Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
身為前UBER EATS的兼職外送員，完全不建議從事這個，現在外送員爆增的情況下，單其實都分的差不多了！一小時完全不足1HR/150的薪水，外加你機車的各種消耗(汽油&機油&齒輪油&空濾&輪胎)跟大保養的部分 . . . 而且有時候要等到像影片中說的一小時或以上不誇張，除非是下雨天單量會增加也會有額外的獎勵，但下雨天外送完全是建立在危險之上！而且會遇到很多很冏的事情，去百貨公司就會叫你脫雨衣&安全帽&走員工通道或等餐過久，這都會你外送起來很不方便！假如你執意要從事這個的話，我只建議兼職利用瑣碎的時間(就是可能一天當中你只有幾個小時可利用的時間) . . . 然後居住地在熱點附近(新北靠台北&正台北)其他的地區單量或許更不足也或許更好，我不確定，但台北不好其他地方也好不到哪裡去！以上是給正要嘗試的人一點意見的參考，不能說他非常爛，只是如果你想靠這個兼職賺兩萬多，目前來說有點不太現實！" 結論 : 瑣碎的時間還是好好的充實自己讓未來可以爬到更高的地方會比較好 "
Uber 比Uber外送員好賺多了說真的！
@@present5691 嗯嗯，我知道！我有許多朋友都從事UBER接送服務，不過現在就是在跟小黃和政府抗爭有點尷尬！也不知道能不能繼續下去，就看事後的發展吧！
@Lewis Hsu 是喔，這麼快就有結果了？我這個月才聲援UBER的說！最近太忙沒去看結果如何~我想說至少也會拖好幾個月 . . .
謝謝分享或則還有點想去做
@@this1022gto 不會，分享做後的感想！如果真的要走這一塊的話，我也是建議去應徵空腹熊貓會比較好喔！但兼職就是UBER或是其他的平台，由於我沒做過其他的平台就不多做解釋了！
哇，謝謝分享我的影片! 也祝福各位司機行車都平安~
辛苦了
辛苦你了
你也可以考量誠實蜜蜂噢
太強了
真的好辛苦！沒拍出來真的不知道，謝謝你們的付出～～
雖然我們有電梯 我還是都主動下樓取餐想說幫他們省點時間.....
反正也不是馬上有第2張單...
人真好
真的，我也都下樓取餐，一方面可以維持家中隱私同時另一方面可以讓辛苦的外送員更快上車移動。
雖然不是這種專門的外送員，但我的工作偶爾也是需要外送大愛你們會下樓取餐🥺🥺🥺😭 無比感動
單單從民眾叫餐（隨機）到工作人員（隨機）配送完成中間供需很不平衡 以我觀察的 因為其實這間公司配給是不為人知的 可能它真的能讓幾個人月入多2萬光靠兼職 但是它不選擇台北駐點固定正職理由 其實我想了很久 然後跟它的推拉人幫忙工作的制度 以及它在入門的條約中任何小駿騎士們如果對公司不利發言可以剔除⋯⋯嗯⋯⋯ 看懂了就知道我說的⋯⋯ 商業行為總是如此@@
都是赚些辛苦钱，愿小哥，注意交通安全，顺利平安！
大陆常驻youtube领事馆 up主还行，来油管要叫youtuber😂
油土伯😂
@@superyue7051 聽得懂就好你管別人怎麼叫
allen Chiu 那么呛干什么……人家又没骂人好吗。
@@xenonryuk4220 又干你啥事？
我幾乎一半以上的日子都叫外送，下雨天不會叫外送，第一覺得他們辛苦，第二會等很久，我會餓死，也都會跟他們說謝謝，而且外送員人都很有禮貌
但是如果大家下雨天都不叫，那些下雨天繼續等單的司機該怎麼辦？白白等了。
雖然實際上下雨天比較多人叫啦🤣而且還有加成
很有@
只要不是百貨的櫃姐 跟不能出校門的學生 還有毛一堆的社區叫餐 外送員不管刮風下雨都很樂意送的
雨天給我叫啊啊啊啊啊啊快啊啊啊啊啊啊！！
大家去原頻道看一下，原頻道觀看只有20萬，分享的卻有70萬，同情一下原PO主。
EK Len 哈哈哈哈哈，你觀察入微欸！
@@evolution0516搞不好多定一點傻師父湯包會有機會遇到本人😂
How's it going? 辛苦您們了！
大型媒體轉發影片文章比原po更多是極為普遍的現象，不用太在意這些數字
推..
UBER EATS其實可以被用再老人送餐服務，因為其外送費攤提下來其實成本比志工送餐低，很多時候志工要送餐的地點一多也沒時間多做關心，不如用一些新的服務會比較實際。
剛開始外送還沒什麼人做的時候當然就賺的多現在一堆人在做一塊餅就這麼大這麼多人搶當然就賺的少
謝謝街道上多了可愛的你們..工作時請注意安全.加油喔!
以前做過M的外送員，知道外送的辛苦，體力跟薪資真的不是很平衡，再加上路上很多的三寶，說真的要做外送還是三思後行
所以我都會給外送員小費，是真的很辛苦！看到他們臉上快樂的笑容 心裡就會暖暖的
騎車外送比開車物流 危險太多了...
外送員也是有三寶，趕時間就亂騎車，還罵人
我们人心都是这样的，看着别人很像很好赚。可是当你实际转换到那份工作时你才知道他的幸苦，天下没有白吃的午餐要的话就勤劳做工别以为什么都能走捷径
因為這是「共享模式」下的產業： 共享經濟本來就是將過剩的產能有效利用的模式，這些收益都只是鼓勵用戶驂與這套運作模式的誘因而已，本末倒置成現在這種為了載客而載客、送餐而送餐、為了出租而出租，人類的目前平均智慧還是有限，目前還無法普及這種共享思維，所以才會有這種投入一堆但回報很少的情況出現(共享就是：你本來就有的東西/產能 透過平台暫借出去，而不是你本來沒有(車很破花一堆錢升級)然後花大錢才借出去賺回本)
台灣議員
议员也没你以为的那么好当
你就算是总统，也有一堆的压力
想問一下 對岸娃娃機台好賺嗎！想傾聽對岸台主和場主的心聲
便宜勞力 隨傳隨到 不穩定
版大...照你這樣跑真的會餓死，真正高手是會找點的，早餐熱點、中餐熱點、下午熱點、晚餐熱點、宵夜熱點。還有跑這個有很多種賺錢的方式，你只PO了第一點如果只看每趟的$真的會餓死，跑這個是要看獎勵金的，Uber eats早上7點開始到半夜2點結束，尖峰時間為中午10點-2點跟下午5點-8點，其他時間是離峰。1.每趟基本薪資2.尖峰、離峰每幾趟都會加獎金，例如:尖峰16趟+480元、尖峰22趟+750元、離峰14趟+280元、離峰20趟+570元3.早餐消夜每趟額外+20元4.偶爾下雨天時段每趟+20元5.每周跑滿1000點數(尖峰每趟20點，離峰每趟10點)，點數可以換禮物之外還有額外每周獎金(下周每天中午尖峰跑三趟跑滿七天+500元)以上五種賺錢方式，版大你只PO了第一種...本人跑台北市大安信義區，我每天跑熱點隨便都有兩三千，下雨天爆單可以跑四五千，重點你要會找熱點，還有遇到店家客滿逾時的就要棄單(每周取消率不能超過15%)，要會算取消率超過15%就白跑了所有獎金都會沒有。
一天二三千很多欸，只跑20天一個月也5-6萬欸有這麼好跑？
根本不會去考慮...要高於基本工資都是要趕著送再算上油錢根本划不來以Uber eats來說出事情他們不負責每天送得辛辛苦苦只要出一次事情 一次就好很可能你所有努力全都白費
ruclips.net/video/pgtnwN1FPTg/видео.html汽機車族必看！車體險不是最重要？少保這三張小心賠到脫褲！要從事外送朋友，機車投保先參考哲青
只要一次意外 車壞了+受傷養傷費用 根本划不來...
做司機都是這樣
@@steady68 外送员送餐时为了速度会乱骑车、很危险、所以说啊！台湾要学大陆的网络外送服务也要学的彻底一点啊、大陆有法律保护外送工作者、台湾也应该尽快立法保护外送工作者的合法权益！！
@@cga118 外送员送餐时为了速度会乱骑车、很危险、所以说啊！台湾要学大陆的网络外送服务也要学的彻底一点啊、大陆有法律保护外送工作者、台湾也应该尽快立法保护外送工作者的合法权益！！
時間自由 但一定比不上正職 有時候平日根本在路上當遊魂的...沒有勞健保 因爲跟Uber eat是算合作夥伴 不是員工 更別提油錢機車那些消耗假日情況好點 待業或兼職還可以考慮 要當正職跑 真的不太建議
不是比不上正職，是連一般工讀都比不上，即便接單正常不間斷，一單最多70元的情況下，1小時無論如何都不會破150元，而一般工讀好歹會提供生財器具，或是補貼，但Uber這類外送什麼都沒有，搞到最後…可能是負收入，完全白忙…重要的是，這個行業並不賺錢，目前都是新創業者在募資燒錢罷了，所以隨時會關閉，而這工作過程中，最多訓練騎車技術，所以到頭來，是在空耗人生罷了。
@@soin2476 真的 我騎自己的車 2天就要加油了...
