Mi respeto, para usted don carlitos. Soy ingeniero mecanico y aun con tanto conocimiento. No se llega a saber los trucos artesanales que vuelven una bestia un motor. La verdad nunca habia hecho un arreglo en un árbol de levas pero. Imprecionante el resultado.
me encanta la humildad que tenes viejo y todo lo que sabes...soy uruguayo tengo 33 años y me encanta la mecanica tengo un taller. pequeño soy uruguayo saludos!
Buen dia maestro . Es un honor lo felicito por sus trabajos y le agradesco compartir con nosotros sus sapiencias .No lo rellenaron con electrodo comun y me la trajeron con los resortes rotos es un honda xr 125. Saludos fabian de paso de los toros uruguay
Que bueno que halla un buen maestro de mecánica de motos. He visto cientos de vídeos de gente joven y no tan joven que son o mejor dicho carecen de conocimiento y hacen tutoriales que son un verdadero chasco. Felicidades sr. Aranda me encantan sus vídeos y estoy aprendiendo cosas nuevas saludos desde la ribiera maya.(cozumel).
Saludos Maestre Carlos, mi nombre es Miguel Castellanos, y quiero agradecerle por compartir amablemente su conocimiento. Recién acabo de encontrar éste canal suyo, que para gusto de mis exigencias, su trabajo es excelente y su experiencia; invaluable. Saludos cordiales. Tijuana, Baja California, México.
hola viejo te escribo desde colombia sos un mago amigo sos el maradona de la moto................sos el messi de la aventura en dos ruedas que alegria tan berraca encontrar a alguien como vos por aqui..............viejo tengo una suzuki 250 dr modelo 1983 y un amigo una cagiva 350 enduro 1991 y estamos con el chicle de viajar a la argentina y al cono sur en estas reliquias es un sueño de vida viejo y te aseguro que te vamos a visitar amigo.................ojala y nos banques viejo
grande maestro desde chile un gran abrazo ..y seguiré sus videos siempre, me das nostalgia de recordar maestros que me enseñaron y ya no están con nosotros,para ellos tu eres el homenaje
Que buenos consejos que das..gracias por compartir tus conocimientos. Soy un aficionado y fanático de todo lo que tenga ruedas y chispa de bujia. De joven eh roto bastantes ciclomotores limando y cambiando repuestos. No hay como el 2t para divertirse. Saludos desde MDP
Una vez soldar con mig osea rellene unos Camones de un eje de levas de una Kawazaki KLR 250. Eje de levas fundido gastado por andar mucho tiempo con poco aceite. Bueno rellene con soldadura MIG luego gaste en el esmeril luego limar luego pulir con lijas al agua. Monte y cero sonido cero problema la moto perfecta andando perfecto. anduve 1 año sin problemas luego vendí la moto pero les aseguro que aún debe andar muy buen. Eso saludos muy buenos consejos de este hombre
Excelente maestro la verdad que me atrapa con cada explicación yo estoy cada día más motivado por saber de mecánica sobre las motocicletas y la verdad si tuviera la oportunidad de que me guiará una persona con el conocimiento y la pasión de este hombre yo encantado saludos y siga subiendo videos saludos desde Guadalajara jalisco México
Muy acertado don Carlos...nunca probar el motor arrancándolo a la patada o con el burro de arranque, sinó jirandolo manualmente y a veces aunque así se haga se corre el riesgo que yo corrí, en mi dr 650 se rectificó una pista de la salida del árbol de levas en el cabezote como le llamamos aqui en Costa Rica (culata o tapa de cilindro en otras regiones) y quedó 6 décimas mas alta y eso ocacionó que el árbol nuevo que había instalado se partiera...aunque el motor giraba suavemente a mano. muy cierto que se aprende rompiendo y que no sale bien a la primera. ciertamente de la rectificadora indicaron que estaba sólo de armar y arrancar, pequé de inocente al no comprobar las tolerancias con plasti gauge.
Es una lastima que este yo tan lejos de usted Maestro, que le trabajaria gratis por un año, para verlo y escucharlo, sobre todo aprender de tan noble y gran hombre como usted!!!! Es un honor y un grande placer poder verlo por este canal y le agradesco mucho su buena disposición de compartir tan educativos vídeos, esperando las nuevas generaciones abran su oído y entendimiento a tan sabios consejos. Sin mas por el momento se despide de usted, su servidor: El guero Ayala!!! Dios lo bendiga y lo llene de su paz!
un gusto conocer a un mecanico de la vieja escuela mis respetos y saludos desde ecuador hoy recorde cuando acompañaba a mi padre soy mecanico de ecuador y ha sido un placer visitar su paguina y sga adelante hay que hacerle un homenague
saludos estimado Carlos. exelente canal. es una locura verlo. enseguida provoca desarmar mi máquina y hacerle todo. ya tendre esa dicha con lo poco que se puede aca en Venezuela.
