ОПГ Конкретный чего ты ущербный думаешь про Польшу и туалеты зависть взяла или фетиш такой. Да в принципе твоё право жрать с лопаты совковой, пить стекломой из лаптей
У меня 2108 1986 года. двиг 1300 4-х ступенчатая КПП. В том году КПП 2-я передача пропала, заменил КПП на 5-ти ступку, а ГП в ней оказалась 3.7. В этом году поставил двегатель 2112 1.5 16 клапанов. Двигатель 1.3 прошёл 165000 км. без капремонта и лежит теперь в гараже, состояние хорошее, работает ровно, масло не ест. Заменил из-за того, что ГП 3.7 была в тягость двигателю 1.3, по городу ездить можно, но на трассе держать 90 км/час двигателю было тяжело
Саша, дай бог здоровья вашему папе: он так много знает и, главное, помнит. Тут сорока нет, а память уже ни к чёрту. А ваш папа размеры помнит! Молодцы вы с ним. Хотел бы, чтобы с сыном я так же общался. Очень люблю и уважаю таких людей, как вы.
У меня на работе, в начале девяностых, два мужика так жарко спорили о преимуществах "длиннокрылых" зубил перед "короткокрылыми", что реально подрались)))
Корзина родная, пол ляма прошла. А упоротые всё продолжают СССР гадить. Это Родина моя!!! Тогда делали вещи не очень продвинутые, но качественные. В отличии от оборонки, мы были впереди планеты всей.
расточник может бухой был и косячнул, нет чтоб группу поменять, может и натянули бы в макс допуск. Я так понял делал не владелец, ему мастер воял местный ).
Ребята!!! Очем речь? Вы внимательно посмотрите видео. Расточник вобще идиот, расточил 76,4 и группа Е1? При этом поршень телепется в гильзе - это пи..дец, а не ремонт!!!
Согласен. Но он обязан подобрать индивидуально к каждой гильзе свой поршень и выдержать положенные 2,5 сотки, у нас в Харькове в ДОСААФе именно так и делают.
Здраствуйте,я тоже занимаюсь таким делом как и вы,как узнал что вы из Свердловки думаю напишу.Я с волгоградской обл.звать Борис,и я когдато жил там в квартале 60 лет ссср.помню в 1986 или 7 такая точно восьмерка на рынок приехала в Свердловске, народу вокруг собралось!.Прикольно если это она))цвет такойже!))
у моего друга 2или 3 восьмерка,от деда досталась,состояние-игрушка,будто вовсе не ездили ,под капотом все сверкает ,ни разу почти ничего не ремонтировалось,очень маленький пробег
0.09мм. это нормально, и не чешите, поршня в запчасть. У них линейное расширение больше, сколько с расточниками общался, они говорят если зазор сделать меньше 0.1, то будет прихватывать.
А проблема там в поршнях автраматовских. Расточка была сделана нормально, а вот поршни эти имеют свойство "усаживаться". Судя по "износу" в десятку - размер котлов 76,45. Так что новые поршни 1-го ремонта, класса Е (размер 76,40-76,41) спасли бы ситуацию вполне!
Я не думаю, я уверен. Сам через такое проходил. Поршни автрамат - говно! Хоть и делают их в моем городе. Сам их однажды поставил, и через 40-50т.км столкнулся с проблемой большого зазора поршень-цилиндр. И еще один довод - размер ремонтных поршней класса Е 76,40-76,41мм. А на видео - 76,35.
Manah 2407 да тоже обратил внимание, на поршне Е, а по факту А. Автрамат у меня стоит, мотор тыс 40 прошел, есть на холодную шумок, ну так это и на Автовазе к 50-ти. Я брал поршни в магазине от завода, да они не очень, но больше никто мой размер тогда не делал, 79,0 на 2108. ТРТ были проблемы с производством, а тут надо было срочно мотор сделать. Буду ГБЦ снимать и гляну на поршни, вытяну пару , может подкину ТРТ и кольца новые ибо тянет уже не то ).
