Николаевскому трамваю 105 лет
HTML-код
- Опубликовано: 7 сен 2024
- Автор канала Олег Васильев
Fb - / ol.vasilyev
/ zeleznmagistrali
Instagram - www.instagram....
Telegram - t.me/ZelMg
Для финансовой поддержки канала:
ДОНАТ: donatepay.ru/d...
Карта банка: pb.ua - 5168 7422 3060 7891
Насколько же убитые линии, рельсы как будто динозавр пожевал.
Всё равно, Олег, лови лайкос!
Так по всей Украине... Дорого обходится замена путей при цене 5 грн за проезд + еще одни пенсионеры ездят.
@@kirillminkov3807 даже в развитых странах цена на билет не перекрывает расходы на содержание общественного транспорта, и он дотируется с городского бюджета.
Логика здесь что при доступной цене за проезд, удобных интервалах движения человек либо воспользуется бОльшим числом услуг в городе, и через налоги принесет больше денег в казну того же города, либо без автомобиля доберется на роботу (тем самым снизит спрос на парковочную площадь, и косвенно улучшится комфортность жизни через снижение трафика и выхлопов машин).
Тут вопрос осознает ли город что трамваем как транспортом можно не только возить льготников, но и не на прямую улучшать уровень жизни?
@@kirillminkov3807 Не по всей стране, во Львове уже сейчас думаю более 60% всего путевого хозяйства в отличном состоянии, еще большая часть пройдёт капитальный ремонт в 2020 году.
@@kirillminkov3807 Муниципальный транспорт никогда не бывает рентабельным, это всегда и везде убытки. А состояние транспорта зависит от того, кто и как им управляет и, соответственно, покрывает эти убытки. Приведу пару примеров.
Часто бываю в Стокгольме. Одноразовый билет сроком 75 минут, действующий на все виды транспорта с пересадкам даже в обратном направлении, стоит 45 крон, чтобы понять, сколько это будет приблизительно в евро, необходимо просто разделить сумму на 10, порядка 4,5 евро. Почему я написал про пересадки в противоположном направлении, например, в Германии и Финляндии по часовому билету пересаживаться можно сколько угодно, только, если направление не прямо противоположное действовавшему ранее. То есть крайне неудобно в случае, если проедешь свою остановку и захочешь вернуться назад, придётся брать новый билет. И то, что это запредельно дорого, вам не показалось, в Берлине краткосрочный одноразовый билет стоит 1,70 евро, двухчасовой билет с возможностью пересадки внутри городской черты 2,80 евро. В Хельсинки одноразовый билет в городской зоне, действующий 80 минут, с любой пересадкой, обойдётся в ту же цену 2,80 евро. То есть в Стокгольме дорого даже в сравнении с соседними странами. На первый взгляд. 45 крон (295 рублей, 111 гривен) - одноразовая поездка, но стоит только купить проездную карту за 20 крон и положить на неё 100 крон, то поездка будет стоить уже 32 кроны (210 рублей, 79 гривен). Почему такая разница? Народ, который находится в Стокгольме проездом, для экономики Стокгольма скорее всего бесполезен, поэтому его проезд должен быть, как минимум, рентабельным. Люди, которые систематически перемещаются по Стокгольму, скорее всего, вносят вклад в его экономику, а потому их проезд может быть теоретически бесплатным, но скорее всего, находится на разделе между рентабельностью и ограничениями муниципального субсидирования. Кроме того, один пассажир может бесплатно провести двоих детей в возрасте до 8 лет. При этом, если ребёнок находится в коляске, то бесплатно едет и сопровождающий его взрослый. Поэтому очень часто в стокгольмском транспорте можно увидеть смешную картину, как мамаша везёт в сидячей коляске здоровенного лося, который, скорее всего, уже ходит в школу. :-) Недельная же карта на 7 дней на поездки без каких бы то ни было ограничений стоит 335 крон (2200 рублей, 830 гривен), а для льготных категорий от 7 до 20 и старше 65 лет 225 крон (1447 рублей, 557 гривен). По тем же экономическим причинам недельный билет в Берлине на 7 дней на любой вид транспорта без ограничений стоит 30 евро (по сути чуть больше стоимости 10 одноразовых поездок), в Хельсинки 32 евро.
Прослеживаются две тенденции - чем менее платежеспособный пассажир и чем более он привязан к конкретному городу, тем меньше он тратит и наоборот.
