Gracias, muy buena información, traía un problema con el claxon que no trabajaba, revisando el circuito era el relay el que no funcionaba. Saludos amigo!
Excelente tu video amigo. Ya se que es de hace algún tiempo pero igual ayuda mucho. Me compre t cien un neón 2000 y tiene la falla del claxon o corneta como le llamamos aquí. No sabia ni donde estaba colocada, así que empezaré la cacería a ver dónde está el problema del por qué no suena. Gracias por el tutorial y tus repuestas a los otros suscriptores fueron las que mas me gustaron. Se ve que sabes tratar con gente y eso me agrado. Felicitaciones y sigue adelante, eres excelente persona.
Gracias por tu comentario Jhavier GigaWeb, que bueno que te sirvan mis vídeos y ahora debes buscar por donde esta tu problema, te djo tambien el facebook del canal por si necesitas mas apoyo. Facebook --bit.ly/2I9Q3Kj
Buen video amigo, tendrás el video de como hiciste el arreglo para seguir usando el claxon. Mi carro tiene el mismo problema ya verifique todo lo demás, saludos
Que tal amigo estoy reconstruyendo un neon 05 que tuvo un accidente de frente y no encuentro donde va la bocina de la alarma la del claxon la encontré bajo el faro. Agradezco tu vídeo y comentarios. Saludos.
Amigo muy buen aporte, cómo te lo comenté en otro de tus videos, soy nuevo suscriptor de tu canal. Anímate a reparar el clock spring o cinta reloj, solo abrela con mucho cuidado y memoriza o grava cuál es el acomodo de la cinta reloj, solo es cuestión de volver a soldar los cables que llegan a la cinta, de hecho la cinta cuenta con pistas de cobre que se pueden volver a soldar, la cinta viene sobrada y la puedes cortar, obviamente lo que cortas es la parte de la cinta que está dañada y hay que cortarla con cuidado y con unas tijeras con suficiente filo para hacer un corte limpio y que no dañe más las pistas y la cinta, identifica cuales son los cables que vienen del arnés y que llegan a la cinta y respeta el acomodo de estos, vuelve a soldar los cables que llegan a las pistas de la cinta arma todo correctamente apoyándote en la foto o vídeo que tomaste al principio y vuelve a cerrar la pieza, toma en cuenta que tiene que dar la misma cantidad de vueltas hacia la derecha que hacia la izquierda una vez que tengas la info de cuántas vueltas da para cada lado, asegúrate de dejar la pieza que gira con el volante (pieza verde) en el centro con la misma posición de cuando desarmaste ya que la posición controla el click que hace cuando bota la palanca de la direccional para regresarla al centro, si la pones al revés tardará más en botar la direccional y cuando des vueltas pequeñas, seguirá activada la direccional. La posición correcta de la pieza verde es con la parte de donde sale el pequeño arnés que va al claxon hacia abajo si haces todo correctamente volverás a tener tu claxon. Todo esto asegurándose que lo que falla es esta pieza, así como tú lo hiciste. Por el momento no recuerdo cuántas vueltas da el volante para cada lado, pero te recomiendo que antes de que desarmes todo, cheques y anotes cuántas vueltas son y una vez que tengas el dato vuelve a poner el volante en el centro, es decir con las llantas derechas y entonces si, a desarmar se ha dicho. Mucha suerte con la reparación si te animas a hacerla y espero que le sirva a alguien más la información. Una disculpa por mi explicación tan burda y con tanta repetición de las mismas palabras pero es un poco complicado explicar sin apoyo audiovisual. De verdad muchas suerte a quien se anime a hacerlo yo me animé ya que a fin de cuentas ya no tenía claxon y no tenía nada que perder y mucho que ganar si hacía todo esto bien y ahora cuento con mi claxon original nuevamente
Gracias por tu sugerencia y explicación, ya lo había desarmado, pero por cuestión de tiempo no lo repare, pero veré que día me vuelvo animar a bajarlo y repararlo pues he tenido mucho trabajo. GRACIAS Y SALUDOS.
@@carshawkis4109 Gracias a ti amigo por tomarte el tiempo de leer. Y ojalá te animes y tengas tiempo de hacer la reparación. Te dejé una pregunta en tu vídeo de pulido de faros, espero me puedas ayudar. Saludos
@@carshawkis4109 saludos, estaré al pendiente de esa reparación si la llegas hacer. pues tengo mismo problema pero difícil entender lo que comento el amigo, seria únicamente con audiovisual. buen vídeo!!!
