой" С наружи в одну сторону а внутри глубоко в противоположную...
На видео ремень как раз в сторону двигателя ушёл.
Сам процесс не показал,мне надо знать насколько сильно затягивать шпильку
А взять в руки книжку по ремонту ТАЗа и почитать с каким моментом затягивается эта гайка религия не позволяет? Хотя для этого же нужно иметь динамометрический ключ, а он стоит как целый двигатель от ТАЗа.
Не показал самый важный момент, момент зачистки отверстия
Смысл выкладывать видео,сам пооцесс ,главный, нарезание резьбы не показал.
Действительно, просто бы на видео сказал что восстановил резьбу и всё работает как и должно. Всем спасибо не подписывайтесь
сколько денег это стоило?
Толком нечего не показал
Сам для себя выложил.Что как не понятно.Зачем такие видео выкладывать?
В итоге ты на фиксатор посадил и все?
Да, чтобы шпилька не выкручивалась.
Валерий Алипов А я вкрутил конусообразную шпильку на прямую без нарезание резьбы и все отлично встало
Реклама работы и не более,
А что если от туда капает антифриз?
Значит надо заваривать, ты голову пробил скорее всего, ну либо на металл сдавать
@@user-nw2sc4fn2y я туда герметик закинул, посадил шпильку на фиксатор резьбы, неделю уже езжу всё норм
Здравствуйте, проблема в том что у меня уже сорвало шпильку на 14 , что делать?
Изготавливать ввертыш 14 на 10. Или снимать башку, заваривать дырку аргоном, сверлить и нарезать штатную резьбу.
Пзц конечно, это косячище от автоваза, у многих рвёт резьбу, сделали бл в алюминии трухлявом.. Нельзя было стальную втулку вставить и нарезать чтоли..
Голова то держится как-то, не в алюминий наверно, раз затянуты так...
ниочем
Долго думаешь👎👎👎👎