Bitte mehr solche Reviews von Autos die 2-3 Reihen hinter den Platzhirschen unterwegs waren in den 80er und 90ern. Den Mainstream bedienen schon genug andere Autokanäle. Das hier finde ich interessanter.
Stark !!! Mein erstes Auto. Danach kam ein Xantia. Ich vermisse heute die mutigen Formen von Citroen. Der Bx sieht doch noch so richtig modern aus. Super Kanal, vielen Dank.
@Renault fan Ja, auf den ersten Blick, aber diese extremen Kanten und die symmetrische Fensterflächen sind dann doch gewagt. Der Wagen hat jedenfalls damals sehr polarisiert. Er war damals mit seinen 4,23 m in der Mittelklasse angesiedelt. Heute ist der Kleinwagen Hyundai I 20 genau so lang.
Hatte auch einige BX. Danach xantias. Und xm’s. Als Citroen dann die HP abschaffte hatte ich nochmal einen c3 Picasso (das Raumwunder). Danach hat Citroen dann aber nur noch SUVs gebaut oder so fürchterliche Designsünden begangen. Da war es an der Zeit das wir uns trennten. Zumal ein Citroen ohne HP, der dann auch noch aussieht wie Opel, Ford oder bmw, Audi oder sonstwas, das brauche ich dann nicht. Durch die Entfernung der Alleinstellungsmerkmale hat Citroen sich im Prinzip selber überflüssig gemacht,
@@thorstenczub6576 Sehe ich genau so. CITROEN hat nichts eigenständiges mehr, daher fahre ich meinen alten DS und träume von einem neuen Projekt: Ami 6 oder GS/ GSA für meine Frau.
In den meisten Autos steckt tatsächlich ein Motor, der von deutschen Automobilherstellern entwickelt/gebaut wurde. Trotzdem sind diese Autos nicht deutsch. Fahre selber einen RCZ R, im neuen Alpine war ich mal Beifahrer, und qualitativ sind diese Autos hochwertig verarbeitet. Die beiden stellen natürlich eher die Minderheit von französischen Autos da, aber die Sportler unter denen sind tolle Autos. Aber Autos sind zum glück Geschmackssache.
@@dom3827 Nein Kollegen heute zu Tag gibt kleine BMW mit motor Peugeot die deutsche Bau große Auto das stimmt aber klein auto nein die Franzosen Bau kleine Auto besser als die deutsche
@@dom3827 Ja weil gibt nur in kleinen Auto Golf stabile robuste und bei Opel Corsa aber ist Schrott ,und was ich will sagen bei Franzose gibt mehrere kleine wie bei Peugeot 205 Renault Clio Twingo Renault 5 , Citroen ax saxo Peugeot 106 und noch ,ich Sprache nett von verkaufen aber von Model ,bei deutschen gibt weniger
@@SuperVexxy Es ging damals nunmal nicht um Posing, sondern um SPRITSPAREN UND LEISTUNGSOPTIMIERUNG bei Mittelklassewagen. Welche seelenlose Karre von heute kann schon behaupten(ich meine nicht von 1985-1994 z.B. BMW,MB,Audi), die hätten 1982 schon ein Auto gehabt was nur 8,5L/100km verbraucht, und das realistisch
Schöne Erinnerungen, ich habe 5 Jahre an den Dingern geschraubt und ja, sie waren weitaus besser als ihr Ruf. Motorschäden und Getriebeschäden gab es praktisch nicht, schlimmstenfalls mal eine Kopfsichtung, das war aber schnell gemacht und danach liefen die wieder für viele Jahre. Lediglich die Hydropneumatik konnte ziemlich ins Geld gehen, wenn die Autos viele Kilometer hatten und mal eine große Revision nötig war, das konnte dann auch mal 4-stellig werden. Schön war's! Danke für den Beitrag, Jungs! :-)
Lieber Alex! Ein riesengroßes Danke an dich, dass du so wirklich jedes meiner Traumautos getestet hast(XM, den fahr ich nämlich selber, CX und jetzt der BX), Ich hab mir jedes Video schon hundert mal angeschaut, bin zwar erst 20 aber für mich gibts keine innovativeren, außergewöhnlicheren und vor Allem spaßigeren Autos als die alten Citroen - vom Komfort mal ganz abgesehen :)) bitte weiter so, ein SM und ein GSA wären ja noch mega 😜🍋
Alex stellt die Autos nicht nur vor, er lebt sie, er begreift sie regelrecht 👍👍👍. Klasse wäre auch mal eine Vorstellung vom CX GTI (Schimanski). Nur so als Anregung
@@boehniboehnstedt : Ja --- das "Bei Mercedes Weggeschmissen"-Auto hatte ich mal als E34, E36 und sogar E32... nein Danke und nie wieder. Hängender Himmel, anfällige Fensterheber, ausgeleierter Türöffner von Innen mit Türpappen, wo sich auch die Verkleidung löst und als Stoffbeule runterhängt ... also wenn Du das "Qualität" nennst, dann will ich nicht wissen, wie es bei Dir zuhause so aussieht ;-))) Ich fahre jetzt seit Jahren Jaguar S-Type mit dem Maxi-Modell Executive und bin total zufrieden, weil DAS ist Qualität!! Deutsche Autos sind Mainstream-Kisten, gleichen sich wie ein Ei -- sind mega laaaaaaaaaangweilig und dazu noch überteuert. Fazit: NIE WIEDER eine Deutsche Mainstream-Schüssel ;-))
@@Dreibein82: Ich verbitte mir diesen derartigen Ton mir gegenüber. Ich bin weder Ihr Bekannter, noch Ihr Kumpel. Das ist schon tiefe Beleidigung, was Sie hier veranstalten !! Habe dies Facebook gemeldet !! Zum Anderen, wenn Sie mit Meinungen anderer Menschen nicht umgehen können, dann gehen Sie zum Psychiater, statt hier friedliche Kommentatoren zu belästigen. Und letzter Punkt: Wenn Sie die Marke Jaguar nicht mögen, weil die Werkstattrechnungen für Sie zu teuer seien, dann sollten Sie sich fragen, ob Sie berufstechnisch im Leben alles richtig gemacht haben - denn diese Aussage klingt offenbar nach Neid und armer Schlucker !! Mein Auto ist nicht störanfällig und es ist mir egal, was Inspektionen kosten - Oberklasse-Fahrzeuge sind nun mal kein E36, den Sie vielleicht fahren. Guten Tag !!
Bin damals mit meiner Familie zur Costa Brava gefahren. Ich Bx, Bekannte mit Passat. Tankstellenstop in Lyon, mich haben die Franzosen betankt, Scheiben gereinigt und Luftdruck gemessen. Kumpel müsste selber tanken, ohne Service 😂😂😂
@@ulf1408 Ich bin jetzt auch bis zum 11.11.2020 in Quarantäne. Das stimmt, da ist der Sonntag wirklich langweilig, wenn du außerhalb deines Hauses bloß nichts machen darfst. 😒🙄
Ein Renault 19 wäre noch toll, früher Millionenfach auf den Straßen, heute extrem selten geworden. Gab es auch als 16V mit 135 PS, über 13.000 Renault 19 wurden leider zugunsten der Umweltprämie verschrottet.
1999 hab ich genau so einen GTI wegen einer geplatzten Bremsleitung am Unterboden weggeworfen. Rostfrei war er und 1A gepflegt im Innenraum. Ich könnte mir in Arsch beißen.
2005 hätte man dir immer noch gesagt, dass du nichts falsch gemacht hast. 2010 vielleicht auch noch. Nochmal 10 Jahre ist es halt retro. Ich erinnere mich wie gestern an den Seat Ibiza 1 in Rallye-Rot mit breiten Reifen aber ohne Servo. Auf dem hab ich nach dem Führerschein richtig fahren gelernt, geilste war Motorhaube auf, was ist drin? fett quer über den Motorblock "SYSTEM PORSCHE" bei 1.2L mit unglaublichen 70PS. Da hat selbst der ADAC auf der A9 kopfkratzend gestaunt. 😅👍 Gäbe es ihn mit Servo und Klima , reicht mir das als Auto. Ich verstehe jeden der alte Renaults und Citroen mag, was damals als merkwürdig Französisch angesehen wurde, ist heute Kult. 🥰
Den hatte ich vor vielen Jahren in genau der Farbe ohne Kat und gut 160PS. Eine GRANATE!!! Nahezu unzerstörbar. Ein Golf GTI 16V hatte fahrleistungs- und fahrweksmäßig nicht mal den Hauch einer Chance gegen den BX. Bevor irgendwas an der Karosserie rostete, waren leider bei uns (5 Monate Streusalz pro Jahr!!!) irgendwann die Hydraulikleitungen platt. Das war alles - nach ca. 12 Jahren. In Frankreich findet man heute nach fast 40 Jahren noch rostfreie Autos...
Die HP ist schon etwas besonderes aber wenn mal was ist, wirds teuer. Und man findet keine Werkstatt, die das machen will. Deshalb hab ich meinen Xantia abgegeben.