Для того, чтобы было окончательно понятно, приведу пример Таллина, в котором я тоже бываю достаточно часто. Проезд для всех жителей Таллина на любых видах транспорта бесплатный. Кроме того, проезд бесплатный и для тех, кто каждый день, к примеру, на работу, ездит в Таллин из ближайших пригородов, например, из уезда Харьюмаа. А для приезжих проезд стоит 1 евро электронный билет и 2 евро бумажный у водителя. 3-дневный билет стоит 5 евро, а месячный 23 евро. Тенденция та же. Таким образом, таллинский муниципалитет, испытывающий острый недостаток в людях, разгоняет экономику города.
А то, что проезд на николаевском трамвае стоит 5 гривен, никак не связано с тем, в каком состоянии находится дорожное полотно. Причина - общее экономическое состояние хозяйства города, оно в катастрофическом упадке, судя по этим кадрам.
Для сравнения добавлю стоимость проезда в городском транспорте в моём родном Санкт-Петербурге. Наземный транспорт 40 рублей, метро 45 рублей, с 1 января 2020 года будет существенное подорожание: наземный транспорт будет стоить 50 рублей, метро 55 рублей. Поездка, скажем, на работу и обратно в другой район с пересадкой будет обходиться в условные 210 рублей. Однако у нас есть масса программ для петербуржцев. Например, единый месячный проездной БСК на все виды транспорта будет стоить 3015 рублей (получается порядка 100 рублей в день), для студентов 1075 рублей, для пенсионеров и других льготных категорий 623 рубля, для школьников 535 рублей. Есть две программы для тех, кто ездит не каждый день - Единая Карта Петербуржца и Подорожник. Там стоимость проезда определяется по скользящему тарифу в зависимости от количества поездок в течении календарного месяца, чем больше поездок, тем дешевле тариф. Например, если оплачивать проезд на метро "Подорожником", то с 1 января он обойдётся в 37 рублей (вместо 55) с 1-й по 10-ю поездку включительно, затем будет снижаться каждые 5 поездок на 1 рубль и начиная с 41-й поездки проезд будет стоить 33 рубля. По ЕКП проезд будет стоить 35 рублей, при оплате обычной банковской картой платёжной системы МИР 40 рублей.
@@kirillminkov3807 Не говори ерунды дядя, не по всей!!! Ты был например в Виннице или во Львове, если бы был то не говорил подобного, в Виннице половина линий как в Европе с европейскими остановками, тактильной плиткой и возвышенностями, это на востоке страны совок и бардак, все осталось на уровне 90-х, на западе изменения каждый год!
Какой убитый город(
Это на окраинах, в центре нормально.
@@user-rn5kc3uu2o
Вы правы конечно же, абсолютно. Просто я объяснил, что не весь Николаев такой страшный.
@@user-rn5kc3uu2o
Я не буду никого спрашивать, что писать, а что нет. Вы можете написать со своей стороны, что в центре тоже всё дерьмово.
@@user-rn5kc3uu2o
Ок, но мне кажется мало кто так подумает. Центр лучше выглядит не только в украинских городах, но и во всём мире. Это сделано прежде всего для туристов, которые по окраинам не бродят.
Dynamo Kiev Machine бред же
А мне нравится. У нас даже таких старых трамваев нет, в 2008 убрали весь трамвай. Люблю трамваи, самый лучший транспорт в черте города.
Tanya Keehl это тихий ужас,эти трамваи старые. В дождь это полный дуршлаг,все сиденья саморезами сто раз ремонтированые,все поручни до металла протёртые. Новые,конечно,лучше. Но тканевая оббивка довольно быстро пришла в негодность, ввиду контингента,который на этих трамваях ездит. Все сиденья засаленые,растянутые
Из видео, город будто застряли в 95 году
Star0i0kashka так і є. Кілька кроків від центральних вулиць чи проспектів і усе, йде розруха. Місто майже не змінюється на краще.
Все зависит от мэра))))
В 93-м))
@@RyanhaSon так выглядят все города, что находятся на Юге и Востоке Украины. Их потенциал был просран после развала СССР, да менталитет местный более схож с русским.
@@user-lq1nb7ke3v на Западе города куда поухожиней
Хто из Николаэва?став лайк!
