Ciao . Ci siamo dimenticati 2 piccole, ma non meno importanti cose. L'ammortamento del costo dell'aeromobile e l'assicurazione. Le quali gravano molto sul prezzo del biglietto. Grazie e buona giornata by Sergio.
giovanni.l Ciao oneira mi piacerebbe saperne un po di piu sulla manutenzione ordinaria. Chi decide, quando dove e come farla,e se c e un margine nel rispettare i tempi di manutenzione da parte della compagnia. Complimenti per i video
Revenue management. Tariffazione dinamica. Tasso di occupazione e tariffa media, alcune compagnie vendono ai corporate sedili che statisticamente ed in forecast risulterebbero invenduti. Garantendosi il costo fisso di alcune tratte e spremendo i clienti in quelle più gettonate, come i festivi e le vacanze. Poi ci sono tanti cavilli burocratici per le tasse governative... Ed i salari... È solo da un po di tempo che se ne garantisce la giusta retribuzione, la giusta previdenza. Le tasse aereoportuali sono ben negoziate :). Sei strepitoso!
Ciao una domanda, ma a cosa serve quei fusti quadrati ,con liquido trasparente della BASF in fase rifornimento e carico aeromobile al gate prima del decollo ? Grazie
Innanzitutto complimenti per i tuoi video :) Hai già fatto un video dove discuti dei motivi che fanno variare i prezzi? Un giorno é così e il giorno dopo cosà...
Ciao Pasquale... sempre complimenti! Sono appassionata di volo.... Volevo chiederti cos'é quel dispositivo sul davanti del cruscotto all'altezza degli occhi dei piloti? Sono un po' come due piccole sfere.... Grazie e in bocca al lupo!
grande Oneira,amo molto i tuoi video dato che sono appassionato del volo,ma avrei una domanda per te....Come fa un pilota a sapere la destinazione che dovrà raggiungere ( per esempio Roma - Berlino ) e a quale aereo verrà assegnato? Viene informato sul luogo di lavoro o in altri modi? Grazie in anticipo e complimenti !
Ciao Lorenzo, dipende un po' dalla compagnia però generalmente ci sono dei turni predeterminati e si sanno già le tratte (salvo cambi dell'ultimo momento). Grazie per i complimenti ;)
Alitalia è compagnia di bandiera, se qualcosa va storto negli incassi, ci pensa lo stato. Per qsto non si fanno troppe pippe mentali nel vendere biglietti scontati o fare promozioni.
Da considerare come guadagno anche le consumazioni a bordo gli extra per i bagagli (a volte più cari del biglietto stesso) e se previsto il servizio cargo che l'aereo può integrare al trasporto civili. complimenti per il canale un saluto
e in tutto questo, per curiosità, la quota di ammortamento dell aeromobile che non mi pare trascurabile dove si colloca?? complimenti per il tuo canale l ho scoperto da poco mi sta piacendo un sacco....
Luca ha perfettamente ragione! Questa è una delle più importanti ragioni per cui i costi delle lowcost sono in effetti ben centellinati e questo si ripercuote sul costo dei biglietti
Grazie dei tuoi video Oniera, mi stanno togliendo un sacco di curiosità. Avreai una domanda da porre, scusandomi in anticipo se essa risulterà sciocca a molti dei tuoi follower. Nei voli a lungo raggio esistono diverse classi di biglietto, in base alla sistemazione sull'aeromobile. La differenza è rilevante, se si paragona un bigletto in classe economica ed uno in "top class". Però alla fine questa enorme differenza di costo si traduce soltanto in una migliore poltrona, in un po' più di spazio per se a bordo, in piatti di porvellana anziché in un vassoio in metallo. Non c'è un guadagno in tempo, non è che pagando un biglietto molto costoso di "top class" il passeggero riesce ad arrivare prima di quello che viaggia in classe economica. Ha certamente l'imbiarco privilegiato, ma si tratta di minuti di differenza. Secondo te, è in qualche modo giustificata questa enorme differenza di costo del biglietto? Il discorso secondo me è anche un altro: per chi viaggia per affari, il tempo è tutto. Se fossi un uomo d'affari tutto sommato non mi importerebbe molto di avere una gran poltrona su un volo, mi sarebbe molto più utile risparmiare qualche ora di volo per arrivare alla stessa destinazione. Sacrificherei la comodità per la velocità, in altri termini piuttosto che viaggiare in "top class" preferirei viaggiare su un Concorde. Solo io faccio questo conto? Grazie mille per l'attenzione.