Вот он ваш любимый хон, посмотрите сколько машина до капиталки проехала и сколько после! потому, что заводской хон - это хон, он едва заметен, а то что точат криворукие слесаря- это царапины а не хон - напильник!
Smile Master так фиговые кольца , стираются о фиговый хон, на видео видно что всё до маслосьемных колец поршня копченые, разберите заводской двигатель, посмотрите какой должен быть хон, или хотябы в свечные отверстия загляните с фонариком
Alex marka вы откуда вылезли, с канала того деревенского колхозника? В видео ясно сказано что зазор огромный, 9 соток вместо 2.5, что и является причиной проблемы.
Никита Терентьев мозг напряги свой городской и подумай откуда такой зазор взялся, при таком маленьком пробеге и почему до первой капиталки мотор 400 тыс прошел без зазоров и хона
да это точно ...я перед сном смотрю .....отлично дрыхну .....но ...это на ночь....а в другое время очень интересно ...и поучительно ...я сам восстанавливаю ретро ....vw жук 1973 года ..все ок ...но надо вот клапана менять ...на двух цилиндрах ...пока не разбирал ....но вот в янв или фев возьмусь за это дельце..............
Саша, пару советов, если будешь новые поршня ставить, а это надо, группу Е, по возможности отфрезеруй проточки под клапана, там пару мм надо снять, что бы клапана не загибало при обрыве ремня, плюс двигатель немного разжимается, легче переносит плохой бензин. Я для этого сделал себе кондуктор из старой головки, а вместо клапанов туда ставятся фрезы соответствующих размеров. Если интересно могу сфотать , показать что и как. Дальше , что касается того, что двигатель сапунит. Что то мне кажется что забит штуцер вентиляции в карбюраторе. Он работает на холостых и при езде накатом с закрытой дроссельной заслонкой. Когда он забит - в фильтр масло тоже не слабо летит. Ждём продолжения ремонта.
Кострома сейчас фосфатированные поршня делает, в общем то геометрию выдерживают, кольца хорошие, пальцы не всегда хорошего качества, у нас город не маленький, магазинов много, есть что выбрать.У меня уже много двигателей с этими поршневыми ходят, пока без нареканий. Мале конечно хорошо, но не для всех, дорого.
Мужик молодец редкость такие машины, у нас таких уже практически нет,а если и увидишь то это полные дрова!)Александр я как увидел это масло меня аж в пот кинуло,мой совет такой мааленький не пользуйтесь таким маслом!Я себе заливал в приору тока 5 40 у меня гидрачи молотили апупеть даже мороза небыло по ним сразу видно что за масло, оно сделано из какой то сивухи, вторика. Знака что в германии можно продавать НЕТ!Если мужик этот будет это масло заливать то он считай Ваш постоянный клиет!)лукойл SG 10W40, газпром SG 10W40, роснефть SG 10W40 если он хочет импорт то пусть esso mobil 10W40 возьмет.Это не реклама а личный опыт!)SG 10W40 даже прописан этому мотору в руководстве,у меня была 2114 1.5i 2005г.в.так там тока оно и прописано и этого класса)Видео как всегда зачет!
К сожалению я эти масла не пробовал лично)и мне трудно говорить про то чего сам не попробовал...Но как говорится люди тоже хвалят,а кто то наоборот.Но про то что написал это да я лично на своем моторе протестил как говориться)Но знаю что ультра тэк это что то новое у ТНК)Хотя лично мое мнение ТНК все лучше будет чем этот рольф, фу... Qualitat ohne compromisse)Качество только с компромиссом!а не без!)))Оно даже воняет отработкой!)
..Эт к то то прав...я тоже чек на пенсии , когда не спится включаю и слушаю монотон.Да, первые 8ки были собраны на совесть ..у меня с рук появилась в 86м, теперь даже начали экономить на кпп , стали тонкостеннве.......
Александр, корзину менять не обязательно, если пружина целая. Она разбирается и точится и маховик точится, и место прилегания корзины тоже точится. Если точат корзину, то величину сточенную прибавляют к проточке на месте прилегания , на маховике. Тем самым выдерживают зазор между прижимным диском и плоскостью прилегания под ведомый диск. Так же полезно установить диск 11183, он имеет большую толщину , усилен, держит больший момент и по заводу заменяет диск ведомый 2108.