6:39 я живу в етом кирпичном доме 😃
Город не просто убитый, область вообще руины, как и в Херсоне и области, сюда кривой рог добавить, и трио найхудших мест в Украине готово.
Да, аут.
едридь мадрить какие убитые дороги...
И город в целом(
Ну так 105 лет же
Заметно, что трамваям 105 лет.
Как они найдут слесарей которые в будут работать в полу-потемках, с инструментарием 30-летней давности?
Cosmic Garash и за зп,чуть больше,чем минималка
Как всегда спасибо автору за атмосферный обзор. А погодка мрачновата...
Огромнейщий привет Николаевскому трамваю от Питерского!
Мастерские похожи на полевую колхозную МТС времен СССР,даже плакаты на стенах
С Новым годом Рождеством. Развитию канала, а Вам Олег удачи в новом году. У нас троллейбусы последнюю спарку (гармошку отремонтировали, правда сомнительно, она поехала по маршруту. на 40 машин подписали бумаги на кредит от ЕБРР. Трамваи, вообще отличная альтернатива не только маршруткам, но и троллейбусам.
Это куда так?
Спасибо! Взаимно!
@@Star0i0kashka Де це? В рідному місті то про Миколаїв сюжет, а то Полтава.
Олег спасибо за интересный обзор!!!!
Состояние линии так себе
Себе так это гавно?)
Очень интересный обзор. Как и другие на этом канале. Очень доступно и понятно рассказано. Приятная дикция и тембр голоса у блогера. Ждём новые обзоры. Спасибо за ваш труд.
У нас в РФ в Краснодаре много было ктм ну и не менее татра, сейчас почти все новые Усть-Катавские.
Я рад за мыколаев!ни хэра там с 93 го не поменялось)ужо я тама поколесил в те года)))
Олег, я особо не парюсь... но Вы делаете огромное дело!Благодарю вас за то! Кривой Рог.... столица, убытых трамваев! Володимир, якому 25-го тильки привіт буде 42!
Ездил в 15 году
На уровне африканских трущоб
пЭчаль
Отлично и интересно!
Пока пан мэр и ГНОА не будут ездить на трамвае, покатушки придетья долго лечить
Линии ремонтировать нужно, и подвижной состав обновлять, ну или хотя-бы капиталить. Хоть-бы и списанными из Европы Т3.
T3 кстати появился раньше КТМ-5, хотя и тот и другой сейчас безнадёжно устарели.
В Днепр сегодня 5 новых крюковских вагончиков пришли!
В сенсі?
@@JandeVu, в смысле с Харькова прикатили -- в составе Лисичанского поезда.
Спасибо за интересное видео! :) Приятно, что в Николаеве организуются такие выезды для любителей транспорта и не только. А вот пути действительно нуждаются в капитальном ремонте, а то страшно смотреть на них...
Прикольно! Молодцы что развивают туризм!
Туризм?ты пьян?там все местные))))
@@kongking7294 Местный туризм тоже никто не запрещал!
Молодцы что устраивают такой день рожденья трамвая 👍👍👍👍👍
Из Латвии был куплен, только один вагон, за номером 1114.
Он же сказал 1 вагон из Риги остальные 11 из Чехии.
Спасибо царю ! За это ! Любил своё государство ! Не этим ворюгам что сейчас рулят
Это кошмар! Не город, а хлам какой то, все грязное,раздолбаное, даже ни одного низкопольного трамвая нет, "правильно", - инвалиды должны сидеть дома. Позорище.
А че Николаев такой стремный???
это суровый Юго-Восток
Самой больно.
Суровый город Корабелов)
за крепких хозяйственников из рыгеоналов голосуют, там рулят ОПЗЖ и кумовья Путина
@@iscofy567 укажите хотя бы одного "хозяйственника" и как Вы говорите, не кума Путина на Украине. Может это по-вашему клоун Зеленский или брехливый алкаш Порошенко, а может беглый и недалёкий Янукович или пасечник Ющенко, а может Кучма, разоруживший Украину или Кравчук, что начал грабить нашу страну.
Всё зависит от личных качеств того или иного человека, а не от его каких бы то ни было родственных связей.
Запорожье выглядит конечно получше чем Николаев, а Днепр и Харьков ещё лучше Запорожья.
Прикольно, я тут живу, а про такое событие не знал....
Эхх, не успел...сессия была( Но спасибо вам, Олег, за видео!