Ciao Pasquale! Cambia pennarelli!!😆 Anche il volo Bo_New York che cera da Bologna al Mercoledi l anno tolto perche dice che era sempre mezzo vuoto..se e vuoto loro ci rimettono è chiaro devono volare sempre pieni o quasi...grande cmq! Ciaoo😅
Ma una domanda... con 100 euro medi se 1/50 é il profitto significa che su 200 passeggeri , la compagnia guadagna 400 euro a volo. come è possibile? grazie per la risposta!
ciao ti seguo da un po' trovo molto interessanti e dettagliati i tuoi video, per questo ti ringrazio, mi hai aperto un mondo ;-) però hai dimenticato di dire una cosa molto importante, il prezzo "stracciato" delle low-cost é sopratutto dovuto al fatto che stringono accordi con governi regionali percui ogni ticket é parzialmente soggetto a rimborso tanto che la regione Puglia per esempio paga ad un famoso vettore irlandese circa 14 milioni di € per anno, inoltre bisogna dire che i vettori low-cost scelgono hub meno costosi vedesi Ciampino per Roma, Bergamo per Milano. Altra voce di spesa non indifferente é il tempo di stazionamento del velivolo in aeroporto, la quantità di carburante caricata (le low-cost chiedono esplicitamente ai piloti di caricare meno carburante o meglio il minimo consentito), dove fare carburante é importante perché il prezzo varia da paese a paese, il costo del personale non é assolutamente lo stesso, hanno sede legale in paesi con regime fiscale vantaggioso, gli aerei sono in leasing e non di proprietà, quei prezzi sono dovuti sopratutto a tutto questo ;-)
Ciao, i tuoi video, come sempre, sono molto esaustivi e precisi, ma potresti creare, in particolare per questa serie, un unico video in cui sono contenuti tutti questi episodi? Così eviti di dire che determinate cose verranno spiegate in ulteriori video(ho visto anche una buona parte degli altri video), inoltre, in questo modo si possono avere tutte le nozioni in un unico video, e io ritengo che sia meglio per il fatto che si segue tutto il progetto evitando di perdersi fra i video suggeriti. Questi video, mentre, così separati sono utili per chi vuole le nozioni specifiche o per chi non ricorda alcune cose e quindi va a rivedere il video nello specifico. :)
Ciao Libra! Purtroppo credo sarà difficile fare un video singolo su tutta la serie degli argomenti. Questo perchè tale video durerebbe ore e sicuramente sarebbe di difficile gestione per l'utente che cerca specifiche informazioni. Il mio consiglio è casomai di rivedere la playlist (che è ordinata in maniera logica) e apprendere così i concetti come se fossero in un video unico ;)
Sarà l'abitudine creata dai video di un'altro utente (di solito 1 ora e 30 minuti) e quindi non mi viene più naturale cambiare più video per vedere delle discussioni xD hahaha cmq farò come hai detto, e via con la playlist :)
eh ciao, sei bravissimo s mi sono innamorato del tuo canale! mi chiedo perché molti aereoporti (quasi tutti quelli i qui sono stato) hanno solo una runway... cosa ti costa farne un'altra??
christian kongjini diavolo se costa. Anche fare un asfalto normale costa figuriamoci una pista supplementare. Serve anche piu personale e piu attrezzatura tecnica..........
la politica dei prezzi di vendita e' una materia veramente complicata, ed ogni compagnia ha delle regole che variano nel tempo e che ovviamente non rende pubbliche. Simpatico sapere che ci sono persone che cercano ad es. le tariffe errate che talvolta i sistemi informatici rendono disponibili
Ma nei costi dei biglietti non bisogna considerare anche il leasing dell'aereo? O eventualmente il costo di ammortamento? Questo è il caso la compagnia si sia completamente ripagata la flotta, cosa che penso nessuna ha, infatti molte compagnie hanno una buona parte della flotta in leasing, e visto i costi dell'aereo penso che sia una fetta considerevole. Inoltre non dovrebbero pagare anche un'assicurazione? Bisogna inoltre considerare che molte società, anche non low cost, vendono biglietti in over booking, ossia vendono più biglietti dei posti che hanno a sedere, considerando comunque che una parte delle prenotazioni non si presenterà al check-in
Un video davvero interessante, non ero a conoscenza di questi dettagli. Una domanda: Dove si può acquistare una lavagna della grandezza come quella nel video? Grazie Ciao
Ok grazie, Comunque continua in questo modo che i tuoi video sono veramente realizzati molto bene. Pensi che farei qualcosa di meccanica quantistica? Ciao
Ciao, bellissimi video ma avevo una domanda: ho visto un servizio delle iene che spiegava quanto sarebbe facile creare una molotov usando i superalcolici venduti al duty-free e portarla in aereo. La cosa già da sola mi puzza di stupidaggine ma vorrei un parere di un esperto e sapere se è davvero possibile che ciò accada. Grazie!
Ma ad esempio Emirates con il 380 che mi ha portato (andata e ritorno) a NewYork per meno di 500 euro non può aver guadagnato netto solo su 1/50 del costo del biglietto. Possibile che solo coi biglietti più costosi (business e prima classe) e con eventuale efficienza migliore dell'aereo col carburante, riescono ad ammortizzarlo e guadagnarci?