沒有做過 請問70元一單的 距離大概多遠呢
大約兩三條街吧
Sam 這個看地區，台北大概要2 3公里，我做過最遠6公里一單的，100元初頭
行行都是辛苦錢，大家一起努力賺錢吧！
👍，可是X傳媒，說中國即將武統台灣。這不是很兩極化。都要武統，在怎麼辛苦也沒用
每個職業都有辛苦心酸的地方，不是只有你們
年輕人賺的辛苦錢，所以我都會給一個小費！也會下樓取餐！
你是大好人
我對您這段話，很感興趣，但有些看不懂。如果有意願的話，能否深度向您請教？
@@賴銘恩 共享模式的宗旨就是利用過剩/閒置產能來分享給有需要的人使其發揮最大效益。 所以與其把他想成商業模式不如想像成在做慈善事業，因為如果百分之百實踐共享精神的話極可能是虧本生意，且這種模式很仰賴使用者的道德與自律水平（例如obike在亞洲幾乎死光，但在歐洲某些城鎮就非常成功）。 所以目前像片中專門在等訂單的這種方式就只是單純外送，而不是共享模式（真正的共享外送應該是：我剛好在這裡吃飯/外帶，看到平台上有人想訂這家店的東西吃，我確認了他的餐點後幫他順路帶過去，共享了外帶的閒置產能。（就像住宿時會叫室友幫妳帶吃的一樣）但這種模式要有規模的賺錢就有很多問題要處理）。
@@jackiechen0832 受教了。我簡單的解讀您的結論，便是：「共享模式的核心精神在於，順便」我去買餐點，剛好有「額外」的時間可以「額外」幫陌生人買一份，「額外」賺取收入。但若是把共享模式，嚴謹到變成一種大家「爭相競爭」的生意模式，就會衍生出許多問題。比方說，供過於求。從事這行業的人，遠遠超過「偶爾」想叫外賣的人。是否可以這樣解釋呢？感謝
@@賴銘恩 賓果！
外送員真的很幸苦加油
真的辛苦了...話說看完這麼短短的一個辛苦工作的影片後面馬上接著播food panda的廣告感覺真的是格外諷刺🙁
其實熊貓對我們外送員待遇蠻好的欸，有不少Ubereat的跳槽過來的，因為跟影片中說的原因一樣
我的是uber eats...
個人是覺得這就是共享經濟的兼職 順便能賺個小錢這樣 不能把它當作一份固定的薪水
也不划算 就算是兼職也是為了賺錢等了一整天只有幾張單會回本嗎
講共享經濟兼職是下班路上順便接個單嗎XD
@@Shauchyn 因為這是「共享模式」下的產業： 共享經濟本來就是將過剩的產能有效利用的模式，這些收益都只是鼓勵用戶驂與這套運作模式的誘因而已，本末倒置成現在這種為了載客而載客、送餐而送餐、為了出租而出租，人類的目前平均智慧還是有限，目前還無法普及這種共享思維，所以才會有這種投入一堆但回報很少的情況出現(共享就是：你本來就有的東西/產能 透過平台暫借出去，而不是你本來沒有(車很破花一堆錢升級)然後花大錢才借出去賺回本)
請問這個 會被UE抽嗎？跟開車一樣？
@@xxzc1259 也是會抽喔，他給你的錢就是已經抽成後的金額！
目前兼職維持在每星期3000多的收入 要2萬的話 每星期的123跟56日的首次趟次獎勵應該要拿下再加上星期四的自動加成踩其中的一個尖峰時段或許還可以達成每星期5000左右 但要會找點而不是蹲點 這就需要摸索
剛加入 不好賺 但我當興趣 。 手機一響單來的喜悅。跟到客人手上的感動。 賺多賺少就沒差了
你可以去做計程車
認同 那種熱忱不是一般人能體會的 很有成就感
@@阿里-j6o 非常感激能让我看到这么温暖的话！！！在大陆，外卖是个非常受歧视的行业，中国人骨子里认为“劳心者治人，劳力者治于人”，不客气的说，一个月收入才五六千的小白领，绝对不会正眼多看一眼月收入一万的外卖小哥，谈男女朋友那更是天方夜谭。看到你这句话，真是感觉台湾人的善良和温暖。
要懂雙開 熊貓不好>581 581不好>熊貓 但是你跑在多、油耗花的越多，我熊貓固定13小時休4天 平均半個月35000-40000 每半個月絕對要存10000進系統洗[不存你會非常難跑]，除非你不缺錢，實際25000-30000 一個月換算50000-60000
做的人越來越多，特約商店卻感覺上升速度沒有特別的快，早餐的地區擴展，但是當地區的早餐卻沒有或是極少的特約商店，真的只能碰碰運氣，半小時可以接到一個單在台北我就覺得啊彌陀佛了，曾經從早餐時段，7:00等到11:00曬太陽繞來繞去才只有一個單，說好做是好做因為沒有門檻只要你有良民證有機車即可，說難做很難做，超過勞基法的上下班時間，低於勞基法的基本底薪（有時候可能會比較好）但是那個有時候可能也只是個一個月的小確幸吧～沒有新聞剛報出來的那麼好賺，底下的辛勞都沒有出來，版主我覺得剛好拍出來這行業的辛勞而已。喜歡你的影片
放下面子，努力赚钱就是成年人最大的体面，毕竟通往梦想的路上既需要情怀，也需要盘缠 。想赚钱的朋友加V信AGPALIU66
哈。我是居住在苗栗 也是做外送美食的行業，😂收入是真的不是所想的好賺，影片經歷的也經歷過，在此也祝其他跟我一樣行業的一起加油， 辛苦是值得的
這兩萬多真的只能參考~太多不確定因素了
好辛苦，願你每天都有好單子接，行車安全，加油
除非下雨，單多人少才好也有加成，但下雨麻煩又危險
路邊的小草 下雨外送真的是很辛苦但回頭看到一下子就10幾張但接完莫名得成就感達成 回家整個雨衣袖子都是濕的 走路鞋子都深刻感受到水聲
能有換工作就換，更好一點我每天將近13小時只休週日沒有午休月薪4萬 騎打檔車送零件雨天視線不佳熱天頭頂像悶燒鍋加油各位外送小朋友外送不是不好都是辛苦錢覺得好就繼續做覺得不好就邊找邊做找到再換我也想換，但有年紀了只能暫且做著。加油各位上班族
4月份開始兼Uber 外送員，真的沒有想像的好賺，有時就算在熱點，一個小時也不一定有單，下雨天會比較好，但也相對危險。
記得加保車險不是第三險那種，騎慢點注意安全，不要亂鑽車陣，小心騎車。
做這個真的辛苦了，有時候還要搶時間。每次看到都希望能夠注意安全，加油💪
有時候我沒上班會點外賣自己吃（家裡附近都沒有吃的店面關係）每次給現錢時候剩下一點點零錢我都是給小哥他們當小費😂他們實在是太辛苦了為了避免遲到送來一直闖紅燈。辛苦各位外賣小哥❤
加油 💪要注意安全噢
我本身有正職工作，我後來兼ubereat 做了一個月，一萬多收入，利用平日晚上和假日跑，辛苦的地方不是單多單少，那個去大安區，信義區都還好，主要是一單要花的時間跟距離，一個小時可以完成兩單真的很緊蹦，然後我家不住台北市，每次上工都要騎了快一小時過去鬧區，回來也是，長久下來身心疲憊。要賺的多一定要利用午餐和晚安加成，和件數達標才賺的多，但如我上面所說，一單的距離跟時間有限。（我覺得可以全職做這個，但不要兼職，真的不符合成本比例原則。）
全職做這個，但不要兼職，真的不符合成本比例原則。）
我也曾經兼職過 台北市才可以跑不過太多人近來跑了 上班日的單分一分根本沒多少只有六日 跟下雨天 單才真的比較多一點還有要做這個當正職 要知道熱點在哪尤其是星期一~星期五的離峰時段 單不多 只有特定區域才比較多單上班族要兼職的話 六日可以兼 單還可以 跑尖峰平均7小時大概有個1400~1800的收入 還要扣油錢外送員跟平台已經飽和了而且有時候還會遇到很扯的客人比方說 內湖三軍總醫院的病人下單 那邊 機車不能騎進去 只能停外面再走進去光走到大門口大概5分鐘 醫院又很大 還要一層一間找找到可能又花個20~30分再走出來牽車一趟可能40分就去了會影響到累積趟數 根本不好賺所以老鳥看到是難送的點 就直接棄單
boom jeff 乾 那醫院超麻煩有感
@@j26627805 對阿 還有大直實踐大學女宿也是很麻煩一堆公主病女大生點餐 還要你送進去女宿樓下 要從大門口走進去 走大概600公尺才到女宿樓下還要走出來牽車
5/4禮拜六更新:太久沒跑 今天沒事 試跑了一下 今天涼涼的 沒雨 單量少的可憐尖峰10~14 只跑了8單剛剛下午5點出門 信義區繞來繞去 繞了40分鐘 一張單都沒有 果斷回家休息結論:各位 要靠這個當正職做 真的會餓死 找份穩定工作比較實在
@@boomjeff8041 尖峰10~14 只跑了8單
@@cga118 今天下雨ㄟ 單量應該很多吧?下雨天 單量應該是一小時至少3張單以上吧?
不是難賺而是看到新聞覺得很好賺的新司機太多導致單都被大量分掉基本上單一出就可能隨機配給新手司機所以現在這個當捕上下班油錢差不多除非在減少一些司機不然司機越來越多 單就會被分掉
哪種工作不辛苦，又不是只有你很辛苦，只要做過或是要做時都會知道有多辛苦，既然知道了還要繼續做就不要該
謝謝你們，辛苦了！
辛苦，加油哦，謝謝你們為大家服務😁
辛苦了!注意行車安全!!
