@@Николай142-д6з Добры вечер , всё хорошо обьяснили! сегодня проверил масло на холодную коробку, уровень масло стояло на третей насечки щюпа, но я так походу проехол тыщ 50км. машина лексус гс 300 2000года, общи пробег 226000км . это норма или нет? для этой коробки что на холодную показывает на 3тей насечки щюпа.
Тема до конца не раскрыта. Дополнительно нужно пояснить, что "на холодную" не означает, что двигатель не заведён, коробка не функционирует вовсе. "На холодную" означает, что механизм работает, масло циркулирует, но не прогрето! Если померять на не заведенной машине, с ночи например, как в двигателе, то уровень в картере АКПП будет выше уровня и "на холодную", и "на горячую"! А это вводит в заблуждение!
Друг подскажи пожалуйста Сегодня менял масло на марк 2 .110 кузов Сколько слил столько и далил На холодном посмотрел Тут пипец больше уровня даже чуть выше где написано горячо . Что делать?
@@АлхасХеция Не волнуйся, так и должно быть, я тоже впервые когда увидел, был удивлен. Но это не двигатель, тут алгоритм замера совсем другой. Сначала нужно завести движок, масло тут же начнет циркулировать по всем магистралям АКПП и примерно через минуту можно посмотреть на щуп, на котором ты увидишь уровень гораздо ниже чем при выключенном двигателе. И там он ПРИМЕРНО должен быть в районе меток "could" (холодное). Главный замер делается на прогретой АКПП , но у разных моделей температура замера может быть разной (некоторые Тойоты 35-45°, у Мицубиси - на полностью прогретой коробке (это примерно 10-20 км), посмотри мануал своей модели. и только потом смотришь щуп на работающем двигателе, прогнав ещё раз все передачи на месте, и тут же смотри щуп. должен быть в промежутке меткой "hot" (горячая акпп). И все будет хорошо!
🤝 Благодарность от души тебе Братан! Шесть лет тойота у меня, на днях столкнулся с лëгким недомоганием задней передачи, сегодня она начала почти полное отсутствие! Только если газку поддашь, получив ощутимый пинок поедешь назад! При всём, вперёд, всё работает. Признаюсь честно, за шесть лет, не лез в коробочные дела! Теперь понимаю, что был не прав!
@@Одинизмассовки К сожалению, коробке хана! Поменял частично масло... снял поддон, была труха, похожа на тексталит "потом узнал, что, это было зазорное кольцо", фильтр почистил с полным разбором, расклепал почистил собрал... Долил масло... Включал заднюю, жёсткий скрежет, пинок и попытки ехать назад! Загнал во двор, скинул коробку, зазорное кольцо размолотило, второй пакет - от гидротрансформатора подгоревший и размолотило упорный потшипник и раскидало по всему пакету.
@@Одинизмассовки да, без ямы! 😁то ещё удовольствие! Благо, ручная лебëдка старенькая была, доски сверху кинул, двигатель подпëр, в аккурат опустил! Много гемора, дохрена чего мешает и надо откручивать... У меня видео тут есть, как получишось поснимал видос. У пацанов смотрел, так легко всё описывали, а по факту, дохрена чего мешало.
@@Николай142-д6з здравствуйте, вот пролистал весь юттуб, пока на вас не наткнулся, у меня тойота королла 1993 г 100 кузове, двигатель работает норм, проблема такая, давлю газ в пол, она не едит, тупит, секунды три потом кое как поехала, проверил масло в коробке, выше уровня 2ой отметки, по двигателю, поменял датчик ДАД, компрессия 12,во всех, заранее спасибо, если даже не поможете,
Просто скажите какой уровень на холодную когда машина стояла. Дня два три и пришла проверить. Не буду же сливать и наливать постоянно. Какой уровень на холодную когда простояла чтоб не заморачиваться?
так значит можно и на холодную проверить ? Если наливать до тех нижних отметок и не выше, как автор сказал, т.к. жидкость на горячую сама поднимется до нужных отметок на щупе. Зачем тогда эти танцы с бубнами до горячего?