Hola capo, Desde uruguay hago levas rellenadas ,se hace por medio del PMI PMS y quedan un lujo y si es cierto una moto con arbol con mucho cruce nunca va amoderar no emparejan en baja .buen buen video sigue asi
Muy buenos días Don CARLOS usted es un genio a parte que es un excelente maestro yo sigo sus vídeos y enseñanzas pasó a pasó Saludos desde Ecuador- Vilcabamba para Lenin Toledo Dios le bendiga
Carlos vemos que tienes un motor de Honda XL200 por hay, si tienes el proceso completo para mejorarlo te agradecemos, está muy bien tus vídeos, gracias.
SALUDOS DESDE MEXICO., GRACIAS POR BRINDAR SU EXPERIENCIA ES MUY AGRADABLE ESCUCHARLO CON SUS CONOCIMIENTOS EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA GRACIAS...
Es genial como explicas con tanta pasión y tan simple .. Me quede en la reforma del del pistón y la ranura extra .. Si pudieras explicarlo breve estaría más q agradecido
HOLA CARLOS ARANDA. QUE SUERTE TUBE EN ENCONTRARLO EN RUclips -ME SIENTO MUY FELIZ POR LA SIMPLICIDAD DE SUS COMENTARIOS GRACIAS -GUSTAVOPUIMEFERNANDEZ- DE TORTUGUITAS MALVINAS ARGENTINAS
Por dios sos un capo como me gustaría ser tu vecino para apreciar todo lo que sabes .genio enzima tiene esa actitud re buena . genio .saludame en tu otro video
Oyes viejo eres una maravilla eres genial como pudiera optener tu conocimiento yo soy mecánico automotriz y hoy le puse el cluch a un tractor doble y le se alas motos también pero soy cambia piezas pero ud es un genio amigo adiereme a tu grupo
Hola don Carlos muy bien explicado lo suyo muchas gracias, y sabe yo pensaba rellenar el árbol de levas para tener más aperturas en las válvulas pero con su explicación ya no lo voy hacer xq mi moto es nueva y x lo q explico usted las motos modernas de ahora ya vienen muy justas mi moto es una suzuki gixxer 150
Primera ves q veo el video y de verdad me sorprende las cosas que dice el magister descubrir muchas cosas ciertas me alegro por usted y espero q siga enseñando mucho más maestro saludos desde Perú espero verlo siempre saludos. Beto
Me parece que no fui el único que descubrió este canal cuando empecé a mirar los videos y me gustaron tenía 8k al otro día cuando me suscribi tenía 10k y hoy tiene 12k
hola Carlos, estuve en Montevideo y allí había una casa que se llama PRONTO LEVAS y reparaban las levas que estaban gastadas y te cambiaban el cruce de las levas, te lo podían dejar en tres posiciones, la primera muy suave la tercera un poco mas brusca y la ultima ya no podías ni siquiera estacionar, en la ultima el motor quedaba muy rabioso,,,,,,un saludo desde España
Que agradable es escuchar la pasion con la que explicas las cosas, me haces sentir un cariño, extraño por no conocernos pero a la vez muy agradable. Me suscribo a tu canal, primero para colaborar con la suscripcion y segundo pero no menos importante, para disfrutar de tu conocimiento y como lo transmitis. Un abrazo grande y segui asi!!!!😀😀😀😎
Hola carlos,soy Eduardo de Rio Cuarto, Cordoba.gracias por no guardarte los secretos de la mecanica y compartirlos con nosotros,sos un capo.me gustaria que explicaras un poco mas detallado el tema del cruse de arbol de levas gracias.saludos
Señor carlos buenas noches (son las 8:30 pm en arequipa-peru) podria hacer un video completo sobre el cruce de arbol de levasde auto y moto. Muchisimas gracias por este video!!!