我都跑的很佛系~賺多賺少都其次，行車安全要注意，平安回家最實在。
台灣消費太便利了，一般人不會多花錢叫外賣。大陸外送有時比店內內用還便宜，他門的外送才是真正的便利。台灣外送市場，還有很大的進步空間。
那是台灣出門近選擇多 整體衛生乾淨 現場吃也比較好吃中國吃的少又難吃 內用餐具還是外包消毒 聽說都很髒
原來這行業沒有想像中的好做啊! 年輕人，加油哦！
外送要看地區性，像這種都是算件和路程，都市的比較好賺，像台北市，台中市，高雄市就賺比較多
你這不是廢話?誰會不知道
麻煩扣掉高雄市我在高雄跟影片裡的狀況差不多反倒在台中送的很嗨 一直接一直爽
住台中叫過一次本來預計9.30到最後一直延誤到10點才到本來想唸一下外送員可是想想下著雨還送過來真的很辛苦於是跟外送員說你辛苦了！謝謝加油加油
我做過，下雨很不方便，還要對單，看導航，車又多要閃，手機還一直被雨觸碰畫面，差點出車禍…晚到15分鐘…客戶直接靠北我當場把他食物摔到地上 說了一句這頓算我的 有啥小屁話要反應投訴去反應 我知道你住這裡之後拿出手機 看這垃圾客戶訂的價格 145元 我直接掏出200丟地上 那個垃圾客人就沒敢在靠北為什麼我敢這樣做？因為我只是打發時間做身體健康的…一天只跑3小時 一星期只跑2-4天 主業不是這個 這根本不好賺不要瞧不起兼職的 臥虎藏龍 賺的可比你多 也要多多體諒外送員 話說…每批貨物到我店面 每次我都塞給司機100元+飲料
目前戰績：台中1600單 上線770小時賺11萬（沒扣油錢機油輪胎保養）尖峰一小時120～300都有可能，離峰一小時0～180都有可能，就是有單有錢沒單吃土，平日早上11點到晚上8點1100～1700），假日早上10點到晚上8點1500～2100），以上說的最高金額除了要運氣爆表外加騎車夠兇才有可能到達，下雨天我不跑，所以不知道價格。累積5個月了，我是覺得不好賺，如果只是想兼職，個人只建議尖峰時段數字都出來了可以算看看跑台中時薪多少，還沒扣油錢機油等等保養⋯缺點我就不說了，缺點比上面多字，我就懶得打了，有機會可以自己體驗看看就知道了。
770小時賺11萬 時薪142.... 考慮沒算（沒扣油錢機油輪胎保養）ˋ勞健保ˋ風險 我還是去加油站划手機好了
坐标重庆卫星城 我爸也在送外卖 一单5 块到8块 送一次10多分钟（本身是个小城市 城区人口60W）一般一次送两三单 刚开始送的第一个月不熟悉路线 也没学到精髓 就只赚了5000多 而且人非常累 后面稳定7000左右 他们一起送的老手子 有些一个月挣1W多
反正这个比进厂好多了 我小姑 就在厂里面 平均每天工作10小时 一个月才6000多
各行各業！只要是正當職業，賺錢都是辛苦的！看了很多人都說，做啥比較好賺，一但你入那行就會嫌錢難賺！這就是人性！
台南中年菜鳥報到！7月台南才開始，不曉得是什麼新聞報月入十萬，大家競相加入，停個紅綠燈4台機車，3台巫博😂，真的沒想像中的多單，不太好做啦！
我實際出去晃了兩三天,才接到一張uber的單,看到台南中西區food panda四處跑而且都騎得蠻快的,偶猜應該都不是空車,uber eats也不少只是都停在騎樓居多 XD
真的沒想像中的好賺 賺錢的永遠都是開發商~!!!
應該說一開始沒啥人做的時候，是非常好賺的，可是一但開始有人關注了，大家說這很好賺喔，一堆人進場，就不好賺了，跟夾娃娃機差不多的情況。
我講一個重點 ７０元的肉羹麵 加外送費 要１００元 而且送的點還不到兩里 你覺得有多少人願意花這錢的 ？？
司機比狗還多
@@燃燒的烤雞 錢多的人
不想浪費時間去買的人
@@燃燒的烤雞 只有斤斤計較之人或想省錢之人， 才會這樣想，人的天性 是 趨樂避苦 ，像這種 那麼方便的 方法 很多人 願意花的 。 你應該是我所講的這種人 。況且 這種 新興行業 也好，政府應該立案 保障這種外送 ，這樣才能 避免 明明去當服務業工讀生 ，理論上 我工作場所是在店裡 卻要外送 這種不合理情況
做外卖确实比较辛苦。相对于台湾，大陆这边外卖相对好做一些，一是人口密度大，商务区写字楼之类比较集中，二是骑手都用电瓶车，省掉了汽油的成本。一般来说，只要骑手努力跑，月薪1 万人民币没有问题。
我不認為這種行業是完全好的，至少對整體經濟來說是不好的，民眾不出門只購買固定的東西是沒辦法帶動其他產業的大，民眾出門購買食物的同時也有可能因為看到喜歡的東西而另外又購買，這樣才有可能達到每個產業都有錢賺的可能。畢竟人潮才是錢潮。有人才會有機會，如果路上只剩下uber eat在跑，都沒有民眾出門逛街，那會很慘。
人如果連三餐都不出門購買,整天宅在家 也很慘...
我剛開始兼職一個禮拜，真心覺得想從事這個工作的人，想要收入好的話，要有工時很長的心裡準備，當然嘍，uber的好處就是你隨時都可以上下線，或者只挑倍率高的時間做，但你肯定會或多或少的少賺了幾筆單。朋友目前全職跑，一天至少12小時做滿30天，一個月收入約四萬出（不含油錢和機車保養費），做滿30天的意思是沒有休假！好賺嗎？我想這是個見人見智的問題。總的來說，我個人不建議全職投入，因為車手越來越多的情況會瓜分掉訂單，所以你至少要先有一份其他全職穩定的工作，再利用下班之後的時間兼職較為穩當。
任何行業都有困難的地方！別再說別人的錢好賺了！！
感謝有你們 有了你們我們不用在自己出門買吃的 幸苦你們咯！
我男友做這個 要先騎30分鐘的路程才能到有服務的地方上班一個禮拜休一天而已
做這個都有女朋友啊 呵呵
@@yujielinnn_2010 總比你沒女朋友好
也可以不休～ 根本沒規定
Yujie Lin 有女朋友跟職業有什麼關西呢..
@@yujielinnn_2010 歧視言論難怪只能單身
重點還是台灣叫uber外送不普及，況且人工貴，導致外送費較高，對岸人夠多且工資低廉，通常外送費都在8元以下（人民幣），距離近甚至更低，又有各種優惠方案，台灣要發展這一塊還要再加油
我兼職我都去找家教，知識就是力量
＿代轉發 日收8~900 有興趣加LINE詢問yuhan7399
辛苦了!!加油~
現在感覺foodpanda比ubereat還多很多
辛苦了！注意安全喔！
乾脆自己在公車站 要多帶一個安全帽 看誰要去哪裡載他然後跟他說看你要給我多少錢都可以
載人受傷出意外了你要負責？這樣一定虧死
這叫野雞車，是違法的，一些比較落後的地區也會有這種，算趟的，但是基本上沒有保障
R T 對啊載人假如出意外真的要負責 做什麼事都要小心 就算跌倒了也要站起來不要害怕跌倒
王頂家 像是學校有些白牌車會載學生到學校也是算趟的 因為他不是營業用的所以才違法營業的繳稅才算合法
這個是非常現實的黑暗面 有錢人欺負窮人 我只是現在沒工作也在找工作想說先打工兼差才來做這個 機車 外送， 可是卻清清楚楚地知道 有錢人開公司開那麼大間 賺那麼多錢居然會想要拗走一個打工人的95塊， 這件事情會一輩子都不會忘記， 而且那天還是下大雨 我也曾經走了10分鐘打電話給那個老師說真的找不到好家在那個老師能不錯 要是收件人也是那種尖酸刻薄 勢利眼小心眼 的話， 後果真的非常誇張 沒什麼只是自己親身體驗想要提醒想要兼差打工的人
大陆这边正式的外卖小哥，在我的三线城市（太原），每日工作8小时吧（其实不止，但可以自己选择，大部分都会加班），月收入大概在5000左右，折合台币大概在23000到25000之间，一线城市北京能到10000rmb左右，折合台币大概50000
規模經濟不夠龐大，要整合起來商家不用自備外送員，客戶叫外送需要自付外送費，平台利潤抽少一點並且合理，中國美團已經發展很成熟，客戶外送費用20~50元都可以接受，店家也不需要自備外送員，這種模式在中國是三贏局面，非常值得鼓勵發展
平台利潤抽少一點並且合理
我也是外送員我是送熊貓跟你差不多運氣問題下班後兼差先去外送晚餐時間單比較多好幾遇到奧客(沒註明要辣)卻被客訴那一筆單做白工
我不是說要加辣（（誤
肉圓爸嗎？ XD
辛苦你們了❤
我是大陸送餐員，其實外賣送餐真的很輕鬆，不過是日曬風吹而已，很快就過完了一天。而在工廠打工就非常非常難受了。工資還比送餐底
呜呜位于呜呜，位於嗚嗚我好想來臺灣玩啊。可是辦不到簽證啊，一定要大城市的戶口。嗚嗚
大陸的送餐還是比臺灣多元跟發達 支付寶早臺灣太多
@@unionfree1555 有那種醫療簽證，來台灣健檢就行了
@@unionfree1555 1.2線城市才行？
為什麼都會覺得外送辛苦其實任何工作都有它辛苦的地方個人覺得工作是自己選得個行個業 都有辛苦的地方要呼籲的應該是尊重他人職業
大陆有一百万外卖小哥，说实话，这是个被人看不起的职业，无论它赚多少。找到女朋友是很困难的，，，不过貌似台湾人不歧视体力劳动。
Ah yes just what I was looking for, thank you youtube recommendations.