Если залить масло по метке cool уровня не будет. Если при этом прокатиться 30км можно смело положить АКПП. Метка cool это уровень непрогретого масла на ЗАВЕДЕННОМ автомобиле. А лить масло, скажем при замене, придется на заглушенном. Из практики: уровень масла в АКПП на заглушенном двигателе выше меток hot на 1,5 - 2 см. Я про u340e, если что.
@@Николай142-д6з представь ситуацию: некий Вася решил сменить масло в АКПП, или просто с корешами в гараже ставят контрактную. Посмотрев твой ролик, Вася твердо верит что нужно плеснуть масла по отметке Кул. Льет и едет прогревать чтобы выставить уровень... Ничего хорошего из этого не выйдет. По факту - ты в ролике сказал что лить масло надо по отметке Кул, ( про заведённый я не слышал, только то что проверять его надо на заведенном и прогретой АКПП, ну допустим я не внимательно смотрел). Ты его на сухой АКПП заводить советуешь?
@@СтаниславГулецкий и Вася правильно сделает. Он ставит контактную коробку прогретую? Нет... а масла там нету. Значит и залить он должен по отметке кул. Прогреть и на рабочем движке еще раз проверить уровень. Эту отметку используют при частичной замене масла а не при полной заправке сухой новой коробки.
@@Мечтатель-в3б я получается не правильно замерял , вытащил щуп не заводя машину, а надо завести и смотреть, у меня уровни теперь совпали , проехал коробка прогрелась и показала уровень на горячую .
Братулек ты красава! Подскажи пожалуйста. 1 нужно ли греть акпп и как это делать зимой? 2 расскажи про овердрайф и в принципе об этой акпп ( тойота карина - улыбка) 3 и про дизель 2.0 литра , хорош ли этот двигатель По сути вопросов много((((
Про положение селектора в режиме D согласен, смешно! Но некоторые говорят, что правильно проверять в режиме нейтрали N, а чтоб не укатилась - поставить на ручник/ножник - правльно ли это? Кстати уровень масла в режиме P и N разный.
Здравствуй Николай! Скажите пожалуста у меня каролла 120 кузов. 2006г Европпа. При проверке утром на халодную, и после 20 - 30км езди на прогретую, при заглушённом двигателе уровен масла в каробке между двумя метками HOT. А на прогретом при заведённом двигателе уровен по сиридину между COOL и HOT. Скажите пожалуста что мне делат? И ишё какую длину шуп в каробке должен составлят данная марка?
Уровень масла в акпп, на заглушенном двигателе не проверяется. Прогрейте хорошо коробку и на заведённом двигателе проверьте уровень, по вашим данным скорее всего надо доливать. Длинну щупа не знаю простите.
Неплохой обзор но у меня вопрос проверяя уровень на холодном режиме после ночи уровень в коробке между cool и hot метками а после прогрева примерно 30-45 км езды уровень не получается между метки hot он всегда ниже нижней метки hot если залить на горячую чтобы было между рисок hot то утром уровень будет на много больше по холодным меткам |cool| Где-то здесь> ~< |hot| заранее благодарю
И да, на холодную уровень не покажет по меткам cool, только при запуске, прогоне по скоростям и только после этого, на не прогретой жиже покажет правильно cool🖐
После полной апаратной замены Атф жидкости проехал по городу 25 км ( стиль езды был 60-80 иногда 100 км по городу пробки не большие) перебрал передачи с интервалом в 3 секунды. Проверил щуп отметка стоит выше НОТ. Минут 15 и 10 покурил проверил снова щуп уровень понизился. Все ли нормально? Атф жидкость Тоиота Т4. И кстати какой обьем заливаемого масло ??? Прадо 120 2.7 араб бензин. На сто прям говорят что выставлено все по уровню. Человек давно работает.. СТО очень популярное у нас.
Меня мастера наши местные ввели в заблуждение. Говорят что нужно проехать километров 5-10 , остановиться и на заведенном авто в паркинге проверить по верхнем резке. И вроде все норм , только вот интересует вопрос. Если я проеду больше (км 100-300) то там уже уровень будет далеко выше верхней резки. Это норм ? Просто они говорят что нормально и не обращать внимания. Вы что посоветуете ?
