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說得很像什麼新興產業但說穿了就是1.老闆不想付勞健保2.勞工希望老闆少付的錢可以分給自己3.家屬等出事了再來靠北沒勞健保要政府負責
很多人也想做這
現實的2應該是，勞工不希望自己的錢被公司扣去付勞健保。
用你的腦袋裡想想為什麼政府要平台說是僱傭？加了勞健保就不會危險？就有保障？就不會車禍？ 如果政府認定你們是僱傭關係政府可以抽稅要求平台跟外送員們繳稅這樣一來就五輸了，消費者因外送漲價不買單有需求的人更不便利，外送們因要繳稅又沒人叫訂單賺不到錢，店家失去曝光機會外送人員大減有單卻沒外送員，平台因被抽稅漲價到消費者導致沒單沒賺錢乾脆收起來，政府抽不到稅外送平台倒閉大量外送員跟家庭及店家上街抗議政府，好好想想吧！
@@袁月美-q6p 我了解了 所以應該再加上一點4.平台老闆不想要繳應繳的稅
政府也有問題啊…我們有繳納勞工保險的政府錢收了，結果一天到晚，用新聞恐嚇勞工，勞保在過多久就要倒了哦…😒😒😒
本身是外送員 謝謝你們的影片 (^^) 分析的很詳細🔎
12:24
12:55
繃
12:20
我以為只有我
有大腿肌
先把安全帽戴好再來騎車吧，D扣這樣扣根本沒效果....
說得好 命跟賭博一樣 給你先贏一萬次也輸不起一次
12:24 啊斯謝謝公視的優質好片，外送員被偷拍檢舉的機會很高，要小心了。
必須認清一個事實，外送員這份工作，是用於短期打工；不是讓你天長地久。此外，外送平台在招募外送員，是永遠無上限。
12:20 翹臀熱褲
內行的 !
3Q 會抓重點.
這沒什麼吧怪叔叔
好人一生平安
@@西格瑪 合理
我上班下班常常看到熊貓都沒時間吃飯都沒時間休息，都要等到沒訂單常能休息蹲在路邊的銀行休息吃飯，我們希望他們能顧好自己的身體也不要打電話吹外送圓多一分保障。到了外送圓會打電話的。
一堆台灣人必須走在高風險的路上才能生活，政府眼睛瞎了。12:54 抗議，老師太正了，我無法專心。
環境如果這麼好的話不會有這麼多外送員
就是因為環境好才會有外送員
這個話有問題，那麼全世界外送平臺存在的國家環境都很不好了。
都錯，是貧富差距大、財富M型化外送員才多。
這是2019年報導，當時熊貓一單是70元。現在2021年砍到一單只剩44元，如果外送員數量持續增加，還會在往下調。
現在真的走懶人模式現在人點餐花錢請人幫忙送餐目前大多都是年輕人在用未來10-20年後 可能又不一樣
在國外，有華人平台公司要求簽訂一個合約，內容大概就是 今天送餐員在路上發生任何事情都與公司無關，因為送餐員不是公司員工，這很矛盾，既然不是公司員工 ，可是卻要送餐員花錢買制服，還必須穿著，不穿還要被罰款⋯⋯
其實把外送員接單、結單的時間，加總起來。以一天8小時計算，就可以知道外送員一個月工作幾天。再把這幾天，按照最低基本薪資，給予勞件保金額比例。這根本不難，接單結單的大數據，外送公司要統計也很容易。接單外送途中，如果發生事故，外送平台，基本要負起責任。這只是外送公司願不願意執行而已。
說的對
不會 因為這些系統軟體都要高昂的成本和專業人員管理 政府沒強制 我幹嘛花這筆錢? 政府不管 那就表示該國政府對其人民勞工的生命不屑一顧 那廠商又何必替政府顧? 這道理應該不難.
文長警告你的正義感我給正面肯定，但你的言論有缺乏專業知識，我覺得欠妥。台灣很需要正確的知識傳遞，所以不要這麼容易斷定解決方案。1.你的解決方式可行，但是花太多錢了。雖然企業主需要負責任，但如果他公司要裁員300人才能執行，那我只能說員工跟老闆都沒好處(詳情請讀經濟、會計學)2.先摸著良心回答，你寫過程式嗎 ? 接單跟結單的時間，要怎麼統計大數據當工時? 如果路程10分鐘，他5分鐘完成，可能性是他飆車(飆車出事或是商譽損失請問員工要負責嗎?) 反過來塞車時數增長怎麼計算 ? 如何界定誰才是優良的外送員 ? 他如果提早完成，我一樣要算10分鐘工時嗎 ? 他如果一次送兩單很近的時間很短，薪水要減少嗎 ? 一天不滿8個小時，請問扣薪嗎 ? 這麼多的問題，你保證他們公司沒再處理? 還是執行上困難度太高? 或是真如果執行了，他們損失大到賠不起 ?3.系統整合有多貴，你知道嗎? 大數據的資料要存在「資料庫」，還有有專人維護，依外送公司的大小，一個月開銷不少於100萬；「資料庫」的資料要分析要再花每個月100萬請人研究 (這些都是便宜的價格)；千萬不要說自己開發這些東西，開發價格絕對不會低於購買價。(詳情讀程式與資料庫相關)4.