когда менял сцепление на 08, думал поставить 11183 диск, но почитав калиновские форумы- передумал, там писали, что диск получился не очень и было много гарантийных случаев по машинам с таким сцеплением
Сега Сегин очень странно, если завод его ставит на конвеер, если он усилен по всем параметрам. Может люди покупали китайские диски или ставили их без понимания тонкостей. Без проточки, маховика, без замены корзины, не с тем выжимным ... Форум владельцев это мнение людей далеких от ремонта ). Так я могу такое же написать про 2109 диск ВИС оригинал, поставил новый, а он через тыс 40 уже буксует, стерся ))). Так корзина старая. маховик не точил, времени ни денег на это не было, вот и результат. Ну хорошо, есть штук 7-8 дисков от ино, которые подходят без переделки, в чем проблема ?
***** вот, нашел даже "С февраля 2010 г. на автомобили семейства «Калина», оснащенные 8-ми клапанными двигателями, устанавливались ведомые диски сцепления 11183 - 1601130 - 00 /01. По результатам испытаний установленные диски имеют недостаточный ресурс. Для защиты потребителей продукции ОАО «АВТОВАЗ» ПРЕДПИСЫВАЮ: 1. На автомобилях в интервале номеров запчастей, приведенных в таблице 1, при проведении предпродажной подготовки и регламентных работ по техническому обслуживанию автомобиля, а так же при обращении владельцев необходимо произвести замену диска сцепления 11183 - 1601130 - 00 /01 на диск 21130-1601130-00 (Русавтокомпоненты код 80315)" себе поставил сач, катаюсьрадуюсь
ну я читал другую рекомендация от 2012г., где написано, что диск 11183 изготовляется из комплектующих Люк и рекомендован к замена 2109, сейчас уже комплектуются из Екседи. Это получше Люка и Валео. Прочитал про диск 21130, он сделан на Валео ). Там где я беру запчасти нет 21130, людей знаю давно, ну надо будет узнать про 21130 у них. Может уже всё наоборот ))).
Моторы 1,3 те что первые ишли были бессмертны, на таврии стоял такой мотор, с новья прошол 510 тыщ, вовремя регулировались клапана менялось масло летала как ядерная боеголовка
Вообще по советской документации их гарантийный пробег был 128т. Км. (около того) а по факту в те времена они ходили по 200-250 тыс., с учетом что не было нормальных масел и фильтров. Использую восьмерку как небольшой городской авто (машина на метане) прошла 380 тыс. Капиталкой не пахнет, но всеравно летом загоню в гараж, ходовку перебрать и двигатель посмотреть. Клапана регулирую каждые пол года, масло меняю на 8 тыс (лукойл 5w30)
я после капиталки тоже тыщ 20 прошёл на 8 рке. но был случай закипел, из бачка тосол выкипел. И такая же проблема появилась,как масло в карбюраторе, дымит жрет масло и в 4 цилиндре свеча закопченая всегда
На мой взгляд нечего было вообще лезть в блок.Кольца нормальные поршня тоже.Поменяли бы колпачки и притерли бы клапана,на крайний случай прирезали седла.А то последнее время что-то слишком много лишней работы происходит...
Я почему то на мгновение подумал что Серега в сопли ушел! эпично, рассмешили. Поди Серега еще раз через раз Пи*ды получает?! я помню как он раз на блоке проверял масленые каналы, чуть не получил, хаха
![Megan Thee Stallion - Neva Play (feat. RM) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/TpYTyAaTRts/mqdefault.jpg)
Видно хозяин любит свою машину - приятно.
вот все бы такие клиенты были. приятный добрый дядька, да еще и машина аккуратная как внешне, так и под капотом.
Хозяин машины просто молодец!
Хозяин машины сраный колорад (ленточка в салоне) и дети в Маскве на заработках....