Сколько бы Вы километров не проехали, уровень всё равно должен быть между двумя верхними рисками. Если больше - откачивайте, перебор масла тоже к хорошему не приведёт.
@@Николай142-д6з спасибо за ответ. Но не могу понять почему тогда когда машина холодная , я ее завожу , двигаю селектор во все положения по 5 секунд, ставлю в паркинг , проверяю - а уровень масла намного ниже нормы для cold а коробка когда горячая намного выше hot. Бред у меня какой-то получается. Toyota echo 2000 1.5 1nz fe , u340e. В коробку лью motul multi atf.
Привет.6.8л у тебя это полная замена скорей всего....я думаю при частичной 3,9-4.0литра.У меня харек част 3.9-4.0 полная 7.9л.При замене масла в акпп уровень выставлял только на горячую,на холодную по мануалу не получилось выставить.
Николай помоги разобраться наслушался начитался в RUclips уже голова болит и у каждого своё мнение и по-разному пишут я не знаю что и как точно у меня toyota prado 120 с щупом значит на холодном показывает хот а на прогретом двигателе показывает cool так какое из этих точные спасибо?
Особо разницы нет но когда машина на нейтрали то она думает что сейчас что-то происходить будет, буксировка,переключение, или еще что-то. А когда машина на паркинге, то всё) -" я на месте, всё нормально, все безопасно, делай чё хош)))"
Николай здравствуйте. Хотел спросить, масло в коробке частично менять надо на Раум 2 или можно сразу? И какой бензин лучше заливать 92 или 95? Просто по разному пишут
@@Николай142-д6з Доброй ночи Николай!Подскажи как правильно выкачивать,ведь с одного забора не получиться!?Боюсь воздух попадёт,вспенится!Или не страшно?
Ну расскажи тогда, на горячую на щупе масло как надо между двумя рисками наверху, а на холодную щуп пустой, значит масляное голодание, Расскажи об этом механик буду ждать
Николай добрый вечер, подскажите машину завожу, прогреваю, ставлю на заднюю скорость не едет, ставлю на Р жму на газ едет вперед, ставлю на R опять не едет, одним словом ставлю на паркинг едет вперед🤔
ПРОВЕРКА ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА Проверьте уровень масла на прогретом АКП (температура масла 50-80*С) в следующей последовательности. 1. После прогрева двигателя совершите поездку в течение приблизительно 10 минут. (При температуре окружающего воздуха 20*С, после обычной езды в течение 10 мин. тем пература масла достигает 50-80*С). 2. Припаркуйте автомобиль на горизонтальном участке. 3. Затяните стояночный тормоз. 4. На оборотах х.х. нажмите на педаль тормоза и переведите рычаг селектора АКП с положения Р в положение D. В положении рычага селектора АКП Р или N проверьте, находится ли уровень масла в пределах отметок, нанесенных на стороне НОТ щупа. Это тебе выписка из мануала Nissan. И не надо по феншую - надо по инструкции!!!
И в этом случае переводить рычаг кпп нужно не только до Д но и по всем оставшимся передачам 3,2,L. Причём не только переводить но задерживать на каждой передаче на 3-5 секунд.
У меня на 40ке на горячую чуть выше верхней насечкий, где-то на 1-2 сантиметров. Это нормально? Недавно меня масло, чёт акпп странно ведёт себя, или мне кажется.
Очередной полезный ролик. Благодарю)
Вообще классное видео особенно про то что на щупе написано какое масло нужно. А я не знал ломал голову какое масло заливать
Красссава, объяснил для таких как я, чётко доходчиво ни чего лишнего
Красава, блогадарю, все понятно и ясно, осстольные это пи...ц
Спасибо за видео! Очень коротко и ясно 👌
Коротко и ясно, Никола СПАСИБО огромное, УДАЧИ
Начало вообще зачетно снял, не обычно )))
Спасибо)
@@Николай142-д6з Добры вечер , всё хорошо обьяснили! сегодня проверил масло на холодную коробку, уровень масло стояло на третей насечки щюпа, но я так походу проехол тыщ 50км. машина лексус гс 300 2000года, общи пробег 226000км . это норма или нет? для этой коробки что на холодную показывает на 3тей насечки щюпа.