Gracias por tu comentario, Daniel Hernandez Ramos, Claro que si, del botón que le vayas a poner un cable lo conectas a chasis tierra y el otro lo agarras del cable negro con franja roja obvio que este lo agarras del conector donde esta el clock spring.
Gracias por tu comentario Idalia garcia p, es el clockspring, cuando se queda sonando sin apretar entonces es el clockspring que esta dañado por dentro, esto es mas común cuando giras.
Hola buen día brother, buen video, y tendras otro vídeo donde podrás decir cómo cambiar los fusibles de las luces del tablero, a mi no me prenden los de lado del kilometraje, un saludo desde Chihuahua gracias
Gracias por tu comentario Eber Bernal, una disculpa no me aparecía tu mensaje, sin embargo no tengo un vídeo de lo que me pides sin embargo lo tomare en cuenta.
Maestro una pregunta, ¿que tipo de desarmador utilizaste para sacar los dos pequeños tornillos que sujetan la tapa exterior del claxon? Necesito remover la tapa para darle mantenimiento. Gracias
Excelente vídeo una pregunta el vídeo mencionas que el claxon se puede revisar con 12 volts hay otra manera para poder revisar el claxon gracias saludos
Hola, buen video muy bien explicado, oye crees que la palanca que ajusta la altura del volante me este ocacinando un corto, cuando reajusto el volte y presiono el claxon suena, ya no mas la levanto y en ocasiones se queda bien y en otra ya no suena el claxon.
Gracias por tu comentario Gustavo Veloz, revisa si la palanca que me mencionas no esta aplastando un cable del clock spring que es quien controla el claxon, para la alarma revisa el rele del claxon.
Muchas gracias por compartir. solo una cosa, como o que conectaste esos cables para seguir usando el claxon, aunque el disco del volante ya no sirva? por favor. Saludos.
Gracias por tu comentario Carlos Aguirre se utiliza un push boton, y se come ya dónde está el clock spring, del botón uno va a tierra y el otro a un cable negro con franja roja.
Hola. Excelente video. Yo tengo un problema con mi neon 2000 cuando precio o el claxon se queda pegado y tengo que volver a presionar para que deje de sonar. Que puedo Acer. Gracias
Gracias por tu comentario evodio pos, debes hacer como hice en el vídeo quitar el volante y quitar el clockspring y si tiene un multimetro mejor, par hacer pruebas como en el vídeo, tal vez la malla que activa el volante en el minuto 8:34. Facebook ---- bit.ly/2I9Q3Kj
Gracias por tu comentario Ernest Torres, yo le puse un botón mientras para que funcionara el claxon pues el clock spring no me sirve, el clock spring es el que toco en el minuto 7 amigo.
Amigo desde ese mismo conector puedo puedo empalmar cables para que suene el claxon por otro pulsador ? de donde los empalmaste tu ?? espero tu pronta respuesta... con la ayuda, gracias de antemano..
Gracias por tu comentario OmaR Martinez, yo lo empalme desde el volante si quieres que te mande foto contactarme por facebook del canal. Facebook: bit.ly/2I9Q3Kj
Excelente vídeo! Viejo yo tampoco encuentro el clock spring, me podrás decir como conecto unos cables así como tu lo hiciste muchas gracias por la atención y buena vibra!
Gracias por tu comentario santino6770, para poner un botón por fuera debes ocupar del arnés que esta conectado al clockspring, del boton que vayas a ocupar sale dos cables un cable va al arnés del clockspring en el cable de color negro con una franja roja, y el otro cable del boton a tierra ya sea de chasis o donde lo quieres agarrar solo que toque tierra. Si no entiendes contactame por facebook para mayor atención como fotos. FAcebook ------- bit.ly/2I9Q3Kj
Oye sabes como conectarle el botoncito asi como lo tenias conectado ?es que la membrana donde toca el claxon no sirve todo lo demas si menos donde le oprimes para que suene esta directo
Gracias por tu comentario, Juan Carlos Sanches, Claro que si, un del boton que le vayas a poner un cable lo conectas a chasis tierra y el otro lo agarras del cable negro con franja roja obvio que este lo agarras del conector donde esta el clock spring.