Autos der 80er oder frühen 90er haben 1000mal mehr Charme wie die aus der heutigen Zeit. Was ich gern sehen würde bei euch wäre mal ein Renault Clio 2.0 16V Williams, wäre auch mal super interessant
Cool ein BX 16 soupape! Ich als großer Citroën-Fan freue mich immer wieder, wenn du einen weiteren vorstellst und auch wie toll du sie beschreibst. Immer wieder Klasse. P.S. wusste gar nicht, dass bei uns in Leipzig jemand einen 16S fährt. Ich sehne mich auch nach so einem. Mein Vater hatte mal einen karg ausgestatteten, als ich klein war und ich liebte ihn schon damals. Mein Traum wäre er allerdings als TRD/TZD Turbo (Turbodiesel), die aber leider ( zumindest in Deutschland) so gut, wie ausgestorben sind.
Ein Peugeot 405 MI16 wäre auch noch was. Hatte ein Schulkollege von mir mal in schwarz, fand ich immer schon cool die Kiste. Generell das Kantinge Französische Design aus der Zeit 👍🏻
Mein bester Freund fuhr bis vor ca. 9 oder 10 Jahren einen XR2i 16V. Oh man, wieviel Spaß wir mit dem (zuletzt sehr rostigen, aber rüstigen) Teil hatten :D
Es entspricht 1:1 dem des Peugeot 205 GTI. Lediglich die Schriftart, sowie die Länge der Nadeln von Tacho und DZM unterscheiden sich. Ich finde den Wagen auch genial. Früher wurden die reihenweise geschlachtet, um den 16V XU9J4 in den 205 einzubauen. Jetzt tut einem sowas RICHTIG leid... damals war ein BX GTi 16V ein günstiger Spender für quasi KEIN Geld.
Habe auch einige Jahre einen BX 16 gefahren und kann nur sagen ein wirklich tolles Auto. Kein einheits Gesicht wie ein Golf oder Audi u.s.w. Der Wagen hat übrigens 5 Federkugeln, die fünfte ist für den Druckspeicher. Die oberste und die unterste Höheneinstellung sind nicht zum fahren sondern Wartungsstellungen für die Hydropneumatik. Ich freue mich schon auf den C6👍
Wie immer eine PERFEKTE Vorstellung! Tolles Auto der BX, sympathischer Alex und auch das Wetter hat mitgespielt! Deswegen liebe ich deinen Kanal und du stellst immer wieder tolle und exotische Autos vor, abseits des langweiligen Mainstreams! Ich hatte selbst mal viele Jahre zur vollsten Zufriedenheit einen R19 16V Phase 1. Schade das es heute nur noch Einheitsbreidesign gibt!
Der BX war wirklich ein toller Wagen, ich hatte den 4WD inkl. Diff. Sperre mit dem ich den Arlbergpass bei extremen Schneesturm bewältigt habe. Wenn man mal stecken blieb, ließ man ihn fallen um den Schnee darunter zusammen zu drücken, dann hoch damit und raus, funktionierte immer! Danke für den Beitrag!!!
14:20 es gibt (theoretisch) sehr wohl einen BX bei dem ALLE Schalterlöcher gefüllt sind: einen Serie1 als Skandinavienmodell. Von vorn nach hinten und dann nach rechts: Fensterheber vorn links, Fensterheber vorn rechts, Umluftschalter Klimaanlage, Überblendregler fürs Radio bei "Pack HiFi", Fensterheber hinten links, Sitzheizung links, Sitzheizung rechts, Fensterheber hinten rechts🙂.
Der BX turbodiesel Sondermodell Biarritz war 1992 mein erstes neues Auto. Hat jetzt 345.000 km und ich freue mich schon darauf ihn gleich wieder zu fahren. Ein Traum. Als Turbodiesel hat er das länger übersetzte 5-Ganggetriebe. Daher auch auf der Autobahn nicht zu laut.
Es gibt doch immer wieder ein paar Gute zu kaufen. Habe meinen 16 TZI mit Top - Ausstattung (für damals) und 129.000 km vor einem Jahr für 1.700 Euro gekauft. Kein TOP-Zustand, aber rostfrei und original. Alles funktioniert. BX fahren muss nicht teuer sein.
Übrigens, wenn der Kofferraum schwer beladen ist und der Wagen hinten runter hängen würde, gleicht die Hydropneumatik das Niveau wieder aus, bist das Auto wieder Grade steht.
Die Hydropneumatik war damals in vielen Belangen einem normalen Fahrwerk vorraus. Der BX hat noch eine Hydropneumatik in einfacher Form, ohne Elektronik. Absolut zuverlässig. Dann kamen die elektronisch gesteuerten Fahrwerke um den wachsenden Sicherheitsbestimmungen und Dynamikansprüchen der Kunden gerecht zu werden. Schade, dass Citroen die Hydropneumatik aufgegeben hat. Mit der Zuverlässigkeit der heutigen Elektronik würden sich die Fahrzeuge positiv aus der Masse abheben.
Tolles Video ,schaue euch gern zu.Habe ein kleines Anliegen, könntet ihr auch etwas über Peugeot zeigen? Etwas aus den 60 ern oder 70 ern ,80,90 . Würde mich sehr freuen.
das auto sieht halt einfach mal nach cyberpunk und blade runner aus. man denkt irgendwie man kann die räder auch einfach per hebel umklappen und dann hebt die karre ab wie nen de lorean :D
Daumen hoch für dieses Video! Ich persönlich würde mich freuen, wenn Sie auch über den Xantia ein Video machen würden. Das ist nämlich das vielleicht unterbewertetste und ignorierteste Auto auf dem deutschen Gebrauchtwagenmarkt. Dabei gibt es meiner Ansicht nach keine andere viertürige Limo, die so toll und schnittig aussieht.
Super Auto kostete damals ( in der Grundmotorisierung und Ausstattung) soviel wie ein Kleinwagen, war aber super bequem und hatte genug Platz dass die ganze Familie auf Urlaub fahren konnte. Meine Eltern hatten 3, zwei davon gleichzeitig, beide in der selben Farbe mit den selben Felgen sah in der Einfahrt lustig aus. Mein erstes Auto war dann ein Xantia.
Ich hatte einmal einen Citroen AX, der hatte so um die 700 kg und ging auch mit einem 1,0 l 45 PS Motor seine 160 km/h, aber nur mit Gehörschutz. Servolenkung braucht man nicht. Es war ein Minimalauto mit hohem Spaßfaktor in der Stadt und man konnte auch schon mal mit einem Gabelstapler eine Europalette mit 500 kg einladen, denn die Zuladung war mit fast 600 kg gewaltig.
Tolles Auto, und tolles Video, aber ein wenig (hoffentlich konstruktive) Kritik: Auch wenn Alex den Fächerkrümmer und den markanten Stihl-Schriftzug auf dem Ventildeckel einwandfrei in Worten malen kann, so würde ich diese Dinge doch gerne im Bild sehen. :)
Super, wie gewohnt emotional- sachliches Video. Ich bin 1993 eine Dieselversion gefahren und war von der Beschleunigung und vor allem von der fantastischen Kurvenlage begeistert. Das warten bis er hinten die Einsatzhöhe erreicht hatte war sehr nervig. Das ist sicher dem jugendlichem Alter von 21 geschuldet. Heute wäre das überhaupt kein Problem. Einen Auto- Vorstellungswunsch habe ich auch. Einige Volvo's der 400 - Serie wie 480, 440,460 wäre toll.
Ziemlich früh... noch keine Kommentare.. das ist aber schade xD Da nimmt man immer noch was Interessantes mit Schönes Video, aber das Auto ist irgendwie gar nicht mein Fall
Für mich damals ein Raumschiff, irgenwie faszinierend und abstoßend zugleich - woran lag es, die ganzen negativen Berichte über Franzosen Autos, diese so freche und individuelle Gestaltung des BX19 was den deutschen Michel so gar nicht lag!? - heute ist das alles Schrott von gestern und ich bleibe dabei " irgendwie faszinierend!:-)
LOL ... das Geo-Dreieck lässt grüßen, zu meiner Ausbildungszeit stand das noch hoch im Kurs ... vor allem zwei davon, beim Parallel-Verschieben! ;-) Hin und wieder wurde eben Selbiges ev. etwas überschätzt. Aber danke für dieses, wie immer, hervorragendes Video ... war wieder sehr kurzweilig! :-)
Der Wagen sieht vorne aus wie der alfa 164 der 1 Generation den hatten nicht nur die flodders auch mein Nachbar. Ja der war auch Holländer der hatte einen mit dem dürfe ich damals mit fahren ach die Erinnerungen 😍
Eine sehr schöne Präsentation, danke! Ich finde es sehr schade, dass so wenige Hersteller heute noch den Mut haben, neues zu versuchen. Am ehesten sind es auch jetzt noch die Franzosen. Andere Marken setzen auf Konformismus, vielleicht weil ein Auto kein wirkliches Statement mehr ist...
Ja, ich vermisse in der heutigen Zeit auch so etwas wie Markenidentität. Aber immerhin haben sich die Franzosen ihre "Besonderheiten" noch besser über die Zeit gerettet als z.B. Alfa oder gar Lancia.
Der BX war als Mittelklasse gedacht, Gleichteil-Strategie zum Peugeot 405. Jedoch ist er kleiner und leichter, die zivilen Modelle geringer Motorisiert. Er passt schon eher ins Kompaktsegment.