Muy interesante, como siempre tus videos, hace poco me compre un libro sobre mecanica de competicion, y habla mucho sobre eso, aprendiendo mucho coincide en muchas cosas con lo k dices
Tengo una pregunta; eso del Cruze de levas... Se puede hacer en una moto 110? Osea dar vuelta la leva? Funcionará bien? No sé golpearan las válvulas en el pistón por culpa de algún rebaje o alguna mala acelerada? Espero que lea mí comentario y muy buen canal, explica muy bien y enseña sus trabajos y como se hacen, un groso, espero que lea mí pregunta y gracias.. saludo desde Córdoba
Buenas tardes Carlos te comento en.primer lugar que tus tutorial me sirvieron de mucho en segundo lugar te cuento que.me.compre un kit 293cc para ponerle a mi tornado xr 250 y tengo claro que debería comprar levas para ganar mas velocidad final .La pregunta es que nose que levas debería comprar para este kit hay de distintas alzada 9.9 y demás medidas vos me.podrías recomendar marca y medida desde ya gracias y saludos
Carlos podrías subir un video explicando cómo limar un 2t para que ande fuerte en velocidad final la forma en la qué hay que limar la lumbrera de escape si para arriba o hacia los costados y cuanto, un saludo muy buenos tus videos explicas muy bien.
Hla don Carlos, le cuento; yo soy mecanico de motos y con toda humildad no soy cambia piezas. Conozco sobre los grados del cigüeñal. contrapeso del mismo etc. Estoy en esto hace 41 años. a lo que voy es que cua era jovencito, fui al taller de tin Noguera. El era un hombre que sabia mucho sobe preparacion. es mas trabajaba con motos grandes y con la mítica honda de 6 cilindros. Recuerdo, que hasta el cazador mas bueno se le va la perdiz. No recuerdo la marca pero era una moto de 4 cilindros.El se ocupó de poner arbol de leva y le pifio al punto, no se porque. cuando a la moto le dio arranque se sintió un crujido y se paró al acto. se quería morir. Tuvo que hacer toda la parte alta de su bolsillo y no era barato. Torció válvulas etc. Si este hombre le dedicó una vida entera a las motos, uno que sabe a medias no le digo nada. Por eso estoy de acuerdo con ud. que preparar el cruce de válvulas es muy preciso y no es para cualquiera.Un fraternal abrazo colega y amigo
Grande Maestro!!!! Le saludo desde Nicaragua y queria saber si pudiese explicar cómo tener un mejor rendimiento en una pulsar 220? O hacer un ejemplo, rendimiento sin dañar motor a como lo hizo los videos pasado, se ganara mi suscripción y la de muchos amigos, ojala lea mi comentario y escuche mi sugerencia saludes !.
Carlos, un maestro de la vieja escuela, gracias por transmitir sus conocimientos , me gustaría que me guíe en un problema que estoy teniendo, compré una rd400 78 tirada a la cual le modificaron el encendido , le sacaron los platinos y le pusieron un encendido de una moto 4tiempos monocilindrica, y con esta modificación hace chispa en los dos cilindros al mismo tiempo, que encendido debo poner o modificar para ponerla bien a punto, no se si me explico bien, a la espera de una respuesta, muchas gracias de todo modo saludos
hola carlos. como le va? estan muy buenos todos los videos. que bueno que alla alguien como usted dando el conocimiento a todos los que quieren aprender. ¡muchas gracias! y le hago una pregunta, ¿como puedo obtener mas potencia de un chevrolet 250? gracias! saludos desde neuquen.
Hola carlos un maestro y un groso ! Usted que recomienda que se le reemplace la leva x una de competición ya armada y preparada? Por ejemplo la marca de accesorios "PRF" vende cosas de competición para motos. Usted lo recomienda?
El cruce seria el angulo en el cual ambas valvulas estan abiertas. Por la dinamica de los gases se obtiene que el llegado optimo se haga a mas rpm, por lo tanto, se gana potencia.
que recuerdos carlos!, de una epoca de oro donde trabajo y pasion sobraban! lastima que hoy sea todo c onsumo y apariencia!, te felicito, tengo una pregunta despues de rellenar con soldadura, como resolvias el problema de dureza y desgaste para el uso sin el cementado o nitrurado original? gracias y nunca abandones!
ohh en una empresa donde trabajaba teniamos soldadura en acero plata habia un taller donde rellenaban en bronce dientes de engranajes si prestas atencion muchos automoviles o motos antiguas se encienden y dan un paseo corto sin acelerar solo demostrativo ya que tienes piezas rellenadas o soldadas
Sr Carlos agradecido con usted por su dedicación le escribe Neil del Venezuela tengo una Suzuki gn 125 h quisiera saber cuál sería según usted la mejor relación corona piñon agradezco su comentario gracias feliz día
buenas amigo muy bueno su vídeo tanto así que me suscribí en su canal le quiero preguntar algo ya que tengo un carro hyundai getz 1.6 que usa taquete hidraulico debido al sonido decidí desarmarlo y donde cargaba en aceile le elimine la pichita y resolte y decidi rellenarlo de un material metálico y los llevo a la altura de la valvula, ahora el carro en alta no me tiene el avance mi pregunta es el taquete hidráulico en alta abre mas o solo llega al ras de la válvula
He visto muchos de sus videos y aunque suene de risa me anime a hacer el motor de mi Citroen 3cv , lo que si no me gusto fue como me hicieron el arbol de levas, lo note medio poroso y habia unos micro agujeritos del propio rellenado, espero esto no tenga gran problema con el motor en funcionamiento o desgastar algo, usted sabe si esto es normal o desprolijidad? habia otros que obvio costaban una fortuna para hacer el trabajo y hacian nitrurado pero tambien escuche que tenia sus problemas.