ОПГ Конкретный
чего ты ущербный думаешь про Польшу и туалеты зависть взяла или фетиш такой. Да в принципе твоё право жрать с лопаты совковой, пить стекломой из лаптей
))))) Серега Бедняга чуть не упал ))))))) " ЛАЙК "
У меня 2108 1986 года. двиг 1300 4-х ступенчатая КПП. В том году КПП 2-я передача пропала, заменил КПП на 5-ти ступку, а ГП в ней оказалась 3.7. В этом году поставил двегатель 2112 1.5 16 клапанов. Двигатель 1.3 прошёл 165000 км. без капремонта и лежит теперь в гараже, состояние хорошее, работает ровно, масло не ест. Заменил из-за того, что ГП 3.7 была в тягость двигателю 1.3, по городу ездить можно, но на трассе держать 90 км/час двигателю было тяжело
охренеть!ей 31 год а состояние как с нуля,молодец хозяин респект!
Саша, дай бог здоровья вашему папе: он так много знает и, главное, помнит. Тут сорока нет, а память уже ни к чёрту. А ваш папа размеры помнит! Молодцы вы с ним. Хотел бы, чтобы с сыном я так же общался. Очень люблю и уважаю таких людей, как вы.
У меня на работе, в начале девяностых, два мужика так жарко спорили о преимуществах "длиннокрылых" зубил перед "короткокрылыми", что реально подрались)))
Сань, что же ты Серегу так грубо оттолкнул?)) Он помочь хотел. Видео как всегда полезное. СПАСИБО!
Обидно так было за него)))
Вони його за раба щитають
Сан продемонстрировал свою нетерпимость Сереге!А помощник Серега хороший
sachalin100 на какой минуте?
Артур Демченко на какой минуте?
Единственные кто С ПОМОЩЬЮ ПРИБОРОВ ПОКАЗЫВАЕТ КАК ДОЛЖНО БЫТЬ!!!!!! МОЛОДЦЫ!
тут один мужик толк знает а остальные для поддержки
Дед веселый))))Тяжелая рука нации говорит тут побывала)))
2:00 настоящий автовладелец! Мое почтение!С 1986 года машина в руках!
К таким мастерам я бы и через 1000 км приехал, аккуратно и грамотно делают свою работу. Таких единицы.
Интересно глянуть, как ваш токарь точит каждый поршняк и каждый цилиндыр. И пневмотестером посля сборки.
Приятный дядька,хозяин восьмеры,очень позитивный.Мужики дай бог Вам всем здоровья и мира.Привет из Краматорска!
Серёга чуть не снёс стелаж!
Сделайте замер пропусков в цилиндрах сразу после ремонта, а потом после обкатки ради интереса
У меня такой же того же года чуть подушатаней но бегает. Это как раз самый перестройечный автомобиль, Спасибо Михаилу Сергеевичу.))
Орнул с Сереги, не толкайте его так)
Корзина родная, пол ляма прошла. А упоротые всё продолжают СССР гадить. Это Родина моя!!! Тогда делали вещи не очень продвинутые, но качественные. В отличии от оборонки, мы были впереди планеты всей.
Включаю ваши видео и спать в наушниках)
Первый экземпляр доказывающий автору что ВАЗовски ресурс двигателя не 125 тыс как он говорит, а выжимной ваз 2110.
не толкайте так Серегу!!!!!!!
Он раб))))
=D
на галерах
так он бухой
Серёгу не обижать.
Смотри какие деловые.
Серёга бедолага чуть не упал)))
Классная машина! Отличный ремонт! Всё очень понравилось в работе! Был бы ближе, тоже отогнал бы вам
дед молодец сразу признался что ДА было дело -кипятил.да и токарь молодец. тоже наверно без поршней точил.
Однозначно, а хозяин привез то что было на базаре:))
расточник может бухой был и косячнул, нет чтоб группу поменять, может и натянули бы в макс допуск.
Я так понял делал не владелец, ему мастер воял местный ).
Ребята!!! Очем речь? Вы внимательно посмотрите видео. Расточник вобще идиот, расточил 76,4 и группа Е1? При этом поршень телепется в гильзе - это пи..дец, а не ремонт!!!
прежде чем говорить что растачник идион нужно знать что было до расточки.а идиоты те кто собрал .