中國那邊先開始的，之前出差去那邊真的很多，中國成功是因為摩托車沒台灣多啊，社區內也沒餐館台灣真的自己去買比較方便，樓下有超商，走沒幾分鐘有餐廳
我做過熊貓，一小時沒150常常發生，有時候店家說沒收到，結果到了現場才做，那個小時基本上不超過100元，甚至還有三個小時只有三單過
夜神一直叫不敢過來 請問這是兼職的情形嗎？想知道熊貓還有沒有兼職的外送員
其實也還好吧，沒有到很辛苦啊哈哈哈，做這工作就是只能兼著做好玩的，但我認為這真的不是一個好的工作，報酬率太低了，但至少雨天可以自己選擇要不要接單，而且搬的東西都不重。之前在黑貓做，冬天雨天還要到人家魚市的冷凍庫收貨，回來還要放貨，最累的一次還搬人家批發的大袋狗飼料一袋都應該有15-20公斤×三袋，還走樓梯去到七樓，送完人家還堅持不給我零錢，罵我為什麼不帶零錢在身上找他，阿今天就沒有收到現金，所以都沒錢啊，只好又走多一趟去超商換，這樣一個月下來也兩萬多而已。
做這種不如直接到便當店幫外送到公司行號~不需要白等時間~路程也較固定~
但是幫便當店送一次要帶50-100個便當出發這個不一定，路程不固定其實也不然，因為這個也是會有公司訂的，只是就成本利潤來算送便當不管送幾個都是固定月薪，而這個是送越多月薪越高，而且送一單一個便當跟送一單50個便當是一樣的單薪你會選哪個？
@@wilson01131 我選穩定的那個，便當店認真一點送月薪兩萬輕輕鬆鬆，休息時間也固定
@@bass7215 便當店那個量月薪才兩萬我會寧可選其他外送平台，我上一個外送平台一個月跑四萬多量也沒有便當店多
很辛苦，注意安全
等很多小時才2單 也夠冷門的，不要在讓新聞騙了
不是新聞騙你...是現在太多人搶訂單了，導致一天分得到訂單就偷笑了
你知道單出來幾秒就消失嗎?鄉下人不怪你
真的，只有用餐時間多單，但你是能多快，我是有開過將近2小時都沒但，然後直接關掉app，要接到應該更久還有，不到10分鐘路程看到5個ubereats ……應該還有我沒注意到的……
看你在的地區吧，而且也要看運氣跟時間點！尖峰時間跟下雨天單都會比較多，現在是司機太多所以單被瓜分了！
有時有陣。（台語）
辛苦了！真男人共勉之
現在真的是什麼行業都競爭.....
辛苦了，大哥们
麥當勞兼職外送員1小時沒單 也可以在店內爽賺150……
棒棒der
但是一單只有17塊
上麥當勞打烊 每天也做快3小時的兼差 一個月做平均18天也有1w加正職的錢也約5w 麥當勞不錯兼差
麥當勞沒單會叫你休息
a972gp00807 麥當勞是用他們到車外送嗎？是才推
辛苦了💪加油！
不管做什麼真正賺的都是業主 其他都只是血汗勞工
台灣應該要更尊重司機
UberEATS剛在台灣上線的時候賺過一波，後來司機漸漸變多，業者把獎勵大砍，以前一單含獎勵大約都有150-200左右。我很早就退出了，目前的CP值真的不如去打工較實際，騎車跑還要承擔意外風險⋯
太幸苦了以後不叫了uber根本壓榨台灣勞工。這種還沒勞保。司機騎車又有風險，油吃自己的。
大陆的美团饿了么是同样的模式，不过骑手大多用电动摩托，可拆锂电池集中充电，跑到没电就去换电，比较省钱一些
我是覺得還是叫一下啦這份工優點就是時間彈性 完全看你時間安排去外送 所以才會有這麼多人進來跑外送一個願打一個願挨 既然有人願意做了 那點個餐圖個方便無訪我覺得大家能做的最大幫助 就是善用獎懲制度淘汰那些不適用的外送員 別讓一些老鼠屎敗壞外送員名聲
@@xmxsy1965 但是大陸地大，台灣真的太方便了，家樓下就有好幾間超商，這也是在台灣推不起來的原因之一。不過話說回來，餓了麼有段時間真的差點把我養成胖子，只是餐點到了幾乎冷掉
拍的很實在、有時真的不好賺、比時薪還要少、導航報路有時又一直在繞圈圈、
認真講，這玩兒在內地單可能很多，可是在台灣未必，因為台灣大多數還是不能接受叫外賣，要給服務費，這才是重點
你是有做過？有做過1~3個月，你說這種話我才相信你。
婀是因為吃的店家密度很高外送需要量當然少出門不到一分鐘就有吃的誰需要大量外送????????
不過有錢人蠻多的，我就曾經遇到東海學生(難怪)叫惡魔雞排，然後送給他，看到他叫另一個人送也是惡魔雞排的(在店家時遇到，然後又叫飲料，然後給他時隨口一句叫那麼多喔😄，他回這我一個人要吃的🤤，他超瘦不到50kg吧……，重點是，那些店家大概走路不用1分鐘……
@@j7290492 你難道不知道台灣人很計較嘛 一點點錢也計較 你做過服務業就知道了 台灣人給個服務費都很計較 不一定是外送而已
@@xjimai 上班的人或不方便出門的人又或者是懶得出門的人也有一些是錢太多的人，不是每個人都沒事可以出門買東西阿 . . .
地下跑腿公司比較好賺一單150起跳 也不會讓你送違法的東西只是服務的客群比較不同
請問那裏找這種工作
卡工作
卡工作+1
謝謝你們
請問卡工作是app還是網站
自己在日本求學期間曾擔任騎腳踏車麵食外送工作。辛苦。又危險。畢竟騎腳踏車在大馬路上。望著車來車往 咬牙撐下去 騎腳踏車最長遇見是殺車線斷或者是鏈條脫落卡死。那些不是理由。只要遲到。不免挨老闆罵。客戶指責。甚至還必需賠錢或扣薪現在我堅決不會叫外送。想吃東西。自己可以去買。沒必要要人危險送達。更何況天氣惡劣之時
工作辛苦也要遵守交通規則呀每天看到一堆闖紅燈，紅燈右轉，逆向，違停 馬的垃圾
以前( 送文件 )年代，就是這樣糟糕，私人的小公司，競爭能力太弱，老闆只是勉強賺到，何況員工福利？
台灣專門生產垃圾，尤其是馬路三寶，不用懷疑，(開車，騎機車都一樣，邊滑手機邊開車，逆向，突然左轉右轉都不看後方車子)
@@o0dgree092 交通亂象還好，警察沒有尊嚴，不敢開鎗制裁惡人，深怕被人反咬一口，才是臺灣最嚴重的，幫派份子當道。
住高雄現在沒固定工作收入的堂弟,最近加入了UberEats上禮拜把舊機車申請補助換了GoGoro.然後在自己的社群軟體照片留言說 "聽說外送員也是一門生意" ,大概也是被媒體誤導了.
終究是兼職
@@JJ_HO 問題是堂弟把兼職當可以高薪的工作
如果他真的能做到高薪那也是本事 做的要死要活拿沒多少他自己遲早會有感覺
@@JJ_HO 我的意思是堂弟只看到某些人一個月能賺多少，沒把沒勞健保風險保養費這些考慮進去
@@lolita79 即使是在大陆这种收入不如台湾的敌方，也绝对不会有人把它当成一门正儿八经的工作。都知道不可能长久，更没有前途，社会上受到歧视。通常月收入6000到12000。换成台币就是2.4k到4.8k。我猜想，在台湾，我估计也是穷的揭不开锅的人，才会考虑做这个吧。
一開始只有熊貓！那時有個朋友在做！是真的不錯！他是做全職整天都在跑 ！早上9點到下午7點！一個月他說可以賺到3萬多！但他都是接固定客人！就是客人會在單上指定他去！簡單說這就跟宅配一樣是辛苦難賺！現在更不用說了！因為更競爭了！這麼多家在做！所以現在要從事真的要好好的考慮！
對，外送很辛苦的…而且不同城市不同公司配送費的價格不一樣…大陸有些“快遞小哥”月入5-10w新臺幣，雖然累但也值…
台灣其實也很多5-10的 還有到15的
@@marcuschen4538 ....所以影片里的这个不是台湾人吗？
但是这里超级歧视体力劳动者，外卖小哥别指望找女朋头，是个母的就行。真心话。无论他赚多少。
看到外送員就想到以前自己在打工的時候也是外送，非常危險每天都在路上這樣奔波，賺的錢卻很少，後來學投資時剛開始把存了很久的錢賠到剩不到6萬元在，在前輩經介紹下認識一位做外匯差價的kevin老師是他讓我把之前的虧損賺回來，是他讓我三年快速賺到人生第一桶金，讓我每個月都能基本獲利在5萬元
近期也想投資這個項目，可以分享老師的賴嗎 謝謝
我有興趣想請問老師收費高嗎 ?
@@zhangyl8590 老師不收費阿
@@汪小飛-d8x 可以阿老師的賴:chen0310chen你在自己詢問
台灣地小方便，這種類型的美食外送我個人認為在台灣沒什麼市場吧..至於你看新聞提到這多好賺，業者業績又多了多少，我想告訴你，葉佩新聞已經不是新聞了。
沒錯完全就是業配的新聞！！
你錯了，很多人下班根本不想出門，像我下的訂單快150次
能做長久再說吧， 此一時彼一時
能做長久再說吧， 知道此一時彼一時吧。
加油!!很棒!!
拜託這種薪資不高的低階工作 不要再一窩蜂的做了 好嗎
辛苦了，騎車注意安全～ 😊
身為前UBER EATS的兼職外送員，完全不建議從事這個，現在外送員爆增的情況下，單其實都分的差不多了！
一小時完全不足1HR/150的薪水，外加你機車的各種消耗(汽油&機油&齒輪油&空濾&輪胎)跟大保養的部分 . . .