Тема до конца не раскрыта. Дополнительно нужно пояснить, что "на холодную" не означает, что двигатель не заведён, коробка не функционирует вовсе. "На холодную" означает, что механизм работает, масло циркулирует, но не прогрето! Если померять на не заведенной машине, с ночи например, как в двигателе, то уровень в картере АКПП будет выше уровня и "на холодную", и "на горячую"! А это вводит в заблуждение!
Друг подскажи пожалуйста
Сегодня менял масло на марк 2 .110 кузов
Сколько слил столько и далил
На холодном посмотрел
Тут пипец больше уровня даже чуть выше где написано горячо .
Что делать?
@@АлхасХеция Не волнуйся, так и должно быть, я тоже впервые когда увидел, был удивлен. Но это не двигатель, тут алгоритм замера совсем другой. Сначала нужно завести движок, масло тут же начнет циркулировать по всем магистралям АКПП и примерно через минуту можно посмотреть на щуп, на котором ты увидишь уровень гораздо ниже чем при выключенном двигателе. И там он ПРИМЕРНО должен быть в районе меток "could" (холодное). Главный замер делается на прогретой АКПП , но у разных моделей температура замера может быть разной (некоторые Тойоты 35-45°, у Мицубиси - на полностью прогретой коробке (это примерно 10-20 км), посмотри мануал своей модели. и только потом смотришь щуп на работающем двигателе, прогнав ещё раз все передачи на месте, и тут же смотри щуп. должен быть в промежутке меткой "hot" (горячая акпп). И все будет хорошо!
Ничего не делай, раньше же ездил всё ок?
Все верно 🤝
@@АлхасХеция отлично, добрых путешествий!
Коротко и ясно, всё по делу!👍👍👍
Спасибо. Рад что понравилось!
Хорошее видео Николай, эмоциональное🙃
Красавчик очень полезное видел👍🏻 вначале заинтриговал прикольно ))
Спасибо, зачëтное объяснение 👍🤝
🤝
Благодарность от души тебе Братан!
Шесть лет тойота у меня, на днях столкнулся с лëгким недомоганием задней передачи, сегодня она начала почти полное отсутствие! Только если газку поддашь, получив ощутимый пинок поедешь назад! При всём, вперёд, всё работает.
Признаюсь честно, за шесть лет, не лез в коробочные дела! Теперь понимаю, что был не прав!
Аналогичная проблема вылезла у меня!как вы свою проблему решили?
@@Одинизмассовки
К сожалению, коробке хана!
Поменял частично масло...
снял поддон, была труха, похожа на тексталит "потом узнал, что, это было зазорное кольцо", фильтр почистил с полным разбором, расклепал почистил собрал...
Долил масло...
Включал заднюю, жёсткий скрежет, пинок и попытки ехать назад!
Загнал во двор, скинул коробку, зазорное кольцо размолотило, второй пакет - от гидротрансформатора подгоревший и размолотило упорный потшипник и раскидало по всему пакету.
@@D.K.R.1984 да,успокоил😪!Буду искать значит контрактную !У меня пробокс 4вд,2008г пробег 340честный,значит пора!Ты коробку без ямы снимал?
@@Одинизмассовки да, без ямы!
😁то ещё удовольствие!
Благо, ручная лебëдка старенькая была, доски сверху кинул, двигатель подпëр, в аккурат опустил!
Много гемора, дохрена чего мешает и надо откручивать...
У меня видео тут есть, как получишось поснимал видос.
У пацанов смотрел, так легко всё описывали, а по факту, дохрена чего мешало.
@@D.K.R.1984 посмотрю,благодарю!
У меня стоит на Sorento акпп Jatco. В мануале четко написано все как в сказали, только не в положение Р а надо в положение N проверять уровень.
