Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
DXはハンドルカバー付きスタンダードは無しとかに成れば良いですがね乗り換え考えてたけど JK05探そうかな
現行jk05で殆ど完成してしまった感はある
ネタが無くなったからって適当なデザインしてカバーつけりゃいいってもんじゃない。誰だよこれで通した無能は。
スクーターなんて走れば良いから。スタイルなんてのは二の次で、いかに安く作れ安く売れるかが最重要と思う。
メイン市場だとハンドルカバーある方が評価が高いそうだからそれでしょうね日本優先で開発は今後どこもしないでしょうからバーハンは今モデル以降少なくともしばらくは見納めになるかも
歴代PCX全部乗ってますが、これはないです。次もPCXに買い替えるとしても中古のJF81かな？ハンドルカバーはマジでない。
カバー外せば解決
ホンダドリームに務める友人より、どうなるか分からない新型より熟成されたjk05の方がお買い得ですよ！と走行距離800kmのほぼ新古車を購入した今年の3月でした。正解でしたね。
次期PCXより、次期nmaxの方が進化ぶりが目覚ましい!来年は原付免許改正もある為、自分は、アプリリアSRGT125に買い替えました。125ccなのに15psもあり、アドベンチャー感覚に楽しめます🎉
この前急いで4代目160買いましたハンドルはもちろん、パワーダウンにマフラー変えられないって、、笑
ホンダ伝統の業界一番使いずらい、ウィンカー・スイッチの場所は変更なしですねw
ハンドルカバー喜んでる人マジでいないっすね。ほぼ全員が嫌がってる。みんなでドリーム店の店員さんに言ったら日本版はカバーレス出してくれたりしないかな。「外すだけ」で配線周りとかの耐候性が大丈夫ならこっちで勝手に外せばいいんだけど…
買い替えをするつもりだったが新型を見てnmaxにしようかなーと。DXでハンドルカバーレスにできるなら45万でも買うけど。
素人ですが、バッテリーやウィンカー位置が特別変わってるわけでないのでわざわざ配線変えたりはしないかもカウルみたいに、カバー外しても問題ないようにできてる気がします
ハンドルカバーいらないと思う 期待してたけど残念 jkでいいやぁ n max新型のほうがいいのかも
歴代PCXの中で一番カッコ悪いです！電子系統は良しとしても外観が悪すぎる💧先代までのそれぞれのカッコ良さを評価するファンはホントそれぞれいます私は大好きなイカつい三代目に乗っています🏍️ハッキリ言って開発者に申し訳ないのですが🙏🏻こんなデザインを求めてません！デザインから買いたいと思いません外観は昔のデザインを採用しつつこれからの冬は寒いのでもう少しロングスクリーンにするとか膝がメッチャ寒いので風が膝に来ない設計にするとかの改変を望んでいます（あくまでも個人の意見です 7:37 ）もしグリップヒーターが標準装備されるのであれば良い👌🏻ですあ、言いそびれました他の方も仰ってたようにハンドルカバーは不要です❗️
自分がNMAXとPCXどちらを買うか迷った時に決め手になったのがハンドルカバーの有無でしたね。それで現行JK05を買ったけど大正解だったと思います。次期PCXにハンドルカバーがつくなら今後は選択肢から外れるかな。
@kudou122 >ハンドルカバーにこだわるならうん、だから現行JK05に乗ってるんだけど？「だから」次期PCXは買うつもりはないんだけど？なんで「わざわざ」次期PCXを買わにゃならんの？
@@pelseusホンそれ過ぎる（笑）
125ccは2025年式もモデル型式が「8BJ-JK05」なのでモデルチェンジでさえなく、単なるフェイスリフトでしたね。JK05って呼ぶと2025年モデルも含まれるからややこしいな。
ハンドルカバーと聞いて、防寒用のあれか純正で付いてくるのかと思ってしまった。
ナックルガードの事かな？
ミトンみたいなやつのことかな？
これなら圧倒的にNMAXが勝ち🏆あえてデザイン的な優位性を消してきたホンダの謎😂