而且有時候要等到像影片中說的一小時或以上不誇張，除非是下雨天單量會增加也會有額外的獎勵，但下雨天外送完全是建立在危險之上！
而且會遇到很多很冏的事情，去百貨公司就會叫你脫雨衣&安全帽&走員工通道或等餐過久，這都會你外送起來很不方便！
假如你執意要從事這個的話，我只建議兼職利用瑣碎的時間(就是可能一天當中你只有幾個小時可利用的時間) . . .
然後居住地在熱點附近(新北靠台北&正台北)其他的地區單量或許更不足也或許更好，我不確定，但台北不好其他地方也好不到哪裡去！
以上是給正要嘗試的人一點意見的參考，不能說他非常爛，只是如果你想靠這個兼職賺兩萬多，目前來說有點不太現實！
" 結論 : 瑣碎的時間還是好好的充實自己讓未來可以爬到更高的地方會比較好 "
Uber 比Uber外送員好賺多了說真的！
@@present5691 嗯嗯，我知道！我有許多朋友都從事UBER接送服務，不過現在就是在跟小黃和政府抗爭有點尷尬！
也不知道能不能繼續下去，就看事後的發展吧！
@Lewis Hsu 是喔，這麼快就有結果了？我這個月才聲援UBER的說！最近太忙沒去看結果如何~
我想說至少也會拖好幾個月 . . .
謝謝分享或則還有點想去做
@@this1022gto 不會，分享做後的感想！如果真的要走這一塊的話，我也是建議去應徵空腹熊貓會比較好喔！
但兼職就是UBER或是其他的平台，由於我沒做過其他的平台就不多做解釋了！
哇，謝謝分享我的影片! 也祝福各位司機行車都平安~
辛苦了
辛苦了
辛苦你了
你也可以考量誠實蜜蜂噢
太強了
真的好辛苦！沒拍出來真的不知道，謝謝你們的付出～～
雖然我們有電梯 我還是都主動下樓取餐
想說幫他們省點時間.....
反正也不是馬上有第2張單...
人真好
真的，我也都下樓取餐，一方面可以維持家中隱私同時另一方面可以讓辛苦的外送員更快上車移動。
雖然不是這種專門的外送員，但我的工作偶爾也是需要外送
大愛你們會下樓取餐🥺🥺🥺😭 無比感動
單單從民眾叫餐（隨機）到工作人員（隨機）配送完成中間供需很不平衡 以我觀察的 因為其實這間公司配給是不為人知的 可能它真的能讓幾個人月入多2萬光靠兼職 但是它不選擇台北駐點固定正職理由 其實我想了很久 然後跟它的推拉人幫忙工作的制度 以及它在入門的條約中任何小駿騎士們如果對公司不利發言可以剔除⋯⋯嗯⋯⋯ 看懂了就知道我說的⋯⋯ 商業行為總是如此@@
都是赚些辛苦钱，愿小哥，注意交通安全，顺利平安！
大陆常驻youtube领事馆 up主还行，来油管要叫youtuber😂
油土伯😂
@@superyue7051 聽得懂就好你管別人怎麼叫
allen Chiu 那么呛干什么……人家又没骂人好吗。
@@xenonryuk4220 又干你啥事？
我幾乎一半以上的日子都叫外送，下雨天不會叫外送，第一覺得他們辛苦，第二會等很久，我會餓死，也都會跟他們說謝謝，而且外送員人都很有禮貌
但是如果大家下雨天都不叫，那些下雨天繼續等單的司機該怎麼辦？白白等了。
雖然實際上下雨天比較多人叫啦🤣而且還有加成
很有@
只要不是百貨的櫃姐 跟不能出校門的學生 還有毛一堆的社區叫餐 外送員不管刮風下雨都很樂意送的
雨天給我叫啊啊啊啊啊啊
快啊啊啊啊啊啊！！
大家去原頻道看一下，原頻道觀看只有20萬，分享的卻有70萬，同情一下原PO主。
EK Len 哈哈哈哈哈，你觀察入微欸！
@@evolution0516搞不好多定一點傻師父湯包會有機會遇到本人😂
How's it going? 辛苦您們了！
大型媒體轉發影片文章比原po更多是極為普遍的現象，不用太在意這些數字
推..
UBER EATS其實可以被用再老人送餐服務，因為其外送費攤提下來其實成本比志工送餐低，很多時候志工要送餐的地點一多也沒時間多做關心，不如用一些新的服務會比較實際。
剛開始外送還沒什麼人做的時候
當然就賺的多
現在一堆人在做
一塊餅就這麼大
這麼多人搶當然就賺的少
謝謝街道上多了可愛的你們..
工作時請注意安全.加油喔!
以前做過M的外送員，知道外送的辛苦，體力跟薪資真的不是很平衡，再加上路上很多的三寶，說真的要做外送還是三思後行
所以我都會給外送員小費，是真的很辛苦！看到他們臉上快樂的笑容 心裡就會暖暖的
騎車外送比開車物流 危險太多了...
外送員也是有三寶，趕時間就亂騎車，還罵人
我们人心都是这样的，看着别人很像很好赚。可是当你实际转换到那份工作时你才知道他的幸苦，天下没有白吃的午餐要的话就勤劳做工别以为什么都能走捷径
因為這是「共享模式」下的產業： 共享經濟本來就是將過剩的產能有效利用的模式，這些收益都只是鼓勵用戶驂與這套運作模式的誘因而已，本末倒置成現在這種為了載客而載客、送餐而送餐、為了出租而出租，人類的目前平均智慧還是有限，目前還無法普及這種共享思維，所以才會有這種投入一堆但回報很少的情況出現
(共享就是：你本來就有的東西/產能 透過平台暫借出去，而不是你本來沒有(車很破花一堆錢升級)然後花大錢才借出去賺回本)
台灣議員
议员也没你以为的那么好当
你就算是总统，也有一堆的压力
想問一下 對岸娃娃機台好賺嗎！想傾聽對岸台主和場主的心聲
便宜勞力 隨傳隨到 不穩定
版大...照你這樣跑真的會餓死，真正高手是會找點的，早餐熱點、中餐熱點、下午熱點、晚餐熱點、宵夜熱點。還有跑這個有很多種賺錢的方式，你只PO了第一點
如果只看每趟的$真的會餓死，跑這個是要看獎勵金的，Uber eats早上7點開始到半夜2點結束，尖峰時間為中午10點-2點跟下午5點-8點，其他時間是離峰。
1.每趟基本薪資
2.尖峰、離峰每幾趟都會加獎金，例如:尖峰16趟+480元、尖峰22趟+750元、離峰14趟+280元、離峰20趟+570元
3.早餐消夜每趟額外+20元
4.偶爾下雨天時段每趟+20元
5.每周跑滿1000點數(尖峰每趟20點，離峰每趟10點)，點數可以換禮物之外還有額外每周獎金(下周每天中午尖峰跑三趟跑滿七天+500元)
以上五種賺錢方式，版大你只PO了第一種...
本人跑台北市大安信義區，我每天跑熱點隨便都有兩三千，下雨天爆單可以跑四五千，重點你要會找熱點，還有遇到店家客滿逾時的就要棄單(每周取消率不能超過15%)，要會算取消率超過15%就白跑了所有獎金都會沒有。
一天二三千很多欸，只跑20天一個月也5-6萬欸有這麼好跑？
根本不會去考慮...
要高於基本工資都是要趕著送
再算上油錢根本划不來
以Uber eats來說
出事情他們不負責
每天送得辛辛苦苦
只要出一次事情 一次就好
很可能你所有努力全都白費
ruclips.net/video/pgtnwN1FPTg/видео.html
汽機車族必看！車體險不是最重要？少保這三張小心賠到脫褲！
要從事外送朋友，機車投保先參考哲青
只要一次意外 車壞了+受傷養傷費用 根本划不來...
做司機都是這樣
@@steady68 外送员送餐时为了速度会乱骑车、很危险、所以说啊！台湾要学大陆的网络外送服务也要学的彻底一点啊、大陆有法律保护外送工作者、台湾也应该尽快立法保护外送工作者的合法权益！！
@@cga118 外送员送餐时为了速度会乱骑车、很危险、所以说啊！台湾要学大陆的网络外送服务也要学的彻底一点啊、大陆有法律保护外送工作者、台湾也应该尽快立法保护外送工作者的合法权益！！
時間自由 但一定比不上正職 有時候平日根本在路上當遊魂的...
沒有勞健保 因爲跟Uber eat是算合作夥伴 不是員工 更別提油錢機車那些消耗
假日情況好點 待業或兼職還可以考慮 要當正職跑 真的不太建議
不是比不上正職，是連一般工讀都比不上，即便接單正常不間斷，一單最多70元的情況下，1小時無論如何都不會破150元，而一般工讀好歹會提供生財器具，或是補貼，但Uber這類外送什麼都沒有，搞到最後…可能是負收入，完全白忙…
重要的是，這個行業並不賺錢，目前都是新創業者在募資燒錢罷了，所以隨時會關閉，而這工作過程中，最多訓練騎車技術，所以到頭來，是在空耗人生罷了。
@@soin2476 真的 我騎自己的車 2天就要加油了...