Красавчик . Всё по теме.Молодец
Спасибо, так и проверю !
Да не за что) не забываем подписаться))))
Во наткнулся на видосик ваще красавчик, всё чётко сказал, показал спасибо тебе, добрый человек
Пожалуйста) Спрашивайте что еще интересует, сниму покажу)))
@@Николай142-д6з здравствуйте, вот пролистал весь юттуб, пока на вас не наткнулся, у меня тойота королла 1993 г 100 кузове, двигатель работает норм, проблема такая, давлю газ в пол, она не едит, тупит, секунды три потом кое как поехала, проверил масло в коробке, выше уровня 2ой отметки, по двигателю, поменял датчик ДАД, компрессия 12,во всех, заранее спасибо, если даже не поможете,
@@ЕвгенийМорозов-е3в лишнее масло из коробки прямо через щуп шприцом убрать можно, но думаю дело тут не в этом.
Спасибо будем думать
Все так сегодня сделал. Лайк
Четко. По делу
Круто, спасибо!
Просто скажите какой уровень на холодную когда машина стояла. Дня два три и пришла проверить. Не буду же сливать и наливать постоянно. Какой уровень на холодную когда простояла чтоб не заморачиваться?
Спасибо большое очень понятно объяснил. 👍
так значит можно и на холодную проверить ? Если наливать до тех нижних отметок и не выше, как автор сказал, т.к. жидкость на горячую сама поднимется до нужных отметок на щупе. Зачем тогда эти танцы с бубнами до горячего?
мужик красавчик, очень смешной заход вначале)
Если залить масло по метке cool уровня не будет. Если при этом прокатиться 30км можно смело положить АКПП. Метка cool это уровень непрогретого масла на ЗАВЕДЕННОМ автомобиле. А лить масло, скажем при замене, придется на заглушенном. Из практики: уровень масла в АКПП на заглушенном двигателе выше меток hot на 1,5 - 2 см. Я про u340e, если что.
Всё правильно на заведённом автомобиле. Поэтому поливаем до нижней метки заводим и проверяем, если не хватает льём до нижней метки.
И да действительно уровень на заглушенном двс выше отметки поэтому и проверяют на заведённом двигателе. Я же всё рассказал показал)))))
@@Николай142-д6з представь ситуацию: некий Вася решил сменить масло в АКПП, или просто с корешами в гараже ставят контрактную. Посмотрев твой ролик, Вася твердо верит что нужно плеснуть масла по отметке Кул. Льет и едет прогревать чтобы выставить уровень... Ничего хорошего из этого не выйдет. По факту - ты в ролике сказал что лить масло надо по отметке Кул, ( про заведённый я не слышал, только то что проверять его надо на заведенном и прогретой АКПП, ну допустим я не внимательно смотрел). Ты его на сухой АКПП заводить советуешь?
@@Николай142-д6з нижняя отметка - считай сухо в АКПП, это факт. Лить на холодную, на заглушенном, можно смело до отметки хот, даже выше
@@СтаниславГулецкий и Вася правильно сделает. Он ставит контактную коробку прогретую? Нет... а масла там нету. Значит и залить он должен по отметке кул. Прогреть и на рабочем движке еще раз проверить уровень.
Эту отметку используют при частичной замене масла а не при полной заправке сухой новой коробки.
Расскажите как менять масло на ваз 2107
Ты Человечище. Спасибо.
🤝
Здравствуйте, у меня уровень одинаковый на холодную и на горячую , всё делал как вы говорите, я так понял нужно отобрать немного?
То же самое, хоть холодная, хоть горячая, всегда показывает уровень Hot
@@Мечтатель-в3б я получается не правильно замерял , вытащил щуп не заводя машину, а надо завести и смотреть, у меня уровни теперь совпали , проехал коробка прогрелась и показала уровень на горячую .
Брат красавчик
От души)
Спасибо так и сделаю
Спасибо, все четко
Тогда не на D ставить нужно,а на R чтоб не задавила)Спасибо за видео!
Благодарю за видео
Мужик молодец , 👍🤣🤣🤣
Братулек ты красава! Подскажи пожалуйста.