Ich fuhr Damals Golf's 2 GTI, GTI 16v und den G60. Mein bester Freund hatte zuerst nenVisa, dann nen BX 19 TRI Serie 1 ui die Bedienung. Vor allem die Bremse wie beschreiben 0 oder 1. Beim ersten mal legte ich eine schönen Reifenfarbenenstreifen hin ;-) . Dann kam der BX 16 Salve der war bis auf die Seitenneigung und die zum Golf sehr leichten Türen ein sehr tolles Auto. Bei uns gab den nur mit KAT also mit 150 PS. Das Auto hat mir so Eindruck gemacht, dass ich nach den Golfs sehr lange Citroën gefahren bin. Nach 4 Golf 2's , 2 ZX (volcane und 16V) 2 Xantia Activa's (16V und TCT) 2 Evasion^s TCT ;-). Mein bester Freund fuhr weiterhin Citroën. XM ZX Xantia's C5 und einen bei uns nicht erhältlichen C5 mit Internet Verbindung, weiss den Namen nicht mehr. Eben Citroën Revokutionaire ;-) ... Hey ihr seit Gross artig hoffe Ihr kommt wie besprochen nächstes Jahr zu mir in die Schweiz Filmen ,-)
Hallo, mein Name ist Bram aus den Niederlanden, ich bin jetzt 72 Jahre alt und bin von 1990 bis 2009 (also 19 Jahre lang) ungefähr 7 BX-Turbodiesel (und manchmal auch einen normalen 1.9D) gefahren ... Ich habe es per Kurier mitgebracht manchmal 80.000 km pro Jahr. Das beste Auto der 80er?? Bei der Federung mit dem hydropneumatischen Federungssystem rostet vielleicht nicht die Karosserie, dafür umso mehr das Fahrwerk, besonders die ersten Typen um 1983 litten sehr unter einem verrosteten Hilfsrahmen (Subframe). Aber der TZD-Turbo (wie dieser BX hieß) mit 90 PS war um 1987 einer der wenigen, der innerhalb von 10 Sekunden von 0 auf 100 kam, war sehr schnell, es gab einige in NL, die damit 200 berührten. Abschließend: Den BX werde ich nie vergessen, auch nicht als ich den BX morgens wieder in der tiefsten Position vorfand und dadurch ein Leck in der Rückleitung war, ich weiß nicht wie oft ich ihn ersetzen lassen musste. Ich war schon einmal mit-gefahren in einem 1.9 16V wie deinem (und das ist ein SO SCHÖNES BILD!!), aber der Niederländer wollte einfach nicht glauben, dass ich mit einem BX TZD-Turbo die ersten 50 km/h mit ihm mithalten könnte...., das war während eines BX-Treffens in NL. JETZT fahre ich seit 12 Jahren einen Kangoo Typ 1B 1,5 DCI-82 PS (ebenfalls ein Turbodiesel aus 2005), hauptsächlich angeschafft wegen der teilweise großen Sachen die man als Kurier mitnehmen muss. Wenn ich alters- und/oder gesundheitlich aufhören muss (was ich jetzt seit 32 Jahren mache), werde ich sicherlich versuchen, einen BX mit einem 1.6-Motor zu kaufen, sowohl in Bezug auf den GTI-Sitz als auch auf die Federung , NICHTS geht über einen BX . (translation by Google)
Super Review - Danke, Alex! Euer Kanal lebt so derart von der Abwechslung und jeder Beitrag ist etwas besonders - Klasse! BX... was sagtest Du; man freut sich, sowas zu sehen - stimmt genau. Einer fährt hier im Ort, manchmal sehe ich ihn bei einkaufen und ich hab immer ein ehrlich anerkennendes Lächeln für ihn parat - weil ich den Wagen immer mochte. Hatte selbst zwei XM - 2,1 D (erste Gen.) und 2,5 D (zweite Gen.) in absoluter Vollausstattung. Dunkelbau met. mit Creme-Leder (unheimlich hübsch und später nach Finnland verkauft.) Wichtig: beide waren extrem zuverlässig, sparsam und im Anhängerbetrieb mit zwei Pferden dahinter großartig (ja, durften sie, wg. der Hydropneumatik). Ich hab die Citroens wirklich geliebt.
Sehr schöne Vorstellung. Bin vom AX GTI über den ZX 16V zum Xantia Activa (wirklich einen Bericht wert) gekommen. Die Motoren sind einfach Klasse und die Autos verzeihen die (leider) oft herrschende Wartungsschludrigkeit ihrer Besitzer. Natürlich haben der deutsche Stammtischfahrer und auch die deutsche Motorpresse in weiten Teilen französische Marken nie verstanden und verstehen es auch heute nicht.
Ich hatte mal einen BX16. Hat mir super gut gefallen. Davor hatte ich die ganze Renault-Palette: R5, R9, R11, R19, Megane, Fuego, R 21 Nevada, R25 V6 Turbo Baccara, R30 V6, einen Espace1 Matra und heute fahre ich einen Espace 4.
Weniger Horst, der gute Mann (Sachse) heisst Carl H. Hahn. Sollte man als Carguy wissen. 😉 der Carl hat übrigens dafür gesorgt, dass VW nach Mosel b. Zwigge gegangen ist. Geile Karre natürlich. Ich wäre für 405 Mi 16 oder 205 GTI sondermodell "Griffe". Mein Traum als Teenager.
Citroën gab es sehr viele in Flodder. Von AX bis XM. Da würde deutlich gesponsert. Die Assoziation mit dem BX ist aber doch ziemlich Deutsch oder eben persönlich. War wol das französiche Manta oder? :-) Über das Volvo Tundra. Beide sind indertat durch Marcello Ghandini für Bertone gezeignet. Da hat höchstens jemenden bei sich selber geklaut. Dabei hat er Ghandini erklärt das das Tundra in wirklichkeit etwas später gezeignet würde. Nur war es weil es "nur" eine Studie war viel früher "am Markt" als das BX. Auch dieser "Fakt" wird also eher dur der Wahrnehmung betimmt. :-)
Hey, ich finde das immer zu geil, wie du bei 95% aller Videos immer die hinteren Lüftungsdüsen kommentierst, auch wenn nicht vorhanden. (In jeder Folge warte ich förmlich darauf! LG aus dem Norder!
Ich mag die Autos aus dieser Zeit, besonders die Kompaktsportler. Audi Peugeot Ford Lancia Citroen Opel😍. Muss da immer zwangsläufig an die Gruppe B denken 😊
Super Video von einem schon fast vergessenen Automobil. Wenn man sowas wirklich sucht, sollte man nach Frankreich fahren. Den Motor gabs z.b. auch im Peugeot 309. Eine Frage hätte ich aber noch: War Horst Hahn der Bruder von Carl Hahn und war der auch bei VW? Hahaha... sorry
Das ging mir genauso. Bin Anfang der Neunziger über die Fähnchenplätze gestiegen auf der Suche nach jungen gebrauchten BX, und ich musste mir mehr als einmal von den Händlern anhören "Tja, Jung, wenn du in paar Jahren das große Rosten willst, dann kauf dir halt einen...". Dabei war ich in die Kiste verliebt. Ach, hätt ich mal!
@@ALP839 Ich hatte fast neun Jahre einen BX und die einzige Roststelle war oben links an der Frontscheibe, das war mit einfachen Mitteln schnell behoben.
Fuhr meine Schwiegermutter in der Ausführung Vulcano. Ging für damalige Verältnisse eigentlich sehr gut. Innen schwarzes Leder,Verarbeitung sehr gut. War aber trotzdem dauernd in der Werkstatt, Elektroprobleme satt.
Habe den BX als 19er Diesellimo und Breakdiesel lange Jahre gefahren und wertgeschätzt um nicht zu sagen geliebt. Total zuverlässig schnell und sparsam . Solche Autos gibt es leider nicht mehr😢
Ja, wir hatten drei Stück, die Verarbeitung und Materialqualität ist vor allem in der ersten Serie übel, aber die Motoren sind haltbar und das Auto ist äußerst flott, da sehr leicht. Obendrein ist der BX sehr komfortabel und geräumig.
Der ist meiner Meinung nach neu lackiert. Da fehlen die 16v Schriftzüge auf den C-Säulen und ein paar andere Kleinigkeiten sind nicht ganz serienmäßig. Dennoch ein sehr schöner Auto
also ich muss ganz ehrlich sagen, ich fahre seit vielen Jahren Citroen, 14 Jahre BX 14, 6 Jahre C5, dann 16 Jahre schlechte Kompromisse BMW und Seat, heute wieder C5, einen der letzten mit der echten Citroen Federung und ich muss sagen die Federung vom BX war die beste, nur Schlaglöcher hat sie nicht vertragen, da knallten schnell mal die Federbeine durch. Nur fliegen ist schöner und das kann ich bestätigen, war 20 Jahre Hobbyflieger
Habe 8 Jahre lang einen BX mit Dieselmotor gefahren. 40 Liter Tank reichten für 1000 km, Höchstgeschwindigkeit 145 km/h. Heute können nicht einmal mehr Hybride mit solchen Werten aufwarten? Und wo bleibt der technische Fortschritt?
Der BX hatte schon was. Aber auch damals hätte ich mich nie für einen Franzosen entschieden, speziell nach dem ein Freund richtig Spaß mit seinem CX hatte. Dessen Ölwanne musste, weswegen auch immer, getauscht werden. Das waren dann mal lustige 24h Arbeitskosten, weil die Ölwanne wohl im, statt unter, dem Motor lag! Ich bin ja sehr für Individualität, was die Franzosen ja schon immer zu bieten wussten. Aber sie sollte auch praktisch sein!