如果執行這些，抽成跟時薪都要降低，誰要當外送員 ? 如果請你的公司，一個月開銷多1千萬，然後沒有收益增加，你會執行嗎 ? 我相信可能一個月拿出100萬我們都拿不出來，那要其他公司拿出來，他也需要補償方案對嗎 ?結語外送公司有缺失需要改進，但不要隨便定他的罪。 影片中也沒有定外送公司的罪，依然是用有爭議說明，因為公視也知道事情是要解決，但不代表他有罪。(詳情讀法律)為了社會好，你可以寄信給他們跟致電客服，並提出他們接受的方案；也可以爭取法案通過；也可以發起工會或是公民運動但千萬不要隨便講話，讓沒有專業素養的人，跟著發起哄。我看過這麼多公視的影片，公視報新聞一向不會把沒根據的話拿出來講，因為人生不是選擇題，還有很多問題要解決。
很容易？光是如何定義怎樣算工作時間就很多爭議了
好有道理哦 你好厲害哦 比業者專業 怎麼現實是 錢人家再賺 你在敲鍵盤？你如果真的想幫送餐員發聲 請仔細想想再出來敲鍵盤
本集重點 12:24
8:24 说平台抽取佣金在30%～35%不等，说实话有点高。中国大陆的美团和饿了么一般是15%～20%，美团最近上调比例，有到25%的，已经引起很多商家不满。
的確如此，台灣都用免運圈顧客
政府應該要負起責任，制定先關法令，保障他們安全與權利
保障就要課稅 課稅就要課到沒錢賺
依路程長短計費，有時一單40,41,45,51較平常啦
看路上外送員的行宜，告訴自己及親友：路上看到他們和計程車都要小心
摁...很想說沒這麼嚴重，但想了想.....好像確實蠻嚴重的。然後建議您在加以下幾個1.看到大車閃遠點，盡量別從大車右邊鑽，最好是遇到大車就不要鑽(我朋友因此往生，我弟因此差點失去右腳)2.看到機車後照鏡垂下來的、立起來的、甚至是從後照鏡看不到騎士臉的，多留心該機車的動向! (機車基本上，若無法從後照鏡看到騎士的臉，那他絕對沒辦法從後照鏡看到你!!)3.停路邊的車，尤其是早上... (因為早上不見得每台車都會開燈，若突然切出來或是開車門都很危險)4.對向大燈跟太陽一樣亮的車，放慢、放慢、再放慢.....5.從後方貼你很近的車，讓他過吧，說不定趕投.....我是說，趕回家上廁所。
不只外送員有些工作天天都馬離家很遠至少通勤要40分鐘，也是必須閃大車。
注意行車安全，本就是駕駛人的責任，不管是不是外送員，都應該要遵守行車安全，不應為了貪快而忽視！
全體外送員加油！交通安全要放第一~
12:24 這個還不錯...0.o"
張與 讚讚
如果有更好的工作誰想做外送 在m型化社會下這只是冰山一角
@Oral-B Yang 相關科系前面一大堆人在堵住了
`可能很多人都覺得領個兩萬五至三萬每天坐辦公室的生活很讓人覺得安逸，也可能覺得全台灣人都能只坐辦公室。但事實是這個社會是由不同的層面的勞動所維持的。體力勞動，腦力勞動，管理層跟被管理層。明明每個層面都是不能缺少的，卻還是有人站在某個至高點去歧視職業。請問你的水準也很高嗎
優質頻道大家不要忘記訂閱啊！
幹根本不是需求 根本沒給勞工時間買來用餐勞工超時工作
1.熊貓還要搶班 熱門時段班很難搶時間哪裡自由?2.健保700、勞保1500、月費100、強制團體意外險100元，加入職業工會保勞健保，1個月要繳2400元；跟一般勞工相比非常貴!
台北市的外送平台業者管理自治條例草案已經送審，外送員加油
用你的腦袋裡想想為什麼政府要平台說是僱傭？加了勞健保就不會危險？就有保障？就不會車禍？ 如果政府認定你們是僱傭關係政府可以抽稅要求平台跟外送員們繳稅這樣一來就五輸了，消費者因外送漲價不買單有需求的人更不便利，外送們因要繳稅又沒人叫訂單賺不到錢，店家失去曝光機會外送人員大減有單卻沒外送員，平台因被抽稅漲價到消費者導致沒單沒賺錢乾脆收起來，政府抽不到稅外送平台倒閉大量外送員跟家庭及店家上街抗議政府，好好想想吧！政府才懶的管你安不安全，政府要的是分一杯羹
哈哈哈，真是辛苦你了，想帶風向也帶的太Low了吧~用你的......不對，你沒有
@@hahahehe8819 複製貼上
現在離職率非常高,應徵者非常稀少,公司內部政策改變很多,導致外送員薪資少許多,之前我也做過熊貓外送9個多月,這9個多月原本都可以穩穩實拿45,000-66,000左右,後來目標拉高許多,獎金也沒比較多,到最後能拿到37,000-46,000就該偷笑了。就考慮要不要離職..外送單變少很多很多
11:15 王sora先生 要還錢了嗎?
欠錢仔喔?
看他的狀態我看下輩子再討吧
勞基法不止外送員，很多行業都不適合...