新型の情報待ってましたが、あまりの改悪加減に思わず23年式を店頭で買いました。この変更は無いですよねぇ・・・
ハンドルカバー要らねー。それよりヘッドライトの光量上げてくれ
上向きのまま走る人が居る限り考量は上げれません、見に覚えあるでしょうが。四輪の場合だとオートに成るからそう言う事が無くなっている、したがって光量を上げても問題ない。
@@GSF1200824そうか？オートなのかしらんがすれ違いギリギリでローに変わる奴が多い気がする。まあお返しはしてるんだがな
照射範囲も狭い。やっぱりハロゲン電球に勝るものなし。
フォルツァもだけどめちゃダサい。ワイはPCX→ADV乗ってるで
@@mt-rl8gsまあ普通にアダプティブハイビームしか勝たんやろ
ハンドルカバーはオプションパーツ化してほしいなぁ。DXは可動スクリーンなら良かったのに。jk05でわざわざボディマウントシールドに変えてるから。
改悪ですね。フロントもテールも視認性が悪過ぎる。ハンドルカバーとか日本で売れないと思う。
そもそも日本でバイク売れないから大丈夫！メーカーは海外むけに作ってますよw
色変えただけで２万２千円値上げとは強気だなあ正直それだったら前のやつ買うけどね
ウインドスクリーンを可動式にしてくれればDX買いたくなる4代目から乗換えは無いかなぁ
ハンドルカバーはクソだし、ライトもこんなつながり眉毛じゃなくてフォルツァみたいにすれば良かったのに。。。ウインカーをそこに出来るならフォルツァもウインカーそこにしてダサいミラーなんとかしろと言いたいけど、なんかホンダはNウイングの時の失敗を学んでないですよね。デザイナーは意地でもそのつながり眉毛みたいなのを使いたいの？それ系のフロントフェイスで昔のRP前期のクソダサいステップワゴンが死ぬほどコケたのにw
遂に「新型NMAX」の「打倒！PCX！！」なるか！？ちょっと見物だわ！
3代目PCX150所持者でした。今回の新型はハンドル周りにカバーがつきましたが、個人的には先代までの剥き出しタイプの方がカスタムのしやすさもあり好きですね。なぜか、新形の顔つきは好きになれません。シャープな印象がなくなってると思います。
3代目がフロントマスクは一番かっこいいと思います。女性的な美しさと言うかそういう感じがある。
今回のモデルチェンジは円安の為替分を盛り込むために、バイク業界で言われる「着せ替え」と言われる外装を変えてちょっと仕様変更をしただけのパターンですね。
バーにナビとか、スマホとか、カメラとかつけたいのになぁ残念ですね外して見た目をよくするパーツが他社からでればいいですね
jk05最高
どうせもうアップデートされるとこないと思い6月にJK05買ったけど予想的中したわ今のを大事に乗り続けるわ
リードが好き😊
オレのjf28初期型は12万キロオーバーだが調子が良い。オイルはビバホームの4リットル2000円の0w-20で4回交換できる ウエイトローラーをバカは軽くしたがるが重くした方が静かにスピードが出せるし燃費も良い
ワイのjf28はギアオイル交換するとスラッジ山程ドレーンから出てきて、ピックアップマグネットで回収しとるよ…
変える必要ないのに無理やり変えるから、おかしな方向へ行ってしまったような。原二は所詮足なんで、無駄な装備を付けて値上げしたら、ユーザーが離れて行くと思う。
ハンドル剥き出しなのを理由にjk05買ってよかった。コンビニフックとかスマホスタンドとかがっちり付けたいだろ😭
ひょっとするとヨーロッパの市場開拓に特化した仕様なのかな 日本、アジア圏ではそろそろ頭打ち市場かとJF81オーナーですが 前後ブレーキ仕様な為気にいってます（軽く左ブレーキ後フロント右ブレーキを入れる）そろそろダンロップタイヤにでも換えようかと考えています
迷ってたけど購入見送りかな、これなら現行でいい
ちなみに海外の法律準拠のために今後はカラー液晶がデフォになるみたい
DX49.8万、ノーマル41.9万になりそうですね
俺のJF５６が限界に近いから期待してたけど迷うなあ