Ciao Samuele, questi dati sono di massima (e riferiti a voli nazionali/internazionali di breve durata). Inoltre non dimenticare che tu hai pagato il biglietto 500€, ma molti altri lo hanno pagato molto più ;)
Sei eccezionale. Da quando ti seguo sto imparando tante cose. Scusa ma la percentuale di profitto delle compagnie varia? Perchè ho notato per esempio che Alitalia è sempre molto più cara rispetto ad altre compagnie. Ho un amico pilota e lui sostiene che loro investono molto di più sulla sicurezza e sull'addestramento del personale
Ciao Salvo! grazie per gli apprezzamenti. Per rispondere alla tua domanda: Alitalia è fintamente più cara delle altre (anche se ha un margine di guadagno leggermente maggiore delle low cost), infatti contrariamente alle low cost i suoi biglietti costano fin da subito la cifra totale diviso il numero di passeggeri che prenota. Non sono d'accordo con il tuo amico pilota perché le uniche cose in cui puntano di più sono l'immagine e la cura del passeggero. Per il resto dovrebbe sapere che sulla sicurezza non si lesina per nessuno in aviazione. Per l'addestramento non saprei schierarmi, ma non ne sono convinto ;)
Ciao oneira una domanda che potresti farci un video come funziona quella cosa che quando il volo è fatto da eithad ed invece L aereo è un 767 Delta (esempio) grazie il video perfetto come sempre!
Con il costo attuale del carburante, includendo contingenza, rullaggio etc. circa 3000€ incluse le tasse e il costo del servizio, se si fa carburante in Italia
Con tutte le tasse che ci sono in italia alla fine ci si guadagna anche meno del 2% (penso un 1%), forse è anche per questo che Alitalia ha fallito... Comunque video interessantissimo ! :)
Le compagnie se prevedono di operare continuamente in paesi dove il carburante costa semplicemente alzano i prezzi dei biglietti ;) Alitalia ha pagato (e paga) altri pesanti errori di gestione
io ho una domanda che sembra un po' inutile ma vorrei saper la risposta: per esempio, io sono appena diventato pilota, mi dicono 《tu devi andare da Bologna a Londra il giorno X alle ore X》 poi ci pensa il pilota automatico a mettermi sulla ritta dell'aeroporto di Londra? Nel senso, io non posso sapere dov'è, quindi non ci posso arrivare con le mie mani, ci pensa il pilota automatico?
Ciao! Assolutamente no, quando si prende servizio si ricevono tra le altre cose anche i piani di volo della giornata. Il pilota automatico, come si evince dalla serie che ho realizzato sul 737, richiede i punti rotta e non li calcola automaticamente
eh ok grazie mille, comunque gli speciali dei 1000 iscritti li ho visti però non ero riuscito a capire questa cosa.Grazie mille comunque delle risposte👌
Le tasse sono sempre calcolate a parte perché variano da un aereoporto all'altro. Poi I locost hanno spesso finanziamenti derivanti da alberghi e strutture turistiche tramite le vacanze tutto compreso...poi spesso fanno sconti per completare i voli
A mio parere questo video è interessante e ben fatto ma i dati sono troppo generalizzati :la manutenzione è differente da compagnia a compagnia e anche le tasse aereo portuali... Magari avresti dovuto fare un video con dei dati relativi ad una compagnia ad es Ryanair ed Alitalia
Ciao Giulio, questi dati sono una buona media di quello che avviene nelle varie compagnie. Stare lì a variare di 2-3 punti percentuali (di tanto varia su per giù) mi sembra un'inutile prolissità ;)
Da queste percentuali si evince che le compagnie aeree non guadagnerebbero che pochi spicci, ma un aeromobile costa da parecchie decine fino a diverse centinaia di milioni di euro, un costo enorme quindi. Viene difficile credere che i margini siano così risicati, e se effettivamente è così (ed immagino di sì, visto che sei una persona corretta e sincera), quale deve essere il giro d’affari affinché una percentuale così piccola permetta alle compagnie guadagni milionari?
Ciao Giulio, purtroppo questi video sono stati registrati tempo fa prima di risolvere i problemi di colore e zoom. Spero non sia di troppo fastidio. I nuovi non hanno questo problema
Nel caso un volo venga annullato, i passeggeri hanno diritto a un rimborso che può coprire anche le spese di pernottamento in albergo. Tali spese credo che raddoppino l’eventuale guadagno della compagnia, che ne pensi?
Giorgio Moretti scusa se rispondo io, ogni volta che viaggio per gli Stati Uniti prenoto da 8 mesi ad un anno prima risparmio tantissimo. Per farti un esempio a novembre scorso ho prenotato per new York pagando 509 euro a persona mentre se guardo ora il biglietto costa quasi il doppio e in alcuni casi è solo andata . Forse per i voli europei su compagnie lowcost ma su voli intercontinentali sempre meglio con largo anticipo ( aspetto oneira che confermi 😂😂)
Ecco perché i biglietti costano di meno quando lo compri molto prima del volo. Es. se uno compra il biglietto ad ottobre per agosto non è come comprare il biglietto a luglio sempre per agosto. Giusto?
Pennarello finitoooooo. Anyway ...infatti un ticket x città europea costò sui 100 , ma poi guardai bene e il costo effettivo del volo era 27 euro ...😳il resto in tasse 😬...vedi un poco.🤔😁😁🤟🏻
Non sento parlare dei contributi che le amministrazioni della nazioni dove le tratte aeree partono e arrivano concedono alle compagnie aeree. Cito ad esempio il caso di Alghero che ha perso Ryan air proprio perche' la Regione Sardegna ha dapprima ridotto e poi azzerato questo contributo.