Welcher 16V fehlt noch? Ein Volvo 740 GLT(korrekt wäre 745 GLT). Die Alternative zum 740 Turbo den es zeitlgleich gab. Viele sagen, der Motor sei anfällig, doch wir hatten zwei, bei denen der Motor das kleinste Problem war. Auch satte 160 PS aus 2,3l, eine Ziegelsteinoptik und trotzdem 200km/h möglich. Passt vom Thema 80er top zum BX, den wir auch eine Zeit lang günstig fuhren, bis uns die Hinterachslager schieden und der Wagen mit lediglich 300,-€ Wertverlust in 3 Jahren dann weiterverkauft wurde.
Jaaaa mann autos aus den 80er und 90ern waren schon die die besten... bin jetzt 30j alt und mein jüngstes auto war von 1997 ... Hauptsächlich wahren alles bmw...r6 oder v⁸ modelle... Aber ich liebe allgemein autos von ca 1980 bis 2000.... Bin jetzt vater geworden und fahre ein neuwagen und jaaaaa er ist sparsamer, sauberer.und vor allem sicherer (und das war auch der Hauptgrund für den neuen , ich will das mein kind sicher unterwegs ist...) Aber die neuen sind irgendwie tot .. Sie haben kein gefühl und seele mehr ... Und die alten wahren einfach so wartungsarm... Ausser Rost und dämliche besitzer haben die meisten alten autos keine Feinde und sind kaum zum umbringen...
Hatte einen 120 PS GTI mal als Winterauto vor ca 3 Jahre war ein super Auto aber leider hat ihn der Rost zerfressen im winterbetreib und hatte schon viel Km auf der Uhr und Innenraum technisch sehr abgerockt
ich geb mal meinen Senf dazu. Unabhängig vom Auto, Citroen ist schon eine sehr spezielle Marke, gut und weniger gut. Konstruktive Kritik aus meiner subjektiven Sicht, und ich bin ein Fan eurer Videos. Nicht immer aus dem Bild laufen! Wenn es nach vorne zur Technik geht, nach vorne laufen, oder noch besser noch im Innenraum einen cut machen. Gesprochenen Text und die passenden Bilder richtig schneiden. Wenn du ein Bauteil ansprichst, dann auch gleich einblenden! Nicht erst gefüllt eine Ewigkeit später in einem Schwenk. Wie fährst sich ein Auto im normalen Alltag... finde ich richtig gut, aber gerade bei sportlicheren Modellen auch mal zeigen, was sie so können. Zweiter Gang bis zum Drehzahllimit bei Vollgas UND DANN die Eindrücke dazu. Auch ein Tipp für ein Video, fahrt einmal einen Honda S2000. Wenn man den nur mit Halbgas bis 5000 Umdrehungen fährt, ist jeder alte MX-5 schneller.
Bitte mehr solche Reviews von Autos die 2-3 Reihen hinter den Platzhirschen unterwegs waren in den 80er und 90ern. Den Mainstream bedienen schon genug andere Autokanäle. Das hier finde ich interessanter.
Es bleibt abwechslungsreich!
@@CarRanger ...und wenn du noch dazu abwechslungsreich bleibst, machen wir uns neben den wilden Kisten kein Kopf!
@@CarRanger j’aime 👍
Geiler BX, hatte damals nur ein BX 14 TGE :-)
Da die Familie Flodder BX fuhr muss es ja das beste Auto der Welt sein.... 😉😊👍
Stark !!! Mein erstes Auto. Danach kam ein Xantia. Ich vermisse heute die mutigen Formen von Citroen. Der Bx sieht doch noch so richtig modern aus. Super Kanal, vielen Dank.
@Renault fan Ja, auf den ersten Blick, aber diese extremen Kanten und die symmetrische Fensterflächen sind dann doch gewagt. Der Wagen hat jedenfalls damals sehr polarisiert. Er war damals mit seinen 4,23 m in der Mittelklasse angesiedelt. Heute ist der Kleinwagen Hyundai I 20 genau so lang.
Hatte auch einige BX.
Danach xantias. Und xm’s. Als Citroen dann die HP abschaffte hatte ich nochmal einen c3 Picasso (das Raumwunder).
Danach hat Citroen dann aber nur noch SUVs gebaut oder so fürchterliche Designsünden begangen. Da war es an der Zeit das wir uns trennten. Zumal ein Citroen ohne HP, der dann auch noch aussieht wie Opel, Ford oder bmw, Audi oder sonstwas, das brauche ich dann nicht. Durch die Entfernung der Alleinstellungsmerkmale hat Citroen sich im Prinzip selber überflüssig gemacht,
@@thorstenczub6576 Sehe ich genau so. CITROEN hat nichts eigenständiges mehr, daher fahre ich meinen alten DS und träume von einem neuen Projekt: Ami 6 oder GS/ GSA für meine Frau.
Ein Bekannter fuhr einen Xantia Break(Facelift97). Bin mal mitgefahren,klasse Federung.
Die Form des Xantia gefällt mir bis heute.
@@derlegoversteherundfan493 ja, die Form ist Zeitlos. Der direkte Nachfolger C 5 von 2001, wirkte dagegen ein wenig hausbacken.
Klasse Auto ich bewundere die Franzosen das die den mut hätten solche extravagante Auto zu bauen an der Spitze steht für mich der SM
@@dom3827 Lost so so. Der neue Alpine, RCZ R, 308GTI, der neue Megane RS und alle Bugattis sind also deiner Meinung nach Müll
In den meisten Autos steckt tatsächlich ein Motor, der von deutschen Automobilherstellern entwickelt/gebaut wurde. Trotzdem sind diese Autos nicht deutsch. Fahre selber einen RCZ R, im neuen Alpine war ich mal Beifahrer, und qualitativ sind diese Autos hochwertig verarbeitet. Die beiden stellen natürlich eher die Minderheit von französischen Autos da, aber die Sportler unter denen sind tolle Autos. Aber Autos sind zum glück Geschmackssache.
@@dom3827
Nein Kollegen heute zu Tag gibt kleine BMW mit motor Peugeot die deutsche Bau große Auto das stimmt aber klein auto nein die Franzosen Bau kleine Auto besser als die deutsche
@@dom3827
Ja weil gibt nur in kleinen Auto Golf stabile robuste und bei Opel Corsa aber ist Schrott ,und was ich will sagen bei Franzose gibt mehrere kleine wie bei Peugeot 205 Renault Clio Twingo Renault 5 , Citroen ax saxo Peugeot 106 und noch ,ich Sprache nett von verkaufen aber von Model ,bei deutschen gibt weniger
@@SuperVexxy Es ging damals nunmal nicht um Posing, sondern um SPRITSPAREN UND LEISTUNGSOPTIMIERUNG bei Mittelklassewagen. Welche seelenlose Karre von heute kann schon behaupten(ich meine nicht von 1985-1994 z.B. BMW,MB,Audi), die hätten 1982 schon ein Auto gehabt was nur 8,5L/100km verbraucht, und das realistisch
Schöne Erinnerungen, ich habe 5 Jahre an den Dingern geschraubt und ja, sie waren weitaus besser als ihr Ruf. Motorschäden und Getriebeschäden gab es praktisch nicht, schlimmstenfalls mal eine Kopfsichtung, das war aber schnell gemacht und danach liefen die wieder für viele Jahre. Lediglich die Hydropneumatik konnte ziemlich ins Geld gehen, wenn die Autos viele Kilometer hatten und mal eine große Revision nötig war, das konnte dann auch mal 4-stellig werden.
Schön war's! Danke für den Beitrag, Jungs! :-)
Vierstellig sind Heute schon die Preise für 2 Aussenspiegel bei BMW.
@@Sandmann2605 Bei manchen Modellen sogar für einen Aussenspiegel vierstellig ;-)
Ich habe in meinem die Hydraulik und komplette Vorderachse machen lassen, 2500 €, die sich aber gelohnt haben.
Lieber Alex! Ein riesengroßes Danke an dich, dass du so wirklich jedes meiner Traumautos getestet hast(XM, den fahr ich nämlich selber, CX und jetzt der BX), Ich hab mir jedes Video schon hundert mal angeschaut, bin zwar erst 20 aber für mich gibts keine innovativeren, außergewöhnlicheren und vor Allem spaßigeren Autos als die alten Citroen - vom Komfort mal ganz abgesehen :)) bitte weiter so, ein SM und ein GSA wären ja noch mega 😜🍋
Gern geschehen - SM? Naaa gut ;)
Ja, bitte. 🤗
Alex stellt die Autos nicht nur vor, er lebt sie, er begreift sie regelrecht 👍👍👍. Klasse wäre auch mal eine Vorstellung vom CX GTI (Schimanski). Nur so als Anregung
So einen? ;)
ruclips.net/video/d9u1-DjnNmE/видео.html
@@CarRanger Richtig :-)
Das war auch ein toller Test. Ich fahre einen XM Turbo C.T. und war auch von den beiden XM-Vorstellungen begeistert. Danke!
