Szia Andris ! Most is leutaztál a világ végére hogy egy jó kis videó anyagot készíts a kocsikról . Amit az idő lehetővé tett és az időjárás . Remélhetőleg ha egyszer felújítják akkor ismét fény korukat élik a kocsik .Andris Köszönet neked ezért a videóért .🙂😉
Dejó is lenne ha kapnának teljes felújítást a poznani kocsik. Tökéletesek lennének a mellekvonali személyvonatokra, vagy akár még a téli menetrendben a Tapolca-Déli sebesekre
Több infó szerint is több mellékvonalon spórolás miatt kapcsolják le az állomási térvilágítást. Mocskos Lázár mindent elrendelt amiben spórolni lehet, de az a lényeg, hogy ők többet lopjanak ebből is. Amúgy szuper lett a videó.
@@ruboczkitamas Marhaság. Ávu-ban le van szabályozva hol mikor mit mennyire kell megvilágítani. Ezt Lázár se írhatja felül. Esetleg az van, hogy eddig hamarabb felkapcsolták az ésszerűség miatt ha pl roszabb időbe hamarabb besötétedett most meg nem. Szerintem a legtöbb városba is később kapcsolják fel a kelleténél a közvilágítást és hamarabb le hajnalba és ez már így van mióta eszemet tudom.
Ezekből a kocsikból ki kéne valogatni, hogy melyikek a jobbak. A korrózió sohasem azonos mértékű. Jo kocsik! Mind a fűtés, mind kényelmes ülések tekintetében.
Van perontető, de a két Bz éppen nem áll mellette, hanem utána. Hadd ázzon az a kevés utas, akit még nem sikerült elriasztani a vasúttól. Ezt nyújtja Mosóczi és Hegyi úr cége!
19:20 Térvilágítás: Nem hibásodott meg, tudomásom szerint van az a körülmény ami engedélyezheti a térvilágítás lekapcsolását mikor arra ténylegesen nincsen szükség. Másrészt megtakarítás is cél lehet mert a vasút teljes üzeme piaci áron szerzi be a villamos energiát ami most nagyon elszállt, így nagyon nem mindegy mennyi energiát égetünk el. (a növekvő energiakitettségünk meg sajnos súlyosbítani fogja a helyzetet...)
Székesfehérváron Szilik tömkelege van félreállítva. Ha Dinnyés felé haladunk ki az állomásról jobbra. Azok sem úgy néznek ki mintha tegnap rakták volna oda őket.
Ezeknek a Bo, Bko, Ao kocsiknak ugyanaz a problémájuk, mint a Bautzen-i kocsiknak…A teljes pályafutásuk alatt semmilyen nagyjavítást vagy felújítást nem kaptak. Beküldték őket 2-4 évente fővizsgára a járműjavítóba és ennyi. Festésen és utastéri kókányoláson kívül mást nem jutott nekik és a 40-45 év alatt egyszerűen elrohadt a szekrény és az alváz. Ha kb 20 éves korukban kaptak volna egy félidei korszerűsítést (MidLifeUpgrade), még részt vehetnének a forgalomban. Csak hát pont a 90-es 2000-es években volt a legcsóróbb a MÁV. A Rába Y-kocsik is nagyrészt azért vannak még velünk, mert a 80-ás években/90-es évek elején Dunakeszin átépítettek őket. Szóval hagyjuk ezeket a kocsikat szépen meghalni…😊
Annak idején ( 70-es 80-as években), általában 10-12 kocsiból állt egy nyiregyházi,vagy mátészalkai vonat. Most jó ha 4 kocsival szédelegnek a vonatok. A MÁV vízfeje akkor is túl volt méretezve. Szerintem most sem ártana csökkenteni az oda nem való slepp létszámát.