AHAHAH Hai dimenticato il costo per l'acquisto dell'aereo :-) Ed ecco che quei due euro di guadagno finiscono nelle tasche del costruttore. Sarà anche vero che re rate per pagare un aereo non sono infinite, ma credo che dopo che la compagnia abbia finito di pagare tutte le rate, ecco che l'aereo in questione è oramai diventato obsoleto, quindi si riparte con un nuovo mutuo :-) Povere compagnie. E pensare che noi clienti non facciamo altro che lamentarci e basta senza pensare a tutto il lavoro e costi che ci sta dietro un biglietto acquistato alla fine per pochi soldi. Una cosa è certa, non comprerò mai delle azioni di una compagnia aerea ahahahahah
Beh, in realtà se per ogni volo vendono tutti i biglietti per un totale di 20 mila euro, il 2% é 400 euro. Ryanair ha circa 2000 voli al giorno, sicche ogni giorno ha un guadagno netto di 800 mila euro al giorno. Stiamo parlando della compagnia di maggior successo, ma anche la metà non andrebbe male! :D
E il costo dell'aereo??? Non credo che con il 2% riescano a pagare l'aereo, se prendi un 777 da 300 milioni di dollari ammortandolo in 20 anni ti costerà circa 2 milioni di dollari al mese, considerando i fermi per la manutenzione l'aereo costerà alla compagnia circa 70-80k dollari al giorno, ipotizzando due voli da 8 ore con un biglietto medio di 800 dollari l'aereo incasserà circa 500k dollari al giorno, per cui l'aereo è circa il 15% del biglietto..., a meno che non lo consideri nel costo della manutenzione.
non credo assolutamente a nulla di quello che hai detto,un mezzo da 100 milioni più tutti i costi per farlo funzionare non lo ripaghi con 100€ di biglietto, diciamo pure che gli incentivi statali fanno sì che ci sia un servizio per la collettività. 😂😂😂
Apprezzo molto i video tecnici, ma questo economico non funziona ... 1) cambia pennarello 2) non passare da percentuali a valori frazionari a valori assoluti ... ci si perde Grazie lo stesso
![Inversori di spinta [Weesk 37]](http://i.ytimg.com/vi/D1fyN275jjo/mqdefault.jpg)
![I carburanti degli aerei [Weesk 45]](/img/1.gif)
......un pennarello più visibileeeeeeee :-) grazie
Ogni volta che ti seguo ciò che scrivi sulla lavagna non si vede, possibile che nessuno si sia lamentato di ciò?
Usa un pennarello visibile, grazie
Ciao . Ci siamo dimenticati 2 piccole, ma non meno importanti cose. L'ammortamento del costo dell'aeromobile e l'assicurazione. Le quali gravano molto sul prezzo del biglietto. Grazie e buona giornata by Sergio.
Stupendo canale!! Una nota..le scritte alla lavagna quasi non si vedono, ma spieghi comunque sempre benissimo!! 😉
giovanni.l Ciao oneira mi piacerebbe saperne un po di piu sulla manutenzione ordinaria.
Chi decide, quando dove e come farla,e se c e un margine nel rispettare i tempi di manutenzione da parte della compagnia.
Complimenti per i video
Revenue management.
Tariffazione dinamica.
Tasso di occupazione e tariffa media, alcune compagnie vendono ai corporate sedili che statisticamente ed in forecast risulterebbero invenduti.
Garantendosi il costo fisso di alcune tratte e spremendo i clienti in quelle più gettonate, come i festivi e le vacanze.
Poi ci sono tanti cavilli burocratici per le tasse governative... Ed i salari... È solo da un po di tempo che se ne garantisce la giusta retribuzione, la giusta previdenza.
Le tasse aereoportuali sono ben negoziate :).
Sei strepitoso!
Ciao una domanda, ma a cosa serve quei fusti quadrati ,con liquido trasparente della BASF in fase rifornimento e carico aeromobile al gate prima del decollo ? Grazie
Sempre molto interessante!! 👍
Ho sentito parlare anche di costi di sorvolo….è corretto?
Innanzitutto complimenti per i tuoi video :) Hai già fatto un video dove discuti dei motivi che fanno variare i prezzi? Un giorno é così e il giorno dopo cosà...
Ciao Pasquale... sempre complimenti! Sono appassionata di volo.... Volevo chiederti cos'é quel dispositivo sul davanti del cruscotto all'altezza degli occhi dei piloti? Sono un po' come due piccole sfere.... Grazie e in bocca al lupo!
Più ti seguo e più non capisco come uno come The Zapper abbia 491 mila iscritti...
Roberto Coppola perché non tutti hanno la passione del volo :)
Perchè l'ingegneria aereospaziale non può essere di tendenza su una piattaforma in cui l'età media è di 9 anni :D
The zap the zap the zap the zappooooo
grande Oneira,amo molto i tuoi video dato che sono appassionato del volo,ma avrei una domanda per te....Come fa un pilota a sapere la destinazione che dovrà raggiungere ( per esempio Roma - Berlino ) e a quale aereo verrà assegnato? Viene informato sul luogo di lavoro o in altri modi? Grazie in anticipo e complimenti !
