Модернизированный трамвай КТМ-5 / Презентация в Николаеве
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2021
- #трамвай #Николаев #транспорт #ктм-5 #модернизация
Автор - Олег Васильев
Fb - / ol.vasilyev
Instagram - vasiliev_o?h
Telegram - t.me/ZelMg
e-mail : zelezn.magistr@gmail.com
Сеть магазинов "Днипро-М"
Инструмент - dnipro-m.co/3C5NPrN
Канал "Фактор города" - / @oleh_vasylyev
Для финансовой поддержки канала:
Донат - donatepay.ru/don/ZheleznyyeMa...
Карта банка: pb.ua - 4149 6293 4351 1796 
Авто/Мото
Плзень в Чехии. 👍
Pilzno jest w Czechach. Po drugie w Polsce oprócz 2 sztuk nie były użytkowane wagony Tatra, dopiero później Szczecin kupił używane KT4 z Berlina.
Николаеву, в первую очередь, нужно потратить средства на обновление трамвайного полотна, ибо с тем что сейчас есть, срок службы любого трамвая можно смело делить на два.
Абсолютно правы, ж.д. полотно просто катастрофа 🤦♂️😖!!
Во всех городах стоит с этого начинать....
Где деньги возьмут? Если большая часть бюджета уходит в карман.
@@nikolaygolubovsky2537 Или на фейковую войну с Россией
а тем временем в мордере
водоробус КАМАЗ ruclips.net/video/a-zCN7WcU1k/видео.html
а вот электробус КАМАЗ ruclips.net/video/m-YIefw1KBA/видео.html
водоробусы ГАЗ ruclips.net/video/TvQ13ip_Lgw/видео.html
электробус ГАЗ ruclips.net/video/3Y3msHv4ai0/видео.html
Автору спасибо за ролики, очень интересно смотреть, радует, когда выходит что то новое)))
Я точно уверен , что дело не в скудных городских бюджетах а в мэрах / городском руководстве . При желании можно и новых трамваев купить 20 штук и полотно отремонтировать по европейски качественно . А если нет желания или мозгов - то начинается латание дыр и поиск Кулибиных , которые за три копейки явят миру* "техническое чудо" достойное паноптикума .
Согласен. На ремонт одного (!!!!) перекрёстка в микрорайоне 2-е КП потратили сначала 22,8 млн гривен, потом ещё 8 и ещё два раза по пять. Всё это типа ради борьбы с пробками. В результате нарушений и ДТП, в том числе с травмами пешеходов, там стало только больше. Один перекрёсток в итоге обошёлся в 42 млн. Это цена 16 трамваев б/у или капремонта двух километров полотна.
@@nocheinhamster Чому Ви не зробили це за пів ціни???
@@TheBalma6699 Я не маю жодного стосунку до бюджетів міста чи електротрансу.
@@TheBalma6699 потому что комменты строчить - это не работать)
Пльзень в Чехии
Пльзень - чешский город, а не польский
"А какая разница?"(с) Брат2😁
@@user-hu1lz3ki9s БеЗуМнО мОжНо БыТь ПеРвЫм
Спасибо за комментарий в поддержку канала :)
вагоны конечно надо менять, но до этого надо менять рельсы
Всегда с интересом смотрю обзоры автора!
Пусть чинуши пересядут на б/у жигули и расскажут как невыгодно покупать новое
Хотелось бы увидеть сюжет про трамвай "Штадлер Метелица", который недавно прибыл в Харьков для испытаний
Я уже писал в инстаграмм Олегу Васильеву со ссылкой на источник
Никакая это не метелица.
@@Lipovodolinskiy он имел в виду что хочет видео про метелицу
Вагон для мегаполиса, фуфло 100%!!! Проходы жутко узкие,между тумбами и запчасти очень дорогие + двухголовый! Исколесил 2 государства,прибыл в 3-е. Вагон выпуска 2014 года,с охриненным пробегом и 5 перекрасками.
@@user-vm6el6vz1k так его для сертификации просто приволокли
Отличный трамвай получился, молодцы, золотые руки! Вообще, КТМ-5 крайне надёжный трамвай, проверенные временем, и, если на его базе будут создаваться модернизированные экземпляры, то таким образом можно серьезно обновить подвижной состав предприятия. Удачи!
модернизаций ктм-5 много, но большая часть из них с страшненькими масками. Например, в Краснодаре-утюг натуральный. А вот в Ижевске самый удачный на мой взгляд модернизант.
@@Lipovodolinskiy а вы не видели квр КТМ-5 от Горизонта, которые имеются в Саратове и в Магнитогорске?