台灣勞工真的很辛苦
保全業😢
@@janjason4730 同行你好
@@solashang0708 你好😊
共享經濟在台灣都會遇到這種問題，之前是UBER現在是外送平台，本意是大家將自己不用的物品、時間可以做重新使用，現在全都走樣了
笑死，甚麼共享經濟？就是把內部成本外部化而已！一群垃圾外資，只想鑽法律漏洞，台灣對ＵＢＥＲ還算好了好嗎？ＵＢＥＲ在很多國家都已經被搞死了，它在台灣還一對人幫他說話。
民族性問題 曾經有記者到德國某高中做教育專題記者問校長: 產學合作制度為何得以成功?該校回說: 產學合作在德國實行的很成功, 但這種制度到了其他國家就走樣了.. (剩下的我就不多說了)
5:50報錯了吧？就算你一小時接3單210是實領???車損修車都免費?風險更多吸廢氣，馬路三寶，況且明年時薪是158你外送就算3單扣車損等等比法定時薪沒好到哪裡去，而且每天薪水不是天天單多好嗎？也沒三節年終保險通通沒，只能說這只適合兼差而已
自由想賺就賺，想玩就玩。
要看是把外送當正職還是兼職
還要小心被開單尤其是在違停這方面就很難避免有些地方就是非常難停車又沒時間慢慢找車位
158個頭隱形加班.變形工時不爽吃自己都慣例了好ㄇ
我朋友還一直想洗腦我熊貓很好賺，叫我跟他一起做，連基本的保險都沒有，單量又少，我根本沒興趣😂
阿杰與啾啾 笑死 你薪水說出來給大家聽聽 你知道外送員可以10萬收入嘛
@@張証翔-z8e 你知道還要扣除機車消耗品還有油錢嗎，你以為南部跟北部一樣單那麼高嗎？別不懂裝懂，等等被嘴又說別人霸凌你
你知道扣完還是比你多嘛
高空作業的工作危險不 制作面板產生的毒氣危險不 還不是一堆人搶著做 這年頭薪水高才是真的
你們是非常希望今年你們勞健保跟意外險車禍險傷亡險一定請顧主商家幫你們保障好
這是自己選擇的工作 薪資結構可以接受才入行 選你所愛 愛你所選
本來外送職災因該也該自己想辦法⋯⋯⋯⋯台灣一推正常公司很多員工出事老闆不管多的去了，不該說外送怎樣怎樣，說真的外送蠻辛苦的真的要多體諒
11:46 讚
辛苦你們了
外送員辛苦了
很多外送員騎車都太沖了。制度真的要在改
主要是那些兼職的大學生，他們平常就騎很快
受雇傭者才會成立並加入工會，承攬者怎麼可能加入工會？承攬者能組織加入的是公會。
安全帽戴心酸的，一撞就飛了
現在一單剩55元，明年可能會更低
獨立工會是比較好 不用倚仗資方的施捨
外送需求既然這麼多政府真該好好重視讓業者負起該負的社會責任不然平台會把外送員跟餐廳業者壓榨越來越嚴重
12:24 公會的辦事員妹妹好靚女😍
最基本安全帽都不會戴好 還想怪別人 笑死
這樣就要笑死喔
sexfuck078 ㄏ含粉？
再四天頭七，倒數中......
加盟產業也是這樣啊，公司對加盟主是承攬關係，加盟主幫公司賺錢，公司不用對加盟主負責，加盟主要負責底下員工的福利。
這樣的經濟型態,就是願者上鉤的概念,任何的責任都是必須自己承擔的。
承攬關係！
自由是資本
資源回收我速度快整理完以後電腦系統就連結
時間自由 錢又夠花很棒啊，最好都別跟我搶飯吃👌🏽
重点是12.24的长腿姐姐，那大腿正啊😯
很多地區新加入的店家少.而且退出店家也多.外送人員每個月都有人應徵上線.但是每個月也會有人下線離職。所以這行業說真的.只能賺點零錢使用.小弟也是經常叫外送餐點.上下班關係..不方便外出
還要請假？原來是僱傭關係 我懂了
跟你說時至今日，兩大外送平台的1單價格要調降了，所以外送員要更賣力跑才可能維持目前的薪資
外送員是馬路上一顆不定時炸彈
不.....三寶才是。落實駕駛教育比較重要...看看路上一堆後照鏡都歪掉還不修的、一堆遠光打鳥燈毫無知覺的、一堆鬼之迴轉鬼之切入的不只是外送員有可能是不定時炸彈，在考照制度修改之前的很多都是炸彈!!!所以才會有一句話:駕照雞腿換的?我舉自己當例子，機車駕照怎考? 自己練習騎過幾次，直接去考場繞一圈駕照到手(未修改前有多容易拿到?!這部分政府的問題很大...在未修改考照制度之前，汽車考照明顯比機車完整許多。104年台灣總登記人口數是2千3百多萬人，而機車登記數是一千三百多萬輛!!!!汽車也才七百多萬台而已但機車不只是在路權(並非止現在吵很兇的上國道快速之類)上受歧視，考照制度也不完整，取得過於容易!!!就跟現在的電子菸一樣，太容易取得然後再來怪罪使用者?什麼邏輯(我是指政府...PS:9:28 那是兩車對撞，熊貓司機路口未減速，當然，那台貨車也沒有9:32 這個我就沒留意過，並不清楚9:34 這很明顯了....汽車闖紅燈
直接以偏概全真厲害
哪有70元現在砍到40多元...
真羨慕可以工作，要講未來性哦，多跑吧，這工作就注意交通安全，至少可以選日夜班，也相對比較沒遇到白爛，有時候不是沒肚量，是累了想避免發脾氣，這對一些學生有幫助，把課排好，我那年代就沒有，寒暑假找打工是很累的事，年輕要固定或嘗試不同工作有點年紀再來固定，是很見人見智的……
9:35 闖紅燈也太扯了吧
12:23 腿不錯
屁股很翹
應該是人妻了
你只注意這個？
程式寫得出來，硬體設計得出來，制度無法建立？是善於編寫SOP的第三方出來抽業者佣金的時候了！另外像 12:24 這樣不是很好嗎？🤔️
你們要坐不住跟我沒關係
8:48 講到重點啦，就沒篩選所以個資賣掉了 、安全拋棄了、服務當然也別太要求
加入一年了ˊ，希望政府不要插手，插手肯定把成本加在外送員身上，實際上會做外送員的薪資是不錯的，但是也必須付出相對的風險。這是選擇
一單已没七十了,只有57,這還得到達一定接班率和上線率才有,否則只有45元,所以没影片所說的那樣
用過外送app，真會上癮 = =
不錯的影片
我都慢慢送 ~~~3公里我都送20分鐘以上~外送員撞一次全毀~三思~
有時間就吃自己煮的最健康,沒時間才會叫外送或是吃外食
我曾經“晚上”看到熊貓外送員在路邊扒個炒麵，邊準備外送
時間自己掌控的 並沒在趕
每個行業都有風險，買好自己的保險（意外險、任意險等等）才是真正的後盾。既然都知道這行業危險性較高，就要好好注意安全遵守交通規則，平安才是第一準則。
2:20-2:30有一台沒碼
這種都是投機心態利用想賺大錢的人但投機不是好企業有人高薪那，。，
商家要成本、平台業者、外送員要賺錢，給保障不用錢?不用成本嗎? 錢從哪裡來?今天法令規範清楚雇傭關係後還會有人要跑? 相關費用扣一扣還剩多少 ?