Szia András! Én pont errefelé lakom. Konkrétan, Nyíregyházán. Átmentél Napkor községen is. Ott éltem nagyon sokáig és tudom, milyen ezeken a vonatokon utazni 😁
Azért vannak ott, mert se Debrecenben, se Nyíregyházán nem volt hely nekik, ezért vannak ott. Én már voltam 2-szer is. Itt is volt 1-2 kocsi, ami szét van lopva, főként a kábelek vágták el, meg nyitva van 1-2 kocsi ajtaja, de belül teljesen érintetlen. Külön érdekes, hogy Demecseren van egy dögsor, ami csak Rgs kocsikból áll
Sajnos Hevesről a Bp kocsik nagy részének a bontó lesz ahogy hallani. Viszont a jobb állapotban lévőket (amik nincsenek szétlopva... graffitizve....szétrohadva) azokat felújihatnák. Kurvára szükség van a nyári szezonra normális beltérel rendelkező kocsikra.
Baktalórántháza a világ vége? Én épp Argentínában, annak is lent a déli csücskében, Patagóniában vagyok és innen nézem ezt a videót, 14 ezer kilométerre Budapesttől. Na ez már tényleg majdnem a világ végén van, ennél lejjebb már csak az Antarktisz van. 😃
Csak azt felejtődik el, hogy ma már központi ajtó nyitás/ távvezérelt ajtó nyitasu kocsik lehetnek a forgalomban , azert is rakják ezeket le, mert nem éri meg átalakítani .
Attól függ hogy ha nincsenek szétlopva illetve a korrozio is felületi (értve hogy nem mély a rohadás) akkor visszonylag kevés összegből fel lehetne újítani beleértve a kerékpántokat is. A graffiti könnyen kezelhető normális eltávolító szerel. Személy szerint a normálisabb állapotban lévőket én felújítattnám ellátva őket távírányítos ajtózárakkal arra az 5-7 évre. Nyári szezonra pótlásnak jó lenne.
2:44 Itt még működik FOK-GYEM utastájékozató is? Ha arra járok azt feltétlen meg kell nézzem. :) Javítom és fel is újítom ezeket. :) Ugyanezen a vonalon maradva ettől az utastájékoztató rendszertől még mindig agyvérzést kapok. Sem a szignál, sem a "10 millió döntés"* hangját nem szeretem, pláne az idegennyelvű karattyolását. *: Mátyus Erikával semmi bajom nincsen, de ide a Szalóczy Pál hangja sokkal jobban illik, akusztikailag meg messzemenően a legjobb. ( Magasabb zajterhelés és roszabb hangrendszer mellett is sokkal érthetőbb mint a jelenlegi. )
Ezt mondtam ismerősöknek is, hogy nincskocsi, de közben baktán ott áll egy tucat lengyel még menthető állapotban... Nyíregyházán is rohad egy rakás lengyel kocsi, persze leghátul szem elől eldugva Kár értük, imádtam ezeken utazni
Nem úgy néz ki mintha bármelyik is balesetes lett volna! Ráadásul állati sok kocsi áll ott! És mind lejárt fővizsga miatt van ott, ráadásul majdnem egyszerre jártak le a fővizsgák. Hidd el ezek a kocsik biztosan nem balesetesek, ennek semmi jele nincsen!
@@becskyandras Szia a Nyíregyházán tároltak balesetesek. 4 db van tárolva a selejt soron. A Baktaiakból meg én se bánám ha 2-3 db kivételével ismét csata sorba állnának. Legalább pár szezonra.
Mégis miből? A Hevesiek mennek a bontóba... :( Az itt "tárolt" kocsik jelentős része azokhoz képest felújítandó állapotban vannak. Én bizok benne és remélem jó párran hogy ezeknek a kocsiknak a jelentős része nem újhelyben végzi a bontóban hanem kapnak még egy fővizsgát pár évre.
In Deutschland würde man dazu sagen: abgelaufene HU (Hauptuntersuchung), d.h. der Wagen bräuchte eine Fristverlängerung. Eine Fristverlängerung gilt meistens nur 1 Jahr oder 2 Jahre. Wird auch nur durchgeführt wenn noch Bedarf besteht und ganz wichtig der Wagen einen erhaltungswürdigen Zustand besitzt. Wieso eigentlich für Wagen hier immer Auto ?