Согласен. Но он обязан подобрать индивидуально к каждой гильзе свой поршень и выдержать положенные 2,5 сотки, у нас в Харькове в ДОСААФе именно так и делают.
Здраствуйте,я тоже занимаюсь таким делом как и вы,как узнал что вы из Свердловки думаю напишу.Я с волгоградской обл.звать Борис,и я когдато жил там в квартале 60 лет ссср.помню в 1986 или 7 такая точно восьмерка на рынок приехала в Свердловске, народу вокруг собралось!.Прикольно если это она))цвет такойже!))
Борис К здарова земляк я с Волгограда тракторный район
да ребят, качественные ролики и хорошие специалисты, все доходчиво))
спасибо за ваши работы, по-тихоньку сам учусь))
Видео понравилось очень !!! Главное ни одного мата ни одного плохого слово спасибо за видео
я заснул уже..но, все-равно очень интересно)))
Саша, ремонт вы доделали. До вас прям зопороли блок. О, Первомайск. Я, родился в Золотом. Удачи, мужики.😀👍
СССР делали качество у моего бати 2108 только 1987г с нуля брал бомба
да да точно , перед сном самое то ! ещё смотрю после работы за ужином .... всё с пользой дела .
я вас смотрю каждый день -как кино
Вот где качество!!!! Владелец авто красава. Такую тачку любой купит но продаст только дурак))
Хлопцы, спросите подписчика, где он такой пиджак купил? Я себе такой хочу! :)
Александр,а я и правду перед сном смотрю, расслабляет и засыпаю
есть поршня 76.2,я на копейку ставил восьмёрошные поршня.
у моего друга 2или 3 восьмерка,от деда досталась,состояние-игрушка,будто вовсе не ездили ,под капотом все сверкает ,ни разу почти ничего не ремонтировалось,очень маленький пробег
0.09мм. это нормально, и не чешите, поршня в запчасть. У них линейное расширение больше, сколько с расточниками общался, они говорят если зазор сделать меньше 0.1, то будет прихватывать.
И говорить,что поршень болтается и кольца видны, это от лукавого, тем более 0.09мм это по износу проходит от производителя.
А проблема там в поршнях автраматовских. Расточка была сделана нормально, а вот поршни эти имеют свойство "усаживаться". Судя по "износу" в десятку - размер котлов 76,45. Так что новые поршни 1-го ремонта, класса Е (размер 76,40-76,41) спасли бы ситуацию вполне!
первый раз такое слышу, там уже Е стоит , ты думаешь поршень усох на 5-6 соток ?
Видимо точили без поршней.
Я не думаю, я уверен. Сам через такое проходил. Поршни автрамат - говно! Хоть и делают их в моем городе. Сам их однажды поставил, и через 40-50т.км столкнулся с проблемой большого зазора поршень-цилиндр. И еще один довод - размер ремонтных поршней класса Е 76,40-76,41мм. А на видео - 76,35.
Manah 2407 да тоже обратил внимание, на поршне Е, а по факту А. Автрамат у меня стоит, мотор тыс 40 прошел, есть на холодную шумок, ну так это и на Автовазе к 50-ти. Я брал поршни в магазине от завода, да они не очень, но больше никто мой размер тогда не делал, 79,0 на 2108. ТРТ были проблемы с производством, а тут надо было срочно мотор сделать.
Буду ГБЦ снимать и гляну на поршни, вытяну пару , может подкину ТРТ и кольца новые ибо тянет уже не то ).
Вот он ваш любимый хон, посмотрите сколько машина до капиталки проехала и сколько после! потому, что заводской хон - это хон, он едва заметен, а то что точат криворукие слесаря- это царапины а не хон - напильник!
нужно учитывать качество всех запчастей
по видео хон выглядет ужасно, как царапины
но все же я склонен к фиговым кольцам
Smile Master так фиговые кольца , стираются о фиговый хон, на видео видно что всё до маслосьемных колец поршня копченые, разберите заводской двигатель, посмотрите какой должен быть хон, или хотябы в свечные отверстия загляните с фонариком
Alex marka, я не спорю
с завода хон акуратнее . . . . . намного
Alex marka вы откуда вылезли, с канала того деревенского колхозника? В видео ясно сказано что зазор огромный, 9 соток вместо 2.5, что и является причиной проблемы.