只有搶快嗎?一堆外送三寶騎快車道鑽車縫闖紅燈超速任易變換車道
這樣的外送員，就算卸了裝備，他們依然是三寶。這部分跟平台比較無關.....膽小的熊貓外送員路過
@@SoNonachu 有關。因為現行的制度就是跑越多賺越多。然後公司用每單價格控制平均收入。結果就是大部分都用飆的，不然賺不到錢
品德問題 不會這樣騎的也不會這樣
我覺得催化外送員的 不是市場需求而是"普遍低薪"以大環境來講真的很可悲如果今天國民所得真的平均有4-5萬誰還要冒險出來送餐??很多人會說 阿是自己不努力 不上進 多少工作可以有高收入賣白粉也是高收入阿 你賣不賣?看太多講幹話的人了 政府都沒責任就對了?
YungHao Liao 你公務員？你他媽的考過嗎？沒考過敢嘴能力？你有本事所有公職都考上一次再來嘴能力
@YungHao Liao 幹 你的留言好猛XD你們兩方對錯我就不說話了，我沒有資格來下評論，我只是一 個不新鮮的新鮮人....但我還是喜歡你最後一句，容我重複一下 : 1/11記得投票，就算你啥事都不幹至少也要投票這句後勁好強XDDDDDDDDDDDDDD
瑋 我有可能1/11當天真的啥事都不幹～
你們公視少花一點預算請國民黨黨國的教授及親藍親紅的主持人，以及中國外省冗員，不就可以多養很多台灣流浪漢！這正是符合泛藍在野審核預算的邏輯啊！
我支持工會制還有政府機關的人員應該與時俱進的授課學習新的東西政府多少萬年腦，根本殘害下一代
要不是現有工作很鳥，誰會去外送? 外送制度公平，多送多賺。地主少在那邊假裝關心了
高雄的熊貓騎車越來越恐怖超速、亂鑽、不打方向燈曾經在路上看到兩隻熊貓對撞，現場狼藉
因為平台的時間定的很緊，不這樣跑完成不了就賺不到錢，單量變少了會降等，更賺不到，以為可以玩過資方嗎，人家早想好怎麼應對你們想要賺錢的心態了ε=(´ο｀*)))唉
一張單子70元？要從台北車站騎到南港火車站吧？
外送員越來越多沒那麼好賺了 !
只有8萬人?絕對不只如果把吳柏毅夫偏打這加起來算的話他們就像三葉跟光陽一樣 你在路上100台最少也有好幾台更不用講非時段隱性的
記得嗎有間樸普眾眾的集團承攬著公司內部的健康宣導傳銷根保健商絣的傳銷工作這單價高的情形發生送件時所有的勞資糾紛問題嚴重面對著需要與被需要及保障間它們只是竟可能的過好自己的生活不造成社會負擔照顧著自己的家人 有什麼機構認為會有什麼法律衝突依卻照所有的法律規定不違背任何法律 智指示國籍的問題與服務對象 有人認為 憲法先 間規定機鞛人權上 食衣住行 在當地與 連結平台的計算成本著
12:23😍
喔是從時尚口袋拿起來花錢請你們呢 該休息就給你休息 K上班給我混水摸魚我馬上給你淘汰
哇塞！大家都這麼拼....
網路時代產生的特異職業
要不然你看這些外送人員為什麼會跟我合作證就對我證實中台灣人很少人會跟團隊合作 幾乎不方便買東西東校 團隊送東西手機一打就送過去了
哈哈哈 講到福利 權利就有國外了~講到一些東西 網路一堆酸名就會說 這裡是台灣 你可以去國外?現在的人真的可憐
台灣人民素質不意外
11:16秒你可以不做啊靠夭喔
政客滑頭，為了安撫選民，把問題推給下屬。官員滑頭，想辦法找條文解釋替自己卸責。業者滑頭，需要人力工作但不想負擔責任。外送員滑頭，想自由工作又需要保障。每個都滑頭，只好繼續擺爛。除非替外送業另立專法來處理，讓平台業者、外送人員及消費者三方皆有利。
要改名了：外送奴，哈哈。
出去未打方向燈（多次...）
這其實真的挺兩難的…
自從沒有免運後，我看路上的熊貓都變少了!加上趟次的錢似乎也變少了!