Señor un placer suscribirme a su canal para aprender más sobre las motos debido a su gran experiencia.. Quisiera aserle una consulta.. Tengo una moto nueva 2,50cc y quisiera aserle algunas modificaciones para adquirir mas velocidad sin dañar la vida útil de mi moto... Que podría aserle.. De ante mano muchas gracias
Este hombre, el dia que no este, lagrimas de orgullo y triztesa de seguro abra, hay que hacerle un monumento por que sera una legenda...
Q puede hacer mas videos
Mi motor no me falla
Mecánicos...eran los de antes!!!...un lujo escuchar tanta experiencia y cariño por los fierros!!!.saludos.
Es un genio señor. Da gusto mirar sus vídeos y a prender.
Mi respeto, para usted don carlitos. Soy ingeniero mecanico y aun con tanto conocimiento. No se llega a saber los trucos artesanales que vuelven una bestia un motor. La verdad nunca habia hecho un arreglo en un árbol de levas pero. Imprecionante el resultado.
Me encanta su canal don Carlos ,llevo 35 AÑOS DEDICADO A LA MECANICA AUTOMOTRIZ Y CON USTED APRENDO A DIARIO, MUCHISIMAS GRACIAS
me encanta la humildad que tenes viejo y todo lo que sabes...soy uruguayo tengo 33 años y me encanta la mecanica tengo un taller. pequeño soy uruguayo saludos!
Buen dia maestro . Es un honor lo felicito por sus trabajos y le agradesco compartir con nosotros sus sapiencias .No lo rellenaron con electrodo comun y me la trajeron con los resortes rotos es un honda xr 125. Saludos fabian de paso de los toros uruguay
hola no sirve mas tendrs que comprar uno nuevo o quizas en una piedra esmeril puedas llevarlo a su tamaño original y emparejar las ralladuras saludos
lo mejor que nos pueden dejar estos maestros es su conocimientos.lo felicito!
Desbordas pasion por los motores Carlos!! un fenómeno!! 👏👏👏 seguí así subiendo videos cortos y con mucha explicación y contenido!!
Que bueno que halla un buen maestro de mecánica de motos. He visto cientos de vídeos de gente joven y no tan joven que son o mejor dicho carecen de conocimiento y hacen tutoriales que son un verdadero chasco. Felicidades sr. Aranda me encantan sus vídeos y estoy aprendiendo cosas nuevas saludos desde la ribiera maya.(cozumel).
Saludos Maestre Carlos, mi nombre es Miguel Castellanos, y quiero agradecerle por compartir amablemente su conocimiento. Recién acabo de encontrar éste canal suyo, que para gusto de mis exigencias, su trabajo es excelente y su experiencia; invaluable.
Saludos cordiales.
Tijuana, Baja California, México.
Excelente explicación, te sigo a muerte ni en la escuela se aprende tanto y tan bien explicado, no aflojes con los videos... Saludos.
hola viejo te escribo desde colombia sos un mago amigo sos el maradona de la moto................sos el messi de la aventura en dos ruedas que alegria tan berraca encontrar a alguien como vos por aqui..............viejo tengo una suzuki 250 dr modelo 1983 y un amigo una cagiva 350 enduro 1991 y estamos con el chicle de viajar a la argentina y al cono sur en estas reliquias es un sueño de vida viejo y te aseguro que te vamos a visitar amigo.................ojala y nos banques viejo
Grande Carlos recién estoy arrancado con mi taller de motos propio y mirar sus vídeos me enseña mucho desde Uruguay un fuerte abrazo.
Un gusto ver sus videos señor carlos. Usted si sabe lo que es la verdadera mecanica.
