Также, фокс 1.2 BMD, пробег 256тысяч, на самом деле даже цепь не менял, хотя надо, на холодную побрякивает. Движок не жалею, кручу до 4-4,5 тыщ. Вроде надо уже цепь менять, но думаю не мешать машине работать)
мотор просто не о чем , за 220 тысяч второй раз клапана меняем и цепь ГРМ , предыдущий раз все запчасти оригинал ставили на 150 тыс , щас 220 опять компеессии в 3 цилиндре нет , неудобный двигатель и ремонтопригодность не низкая
Вся проблема в зазорах , гидрокомпенсаторах, и умотанном распредвале!! Клапан банально не успевает отдать тепло -седлу. Я два мотора таких ремонтировал. На выпускные рокера адаптировал мех толкатели от класичесаих жигулей.удалив три гидрокомпенсатора. Католизатор тоже влияет!! После его удаления обязательно править программу! А эбу там симос 7.1 3пг)) и не каждый шиночиповщик за него берется!!!
Как можно с вами связаться для консультации, второй раз этот движок перебираем, после капремонта 5тыс. Прошёл и всё также песня масложор повышенный расход топлива, и итог опять капиталка
Такая же проблема, на точно таком же двс. Видно человек знает своё дело, я бы обратился к этому мастеру. Я из Самары, к сожалению не знаю где вы. Интересует так же во сколько обошёлся ремонт, цена работы и цена запчастей?
@@academmaster9477 Здравствуйте,подскажите какой у вас стоит датчик абсолютного давления (ДАД) или МАП СЕНСОР,или расходомер воздуха? он стоит на впускном коллекторе под дроссельной заслонкой на двух винтах,нужен его кодовый номер. Спасибо
Из за нарушения технологии притирки клапанов, поисходят все проблемы а не за отсутствие катализатора. Вы так клапана дотрёте что сёдла прийдётся менять.
У меня 280 тысяч пробега fabia 2 сгорели клапана раньше наливал 98 так как на лючке бензобака так написано , потом перешёл на газпром 95 gd d drive и жарил машину всегда всегда работал на высоких оборотах , безусловно ещё раз убедилься что эти тачки капрызни в плане качества топлива и масла , собираюсь менять клапана кольца , масложор есть на 5 тысяч км литр , я так понимаю что этот хозяин машины заправил 92 , по этому сотку не смог проити .
Странно то,что болт распредвала закручивается на 20Н.м+90,на этом движке с одним распредвалом,а на движке с двумя распредвалами болты закручиваются на 50Н.м. и еще нюансик болт для крепления поддона М6 закручивается на 8-10Н.м,а тут М8 на 20Н.м почему так??
@@magstallmann3369 да,и такое может быть.но у меня оказалось немного хуже,прогарел клапан соответственно не было компрессии и мозги отключали подачу топлива на цилиндр.
![Chino Pacas - Smith (ft. Junior H & Fuerza Regida) [Video Visualizador Oficial]](http://i.ytimg.com/vi/BVK6k56X30Y/mqdefault.jpg)
Без лишних слов все просто и понятно.
Подписка и палец вверх.
Конечно было бы хорошо если бы вы получше показали про фиксацию каленвала и распредвала.
удачный мотор, надежный
у меня пробег 252к фольксваген фокс 1.2 2008 год
Также, фокс 1.2 BMD, пробег 256тысяч, на самом деле даже цепь не менял, хотя надо, на холодную побрякивает. Движок не жалею, кручу до 4-4,5 тыщ.
Вроде надо уже цепь менять, но думаю не мешать машине работать)
как с тобой списаться по поводу машины?@@BraZaaaaa
мотор просто не о чем , за 220 тысяч второй раз клапана меняем и цепь ГРМ , предыдущий раз все запчасти оригинал ставили на 150 тыс , щас 220 опять компеессии в 3 цилиндре нет , неудобный двигатель и ремонтопригодность не низкая
Вся проблема в зазорах , гидрокомпенсаторах, и умотанном распредвале!! Клапан банально не успевает отдать тепло -седлу. Я два мотора таких ремонтировал. На выпускные рокера адаптировал мех толкатели от класичесаих жигулей.удалив три гидрокомпенсатора. Католизатор тоже влияет!! После его удаления обязательно править программу! А эбу там симос 7.1 3пг)) и не каждый шиночиповщик за него берется!!!