原付125ccとの差別化の為にも値上げは必須でしょう。
バーハンがいいんじゃねーかよ！なぜカバー付けやがった！！
ハンドルカバーの不評は多いけど、単に配線類の目隠しなのかもしれないし、スクーターの乗車姿勢で衝突するとみぞおちあたりにハンドルが食い込むから、乗員保護として自社規制かどこかの輸出先の法律に合わせてるのかも。
こりゃ…暫くは今のバイクを大切に乗るしかねぇかあまりに惨い
典型的なモデルチェンジでデザインが悪くなる方向ですが個人的に歴代で第2位ぐらいですかV字のポジションが↘️↘️、１位は現行ですね😅皆さん言われてるとおりハンドルカバーはスマホホルダー付けにくいそうで、ミラーとハンドル固定のネジともどめでいけるかな？！
独占市場だから改良しかない
新型pcx125、期待してただけにガッカリです。デザイン前モデルと変わり映えしない。むしろ落ちてる。DXも、メーターデザインが.新型nmax125に負けてます。全体的に、nmax125の方が断然躍進的で、カッコいいです。デザインされてます。pcx歴代モデルに、こだわりすぎではないですか、斬新的さがない。
4型の方が正面から見た形が良いテールランプはＸ形状を踏襲して欲しかった
JK05に乗っています。市街地走行～日帰り圏内ツーリングといった使用状況。良い点は走りの良さと乗り心地の良さ。不満点はスクリーンが低くて防風性能が低いことと（数万円かけてロングスクリーン＋延長スクリーンを導入）、ホンダ式スイッチボックスの２点。自分はメッキのパイプハンドルは正直不要。ビグスクカスタムブームの名残だと思っている。鉄にメッキなので潮風を浴びる地域だと赤錆が浮いて最悪…。次期モデルは遠目には同じPCXにしか見えないし、現状困っていないので、今回の買い換えは無いかなぁ。
ホンダ大丈夫か？。
ただスマホを置いただけのように見えるDX版のメーターがそんなにかっこいいとは思わない。
新型PCXが賛否両論なのは事実だが【全ユーザーが落胆】と言うのは明らかに言い過ぎそれって単なるアナタの感想ですよ
DXは日本仕様にはない様子ですよ・・・
ノーマルはドラムブレーキ
125に高級感なんて必要なんすか？ハンドルカバー外せないのかな？
真のライダーの私の意見としては、王者は私の日本で１番カッコイイ新車で外車のレーシングＳですこのバイクじゃない以上アル(◕ᴗ◕✿)
ハンドルカバーいらんな 邪魔
jf81にまだ乗るわ
他はいいけどハンドルカバー、テメーはダメだ
フロントデザインが駄目。なぜこれが会議で通ったのか不思議。DXはおそらくかなり値段が上がるため、そうなると125ccのコスパの利点が失われ、ただの趣味のバイクとなる。趣味バイクとなればいくら燃費の良さをアピールしようがもうあまり意味がない。車体価格が高いのだから。本末転倒モデル。ハンドルカバーは、クランプバーが付けられない改悪仕様。スタンダードモデルはメーター使い回し、ホイールも、マフラーはほぼ同じ？駆動系は変わったようだが、まあ4型から買い替えるメリットはない。カラーラインナップは相変わらず白、黒、グレー＆シルバー系の地味な色ばかりで、かつてCBR1100XXやCB1300SF(SC40）やCB400SFスペック3に使われていた鮮やかなキャンディタヒチアンブルー（スバルブルーみたいな色）など、ああいうインパクトのあるカラーがないのが残念。
売れない日本向けに作ってないからね、、もっと売れなくなるな。
値段発表はまだだけど、125スクーターで40万超えはマジでない。クソダサハンドルカバーに車両重量アップは大きなマイナスだと思う。あのバーハンがよかったのにホンダはマジでわかってない。スマホ連携で簡易ナビにも対応しているみたいだが、使えるレベルなのか?あのフロントももうちょいADVぽいシャープなヘッドライトにして欲しかったわ。発表を楽しみにしてて場合よっては買いたかったけどこれはないわ…。デザイン的には新型NMAXの方が好きだが、メットイン容量が少なすぎてだめ。
自分の店は新型車体値引きありの30万でしたよ