Un placer escucharte, con tanta pasión q lo haces. Te envió un abrazo desde Chile.
grande maestro desde chile un gran abrazo ..y seguiré sus videos siempre, me das nostalgia de recordar maestros que me enseñaron y ya no están con nosotros,para ellos tu eres el homenaje
Gracias. Saludos un abrazo a la distancia
Que buenos consejos que das..gracias por compartir tus conocimientos. Soy un aficionado y fanático de todo lo que tenga ruedas y chispa de bujia. De joven eh roto bastantes ciclomotores limando y cambiando repuestos. No hay como el 2t para divertirse. Saludos desde MDP
Una vez soldar con mig osea rellene unos Camones de un eje de levas de una Kawazaki KLR 250. Eje de levas fundido gastado por andar mucho tiempo con poco aceite. Bueno rellene con soldadura MIG luego gaste en el esmeril luego limar luego pulir con lijas al agua. Monte y cero sonido cero problema la moto perfecta andando perfecto. anduve 1 año sin problemas luego vendí la moto pero les aseguro que aún debe andar muy buen. Eso saludos muy buenos consejos de este hombre
Hola , sería posible que me mandaras los datos de la soldadura que ocupaste?
@@alejandromercado4229 ese alambre para mig con gas ocupe. Bueno es el que estaba disponible en esa época el alambre para gas de color cobre. 👍
Da gusto escuchar a un verdadero maestro que si es un experto un saludo desde Mexico
Excelente maestro la verdad que me atrapa con cada explicación yo estoy cada día más motivado por saber de mecánica sobre las motocicletas y la verdad si tuviera la oportunidad de que me guiará una persona con el conocimiento y la pasión de este hombre yo encantado saludos y siga subiendo videos saludos desde Guadalajara jalisco México
Muy acertado don Carlos...nunca probar el motor arrancándolo a la patada o con el burro de arranque, sinó jirandolo manualmente y a veces aunque así se haga se corre el riesgo que yo corrí, en mi dr 650 se rectificó una pista de la salida del árbol de levas en el cabezote como le llamamos aqui en Costa Rica (culata o tapa de cilindro en otras regiones) y quedó 6 décimas mas alta y eso ocacionó que el árbol nuevo que había instalado se partiera...aunque el motor giraba suavemente a mano. muy cierto que se aprende rompiendo y que no sale bien a la primera. ciertamente de la rectificadora indicaron que estaba sólo de armar y arrancar, pequé de inocente al no comprobar las tolerancias con plasti gauge.
Es una lastima que este yo tan lejos de usted Maestro, que le trabajaria gratis por un año, para verlo y escucharlo, sobre todo aprender de tan noble y gran hombre como usted!!!!
Es un honor y un grande placer poder verlo por este canal y le agradesco mucho su buena disposición de compartir tan educativos vídeos, esperando las nuevas generaciones abran su oído y entendimiento a tan sabios consejos.
Sin mas por el momento se despide de usted, su servidor: El guero Ayala!!!
Dios lo bendiga y lo llene de su paz!
desde ya muy agradecido por tus palabras un abrazo a la distancia
@@carlosarandamotos
Muuuchas gracias y un abrazo para usted mi querido amigo!!!
Dios lo bendiga y nos permita tenerlo muuuchos años mas!!!
un gusto conocer a un mecanico de la vieja escuela mis respetos y saludos desde ecuador hoy recorde cuando acompañaba a mi padre soy mecanico de ecuador y ha sido un placer visitar su paguina y sga adelante hay que hacerle un homenague
Ya me vi todos tu vídeos y ayer encontré este canal... que suba vídeos más seguido y más largo... esta muy bueno el contenido me encanta sigan así
saludos estimado Carlos.
exelente canal. es una locura verlo.
enseguida provoca desarmar mi máquina y hacerle todo.
ya tendre esa dicha con lo poco que se puede aca en Venezuela.
hola amigo si aca tambien pronto tendremos que vender la moto para comprar un neumatico o combustible saludos
Hola capo, Desde uruguay hago levas rellenadas ,se hace por medio del PMI PMS y quedan un lujo y si es cierto una moto con arbol con mucho cruce nunca va amoderar no emparejan en baja .buen buen video sigue asi
Muy buenos días Don CARLOS usted es un genio a parte que es un excelente maestro yo sigo sus vídeos y enseñanzas pasó a pasó Saludos desde Ecuador- Vilcabamba para Lenin Toledo Dios le bendiga
agradecido un abrazo
Carlos vemos que tienes un motor de Honda XL200 por hay, si tienes el proceso completo para mejorarlo te agradecemos, está muy bien tus vídeos, gracias.
Un kapo maestro quedan pocas personas como usted realmente felicitaciones .
SALUDOS DESDE MEXICO., GRACIAS POR BRINDAR SU EXPERIENCIA ES MUY AGRADABLE ESCUCHARLO CON SUS CONOCIMIENTOS EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA GRACIAS...