Nem tudom, hogy ezek vázszerkezetileg milyen állapotban lehetnek? A szoc. iparban nem volt erősség a frankó anyag és a festékek is olyanok voltak, amilyenek. Bár gondolom a világ más pontján is az ilyen korú cuccokat inkább aprítják? Mondjuk nemrég azt néztem otthon, hogy némelyiken egy mosás is csodákra lenne képes, egy belső takarítással együtt, legyen 500 ezer a teljesség igényével. Ezek javítása? Veteránautózom, de ezekre rá lehet ám dobni 20 millát, csak a kasznira. Van rá pénz? Nincs.
@@becskyandras Nem az egyik "prémium" államában élek, de otthon tényleg dráma ami van. Az ország tele van roncsokkal. A baj az, hogy minden más felesleges baromságra meg jut.
Ezek például nyáron a Balatoni vonatokban közlekedhetnének erősítésként. Főleg a Kék Hullám vonatokra ráférne, hiszen a nem IC-s részben sokszor csak 1-2 Bmx kocsival közlekedik, miközben akkora tömeg közlekedik rajta, hogy az emberek már a kerékpáros részben keresnek helyet.
Nyíregy után nincs szolgálat sehol (tehát esélyük se volt észrevenni csak Fehértón) valszeg hibás volt. Ha megnézed a két jegyvizsgáló azt nézik amikor a kopasz felmegy. 😉
Ezekből ugyanúgy nem lesz semmi, csak tésztaszűrő vagy kiskanál, mint a múltkori hevesi kocsikból. Azzal, hogy megmondtad hol vannak ezek a kocsik, hasonló sorsra juthatnak, mint hevesi társaik a rongálás szempontjából. De az is lehet megvárják amíg megeszi ott őket az idő és tényleg értelmetlen legyen a felújítás.
@GezaGoszty ez most humor akart lenni? Nem véletlenül nyitották meg rengeteg poznani kocsi oldalát vizsgálva a főtartók állapotát, és sajnos siralmas eredményre jutottak.
Sőt most megyek videkre haza, és jelen pillanatban az ablakon ki tekintve a vonatból Püspökladány vasútállomásról kifelé haladva Debrecen irányában megpillantottam rengeteg selejt kocsikat, közte voltak teljesen össze graffitizet selejt kocsik. Lehetséges vajon, hogy már a Baktalórántházán tárolt kocsik voltak?🤔🤔 Érdekes így a videod láttán pont bele futni.
Azok a kocsik már 2022-ben is ottvoltak mikor bejártam az egykor innen kiágazó Kisvárdáig tartó vasútvonalat.
A szerelvény ma este elhagyta az állomást! Köszönjük András!
Azt lehet tudni, hova viszik a kocsikat?
Kabára a Bp kocsik mellé?
@@kisslaszlo2426 Záhonyba.
@@istvanbalogh7813 Köszönöm!
Ott vannak még Záhonyban?
@@77tonyo13 Elvileg ott maradnak.
Szuper kocsik a lengyel kocsik! Ugyanúgy meg lehetne oldani az ajtók távműködtetését mint a szegedi Bd kocsikon.
Szia Andris ! Most is leutaztál a világ végére hogy egy jó kis videó anyagot készíts a kocsikról . Amit az idő lehetővé tett és az időjárás . Remélhetőleg ha egyszer felújítják akkor ismét fény korukat élik a kocsik .Andris Köszönet neked ezért a videóért .🙂😉
Dejó is lenne ha kapnának teljes felújítást a poznani kocsik. Tökéletesek lennének a mellekvonali személyvonatokra, vagy akár még a téli menetrendben a Tapolca-Déli sebesekre
Jó hosszú vágányai vannak Baktalórántháza állomásnak.
Köszi Andris, szép nagy vasút-temető Baktalórántháza, nem semmi
Több infó szerint is több mellékvonalon spórolás miatt kapcsolják le az állomási térvilágítást.
Mocskos Lázár mindent elrendelt amiben spórolni lehet, de az a lényeg, hogy ők többet lopjanak ebből is.