リアビューがテールランプどうなんだか（なんか…ショボい？）実車見ないとわからんし おまるとか言われていたし）
ハンドルカバーはやばいな
高級感出したかったら「フォルツァ125」にすりゃ良かったのにねw PCXはシティーコミューターとして(ビクスクに比べての)コンパクトさと使い易さを重視すべきよなぁ
ハンドルカバー…もう黙ってシグナス乗り続けよ…
フロントライトデザインが古くさすぎる。さらに排ガス規制で遅くなるんだろうな
中古買うか
ハンドルカバーだけはほんとに邪魔。
ハンドルカバーは無しでしょう。今回のフルモデルで売れれば不動の地位になったかもしれないけど、初代がただ息の長い一発屋になってしまった。
逆に前のモデルの中古価格上がりそう
値下がりしてます
PCXの「癖」が減って逆に売れるかもね(^^)/
股下の燃料タンク無くして欲しいです。雨に濡れるし、今の時期でも冷えるリード買えば良かったかも...
4代目がνガンダムに例えると ５代目はリガズイだな
PCX乗りのものです経験則ですが奇数番号のモデルは買わないっていうのが絶対的な鉄則です。今回も前回涙目モデルのJF81と同じ香りがしますので、見送りが正解。現行モデルとほぼ何も変わっていないため、逆に状態がいい現行モデルを中古で購入すると幸せになります。
フルオプ仕様JK06（e:HEV)乗りのわい、高みの見物
スクーターに電池管理とかこっちからお断りだわw
DXは休日とかにツーリングしてるおっさんやおばさん向けじゃないの？ハンドルカバーはダサいけど...PCXのデザインはJF81型が一番良いと思う。前の型からだけど125ccクラスにリアディスクブレーキなんて100%要らない。126cc以上がCBSじゃ駄目だから共通でディスクにしてるんだろうけど125cc買う人からしたらただのコスト増だよね。
そろそろセンタータンクのフロアトンネルを止めて、フラットフロアにすべきだったなw PCX乗っとると次の買い換えはフラットフロアにしたくなるのだよ！買い換えはリード、バーグマン、シグナス辺りが良いな♪
いやいや、原チャ感がないデザインがウケて人気なのにそれは改悪だわ
確かにセンタータンクじゃなかったら買ってた！
いやいや、フロアトンネルの無いPCXなんかただのゴテゴテ装備原チャでダサいわ
フラットフロアは便利だけど見た目がもっさりするのでPCXには似合わないんですよねぇ。色々な車種を見てると「ひょっとしてベンリィ110プロこそ最強なのでは」みたいになってくる。
PCXの前にバーグマン乗ってたけど、PCXに乗り換えて大正解だった。まじでバーグマンの利点は安いのとフラットフロアなだけ。それ以外すべてPCXの勝ちだよ。と言うか比べるのも失礼なレベル。全体的な完成度の高さは驚く。何よりフットボードの位置がPCXは低いから本当に足が楽。長距離乗っても疲れにくいのは間違いない。PCXから乗り換えは逆に不満点が色々出ると思う。
DXはハンドルカバー付きスタンダードは無しとかに成れば良いですがね
乗り換え考えてたけど JK05探そうかな
現行jk05で殆ど完成してしまった感はある
ネタが無くなったからって適当なデザインしてカバーつけりゃいいってもんじゃない。
誰だよこれで通した無能は。
スクーターなんて走れば良いから。
スタイルなんてのは二の次で、いかに安く作れ安く売れるかが最重要と思う。
メイン市場だとハンドルカバーある方が評価が高いそうだからそれでしょうね
日本優先で開発は今後どこもしないでしょうからバーハンは今モデル以降少なくともしばらくは見納めになるかも
歴代PCX全部乗ってますが、これはないです。
次もPCXに買い替えるとしても中古のJF81かな？
ハンドルカバーはマジでない。
カバー外せば解決
ホンダドリームに務める友人より、どうなるか分からない新型より熟成されたjk05の方がお買い得ですよ！と走行距離800kmのほぼ新古車を購入した今年の3月でした。正解でしたね。
次期PCXより、次期nmaxの方が進化ぶりが目覚ましい!