1 нужно ли греть акпп и как это делать зимой?
2 расскажи про овердрайф и в принципе об этой акпп ( тойота карина - улыбка)
3 и про дизель 2.0 литра , хорош ли этот двигатель
По сути вопросов много((((
Спасибо. 👍👍👍
👍👍👍 Рахмет
Хорошо как сказал то в самом начале
Красава! Спасибо.
Спасибо
Всё чётко и по делу.
Коротка и ясно
Главное чтоб шуп был родной
Спасибо большое!
Спасибо ! Супер!
Про положение селектора в режиме D согласен, смешно! Но некоторые говорят, что правильно проверять в режиме нейтрали N, а чтоб не укатилась - поставить на ручник/ножник - правльно ли это? Кстати уровень масла в режиме P и N разный.
тут например ruclips.net/video/Mr2bG6Lr-EQ/видео.html
Братан ты большой молодец 👍 🤝👍🤝👍👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼🤝🤝🤝
Здравствуй Николай! Скажите пожалуста у меня каролла 120 кузов. 2006г Европпа.
При проверке утром на халодную, и после 20 - 30км езди на прогретую, при заглушённом двигателе уровен масла в каробке между двумя метками HOT.
А на прогретом при заведённом двигателе уровен по сиридину между COOL и HOT.
Скажите пожалуста что мне делат?
И ишё какую длину шуп в каробке должен составлят данная марка?
Уровень масла в акпп, на заглушенном двигателе не проверяется. Прогрейте хорошо коробку и на заведённом двигателе проверьте уровень, по вашим данным скорее всего надо доливать. Длинну щупа не знаю простите.
Огромное спасибо за видео за совет 👍👍👍
Неплохой обзор но у меня вопрос проверяя уровень на холодном режиме после ночи уровень в коробке между cool и hot метками а после прогрева примерно 30-45 км езды уровень не получается между метки hot он всегда ниже нижней метки hot если залить на горячую чтобы было между рисок hot то утром уровень будет на много больше по холодным меткам |cool| Где-то здесь> ~< |hot| заранее благодарю
И да, на холодную уровень не покажет по меткам cool, только при запуске, прогоне по скоростям и только после этого, на не прогретой жиже покажет правильно cool🖐
Спасибо помог.
Спасибо за видео,а можете сделать ролик по замене дикстрона в акпп.
Попробуем)
Спасибо 👍👍👍
После полной апаратной замены Атф жидкости проехал по городу 25 км ( стиль езды был 60-80 иногда 100 км по городу пробки не большие) перебрал передачи с интервалом в 3 секунды. Проверил щуп отметка стоит выше НОТ. Минут 15 и 10 покурил проверил снова щуп уровень понизился. Все ли нормально? Атф жидкость Тоиота Т4. И кстати какой обьем заливаемого масло ??? Прадо 120 2.7 араб бензин. На сто прям говорят что выставлено все по уровню. Человек давно работает.. СТО очень популярное у нас.
@@q64qw65 мне на СТО сказали пацаны забей все норм у тебя . Хз короче
@@FutabayamaYako на prado 2.7 бензин объём 10,9 atf t4
Всё понятно хорошо
Душнила ты от бога братан))
Красиво бро! Спасибо!
Можно уточнить у тебя, а оливать если, то как ты и сказал туда где щуп правильно и машина в этот момент должна быть завед или нет
Через щуп шприцом откачиваешь, машину лучше заглушить от греха)
Я имел ввиду доливатать, написал неправильно)
@@BruceWayne0714 доливать через щуп, движок работать может спокойно)))
Спасибо тебе большое!!!!
У меня уровень масло где написано НОТ это ПРАВИЛЬНЫЙ УРОВЕНЬ?
Там где допуск Т 4 можно? Мобил мульти например?
Если долить до уровеня в холодном, в нагретом двигателе до уровня в горячем никак не поднимается.
