15:47-nél MONDTAD ki a BŰVÖS mondatot. Igazad van teljesen átépíteni a 3 Samu HAJTÁS RENDSZERÉT, és vezérlését Stadleresre, kezdbe a 002-es SAMUVAL. Majd 20-25 évig még futhatnának INTERCITY motorvonatként a Dél Balatoni vonalon.
Jó videó lett nagyon. Amúgy nem is tudtam hogy maradt még piros halbi. Azt gondoltam már 1 darab piros színű sem maradt. Elég szomorú az hogy ilyen sok kocsi van félre állitva mert nincs alkatrész pénz stb. És az a baj hogy jövőre jön a vasút számára a fekete leves mert ha jól tudom 25db hévnek kénne fővizsga. Meg az is elszomorít hogy 100db ic kocsi mükődésképtelen. Felkénne pörgetni a karbantartásokat nagyon nagy mértékben továbbá az északi járműjavítot újranyitni és teljesmértékben felújitani és nagy mértékben bővíteni. Akkor továbbá létre kénne hozni 1 vasúti alkatrész gyárat magyarországon úgy hogy az itthon futó összes vasúti járműhöz tudjanak alkatrészeket gyártani.
Szomorú ezt látni! És azt is, hogy hazánkban soha semminek nincs felelőse...😢
3 месяца назад+6
Lázár ember nélkül, pénz nélkül, alkatrész nélkül akar feltámasztani mindent. :D Nem tudom mikor fog rájönni, hogy kirugdoshat mindenkit, akkor sem lesz jobb, sőt rosszabb mert a melósok meg fogják unni a több melót ugyanannyi pénzért... Tudok telephelyet ahol csak ebben a hónapban 3 ember ment el és egy 4. is megy máshova...
5:20 A GYSEV a Halbik egy részét még visszahozta forgalomba 2016 nyarán. Ha jól emlékszem, akkortájt vették az ÖBB-től az IC kocsikat, amiket még honosítani/GYSEV-esíteni kellett, talán emiatt volt kocsihiány, amiért újra használni kellett néhány Halbit. De arra is emlékszem, hogy mivel előtte hónapokat már álltak azok a kocsik, nem volt kellemes illatuk. 😅
Nagyon látványos videó! Ordít belőle a súlyos munkaerőhiány, az egykor színvonalas magyar vasas szakma presztízse ide jutott. Tehetséges fiúgyerek ma már alig megy kétkezi munkásnak, pláne egy ilyen nagy állami munkahelyre. Úgy tudom, az IC+ program is többek közt ezért áll. Kíváncsi vagyok, hogy mit takar az, hogy alkatrészhiány miatt áll egy jármű? Nincs aki kiszerelje ezekből a rozsdás selejtekből? Vagy vannak olyan alkatrészek, amelyek már egyik selejtgépben sincsenek benne? Akkor mi a megoldás? A donorok meg csak gyűlnek, gyűlnek.....
Minden alul van finanszírozva. Nem is tudom vannak e még mávos szakközép, szakmunkás iskolák. Már nem divat a mávnál dolgozni. De amúgy egyettértek veled.
tovább igazolja a felvetésem miszerint a MÁV nál lehetne a meglévőből is alkotni valami különbet csak se az ambíció se a megfelelő vezetés nincs meg hozzá
Említetted az Ó-Szolnoki vasútállomást: vasútőr koromban de sokat jártunk ki oda szolgálatba: őrizni kellett, nehogy összefújkálják. Maga az épület be volt zárva, körbe kellett volna járni többször is. Ritka szutyok szolgálati helyünk volt, amit télen felfűteni sem lehetett, irodaként üzemelhetett régen. Nem tudom, hogy mi van most azzal a régi állomásépülettel, őrzik-e még, vagy már átadták az enyészetnek? Egyszer oda is kimehetnél forgatni, ha lenne rá kapacitásod.