Никита Терентьев мозг напряги свой городской и подумай откуда такой зазор взялся, при таком маленьком пробеге и почему до первой капиталки мотор 400 тыс прошел без зазоров и хона
да это точно ...я перед сном смотрю .....отлично дрыхну .....но ...это на ночь....а в другое время очень интересно ...и поучительно ...я сам восстанавливаю ретро ....vw жук 1973 года ..все ок ...но надо вот клапана менять ...на двух цилиндрах ...пока не разбирал ....но вот в янв или фев возьмусь за это дельце..............
как сказал кто-то ниже правильно , что оттолкнул - чуть мухобойку не сломал , помощник ))
оооххх это практически капсула времени@
Особливо накладка на торпедо)
жаль нет у меня такого бати ............................такого как у Шурика
Старик радуется... Чувствует себя звездой... )))
Evgenius Zuev , он и Звездой является!
Родная корзина 426000!!! ауетьььььь
Саша, пару советов, если будешь новые поршня ставить, а это надо, группу Е, по возможности отфрезеруй проточки под клапана, там пару мм надо снять, что бы клапана не загибало при обрыве ремня, плюс двигатель немного разжимается, легче переносит плохой бензин. Я для этого сделал себе кондуктор из старой головки, а вместо клапанов туда ставятся фрезы соответствующих размеров. Если интересно могу сфотать , показать что и как. Дальше , что касается того, что двигатель сапунит. Что то мне кажется что забит штуцер вентиляции в карбюраторе. Он работает на холостых и при езде накатом с закрытой дроссельной заслонкой. Когда он забит - в фильтр масло тоже не слабо летит. Ждём продолжения ремонта.
на поршнях Автрамат уже проточено, да и сейчас уже циковки глубокие на поршнях 2108 делают.
А я от Харьковских поршней отошёл, перешёл на Кострому. Не плохого качества.
Сергей Т Кострома была хороша, пока в китае не начали делать. Можно взять Мале
Кострома сейчас фосфатированные поршня делает, в общем то геометрию выдерживают, кольца хорошие, пальцы не всегда хорошего качества, у нас город не маленький, магазинов много, есть что выбрать.У меня уже много двигателей с этими поршневыми ходят, пока без нареканий. Мале конечно хорошо, но не для всех, дорого.
Сергей Т Черные которые ? Ну это вроде их производство, а все старьё уже из китая.
А ранее да, Кострома была классными комплектами.
Мужик молодец редкость такие машины, у нас таких уже практически нет,а если и увидишь то это полные дрова!)Александр я как увидел это масло меня аж в пот кинуло,мой совет такой мааленький не пользуйтесь таким маслом!Я себе заливал в приору тока 5 40 у меня гидрачи молотили апупеть даже мороза небыло по ним сразу видно что за масло, оно сделано из какой то сивухи, вторика. Знака что в германии можно продавать НЕТ!Если мужик этот будет это масло заливать то он считай Ваш постоянный клиет!)лукойл SG 10W40, газпром SG 10W40, роснефть SG 10W40 если он хочет импорт то пусть esso mobil 10W40 возьмет.Это не реклама а личный опыт!)SG 10W40 даже прописан этому мотору в руководстве,у меня была 2114 1.5i 2005г.в.так там тока оно и прописано и этого класса)Видео как всегда зачет!
К сожалению я эти масла не пробовал лично)и мне трудно говорить про то чего сам не попробовал...Но как говорится люди тоже хвалят,а кто то наоборот.Но про то что написал это да я лично на своем моторе протестил как говориться)Но знаю что ультра тэк это что то новое у ТНК)Хотя лично мое мнение ТНК все лучше будет чем этот рольф, фу... Qualitat ohne compromisse)Качество только с компромиссом!а не без!)))Оно даже воняет отработкой!)