Ciao Lorenzo, dipende un po' dalla compagnia però generalmente ci sono dei turni predeterminati e si sanno già le tratte (salvo cambi dell'ultimo momento). Grazie per i complimenti ;)
Alitalia è compagnia di bandiera, se qualcosa va storto negli incassi, ci pensa lo stato. Per qsto non si fanno troppe pippe mentali nel vendere biglietti scontati o fare promozioni.
Da considerare come guadagno anche le consumazioni a bordo gli extra per i bagagli (a volte più cari del biglietto stesso) e se previsto il servizio cargo che l'aereo può integrare al trasporto civili. complimenti per il canale un saluto
e in tutto questo, per curiosità, la quota di ammortamento dell aeromobile che non mi pare trascurabile dove si colloca?? complimenti per il tuo canale l ho scoperto da poco mi sta piacendo un sacco....
Se questi conticini li avesse fatti Alitalia avrebbe evitato il quasi fallimento. Grazie Oneira
Purtroppo la verità è che Alitalia ha pagato errori di mala gestione davvero gravi :) Poco o niente a che fare con il carburante
Luca ha perfettamente ragione! Questa è una delle più importanti ragioni per cui i costi delle lowcost sono in effetti ben centellinati e questo si ripercuote sul costo dei biglietti
argomento interessante che soddisfa tante curiosità
Bene, sono contento piaccia! :)
Ti consiglio quando scrivi su una lavagna bianca di usare un pennarello nero, ti seguo sempre, bravo
molto interessante, direi indispensabile!
Molto interessante, grazie.
Grazie dei tuoi video Oniera, mi stanno togliendo un sacco di curiosità. Avreai una domanda da porre, scusandomi in anticipo se essa risulterà sciocca a molti dei tuoi follower. Nei voli a lungo raggio esistono diverse classi di biglietto, in base alla sistemazione sull'aeromobile. La differenza è rilevante, se si paragona un bigletto in classe economica ed uno in "top class". Però alla fine questa enorme differenza di costo si traduce soltanto in una migliore poltrona, in un po' più di spazio per se a bordo, in piatti di porvellana anziché in un vassoio in metallo. Non c'è un guadagno in tempo, non è che pagando un biglietto molto costoso di "top class" il passeggero riesce ad arrivare prima di quello che viaggia in classe economica. Ha certamente l'imbiarco privilegiato, ma si tratta di minuti di differenza. Secondo te, è in qualche modo giustificata questa enorme differenza di costo del biglietto? Il discorso secondo me è anche un altro: per chi viaggia per affari, il tempo è tutto. Se fossi un uomo d'affari tutto sommato non mi importerebbe molto di avere una gran poltrona su un volo, mi sarebbe molto più utile risparmiare qualche ora di volo per arrivare alla stessa destinazione. Sacrificherei la comodità per la velocità, in altri termini piuttosto che viaggiare in "top class" preferirei viaggiare su un Concorde. Solo io faccio questo conto? Grazie mille per l'attenzione.
molto interessante il video! :)
Grazie!
Ciao Pasquale! Cambia pennarelli!!😆 Anche il volo Bo_New York che cera da Bologna al Mercoledi l anno tolto perche dice che era sempre mezzo vuoto..se e vuoto loro ci rimettono è chiaro devono volare sempre pieni o quasi...grande cmq! Ciaoo😅
Gran bel video...
Ma è stato calcolato il costo d'ammortamento del aereomobile?
Ma una domanda... con 100 euro medi se 1/50 é il profitto significa che su 200 passeggeri , la compagnia guadagna 400 euro a volo. come è possibile?
grazie per la risposta!
complimentissimi!
Grazie Riccardo!
ciao ti seguo da un po' trovo molto interessanti e dettagliati i tuoi video, per questo ti ringrazio, mi hai aperto un mondo ;-) però hai dimenticato di dire una cosa molto importante, il prezzo "stracciato" delle low-cost é sopratutto dovuto al fatto che stringono accordi con governi regionali percui ogni ticket é parzialmente soggetto a rimborso tanto che la regione Puglia per esempio paga ad un famoso vettore irlandese circa 14 milioni di € per anno, inoltre bisogna dire che i vettori low-cost scelgono hub meno costosi vedesi Ciampino per Roma, Bergamo per Milano. Altra voce di spesa non indifferente é il tempo di stazionamento del velivolo in aeroporto, la quantità di carburante caricata (le low-cost chiedono esplicitamente ai piloti di caricare meno carburante o meglio il minimo consentito), dove fare carburante é importante perché il prezzo varia da paese a paese, il costo del personale non é assolutamente lo stesso, hanno sede legale in paesi con regime fiscale vantaggioso, gli aerei sono in leasing e non di proprietà, quei prezzi sono dovuti sopratutto a tutto questo ;-)
Ma non ci sono anche dei finanziamenti, parte dei comuni o province di partenza e di arrivo del volo?