12:25有正妹出沒XD
除了賺錢 其他都還好
說得很像什麼新興產業但說穿了就是
1.老闆不想付勞健保
2.勞工希望老闆少付的錢可以分給自己
3.家屬等出事了再來靠北沒勞健保要政府負責
很多人也想做這
現實的2應該是，勞工不希望自己的錢被公司扣去付勞健保。
用你的腦袋裡想想為什麼政府要平台說是僱傭？加了勞健保就不會危險？就有保障？就不會車禍？ 如果政府認定你們是僱傭關係政府可以抽稅要求平台跟外送員們繳稅這樣一來就五輸了，消費者因外送漲價不買單有需求的人更不便利，外送們因要繳稅又沒人叫訂單賺不到錢，店家失去曝光機會外送人員大減有單卻沒外送員，平台因被抽稅漲價到消費者導致沒單沒賺錢乾脆收起來，政府抽不到稅外送平台倒閉大量外送員跟家庭及店家上街抗議政府，好好想想吧！
@@袁月美-q6p 我了解了 所以應該再加上一點
4.平台老闆不想要繳應繳的稅
政府也有問題啊…我們有繳納勞工保險的政府錢收了，結果一天到晚，用新聞恐嚇勞工，勞保在過多久就要倒了哦…😒😒😒
本身是外送員 謝謝你們的影片 (^^) 分析的很詳細🔎
12:24
12:55
繃
12:20
我以為只有我
有大腿肌
先把安全帽戴好再來騎車吧，D扣這樣扣根本沒效果....
說得好 命跟賭博一樣 給你先贏一萬次也輸不起一次
12:24 啊斯
謝謝公視的優質好片，
外送員被偷拍檢舉的機會很高，
要小心了。
必須認清一個事實，外送員這份工作，是用於短期打工；
不是讓你天長地久。
此外，外送平台在招募外送員，是永遠無上限。
12:20 翹臀熱褲
內行的 !
3Q 會抓重點.
這沒什麼吧怪叔叔
好人一生平安
@@西格瑪 合理
我上班下班常常看到熊貓都沒時間吃飯都沒時間休息，都要等到沒訂單常能休息蹲在路邊的銀行休息吃飯，我們希望他們能顧好自己的身體也不要打電話吹外送圓多一分保障。到了外送圓會打電話的。
一堆台灣人必須走在高風險的路上才能生活，政府眼睛瞎了。
12:54 抗議，老師太正了，我無法專心。
環境如果這麼好的話不會有這麼多外送員
就是因為環境好才會有外送員
這個話有問題，那麼全世界外送平臺存在的國家環境都很不好了。
都錯，是貧富差距大、財富M型化外送員才多。
這是2019年報導，當時熊貓一單是70元。現在2021年砍到一單只剩44元，如果外送員數量持續增加，還會在往下調。
現在真的走懶人模式
現在人點餐花錢請人幫忙送餐
目前大多都是年輕人在用
未來10-20年後 可能又不一樣
在國外，有華人平台公司要求簽訂一個合約，內容大概就是 今天送餐員在路上發生任何事情都與公司無關，因為送餐員不是公司員工，這很矛盾，既然不是公司員工 ，可是卻要送餐員花錢買制服，還必須穿著，不穿還要被罰款⋯⋯
其實把外送員接單、結單的時間，加總起來。
以一天8小時計算，就可以知道外送員一個月工作幾天。
再把這幾天，按照最低基本薪資，給予勞件保金額比例。
這根本不難，接單結單的大數據，外送公司要統計也很容易。
接單外送途中，如果發生事故，外送平台，基本要負起責任。
這只是外送公司願不願意執行而已。
說的對
不會 因為這些系統軟體都要高昂的成本和專業人員管理 政府沒強制 我幹嘛花這筆錢? 政府不管 那就表示該國政府對其人民勞工的生命不屑一顧 那廠商又何必替政府顧? 這道理應該不難.
文長警告
你的正義感我給正面肯定，但你的言論有缺乏專業知識，我覺得欠妥。
台灣很需要正確的知識傳遞，所以不要這麼容易斷定解決方案。
1.你的解決方式可行，但是花太多錢了。雖然企業主需要負責任，但如果他公司要裁員300人才能執行，那我只能說員工跟老闆都沒好處(詳情請讀經濟、會計學)
2.先摸著良心回答，你寫過程式嗎 ?
接單跟結單的時間，要怎麼統計大數據當工時? 如果路程10分鐘，他5分鐘完成，可能性是他飆車(飆車出事或是商譽損失請問員工要負責嗎?) 反過來塞車時數增長怎麼計算 ? 如何界定誰才是優良的外送員 ? 他如果提早完成，我一樣要算10分鐘工時嗎 ? 他如果一次送兩單很近的時間很短，薪水要減少嗎 ? 一天不滿8個小時，請問扣薪嗎 ?
這麼多的問題，你保證他們公司沒再處理? 還是執行上困難度太高? 或是真如果執行了，他們損失大到賠不起 ?
3.系統整合有多貴，你知道嗎? 大數據的資料要存在「資料庫」，還有有專人維護，依外送公司的大小，一個月開銷不少於100萬；「資料庫」的資料要分析要再花每個月100萬請人研究 (這些都是便宜的價格)；千萬不要說自己開發這些東西，開發價格絕對不會低於購買價。(詳情讀程式與資料庫相關)
4.如果執行這些，抽成跟時薪都要降低，誰要當外送員 ? 如果請你的公司，一個月開銷多1千萬，然後沒有收益增加，你會執行嗎 ? 我相信可能一個月拿出100萬我們都拿不出來，那要其他公司拿出來，他也需要補償方案對嗎 ?