来年は原付免許改正もある
為、自分は、アプリリアSRGT125に買い替えました。125ccなのに15psも
あり、アドベンチャー感覚
に楽しめます🎉
この前急いで4代目160買いました
ハンドルはもちろん、パワーダウンにマフラー変えられないって、、笑
ホンダ伝統の業界一番使いずらい、ウィンカー・スイッチの場所は変更なしですねw
ハンドルカバー喜んでる人マジでいないっすね。ほぼ全員が嫌がってる。
みんなでドリーム店の店員さんに言ったら日本版はカバーレス出してくれたりしないかな。
「外すだけ」で配線周りとかの耐候性が大丈夫ならこっちで勝手に外せばいいんだけど…
買い替えをするつもりだったが新型を見てnmaxにしようかなーと。DXでハンドルカバーレスにできるなら45万でも買うけど。
素人ですが、バッテリーやウィンカー位置が特別変わってるわけでないのでわざわざ配線変えたりはしないかも
カウルみたいに、カバー外しても問題ないようにできてる気がします
ハンドルカバーいらないと思う 期待してたけど残念 jkでいいやぁ n max新型のほうがいいのかも
歴代PCXの中で一番カッコ悪いです！
電子系統は良しとしても外観が悪すぎる💧
先代までのそれぞれのカッコ良さを評価するファンはホントそれぞれいます
私は大好きなイカつい三代目に乗っています🏍️
ハッキリ言って開発者に申し訳ないのですが🙏🏻
こんなデザインを求めてません！
デザインから買いたいと思いません
外観は昔のデザインを採用しつつこれからの冬は寒いので
もう少しロングスクリーンにするとか膝がメッチャ寒いので風が膝に来ない設計にするとかの改変を望んでいます
（あくまでも個人の意見です 7:37 ）
もしグリップヒーターが標準装備されるのであれば良い👌🏻です
あ、言いそびれました
他の方も仰ってたようにハンドルカバーは不要です❗️
自分がNMAXとPCXどちらを買うか迷った時に決め手になったのがハンドルカバーの有無でしたね。
それで現行JK05を買ったけど大正解だったと思います。次期PCXにハンドルカバーがつくなら今後は選択肢から外れるかな。
@kudou122 >ハンドルカバーにこだわるなら
うん、だから現行JK05に乗ってるんだけど？
「だから」次期PCXは買うつもりはないんだけど？
なんで「わざわざ」次期PCXを買わにゃならんの？
@@pelseusホンそれ過ぎる（笑）
125ccは2025年式もモデル型式が「8BJ-JK05」なのでモデルチェンジでさえなく、単なるフェイスリフトでしたね。
JK05って呼ぶと2025年モデルも含まれるからややこしいな。
ハンドルカバーと聞いて、防寒用のあれか純正で付いてくるのかと思ってしまった。
ナックルガードの事かな？
ミトンみたいなやつのことかな？
これなら圧倒的にNMAXが勝ち🏆
あえてデザイン的な優位性を消してきたホンダの謎😂
新型の情報待ってましたが、あまりの改悪加減に思わず23年式を店頭で買いました。この変更は無いですよねぇ・・・
ハンドルカバー要らねー。それよりヘッドライトの光量上げてくれ
上向きのまま走る人が居る限り考量は上げれません、見に覚えあるでしょうが。
四輪の場合だとオートに成るからそう言う事が無くなっている、したがって光量を上げても問題ない。
@@GSF1200824
そうか？
オートなのかしらんがすれ違いギリギリでローに変わる奴が多い気がする。
まあお返しはしてるんだがな
照射範囲も狭い。やっぱりハロゲン電球に勝るものなし。
フォルツァもだけどめちゃダサい。ワイはPCX→ADV乗ってるで