Amúgy szuper lett a videó.
Nem baj. Legalább a fidesz szavazók is szívnak...
Sejtettem én hogy valami hasonlóról lehet szó, mert egyébként a térvilágítás hibátlanul működött!
@@ruboczkitamas Marhaság. Ávu-ban le van szabályozva hol mikor mit mennyire kell megvilágítani. Ezt Lázár se írhatja felül. Esetleg az van, hogy eddig hamarabb felkapcsolták az ésszerűség miatt ha pl roszabb időbe hamarabb besötétedett most meg nem. Szerintem a legtöbb városba is később kapcsolják fel a kelleténél a közvilágítást és hamarabb le hajnalba és ez már így van mióta eszemet tudom.
Ezekből a kocsikból ki kéne valogatni, hogy melyikek a jobbak. A korrózió sohasem azonos mértékű. Jo kocsik! Mind a fűtés, mind kényelmes ülések tekintetében.
Szia András! Jó a videó. Koszi szepen
Elvileg holnap viszik őket 😃 gondolom a videó miatt 🤔😅
Van perontető, de a két Bz éppen nem áll mellette, hanem utána.
Hadd ázzon az a kevés utas, akit még nem sikerült elriasztani a vasúttól.
Ezt nyújtja Mosóczi és Hegyi úr cége!
Püspökladányban is van egy hosszú selejt sor. Napról napra hosszabb. Mintha valahol úgy olvastam volna hogy Hevesről lettek áthozva ide.
Igen átrakták őket ladányba!😂
19:20 Térvilágítás: Nem hibásodott meg, tudomásom szerint van az a körülmény ami engedélyezheti a térvilágítás lekapcsolását mikor arra ténylegesen nincsen szükség.
Másrészt megtakarítás is cél lehet mert a vasút teljes üzeme piaci áron szerzi be a villamos energiát ami most nagyon elszállt, így nagyon nem mindegy mennyi energiát égetünk el.
(a növekvő energiakitettségünk meg sajnos súlyosbítani fogja a helyzetet...)
Székesfehérváron Szilik tömkelege van félreállítva. Ha Dinnyés felé haladunk ki az állomásról jobbra. Azok sem úgy néznek ki mintha tegnap rakták volna oda őket.
A sok desiro már a google mapsen is látszik
Ezeknek a Bo, Bko, Ao kocsiknak ugyanaz a problémájuk, mint a Bautzen-i kocsiknak…A teljes pályafutásuk alatt semmilyen nagyjavítást vagy felújítást nem kaptak. Beküldték őket 2-4 évente fővizsgára a járműjavítóba és ennyi. Festésen és utastéri kókányoláson kívül mást nem jutott nekik és a 40-45 év alatt egyszerűen elrohadt a szekrény és az alváz. Ha kb 20 éves korukban kaptak volna egy félidei korszerűsítést (MidLifeUpgrade), még részt vehetnének a forgalomban. Csak hát pont a 90-es 2000-es években volt a legcsóróbb a MÁV. A Rába Y-kocsik is nagyrészt azért vannak még velünk, mert a 80-ás években/90-es évek elején Dunakeszin átépítettek őket. Szóval hagyjuk ezeket a kocsikat szépen meghalni…😊
Ki kell választani közülük, amik a legjobb állapotban vannak! Semmi esetre sem mondanék le róluk. 10-15 évig simán futhatnának!
Az uj kocsik is igyjárnak ha nincs fenntartás.
Nem lennék meglődve hogy jó párnak a vázszerkezetét megvizsgálnák és erősítésre-felújításra tovább küldenék.
Fajin a Hoodie!!!😊
Dombóváron két Szili egy Púpos van selejtsoron, szokásos Dácsiákkal
Békéscsabán is van hasonló hosszúságú selejtsor
Ha leírod pontosan hol, odamegyek és lefilmezem! 😉😉
@@becskyandras Csaba utolsó előti vágányán. Pest , Szeged felöl jőve egyértelműen látszódik + a Repölő hídról az egész fűtőházat lehet filmezni
Annak idején ( 70-es 80-as években), általában 10-12 kocsiból állt egy nyiregyházi,vagy mátészalkai vonat. Most jó ha 4 kocsival szédelegnek a vonatok. A MÁV vízfeje akkor is túl volt méretezve. Szerintem most sem ártana csökkenteni az oda nem való slepp létszámát.