結語
外送公司有缺失需要改進，但不要隨便定他的罪。
影片中也沒有定外送公司的罪，依然是用有爭議說明，因為公視也知道事情是要解決，但不代表他有罪。(詳情讀法律)
為了社會好，你可以寄信給他們跟致電客服，並提出他們接受的方案；也可以爭取法案通過；也可以發起工會或是公民運動
但千萬不要隨便講話，讓沒有專業素養的人，跟著發起哄。
我看過這麼多公視的影片，公視報新聞一向不會把沒根據的話拿出來講，因為人生不是選擇題，還有很多問題要解決。
很容易？光是如何定義怎樣算工作時間就很多爭議了
好有道理哦 你好厲害哦 比業者專業 怎麼現實是 錢人家再賺 你在敲鍵盤？
你如果真的想幫送餐員發聲 請仔細想想再出來敲鍵盤
本集重點 12:24
8:24 说平台抽取佣金在30%～35%不等，说实话有点高。中国大陆的美团和饿了么一般是15%～20%，美团最近上调比例，有到25%的，已经引起很多商家不满。
的確如此，台灣都用免運圈顧客
政府應該要負起責任，制定先關法令，保障他們安全與權利
保障就要課稅 課稅就要課到沒錢賺
依路程長短計費，有時一單40,41,45,51較平常啦
看路上外送員的行宜，告訴自己及親友：路上看到他們和計程車都要小心
摁...很想說沒這麼嚴重，但想了想.....
好像確實蠻嚴重的。
然後建議您在加以下幾個
1.看到大車閃遠點，盡量別從大車右邊鑽，最好是遇到大車就不要鑽(我朋友因此往生，我弟因此差點失去右腳)
2.看到機車後照鏡垂下來的、立起來的、甚至是從後照鏡看不到騎士臉的，多留心該機車的動向!
(機車基本上，若無法從後照鏡看到騎士的臉，那他絕對沒辦法從後照鏡看到你!!)
3.停路邊的車，尤其是早上...
(因為早上不見得每台車都會開燈，若突然切出來或是開車門都很危險)
4.對向大燈跟太陽一樣亮的車，放慢、放慢、再放慢.....
5.從後方貼你很近的車，讓他過吧，說不定趕投.....我是說，趕回家上廁所。
不只外送員有些工作天天都馬離家很遠至少通勤要40分鐘，也是必須閃大車。
注意行車安全，本就是駕駛人的責任，不管是不是外送員，都應該要遵守行車安全，不應為了貪快而忽視！
全體外送員加油！交通安全要放第一~
12:24 這個還不錯...0.o"
張與 讚讚
如果有更好的工作誰想做外送 在m型化社會下這只是冰山一角
@Oral-B Yang 相關科系前面一大堆人在堵住了
`可能很多人都覺得領個兩萬五至三萬每天坐辦公室的生活很讓人覺得安逸，也可能覺得全台灣人都能只坐辦公室。
但事實是這個社會是由不同的層面的勞動所維持的。體力勞動，腦力勞動，管理層跟被管理層。明明每個層面都是不能缺少的，卻還是有人站在某個至高點去歧視職業。請問你的水準也很高嗎
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幹根本不是需求
根本沒給勞工時間買來用餐
勞工超時工作
1.熊貓還要搶班 熱門時段班很難搶
時間哪裡自由?
2.健保700、勞保1500、月費100、強制團體意外險100元，
加入職業工會保勞健保，1個月要繳2400元；跟一般勞工相比非常貴!
台北市的外送平台業者管理自治條例草案已經送審，外送員加油
用你的腦袋裡想想為什麼政府要平台說是僱傭？加了勞健保就不會危險？就有保障？就不會車禍？ 如果政府認定你們是僱傭關係政府可以抽稅要求平台跟外送員們繳稅這樣一來就五輸了，消費者因外送漲價不買單有需求的人更不便利，外送們因要繳稅又沒人叫訂單賺不到錢，店家失去曝光機會外送人員大減有單卻沒外送員，平台因被抽稅漲價到消費者導致沒單沒賺錢乾脆收起來，政府抽不到稅外送平台倒閉大量外送員跟家庭及店家上街抗議政府，好好想想吧！政府才懶的管你安不安全，政府要的是分一杯羹
哈哈哈，真是辛苦你了，想帶風向也帶的太Low了吧~用你的......不對，你沒有
@@hahahehe8819 複製貼上
現在離職率非常高,應徵者非常稀少,公司內部政策改變很多,導致外送員薪資少許多,之前我也做過熊貓外送9個多月,這9個多月原本都可以穩穩實拿45,000-66,000左右,後來目標拉高許多,獎金也沒比較多,到最後能拿到37,000-46,000就該偷笑了。就考慮要不要離職..外送單變少很多很多
11:15 王sora先生 要還錢了嗎?
欠錢仔喔?
看他的狀態我看下輩子再討吧
勞基法不止外送員，很多行業都不適合...
台灣勞工真的很辛苦
保全業😢
@@janjason4730 同行你好
@@solashang0708 你好😊
共享經濟在台灣都會遇到這種問題，之前是UBER現在是外送平台，本意是大家將自己不用的物品、時間可以做重新使用，現在全都走樣了
笑死，甚麼共享經濟？就是把內部成本外部化而已！一群垃圾外資，只想鑽法律漏洞，台灣對ＵＢＥＲ還算好了好嗎？ＵＢＥＲ在很多國家都已經被搞死了，它在台灣還一對人幫他說話。
民族性問題 曾經有記者到德國某高中做教育專題
記者問校長: 產學合作制度為何得以成功?
該校回說: 產學合作在德國實行的很成功, 但這種制度到了其他國家就走樣了..