9:00 Bmxfee??😮😮😮 ÉN Bmxt-re emlékszem a gyerekkoromból sőt még a felnőtt koromban is amikor már javában dolgoztunk ezeken a kocsikon. De lehet én vagyok a hülye. 😮De valahogy nekem Bmxfee nem igen illik a képbe.😮😮 A BDV-ék velem egyidősek. Remélem felújítják azokat a kocsikat is amik ott állnak.❤❤Bár erre sem rántanék kardot.
Nocsak...mi lett a 015-ös KISS-el? Két éve az alsógödi balesetben a 017 és a 014 volt áldozat, a 017 brutálisabban sérülhetett meg, mert kb másfél évig nem láttam a Szobi oldalban.
3 месяца назад+3
Én azt mondanám donor... ki van szedve a kijelző is meg mintha a műszerfal se lenne a helyén rendesen... Ilyen az amikor egyiket a másikból mert nincs már semmi... Nálunk ugyanez megy.
2 éve áll ott. Sokáig a 004 is ott állt de azt nemrégen üzemképessé tették és jelenleg is megy. Egyébként egyszerűen nincs szakember a KISS-ek javításához itt Magyarországon. Azok, akik meg már jóideje javítják és karbantartják a különböző vasúti járműveket, azok vagy nem értenek hozzá vagy inkább az egyszerűbb dolgot intézik el. Egy vasutas ismerőst idézve: "A Csörgőre rácsap az öreg szaki kettőt és megy. A KISS-nek meg mindenféle hülye elektronikája van, aztán senki nem ért hozzá. Ezért inkább a gyorsan javítható Csörgőt teszik rendbe, hamarabb mint a KISS-t."
3 месяца назад+7
@@thebarnabusz6250 az megvan, hogy Magyarországon van a Stadlernek javítóüzeme? 😂 Ez egy kifogás, hogy nincs pénz semmi több... Gondolom milyen nehéz lehet ezeket javítani, odamész a laptoppal és megmondja mi a baj ezt cseréld ki... csak az öreg szaki a laptopot se tudja bekapcsolni...
A 127- és Szili forgóváz cserére ment Szolnokra, előtte nem sokkal szerelték bele a klímákat.Pont akkor volt ott, amikor volt a selejtezési hullám.Mondhatni, rosszkor volt rossz helyen!🤔
@@szabolcsgaming44Elvileg van még a 3-as Samu motorkocsi is, ami üzemképes nem? (Ugye az 1-essel közlekedik a Samu szerelvény, a 2-es meg itt van Szolnokon). Nem olyanreg úgy közlekedett a szerelvény, hogy mindkét végén motorkocsi volt, nem vezérlő.
@@adamtoth9508 434-001 üzemképes a jelenlegi szerelvény a 003-assal jár... Jelenleg így fest a szerelvény:BVmot 003+Bmxz 003+Bmxz 002+Amxz 001+Bmxtz 001 Valamint a BVh 200+Amxz 002+Bmxtz 002-vel tesztelnek Istvánteleken
12:58 azt lehet épp ALBÁNIÁBÓL szállították ide "pár HETE" Mert az állapota meg ahogy kinéz annak felel meg. A KIS SAMU KOCSKAT meg ott rohasszák. 😮😮😮 Komolyan ez a VIDEO egy SZÉGYENLETESSÉGET mutat. De legalább valaki rávilágított arra ahogy kinéz a MAGYAR ÁLOM VASUTAK.😮😮
Ezeket a Shilleren kocsikat egyáltalán nem a Miskolci régióba kelet volna rakni. Ha nem a Celldömölki fűtőháznak. Mert mehetnének Zalaegerszeg meg Győr fele.
10:01 Ha már a LEGÚJJABB motorvonatunk a 015-ös KISS bent áll az elejével szét szedve, akkor NE IS NAGYON Álmodjunk a Bmx, vagy a Samu felújítására.😮😮😮
1db samu, 2-3 betét és 1db samu vezérlő azt hiszem a 001 est használják most, 003 istvántelken van nonstop, de üzemképes, illetve a nagy hernyó is istvántelken van, alkatrészhiány miatt.