Szia András! Én pont errefelé lakom. Konkrétan, Nyíregyházán. Átmentél Napkor községen is. Ott éltem nagyon sokáig és tudom, milyen ezeken a vonatokon utazni 😁
Baktalórántházán a madár sem jár, és tönkre tenni a személykocsikat.
Lehet hogy a videóután ezeket is rögtön tovább viszik!
Dunakeszire a vasúti járműjavítóba :D "bár úgy lenne"
Azért vannak ott, mert se Debrecenben, se Nyíregyházán nem volt hely nekik, ezért vannak ott. Én már voltam 2-szer is. Itt is volt 1-2 kocsi, ami szét van lopva, főként a kábelek vágták el, meg nyitva van 1-2 kocsi ajtaja, de belül teljesen érintetlen. Külön érdekes, hogy Demecseren van egy dögsor, ami csak Rgs kocsikból áll
Sajnos Hevesről a Bp kocsik nagy részének a bontó lesz ahogy hallani. Viszont a jobb állapotban lévőket (amik nincsenek szétlopva... graffitizve....szétrohadva) azokat felújihatnák. Kurvára szükség van a nyári szezonra normális beltérel rendelkező kocsikra.
Baktalórántháza a világ vége?
Én épp Argentínában, annak is lent a déli csücskében, Patagóniában vagyok és innen nézem ezt a videót, 14 ezer kilométerre Budapesttől. Na ez már tényleg majdnem a világ végén van, ennél lejjebb már csak az Antarktisz van. 😃
Ma a Debreceni konténer pályaudvaron láttam több graffitis személyvagont letárolva, eddig nem voltak itt!
Záhony!! Tiszabezdéd után befelé haladva Záhony irányába jobb oldalt végig.
Így van évek óta ott vannak
Csak azt felejtődik el, hogy ma már központi ajtó nyitás/ távvezérelt ajtó nyitasu kocsik lehetnek a forgalomban , azert is rakják ezeket le, mert nem éri meg átalakítani .
Át lehet alakítani mint a szegedi Bd ( ex B) kocsikat távműködtetésűre. Régen azok is kézzel működtethető ajtók voltak.
Én idén nyáron utaztam sima kilincses kocsival. 🤔
Fel lehetne újítani ezeket a kocsikat, csak eléggé sok pénzbe kerülne.
Attól függ hogy ha nincsenek szétlopva illetve a korrozio is felületi (értve hogy nem mély a rohadás) akkor visszonylag kevés összegből fel lehetne újítani beleértve a kerékpántokat is. A graffiti könnyen kezelhető normális eltávolító szerel. Személy szerint a normálisabb állapotban lévőket én felújítattnám ellátva őket távírányítos ajtózárakkal arra az 5-7 évre. Nyári szezonra pótlásnak jó lenne.
2:44 Itt még működik FOK-GYEM utastájékozató is? Ha arra járok azt feltétlen meg kell nézzem. :) Javítom és fel is újítom ezeket. :)
Ugyanezen a vonalon maradva ettől az utastájékoztató rendszertől még mindig agyvérzést kapok.
Sem a szignál, sem a "10 millió döntés"* hangját nem szeretem, pláne az idegennyelvű karattyolását.
*: Mátyus Erikával semmi bajom nincsen, de ide a Szalóczy Pál hangja sokkal jobban illik,
akusztikailag meg messzemenően a legjobb.
( Magasabb zajterhelés és roszabb hangrendszer mellett is sokkal érthetőbb mint a jelenlegi. )
e-mail kérhetek fok-gyem kapcsolatban :)
Nem bánám ha egy tucat ex bp kocsi feltámadna és visszatérne pótlásnak pl a nyári szezonba a fecskék helyett.