Меня мастера наши местные ввели в заблуждение. Говорят что нужно проехать километров 5-10 , остановиться и на заведенном авто в паркинге проверить по верхнем резке. И вроде все норм , только вот интересует вопрос. Если я проеду больше (км 100-300) то там уже уровень будет далеко выше верхней резки. Это норм ? Просто они говорят что нормально и не обращать внимания. Вы что посоветуете ?
Сколько бы Вы километров не проехали, уровень всё равно должен быть между двумя верхними рисками. Если больше - откачивайте, перебор масла тоже к хорошему не приведёт.
@@Николай142-д6з спасибо за ответ. Но не могу понять почему тогда когда машина холодная , я ее завожу , двигаю селектор во все положения по 5 секунд, ставлю в паркинг , проверяю - а уровень масла намного ниже нормы для cold а коробка когда горячая намного выше hot. Бред у меня какой-то получается. Toyota echo 2000 1.5 1nz fe , u340e. В коробку лью motul multi atf.
@@rev41k тебе залили очень хреновое по качеству масло оно при нагреве сильно расширяется. Как доктор говорю.
@@sergeykarnauhov5796 motul multi atf хреновое?
@@rev41k раз оно так себя ведёт, то хреновое.
Привет.6.8л у тебя это полная замена скорей всего....я думаю при частичной 3,9-4.0литра.У меня харек част 3.9-4.0 полная 7.9л.При замене масла в акпп уровень выставлял только на горячую,на холодную по мануалу не получилось выставить.
Всё верно 6.8 полная 4 частичная)
Как тебе масло Aisin для коробок, особенно Afw+?
Его я не пробовал заливать, не знаю)
Николай помоги разобраться наслушался начитался в RUclips уже голова болит и у каждого своё мнение и по-разному пишут я не знаю что и как точно у меня toyota prado 120 с щупом значит на холодном показывает хот а на прогретом двигателе показывает cool так какое из этих точные спасибо?
Все понятно спасибо
Пожалуйста!
А у меня на холодную вообще не дотягивает до колд, а на горячую выше чем хот. Что это может быть, не подскажите ?
Интересно. У меня как раз всё наоборот)))
У нас все так же в Казахстане только почему то ручник и на нейтралку ставят,а не на парковку)
Особо разницы нет но когда машина на нейтрали то она думает что сейчас что-то происходить будет, буксировка,переключение, или еще что-то. А когда машина на паркинге, то всё) -" я на месте, всё нормально, все безопасно, делай чё хош)))"
Молодец все чётко
Спасибо)
Прям от души 👍👍👍🔥🔥🔥
Всегда пожалуйста.!
Красавчик👍
А доливать, если масла меньше уровня, на заведёном двигателе?
Я на заглушенном подравнивал.
А как правильно масло в коробке проверять?
Николай здравствуйте. Хотел спросить, масло в коробке частично менять надо на Раум 2 или можно сразу? И какой бензин лучше заливать 92 или 95? Просто по разному пишут
Менять надо частично. Бензин 92
Спасибо
а если будет выше уровня на горячюю , это плохо для коробки ?
Да...ничего хорошего(((
Ну я так и начал подозревать. У меня появились толчки при включении R задней передачи. Получается переводу с драйва на заднюю и толкает ощутимо
@@djonvolt1994 шприцом через капельницу высосите, я думаю всё встанет на свои места)
@@Николай142-д6з Доброй ночи Николай!Подскажи как правильно выкачивать,ведь с одного забора не получиться!?Боюсь воздух попадёт,вспенится!Или не страшно?
Не вспениться. Не бойтесь.
Ну расскажи тогда, на горячую на щупе масло как надо между двумя рисками наверху, а на холодную щуп пустой, значит масляное голодание, Расскажи об этом механик буду ждать
Николай добрый вечер, подскажите машину завожу, прогреваю, ставлю на заднюю скорость не едет, ставлю на Р жму на газ едет вперед, ставлю на R опять не едет, одним словом ставлю на паркинг едет вперед🤔
Классная штука)))) для начала я бы посмотрел механизм выбора передач и сам трос от селектора ( если таковой имееться)
Если снимали акселератор на АКПП есть возможность что неправильно поставили из за этого неккаректно работает коробка
ПРОВЕРКА
ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА
Проверьте уровень масла на прогретом
АКП (температура масла 50-80*С) в следующей последовательности.
