52 13 и можно по по олку ездить. Но до карьера мне 20км надо ехать, а мои кенты на 250. 80 крейсер. Так что звезды приходится передние по месту переставлять.
В мене тоже минск, карбюратор пакко без лепестка, нормально поїхав на 105 жиклорі пропускна спроможність якого 210мл. советскі жикльори маркуються по пропускній спроможності в мл.
здравствуйте, есть такой вопрос: поставил на минск новые сальники и потшибники, все работало хорошо, решил поставить лк от ямахи джок, пропилил 3 канал, и мотоцикл полностью перестал запускаться, хотя безын поступает, искра есть, даже с дрели не хапает , в чем может быть проблема?
@@motokorch понимаю то что облегченный коленвал дает двигателю быстрее раскручиваться , а вот как это влияет на расход топлива? По идее должно меньше топлива кушать, так как требуется малое кол-во смеси чтобы провернуть легкий коленвал. Ну это моё мнение
У большого коленвала больше инерция придумано чтобы в лужах и песке сразу не здыхал. Чем больше коленвал тем проходимее аппарат. Со светофора конечно хуже..
Если от 638 то возможно. Но от 634 не варик там диффузор выпускной маловат, а от него и от зажигания и зависит максимальные обороты двигателя.поэтому большой диффузор и зажигание от бензопилы и ставят на кросачи. Там под 12 тис оборотов, а у Минска стандарт 7-8тис.плюс я свечи иридиевые ставил по 20баксов одна. Тогда искра хорошая на высоких и сопротивление у них поменьше,тоесть искра легче образуется катушкой. Но после лепестка двигатель стал более низовым и уже не тянет обороты как раньше. Надо другой лепесток, но пока времени нет
@@motokorch сначала ставил к2401, потом задолбал он меня, тек ужасно, нашел у себя карб от явы 634, запуск не понравился, купил Пакко, на мой мотор с лк поршнем ямаха, легким валом пако начал работать нормально, но верха очень жрал, и сейчас хочу поставить от явы 638, посмотрим как он будет работать, а зажигание у меня лидерское.
Я поставил зажигание совек. А когда поменял свечь то удивился что свет стал на холостых гараздо ярче, карб хочу пз 30 вернуть, но лепесток и длинные шпильки не дают. Только через коллектор другой надо. Пока на 63т с Днепра езжу.
Крутяк ваще! Короче полюбасу нужно звезду искать 52 зуба.
52 13 и можно по по олку ездить. Но до карьера мне 20км надо ехать, а мои кенты на 250. 80 крейсер. Так что звезды приходится передние по месту переставлять.
Тоже поставил резонатор,но очень громкий звук, не знаю как решить
нужно крутить до максимума двигатель, на оборотах он куда лучше тянет.
Со 125ки клапан ставят-и жиклер рассверливать не надо, и верха намного меньше теряются
Найти труднее. И дороже. К восходовскому надо цилиндр конкретно пилить и шпильки разводить. Короче геморойно.
В мене тоже минск, карбюратор пакко без лепестка, нормально поїхав на 105 жиклорі пропускна спроможність якого 210мл. советскі жикльори маркуються
по пропускній спроможності в мл.
Лк просто установили или третий канал тоже сделали?
Третий делал тоже.
здравствуйте, есть такой вопрос: поставил на минск новые сальники и потшибники, все работало хорошо, решил поставить лк от ямахи джок, пропилил 3 канал, и мотоцикл полностью перестал запускаться, хотя безын поступает, искра есть, даже с дрели не хапает , в чем может быть проблема?
Проверь компрессию.лепесток жёсткий и не хватает ему разряжения чтоб лепесток открылся и он втянул топливо.скорее всего.
@@motokorch но топливо поступает , свеча мокрая вся
Значить момент искрообразования
@@motokorch а могут ли влиять не правильно пропиляние окна в поршне?
Могут впуска фаза дольше
Какие звёзды?
Стандарт 14 43.
Привет, давай дружить каналами 👍👍👍
Коленвал облегчённый, если да, то до какого диаметра сточили?
Нет. Стоковый.
У меня минск обычный. Но если взять двигатель минск лидер то там коленвал легче с завода. Так что он будет лучше. Но встречается реже
@@motokorch понимаю то что облегченный коленвал дает двигателю быстрее раскручиваться , а вот как это влияет на расход топлива? По идее должно меньше топлива кушать, так как требуется малое кол-во смеси чтобы провернуть легкий коленвал. Ну это моё мнение
@@romantaibov4906 Оборотов то будет больше по идее,и как бы бензина должен забирать больше
У большого коленвала больше инерция придумано чтобы в лужах и песке сразу не здыхал. Чем больше коленвал тем проходимее аппарат. Со светофора конечно хуже..
как запуск на к62с? или какой у тебя там..
Нормальный. Но обороты развивает дольше и не такие высокие.
@@motokorch а я от явы 638 сейчас буду пробовать ставить, говорят низа хорошие, и верха
Если от 638 то возможно. Но от 634 не варик там диффузор выпускной маловат, а от него и от зажигания и зависит максимальные обороты двигателя.поэтому большой диффузор и зажигание от бензопилы и ставят на кросачи. Там под 12 тис оборотов, а у Минска стандарт 7-8тис.плюс я свечи иридиевые ставил по 20баксов одна. Тогда искра хорошая на высоких и сопротивление у них поменьше,тоесть искра легче образуется катушкой. Но после лепестка двигатель стал более низовым и уже не тянет обороты как раньше. Надо другой лепесток, но пока времени нет
@@motokorch сначала ставил к2401, потом задолбал он меня, тек ужасно, нашел у себя карб от явы 634, запуск не понравился, купил Пакко, на мой мотор с лк поршнем ямаха, легким валом пако начал работать нормально, но верха очень жрал, и сейчас хочу поставить от явы 638, посмотрим как он будет работать, а зажигание у меня лидерское.
Я поставил зажигание совек. А когда поменял свечь то удивился что свет стал на холостых гараздо ярче, карб хочу пз 30 вернуть, но лепесток и длинные шпильки не дают. Только через коллектор другой надо. Пока на 63т с Днепра езжу.
От чего стоит бак ?
Минск лидер
@@motokorch спасибо за ответ !