Sabe lo que dice mi estimado maestro.. por eso me fascina ver sus vídeos..son todo un vuelo para mi...!! en la mecánica.
Es genial como explicas con tanta pasión y tan simple .. Me quede en la reforma del del pistón y la ranura extra .. Si pudieras explicarlo breve estaría más q agradecido
HOLA CARLOS ARANDA. QUE SUERTE TUBE EN ENCONTRARLO EN RUclips -ME SIENTO MUY FELIZ POR LA SIMPLICIDAD DE SUS COMENTARIOS GRACIAS -GUSTAVOPUIMEFERNANDEZ- DE TORTUGUITAS MALVINAS ARGENTINAS
Por dios sos un capo como me gustaría ser tu vecino para apreciar todo lo que sabes .genio enzima tiene esa actitud re buena . genio .saludame en tu otro video
Tienes una sabiduría con los motos.
Sos el sabio de las motos. Saludos 👍☺
Qué grande eres maestro saludos que gusto escucharte estoy poniendo en práctica en motores de 4 y 2 tiempos un balazo que grande eres
Oyes viejo eres una maravilla eres genial como pudiera optener tu conocimiento yo soy mecánico automotriz y hoy le puse el cluch a un tractor doble y le se alas motos también pero soy cambia piezas pero ud es un genio amigo adiereme a tu grupo
Todo un privilegio escuchar tanta sabiduria en tan poco tiempo. Saludos
gracias te mandare un saludo
Hola don Carlos muy bien explicado lo suyo muchas gracias, y sabe yo pensaba rellenar el árbol de levas para tener más aperturas en las válvulas pero con su explicación ya no lo voy hacer xq mi moto es nueva y x lo q explico usted las motos modernas de ahora ya vienen muy justas mi moto es una suzuki gixxer 150
Primera ves q veo el video y de verdad me sorprende las cosas que dice el magister descubrir muchas cosas ciertas me alegro por usted y espero q siga enseñando mucho más maestro saludos desde Perú espero verlo siempre saludos. Beto
que detallaso maestro compartir sus conocimientos con todos los que nos gustan las motos mil gracias saludos desde colombia
Maestro! Como quisiera tener todo el conocimiento que ud tiene! Un genio saludos de tucuman!
YO TENGO 62 ES 2021 COMO ME HUBISE GUSTADO TENERLE DE AMIGO Y CERCA EL VIEJO ES GENIAL ... LARGA VIDA
me gusta mucho maestro aprendere de sus consejos ahora are la prueva para ver como me da los resultads de su consejo asta pronto gracias
Maestro me quito el sombrero desde costarrica
Cuánta sabiduría maestro es un placer escucharlo saludos desde México
Me parece que no fui el único que descubrió este canal cuando empecé a mirar los videos y me gustaron tenía 8k al otro día cuando me suscribi tenía 10k y hoy tiene 12k
Que grande es este señor. Cuánta admiración.
hola Carlos, estuve en Montevideo y allí había una casa que se llama PRONTO LEVAS y reparaban las levas que estaban gastadas y te cambiaban el cruce de las levas, te lo podían dejar en tres posiciones, la primera muy suave la tercera un poco mas brusca y la ultima ya no podías ni siquiera estacionar, en la ultima el motor quedaba muy rabioso,,,,,,un saludo desde España
que bueno eso me agrada saludos
Lo mejor de lo mejor Saludos desde titiribi Antioquia Colombia....
De puerto rico mirando su video .. usted desde argentina dando clase como messi
Es la mejor esplicasion que asta hoy he escuchado saludos desde mexico
Que agradable es escuchar la pasion con la que explicas las cosas, me haces sentir un cariño, extraño por no conocernos pero a la vez muy agradable. Me suscribo a tu canal, primero para colaborar con la suscripcion y segundo pero no menos importante, para disfrutar de tu conocimiento y como lo transmitis. Un abrazo grande y segui asi!!!!😀😀😀😎
Alejandro Almeida muy agradecido por el apoyo. Saludos que andes bien !