@@CarRanger Stimmt. Jetzt ist es mir auch wieder eingefallen.🤣😂😁
Ja, bitte. 🤗
Die Türverkleidungen bei diesem ´88er BX sind hochweriger als bei einem 2020er VW T-Roc...
Schon mal BMW gefahren🤦♂️🤦♂️🤦♂️
@@boehniboehnstedt : Ja --- das "Bei Mercedes Weggeschmissen"-Auto hatte ich mal als E34, E36 und sogar E32... nein Danke und nie wieder. Hängender Himmel, anfällige Fensterheber, ausgeleierter Türöffner von Innen mit Türpappen, wo sich auch die Verkleidung löst und als Stoffbeule runterhängt ... also wenn Du das "Qualität" nennst, dann will ich nicht wissen, wie es bei Dir zuhause so aussieht ;-))) Ich fahre jetzt seit Jahren Jaguar S-Type mit dem Maxi-Modell Executive und bin total zufrieden, weil DAS ist Qualität!! Deutsche Autos sind Mainstream-Kisten, gleichen sich wie ein Ei -- sind mega laaaaaaaaaangweilig und dazu noch überteuert. Fazit: NIE WIEDER eine Deutsche Mainstream-Schüssel ;-))
@@thomaskautzner4172 Echt so.
@@Dreibein82: Ich verbitte mir diesen derartigen Ton mir gegenüber. Ich bin weder Ihr Bekannter, noch Ihr Kumpel. Das ist schon tiefe Beleidigung, was Sie hier veranstalten !! Habe dies Facebook gemeldet !! Zum Anderen, wenn Sie mit Meinungen anderer Menschen nicht umgehen können, dann gehen Sie zum Psychiater, statt hier friedliche Kommentatoren zu belästigen. Und letzter Punkt: Wenn Sie die Marke Jaguar nicht mögen, weil die Werkstattrechnungen für Sie zu teuer seien, dann sollten Sie sich fragen, ob Sie berufstechnisch im Leben alles richtig gemacht haben - denn diese Aussage klingt offenbar nach Neid und armer Schlucker !! Mein Auto ist nicht störanfällig und es ist mir egal, was Inspektionen kosten - Oberklasse-Fahrzeuge sind nun mal kein E36, den Sie vielleicht fahren.
Guten Tag !!
@@thomaskautzner4172 sorry, aber wenn Sie so einen Käse labern. Ich habe nicht einmal ein deutsches Auto.
Direkt aus Maaskantje, halt mich zurück, Junge,Junge,Junge
BAM!
Maaskantje ist New Kids
@@RPNization hast recht.... und sind die besseren Asis.
Fickschnitzel Junge 😃
Bin damals mit meiner Familie zur Costa Brava gefahren. Ich Bx, Bekannte mit Passat. Tankstellenstop in Lyon, mich haben die Franzosen betankt, Scheiben gereinigt und Luftdruck gemessen. Kumpel müsste selber tanken, ohne Service 😂😂😂
Der langweilige Corona-Sonntag ist gerettet
Was hat dein Sonntag mit Corona zutun ? Du lässt dich wohl einsperren ?
@@ulf1408 stimmt , mein Sonntag hier ist frei, aber der in Deutschland aktuell wegen Corona nicht...
@@thomas8954 warum soll der nicht frei sein ?
corona? Was ist das?
@@ulf1408 Ich bin jetzt auch bis zum 11.11.2020 in Quarantäne. Das stimmt, da ist der Sonntag wirklich langweilig, wenn du außerhalb deines Hauses bloß nichts machen darfst. 😒🙄
Ein Renault 19 wäre noch toll, früher Millionenfach auf den Straßen, heute extrem selten geworden.
Gab es auch als 16V mit 135 PS, über 13.000 Renault 19 wurden leider zugunsten der Umweltprämie verschrottet.
Tolles Video
Unter den Auto´s, die ich bisher hatte, ist der BX einer meiner Favoriten. Hatte den BX 19 TRD. Unvergeßlich! Danke für diesen Test! lG
Musste sofort an den Film "die Flodders" denken 😂😂
Okay wie ich grade höre ist es euch auch aufgefallen 😅✌
Hatten die nicht auch son dicken Amischlitten? Daran muss ich bei den Flodders denken...
@@hinterhofschrauber2288 Ja auch...aber suche nach; "oh buurman wat doet u nu? "
@@hinterhofschrauber2288 abwechselnd diese beiden... 😎
- Chevrolet Caprice '73 Convertible
- Chevrolet Impala '71 Convertible
@@juplay7861 Wer waren die?
Hahaha, genau von den Flodders kenne ich den😅🤣😁 Johnny ist mit dem rumgefahren , bezahlt mit Polaroid😂🤫🤭
Wer sind die?
@@jan_kcy Das ist eine Kultfamilie aus den 90ern. Musst du dir mal geben.
Flodder - Eine Familie zum Knutschen
@@matthewb2647 Alles klar. Werde ich. Danke. 😯
Welch ein Youngtimer träumchen 🤩
Bj. 1988 scheint mir schon ein oldtimer zu sein.
Daher auch das H Kennzeichen :-)
Ein Ford Fiesta XR2i 16V wäre doch mal was ;) Hätte einen 8V in den muss ich allerdings noch etwas Arbeit stecken bevor ich ihn euch anbiete...
Sehr gutes Video aber auch allgemein. Warum hast du nur 50.000~ Abos. Deine Videos haben Mio.-Niveau ;)
Die Zahlen steigen ja...😏
Ihr macht das schon ;)
1999 hab ich genau so einen GTI wegen einer geplatzten Bremsleitung am Unterboden weggeworfen. Rostfrei war er und 1A gepflegt im Innenraum. Ich könnte mir in Arsch beißen.
Da fühle ich mit Dir.😊
2005 hätte man dir immer noch gesagt, dass du nichts falsch gemacht hast. 2010 vielleicht auch noch. Nochmal 10 Jahre ist es halt retro. Ich erinnere mich wie gestern an den Seat Ibiza 1 in Rallye-Rot mit breiten Reifen aber ohne Servo. Auf dem hab ich nach dem Führerschein richtig fahren gelernt, geilste war Motorhaube auf, was ist drin? fett quer über den Motorblock "SYSTEM PORSCHE" bei 1.2L mit unglaublichen 70PS. Da hat selbst der ADAC auf der A9 kopfkratzend gestaunt. 😅👍 Gäbe es ihn mit Servo und Klima , reicht mir das als Auto. Ich verstehe jeden der alte Renaults und Citroen mag, was damals als merkwürdig Französisch angesehen wurde, ist heute Kult. 🥰
Den hatte ich vor vielen Jahren in genau der Farbe ohne Kat und gut 160PS. Eine GRANATE!!! Nahezu unzerstörbar. Ein Golf GTI 16V hatte fahrleistungs- und fahrweksmäßig nicht mal den Hauch einer Chance gegen den BX. Bevor irgendwas an der Karosserie rostete, waren leider bei uns (5 Monate Streusalz pro Jahr!!!) irgendwann die Hydraulikleitungen platt. Das war alles - nach ca. 12 Jahren. In Frankreich findet man heute nach fast 40 Jahren noch rostfreie Autos...
Gibt ja inzwischen auch rostfreie Leitungen!
die Hydropneumatik ist fantastisch,,Fahrwerk top, im Schnee ohne Schneeketten den Berg hoch, bei 220kmh top Strassenlage
Die HP ist schon etwas besonderes aber wenn mal was ist, wirds teuer. Und man findet keine Werkstatt, die das machen will. Deshalb hab ich meinen Xantia abgegeben.
Autos der 80er oder frühen 90er haben 1000mal mehr Charme wie die aus der heutigen Zeit. Was ich gern sehen würde bei euch wäre mal ein Renault Clio 2.0 16V Williams, wäre auch mal super interessant
Es gab ne Williams-Variante? 😮
Ah schön an der Leipziger Messe gedreht :)
MMM Messe der Meister von Morgen
Cool ein BX 16 soupape! Ich als großer Citroën-Fan freue mich immer wieder, wenn du einen weiteren vorstellst und auch wie toll du sie beschreibst. Immer wieder Klasse. P.S. wusste gar nicht, dass bei uns in Leipzig jemand einen 16S fährt. Ich sehne mich auch nach so einem. Mein Vater hatte mal einen karg ausgestatteten, als ich klein war und ich liebte ihn schon damals. Mein Traum wäre er allerdings als TRD/TZD Turbo (Turbodiesel), die aber leider ( zumindest in Deutschland) so gut, wie ausgestorben sind.
Ich wusste nie, dass Flodder auch in Deutschland beliebt ist. :)
Grüße von einem Carranger-Fan aus den Niederlanden!
Grüße zurück, Junge!
Dat was voor mij ook nieuw! En ik woon hier al een tijd in Duitsland :)
@Hauly der Butterknüppel Fahrstuhl des Grauens :D
Ja ja die waren Kult
Ein Peugeot 405 MI16 wäre auch noch was. Hatte ein Schulkollege von mir mal in schwarz, fand ich immer schon cool die Kiste. Generell das Kantinge Französische Design aus der Zeit 👍🏻
Der hatte den gleichen Motor wie der BX. Sogar gleich übersetzt.