Жесть. Можно снимать фильмы исторические без декораций.
постапокалипсис...
Жесть. Уже снимали фильм Ликвидация на старом вокзале и какой-то бандитский фильм, даже КТМ-5 попал в каскадерские трюки.
В Татре теплее зимой чем, к примеру, в трехсекционном "Варяге".
Блин спасибо активистам если бы не они я думаю уже девно все повырезали бы на метал(((
Были в 2015 году - тогда вообще хардкор был, сперва сход, потом смерть пантографа на пересечении... Но в целом неплохо...
Меня удивило то, что смотровые ямы во время проведения экскурсии ни как не огорожены... Это же очень опасно...
Жаль что Николаев в своё время не получил штук 10-15 71-608КМ
"Бананы" пришли на убой, если не будет достойного обслуживания, которое они получали на своей родине.
Что с дорогами? Хотя, тяжело называть то, дорогами. Это город или ПГТ? Почему мэр ничего не делает в городе? Зачем он тогда нужен? Мне всегда хотелось узнать. Как формируется цена за проезд? Из потолка? И что можно купить за 5 грн? Билетики напечатать! Проезд должен быть почасовой! Допустим, 8грн( 1 час),16грн (2часа)и так далее! Хотя, для начала нужно наладить интервал движения! Если и дальше возить всяких льготников и прочею ш... бесплатно, то дела не будет.
Ну строго говоря трамвай в любом случе дешевле маршрутки . Рельсовый транспорт эффективный в плане движения электротранспорт эффективней чем ДВС , но маршрутки портят все они воруют пассажиров,а трамваям достаются бюджетники которых плохо компенсируют. Одинаковая цена или большая это проблема какраз таки. Это как в Киеве троллейбусы/трамваи которые днем полупустые ведь стоят 8 грн,а рядом идут маршрутки которые их дублируют и стоят 6-7 грн при этом едут быстрей, но не возят бюджетников в безграничных количествах. По сути думаешь ок тралик/трамвай но он дороже ну нафиг. Потом ладно дороже, медленней, ну хоть сяду все засажено бюджетниками. Ой та ну нафиг сяду в маршрутку дешевле и быстрей доеду,а стоять и там и там. Ну и билеты и кассиры которые по сути просто затраты ненужные.
@@Leo-yr5jb, я живу в Киеве и езжу только на общественном транспорте. Ездит он как попало. Интервал 15/20 минут. А маршрутки ездят каждые 7/8 минут. Печально всё. Такое ощущение, что кому-то на руку, чтоб в городе в приоритете были только маршрутки. 😱🤢
@@assanndzhswarovski9321 у нас во Львове тоже когда-то было безчисленое к-во маршруток. Но поступили так. В 2012 году ввели новую маршрутную систему в которой вместо кучи дублирующих маршрутов стало 55. Всех их разделили между 5 перевозчиками, муниципальный, из которых, был на равных условиях. Сейчас у муниципального парка 220 низкопольных автобусов, которые ездят по графику(в отличии от частников) и перевозят где-то 50% потока + весь транспорт полностью отслеживается по GPS. Суть в том что маршрутчики теперь не диктуют своих условий, а муниципальный АТП нааборот забирает у частников некоторые маршруты и ставит туда большие автобусы вместо старых маршруток. То есть не создаются новые маршруты для "пенсионеров" как в других городах, а на старые привычные маршруты, просто пускают автобусы.
Вітаю з Різдвом Христовим!!!
СМЗ, в Николаеве 7-го празднуют!!!
Мы тебя тоже витаем. Но я конкретно, предпочитаю 7-е января.
@@sashasuslin3285 Прокинься!
В Україні радянські свята давно не свякують!!!
@@vitos4475, а христианские празднуют!!!
@@joel30101978 дякую!
Вибач, але шо і коли ти святкуєш нікому не цікаво!
Вітання було з сьогодняшнім державним святом!
21 век на дворе, где такое в польше или чехии увидеть?
Между прочим, когда были в гостях чешские любители/водители, им было по приколу посмотреть на убогость города и нищету. Прокатиться на громыхающих трамваях сродни аттракциону.
Банан 👍👍👍
Подвижной состав весь старый, обновления вообще нет никакого.
Татры после глубокой модернизации, почти, как новые. Что вы ерунду пишите...