(剩下的我就不多說了)
5:50報錯了吧？就算你一小時接3單210是實領???車損修車都免費?風險更多吸廢氣，馬路三寶，況且明年時薪是158你外送就算3單扣車損等等比法定時薪沒好到哪裡去，而且每天薪水不是天天單多好嗎？也沒三節年終保險通通沒，只能說這只適合兼差而已
自由想賺就賺，想玩就玩。
要看是把外送當正職還是兼職
還要小心被開單
尤其是在違停這方面就很難避免
有些地方就是非常難停車又沒時間慢慢找車位
158個頭隱形加班.變形工時不爽吃自己都慣例了好ㄇ
我朋友還一直想洗腦我熊貓很好賺，叫我跟他一起做，連基本的保險都沒有，單量又少，我根本沒興趣😂
阿杰與啾啾 笑死 你薪水說出來給大家聽聽 你知道外送員可以10萬收入嘛
@@張証翔-z8e 你知道還要扣除機車消耗品還有油錢嗎，你以為南部跟北部一樣單那麼高嗎？別不懂裝懂，等等被嘴又說別人霸凌你
用你的腦袋裡想想為什麼政府要平台說是僱傭？加了勞健保就不會危險？就有保障？就不會車禍？ 如果政府認定你們是僱傭關係政府可以抽稅要求平台跟外送員們繳稅這樣一來就五輸了，消費者因外送漲價不買單有需求的人更不便利，外送們因要繳稅又沒人叫訂單賺不到錢，店家失去曝光機會外送人員大減有單卻沒外送員，平台因被抽稅漲價到消費者導致沒單沒賺錢乾脆收起來，政府抽不到稅外送平台倒閉大量外送員跟家庭及店家上街抗議政府，好好想想吧！政府才懶的管你安不安全，政府要的是分一杯羹
你知道扣完還是比你多嘛
高空作業的工作危險不 制作面板產生的毒氣危險不 還不是一堆人搶著做 這年頭薪水高才是真的
你們是非常希望今年你們勞健保跟意外險車禍險傷亡險一定請顧主商家幫你們保障好
這是自己選擇的工作 薪資結構可以接受才入行 選你所愛 愛你所選
本來外送職災因該也該自己想辦法⋯⋯⋯⋯台灣一推正常公司很多員工出事老闆不管多的去了，不該說外送怎樣怎樣，說真的外送蠻辛苦的真的要多體諒
11:46 讚
辛苦你們了
外送員辛苦了
很多外送員騎車都太沖了。制度真的要在改
主要是那些兼職的大學生，他們平常就騎很快
受雇傭者才會成立並加入工會，承攬者怎麼可能加入工會？承攬者能組織加入的是公會。
安全帽戴心酸的，一撞就飛了
現在一單剩55元，明年可能會更低
獨立工會是比較好 不用倚仗資方的施捨
外送需求既然這麼多
政府真該好好重視讓業者負起該負的社會責任
不然平台會把外送員跟餐廳業者壓榨越來越嚴重
12:24 公會的辦事員妹妹好靚女😍
最基本安全帽都不會戴好 還想怪別人 笑死
這樣就要笑死喔
sexfuck078 ㄏ含粉？
再四天頭七，倒數中......
加盟產業也是這樣啊，公司對加盟主是承攬關係，加盟主幫公司賺錢，公司不用對加盟主負責，加盟主要負責底下員工的福利。
這樣的經濟型態,就是願者上鉤的概念,任何的責任都是必須自己承擔的。
承攬關係！
自由是資本
資源回收我速度快整理完以後電腦系統就連結
時間自由 錢又夠花很棒啊，最好都別跟我搶飯吃👌🏽
重点是12.24的长腿姐姐，那大腿正啊😯
很多地區新加入的店家少.而且退出店家也多.外送人員每個月都有人應徵上線.但是每個月也會有人下線離職。所以這行業說真的.只能賺點零錢使用.小弟也是經常叫外送餐點.上下班關係..不方便外出
還要請假？
原來是僱傭關係 我懂了
跟你說時至今日，兩大外送平台的1單價格要調降了，所以外送員要更賣力跑才可能維持目前的薪資
外送員是馬路上一顆不定時炸彈
不.....三寶才是。
落實駕駛教育比較重要...
看看路上一堆後照鏡都歪掉還不修的、一堆遠光打鳥燈毫無知覺的、一堆鬼之迴轉鬼之切入的
不只是外送員有可能是不定時炸彈，在考照制度修改之前的很多都是炸彈!!!
所以才會有一句話:駕照雞腿換的?
我舉自己當例子，機車駕照怎考? 自己練習騎過幾次，直接去考場繞一圈駕照到手(未修改前
有多容易拿到?!
這部分政府的問題很大...在未修改考照制度之前，汽車考照明顯比機車完整許多。
104年台灣總登記人口數是2千3百多萬人，而機車登記數是一千三百多萬輛!!!!汽車也才七百多萬台而已
但機車不只是在路權(並非止現在吵很兇的上國道快速之類)上受歧視，考照制度也不完整，取得過於容易!!!
就跟現在的電子菸一樣，太容易取得然後再來怪罪使用者?什麼邏輯(我是指政府...
PS:
9:28 那是兩車對撞，熊貓司機路口未減速，當然，那台貨車也沒有
9:32 這個我就沒留意過，並不清楚
9:34 這很明顯了....汽車闖紅燈
直接以偏概全真厲害
哪有70元現在砍到40多元...