Felénk , csak 5percel , a vonatt érkezése előtt ,kapcsolják fel a lámpákat a peronon
4:50 tetszik, hogy van UIC kábel is a kocsik között. 😅
Ezt mondtam ismerősöknek is, hogy nincskocsi, de közben baktán ott áll egy tucat lengyel még menthető állapotban...
Nyíregyházán is rohad egy rakás lengyel kocsi, persze leghátul szem elől eldugva
Kár értük, imádtam ezeken utazni
Azok a lengyel kocsik "selejtek". Az egykori Újfehértói balesetben szenvedtek.
Nem úgy néz ki mintha bármelyik is balesetes lett volna! Ráadásul állati sok kocsi áll ott! És mind lejárt fővizsga miatt van ott, ráadásul majdnem egyszerre jártak le a fővizsgák. Hidd el ezek a kocsik biztosan nem balesetesek, ennek semmi jele nincsen!
@@becskyandras Szia a Nyíregyházán tároltak balesetesek. 4 db van tárolva a selejt soron. A Baktaiakból meg én se bánám ha 2-3 db kivételével ismét csata sorba állnának. Legalább pár szezonra.
A 209-es BKO kocsin, az rövid hatótávú vagy interkontinentális rakéta..?
100db kocsit fel kell támasztani nyárra. A dezsőkből egyet prototípus nagy feltámasztásra visznek. Nyilatkozta a máv vezér uff :)
Mégis miből? A Hevesiek mennek a bontóba... :(
Az itt "tárolt" kocsik jelentős része azokhoz képest felújítandó állapotban vannak. Én bizok benne és remélem jó párran hogy ezeknek a kocsiknak a jelentős része nem újhelyben végzi a bontóban hanem kapnak még egy fővizsgát pár évre.
Mennyibe kerülhet egy ilyen jobb állapotú kocsi felujítása? 5-10 milla?
Ha engem kérdezel szerintem lényegesen több!
Inkább 500.
@@82norberto Dehogyis....
35-50 millió között van, a felújítás szintjétől függően.
Ezeket a kocsikat felfogják újitani Andrá?Ujra forgalomba álnak?Nagy szükség lenne rájuk!🤔
Mit lehet azt tudni a MÁV-Volán csoportnál! Nem a logikus döntéseikről híresek!
Debrecenben a régi gurítódombon ott van 8db Bp kocsi lejárt fővizsgával.
In Deutschland würde man dazu sagen: abgelaufene HU (Hauptuntersuchung), d.h. der Wagen bräuchte eine Fristverlängerung. Eine Fristverlängerung gilt meistens nur 1 Jahr oder 2 Jahre. Wird auch nur durchgeführt wenn noch Bedarf besteht und ganz wichtig der Wagen einen erhaltungswürdigen Zustand besitzt. Wieso eigentlich für Wagen hier immer Auto ?
Úgy hallottam,a videód miatt vitték máshova.Már túl sokan látogatták és lopták szét
De nem a videó miatt lopták őket szét, azok már akkor rommá voltak már lopva!
@becskyandras az igaz.
Azon a környéken kb mindent elvisznek ami mozdítható.😂
Andris, a tényfeltáró.
@@becskyandras Látod a biztonsági őrök inkább a lerablás megakadályozásával foglalkoznának, mint azzal hogy felvételeket készítesz.
amúgy érdeklődnék hogy a bko kocsik tengelyére mi van fel szerelve ? generátor vagy mik azok?
Igen. Ezen régi kocsitípusok világítási energiaellátása tengelyvég-generátorról történik.
@@imrezoltanfeher8871 Oo nagyon szépen köszönöm a választ :)
Nem tudja valaki, az ezelőtt bemutatott Körmenden tárolt szombathelyi kocsik vajon még ott vannak?!
Szia! Itt vannak még.
@@santa8201 Köszi!
127 420 interpici az már át lett festve
Kedves András! Nem mind arany ami fénylik! Sajnos ezek a kocsik is szét vannak berhelve, hidd el tudom.