@@ZalizniMahistrali нових Татр вже давно не може бути, виробник збанкротував, як і Ікарус!
@@vitos4475 Тим не менше їх виготовляють до сьогодні на прагоімексі.
@@JandeVu контрафактні копії, як і у всіх інших місцях!
ПОЗДРОВЛЯЮ!!!!!
Боже какой ужасный город!
В цьому місті при влади прийнамні півтора десятка років Партія Регіонів, її сателіти,а в останні роки її метастази(на кшталт ОПЖЗ,Наш Край і т.ін) . Тож спостерігаємо результат правління сателитів та шпигунів руССк@ г@ міра.
@@vladvl7284, какие же глупости Вы городите... Аж стыдно.
@@user-xt6lb8bv6j чому!!!
Який народ така і влада!
@@vitos4475, ну не можу цілком погодитись. Народ в нашій країні досить різний, часом навіть з протилежними міркуваннями, але ж ми якось уживаємось, маючи одну владу.
@@user-xt6lb8bv6j Питання тільки одне: Як так сталося, що у такого гарного народу, така погана влада?
Да уж...
Проект модернизации КТМ-5 напомнил внешне питерского "пришельца".
Я скажу одно николаевские трамваи это атракционы, местные поймут.
@Александр Иванов вы проходили это в 90 - е, но мы до сих пор ездим как в 90 в 2019 году.
Я бы пришел , но у меня нету знакомых которые интересуются электротранспортом . В прошлом году один был и мне было не по душе ( И да , как меня нет , так сразу самое интересное происходит . В прошлом году не было мастер класса ( 5:16 )
Хотелось бы проехаться в роли водителя по Николаеской трамвайной сети. Имею опыт работы.
Мда, путевое в плачевном состоянии... А я то думал, что у нас в Волгограде убитые пути( скоростной не в счёт)
Замінюють один музейний експонат на інший ))) Я про Татра Т3 - це уже історія ;)
Вони модернізовані. То ж від старого вагона там лише дизайн.
Я помню, что за кольцом в Яхт Клубе, были еще какие то трамвайные рельсы, небольшой участок. Они были давно, в первой половине 90х. Кто нибудь из местных помнит такое?
Может тупик для отстоя?
@@Lipovodolinskiy Возможно. Потому что помню, что там была ремонтная яма и водитель что то возился около. Также есть слухи, что планировалось пустить ветку в лески, но эта затея не дошла и до стадии проекта.
Я перший раз попав в Миколаїв в 1989 році, коли збирав помідори як студент Львівського Плоітеху. Мене тоді сильно здивувало розбита трамвайна колія (правда я спочатку подумав що це залізнична колія бо звик до 1-одного метру а не 1520 мм як на залізниці). Друге мене здивували радянські вагони КТМ, які сильно шуміли і було таке враження що вони зараз розваляться. Причина проста я у рідному Львові і навіть у Києві звик до нормальних чеських "Т3", а особливо тоді до нових "Т4" які плавно їздили, а шум був хіба від скрипу коліс об рейси на крутих поворотах (з малим радіусом повороту, що у Львові часто зустрічається). Навіть старі німецькі "Готи" не так страшно виглядали як оце чудо кривих рук з дупи як КТМ.
Попавши в Миколаїв знову в 2013 році нічого за 24 роки не змінилось, як вернуся в часи СССР, Подібна враження були коли трішки раніше 2008 році знов побував у Криму (до того останній раз був 1984 році з батьком), це був Совок кінця 80-тих початок 90-тих.
Если б вся западная, была, как Львов...
@@sinalafu4633 Так вся западная может и ни как Львов но раз в 100 лучше этой помойки!
@@davidtua5218
Это в Ровенской области детей коняжка возит в фанерном фургончике в садик?
@@user-en2ym7gy7o Больная мы о городах говорим!!!
@@davidtua5218
Ну так ...вся западная ... я живу на Крайнем Севере и я уже написала правду о Архангельских трамваях(уроды) , но поверите или нет, но у нас гоняют эа детьми за десятки километров(о основном Пежо ,сейчас Форды начали покупать) школьные автобусы.У нас на Крайнем Севере дороги лучше, чем у вас на благодатной Украине.Есть тоже проблемы, но за такую хрень, у нас бы губера дезинтегрировали.