真羨慕可以工作，要講未來性哦，多跑吧，這工作就注意交通安全，至少可以選日夜班，也相對比較沒遇到白爛，有時候不是沒肚量，是累了想避免發脾氣，這對一些學生有幫助，把課排好，我那年代就沒有，寒暑假找打工是很累的事，年輕要固定或嘗試不同工作有點年紀再來固定，是很見人見智的……
9:35 闖紅燈也太扯了吧
12:23 腿不錯
屁股很翹
應該是人妻了
你只注意這個？
程式寫得出來，硬體設計得出來，制度無法建立？
是善於編寫SOP的第三方出來抽業者佣金的時候了！
另外像 12:24 這樣不是很好嗎？🤔️
你們要坐不住跟我沒關係
8:48 講到重點啦，就沒篩選
所以個資賣掉了 、安全拋棄了、服務當然也別太要求
加入一年了ˊ，希望政府不要插手，插手肯定把成本加在外送員身上，實際上會做外送員的薪資是不錯的，但是也必須付出相對的風險。這是選擇
一單已没七十了,只有57,這還得到達一定接班率和上線率才有,否則只有45元,所以没影片所說的那樣
用過外送app，真會上癮 = =
不錯的影片
我都慢慢送 ~~~3公里我都送20分鐘以上~外送員撞一次全毀~三思~
有時間就吃自己煮的最健康,沒時間才會叫外送或是吃外食
我曾經“晚上”看到熊貓外送員在路邊扒個炒麵，邊準備外送
時間自己掌控的 並沒在趕
每個行業都有風險，買好自己的保險（意外險、任意險等等）才是真正的後盾。
既然都知道這行業危險性較高，就要好好注意安全遵守交通規則，平安才是第一準則。
2:20-2:30有一台沒碼
這種都是投機心態
利用想賺大錢的人
但投機不是好企業
有人高薪
那，。，
商家要成本、平台業者、外送員要賺錢，給保障不用錢?不用成本嗎? 錢從哪裡來?
今天法令規範清楚雇傭關係後還會有人要跑? 相關費用扣一扣還剩多少 ?
只有搶快嗎?
一堆外送三寶
騎快車道
鑽車縫
闖紅燈
超速
任易變換車道
這樣的外送員，就算卸了裝備，他們依然是三寶。
這部分跟平台比較無關.....
膽小的熊貓外送員路過
@@SoNonachu 有關。因為現行的制度就是跑越多賺越多。然後公司用每單價格控制平均收入。結果就是大部分都用飆的，不然賺不到錢
品德問題 不會這樣騎的也不會這樣
我覺得催化外送員的 不是市場需求
而是"普遍低薪"
以大環境來講真的很可悲
如果今天國民所得真的平均有4-5萬
誰還要冒險出來送餐??
很多人會說 阿是自己不努力 不上進
多少工作可以有高收入
賣白粉也是高收入阿 你賣不賣?
看太多講幹話的人了
政府都沒責任就對了?
YungHao Liao 你公務員？你他媽的考過嗎？沒考過敢嘴能力？
你有本事所有公職都考上一次
再來嘴能力
@YungHao Liao 幹 你的留言好猛XD
你們兩方對錯我就不說話了，我沒有資格來下評論，我只是一 個不新鮮的新鮮人....
但我還是喜歡你最後一句，容我重複一下 : 1/11記得投票
，就算你啥事都不幹至少也要投票
這句後勁好強XDDDDDDDDDDDDDD
瑋 我有可能1/11當天真的啥事都不幹～
你們公視少花一點預算請國民黨黨國的教授及親藍親紅的主持人，以及中國外省冗員，不就可以多養很多台灣流浪漢！
這正是符合泛藍在野審核預算的邏輯啊！
我支持工會制
還有政府機關的人員應該與時俱進的授課學習新的東西
政府多少萬年腦，根本殘害下一代
要不是現有工作很鳥，誰會去外送? 外送制度公平，多送多賺。地主少在那邊假裝關心了
高雄的熊貓騎車越來越恐怖
超速、亂鑽、不打方向燈
曾經在路上看到兩隻熊貓對撞，現場狼藉
因為平台的時間定的很緊，不這樣跑完成不了就賺不到錢，單量變少了會降等，更賺不到，以為可以玩過資方嗎，人家早想好怎麼應對你們想要賺錢的心態了ε=(´ο｀*)))唉
一張單子70元？要從台北車站騎到南港火車站吧？
外送員越來越多沒那麼好賺了 !
只有8萬人?絕對不只
如果把吳柏毅夫偏打這加起來算的話
他們就像三葉跟光陽一樣
你在路上100台最少也有好幾台
更不用講非時段隱性的
記得嗎有間樸普眾眾的集團承攬著公司內部的健康宣導傳銷根保健商絣的傳銷工作這單價高的情形發生送件時所有的勞資糾紛問題嚴重面對著需要與被需要及保障間它們只是竟可能的過好自己的生活不造成社會負擔照顧著自己的家人 有什麼機構認為會有什麼法律衝突依卻照所有的法律規定不違背任何法律 智指示國籍的問題與服務對象 有人認為 憲法先 間規定機鞛人權上 食衣住行 在當地與 連結平台的計算成本著
12:23😍
喔是從時尚口袋拿起來花錢請你們呢 該休息就給你休息 K上班給我混水摸魚我馬上給你淘汰
哇塞！大家都這麼拼....
網路時代產生的特異職業
要不然你看這些外送人員為什麼會跟我合作證就對我證實中台灣人很少人會跟團隊合作 幾乎不方便買東西東校 團隊送東西手機一打就送過去了
哈哈哈 講到福利 權利就有國外了~講到一些東西 網路一堆酸名就會說 這裡是台灣 你可以去國外?
現在的人真的可憐
台灣人民素質不意外
11:16秒你可以不做啊
靠夭喔
政客滑頭，為了安撫選民，把問題推給下屬。官員滑頭，想辦法找條文解釋替自己卸責。業者滑頭，需要人力工作但不想負擔責任。外送員滑頭，想自由工作又需要保障。每個都滑頭，只好繼續擺爛。除非替外送業另立專法來處理，讓平台業者、外送人員及消費者三方皆有利。
要改名了：外送奴，哈哈。
出去未打方向燈（多次...）
這其實真的挺兩難的…
自從沒有免運後，我看路上的熊貓都變少了!加上趟次的錢似乎也變少了!
12:25有正妹出沒XD
除了賺錢 其他都還好