@@h3ctorUwU a Samu négykocsis egységként néhanapján a veresi oldalba szokott beforogni mint S71...nem értem, ha a veresire kiengedik, miért nem megy pl az esztergomi vagy a szobi oldalba is? Nem bírná?
@@banatibor2183 Nem is tudtam hogy már 4 betét is működik. Az oka hogy mért nem engedik, azért mert nem megbízható, nem akarják hogy egy fontosabb vonalon maradjon fekve, a veresit nem gondolják nagy kunsztnak.
Becsky Úr csak tudósított az aktuális aznapi választékról, amit az udvaron látott, nem fikázott senkit! Az is tény, hogy Becsky Úr tudósításai szerint számtalan helyen vannak "lerakott" személykocsik, futott mozdonyok, motorkocsik amik várják a csodát és a javítást: lásd Szentes, Győr, Székesfehérvár, stb.
@@imredudas434 Ne is haragudj, de azt a tesze-toszaságot amit tapasztal az ember a Vasútnál... Megvásárolnak, részmennyiséget megvásárolnak, majd nem használják azokat a kocsikat, sőt hagyják tönkre menni, ez nem kidobott pénz, forrás. Ebből a pénzből más kocsikat meg lehetett volna javítani? Ez is tény! De közben lehet sírni, hogy nincs erre, nincs arra forrás.... s lehet szidni a kormányt, meg mindenkit.
Nem hiszem el, hogy ez mind gazdasági totálkárnak számítanának a MÁV-nak Hihetetlen az egész, szürreális és ez csak egy hely a sok közül, múltkor egy nyíregyházi telephelyről láttam egy videót.
Az a fehér fejű BDV minden, csak nem fiatalos így 2024-ben. Még a Flirtnek csak-csak elmegy (bár messze nem egy progresszív dizájn a modern fényezések terén), de ha valami, akkor a BDV és pláne a BV Samu az modern színterv volt. 1988-ban és 1994-ben persze.
Szia András! Köszönöm a tudósítást. Ledöbbentem, hogy meglátogattál egy kísértet üzemet. a 4 emberen kívül akik a daruval mozogzatók és a IFA darun ácsingáló emberen kívül nem látni ép egészséges dolgozó embert. Hova lettek? Brigádgyűlés van? Léteznek-e dolgozók a Szolnoki Üzemben? Semmi zaj, egy lakatos üzemnek van hangja, de itt mintha temetőben lennénk. Azt nem hiszem, hogy a kommentelő szerint: "Lázár azt ígérte, a vasútnál állagmegőrzésre törekednek. Sok jó nem várható." Mi köze hozzá? Mi köze ehhez az államadóságnak és a többi politikai hablatynak! Csak a vagdalkozás mindenütt! És hogy kerül a szolnoki Járműjavítóban álló leromlott, javíthatatlan mozdonyokonak a jogállamisági eljáráshoz, mégha ezt az (Index) hozta fel. Persze az Index ért a Jogállamisághoz és a mozdonyjavításhoz??? De azért kíváncsi lennék, hogy a KISS miért áll Szolnokon?
Ebédszünet van valószínűleg, azért van csend, illetve azért álldogál pár ember a kocsijavító csarnok dohányzójánál is. Az IFA darun egy külső cég munkavállalója látható. ők újítják a forgóvázcsarnok tetőszerkezetét.
Nagyon fájó látvány pár éves emeletes motorvonatot ilyen állapotban leállìtva látni. Nem vagyok vasútszakértő de 2006 telén még fűtetlen termes személyvagonnal közlekedett a Tisza express igencsak rossz körülmények között. Súlyos nemtörődömség.
Szia jó lett a videó.
A v43 1030 gépet kb 1 éve vágták szét Székesfehérvári fütöház területén.
15:47-nél MONDTAD ki a BŰVÖS mondatot.
Igazad van teljesen átépíteni a 3 Samu HAJTÁS RENDSZERÉT, és vezérlését Stadleresre, kezdbe a 002-es SAMUVAL. Majd 20-25 évig még futhatnának INTERCITY motorvonatként a Dél Balatoni vonalon.