Мелочь и приятно)))
То чувство когда из Николаева
6:20 хорошая мусорка
А пассажиры не пытаются управлять с задней части вагона?😺
Там на центральному пульті, в головній кабіні, є спеціальний перемикач який вимикає живлення "заднього" пульта керування при основному русі в перед.
@@MykolaKML спасибо. Но всё равно понажимать охота😄
Мужика с древним ламповым телевизором и паяльником в руках никто не видел? Откликается на погоняло "Шоу"! Любит абрикосовку, сильно!😁
"Ещё советского производства". А это какой период, если Украина до сих пор остаётся страной, где главный законодательный орган Верховный Совет :):):) Может всё-таки "выпущенный при социализме"?
Т.е. в нашей стране даже такой город, как Николаев не может себе позволить без кредита что-то обновлять и строить? Грустные выводы напрашиваются про будущее страны...
6:39 я живу в етом кирпичном доме
в донецке чище и дороги лучше... что за ужас..
Кому ты чешеш...На ЖД вокзал сходи и Донбас Арену.
ruclips.net/video/xYW2h-bsZT4/видео.html
@@yevheniishevchenko584 так там лучше всё равно, я там был не так давно. В чём проблема? Если уж сравнивать, так это с окраинами города.
Відвідай донецький аеропорт)) Потім порівняєш.
@@JandeVu тобто, щоб Миколаїв виглядав більш-менш пристойно, його потрібно порівнювати зі зруйнованим під час бойових дій аеропортом? Непогане місто.
Сходил бы в Риге в 5 трам. депо., там так интересно
такое все убогое. видно что депо еще сталинских времен. если сравнивать с кем угодно просто ужас. посмотришь на китай - как так просто без боя люди развалили союз и живут в нищем аду. и сам николаев - тоже город депрессивный. серый и убогий. верфи загнулись , и все остальное тоже. и дороги там наверное худшие в украине.
Самое печальное что местные считают что это норма и так должно быть :( .
В Миколаївській області насправді найгірші дороги в Україні
@@Star0i0kashka был там раз - лет 10 назад, вышел на вокзале - как будто 90-е все серое, задрыпанное, площадь перед вокзалом тоже серая и задрыпанная. и не смог уехать поездом потом - одни товарняки и раз в двое суток пассажирский. а по селам - вообще мрак. особенно дороги. да там люди живут как все - но первое ощущение что попал в какой-то депрессивное кино 90х. все тлен и серость.
Рельсы такого убитого состояния... Я бы все деньги направил именно на ремонт пути.
На Украине даже при сильном износе путей,контрактной сети,вагонов не закрывают трамвайное движение в отличие от России.....
Это вы про Тверь?
@@user-ph8qk3rk1e не только Тверь,но и Астрахань, Архангельск, Шахты, Воронеж и т.д
Поез Дец Ногинск (московская область)
@@user-th6rn2ev8c Рязань ещё. Воронеж-то вообще преступление. А троллейбусов сколько закрыли?
Ну вот тут с Вами поспорить не могу.Самый удобный вид транспорта был в Архангельске.Можно было с одной пересадкой практически весь город проехать.Долбаный Донской ...
почему на мероприятии говорят на русском? куда смотрят власти??
ведь можешь же когда захочешь!
В тренды Ютуба 8-)
Возможно не сезон, и по этому город выглядит серым и мрачным, на это можно списать состояние Николаева на большей части видео, но состояние путей от сезона не зависит, и на это видео из-за этого смотреть скорее грустно
Стоимость экскурсии не подскажете?
В харькове ктм 5м уже все списали,нигде их нельзя увидеть
Татры классные очень, жаль что на таких путях быстро сыпаться начнут
Замечательная песня про николаевский трамвай: ruclips.net/video/Y9FztX9If9Y/видео.html
Дороги со времен СССР не ремонтировали?
Хуже помоему их каждый год ремонтируют(
Николаевцы, вы что с городом сделали?
Надзвичайно депресивне занапащене місто, особливо на фоні чистеньких трамвайчиків Т3. Навіть шкода, що свій вік вони "доживуть" у Миколаєві. Ще більше шкода людей.
Депо приємно здивувало. Воно має потенціал, на мою думку.
Проблема не в городе а в людях живущих там, они всегда вибирали рыгиАналовцев, которые довели город до такого состояния, да и сам менталитет людей в этом городе такой что они будут срать на улице и мусорить но винить государство, совок есть совок!!!