Ford Fiesta 16V aus den 90er wäre doch was
Mein bester Freund fuhr bis vor ca. 9 oder 10 Jahren einen XR2i 16V. Oh man, wieviel Spaß wir mit dem (zuletzt sehr rostigen, aber rüstigen) Teil hatten :D
So ein Kombiinstrument mit den ganzen Anzeigen find ich sehr sinnvoll. Der Fahrer hat alle wichtige Informationen.
Es entspricht 1:1 dem des Peugeot 205 GTI. Lediglich die Schriftart, sowie die Länge der Nadeln von Tacho und DZM unterscheiden sich.
Ich finde den Wagen auch genial. Früher wurden die reihenweise geschlachtet, um den 16V XU9J4 in den 205 einzubauen.
Jetzt tut einem sowas RICHTIG leid... damals war ein BX GTi 16V ein günstiger Spender für quasi KEIN Geld.
Ich warte immernoch auf Alfa GTV und Fiat Coupe. Aber der BX ist auch erstmal toll. Tolles Format. 😊
Kleine Korrektur... Coupe Fiat, bitte ;)
Habe auch einige Jahre einen BX 16 gefahren und kann nur sagen ein wirklich tolles Auto. Kein einheits Gesicht wie ein Golf oder Audi u.s.w. Der Wagen hat übrigens 5 Federkugeln, die fünfte ist für den Druckspeicher. Die oberste und die unterste Höheneinstellung sind nicht zum fahren sondern Wartungsstellungen für die Hydropneumatik. Ich freue mich schon auf den C6👍
Wie immer eine PERFEKTE Vorstellung! Tolles Auto der BX, sympathischer Alex und auch das Wetter hat mitgespielt! Deswegen liebe ich deinen Kanal und du stellst immer wieder tolle und exotische Autos vor, abseits des langweiligen Mainstreams! Ich hatte selbst mal viele Jahre zur vollsten Zufriedenheit einen R19 16V Phase 1. Schade das es heute nur noch Einheitsbreidesign gibt!
Die Design-Studie Volvo Tundra war einfach großartig.
Vom designer Marcello gandini der bei bertone arbeitete!.Aber Citroën hatte den mut ihn zu bauen.Ich finde den GS aber noch genialer!
@@b.archambault
Ich weiß, welches Auto, der GS ist,
aber im Detail, ist er mir entgangen.
Man soll Hörste ja bloßstellen, wo man sie findet - Herr Carl Horst Hahn ist aber im Allgemeinen unter seinem ersten Vornamen bekannt...
Der BX war wirklich ein toller Wagen, ich hatte den 4WD inkl. Diff. Sperre mit dem ich den Arlbergpass bei extremen Schneesturm bewältigt habe. Wenn man mal stecken blieb, ließ man ihn fallen um den Schnee darunter zusammen zu drücken, dann hoch damit und raus, funktionierte immer! Danke für den Beitrag!!!
@See Too naja, wenn es dir nur um Allrad in Verbindung mit hydropneumatic geht, dann solltest du zu Mercedes „rüber gucken“.
@See Too von haltbar war nicht die Rede 😅
@See Too mir auch, deswegen habe ich mit der in meinem Nickname auftretenden Marke und dem Dazugehörigen Konzern seit 10 Jahren nix mehr zu tun.
„Die Vorgänger der New Kids die Flodders“ Da müssen Mann die beiden Auto mal gegeneinander (Opel Manta vs Citröne BX vergleichen :)
In meiner Kindheit fuhren wir einen Citroen ZX Avantage in weinrot metallic. Ein wunderschönes Auto.
Sehr cool, mein Vater fährt aktuell genau den gleichen.
14:20 es gibt (theoretisch) sehr wohl einen BX bei dem ALLE Schalterlöcher gefüllt sind: einen Serie1 als Skandinavienmodell. Von vorn nach hinten und dann nach rechts:
Fensterheber vorn links, Fensterheber vorn rechts, Umluftschalter Klimaanlage, Überblendregler fürs Radio bei "Pack HiFi", Fensterheber hinten links, Sitzheizung links, Sitzheizung rechts, Fensterheber hinten rechts🙂.
Der BX turbodiesel Sondermodell Biarritz war 1992 mein erstes neues Auto. Hat jetzt 345.000 km und ich freue mich schon darauf ihn gleich wieder zu fahren. Ein Traum. Als Turbodiesel hat er das länger übersetzte 5-Ganggetriebe. Daher auch auf der Autobahn nicht zu laut.
Klingt wie ein Traum zum fahren kommt nächstes Jahr das H-Kennzeichen ?
Glückwunsch!Ich hatte den als Break gefahren, bis er auseinanderfiel, mein bestes Auto😓
Uih...ein BX! Würde ich sofort nehmen, wenn es denn noch einen vernünftigen gäbe. Am liebsten einen (Turbo)Diesel.
Es gibt doch immer wieder ein paar Gute zu kaufen. Habe meinen 16 TZI mit Top - Ausstattung (für damals) und 129.000 km vor einem Jahr für 1.700 Euro gekauft. Kein TOP-Zustand, aber rostfrei und original. Alles funktioniert. BX fahren muss nicht teuer sein.
Ich fahre den Nachfolger, den Xantia und will kein anderes Auto. 1.6er von 1996. Damit habe ich meine ersten KM nach dem Führerschein gemacht.
Übrigens,
wenn der Kofferraum
schwer beladen ist und
der Wagen
hinten runter hängen würde,
gleicht die Hydropneumatik
das Niveau wieder aus,
bist das Auto wieder Grade steht.
Ja, aber er wurde dann auch etwas härter. Was wiederum dem Fahrverhalten Zugute kam. Die Ladung habe ich meistens dann gar nicht mehr bemerkt.
Die Hydropneumatik war damals in vielen Belangen einem normalen Fahrwerk vorraus. Der BX hat noch eine Hydropneumatik in einfacher Form, ohne Elektronik. Absolut zuverlässig. Dann kamen die elektronisch gesteuerten Fahrwerke um den wachsenden Sicherheitsbestimmungen und Dynamikansprüchen der Kunden gerecht zu werden.
Schade, dass Citroen die Hydropneumatik aufgegeben hat. Mit der Zuverlässigkeit der heutigen Elektronik würden sich die Fahrzeuge positiv aus der Masse abheben.
Tolles Video ,schaue euch gern zu.Habe ein kleines Anliegen, könntet ihr auch etwas über Peugeot zeigen? Etwas aus den 60 ern oder 70 ern ,80,90 . Würde mich sehr freuen.
Der schrullige 1007 mit den Schiebetüren wäre toll.
das auto sieht halt einfach mal nach cyberpunk und blade runner aus. man denkt irgendwie man kann die räder auch einfach per hebel umklappen und dann hebt die karre ab wie nen de lorean :D
...dieser Motor war in einem 205GTI verbaut.....dann heißts nur noch HOOOLLLA DIE WWAAALDFEE!!!!!
ohne Kat definitiv
Nö, max. 130 PS. Der BX hatte max. 160 PS! Serienmäßige Ausführungen sind hier genannt.
Ich liebe euch für diese Tests!......Geiles Auto, obwohl ich immer an die flodders denken muss😂😂😂😂😂😂
Daumen hoch für dieses Video! Ich persönlich würde mich freuen, wenn Sie auch über den Xantia ein Video machen würden. Das ist nämlich das vielleicht unterbewertetste und ignorierteste Auto auf dem deutschen Gebrauchtwagenmarkt. Dabei gibt es meiner Ansicht nach keine andere viertürige Limo, die so toll und schnittig aussieht.
Sehr schönes Auto
Danke das es hier präsentiert wird.
Anstelle des 5 Mark Stücks kannst ja ne Unze Krügerrand probieren ob die passt. 🤔
Deine Begeisterung für das Auto kommt voll rüber! Einfach toll anzusehen!
Schade das im Video der Motorraum nicht gezeigt wurde. Das mit dem Zylinderkopf von Stihl hätte mich schon sehr interessiert. Ein cooles Fahrzeug
Super Auto kostete damals ( in der Grundmotorisierung und Ausstattung) soviel wie ein Kleinwagen, war aber super bequem und hatte genug Platz dass die ganze Familie auf Urlaub fahren konnte. Meine Eltern hatten 3, zwei davon gleichzeitig, beide in der selben Farbe mit den selben Felgen sah in der Einfahrt lustig aus. Mein erstes Auto war dann ein Xantia.
Wer?
Ich hatte einmal einen Citroen AX, der hatte so um die 700 kg und ging auch mit einem 1,0 l 45 PS Motor seine 160 km/h, aber nur mit Gehörschutz. Servolenkung braucht man nicht. Es war ein Minimalauto mit hohem Spaßfaktor in der Stadt und man konnte auch schon mal mit einem Gabelstapler eine Europalette mit 500 kg einladen, denn die Zuladung war mit fast 600 kg gewaltig.
Tolles Auto, und tolles Video, aber ein wenig (hoffentlich konstruktive) Kritik: Auch wenn Alex den Fächerkrümmer und den markanten Stihl-Schriftzug auf dem Ventildeckel einwandfrei in Worten malen kann, so würde ich diese Dinge doch gerne im Bild sehen. :)
Super, wie gewohnt emotional- sachliches Video. Ich bin 1993 eine Dieselversion gefahren und war von der Beschleunigung und vor allem von der fantastischen Kurvenlage begeistert. Das warten bis er hinten die Einsatzhöhe erreicht hatte war sehr nervig. Das ist sicher dem jugendlichem Alter von 21 geschuldet. Heute wäre das überhaupt kein Problem. Einen Auto- Vorstellungswunsch habe ich auch. Einige Volvo's der 400 - Serie wie 480, 440,460 wäre toll.