16:58 szegény csávóról is lesz majd egy 2 perces TV2 szpot, szakértővel meg mindennel
Köszi a videót :) azért jó volt látni ijen légi kocsikat, igaz szomorú az állapotuk
Klassz videó 😊
Jó videó lett nagyon. Amúgy nem is tudtam hogy maradt még piros halbi. Azt gondoltam már 1 darab piros színű sem maradt. Elég szomorú az hogy ilyen sok kocsi van félre állitva mert nincs alkatrész pénz stb. És az a baj hogy jövőre jön a vasút számára a fekete leves mert ha jól tudom 25db hévnek kénne fővizsga. Meg az is elszomorít hogy 100db ic kocsi mükődésképtelen. Felkénne pörgetni a karbantartásokat nagyon nagy mértékben továbbá az északi járműjavítot újranyitni és teljesmértékben felújitani és nagy mértékben bővíteni. Akkor továbbá létre kénne hozni 1 vasúti alkatrész gyárat magyarországon úgy hogy az itthon futó összes vasúti járműhöz tudjanak alkatrészeket gyártani.
A 300-ból volt jónéhány Halbi,ami eleve csak alkatrésznek jött,nem tervezték a forgalomba állítását. Az a kettő is ezek közül való lehet.
Szomorú ezt látni! És azt is, hogy hazánkban soha semminek nincs felelőse...😢
Lázár ember nélkül, pénz nélkül, alkatrész nélkül akar feltámasztani mindent. :D Nem tudom mikor fog rájönni, hogy kirugdoshat mindenkit, akkor sem lesz jobb, sőt rosszabb mert a melósok meg fogják unni a több melót ugyanannyi pénzért... Tudok telephelyet ahol csak ebben a hónapban 3 ember ment el és egy 4. is megy máshova...
12-ev-Istvantelek-Kampec-147-ev-utan,-+-folyt-....😬😬😬
nagyon komoly ez a roncsderbi...
5:20 A GYSEV a Halbik egy részét még visszahozta forgalomba 2016 nyarán. Ha jól emlékszem, akkortájt vették az ÖBB-től az IC kocsikat, amiket még honosítani/GYSEV-esíteni kellett, talán emiatt volt kocsihiány, amiért újra használni kellett néhány Halbit. De arra is emlékszem, hogy mivel előtte hónapokat már álltak azok a kocsik, nem volt kellemes illatuk. 😅
Valaki tud esetleg egy pontos darabszámot mondani a szilikkel kapcsolatosan????
Szuper video lett köszönöm!!!
15:10 nem fért össze a magyar és svájci technika?
Egyet értek. Valóban szomorú látvány. MÁV rozsda temető.
Az a hernyó egész kulturáltan néz ki az új festéssel, kíváncsi vagyok, hogy mechanikailag is sikerült-e rajta javítani
Very nice, like
Jó kis betekintő, amikor gyerek voltam kint az utcán is sok vagont rohasztottak ahol sétáltál, rokonok laktak az egyik merőleges utcában.
Nagyon látványos videó! Ordít belőle a súlyos munkaerőhiány, az egykor színvonalas magyar vasas szakma presztízse ide jutott. Tehetséges fiúgyerek ma már alig megy kétkezi munkásnak, pláne egy ilyen nagy állami munkahelyre. Úgy tudom, az IC+ program is többek közt ezért áll. Kíváncsi vagyok, hogy mit takar az, hogy alkatrészhiány miatt áll egy jármű? Nincs aki kiszerelje ezekből a rozsdás selejtekből? Vagy vannak olyan alkatrészek, amelyek már egyik selejtgépben sincsenek benne? Akkor mi a megoldás? A donorok meg csak gyűlnek, gyűlnek.....
Minden alul van finanszírozva. Nem is tudom vannak e még mávos szakközép, szakmunkás iskolák. Már nem divat a mávnál dolgozni. De amúgy egyettértek veled.
Köszi Andris, ez tényleg szomorú... Nekem nem jármű javítónak tűnt, inkább temetőnek... Ennyi vasat rozsdának meghagyni...
