Fe de erratas, fuentes y correcciones: las motos tienen un promedio de 34.600 kms, no de uso anual. Sale a un total de 3.295 millones de Kms hechos por motos de calle, o 329 Kms que se recorren en carretera abierta por cada uno que se hace en circuito. Si bien cambia considerablemente la cifra, lo claro es que se anda mucho más en calle. motor.elpais.com/motos/cuantas-motos-hay-en-espana-y-cuantos-kilometros-tienen/ www.formulamoto.es/motos-moteros/rodadas-circuito-aumento/54333.html
la respuesta esta en la calidad de neumáticos que traiga de serie, como frena para tomar una curva la maniobrabilidad para tomar curva y aceleración rápida al salir de esta
Creo que esta mas dirigida ala calle y la verdad si no corres en circuito muy seguido la r9 esta mas que bien solo esperar a que llegue aver que tal sale
@@victor9191 la R9 es más cortita y te pone más “encima” de la rueda delantera según la ficha. Ahora, que a igualdad de manos, difícilmente se notarán cosas radicales. Prueba las dos y me cuentas 😎
Creo que me haría falta probar una para poder sacar contenido suficiente. Hice el vídeo hablando del Y-AMT (creo que me gusta más el selector de cambio en el pie como en el ASA de BMW pero la prensa habla muy bien del sistema) y en mi opinión debería haber llegado antes a la Tracer. Como lo han puesto en la MT antes que en la Tracer que comparte motor, solo podemos esperar una cosa: renovación de la Tracer en breve 🤤✌️
Sin la R1 en un futuro con 200hp y la R6 con 117hp… para mi la R9 deja mucho que desear en el tema de la potencia…. Y su peso 🤔…. No me convence 🙂↔️, hay mejores opciones por la misma pasta
Fe de erratas, fuentes y correcciones: las motos tienen un promedio de 34.600 kms, no de uso anual. Sale a un total de 3.295 millones de Kms hechos por motos de calle, o 329 Kms que se recorren en carretera abierta por cada uno que se hace en circuito. Si bien cambia considerablemente la cifra, lo claro es que se anda mucho más en calle.
motor.elpais.com/motos/cuantas-motos-hay-en-espana-y-cuantos-kilometros-tienen/
www.formulamoto.es/motos-moteros/rodadas-circuito-aumento/54333.html
Que buen video. Me gusto mucho tu explicación. Gracias Fernando
la respuesta esta en la calidad de neumáticos que traiga de serie, como frena para tomar una curva la maniobrabilidad para tomar curva y aceleración rápida al salir de esta
Sale con Bridgestone rs11
Creo que esta mas dirigida ala calle y la verdad si no corres en circuito muy seguido la r9 esta mas que bien solo esperar a que llegue aver que tal sale
Habrá mucha diferencia con la XSR GP?? 🤔 frenos, algo del chasis…algo menos de distancia entre ejes….cuantas dudas!! 😂
@@victor9191 la R9 es más cortita y te pone más “encima” de la rueda delantera según la ficha. Ahora, que a igualdad de manos, difícilmente se notarán cosas radicales.
Prueba las dos y me cuentas 😎
MUy buenas FErnando , QUe pasa con la nueva mt 09 automatica??? UN video sobre la misma!!!! Gracias
Creo que me haría falta probar una para poder sacar contenido suficiente. Hice el vídeo hablando del Y-AMT (creo que me gusta más el selector de cambio en el pie como en el ASA de BMW pero la prensa habla muy bien del sistema) y en mi opinión debería haber llegado antes a la Tracer.
Como lo han puesto en la MT antes que en la Tracer que comparte motor, solo podemos esperar una cosa: renovación de la Tracer en breve 🤤✌️
Perfecta en aire se maneja mejor en el aire
Estoy de acuerdo en que va a ser top ventas, deseando tener el A para pillar una 🤤
@@KashirN7 quien tuviera pasta y 20 años menos ✌️✌️✌️
No hace falta porque ya hay limitable !
🎉eT
Sin la R1 en un futuro con 200hp y la R6 con 117hp… para mi la R9 deja mucho que desear en el tema de la potencia…. Y su peso 🤔…. No me convence 🙂↔️, hay mejores opciones por la misma pasta
Holiii
DeencargadoNestall
Frotwuilsstano😅