沒有做過 請問70元一單的 距離大概多遠呢
大約兩三條街吧
Sam 這個看地區，台北大概要2 3公里，我做過最遠6公里一單的，100元初頭
行行都是辛苦錢，大家一起努力賺錢吧！
👍，可是X傳媒，說中國即將武統台灣。這不是很兩極化。都要武統，在怎麼辛苦也沒用
每個職業都有辛苦心酸的地方，不是只有你們
年輕人賺的辛苦錢，所以我都會給一個小費！也會下樓取餐！
你是大好人
因為這是「共享模式」下的產業： 共享經濟本來就是將過剩的產能有效利用的模式，這些收益都只是鼓勵用戶驂與這套運作模式的誘因而已，本末倒置成現在這種為了載客而載客、送餐而送餐、為了出租而出租，人類的目前平均智慧還是有限，目前還無法普及這種共享思維，所以才會有這種投入一堆但回報很少的情況出現
(共享就是：你本來就有的東西/產能 透過平台暫借出去，而不是你本來沒有(車很破花一堆錢升級)然後花大錢才借出去賺回本)
我對您這段話，很感興趣，但有些看不懂。如果有意願的話，能否深度向您請教？
@@賴銘恩 共享模式的宗旨就是利用過剩/閒置產能來分享給有需要的人使其發揮最大效益。 所以與其把他想成商業模式不如想像成在做慈善事業，因為如果百分之百實踐共享精神的話極可能是虧本生意，且這種模式很仰賴使用者的道德與自律水平（例如obike在亞洲幾乎死光，但在歐洲某些城鎮就非常成功）。 所以目前像片中專門在等訂單的這種方式就只是單純外送，而不是共享模式（真正的共享外送應該是：我剛好在這裡吃飯/外帶，看到平台上有人想訂這家店的東西吃，我確認了他的餐點後幫他順路帶過去，共享了外帶的閒置產能。（就像住宿時會叫室友幫妳帶吃的一樣）但這種模式要有規模的賺錢就有很多問題要處理）。
@@jackiechen0832 受教了。我簡單的解讀您的結論，便是：
「共享模式的核心精神在於，順便」
我去買餐點，剛好有「額外」的時間可以「額外」幫陌生人買一份，「額外」賺取收入。
但若是把共享模式，嚴謹到變成一種大家「爭相競爭」的生意模式，就會衍生出許多問題。
比方說，供過於求。從事這行業的人，遠遠超過「偶爾」想叫外賣的人。
是否可以這樣解釋呢？感謝
@@賴銘恩 賓果！
外送員真的很幸苦加油
真的辛苦了...
話說看完這麼短短的一個辛苦工作的影片
後面馬上接著播food panda的廣告
感覺真的是格外諷刺🙁
其實熊貓對我們外送員待遇蠻好的欸，有不少Ubereat的跳槽過來的，因為跟影片中說的原因一樣
我的是uber eats...
個人是覺得這就是共享經濟的兼職 順便能賺個小錢這樣 不能把它當作一份固定的薪水
也不划算 就算是兼職也是為了賺錢
等了一整天只有幾張單會回本嗎
講共享經濟兼職是下班路上順便接個單嗎XD
@@Shauchyn 因為這是「共享模式」下的產業： 共享經濟本來就是將過剩的產能有效利用的模式，這些收益都只是鼓勵用戶驂與這套運作模式的誘因而已，本末倒置成現在這種為了載客而載客、送餐而送餐、為了出租而出租，人類的目前平均智慧還是有限，目前還無法普及這種共享思維，所以才會有這種投入一堆但回報很少的情況出現
(共享就是：你本來就有的東西/產能 透過平台暫借出去，而不是你本來沒有(車很破花一堆錢升級)然後花大錢才借出去賺回本)
請問這個 會被UE抽嗎？
跟開車一樣？
@@xxzc1259 也是會抽喔，他給你的錢就是已經抽成後的金額！
目前兼職維持在每星期3000多的收入 要2萬的話 每星期的123跟56日的首次趟次獎勵應該要拿下再加上星期四的自動加成踩其中的一個尖峰時段或許還可以達成每星期5000左右 但要會找點而不是蹲點 這就需要摸索
剛加入 不好賺 但我當興趣 。 手機一響單來的喜悅。跟到客人手上的感動。 賺多賺少就沒差了
你可以去做計程車
認同 那種熱忱不是一般人能體會的 很有成就感
@@阿里-j6o 非常感激能让我看到这么温暖的话！！！在大陆，外卖是个非常受歧视的行业，中国人骨子里认为“劳心者治人，劳力者治于人”，不客气的说，一个月收入才五六千的小白领，绝对不会正眼多看一眼月收入一万的外卖小哥，谈男女朋友那更是天方夜谭。
看到你这句话，真是感觉台湾人的善良和温暖。
要懂雙開 熊貓不好>581 581不好>熊貓 但是你跑在多、油耗花的越多，我熊貓固定13小時休4天 平均半個月35000-40000 每半個月絕對要存10000進系統洗[不存你會非常難跑]，除非你不缺錢，實際25000-30000 一個月換算50000-60000
做的人越來越多，特約商店卻感覺上升速度沒有特別的快，早餐的地區擴展，但是當地區的早餐卻沒有或是極少的特約商店，真的只能碰碰運氣，半小時可以接到一個單在台北我就覺得啊彌陀佛了，曾經從早餐時段，7:00等到11:00曬太陽繞來繞去才只有一個單，說好做是好做因為沒有門檻只要你有良民證有機車即可，說難做很難做，超過勞基法的上下班時間，低於勞基法的基本底薪（有時候可能會比較好）但是那個有時候可能也只是個一個月的小確幸吧～沒有新聞剛報出來的那麼好賺，底下的辛勞都沒有出來，版主我覺得剛好拍出來這行業的辛勞而已。喜歡你的影片
放下面子，努力赚钱
就是成年人最大的体面，
毕竟通往梦想的路上
既需要情怀，也需要盘缠 。想赚钱的朋友加V信AGPALIU66
哈。我是居住在苗栗 也是做外送美食的行業，😂收入是真的不是所想的好賺，影片經歷的也經歷過，在此也祝其他跟我一樣行業的一起加油， 辛苦是值得的
這兩萬多真的只能參考~
太多不確定因素了
好辛苦，願你每天都有好單子接，行車安全，加油
除非下雨，單多人少才好也有加成，但下雨麻煩又危險
路邊的小草 下雨外送真的是很辛苦
但回頭看到一下子就10幾張但接完莫名得成就感達成 回家整個雨衣袖子都是濕的 走路鞋子都深刻感受到水聲
能有換工作就換，更好一點
我每天將近13小時
只休週日
沒有午休
月薪4萬
騎打檔車送零件
雨天視線不佳
熱天頭頂像悶燒鍋
加油各位外送小朋友
外送不是不好
都是辛苦錢
覺得好就繼續做
覺得不好就邊找邊做找到再換
我也想換，但有年紀了
只能暫且做著。
加油各位上班族
4月份開始兼Uber 外送員，真的沒有想像的好賺，有時就算在熱點，一個小時也不一定有單，下雨天會比較好，但也相對危險。
記得加保車險不是第三險那種，騎慢點注意安全，不要亂鑽車陣，小心騎車。
做這個真的辛苦了，有時候還要搶時間。每次看到都希望能夠注意安全，加油💪
有時候我沒上班會點外賣自己吃（家裡附近都沒有吃的店面關係）每次給現錢時候剩下一點點零錢我都是給小哥他們當小費😂他們實在是太辛苦了為了避免遲到送來一直闖紅燈。辛苦各位外賣小哥❤
加油 💪要注意安全噢
我本身有正職工作，我後來兼ubereat 做了一個月，一萬多收入，利用平日晚上和假日跑，辛苦的地方不是單多單少，那個去大安區，信義區都還好，主要是一單要花的時間跟距離，一個小時可以完成兩單真的很緊蹦，然後我家不住台北市，每次上工都要騎了快一小時過去鬧區，回來也是，長久下來身心疲憊。要賺的多一定要利用午餐和晚安加成，和件數達標才賺的多，但如我上面所說，一單的距離跟時間有限。（我覺得可以全職做這個，但不要兼職，真的不符合成本比例原則。）
全職做這個，但不要兼職，真的不符合成本比例原則。）
我也曾經兼職過 台北市才可以跑
不過太多人近來跑了 上班日的單分一分根本沒多少
只有六日 跟下雨天 單才真的比較多一點
還有要做這個當正職 要知道熱點在哪
尤其是星期一~星期五的離峰時段 單不多 只有特定區域才比較多單
上班族要兼職的話 六日可以兼 單還可以
跑尖峰平均7小時大概有個1400~1800的收入 還要扣油錢
外送員跟平台已經飽和了
而且有時候還會遇到很扯的客人
比方說 內湖三軍總醫院的病人下單
那邊 機車不能騎進去 只能停外面再走進去
光走到大門口大概5分鐘
醫院又很大 還要一層一間找
找到可能又花個20~30分
再走出來牽車
一趟可能40分就去了
會影響到累積趟數 根本不好賺
所以老鳥看到是難送的點 就直接棄單
boom jeff 乾 那醫院超麻煩有感
@@j26627805
對阿 還有大直實踐大學女宿也是很麻煩
一堆公主病女大生點餐
還要你送進去女宿樓下
要從大門口走進去 走大概600公尺
才到女宿樓下
還要走出來牽車
5/4禮拜六更新:
太久沒跑 今天沒事 試跑了一下
今天涼涼的 沒雨 單量少的可憐
尖峰10~14 只跑了8單
剛剛下午5點出門 信義區繞來繞去 繞了40分鐘
一張單都沒有 果斷回家休息
結論:各位 要靠這個當正職做 真的會餓死 找份穩定工作比較實在
@@boomjeff8041 尖峰10~14 只跑了8單
@@cga118
今天下雨ㄟ 單量應該很多吧?
下雨天 單量應該是一小時至少3張單以上吧?
不是難賺
而是看到新聞覺得很好賺的新司機太多
導致單都被大量分掉
基本上單一出就可能隨機配給新手司機
所以現在這個當捕上下班油錢差不多
除非在減少一些司機
不然司機越來越多 單就會被分掉
哪種工作不辛苦，又不是只有你很辛苦，只要做過或是要做時都會知道有多辛苦，既然知道了還要繼續做就不要該
謝謝你們，辛苦了！
辛苦，加油哦，謝謝你們為大家服務😁
辛苦了!注意行車安全!!