Ziemlich früh... noch keine Kommentare.. das ist aber schade xD
Da nimmt man immer noch was Interessantes mit
Schönes Video, aber das Auto ist irgendwie gar nicht mein Fall
Für mich damals ein Raumschiff, irgenwie faszinierend und abstoßend zugleich - woran lag es, die ganzen negativen Berichte über Franzosen Autos, diese so freche und individuelle Gestaltung des BX19 was den deutschen Michel so gar nicht lag!? - heute ist das alles Schrott von gestern und ich bleibe dabei " irgendwie faszinierend!:-)
LOL ... das Geo-Dreieck lässt grüßen, zu meiner Ausbildungszeit stand das noch hoch im Kurs ... vor allem zwei davon, beim Parallel-Verschieben! ;-) Hin und wieder wurde eben Selbiges ev. etwas überschätzt.
Aber danke für dieses, wie immer, hervorragendes Video ... war wieder sehr kurzweilig! :-)
Bitte mal einen Renault 25 testen... am besten einen V6-Turbo
Wow, ich habe auf ein Video zu dem Modell gehofft!
Der Wagen sieht vorne aus wie der alfa 164 der 1 Generation den hatten nicht nur die flodders auch mein Nachbar. Ja der war auch Holländer der hatte einen mit dem dürfe ich damals mit fahren ach die Erinnerungen 😍
Ich wünsche mir einen CRX 1.6-16V mit Mohr Auspuffanlage
"Mohr"? Marty du verdammter Zeitist! :)
Aber bitte als VTEC! Darauf warte ich schon lange.
Hab 2 Stück davon 😊
Eine sehr schöne Präsentation, danke!
Ich finde es sehr schade, dass so wenige Hersteller heute noch den Mut haben, neues zu versuchen. Am ehesten sind es auch jetzt noch die Franzosen. Andere Marken setzen auf Konformismus, vielleicht weil ein Auto kein wirkliches Statement mehr ist...
Ja, ich vermisse in der heutigen Zeit auch so etwas wie Markenidentität. Aber immerhin haben sich die Franzosen ihre "Besonderheiten" noch besser über die Zeit gerettet als z.B. Alfa oder gar Lancia.
■ ich liebe diese älteren Citroen Modelle :) Die hatten noch Charakter
Stimmt. Ich bin mal einen GSA gefahren, der mich ganz anders beeindruckt hat als ich erwartet hab.
Der BX war eher Mittelklasse gegen 3er und 190iger, kein Kompakter. Sonst nettes Video! Gruß
Der BX war als Mittelklasse gedacht, Gleichteil-Strategie zum Peugeot 405. Jedoch ist er kleiner und leichter, die zivilen Modelle geringer Motorisiert. Er passt schon eher ins Kompaktsegment.
Ich fuhr Damals Golf's 2 GTI, GTI 16v und den G60. Mein bester Freund hatte zuerst nenVisa, dann nen BX 19 TRI Serie 1 ui die Bedienung. Vor allem die Bremse wie beschreiben 0 oder 1. Beim ersten mal legte ich eine schönen Reifenfarbenenstreifen hin ;-) . Dann kam der BX 16 Salve der war bis auf die Seitenneigung und die zum Golf sehr leichten Türen ein sehr tolles Auto. Bei uns gab den nur mit KAT also mit 150 PS. Das Auto hat mir so Eindruck gemacht, dass ich nach den Golfs sehr lange Citroën gefahren bin. Nach 4 Golf 2's , 2 ZX (volcane und 16V) 2 Xantia Activa's (16V und TCT) 2 Evasion^s TCT ;-). Mein bester Freund fuhr weiterhin Citroën. XM ZX Xantia's C5 und einen bei uns nicht erhältlichen C5 mit Internet Verbindung, weiss den Namen nicht mehr. Eben Citroën Revokutionaire ;-) ... Hey ihr seit Gross artig hoffe Ihr kommt wie besprochen nächstes Jahr zu mir in die Schweiz Filmen ,-)
Hallo, mein Name ist Bram aus den Niederlanden, ich bin jetzt 72 Jahre alt und bin von 1990 bis 2009 (also 19 Jahre lang) ungefähr 7 BX-Turbodiesel (und manchmal auch einen normalen 1.9D) gefahren ... Ich habe es per Kurier mitgebracht manchmal 80.000 km pro Jahr. Das beste Auto der 80er?? Bei der Federung mit dem hydropneumatischen Federungssystem rostet vielleicht nicht die Karosserie, dafür umso mehr das Fahrwerk, besonders die ersten Typen um 1983 litten sehr unter einem verrosteten Hilfsrahmen (Subframe).
Aber der TZD-Turbo (wie dieser BX hieß) mit 90 PS war um 1987 einer der wenigen, der innerhalb von 10 Sekunden von 0 auf 100 kam, war sehr schnell, es gab einige in NL, die damit 200 berührten. Abschließend: Den BX werde ich nie vergessen, auch nicht als ich den BX morgens wieder in der tiefsten Position vorfand und dadurch ein Leck in der Rückleitung war, ich weiß nicht wie oft ich ihn ersetzen lassen musste. Ich war schon einmal mit-gefahren in einem 1.9 16V wie deinem (und das ist ein SO SCHÖNES BILD!!), aber der Niederländer wollte einfach nicht glauben, dass ich mit einem BX TZD-Turbo die ersten 50 km/h mit ihm mithalten könnte...., das war während eines BX-Treffens in NL.
JETZT fahre ich seit 12 Jahren einen Kangoo Typ 1B 1,5 DCI-82 PS (ebenfalls ein Turbodiesel aus 2005), hauptsächlich angeschafft wegen der teilweise großen Sachen die man als Kurier mitnehmen muss. Wenn ich alters- und/oder gesundheitlich aufhören muss (was ich jetzt seit 32 Jahren mache), werde ich sicherlich versuchen, einen BX mit einem 1.6-Motor zu kaufen, sowohl in Bezug auf den GTI-Sitz als auch auf die Federung , NICHTS geht über einen BX . (translation by Google)
Hallo ich hatte ein BX image und ein BX dzi und war in große und ganze zufrieden.
Super Review - Danke, Alex! Euer Kanal lebt so derart von der Abwechslung und jeder Beitrag ist etwas besonders - Klasse!
BX... was sagtest Du; man freut sich, sowas zu sehen - stimmt genau. Einer fährt hier im Ort, manchmal sehe ich ihn bei einkaufen und ich hab immer ein ehrlich anerkennendes Lächeln für ihn parat - weil ich den Wagen immer mochte. Hatte selbst zwei XM - 2,1 D (erste Gen.) und 2,5 D (zweite Gen.) in absoluter Vollausstattung. Dunkelbau met. mit Creme-Leder (unheimlich hübsch und später nach Finnland verkauft.)
Wichtig: beide waren extrem zuverlässig, sparsam und im Anhängerbetrieb mit zwei Pferden dahinter großartig (ja, durften sie, wg. der Hydropneumatik). Ich hab die Citroens wirklich geliebt.
Werner...alter Wichser. Schieb mal Opa in die Sonne, da kann er trocknen.
Es ist nicht möglich, dass ein Auto mehr nach 80er aussieht, als das hier.
Da gibt es definitiv bessere! 👍
Dieser Citroën war/ist außerdem nicht das schönste Auto...
@@Kev27RS
Es gibt keine besseren
@@felixlotz409 Doch, absolut!
Lüg dich nicht selber an...
@@Kev27RS zum Beispiel?
Sehr schöne Vorstellung.
Bin vom AX GTI über den ZX 16V zum Xantia Activa (wirklich einen Bericht wert) gekommen.
Die Motoren sind einfach Klasse und die Autos verzeihen die (leider) oft herrschende Wartungsschludrigkeit ihrer Besitzer.
Natürlich haben der deutsche Stammtischfahrer und auch die deutsche Motorpresse in weiten Teilen französische Marken nie verstanden und verstehen es auch heute nicht.
Super Test da kommen Kindheitserinnerung hoch hatten einen in dunkelblau 1992 14TGE mit 75 PS. Übrigens in Monaco steht ein BX 4TC zum Verkauf 😀
Monaco ist fast um die Ecke. Was ist letzte Preis? :D
@@KarlchenXY 120000€ 😆
@@johnc.4152 Okay, hoffe bei dem Preis sind dann aber wenigstens noch Winterreifen auf Stahlfelgen dabei!
Ich hatte mal einen BX16. Hat mir super gut gefallen. Davor hatte ich die ganze Renault-Palette: R5, R9, R11, R19, Megane, Fuego, R 21 Nevada, R25 V6 Turbo Baccara, R30 V6, einen Espace1 Matra und heute fahre ich einen Espace 4.
Weniger Horst, der gute Mann (Sachse) heisst Carl H. Hahn. Sollte man als Carguy wissen. 😉 der Carl hat übrigens dafür gesorgt, dass VW nach Mosel b. Zwigge gegangen ist.