@@mt-rl8gsまあ普通にアダプティブハイビームしか勝たんやろ
ハンドルカバーはオプションパーツ化してほしいなぁ。
DXは可動スクリーンなら良かったのに。jk05でわざわざボディマウントシールドに変えてるから。
改悪ですね。
フロントもテールも視認性が悪過ぎる。
ハンドルカバーとか日本で売れないと思う。
そもそも日本でバイク売れないから大丈夫！
メーカーは海外むけに作ってますよw
色変えただけで２万２千円値上げとは強気だなあ
正直それだったら前のやつ買うけどね
ウインドスクリーンを可動式にしてくれればDX買いたくなる
4代目から乗換えは無いかなぁ
ハンドルカバーはクソだし、ライトもこんなつながり眉毛じゃなくてフォルツァみたいにすれば良かったのに。。。
ウインカーをそこに出来るならフォルツァもウインカーそこにしてダサいミラーなんとかしろと言いたいけど、なんかホンダはNウイングの時の失敗を学んでないですよね。
デザイナーは意地でもそのつながり眉毛みたいなのを使いたいの？
それ系のフロントフェイスで昔のRP前期のクソダサいステップワゴンが死ぬほどコケたのにw
遂に「新型NMAX」の「打倒！PCX！！」なるか！？ちょっと見物だわ！
3代目PCX150所持者でした。
今回の新型はハンドル周りにカバーがつきましたが、個人的には先代までの剥き出しタイプの方がカスタムのしやすさもあり好きですね。
なぜか、新形の顔つきは好きになれません。
シャープな印象がなくなってると思います。
3代目がフロントマスクは一番かっこいいと思います。女性的な美しさと言うかそういう感じがある。
今回のモデルチェンジは円安の為替分を盛り込むために、バイク業界で言われる「着せ替え」と言われる外装を変えてちょっと仕様変更をしただけのパターンですね。
バーにナビとか、スマホとか、カメラとかつけたいのになぁ残念ですね
外して見た目をよくするパーツが他社からでればいいですね
jk05最高
どうせもうアップデートされるとこないと思い6月にJK05買ったけど予想的中したわ
今のを大事に乗り続けるわ
リードが好き😊
オレのjf28初期型は12万キロオーバーだが調子が良い。オイルはビバホームの4リットル2000円の0w-20で4回交換できる ウエイトローラーをバカは軽くしたがるが重くした方が静かにスピードが出せるし燃費も良い
ワイのjf28はギアオイル交換するとスラッジ山程ドレーンから出てきて、ピックアップマグネットで回収しとるよ…
変える必要ないのに無理やり変えるから、おかしな方向へ行ってしまったような。
原二は所詮足なんで、無駄な装備を付けて値上げしたら、ユーザーが離れて行くと思う。
ハンドル剥き出しなのを理由にjk05買ってよかった。コンビニフックとかスマホスタンドとかがっちり付けたいだろ😭
ひょっとするとヨーロッパの市場開拓に特化した
仕様なのかな 日本、アジア圏では
そろそろ頭打ち市場かと
JF81オーナーですが 前後ブレーキ仕様な為気にいってます（軽く左ブレーキ後フロント右ブレーキを入れる）
そろそろダンロップタイヤにでも換えようかと考えています
迷ってたけど購入見送りかな、これなら現行でいい
ちなみに海外の法律準拠のために今後はカラー液晶がデフォになるみたい
DX49.8万、ノーマル41.9万になりそうですね
俺のJF５６が限界に近いから期待してたけど迷うなあ
原付125ccとの差別化の為にも値上げは必須でしょう。
バーハンがいいんじゃねーかよ！
なぜカバー付けやがった！！