Ооо епта а я в Попасной)
Мне до Первомайки 14км
..Эт к то то прав...я тоже чек на пенсии , когда не спится включаю и слушаю монотон.Да, первые 8ки были собраны на совесть ..у меня с рук появилась в 86м, теперь даже начали экономить на кпп , стали тонкостеннве.......
Подпись земляку! Мира и добра вам!
Признали бы вашу НЕЗАВИСИМОСТЬ и жизнь устаканится.
В полне может быть, лишь бы правительство нормальное было
Хуй за щёку а не независимость!
хазяину машинки уважение
Александр, корзину менять не обязательно, если пружина целая. Она разбирается и точится и маховик точится, и место прилегания корзины тоже точится. Если точат корзину, то величину сточенную прибавляют к проточке на месте прилегания , на маховике. Тем самым выдерживают зазор между прижимным диском и плоскостью прилегания под ведомый диск. Так же полезно установить диск 11183, он имеет большую толщину , усилен, держит больший момент и по заводу заменяет диск ведомый 2108.
когда менял сцепление на 08, думал поставить 11183 диск, но почитав калиновские форумы- передумал, там писали, что диск получился не очень и было много гарантийных случаев по машинам с таким сцеплением
Сега Сегин очень странно, если завод его ставит на конвеер, если он усилен по всем параметрам. Может люди покупали китайские диски или ставили их без понимания тонкостей. Без проточки, маховика, без замены корзины, не с тем выжимным ... Форум владельцев это мнение людей далеких от ремонта ).
Так я могу такое же написать про 2109 диск ВИС оригинал, поставил новый, а он через тыс 40 уже буксует, стерся ))). Так корзина старая. маховик не точил, времени ни денег на это не было, вот и результат.
Ну хорошо, есть штук 7-8 дисков от ино, которые подходят без переделки, в чем проблема ?
*****
вот, нашел даже
"С февраля 2010 г. на автомобили семейства «Калина», оснащенные 8-ми клапанными двигателями, устанавливались ведомые диски сцепления 11183 - 1601130 - 00 /01. По результатам испытаний установленные диски имеют недостаточный ресурс.
Для защиты потребителей продукции ОАО «АВТОВАЗ»
ПРЕДПИСЫВАЮ:
1. На автомобилях в интервале номеров запчастей, приведенных в таблице 1, при проведении предпродажной подготовки и регламентных работ по техническому обслуживанию автомобиля, а так же при обращении владельцев необходимо произвести замену диска сцепления 11183 - 1601130 - 00 /01 на диск 21130-1601130-00 (Русавтокомпоненты код 80315)"
себе поставил сач, катаюсьрадуюсь
ну я читал другую рекомендация от 2012г., где написано, что диск 11183 изготовляется из комплектующих Люк и рекомендован к замена 2109, сейчас уже комплектуются из Екседи. Это получше Люка и Валео.
Прочитал про диск 21130, он сделан на Валео ).
Там где я беру запчасти нет 21130, людей знаю давно, ну надо будет узнать про 21130 у них. Может уже всё наоборот ))).
Видать токарь полный ноль в размерах ЦПГ или точил с бодуняки. Как так можно прое..ать размер? За видео по-любому лайк.
Правильно, токаря за яйца! )
Только яйца в двери, и отжать бабки за работу.
Да 2108 класс номера ВГ Ворошиловградская обл.или сейчас Луганская обл.
Толковые ребята главное все поделу
у меня таке ощущение, что батька у Александра очень строгий , прям такой батька ух
Моторы 1,3 те что первые ишли были бессмертны, на таврии стоял такой мотор, с новья прошол 510 тыщ, вовремя регулировались клапана менялось масло летала как ядерная боеголовка
серега, зарплату хоть платят?😁😂,а то в труднадзор пожалуемся, удачи парни👍👌
И машина старенькая и ШЛАНГ выпущен воздушный от стиральной машинки тож старенькой. Норм, тож так делал на девятки 90-года
да там же видно дробь такая от шарошек на седлах клапанов, ГБЦ не притерта была вот ни один клапан не держал плохой был капремонт
Хозяину делать нечего, живой мотор в ремонт припёр.