Por qué cuando pongo la alarma empieza a sonar tengo q tocar el claxon para q deje de sonar y en carro lo cierro por dentro par q no esté sonando espero q m ayudes
Hola amigo, excelente vídeo. Yo tengo un problema, mi claxon se queda pegado cuando lo aplasto igualmente cuando pongo la alarma, que crees que pueda ser?
Que gran video muchacho, que gran video, ... gracias por darte a la tarea y terminarlo, por que se ve ue te costo mucho trabajo desarmar mas de una ves el auto...
Buenas noches el mio se quedo activado tengo que quitar el fusible como le puedo hacer para conectar un botón? Ya quite el volante le quite. El arnes y como quiera siguió sonando
buen video amigo me podrías ayudar decir de un cable que va pegado al chasis y aún lado del soporte del motor ya que mi neón 2002 STD lo tiene nada conectado ahí está suelto y tengo duda de es espero y me puedas ayudar es un conector suelto pero no sé cuál será su función
Gracias por tu comentario Angel Martinez, si hablas de un cable que esta a tierra del lado del soporte superior del motor entonces este va atornillado a la cabeza del motor por atrás.
Una pregunta el mío solo tenía el cable blanco en el botón del volante el cablecito negro que trae conectado en el rodamiento verde del air back no lo trae puedes decirme que cables son para el claxon que colo puedo puentear para que jale el claxon como los cables que tienes tu
Gracias por tu comentario Hugo Padilla. Si puedes quitar el de agencia y poner uno de doble din pero debes modificar la parte de platico que rodea el stereo original ese trabajo te lo puede hacer una persona que trabaje con fibra de vidri.
@@carshawkis4109 en ocaciones el claxon de mi palomo silva y otras veces no regularmente nuca pita... esta pieza del cojinete o algo asi la pieza circular pues, se puede conseguir en las refaccionarias o de plano se busca en deshuesaderos....
@@carshawkis4109 pues si pudieran ambas refaccionarias vender por internet puede que lo compre pero aqui en la ciudad solo hay autozone jomar por mas reconocidas... y pues los yonkes pero haver como pintan las aguas de todas maneras gracias po rtu atencion se ve que eres a todo dar...
Que tal jose luis rodriguez, ah que te refieres a que tiene el motor de arranque directo, no lo arrancas por medio de la llave? contactarme por facebook para mejor atención amigo. Facebook ---- bit.ly/2I9Q3Kj
Bro oye algun video de como solucionar el problema de mi testigo de driver y el ABS te lo agradeceria mucho buena suerte, ayudan mucho tus videos sobre todo por los que tenemos un neon como el tuyo.
Gracias por tu comentario Juanjo Martinez, no tengo por el momento pero lo pensare a futuro con otro neon y te doy sugerencia revisa donde esta ele sensor de abs osea en las ruedas cerca del sensor tiene dentado revisa ti tiene todos los dientes.
Gracias por tu comentario Esteban Gordillo, claro que si lo estaré publicando en la pagina de facebook del canal, entre hoy y mañana amigo ya que seria corto. Facebook ------ bit.ly/2I9Q3Kj
Hola amigo...me gusta tu página y me ayuda mucho Soy de Venezuela...Me puedes enviar las fotos y la explicación para ver cómo hiciste para conectar el claxon con el volante.. Mi Neon es 2001 Aut. y también tengo encendida la luz del Airbag.El pulsador del volante está bueno...Como hago para apagar el Testigo del AirBag?..no consigo el clock spring.. Gracias...
Gracias por tu comentario Rafael Bello, te pongo el facebook del canal para que te pongas en contacto para lo que pides. saludos Facebook --- bit.ly/2I9Q3Kj
Una pregunta mi neon cuándo lo prendo en la mañana se escucha un ruido en la transmisión piso el clutch y se deja de escuchar solo se escucha estando en neutral y después ya se le quita a qué se deberá?
K tal amigo, una preguntar Como le ago para que no me gaste la llantanas de lado de adentro, son Las llamtas traseras de mi neon 2002, k es loq tengo q aser
Mi buen amigo .acesorame bro .tengo un detalle con el claxon ya cheque la linea del claxon pero resulta que el problema es el cableado del claxon del bolante al arne.como puedo hacer un puente o hacer directa la linea desde el arne al bolante y suene el claxon .