Ciao, i tuoi video, come sempre, sono molto esaustivi e precisi, ma potresti creare, in particolare per questa serie, un unico video in cui sono contenuti tutti questi episodi? Così eviti di dire che determinate cose verranno spiegate in ulteriori video(ho visto anche una buona parte degli altri video), inoltre, in questo modo si possono avere tutte le nozioni in un unico video, e io ritengo che sia meglio per il fatto che si segue tutto il progetto evitando di perdersi fra i video suggeriti. Questi video, mentre, così separati sono utili per chi vuole le nozioni specifiche o per chi non ricorda alcune cose e quindi va a rivedere il video nello specifico. :)
Ciao Libra! Purtroppo credo sarà difficile fare un video singolo su tutta la serie degli argomenti. Questo perchè tale video durerebbe ore e sicuramente sarebbe di difficile gestione per l'utente che cerca specifiche informazioni. Il mio consiglio è casomai di rivedere la playlist (che è ordinata in maniera logica) e apprendere così i concetti come se fossero in un video unico ;)
Sarà l'abitudine creata dai video di un'altro utente (di solito 1 ora e 30 minuti) e quindi non mi viene più naturale cambiare più video per vedere delle discussioni xD hahaha cmq farò come hai detto, e via con la playlist :)
e l'ammortamento degli aeromobili?
SEI IL MIGLIORE
ma nella manutenzione includi anche l'acquisto o il leasing degli aereomobili?
Ciao Agostino, la mia valutazione riguarda una compagnia con flotta interamente propria, come se non stia facendo acquisti o vendite di aeromobili
ma il costo dell'aereomobile?
complimenti Pasquà !!
eh ciao, sei bravissimo s mi sono innamorato del tuo canale!
mi chiedo perché molti aereoporti (quasi tutti quelli i qui sono stato) hanno solo una runway... cosa ti costa farne un'altra??
christian kongjini diavolo se costa. Anche fare un asfalto normale costa figuriamoci una pista supplementare. Serve anche piu personale e piu attrezzatura tecnica..........
💰
L'assicurazione?
la politica dei prezzi di vendita e' una materia veramente complicata, ed ogni compagnia ha delle regole che variano nel tempo e che ovviamente non rende pubbliche. Simpatico sapere che ci sono persone che cercano ad es. le tariffe errate che talvolta i sistemi informatici rendono disponibili
Ma nei costi dei biglietti non bisogna considerare anche il leasing dell'aereo? O eventualmente il costo di ammortamento? Questo è il caso la compagnia si sia completamente ripagata la flotta, cosa che penso nessuna ha, infatti molte compagnie hanno una buona parte della flotta in leasing, e visto i costi dell'aereo penso che sia una fetta considerevole. Inoltre non dovrebbero pagare anche un'assicurazione?
Bisogna inoltre considerare che molte società, anche non low cost, vendono biglietti in over booking, ossia vendono più biglietti dei posti che hanno a sedere, considerando comunque che una parte delle prenotazioni non si presenterà al check-in
I gadget e i biglietti gratta e vinci che su molti voli si vendono, vanno in tasca alla compagnia aerea?
Un video davvero interessante, non ero a conoscenza di questi dettagli.
Una domanda: Dove si può acquistare una lavagna della grandezza come quella nel video?
Grazie Ciao
Ciao Pietro! Personalmente questa l'ho ricevuta in dono da mio padre. Però so che su internet sono in vendita ;)
Ok grazie, Comunque continua in questo modo che i tuoi video sono veramente realizzati molto bene.
Pensi che farei qualcosa di meccanica quantistica?
Ciao
Grazie Pietro! Molto gentile :)
Bello!
ed il costo dell'aereo ? c.d. ammortamento..
Il leasing chi lo paga?
Ciao, bellissimi video ma avevo una domanda: ho visto un servizio delle iene che spiegava quanto sarebbe facile creare una molotov usando i superalcolici venduti al duty-free e portarla in aereo. La cosa già da sola mi puzza di stupidaggine ma vorrei un parere di un esperto e sapere se è davvero possibile che ciò accada. Grazie!
Ciao Matteo, ho pubblicato un video in merito. Lo trovi sul canale ;)
Ma ad esempio Emirates con il 380 che mi ha portato (andata e ritorno) a NewYork per meno di 500 euro non può aver guadagnato netto solo su 1/50 del costo del biglietto. Possibile che solo coi biglietti più costosi (business e prima classe) e con eventuale efficienza migliore dell'aereo col carburante, riescono ad ammortizzarlo e guadagnarci?
Ciao Samuele, questi dati sono di massima (e riferiti a voli nazionali/internazionali di breve durata). Inoltre non dimenticare che tu hai pagato il biglietto 500€, ma molti altri lo hanno pagato molto più ;)
Sei eccezionale. Da quando ti seguo sto imparando tante cose. Scusa ma la percentuale di profitto delle compagnie varia?
Perchè ho notato per esempio che Alitalia è sempre molto più cara rispetto ad altre compagnie.
Ho un amico pilota e lui sostiene che loro investono molto di più sulla sicurezza e sull'addestramento del personale
Ciao Salvo! grazie per gli apprezzamenti. Per rispondere alla tua domanda: Alitalia è fintamente più cara delle altre (anche se ha un margine di guadagno leggermente maggiore delle low cost), infatti contrariamente alle low cost i suoi biglietti costano fin da subito la cifra totale diviso il numero di passeggeri che prenota. Non sono d'accordo con il tuo amico pilota perché le uniche cose in cui puntano di più sono l'immagine e la cura del passeggero. Per il resto dovrebbe sapere che sulla sicurezza non si lesina per nessuno in aviazione. Per l'addestramento non saprei schierarmi, ma non ne sono convinto ;)
Ciao oneira una domanda che potresti farci un video come funziona quella cosa che quando il volo è fatto da eithad ed invece L aereo è un 767 Delta (esempio) grazie il video perfetto come sempre!