Nyíregyháza mellett lakom,és hidd el nekem hogy én is tudom.
Miért nem lehet időben elindulni??? Vagy Kuhár Bence nehezen ébred??😅
Nem tudom, hogy ezek vázszerkezetileg milyen állapotban lehetnek? A szoc. iparban nem volt erősség a frankó anyag és a festékek is olyanok voltak, amilyenek. Bár gondolom a világ más pontján is az ilyen korú cuccokat inkább aprítják? Mondjuk nemrég azt néztem otthon, hogy némelyiken egy mosás is csodákra lenne képes, egy belső takarítással együtt, legyen 500 ezer a teljesség igényével. Ezek javítása? Veteránautózom, de ezekre rá lehet ám dobni 20 millát, csak a kasznira. Van rá pénz? Nincs.
Ja pénz semmire nincs! Ilyen alapon nyugodtan zárjuk be a vasútat, és közöljük hogy bocsi de ez most már a múlté! Kinek mit intézett a kormánya!
@@becskyandras Nem az egyik "prémium" államában élek, de otthon tényleg dráma ami van. Az ország tele van roncsokkal. A baj az, hogy minden más felesleges baromságra meg jut.
Van rá pénz! Akarni kell.
@@GezaGoszty Amennyiben saját magukra van, akkor pénz persze van, csak soha nem jó helyre megy.
Ezek például nyáron a Balatoni vonatokban közlekedhetnének erősítésként. Főleg a Kék Hullám vonatokra ráférne, hiszen a nem IC-s részben sokszor csak 1-2 Bmx kocsival közlekedik, miközben akkora tömeg közlekedik rajta, hogy az emberek már a kerékpáros részben keresnek helyet.
Az a jó, ha zuhog,tisztábbak leszek a kocsik.
Bz vonat vége nincsen jelölve. Sem piros fény vagy 2 tárcsa. Amúgy sötét jele. Jövő?
Nyíregy után nincs szolgálat sehol (tehát esélyük se volt észrevenni csak Fehértón) valszeg hibás volt. Ha megnézed a két jegyvizsgáló azt nézik amikor a kopasz felmegy. 😉
Ja és vörös
Félkarú rablós kocsi lesz , nem baj mennyit késik. Ja és tippmixes fogadás.
Alig több mint tíz perc késés... Egészen tűrhető. Ezt Japánban meghallják, halálra röhögik magukat.
Még ennyi roncsot mint a MÁV flotta...
Ezek nem roncsok, semmi bajuk. lejárt a műszakijuk... Mindent fenn kell tartani, A legujabb vasútikocsikat is..
Ezekből ugyanúgy nem lesz semmi, csak tésztaszűrő vagy kiskanál, mint a múltkori hevesi kocsikból. Azzal, hogy megmondtad hol vannak ezek a kocsik, hasonló sorsra juthatnak, mint hevesi társaik a rongálás szempontjából. De az is lehet megvárják amíg megeszi ott őket az idő és tényleg értelmetlen legyen a felújítás.
Szerinted valaki csak azert elmegy az isten hata moge hogy osszefirkalhassa?
A 150-es vonalra is kellene vagon.
Na ezek már nem véletlenül vannak ott, pürévé van rohadva az összes alváza...
Dehogy van szétrohadva. Miért lenne...
@GezaGoszty ez most humor akart lenni? Nem véletlenül nyitották meg rengeteg poznani kocsi oldalát vizsgálva a főtartók állapotát, és sajnos siralmas eredményre jutottak.
inkább kellett keresztényvédelem, meg plakátkampány 200 milliárdért.....gratulálok a narancsfidesz prioritáshoz.....
Sőt most megyek videkre haza, és jelen pillanatban az ablakon ki tekintve a vonatból Püspökladány vasútállomásról kifelé haladva Debrecen irányában megpillantottam rengeteg selejt kocsikat, közte voltak teljesen össze graffitizet selejt kocsik. Lehetséges vajon, hogy már a Baktalórántházán tárolt kocsik voltak?🤔🤔 Érdekes így a videod láttán pont bele futni.