我都跑的很佛系~賺多賺少都其次，行車安全要注意，平安回家最實在。
台灣消費太便利了，一般人不會多花錢叫外賣。
大陸外送有時比店內內用還便宜，他門的外送才是真正的便利。
台灣外送市場，還有很大的進步空間。
那是台灣出門近選擇多 整體衛生乾淨 現場吃也比較好吃
中國吃的少又難吃 內用餐具還是外包消毒 聽說都很髒
原來這行業沒有想像中的好做啊! 年輕人，加油哦！
外送要看地區性，像這種都是算件和路程，都市的比較好賺，像台北市，台中市，高雄市就賺比較多
你這不是廢話?誰會不知道
麻煩扣掉高雄市
我在高雄跟影片裡的狀況差不多
反倒在台中送的很嗨 一直接一直爽
住台中叫過一次
本來預計9.30到最後一直延誤到10點才到
本來想唸一下外送員
可是想想下著雨還送過來真的很辛苦
於是跟外送員說你辛苦了！謝謝
加油加油
我做過，下雨很不方便，還要對單，看導航，車又多要閃，手機還一直被雨觸碰畫面，差點出車禍…
晚到15分鐘…客戶直接靠北
我當場把他食物摔到地上
說了一句
這頓算我的 有啥小屁話要反應投訴去反應 我知道你住這裡
之後拿出手機 看這垃圾客戶訂的價格 145元 我直接掏出200丟地上
那個垃圾客人就沒敢在靠北
為什麼我敢這樣做？因為我只是打發時間做身體健康的…一天只跑3小時 一星期只跑2-4天 主業不是這個 這根本不好賺
不要瞧不起兼職的 臥虎藏龍 賺的可比你多 也要多多體諒外送員 話說…每批貨物到我店面 每次我都塞給司機100元+飲料
目前戰績：台中1600單 上線770小時賺11萬（沒扣油錢機油輪胎保養）
尖峰一小時120～300都有可能，
離峰一小時0～180都有可能，
就是有單有錢沒單吃土，
平日早上11點到晚上8點1100～1700），
假日早上10點到晚上8點1500～2100），
以上說的最高金額除了要運氣爆表外加騎車夠兇才有可能到達，下雨天我不跑，所以不知道價格。
累積5個月了，我是覺得不好賺，如果只是想兼職，個人只建議尖峰時段
數字都出來了可以算看看跑台中時薪多少，還沒扣油錢機油等等保養⋯
缺點我就不說了，缺點比上面多字，我就懶得打了，有機會可以自己體驗看看就知道了。
770小時賺11萬 時薪142.... 考
慮沒算（沒扣油錢機油輪胎保養）ˋ勞健保ˋ風險 我還是去加油站划手機好了
坐标重庆卫星城 我爸也在送外卖 一单5 块到8块 送一次10多分钟（本身是个小城市 城区人口60W）一般一次送两三单 刚开始送的第一个月不熟悉路线 也没学到精髓 就只赚了5000多 而且人非常累 后面稳定7000左右 他们一起送的老手子 有些一个月挣1W多
反正这个比进厂好多了 我小姑 就在厂里面 平均每天工作10小时 一个月才6000多
各行各業！只要是正當職業，賺錢都是辛苦的！看了很多人都說，做啥比較好賺，一但你入那行就會嫌錢難賺！這就是人性！
台南中年菜鳥報到！7月台南才開始，不曉得是什麼新聞報月入十萬，大家競相加入，停個紅綠燈4台機車，3台巫博😂，真的沒想像中的多單，不太好做啦！
我實際出去晃了兩三天,才接到一張uber的單,看到台南中西區food panda四處跑而且都騎得蠻快的,偶猜應該都不是空車,uber eats也不少只是都停在騎樓居多 XD
真的沒想像中的好賺 賺錢的永遠都是開發商~!!!
應該說一開始沒啥人做的時候，是非常好賺的，可是一但開始有人關注了，大家說這很好賺喔，一堆人進場，就不好賺了，跟夾娃娃機差不多的情況。
我講一個重點 ７０元的肉羹麵 加外送費 要１００元 而且送的點還不到兩里 你覺得有多少人願意花這錢的 ？？
司機比狗還多
@@燃燒的烤雞 錢多的人
不想浪費時間去買的人
@@燃燒的烤雞 只有斤斤計較之人或想省錢之人， 才會這樣想，人的天性 是 趨樂避苦 ，像這種 那麼方便的 方法 很多人 願意花的 。 你應該是我所講的這種人 。況且 這種 新興行業 也好，政府應該立案 保障這種外送 ，這樣才能 避免 明明去當服務業工讀生 ，理論上 我工作場所是在店裡 卻要外送 這種不合理情況
做外卖确实比较辛苦。相对于台湾，大陆这边外卖相对好做一些，一是人口密度大，商务区写字楼之类比较集中，二是骑手都用电瓶车，省掉了汽油的成本。
一般来说，只要骑手努力跑，月薪1 万人民币没有问题。
我不認為這種行業是完全好的，至少對整體經濟來說是不好的，民眾不出門只購買固定的東西是沒辦法帶動其他產業的大，民眾出門購買食物的同時也有可能因為看到喜歡的東西而另外又購買，這樣才有可能達到每個產業都有錢賺的可能。畢竟人潮才是錢潮。
有人才會有機會，如果路上只剩下uber eat在跑，都沒有民眾出門逛街，那會很慘。
人如果連三餐都不出門購買,整天宅在家 也很慘...
我剛開始兼職一個禮拜，真心覺得想從事這個工作的人，想要收入好的話，要有工時很長的心裡準備，當然嘍，uber的好處就是你隨時都可以上下線，或者只挑倍率高的時間做，但你肯定會或多或少的少賺了幾筆單。
朋友目前全職跑，一天至少12小時做滿30天，一個月收入約四萬出（不含油錢和機車保養費），做滿30天的意思是沒有休假！好賺嗎？我想這是個見人見智的問題。
總的來說，我個人不建議全職投入，因為車手越來越多的情況會瓜分掉訂單，所以你至少要先有一份其他全職穩定的工作，再利用下班之後的時間兼職較為穩當。
任何行業都有困難的地方！別再說別人的錢好賺了！！
感謝有你們 有了你們我們不用在自己出門買吃的 幸苦你們咯！
我男友做這個 要先騎30分鐘的路程才能到有服務的地方上班
一個禮拜休一天而已
做這個都有女朋友啊 呵呵
@@yujielinnn_2010 總比你沒女朋友好
也可以不休～ 根本沒規定
Yujie Lin 有女朋友跟職業有什麼關西呢..
@@yujielinnn_2010 歧視言論難怪只能單身
重點還是台灣叫uber外送不普及，況且人工貴，導致外送費較高，對岸人夠多且工資低廉，通常外送費都在8元以下（人民幣），距離近甚至更低，又有各種優惠方案，台灣要發展這一塊還要再加油
我兼職我都去找家教，知識就是力量
＿代轉發 日收8~900 有興趣加LINE詢問yuhan7399
辛苦了!!加油~
現在感覺foodpanda比ubereat還多很多
辛苦了！注意安全喔！
乾脆自己在公車站 要多帶一個安全帽 看誰要去哪裡載他然後跟他說看你要給我多少錢都可以
載人受傷出意外了你要負責？
這樣一定虧死
這叫野雞車，是違法的，一些比較落後的地區也會有這種，算趟的，但是基本上沒有保障
R T 對啊載人假如出意外真的要負責 做什麼事都要小心 就算跌倒了也要站起來不要害怕跌倒
王頂家 像是學校有些白牌車會載學生到學校也是算趟的 因為他不是營業用的所以才違法營業的繳稅才算合法
這個是非常現實的黑暗面 有錢人欺負窮人 我只是現在沒工作也在找工作想說先打工兼差才來做這個 機車 外送， 可是卻清清楚楚地知道 有錢人開公司開那麼大間 賺那麼多錢居然會想要拗走一個打工人的95塊， 這件事情會一輩子都不會忘記， 而且那天還是下大雨 我也曾經走了10分鐘打電話給那個老師說真的找不到好家在那個老師能不錯 要是收件人也是那種尖酸刻薄 勢利眼小心眼 的話， 後果真的非常誇張 沒什麼只是自己親身體驗想要提醒想要兼差打工的人
大陆这边正式的外卖小哥，在我的三线城市（太原），每日工作8小时吧（其实不止，但可以自己选择，大部分都会加班），月收入大概在5000左右，折合台币大概在23000到25000之间，一线城市北京能到10000rmb左右，折合台币大概50000
規模經濟不夠龐大，要整合起來商家不用自備外送員，客戶叫外送需要自付外送費，平台利潤抽少一點並且合理，中國美團已經發展很成熟，客戶外送費用20~50元都可以接受，店家也不需要自備外送員，這種模式在中國是三贏局面，非常值得鼓勵發展
平台利潤抽少一點並且合理
我也是外送員
我是送熊貓跟你差不多運氣問題
下班後兼差先去外送晚餐時間單比較多
好幾遇到奧客(沒註明要辣)卻被客訴那一筆單做白工
我不是說要加辣（（誤
辛苦了
肉圓爸嗎？ XD
辛苦你們了❤
我是大陸送餐員，其實外賣送餐真的很輕鬆，不過是日曬風吹而已，很快就過完了一天。而在工廠打工就非常非常難受了。工資還比送餐底
呜呜位于呜呜，位於嗚嗚我好想來臺灣玩啊。可是辦不到簽證啊，一定要大城市的戶口。嗚嗚
大陸的送餐還是比臺灣多元跟發達 支付寶早臺灣太多
@@unionfree1555 有那種醫療簽證，來台灣健檢就行了
@@unionfree1555 1.2線城市才行？
為什麼都會覺得外送辛苦
其實任何工作都有它辛苦的地方
個人覺得工作是自己選得
個行個業 都有辛苦的地方
要呼籲的應該是尊重他人職業
大陆有一百万外卖小哥，说实话，这是个被人看不起的职业，无论它赚多少。找到女朋友是很困难的，，，不过貌似台湾人不歧视体力劳动。
Ah yes just what I was looking for, thank you youtube recommendations.