@@Welashi_Prihod да, в Магнитке видел, забыл просто. Весьма неплох, КТМ-23 напоминает
@@Lipovodolinskiy в Ижевске никогда не было КТМов
@@arrt6316 таки да, извиняюсь. В Ижевске КВРили Татры Т3, это их дизайн мне понравился. Где-то пролетало фото КВРа КТМ-5 в России, да такого, что на Татру он стал похож. Город теперь не вспомню
ПРЕКРАСНИЙ ТРАМВАЙЧИК, ДОБРЕ ЗРОБЛЕНО!
Круто, круто. Выглядит хорошо. Лайк!
Да если б закупили электробусов и пустили в Октябирское
@@user-ef2mv8uk8k чо ты несёшь
@@user-ef2mv8uk8k Через 2 года надо будет менять аккумуляторы, а замена и утилизация стоят ооооочень дорого! Если в городе чудом сохранился электротранспорт с сетевым питанием, то его необходимо модернизировать и увеличивать сеть.
@@user-ef2mv8uk8k не нужно оголтело смотреть на Илона Маска он осуществляет свою детскую мечту полета на Марс и разрабатывает технологии для марсианской миссии которые не очень пригодны для эксплуатации в земных условиях. Одно дело построить из отработаных ракет тонель длинной 500 метров для соединения поселения с стартовой площадкой и совсем другое когда нужно обеспечить ежедневный пиковый провоз населения города с численностью под миллион и протяженностью дорог порядка семита километров.
Отличная новость, про родной Николаев, золотые руки у рабочих!))
Рад за Николаев👍
Спасибо за репортаж и приведенные цифры. Было интересно.
О видосик
Ну вінницькі вінвеї зроблені так якісно що навіть би з першого погляду не сказав що це модернізований, навіть можна подумати що вони такими випустились з заводу.
1,5 млн стоят двери??? Это 30 тысяч долларов. Да уж, воруем и не краснеем
Привет спасибо за видео
Круто заслужує на лайк 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Город Пльзень находится в Чехии
Город Пльзень это ПНР(Польская Народная Республика).
Рельсы уже в землю вросли...
Двери за 1.5 ляма и так дёргано открываются. Интересно, это "качество" монтажа такое, или сами двери изначально такие "качественные"?
Из неплохих эскизов маски - выбрали самую хреновую.
Ну и сохранение телег 71-605 без изменений, равноценно сохранению вибраций старого вагона.
Стоило менять двери, сидения, маски и отделку интерьера, оставляя гремучую ходовую?
Из видео не понятно почему бы не купить проект по модернизации у депо Винницы. Или другой уже существующий.
Такое чувство, что такие кустарные модернизации никто не документирует добрым образом, чтобы потом можно было куда-то передать. Но не буду утверждать
Там модернизация Татр КТ4. Какое отношение это к КТМ-5 имеет??
Скільки коштує трамвай на аккумуляторах, який їздить без контактної мережі?
Выглядит достойно
Отличный сюжет! Жаль что я не побывал(
Пока что похоже на то, что как и везде: пару штук слепят и забьют на это дело. Мое мнение и мне хочется ошибаться
Забьют зря они вообще это начали без наличия корыта такие модернизации просто бессмыслены за цену одного можно взять 2-3 штуки Т6А5
Годный вагончик!
3:08 они что, использовали старые поручни??..
Пльзень это Чехия
Молодчаги
Могут если захотят
Красивые трамваи. Синенькие, как в Москве.
Эта модернизация мне нравиться больше,чем другие к примеру в Харькове выпущенные в Т3-ВПНП и Т3-ВПА.Однозначно лайк,но стоит учитывать недоработки в дальнейшем ,дороговизна дверей неужели нельзя наладить производство дешевле,вмонтировать монитор или купить уже готовую систему,от других производителей трамваев или их поставищиков,в принципе такую модернизацию можно ставить на поток,и делать модернизацию для других городов где нет денег на закупку новых трамваев например Конотоп.
При всем уважении к Николаевцам, проект - херь. Морально устаревшая конструкция без частично низкого пола (это важно), энергосбережения, кондера.
Как по мне конкретно сейчас нужно добирать секонд хенд из Европы, а на сэкономленные деньги заняться полотном и ремонтными депо. А уже после можно смотреть в сторону нового транспорта. У того же Татра Юг есть условно бюджетные проекты, которые можно адаптировать и дособирать в Николаеве.