De a Szolnoki vasútállomás állapota is megérne egy misét....
tovább igazolja a felvetésem miszerint a MÁV nál lehetne a meglévőből is alkotni valami különbet csak se az ambíció se a megfelelő vezetés nincs meg hozzá
12:11 pedig ezek jó kocsik....
Megnézném hogy Debrecenben a magasparton milyen gépek, kocsit rejt
nem is tudtam hogy a daru magától is tud mozogni azt hittem hogy csak vontatni lehet
Ezért van hiány a vasúton...
4:29 az a vezérlő 18-án már vissza is tért Miskolcra
Említetted az Ó-Szolnoki vasútállomást: vasútőr koromban de sokat jártunk ki oda szolgálatba: őrizni kellett, nehogy összefújkálják. Maga az épület be volt zárva, körbe kellett volna járni többször is. Ritka szutyok szolgálati helyünk volt, amit télen felfűteni sem lehetett, irodaként üzemelhetett régen.
Nem tudom, hogy mi van most azzal a régi állomásépülettel, őrzik-e még, vagy már átadták az enyészetnek? Egyszer oda is kimehetnél forgatni, ha lenne rá kapacitásod.
Felújították, repülőmúzeum üzemel a volt állomás területén.
Úgy hívják most, hogy RepTár. Az őrbódé a temető mellett elvileg már nem üzemel. Nem látni már ott senkit sem rég.
19:17 az a V43 1080, 2021 júliusi selejthullám egyik áldozata (ha nevezhető annak)
Nagykanizsán is látható egy kivert ablakokkal ácsorgó eredeti Halberstadti, tegnap fixen ott volt!
9:00 Bmxfee??😮😮😮
ÉN Bmxt-re emlékszem a gyerekkoromból sőt még a felnőtt koromban is amikor már javában dolgoztunk ezeken a kocsikon. De lehet én vagyok a hülye. 😮De valahogy nekem Bmxfee nem igen illik a képbe.😮😮
A BDV-ék velem egyidősek. Remélem felújítják azokat a kocsikat is amik ott állnak.❤❤Bár erre sem rántanék kardot.
Nocsak...mi lett a 015-ös KISS-el? Két éve az alsógödi balesetben a 017 és a 014 volt áldozat, a 017 brutálisabban sérülhetett meg, mert kb másfél évig nem láttam a Szobi oldalban.
Én azt mondanám donor... ki van szedve a kijelző is meg mintha a műszerfal se lenne a helyén rendesen... Ilyen az amikor egyiket a másikból mert nincs már semmi... Nálunk ugyanez megy.
Elméletileg Istvántelken "puszilkodott" a 014-essel.
Egy kiss sem donor
2 éve áll ott. Sokáig a 004 is ott állt de azt nemrégen üzemképessé tették és jelenleg is megy. Egyébként egyszerűen nincs szakember a KISS-ek javításához itt Magyarországon. Azok, akik meg már jóideje javítják és karbantartják a különböző vasúti járműveket, azok vagy nem értenek hozzá vagy inkább az egyszerűbb dolgot intézik el. Egy vasutas ismerőst idézve: "A Csörgőre rácsap az öreg szaki kettőt és megy. A KISS-nek meg mindenféle hülye elektronikája van, aztán senki nem ért hozzá. Ezért inkább a gyorsan javítható Csörgőt teszik rendbe, hamarabb mint a KISS-t."
@@thebarnabusz6250 az megvan, hogy Magyarországon van a Stadlernek javítóüzeme? 😂 Ez egy kifogás, hogy nincs pénz semmi több... Gondolom milyen nehéz lehet ezeket javítani, odamész a laptoppal és megmondja mi a baj ezt cseréld ki... csak az öreg szaki a laptopot se tudja bekapcsolni...
A Halbikból a pirosak alkatrésznek lettek véve. Azért is vannak ott. Erről a maga idejében volt már szó.
Miért nem játszik a mellékvonalak számára az, hogy korszerűsítik a bzmotokat?