ハンドルカバーの不評は多いけど、単に配線類の目隠しなのかもしれないし、スクーターの乗車姿勢で衝突するとみぞおちあたりにハンドルが食い込むから、乗員保護として自社規制かどこかの輸出先の法律に合わせてるのかも。
こりゃ…暫くは今のバイクを大切に乗るしかねぇか
あまりに惨い
典型的なモデルチェンジでデザインが悪くなる方向ですが個人的に歴代で第2位ぐらいですかV字のポジションが↘️↘️、１位は現行ですね😅
皆さん言われてるとおりハンドルカバーはスマホホルダー付けにくいそうで、ミラーとハンドル固定のネジともどめでいけるかな？！
独占市場だから改良しかない
新型pcx125、期待してただけに
ガッカリです。デザイン前モデルと変わり映えしない。むしろ落ちてる。
DXも、メーターデザインが.
新型nmax125に負けてます。
全体的に、nmax125の方が断然
躍進的で、カッコいいです。
デザインされてます。
pcx歴代モデルに、こだわりすぎではないですか、斬新的さがない。
4型の方が正面から見た形が良い
テールランプはＸ形状を踏襲して欲しかった
JK05に乗っています。市街地走行～日帰り圏内ツーリングといった使用状況。良い点は走りの良さと乗り心地の良さ。不満点はスクリーンが低くて防風性能が低いことと（数万円かけてロングスクリーン＋延長スクリーンを導入）、ホンダ式スイッチボックスの２点。
自分はメッキのパイプハンドルは正直不要。ビグスクカスタムブームの名残だと思っている。鉄にメッキなので潮風を浴びる地域だと赤錆が浮いて最悪…。
次期モデルは遠目には同じPCXにしか見えないし、現状困っていないので、今回の買い換えは無いかなぁ。
ホンダ大丈夫か？。
ただスマホを置いただけのように見えるDX版のメーターがそんなにかっこいいとは思わない。
新型PCXが賛否両論なのは事実だが【全ユーザーが落胆】と言うのは明らかに言い過ぎ
それって単なるアナタの感想ですよ
DXは日本仕様にはない様子ですよ・・・
ノーマルはドラムブレーキ
125に高級感なんて必要なんすか？
ハンドルカバー外せないのかな？
真のライダーの私の意見としては、王者は私の日本で１番カッコイイ新車で外車のレーシングＳです
このバイクじゃない
以上アル(◕ᴗ◕✿)
ハンドルカバーいらんな 邪魔
jf81にまだ乗るわ
他はいいけどハンドルカバー、テメーはダメだ
フロントデザインが駄目。なぜこれが会議で通ったのか不思議。
DXはおそらくかなり値段が上がるため、そうなると125ccのコスパの利点が失われ、ただの趣味のバイクとなる。趣味バイクとなればいくら燃費の良さをアピールしようがもうあまり意味がない。車体価格が高いのだから。本末転倒モデル。
ハンドルカバーは、クランプバーが付けられない改悪仕様。
スタンダードモデルはメーター使い回し、ホイールも、マフラーはほぼ同じ？駆動系は変わったようだが、まあ4型から買い替えるメリットはない。
カラーラインナップは相変わらず白、黒、グレー＆シルバー系の地味な色ばかりで、かつてCBR1100XXやCB1300SF(SC40）やCB400SFスペック3に使われていた鮮やかなキャンディタヒチアンブルー（スバルブルーみたいな色）など、ああいうインパクトのあるカラーがないのが残念。
売れない日本向けに作ってないからね、、もっと売れなくなるな。
値段発表はまだだけど、125スクーターで40万超えはマジでない。
クソダサハンドルカバーに車両重量アップは大きなマイナスだと思う。
あのバーハンがよかったのにホンダはマジでわかってない。
スマホ連携で簡易ナビにも対応しているみたいだが、使えるレベルなのか?