да где он живой ) Не ну дотянуть до 50тыс. мог конечно, а смысл ? Масло жрет, не едет.
А мотор на сколько росчитан
Вообще по советской документации их гарантийный пробег был 128т. Км. (около того) а по факту в те времена они ходили по 200-250 тыс., с учетом что не было нормальных масел и фильтров.
Использую восьмерку как небольшой городской авто (машина на метане) прошла 380 тыс. Капиталкой не пахнет, но всеравно летом загоню в гараж, ходовку перебрать и двигатель посмотреть. Клапана регулирую каждые пол года, масло меняю на 8 тыс (лукойл 5w30)
Живой мотор так не работает как трактор
хорошее видео полезное смотрю вас давно !но вот проблема со звуком тихо вас слышно вам бы микрофон как то на одежду что ли !
Саша где вы находитесь? не встричал ремонта лутши!!!!! класс! малодцы
я после капиталки тоже тыщ 20 прошёл на 8 рке. но был случай закипел, из бачка тосол выкипел. И такая же проблема появилась,как масло в карбюраторе, дымит жрет масло и в 4 цилиндре свеча закопченая всегда
кольца перегрел, меняй, может и ГБЦ повело.
О земляк, Стаханов
Нормальный двигатель был ,зачем его трогать!
На мой взгляд нечего было вообще лезть в блок.Кольца нормальные поршня тоже.Поменяли бы колпачки и притерли бы клапана,на крайний случай прирезали седла.А то последнее время что-то слишком много лишней работы происходит...
Прикольно. Однофамилец))
У меня такая же белая восьмёрка только 85 года
у меня G0035428 сестра младшая , состояние тоже идеальное , пробег 157000
Что не сделаешь ради подписчиков, Серёга упадет он его тряпкой накроет чтобы не портить кадр
хорошая восмёрка и дедок прикольный,но без колорадской ленты машинка бы ещё 400 косарей отходила бы))
кароша у меня была 1300 из ГДР короткие крылья низкая торпедо сук сгнила за зиму в Москве
Накладка на панели- страх и ужас! Взять её и зафинделить куда-нибудь подальше и даже не посмотреть куда упадёт!
редкие мастера!!!
жаль, что у нас таких нет :-((
я бы к вам приехал на ремонт моей ваз 21093, но далековато. :-((
Я из Москвы летом поеду, ваз 2190))
а как на границе? и как там потом с росс.номерами? вроде стреляют. :-(
неужели поближе никого нет из таких умелых мастеров?
я так понимаю ви делает кап рем двигателя? если да то снимите какая компресия после капиталки
На видео аккумулятор хороший промелькнул у меня такой же стоял в - 33 маслал как бешаный
вторую часть давай!
А вы не могли бы показать как мыть головку и блок? Особенно внутренние каналы
Хорошее видео
есть ещё поршня 76.0 считаються стандартным размером на старых 2108
Всё двежки и двешки можешь снять видео как перебрать рулевую рейку а то у меня застучала на гранте а так все видео супер
Нахрен мотористу, нужна рейка? Никогда не понимал псевдомастеров универсалов, занимаются всем и всё плохо. И что такое "двешки"? ЕГЭ?
я уже с 2006 года под ролики ютуба засыпаю
Интересно, что сейчас там с линией фронта 😮
передние лонжероны старого образца пухлые ,помпу менять не удобно
Я почему то на мгновение подумал что Серега в сопли ушел!
эпично, рассмешили.
Поди Серега еще раз через раз Пи*ды получает?!
я помню как он раз на блоке проверял масленые каналы, чуть не получил, хаха
надо было супротека бахнуть и усё ))))
Я худею с таких пробегов
клас
Простите, но для чего Вы магнитом пробовали стержни клапапнов? Может я ошибаюсь, но они же подпружиненные.
Серегу жалко(
Александр- если Вас обяжут на СТО ремонтировать оккупантские расейские БМП и танки
сыпьте им стальные шарики в цилиндры через отверстия форсунок
Скажите хозяину что он руку испачкал в масле
А где вы находитесь? Нужно будет сделать капиталку двигателя ваз 2108.