A 127- és Szili forgóváz cserére ment Szolnokra, előtte nem sokkal szerelték bele a klímákat.Pont akkor volt ott, amikor volt a selejtezési hullám.Mondhatni, rosszkor volt rossz helyen!🤔
A 002-es samu vezérlőt bevitték istvántelekre a nyár elején és lemosták róla a grafitit de azóta nem láttam mert bevitték a főműhelybe javítani
Lenne hozza üzemképes motorkocsi meg betetkocsik, hogy még egy szerelvényt ki lehessen állítani?
BVh 200-zal és egy 1.osztályú BV-betéttel tesztelik Istvánteleken
@@szabolcsgaming44Elvileg van még a 3-as Samu motorkocsi is, ami üzemképes nem? (Ugye az 1-essel közlekedik a Samu szerelvény, a 2-es meg itt van Szolnokon). Nem olyanreg úgy közlekedett a szerelvény, hogy mindkét végén motorkocsi volt, nem vezérlő.
@@adamtoth9508 434-001 üzemképes a jelenlegi szerelvény a 003-assal jár... Jelenleg így fest a szerelvény:BVmot 003+Bmxz 003+Bmxz 002+Amxz 001+Bmxtz 001
Valamint a BVh 200+Amxz 002+Bmxtz 002-vel tesztelnek Istvánteleken
@@szabolcsgaming44Szóval akkor 2 db 4 részes “homogén” Samu szerelvény kiallitasahoz lenne elég üzemképes “alapanyag”.
Érdekes videó lett, de egyben marhára lehangoló is. Sajnálom azt sok jobb sorsra érdemes járművet.
Az 1039es és az 1030as miskolci gép volt és még vezettem is mind a kettőt mint mozdonyvezető.
1030-as Szili nem lehet mert azt szétvágták már egy ideje.
12:58 azt lehet épp ALBÁNIÁBÓL szállították ide "pár HETE" Mert az állapota meg ahogy kinéz annak felel meg.
A KIS SAMU KOCSKAT meg ott rohasszák. 😮😮😮
Komolyan ez a VIDEO egy SZÉGYENLETESSÉGET mutat. De legalább valaki rávilágított arra ahogy kinéz a MAGYAR ÁLOM VASUTAK.😮😮
Ha az egy albán kocsi lenne, akkor majdnem hogy leégett állapotában jött volna ide.
Szombathelyen is pihenget piros halbi kocsi a műhely mellett.
Db kocsikat alkatrésznek vették.
Ezeket a Shilleren kocsikat egyáltalán nem a Miskolci régióba kelet volna rakni. Ha nem a Celldömölki fűtőháznak. Mert mehetnének Zalaegerszeg meg Győr fele.
10:01 Ha már a LEGÚJJABB motorvonatunk a 015-ös KISS bent áll az elejével szét szedve, akkor NE IS NAGYON Álmodjunk a Bmx, vagy a Samu felújítására.😮😮😮
A Samu hogy van most összeállítva? A 3 vezérlő közül mindegyik működőképes?
Mindegyik részegységből max 2 üzemképes. (Motor, vezérlő, 2.o. betét, 1.o. betét)
1db samu, 2-3 betét és 1db samu vezérlő azt hiszem a 001 est használják most, 003 istvántelken van nonstop, de üzemképes, illetve a nagy hernyó is istvántelken van, alkatrészhiány miatt.
@@h3ctorUwU a Samu négykocsis egységként néhanapján a veresi oldalba szokott beforogni mint S71...nem értem, ha a veresire kiengedik, miért nem megy pl az esztergomi vagy a szobi oldalba is? Nem bírná?
@@banatibor2183 Nem is tudtam hogy már 4 betét is működik. Az oka hogy mért nem engedik, azért mert nem megbízható, nem akarják hogy egy fontosabb vonalon maradjon fekve, a veresit nem gondolják nagy kunsztnak.
@@h3ctorUwU félreérthetően írtam. A négykocsis egységre a BVmot+Bmxz+Amxz+Bmxtz összeállítást értettem, én voltam most a hunyó ebben, elnézést...