中國那邊先開始的，之前出差去那邊
真的很多，中國成功是因為摩托車沒台灣多啊，社區內也沒餐館
台灣真的自己去買比較方便，樓下有超商，走沒幾分鐘有餐廳
我做過熊貓，一小時沒150常常發生，有時候店家說沒收到，結果到了現場才做，那個小時基本上不超過100元，甚至還有三個小時只有三單過
夜神一直叫不敢過來 請問這是兼職的情形嗎？想知道熊貓還有沒有兼職的外送員
其實也還好吧，沒有到很辛苦啊哈哈哈，做這工作就是只能兼著做好玩的，但我認為這真的不是一個好的工作，報酬率太低了，但至少雨天可以自己選擇要不要接單，而且搬的東西都不重。
之前在黑貓做，冬天雨天還要到人家魚市的冷凍庫收貨，回來還要放貨，最累的一次還搬人家批發的大袋狗飼料一袋都應該有15-20公斤×三袋，還走樓梯去到七樓，送完人家還堅持不給我零錢，罵我為什麼不帶零錢在身上找他，阿今天就沒有收到現金，所以都沒錢啊，只好又走多一趟去超商換，這樣一個月下來也兩萬多而已。
做這種不如直接到便當店幫外送到公司行號~不需要白等時間~路程也較固定~
但是幫便當店送一次要帶50-100個便當出發這個不一定，路程不固定其實也不然，因為這個也是會有公司訂的，只是就成本利潤來算送便當不管送幾個都是固定月薪，而這個是送越多月薪越高，而且送一單一個便當跟送一單50個便當是一樣的單薪你會選哪個？
@@wilson01131 我選穩定的那個，便當店認真一點送月薪兩萬輕輕鬆鬆
，休息時間也固定
@@bass7215 便當店那個量月薪才兩萬我會寧可選其他外送平台，我上一個外送平台一個月跑四萬多量也沒有便當店多
很辛苦，注意安全
等很多小時才2單 也夠冷門的，不要在讓新聞騙了
不是新聞騙你...是現在太多人搶訂單了，導致一天分得到訂單就偷笑了
你知道單出來幾秒就消失嗎?鄉下人不怪你
真的，只有用餐時間多單，但你是能多快，我是有開過將近2小時都沒但，然後直接關掉app，要接到應該更久
還有，不到10分鐘路程看到5個ubereats ……應該還有我沒注意到的……
看你在的地區吧，而且也要看運氣跟時間點！
尖峰時間跟下雨天單都會比較多，現在是司機太多所以單被瓜分了！
有時有陣。（台語）
辛苦了！真男人共勉之
現在真的是什麼行業都競爭.....
辛苦了，大哥们
麥當勞兼職外送員1小時沒單
也可以在店內爽賺150……
棒棒der
但是一單只有17塊
上麥當勞打烊 每天也做快3小時的兼差 一個月做平均18天也有1w
加正職的錢也約5w 麥當勞不錯兼差
麥當勞沒單會叫你休息
a972gp00807 麥當勞是用他們到車外送嗎？是才推
辛苦了💪加油！
不管做什麼真正賺的都是業主 其他都只是血汗勞工
台灣應該要更尊重司機
UberEATS剛在台灣上線的時候賺過一波，後來司機漸漸變多，業者把獎勵大砍，以前一單含獎勵大約都有150-200左右。我很早就退出了，目前的CP值真的不如去打工較實際，騎車跑還要承擔意外風險⋯
太幸苦了以後不叫了uber根本壓榨台灣勞工。這種還沒勞保。司機騎車又有風險，油吃自己的。
大陆的美团饿了么是同样的模式，不过骑手大多用电动摩托，可拆锂电池集中充电，跑到没电就去换电，比较省钱一些
我是覺得還是叫一下啦
這份工優點就是時間彈性 完全看你時間安排去外送 所以才會有這麼多人進來跑外送
一個願打一個願挨 既然有人願意做了 那點個餐圖個方便無訪
我覺得大家能做的最大幫助 就是善用獎懲制度淘汰那些不適用的外送員 別讓一些老鼠屎敗壞外送員名聲
@@xmxsy1965 但是大陸地大，台灣真的太方便了，家樓下就有好幾間超商，這也是在台灣推不起來的原因之一。不過話說回來，餓了麼有段時間真的差點把我養成胖子，只是餐點到了幾乎冷掉
拍的很實在、有時真的不好賺、比時薪還要少、導航報路有時又一直在繞圈圈、
認真講，這玩兒在內地單可能很多，可是在台灣未必，因為台灣大多數還是不能接受叫外賣，要給服務費，這才是重點
你是有做過？有做過1~3個月，你說這種話我才相信你。
婀
是因為吃的店家密度很高
外送需要量當然少
出門不到一分鐘就有吃的
誰需要大量外送????????
不過有錢人蠻多的，我就曾經遇到東海學生(難怪)叫惡魔雞排，然後送給他，看到他叫另一個人送也是惡魔雞排的(在店家時遇到，然後又叫飲料，然後給他時隨口一句叫那麼多喔😄，他回這我一個人要吃的🤤，他超瘦不到50kg吧……，重點是，那些店家大概走路不用1分鐘……
@@j7290492 你難道不知道台灣人很計較嘛 一點點錢也計較 你做過服務業就知道了 台灣人給個服務費都很計較 不一定是外送而已
@@xjimai 上班的人或不方便出門的人又或者是懶得出門的人也有一些是錢太多的人，不是每個人都沒事可以出門買東西阿 . . .
地下跑腿公司比較好賺
一單150起跳 也不會讓你送違法的東西
只是服務的客群比較不同
請問那裏找這種工作
卡工作
卡工作+1
謝謝你們
請問卡工作是app還是網站
自己在日本求學期間曾擔任騎腳踏車麵食外送工作。辛苦。又危險。畢竟騎腳踏車在大馬路上。望著車來車往 咬牙撐下去
騎腳踏車最長遇見是殺車線斷或者是鏈條脫落卡死。那些不是理由。只要遲到。不免挨老闆罵。客戶指責。甚至還必需賠錢或扣薪
現在我堅決不會叫外送。想吃東西。自己可以去買。沒必要要人危險送達。更何況天氣惡劣之時
工作辛苦也要遵守交通規則呀
每天看到一堆闖紅燈，紅燈右轉，逆向，違停 馬的垃圾
以前( 送文件 )年代，就是這樣糟糕，私人的小公司，競爭能力太弱，老闆只是勉強賺到，何況員工福利？
台灣專門生產垃圾，尤其是馬路三寶，不用懷疑，(開車，騎機車都一樣，邊滑手機邊開車，逆向，突然左轉右轉都不看後方車子)
@@o0dgree092 交通亂象還好，警察沒有尊嚴，不敢開鎗制裁惡人，深怕被人反咬一口，才是臺灣最嚴重的，幫派份子當道。
住高雄現在沒固定工作收入的堂弟,最近加入了UberEats上禮拜把舊機車申請補助換了GoGoro.
然後在自己的社群軟體照片留言說 "聽說外送員也是一門生意" ,大概也是被媒體誤導了.
終究是兼職
@@JJ_HO 問題是堂弟把兼職當可以高薪的工作
如果他真的能做到高薪那也是本事
做的要死要活拿沒多少他自己遲早會有感覺
@@JJ_HO 我的意思是堂弟只看到某些人一個月能賺多少，沒把沒勞健保風險保養費這些考慮進去
@@lolita79 即使是在大陆这种收入不如台湾的敌方，也绝对不会有人把它当成一门正儿八经的工作。都知道不可能长久，更没有前途，社会上受到歧视。通常月收入6000到12000。换成台币就是2.4k到4.8k。我猜想，在台湾，我估计也是穷的揭不开锅的人，才会考虑做这个吧。
一開始只有熊貓！那時有個朋友在做！是真的不錯！他是做全職整天都在跑 ！早上9點到下午7點！
一個月他說可以賺到3萬多！但他都是接固定客人！就是客人會在單上指定他去！
簡單說這就跟宅配一樣是辛苦難賺！現在更不用說了！因為更競爭了！這麼多家在做！所以現在要從事真的要好好的考慮！
對，外送很辛苦的…而且不同城市不同公司配送費的價格不一樣…大陸有些“快遞小哥”月入5-10w新臺幣，雖然累但也值…
台灣其實也很多5-10的 還有到15的
@@marcuschen4538 ....所以影片里的这个不是台湾人吗？
但是这里超级歧视体力劳动者，外卖小哥别指望找女朋头，是个母的就行。真心话。无论他赚多少。
看到外送員就想到以前自己在打工的時候也是外送，非常危險每天都在路上這樣奔波，賺的錢卻很少，後來學投資時剛開始把存了很久的錢賠到剩不到6萬元在，在前輩經介紹下認識一位做外匯差價的kevin老師是他讓我把之前的虧損賺回來，是他讓我三年快速賺到人生第一桶金，讓我每個月都能基本獲利在5萬元
近期也想投資這個項目，可以分享老師的賴嗎 謝謝
我有興趣想請問老師收費高嗎 ?
@@zhangyl8590 老師不收費阿
@@汪小飛-d8x 可以阿老師的賴:chen0310chen你在自己詢問
台灣地小方便，這種類型的美食外送我個人認為在台灣沒什麼市場吧..
至於你看新聞提到這多好賺，業者業績又多了多少，我想告訴你，葉佩新聞已經不是新聞了。
沒錯完全就是業配的新聞！！
你錯了，很多人下班根本不想出門，像我下的訂單快150次
能做長久再說吧， 此一時彼一時
能做長久再說吧， 知道此一時彼一時吧。
加油!!很棒!!
拜託這種薪資不高的低階工作 不要再一窩蜂的做了 好嗎
辛苦了，騎車注意安全～ 😊