1. После прогрева двигателя совершите поездку в течение приблизительно 10 минут. (При температуре
окружающего воздуха 20*С, после
обычной езды в течение 10 мин. тем
пература масла достигает 50-80*С).
2. Припаркуйте автомобиль на горизонтальном участке.
3. Затяните стояночный тормоз.
4. На оборотах х.х. нажмите на педаль
тормоза и переведите рычаг селектора АКП с положения Р в положение D.
В положении рычага селектора АКП
Р или N проверьте, находится ли
уровень масла в пределах отметок,
нанесенных на стороне НОТ щупа.
Это тебе выписка из мануала Nissan.
И не надо по феншую - надо по инструкции!!!
А зачем МНЕ выписка из мануала?))))
Написал всё тоже самое что я и сказал, только у меня поподробнее и веселее. А так ты молодец, умеешь переписывать.
И в этом случае переводить рычаг кпп нужно не только до Д но и по всем оставшимся передачам 3,2,L.
Причём не только переводить но задерживать на каждой передаче на 3-5 секунд.
Хотя что я кому объясняю)))) Этож ниссан....
Не едет машина на ручнике ,но проверять надо не на драйве
Здравствуйте. Как выкачать если перелили. Спасибо
Трубка от капельницы и шприц.
Красавчик. Молодец. Так и хотел добавить Ну так нельзя, ну так нельзя. НУ ТОПОЙ, НУ ТУПОЙ.
Вы про меня?
У меня на 40ке на горячую чуть выше верхней насечкий, где-то на 1-2 сантиметров. Это нормально? Недавно меня масло, чёт акпп странно ведёт себя, или мне кажется.
У меня такая же ситуация, как решил проблему. Подскажи мне, тоже камри 40. Объем 2.4
Могешь!😀😀😀
Николай привет у меня нет щупи от коробки двигатель 4.7,как можно проверить?
Значит коробка не обслуживается. Масло залито на весь ресурс. Но! Можете его слить и через сливное отверстие столько же закачать.
Класс
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👃🏻концовка 🔥
Если вдруг перелито выше уровня , что будет ? Или что можно наблюдать
Затягивание передач, пробуксовка скоростей.
Благодарим 👌
Как проверять масло акпп не знают только /НАЕЗДНИКИ/ А мужики которые любят свою машину и следят за ней, это знают как 2×2=4. Как то так.
а если вытащил протер и снова вставил, а он весь запачканный и уровень плохо считывается как быть?)
Покрутить щуп на 180'
Очь интересно... Круто... А щупа если нет🧐???!!!
То эта коробка по заявлению производителя не обслуживается, если щупа нет.
Здравствуйте в коробку залил чу-чуть больше уровня ничего страшного или ХЗ
Ничего страшного
@@Николай142-д6з ясно спасибо.
А что если больше намного?
Здравствуйте брат уменя на холодном уровен масло показывает на хот это почем не подскажеш?
Это много масла, слить надо лишнее пока коробку не убили.
Огромное тебе спасибо
Автомат стал немного попинывать, проверил декстрон как ты сказал, у меня прям капля на самом краю щюпа,это может быть причина пинков ?
Конечно может)
На холодную можно ли доливать? У меня немного не по уровню
На холодную можно доливать до уровня минимум. Как прогреется проверить уровень на горячую.
@@Николай142-д6з а смысл проверки на горячую? Если на холодную видно
Николай здравствуй. Спасибо за видео. Привет с Кузбасса. От меня подписка. И палец в верх. Будет время забегай в гости.
Лайк
Так как на холодной будет уровень ниже, чем на горячей, если наоборот в этот момент все масло вниз стекает?
Когда проверяем , на нейтралку не будем поставить . Все нейтралку поставять
Ну а если на миллиметрик перелил , что будет?
@@АндрейДёмин-з3д ничего. Вот если на 1.5 милиметрика то беда, а на 1 ничего))))))
👌