Ciao Federico! Se ho capito bene tu parli del code sharing? Ovvero prendere un aereo di una compagnia A ma con il biglietto di una compagnia B?
domanda ...ma in soldoni un 737 su un volo Milano Palermo ..quanto spende di carburante......
Con il costo attuale del carburante, includendo contingenza, rullaggio etc. circa 3000€ incluse le tasse e il costo del servizio, se si fa carburante in Italia
grazie ..gentilissimo
ma a quanto ammonta la percentuale per coprire quei posti non venduti? tipo se su 150 posti vengono venduti solo 100?
Ciao Gabriele, difficile dirlo. Dovremmo chiederlo a chi si occupa di questo ambito! :)
Oneira sarebbe utile saperlo
Con tutte le tasse che ci sono in italia alla fine ci si guadagna anche meno del 2% (penso un 1%), forse è anche per questo che Alitalia ha fallito... Comunque video interessantissimo ! :)
Le compagnie se prevedono di operare continuamente in paesi dove il carburante costa semplicemente alzano i prezzi dei biglietti ;) Alitalia ha pagato (e paga) altri pesanti errori di gestione
Da non dimenticare le spese per l'addestramento del personale e i vari periodi passati ai simulatori.
Certo, quello rientra nelle spese per il personale (ma è comunque una voce minima per quanto strano possa sembrare)
se la compagnia gli ultimi giorni non satura l aereo e possibile che per riempirlo tutto faccia prezzi bassi?
Ciao 2pac, è possibile, ma non sempre lo fanno ;)
io ho una domanda che sembra un po' inutile ma vorrei saper la risposta: per esempio, io sono appena diventato pilota, mi dicono 《tu devi andare da Bologna a Londra il giorno X alle ore X》 poi ci pensa il pilota automatico a mettermi sulla ritta dell'aeroporto di Londra? Nel senso, io non posso sapere dov'è, quindi non ci posso arrivare con le mie mani, ci pensa il pilota automatico?
rotta*
Ciao! Assolutamente no, quando si prende servizio si ricevono tra le altre cose anche i piani di volo della giornata. Il pilota automatico, come si evince dalla serie che ho realizzato sul 737, richiede i punti rotta e non li calcola automaticamente
Se vedi lo speciale 1000 iscritti si capisce bene come funziona.
eh ok grazie mille, comunque gli speciali dei 1000 iscritti li ho visti però non ero riuscito a capire questa cosa.Grazie mille comunque delle risposte👌
Le tasse sono sempre calcolate a parte perché variano da un aereoporto all'altro. Poi I locost hanno spesso finanziamenti derivanti da alberghi e strutture turistiche tramite le vacanze tutto compreso...poi spesso fanno sconti per completare i voli
Bel video, ma sulla lavagna non si leggeva niente! xD
puoi spiegare le compagnie nella lista nera
Ne potremmo parlare!
A mio parere questo video è interessante e ben fatto ma i dati sono troppo generalizzati :la manutenzione è differente da compagnia a compagnia e anche le tasse aereo portuali... Magari avresti dovuto fare un video con dei dati relativi ad una compagnia ad es Ryanair ed Alitalia
Ciao Giulio, questi dati sono una buona media di quello che avviene nelle varie compagnie. Stare lì a variare di 2-3 punti percentuali (di tanto varia su per giù) mi sembra un'inutile prolissità ;)
Sii
....non è che ti sei dimenticato il costo dell'aereo???? Cioè rata leasing o affitto o quota ammortamento????
Da queste percentuali si evince che le compagnie aeree non guadagnerebbero che pochi spicci, ma un aeromobile costa da parecchie decine fino a diverse centinaia di milioni di euro, un costo enorme quindi. Viene difficile credere che i margini siano così risicati, e se effettivamente è così (ed immagino di sì, visto che sei una persona corretta e sincera), quale deve essere il giro d’affari affinché una percentuale così piccola permetta alle compagnie guadagni milionari?
apri un sito che traccia i voli aerei e vedi di che giro economico stiamo parlando
Peccato che si vede pochettino ciò che scrivi alla lavagna. Comunque bravissimo! Grazie
Ciao Giulio, purtroppo questi video sono stati registrati tempo fa prima di risolvere i problemi di colore e zoom. Spero non sia di troppo fastidio. I nuovi non hanno questo problema
Nessun problema perché comunque lo dici e lo spieghi. Basta ascoltare 😉. Grazie mille
Grazie a te!