Becsky Úr csak tudósított az aktuális aznapi választékról, amit az udvaron látott, nem fikázott senkit!
Az is tény, hogy Becsky Úr tudósításai szerint számtalan helyen vannak "lerakott" személykocsik, futott mozdonyok, motorkocsik amik várják a csodát és a javítást: lásd Szentes, Győr, Székesfehérvár, stb.
Amennyiben 11:56-12:40-ig nem fikáz senkit, akkor igazad van.
@@imredudas434 Ne is haragudj, de azt a tesze-toszaságot amit tapasztal az ember a Vasútnál...
Megvásárolnak, részmennyiséget megvásárolnak, majd nem használják azokat a kocsikat, sőt hagyják tönkre menni, ez nem kidobott pénz, forrás.
Ebből a pénzből más kocsikat meg lehetett volna javítani? Ez is tény!
De közben lehet sírni, hogy nincs erre, nincs arra forrás.... s lehet szidni a kormányt, meg mindenkit.
Szégyen ami a máv nál folyik.
Remélem, a MÁV sajtó is látja a szösszenetedet. Volt, mikor követték a különböző csatornák információit.
Nem hiszem el, hogy ez mind gazdasági totálkárnak számítanának a MÁV-nak Hihetetlen az egész, szürreális és ez csak egy hely a sok közül, múltkor egy nyíregyházi telephelyről láttam egy videót.
Az a fehér fejű BDV minden, csak nem fiatalos így 2024-ben. Még a Flirtnek csak-csak elmegy (bár messze nem egy progresszív dizájn a modern fényezések terén), de ha valami, akkor a BDV és pláne a BV Samu az modern színterv volt. 1988-ban és 1994-ben persze.
A Szolnoki allomas is eleg lehangolo...
Szia András! Köszönöm a tudósítást. Ledöbbentem, hogy meglátogattál egy kísértet üzemet. a 4 emberen kívül akik a daruval mozogzatók és a IFA darun ácsingáló emberen kívül nem látni ép egészséges dolgozó embert. Hova lettek? Brigádgyűlés van? Léteznek-e dolgozók a Szolnoki Üzemben? Semmi zaj, egy lakatos üzemnek van hangja, de itt mintha temetőben lennénk. Azt nem hiszem, hogy a kommentelő szerint: "Lázár azt ígérte, a vasútnál állagmegőrzésre törekednek. Sok jó nem várható." Mi köze hozzá? Mi köze ehhez az államadóságnak és a többi politikai hablatynak! Csak a vagdalkozás mindenütt! És hogy kerül a szolnoki Járműjavítóban álló leromlott, javíthatatlan mozdonyokonak a jogállamisági eljáráshoz, mégha ezt az (Index) hozta fel. Persze az Index ért a Jogállamisághoz és a mozdonyjavításhoz??? De azért kíváncsi lennék, hogy a KISS miért áll Szolnokon?
Ebédszünet van valószínűleg, azért van csend, illetve azért álldogál pár ember a kocsijavító csarnok dohányzójánál is. Az IFA darun egy külső cég munkavállalója látható. ők újítják a forgóvázcsarnok tetőszerkezetét.
Hali. Trafó felújításos traxxok hol vannak eldugva? Haverok kamionnal hordják ki őket németországba felújításra
Bszki én azt csodálom. hogy a máv még nem perelt be titeket...a valóság bemutatásáért....
Nagyon fájó látvány pár éves emeletes motorvonatot ilyen állapotban leállìtva látni. Nem vagyok vasútszakértő de 2006 telén még fűtetlen termes személyvagonnal közlekedett a Tisza express igencsak rossz körülmények között. Súlyos nemtörődömség.
Elég irónikus ezt a roncstelepet javítónak nevezni 😃
Akárki BARMIT MONDD,
DE CSAK a PUSZTULÁST LEHET látni ORSZÁG SZERTE A VASÚTON.😮😮😮
Nem csak a vasúton sajnos...