Вот сдался всем этот низкий пол? для пассажиров эти выступы в салоне неудобны ,если народу много в салоне так вобще жуть а если еще и контролер лазит по салону так это прячь ноги если в сандалях .кондиционер для наших реалий вобще зло как правило они не работают а вентиляция в секонд хенде отсутвует окна клееные с небольшими окошками ,вобщем любой сэконд в наших реалиях это душегубка.Да и ктм можно и велик с каляской затащить а в татре и 2 человека взрослых не разайдутся.
@@sergeykalchevskiy8173 Трамвай нужен для перевоза большого количества народу. Ровный пол сильно ускоряет оборот пассажиров на остановке и ускоряет движение.
@@sergeykalchevskiy8173 Вы отстали от жизни, в Виннице как и многих городах уже 1.5 года нет никаких контролёров, оплата по валидатору, а низкий пол как раз нужен, это в тысячу раз удобнее чем подниматься по сходам, автобус, троллейбус, трамвай при низком поле может подъезжать прям к выступам на остановке, и мать с каляской например не будет поднимать её и нести вгору а просто заедет, так сейчас во всём цивилизованном мире!
Respect Николаеву! Молодцы! Я думаю, реставрация КТМ 5 прошла на УРА!!! Чудный трамвай получился: так сказать из старого говна получился приличный вагон. Троллейбусы Днепр Т-203 - отличные ТУАХи: и дизайн, хорошая шумоизоляция, выносливые тощо. Одним словом - МАЗ!!! Спасибо каналу Железные магистрали!!! Успехов!
Маловат запас хода в троллейбусе..всего 1 км
Хммммм, ну наконец-то
Смотрю каждый выпуск на канале и именно сейчас не могу воздержаться от комментария.
4,5 млн гривен за это нечто. Старые поручни, старые тележки... Морально этот транспорт из какого года?
Возгласы из серии "молодцы, что хоть что-то делают" тут не уместны. Чтобы сделать адекватную модернизацию нужно не только попытаться сделать современный транспорт, а именно сделать его. В этом же видео в противовес - троллейбус. Это небо и земля... и больше всего обидно за то, что утверждают это все "транспортники" из прошлого века, которые очень возможно, что в этом транспорте никогда и не ездили. Печальная картина, когда тратится бюджет, время, рабочая сила и материал, а на выходе просто морально устаревшее что-то(((
В этом зло любого КРП. На старое ставится новое.
кузов тролейбуса похож на автобус маз
Полумиллионный город. Возятся с одним трамваем. Застряли в 90-ых прочно.
Радий за Миколаїв ! Потрібно оновлювати , ми живемо в 21 столітті , а їздимо на чьом попало! Тільки я не розумію як можна зараз їздити в потягах далекого без Wi-fi
Сининькие автобусы , как в Москве
Троллейбусы "Днипро" от Южмаша - это очень неплохо, МАЗ в принципе не против такой реинкарнации. К слову, лучше не упоминать чьи там двигатели, силовая часть, окна - ведь для людей делается, их право оценивать
от южмаша там только наклейка (юмз)
@@sergeykalchevskiy8173 плевать
то то я и смотрю что то знакомое до боли...
Трамвай очень похож на БКМ 60102 от "Белкомуннмаш"
3:07
А презентация Штадлера Метелица в Харькове? Где видос
Очень круто
Дійсно, виглядає, чудово 👍👍👍💙💛 треба більше!!!
Материал скорее для канала Фактор Города.
Я поразился. В России давно таких "раритетов" нет.
Теперь водитель нового трамвая в Николаеве в первую очередь будет думать что он частично в бронемашине , ибо угол обзора не ахти .
Никак не дают 605 корыту спокойно уйти на осмотр к Петру апостолу . 8-D Хватит издеваться над стариком.
Точно также не дают цистерне Т3 уйти на покой в историю. Гоняют из города в город, модернизируют.
@@lightoffreedomdarknessoffu2140 🤣👍
Є 1 великий мінус, який поки що як я бачу, вирішили лише в Запоріжжі, тут немає апаратів на трубах для сканування картки, NFC, або проїзного... Погодьтеся, це дуже зручно, розплачуватися таким способом...
Потратили на тех документацию 1млн грив. Всего 4 млн. Новый трамвай 28 млн.
Да тележка проблема
Трамвай похож на АКСМ-60102 от завода "БелКоммунМаш"
А не было бы выгоднее КТМ-5 после КВР поставить на ТСУ/ТИСУ? Это столь дорого или нет возможности поставить технически?
В Кривом Роге так и ездят на ДПТ.
Така собі в них ліврея
это провал модернизации КТМ-5. Деньги просраны. Этот вагон через 2 года будет в еще хужем состоянии чем старый КТМ. Даже новая дверь держится на соплях и болтается.