Gracias Carlos, x no guardarse nada y enseñar lo que sabe, eso era una duda que tenia, saludos desde rosario colonia Uruguay
Desde Salta,,totalmente de acuerdo,,,gracias maestro,,
Muy buenos videos hace mi papá tiene un tayer de moto cuando tenga mi propia moto voy ha ceguir tus concejos 👍
muchos años de experiencia y sabidura q genio siempre muy facil la explicacion
Señor k lindo verlo y escuchar sus experiencias
Hola carlos,soy Eduardo de Rio Cuarto, Cordoba.gracias por no guardarte los secretos de la mecanica y compartirlos con nosotros,sos un capo.me gustaria que explicaras un poco mas detallado el tema del cruse de arbol de levas gracias.saludos
capo carlos por los videos muy bien esplicados un saludo de san rafael mendoza soy rafael
exelente maestro, sabes de lo que hablas y demasiado, y tiene logica de los trucajes de los motores
Tus vídeo son muy agradables.....amigo de las motos! Me gusta esa frase....saludos desde colombia
Señor carlos buenas noches (son las 8:30 pm en arequipa-peru) podria hacer un video completo sobre el cruce de arbol de levasde auto y moto. Muchisimas gracias por este video!!!
Interesante, estoy desarmando el motor del Citroen 3cv.. halle varios desperfectos pero son tan nobles que siguen marchando.
Un fenómeno, siempre dejando alguna enseñanza.
Muy interesante, como siempre tus videos, hace poco me compre un libro sobre mecanica de competicion, y habla mucho sobre eso, aprendiendo mucho coincide en muchas cosas con lo k dices
Tengo una pregunta; eso del Cruze de levas... Se puede hacer en una moto 110? Osea dar vuelta la leva? Funcionará bien? No sé golpearan las válvulas en el pistón por culpa de algún rebaje o alguna mala acelerada? Espero que lea mí comentario y muy buen canal, explica muy bien y enseña sus trabajos y como se hacen, un groso, espero que lea mí pregunta y gracias.. saludo desde Córdoba
Maestrooo...saludos desde colombia !!!
Grosooooooooooo. si algun dia tengo que confiar mi moto a alguien , es esta persona
Hola buen día bendiciones excelente explicación ser corlos saludos cordiales desde Honduras
Muy bien explicado todo los videos que hace un maestro
Buenas tardes Carlos te comento en.primer lugar que tus tutorial me sirvieron de mucho en segundo lugar te cuento que.me.compre un kit 293cc para ponerle a mi tornado xr 250 y tengo claro que debería comprar levas para ganar mas velocidad final .La pregunta es que nose que levas debería comprar para este kit hay de distintas alzada 9.9 y demás medidas vos me.podrías recomendar marca y medida desde ya gracias y saludos
Maestro!!! Saludos desde Ecuador
Que grande carlos!Saludo desde cordoba Argentina
Carlos podrías subir un video explicando cómo limar un 2t para que ande fuerte en velocidad final la forma en la qué hay que limar la lumbrera de escape si para arriba o hacia los costados y cuanto, un saludo muy buenos tus videos explicas muy bien.
gracias por compartir tu sabiduría con nosotros... me gustaría que hables sobre con que material se rellena
Hla don Carlos, le cuento; yo soy mecanico de motos y con toda humildad no soy cambia piezas. Conozco sobre los grados del cigüeñal. contrapeso del mismo etc. Estoy en esto hace 41 años. a lo que voy es que cua era jovencito, fui al taller de tin Noguera. El era un hombre que sabia mucho sobe preparacion. es mas trabajaba con motos grandes y con la mítica honda de 6 cilindros. Recuerdo, que hasta el cazador mas bueno se le va la perdiz. No recuerdo la marca pero era una moto de 4 cilindros.El se ocupó de poner arbol de leva y le pifio al punto, no se porque. cuando a la moto le dio arranque se sintió un crujido y se paró al acto. se quería morir. Tuvo que hacer toda la parte alta de su bolsillo y no era barato. Torció válvulas etc. Si este hombre le dedicó una vida entera a las motos, uno que sabe a medias no le digo nada. Por eso estoy de acuerdo con ud. que preparar el cruce de válvulas es muy preciso y no es para cualquiera.Un fraternal abrazo colega y amigo
si yo siempre giro el motor a mano antes de dar arranque
Bien bien maestro usted si sabe bendiciones siga com sus videos muy interesantas
Carlos Un Grande Maestro muy Buena su Expliacion .
Me gustaria la Explicacion del Cruce de Lumbreras en el 2t.
Saludos desde Tucuman.
Un abrazo amigo
ME ENCANTA COMO SE MANIFIESTA ESTE SEÑOR ...🤔😌
Grande Maestro!!!! Le saludo desde Nicaragua y queria saber si pudiese explicar cómo tener un mejor rendimiento en una pulsar 220? O hacer un ejemplo, rendimiento sin dañar motor a como lo hizo los videos pasado, se ganara mi suscripción y la de muchos amigos, ojala lea mi comentario y escuche mi sugerencia saludes !.