Как можно с вами связаться для консультации, второй раз этот движок перебираем, после капремонта 5тыс. Прошёл и всё также песня масложор повышенный расход топлива, и итог опять капиталка
@@antonryaboshapkin4440 кто мои коменты трет?
Прогар клапанов очень часто встречается на этих моторах. Мы несколько видео делали уже про эти моторы
Красавцы !
Красавчик
про приблуду фиксации коленвала в крышке гбц. Это резьбу для удобства в коленвалу нарезали?
Такая же проблема, на точно таком же двс. Видно человек знает своё дело, я бы обратился к этому мастеру. Я из Самары, к сожалению не знаю где вы. Интересует так же во сколько обошёлся ремонт, цена работы и цена запчастей?
Минск) По работе около 250$, прокладка головки блока около 35$, один выпускной клапан около 12$
@@academmaster9477 спасибо за внимание.
@@dmitrijviktorovich5613 +375297732997 МТС, Юрий Николаевич
@@academmaster9477 выпускные клапана на данный момент ( 8,07,2021г) стоят 5$,я из Минска если что то как вас найти,или связаться с вами.
@@academmaster9477 Здравствуйте,подскажите какой у вас стоит датчик абсолютного давления (ДАД) или МАП СЕНСОР,или расходомер воздуха? он стоит на впускном коллекторе под дроссельной заслонкой на двух винтах,нужен его кодовый номер. Спасибо
Из за нарушения технологии притирки клапанов, поисходят все проблемы а не за отсутствие катализатора. Вы так клапана дотрёте что сёдла прийдётся менять.
Скажите, а есть какой- то номинальный размер выступа клапанов над плоскостью головки BBM?
Спасибо!
У меня 280 тысяч пробега fabia 2 сгорели клапана раньше наливал 98 так как на лючке бензобака так написано , потом перешёл на газпром 95 gd d drive и жарил машину всегда всегда работал на высоких оборотах , безусловно ещё раз убедилься что эти тачки капрызни в плане качества топлива и масла , собираюсь менять клапана кольца , масложор есть на 5 тысяч км литр , я так понимаю что этот хозяин машины заправил 92 , по этому сотку не смог проити .
Без набора для установки ГРМ лучше туда не лезть. Компенсаторы нужно было спустить.
Скажите пожалуйста, что это за красный житкий герметик?
Мне через день надо собирать блок.
Странно то,что болт распредвала закручивается на 20Н.м+90,на этом движке с одним распредвалом,а на движке с двумя распредвалами болты закручиваются на 50Н.м. и еще нюансик болт для крепления поддона М6 закручивается на 8-10Н.м,а тут М8 на 20Н.м почему так??
Чем больше диаметр резьбы тем больше момент затяжки как правило. А коленвал, ну так производитель решил)
Добри ден мая машина двигатель тот сами из шупа масло тичет што зделат сетой проблемой
Доброго времени суток подскажите такая последовательность затяжки ГБЦ и усилие подойдёт на Шкода фабия 1.2 с мотором AWY ???
В рем комплекте прилагается схема последовательности и усилие затяжки
видео содержит много интересной информации, но очень и очень много лишних никому не нужных слов, достаточно было бы 20 минут
Этот двигатель и должен "троить". В нем же только 3 цилинра
Нет у меня вообще не троит
@@Xachaturyann 😅
@@Xachaturyannон четверит на трёх цилиндрах?😮
На четырех клапанном вме вроде не прогарают клапана .
У меня похожие прогорел 153 тыс км, жду компресометр
ето 6 кл.
Я конечно извиняюсь! Вы своему ключу доверяете? Я таких вообще не видел!
Поменял цепь грм,начал троить движок.что подскажете по этому поводу?
Коленвал и распредвал не по меткам стоял.
@@magstallmann3369 да,и такое может быть.но у меня оказалось немного хуже,прогарел клапан соответственно не было компрессии и мозги отключали подачу топлива на цилиндр.
Есть у этих моторчиков такая болячка. У меня сейчас такой стоит,компрессия пойдет,но троит как зверь! Ну или двоит))))). Форсунки буду смотреть.
@@magstallmann3369 сейчас у меня катализатор накрылся хехе смотрю какие варианты можно сделать.
Лучше поменять. Нарушения сопротивления выхлопа, и опять сгоревший клапан. А может и до этого из-за ката сгорел.
ето BMD