Если в трамвае нет кондиционера, то это деньги на ветер.
Конечно нет. Кондиционер ещё 1 млн добавляй к стоимости вагона.
Посмотрим, насколько хватит этого пластикового трамвая , уж точно ненадолго
Виглядає непогано. Гарний варіант, якщо немає можливості купити нові вагони.
Плзень, це часом не Чехія?
она
хоть наклейки для оплаты по QR коду додумались клеить не на стекла
Поправка: еще 30 троллейбусов придет с автономным ходом в 1 км. Еще 20 троллейбусов будет с увеличенным автономным ходом.
Троллейбус 1км автономным хотом это уже прошлый век электробусы надо для Николаева
@@user-ef2mv8uk8k 20 троллейбусов будет с двадцатикилометровым автономным ходом. Пока хватит. А к электробусам Николаев еще не готов.
Это мало надо чтоб был связан район завода Океана
@@user-ef2mv8uk8k конташку проведут до Жуковского кольца. Оттуда двадцатикилометрового автономного хода хватит до "Океана".
В Москве заканчивают строит БКЛ а в Николаеве 4года все ещё думают ставить электро уборы в Октябирское
В России уже производят водоробусы. Это не шутка.
В Риге кстати от них недавно отказались из-за ненадёжности водородной установки
@Кирилл Соколов в Екатеринбурге Икарусы полностью вывели из эксплуатации в начале мая. Они же по совместительству были последними ОБВ-автобусами в городе. Заменили их одиночными низкопольными нефазами, в результате чего автобусная сеть сильно просела в провозной способности.
@Кирилл Соколов Икарусы и Татры это то что реально жалко списывать - очень атмосферные машины. В Украине Икарусы ещё можно встретить в троллейбусном исполнении в Белой Церкви, так что пока их ещё можно закатать.
Зеля,купи землякам трамваи.
Він з Кривого Рогу
Миколаєву респект - заощаджують міські кошти
После троллейбусов без контактной сети будут трамваи без рельсов ездить
В Дрездене ездят.
А что? Если на несущей раме есть трещины и коррозия то все? Восстановить её нельзя? Ну заварить там... Я просто не шарю, интересно)
Можно, только нужен трезвый непьющий сварщик
Нет, это приговор. Повреждение рамы это сразу списание. Хотя по нынешним реаиям?
Стоимость модернизации 4,5 млн гривен (12,27 млн. рублей). Стоимость нового высокопольного трамвая (в РФ) 10-15 млн рублей (и это тоже понятно поскольку серийно - заводское производство априори будет дешевле малосерийного кустарного). В чем экономический смысл? Тем более что подобная практика на самом деле порочна так затягивает украинское вагоностроение в порочный круг - вагоны (трамваи) не заказываются - производство становиться мелкосерийным и дорогим - выгодней закупаться за рубежом.
пиар, смысл всегда, чтобы не быть а казаться
Новые высокопольные покупать сейчас было бы странно, тренд другой (да их, кроме страны-агрессора, никто и не строит уже). А вот модернизация с сохранением высокого пола - совсем другое дело.
@@user-vn6pc9dp7o "По одежке протягивай ножки" - низкопольные дороже минимум на 30 % (в зависимости от % низкопольности). Так Львовский низкопольный Электрон продавался в Киев по цене больше 25 млн гривен за штуку насколько я помню, а в Египет одесский Татра Юг поставлял как раз свои высокопольные трамваи поскольку они были "дешёвые и сердитые". При этом например закупка в Питер 100 % низкопольного трамвая последней модели обошлась аж в 182 мл гривен за штуку и вызвала резкую критику как разбазаривание денег.
Да денег нет на закупку новых вагонов. Вот и вся тема.
Новых высокополов уже не делают в рф а корытопол стоит около 35 млн
Олег, місто Пльзень розташоване в Чехії а не в Польщі
Вот для городов с финансовыми дырами нужно оставлять в линейке полунизкополы, как это сделал УКВЗ. Проблему худо-бедно решит, а господа критиканы пусть своими хатами на другой скидываются.
Там бы им просто косметически всё, чтоб худо бедно но было, а главное, заняться полотном! Иначе, что ни делай, всё коту под хвост!
В Украине в Калуше делают полунизкольные кузова вопрос желания
хех одна дверь- 500к грн, но нашим наладить их производство не судьба. Две двери= квартира в Киеве :)
очевидно же, что не успевает Украина обновлять всё, тотально не успевает, всё так или иначе сгниёт от времени и бесхозяйственности, так тогда какой смысл устраивать этот ужас без конца? и спасения в виде любой формы оккупации не будет! это уже все поняли!