あのフロントももうちょいADVぽいシャープなヘッドライトにして欲しかったわ。
発表を楽しみにしてて場合よっては買いたかったけどこれはないわ…。
デザイン的には新型NMAXの方が好きだが、メットイン容量が少なすぎてだめ。
自分の店は新型車体値引きありの30万でしたよ
リアビューがテールランプどうなんだか（なんか…ショボい？）実車見ないとわからんし おまるとか言われていたし）
ハンドルカバーはやばいな
高級感出したかったら「フォルツァ125」にすりゃ良かったのにねw PCXはシティーコミューターとして(ビクスクに比べての)コンパクトさと使い易さを重視すべきよなぁ
ハンドルカバー…
もう黙ってシグナス乗り続けよ…
フロントライトデザインが古くさすぎる。さらに排ガス規制で遅くなるんだろうな
中古買うか
ハンドルカバーだけはほんとに邪魔。
ハンドルカバーは無しでしょう。
今回のフルモデルで売れれば不動の地位になったかもしれないけど、初代がただ息の長い一発屋になってしまった。
逆に前のモデルの中古価格上がりそう
値下がりしてます
PCXの「癖」が減って逆に売れるかもね(^^)/
股下の燃料タンク無くして欲しいです。
雨に濡れるし、今の時期でも冷える
リード買えば良かったかも...
4代目がνガンダムに例えると ５代目はリガズイだな
PCX乗りのものです
経験則ですが奇数番号のモデルは買わないっていうのが絶対的な鉄則です。
今回も前回涙目モデルのJF81と同じ香りがしますので、見送りが正解。
現行モデルとほぼ何も変わっていないため、逆に状態がいい現行モデルを中古で購入すると幸せになります。
フルオプ仕様JK06（e:HEV)乗りのわい、高みの見物
スクーターに電池管理とか
こっちからお断りだわw
DXは休日とかにツーリングしてるおっさんやおばさん向けじゃないの？
ハンドルカバーはダサいけど...
PCXのデザインはJF81型が一番良いと思う。
前の型からだけど125ccクラスにリアディスクブレーキなんて100%要らない。
126cc以上がCBSじゃ駄目だから共通でディスクにしてるんだろうけど125cc買う人からしたらただのコスト増だよね。
そろそろセンタータンクのフロアトンネルを止めて、フラットフロアにすべきだったなw PCX乗っとると次の買い換えはフラットフロアにしたくなるのだよ！買い換えはリード、バーグマン、シグナス辺りが良いな♪
いやいや、原チャ感がないデザインがウケて人気なのにそれは改悪だわ
確かにセンタータンクじゃなかったら買ってた！
いやいや、フロアトンネルの無いPCXなんかただのゴテゴテ装備原チャでダサいわ
フラットフロアは便利だけど見た目がもっさりするのでPCXには似合わないんですよねぇ。
色々な車種を見てると「ひょっとしてベンリィ110プロこそ最強なのでは」みたいになってくる。
PCXの前にバーグマン乗ってたけど、PCXに乗り換えて大正解だった。
まじでバーグマンの利点は安いのとフラットフロアなだけ。それ以外すべてPCXの勝ちだよ。と言うか比べるのも失礼なレベル。全体的な完成度の高さは驚く。
何よりフットボードの位置がPCXは低いから本当に足が楽。長距離乗っても疲れにくいのは間違いない。PCXから乗り換えは逆に不満点が色々出ると思う。