Carlos, un maestro de la vieja escuela, gracias por transmitir sus conocimientos , me gustaría que me guíe en un problema que estoy teniendo, compré una rd400 78 tirada a la cual le modificaron el encendido , le sacaron los platinos y le pusieron un encendido de una moto 4tiempos monocilindrica, y con esta modificación hace chispa en los dos cilindros al mismo tiempo, que encendido debo poner o modificar para ponerla bien a punto, no se si me explico bien, a la espera de una respuesta, muchas gracias de todo modo saludos
Don carlos un gusto escucharlo 👍
Genio lo junto con Oreste berta y te hacen un misil un genio salidos desde la pampa a la vieja escula asi se aprende
hola carlos. como le va? estan muy buenos todos los videos. que bueno que alla alguien como usted dando el conocimiento a todos los que quieren aprender. ¡muchas gracias! y le hago una pregunta, ¿como puedo obtener mas potencia de un chevrolet 250? gracias! saludos desde neuquen.
un maestro carlo lleven la moto se las deja un violin.....un abrazo
Muy buenos consejos lo felicito
Donde tiene el taller?
Hola la llevaste? Que moto llevaste y que cambio notaste?
Dónde es el taller
Hola carlos un maestro y un groso ! Usted que recomienda que se le reemplace la leva x una de competición ya armada y preparada? Por ejemplo la marca de accesorios "PRF" vende cosas de competición para motos. Usted lo recomienda?
El cruce seria el angulo en el cual ambas valvulas estan abiertas. Por la dinamica de los gases se obtiene que el llegado optimo se haga a mas rpm, por lo tanto, se gana potencia.
que recuerdos carlos!, de una epoca de oro donde trabajo y pasion sobraban! lastima que hoy sea todo c onsumo y apariencia!, te felicito, tengo una pregunta despues de rellenar con soldadura, como resolvias el problema de dureza y desgaste para el uso sin el cementado o nitrurado original? gracias y nunca abandones!
ohh en una empresa donde trabajaba teniamos soldadura en acero plata habia un taller donde rellenaban en bronce dientes de engranajes si prestas atencion muchos automoviles o motos antiguas se encienden y dan un paseo corto sin acelerar solo demostrativo ya que tienes piezas rellenadas o soldadas
@@carlosarandamotos no estoy seguro de entender, me decis que la modificacion de la leva era solo para demostracion ya que no duraba nada?
cuando empecé con la mecánica y preparación de motos no había videos rompí como 5 motores... después arme como 5 de primera... así aprendí xD
Me encantó tengo un Dodge 1500 y tengo pensado hacerle el cruce de leva
pregunta por levas romero estas son de competicion espero que aun tengan
Sr Carlos agradecido con usted por su dedicación le escribe Neil del Venezuela tengo una Suzuki gn 125 h quisiera saber cuál sería según usted la mejor relación corona piñon agradezco su comentario gracias feliz día
Ola buenas y saludos podre adaptar motor 180 o 200 a mi moto italika 150
buenas amigo muy bueno su vídeo tanto así que me suscribí en su canal le quiero preguntar algo ya que tengo un carro hyundai getz 1.6 que usa taquete hidraulico debido al sonido decidí desarmarlo y donde cargaba en aceile le elimine la pichita y resolte y decidi rellenarlo de un material metálico y los llevo a la altura de la valvula, ahora el carro en alta no me tiene el avance mi pregunta es el taquete hidráulico en alta abre mas o solo llega al ras de la válvula
Esos bebés que lloran serán los mejores mecánicos de Argentina
son los niños de mi vecina se escuchan muy claro ,saludos
maestro saludos desd venezuela..
He visto muchos de sus videos y aunque suene de risa me anime a hacer el motor de mi Citroen 3cv , lo que si no me gusto fue como me hicieron el arbol de levas, lo note medio poroso y habia unos micro agujeritos del propio rellenado, espero esto no tenga gran problema con el motor en funcionamiento o desgastar algo, usted sabe si esto es normal o desprolijidad? habia otros que obvio costaban una fortuna para hacer el trabajo y hacian nitrurado pero tambien escuche que tenia sus problemas.
puede que traiga consecuencias pero a largo plazo ya que este esta practicamente en baño de aceite
Señor un placer suscribirme a su canal para aprender más sobre las motos debido a su gran experiencia.. Quisiera aserle una consulta.. Tengo una moto nueva 2,50cc y quisiera aserle algunas modificaciones para adquirir mas velocidad sin dañar la vida útil de mi moto... Que podría aserle.. De ante mano muchas gracias
me encanta ver a este profesional... aguante atr