@Dimon R А вы хотите чтобы мэр от Самопомощи придет и всё станет как в Европе???)))) Не смешите мои подковы, я был в этом городе и там живут такие люди, что будут срать и мусорить на улицах но говорить что власти всё крадут и ничего не делают, недавно смотрел видео начали делать дорогу под Николаевом так жители возмутились типо ,,о деньги отмывают'' им всё не так, сделаешь, скажут украли деньги не сделаешь будут и дальше сидеть в говне, такой к сожалению менталитет того края, совок!
Еще вдоль центральных улиц стихийные блошиные рынки.
@@davidtua5218, что Вы несёте? Просто противно читать. Не стоит судить обо всех, это раз. Во-вторых, регионалы здесь вообще не при чём. Мэр у нас другой совсем, но, как видите, ситуацию это не спасает.
@@user-xt6lb8bv6j Если мэр ничего не делает принимайте какие-нибудь меры, гоните его в шею!
Почему ты некогда не ездиш в Луцк а живёшь во Львове?
Что за бред?
+++
КТМ8 ещё ездят на линиях???
слушайте, соберите тур по жд транспорту украины, на недельку с экскурсиями, не забудьтк выслать приглашение в рф
Надо группу собрать и вперед
@@ZalizniMahistrali снимите ролик о таком предложении, например организоваться весной на это дело, думаю пару десятков любителей найдется
Я 1 очень круто
На самом деле город довольно приятный, просто трамвай по ебеням ездит в основном, вот и представление о городе такое складывается
ТС ну не ожидал от тебя что трешь))не хорошо это)слабость это)
А как же декоммунизация и деимпериализация? Вагоны советские (в том числе из ЧССР), депо при императоре российском строилось, путевое хозяйство при коммунистах. В ТОПКУ ВСЁ ТРАМВАЙНОЕ ХОЗЯЙСТВО!!! Украина, подадувсе! 🤣🤣🤣
У вас в рашке декоммунизации нет, а трамвай и троллейбус во многих городах все равно "декоммунизируют", то есть убирают. Так что чья бы корова мычала.
@@veradietmar2072 Ещё надо в Киеве метро затопить и ДнепроГЭС взорвать. Тогда ещё ближе к Европе станем и комунякам поднасрэм
Антон Сафонов, Чужому навчайтесь, та свого не цурайтесь. Т.Г. Шевченко.
#Я 2
Я думал, что Запорожье в ж.пе, но нет, в Николаеве будут дела похуже.
4:40 девка однако хамло - втыкает в инстаграм прямо перед экскурсоводом
03:39 T6B5?
Да
Татра-Юг Т6Б5
За глазами наш николаевский трамвай я называю «бесполезное говно только мешающее городу»
У вас трамвай дешевый, в РБ дороже,
Есть и дешевле проезд
@@user-bq4id4rg1t Даже не знаю что ответить. Одно сказать могу точно, перспектив у трамвая с такими ценами нет. Остаётся вам только ждать, пока в ЕС, на металлолом, современные трамваи будут выбрасывать. Хотя, время пройдет, и ни такими они современными окажутся.(Низкопольные с вай-файем, зарядками под каждым местом, кондиционерами и отопителями.)
@@John_Conor_I.R по разбитым путям с вайфаем
@@Well65 Разумеется не по разбитым, к тому времени скорее всего и путей не уже будет.) В идеале по без стыковым, но это, как я понимаю, из мира фантастики.(
@@John_Conor_I.R в новосибирске меняют РШР. А других городах закрывают. Трам самый быстрый вид в мегаполисе. Троллейбусы стоят бусы тоже с маршрутами
Покатушки. Слово-то какое, ухо режет
все чудово, але чому співробітники депо проводять екскурсію російською?
Может быть потому что присутствующие русскоязычные? Ты будешь проводить носителям белорусского или, например, польского языка экскурсию на украинском?
Сержант Гаврони у кожного з присутніх спитали чи хворий він на русскоязьічие?
@@MuscovitesNightmare Почему "хворий"?
@@Gavroni Справа в тому,що пані начальниця депо, яка є посадовою особою на комунальному підприємстві,згідно закону про мову, повинна спілкуватися з громадскістю на такого роду заходах державною мовою, себто українською.
@@vladvl7284 сколько говорят на мове и сколько на русском?