Nel caso un volo venga annullato, i passeggeri hanno diritto a un rimborso che può coprire anche le spese di pernottamento in albergo. Tali spese credo che raddoppino l’eventuale guadagno della compagnia, che ne pensi?
interessante. .. infatti quando prenoto per gli states in genere lo faccio almeno 7 o 8 mesi prima
Ciao! Conviene sempre prenotare con anticipo per accedere a tariffe convenienti
Oneira ciao ma in alcuni video dicono esattamente il contrario ovvero che bisogna prenotare i biglietti verso l' ultimo per un monore costo
Giorgio Moretti scusa se rispondo io, ogni volta che viaggio per gli Stati Uniti prenoto da 8 mesi ad un anno prima risparmio tantissimo. Per farti un esempio a novembre scorso ho prenotato per new York pagando 509 euro a persona mentre se guardo ora il biglietto costa quasi il doppio e in alcuni casi è solo andata . Forse per i voli europei su compagnie lowcost ma su voli intercontinentali sempre meglio con largo anticipo ( aspetto oneira che confermi 😂😂)
WitChannel ok grazie mille :)
io prenotando un volo per Los Angeles 7 mesi prima ho pagato circa 200 euro in più rispetto al calo avuto l'ultimo mese :-(
Può capitare....
Ecco perché i biglietti costano di meno quando lo compri molto prima del volo.
Es. se uno compra il biglietto ad ottobre per agosto non è come comprare il biglietto a luglio sempre per agosto. Giusto?
Precisamente!
Pennarello finitoooooo. Anyway ...infatti un ticket x città europea costò sui 100 , ma poi guardai bene e il costo effettivo del volo era 27 euro ...😳il resto in tasse 😬...vedi un poco.🤔😁😁🤟🏻
C'è qualche problemino con il sincro audio-video del video, o sono solo io?
sei solo tu perche a me si vedere sincronizzato benissimo
Non saprei, io non lo vedo. Se altri dovessero constatare questo problema fatemelo sapere
Quindi, va a finire che le linee aeree potrebbero essere dei veri e propri enti di beneficienza! Interessante.
E sopratutto per pagare il personale che lavora, oltre che pagare carburante e manutenzione
Come spiegavo nel video è una voce abbastanza piccola questa nel prezzo del biglietto
Non sento parlare dei contributi che le amministrazioni della nazioni dove le tratte aeree partono e arrivano concedono alle compagnie aeree. Cito ad esempio il caso di Alghero che ha perso Ryan air proprio perche' la Regione Sardegna ha dapprima ridotto e poi azzerato questo contributo.
In effetti il pennarello......si vede che aveva l'inchiostro simpatico.....
AHAHAH Hai dimenticato il costo per l'acquisto dell'aereo :-) Ed ecco che quei due euro di guadagno finiscono nelle tasche del costruttore. Sarà anche vero che re rate per pagare un aereo non sono infinite, ma credo che dopo che la compagnia abbia finito di pagare tutte le rate, ecco che l'aereo in questione è oramai diventato obsoleto, quindi si riparte con un nuovo mutuo :-) Povere compagnie. E pensare che noi clienti non facciamo altro che lamentarci e basta senza pensare a tutto il lavoro e costi che ci sta dietro un biglietto acquistato alla fine per pochi soldi. Una cosa è certa, non comprerò mai delle azioni di una compagnia aerea ahahahahah
Mancano i costi di ammortamento di aeromobile e attrezzature varie
Pensavo fosse piu alto il guadagno della compagnia
Beh, in realtà se per ogni volo vendono tutti i biglietti per un totale di 20 mila euro, il 2% é 400 euro. Ryanair ha circa 2000 voli al giorno, sicche ogni giorno ha un guadagno netto di 800 mila euro al giorno. Stiamo parlando della compagnia di maggior successo, ma anche la metà non andrebbe male! :D
E il costo dell'aereo??? Non credo che con il 2% riescano a pagare l'aereo, se prendi un 777 da 300 milioni di dollari ammortandolo in 20 anni ti costerà circa 2 milioni di dollari al mese, considerando i fermi per la manutenzione l'aereo costerà alla compagnia circa 70-80k dollari al giorno, ipotizzando due voli da 8 ore con un biglietto medio di 800 dollari l'aereo incasserà circa 500k dollari al giorno, per cui l'aereo è circa il 15% del biglietto..., a meno che non lo consideri nel costo della manutenzione.
Se nel 20% della manutenzione e incluso il costo dell' aereo è più giusto che la voce venga chiamata di ammortamento
tanto per farlo notare se ho calcolato bene e non mi è sfuggito niente,in base ai tuoi calcoli la compagnia è in perdita.
non credo assolutamente a nulla di quello che hai detto,un mezzo da 100 milioni più tutti i costi per farlo funzionare non lo ripaghi con 100€ di biglietto, diciamo pure che gli incentivi statali fanno sì che ci sia un servizio per la collettività.
😂😂😂
Ammortamento aereo?
Sto diventando cieco
Pasquale, si legge con difficoltà: prendi un pennarello a punta meno fine, di colore più marcato!!
Mi come vengino divisi i soldi di un volo
Tutto molto interessante ma non condivido a causa dei pennarelli...invisibili!!!
Per non parlare dei "ricatti" alle regioni
Apprezzo molto i video tecnici, ma questo economico non funziona ...
1) cambia pennarello
2) non passare da percentuali a valori frazionari a valori assoluti ... ci si perde
Grazie lo stesso
Sul conto di ryanair
Meglio 100 poveri che pagano 1 o 1 ricco che paga 100?
NON E' PROPRIO COSI'