Geile Karre natürlich. Ich wäre für 405 Mi 16 oder 205 GTI sondermodell "Griffe". Mein Traum als Teenager.
Citroën gab es sehr viele in Flodder. Von AX bis XM. Da würde deutlich gesponsert. Die Assoziation mit dem BX ist aber doch ziemlich Deutsch oder eben persönlich. War wol das französiche Manta oder? :-) Über das Volvo Tundra. Beide sind indertat durch Marcello Ghandini für Bertone gezeignet. Da hat höchstens jemenden bei sich selber geklaut. Dabei hat er Ghandini erklärt das das Tundra in wirklichkeit etwas später gezeignet würde. Nur war es weil es "nur" eine Studie war viel früher "am Markt" als das BX. Auch dieser "Fakt" wird also eher dur der Wahrnehmung betimmt. :-)
Hey, ich finde das immer zu geil, wie du bei 95% aller Videos immer die hinteren Lüftungsdüsen kommentierst, auch wenn nicht vorhanden. (In jeder Folge warte ich förmlich darauf! LG aus dem Norder!
Vergiss den Softlack nicht ;)
@@CarRanger Stimmt, der kommt aber nur in 50% deiner Sendungen auf. P.S. mach bitte weiter so. Ich finde euer Konzept richtig gut! ;)
Ich mag die Autos aus dieser Zeit, besonders die Kompaktsportler. Audi Peugeot Ford Lancia Citroen Opel😍. Muss da immer zwangsläufig an die Gruppe B denken 😊
Wir müssen jetzt unbedingt Rallye fahren,Gruppe B.... Welches Auto haben wir zur Verfügung? BX..... Was?! 😉😂👍
@@LaHaSi4208 Ich nehme den RS200 😍
@@InUtero1109 Mein Team hat leider nur den BX zur Verfügung.... 🤷🏻♂️😂
Super Video von einem schon fast vergessenen Automobil.
Wenn man sowas wirklich sucht, sollte man nach Frankreich fahren. Den Motor gabs z.b. auch im Peugeot 309.
Eine Frage hätte ich aber noch: War Horst Hahn der Bruder von Carl Hahn und war der auch bei VW? Hahaha... sorry
Den fand ich eigentlich immer ganz cool aber ich habe mich nie getraut auch wirklich einen zu kaufen 😀
Das ging mir genauso. Bin Anfang der Neunziger über die Fähnchenplätze gestiegen auf der Suche nach jungen gebrauchten BX, und ich musste mir mehr als einmal von den Händlern anhören "Tja, Jung, wenn du in paar Jahren das große Rosten willst, dann kauf dir halt einen...". Dabei war ich in die Kiste verliebt. Ach, hätt ich mal!
@@ALP839 Ich hatte fast neun Jahre einen BX und die einzige Roststelle war oben links an der Frontscheibe, das war mit einfachen Mitteln schnell behoben.
Komplett meine Meinung was du da sagst, in der Zeit gab es von jedem Hersteller coole starke wilde Kompakte,
eine geile Zeit der Autogeschichte
Fuhr meine Schwiegermutter in der Ausführung Vulcano. Ging für damalige Verältnisse eigentlich sehr gut. Innen schwarzes Leder,Verarbeitung sehr gut. War aber trotzdem dauernd in der Werkstatt, Elektroprobleme satt.
Volcane war eine Variante des ZX.
Habe den BX als 19er Diesellimo und Breakdiesel lange Jahre gefahren und wertgeschätzt um nicht zu sagen geliebt. Total zuverlässig schnell und sparsam . Solche Autos gibt es leider nicht mehr😢
Mein Vater hatte nacheinander 2 Stück, irgendwie war der schon cool, aber irgendwas hat immer geklappert
Ja, wir hatten drei Stück, die Verarbeitung und Materialqualität ist vor allem in der ersten Serie übel, aber die Motoren sind haltbar und das Auto ist äußerst flott, da sehr leicht. Obendrein ist der BX sehr komfortabel und geräumig.
bei dem Foto vom innenraum vom Phase 1 bin ich fast vom Stuhl gefallen vor Lachen
👌😂
Da habt ihr aber den einzigen in rot erwischt... Die waren ja schon auf dem auf dem Auslieferungslkw ausgeblichen
Der ist meiner Meinung nach neu lackiert. Da fehlen die 16v Schriftzüge auf den C-Säulen und ein paar andere Kleinigkeiten sind nicht ganz serienmäßig. Dennoch ein sehr schöner Auto
also ich muss ganz ehrlich sagen, ich fahre seit vielen Jahren Citroen, 14 Jahre BX 14, 6 Jahre C5, dann 16 Jahre schlechte Kompromisse BMW und Seat, heute wieder C5, einen der letzten mit der echten Citroen Federung und ich muss sagen die Federung vom BX war die beste, nur Schlaglöcher hat sie nicht vertragen, da knallten schnell mal die Federbeine durch. Nur fliegen ist schöner und das kann ich bestätigen, war 20 Jahre Hobbyflieger
Habe 8 Jahre lang einen BX mit Dieselmotor gefahren. 40 Liter Tank reichten für 1000 km, Höchstgeschwindigkeit 145 km/h.
Heute können nicht einmal mehr Hybride mit solchen Werten aufwarten? Und wo bleibt der technische Fortschritt?
ah genial, wie mich dieser Test gefreut hat. Unsere Familie hatte drei BX nacheinander. Das Auto hat was.
Naja so leicht ist der leicht bau aber auch nicht , wenn ein Jetta GTI noch bei 985Kg liegt und auch als 16v seine 139 Pferdchen hat :)
Ich hatte den Nachfolger Xantia X 2 mit dem 2 Liter HDI. Geiles Auto gewesen.
Der BX hatte schon was. Aber auch damals hätte ich mich nie für einen Franzosen entschieden, speziell nach dem ein Freund richtig Spaß mit seinem CX hatte. Dessen Ölwanne musste, weswegen auch immer, getauscht werden. Das waren dann mal lustige 24h Arbeitskosten, weil die Ölwanne wohl im, statt unter, dem Motor lag!
Ich bin ja sehr für Individualität, was die Franzosen ja schon immer zu bieten wussten. Aber sie sollte auch praktisch sein!
Welcher 16V fehlt noch? Ein Volvo 740 GLT(korrekt wäre 745 GLT). Die Alternative zum 740 Turbo den es zeitlgleich gab. Viele sagen, der Motor sei anfällig, doch wir hatten zwei, bei denen der Motor das kleinste Problem war. Auch satte 160 PS aus 2,3l, eine Ziegelsteinoptik und trotzdem 200km/h möglich. Passt vom Thema 80er top zum BX, den wir auch eine Zeit lang günstig fuhren, bis uns die Hinterachslager schieden und der Wagen mit lediglich 300,-€ Wertverlust in 3 Jahren dann weiterverkauft wurde.
Jaaaa mann autos aus den 80er und 90ern waren schon die die besten... bin jetzt 30j alt und mein jüngstes auto war von 1997 ...
Hauptsächlich wahren alles bmw...r6 oder v⁸ modelle...
Aber ich liebe allgemein autos von ca 1980 bis 2000....
Bin jetzt vater geworden und fahre ein neuwagen und jaaaaa er ist sparsamer, sauberer.und vor allem sicherer (und das war auch der Hauptgrund für den neuen , ich will das mein kind sicher unterwegs ist...)
Aber die neuen sind irgendwie tot ..
Sie haben kein gefühl und seele mehr ...
Und die alten wahren einfach so wartungsarm...
Ausser Rost und dämliche besitzer haben die meisten alten autos keine Feinde und sind kaum zum umbringen...
Hatte einen 120 PS GTI mal als Winterauto vor ca 3 Jahre war ein super Auto aber leider hat ihn der Rost zerfressen im winterbetreib und hatte schon viel Km auf der Uhr und Innenraum technisch sehr abgerockt
Es gibt auch noch mehr Informationen zu anderen Citroen Modelle und auch andere Autos,
die auch schon Thema waren.
ich geb mal meinen Senf dazu. Unabhängig vom Auto, Citroen ist schon eine sehr spezielle Marke, gut und weniger gut. Konstruktive Kritik aus meiner subjektiven Sicht, und ich bin ein Fan eurer Videos. Nicht immer aus dem Bild laufen! Wenn es nach vorne zur Technik geht, nach vorne laufen, oder noch besser noch im Innenraum einen cut machen.
Gesprochenen Text und die passenden Bilder richtig schneiden. Wenn du ein Bauteil ansprichst, dann auch gleich einblenden! Nicht erst gefüllt eine Ewigkeit später in einem Schwenk.
Wie fährst sich ein Auto im normalen Alltag... finde ich richtig gut, aber gerade bei sportlicheren Modellen auch mal zeigen, was sie so können. Zweiter Gang bis zum Drehzahllimit bei Vollgas UND DANN die Eindrücke dazu.
Auch ein Tipp für ein Video, fahrt einmal einen Honda S2000. Wenn man den nur mit Halbgas bis 5000 Umdrehungen fährt, ist jeder alte MX-5 schneller.
Den Toyota starlet p8 würde ich hier auch mal gerne sehen
Am liebsten den ep82 gt turbo 😄
Ich finde die späten Phase I besser,
Geschmackssache und ob man einen bekommt.
Ich würde in Frankreich und Belgien suchen.