соры если что, просто навеяло, такова действительность, и она абсолютна
сколько безысходности и отчаяния в вашем комментарии. Ну вы держитесь там, здоровья вам и всего доброго)
@@artemkravchenko2056 , мой комментарий полон реальности, что есть то и написано! любви вам добра и процветания, взапределии внавна
@@user-xb1mi6cq2f можно то и то , как говориться: одному другому не мешает
под каждым роликом пишешь гадости против Украины, много платят за такую "работу"?
@@user-wr5cd5tw8i блин, он не один, там их 140 миллионов
Гарний трамвай, але не вистачає електронного табло. Та й колію вирівняти треба. А на кожній зупинці має бути мапа міста із всіма маршрутами, бо гості міст не є телепатами.
даже у Николаева есть ливрея. а Киев как всегда
Як на мене, то це навіть не половинчаті міри, це просто прикриття проблеми фіговим листочком. КТМ з моменту розробки був цілковитим лайном, якому путівку у життя дали повний дефіцит і особливості совкової планової системи.
Что за ужасные врезные форточки в новых троллейбусах? Плюс ветер с неё будет лететь в лицо сидящему пассажиру.
А зачем пассажиры ящики с арбузами и прочим скарбом в трамваях возят? У них что, машины нет? Иди так быстрее?
Скорее всего, у них нет денег на покупку машины.
Ну тогда же можно социальное такси вызвать. Зачем таскать на себе всякие арбузы?!?
@@user-xe8ib1ij7g Ну, тут сложно сказать. Я не знаю, сколько стоит социальное такси в Николаеве. Возможно, у этих людей нет денег и на это. Проезд в трамвае у них, возможно, бесплатный, по льготе.
@@user-xe8ib1ij7g соц такси возить только в поликлиники и тд и то им можно апльзоваться пару раз в месяц
Украина развивается. Спасибо Зеленскому!!!
Украина развивается ?, проснись и пой смешной !
@@botanpochannel3015 развиваеться, да медленно через пень колоду но развиваеться
@@botanpochannel3015 1. Медленно, 2. Лучше такая модернизация, чем секонд хэнд из Европы, тому пример Львов и Алма-Ата где были проблемы с б/у трамваями из Берлина. Единственное, что напрягает-состояние полотна
Мне вот интересно, неужели европейские Б/У шки, дешевле российских трамваев... Может стоит закупать новые, чем б.у.шки
Навіщо у фідірастів щось купляти ?
@@user-si5qr4oe6q я не володію інформацією про Pesa , подзвоню одногрупникам і спитаю є в керівництві Київпастрансу . На маю думку потрібно купляти свої , а фідірасти хай ідуть лісом
@UCbmIgfMW0DhE1RgHgovKpIA звідки інформації про Електрони , хтось знайомий працює в депо ? Якщо знаєш в якому депо базується Електрон ?
@UCbmIgfMW0DhE1RgHgovKpIA від відміну від тебе у мене багато одногрупників і знайомих вот і спитаю про якість . Може причина в іншому ,погане обслуговування, поганий стан рейкого господарства
@@user-si5qr4oe6q Pesa зроблені у Польші , да дійсно робили для рашки і може були консультації.
Не надо , старые трамваи удобные, не то , что новые, хрень какая то , китайцы что ли делали? Пусть сами ездят на них
Лучше закупили электробусов у КАМАЗ
Санитары в пути
Украина не закупает общественный транспорт в России. К тому же, трамваи и электробусы не взаимозаменяемы
А че естить в Корабелний район на забытой маршрутке например 52 и 53 маршрут а так можно было пустить из Намыва к з-д Океан через улицу Айвазовского через Балабановку...
Гівно не потрібно!
Мозгов нет?
Дизлайлк за днипро М , Сорри слишком уже
Ой, а как же сенкции против Беларуси? Где логика - почему МАЗы пихаем украинским городам с надписью "Южмаш"?
Какое убожество!
Ну что рашка, завидуй. Слава Українi!
Ха-ха.Ну хотя Украина молодцы розвиваються
.
@@fedirpavlyuk4825 да, конечно через пень колоду но развиваються
@@fedirpavlyuk4825 У нас тут корыта низкопольное полностью в каждый усть-зажопинск едут, троллейбусы на АХ, а у вас целый 1 трамвай из кусочков гроба 605 собрали!!1! Аж умираю от зависти(нет)!
Сало Окраине! Героином Слава!!1!
@@vivalaTramp_vivalaRusia. ахахахахахх, учите монгольский, ваш родной язык.