Gracias por tu comentario Juan Pablo De La Luz, para poner un botón por fuera debes ocupar del arnés que esta conectado al clockspring, del boton que vayas a ocupar sale dos cables un cable va al arnés del clockspring en el cable de color negro con una franja roja, y el otro cable del boton a tierra ya sea de chasis o donde lo quieres agarrar solo que toque tierra. Si no entiendes contactame por facebook para mayor atención como fotos. FAcebook ------- bit.ly/2I9Q3Kj
Gracias por tu comentario Javier Solis, trata de sacar códigos de error dando 3 llavazos sin arrancar y al 3ro lo dejas ahí y el cluster aparecerá cogidos como ejemplo:P1684. Su falla puede ser tanto un sensor del motor ya sea CMP o CKP o inyectores tapado.
Gracias por tu comentario Deylar Lozads, posiblemente se pego la membrana que lleva en el volante, en el minuto 9:15 reviso la membrana que te comento que es como un boton que actica el claxon pero si me dices que pones el relevador y suena entonces esta pegado este boto. Facebook -------- bit.ly/2I9Q3Kj
Deylar lozads mira checa tu clock spring si no esta dañado este es el primero que se daña en el sistema de claxon. Lucia Perez no tiene arreglo se debe cambiar pero si tienes el mismo problema revisa el clock spring. es lo primero que se daña y las fallas son que se queda pegado el calxon suena o incluso no suena aun apretando el claxón.
Oye amigo, me comentaron que el clock spring también es la pieza q hace fallar las direcciones e intermitentes, eso se puede arreglar o es igual hay q conseguir la pieza completa? O no tiene nada q ver?
Gracias por tu comentario Luis Hernandez Hernandez, no amigo no es posible, las intermitentes es otra pieza junto con las direccionales, el clock spring solo afecta al claxon, a las bolsas de aire y si tienes botones en el volante.
Amigooo nos urge un tutorial pero de como puentiaste el claxcon pricipal por uno independiente ya que hay muchos videos desinformando y arriesgando la seguridad del coche por favor
Eso q dices q tiene alambres también los puedes reparar lo abres con cuidado y con un cautin y estaño y algo de ingenio lo puedes volver a poner a funcionar como si fuera nuevo yo lo EH hecho
Adrián una pregunta mi neon a veses deja de silvar y le pego al volante o cambio de pocicion el volante y ya silva.mi pregunte es k si sera la pieza esa k dises k reparaste?saludos des de cordoba ver.
Gracias por tu comentario Juan Carlos Lira López, puedes preguntar refaccionaria california o directamente en la agencia, no es una pieza que se consiga fácil.
Gracias por tu comentario jose luis rodriguez, en el video explico por que pita solo, pero es debido a que tu clockspring ya no sirve, en el minutor 6:50 aparece. Facebook ----- bit.ly/2I9Q3Kj
Hola amigo yo tengo un problema parecido.....sj le pongo los relay a mi stratus funciona el claxon.pero como la persona q me vendió el carro .perdió el llavero de la alarma creo q se quedo activada....o no se el chisteq cuando le doy marcha al carro empieza a sonar la alarma ..sera ése el problema.o tengo q cambiar algo....ayuda es un stratus... Gracias
Gracias por tu comentario Emmanuel Hernandez, Aunque se haya quedado activada la alarma con el simple echo de meter su llave original debe desactivar la alarma, te recomiendo que desarmes el volante para ver el clock spring este dañado. Que año es tu Stratus? Facebook ----- bit.ly/2I9Q3Kj
Bueno cuando echas alarma suena? si es así, pude ser tu clock spring o tu cableado pero por experiencia casi siempre es el clockspring. Otra forma de darte cuenta es cuando intentas tocar el claxon y no suena o aveces girando el volante de repente suena.
Hola es normal que sin tener puestas las llaves de mi neon suene la alarma de que la puerta está abierta? Si no es normal podrías hacer un video por favor
Gracias por tu comentario Alvaro Ramses Ramirez Hernandez, puede que tenga un sensor de la puerta dañado, o si has echo algún servicio en la cremallera de encendido quedo mal.
buenas tardes ,dusculpa podras subir un video de como remplazar una junta homocinética del neon,he buscado videos pero no del neon y no explican como se qita el seguro y eso. gracias y saludos.
Gracias por tu comentario CARLOS ORLANDO GALAVIZ ALANIS, si ya bajaste la flecha completa solo debes poner la en una prensa de banco aprestas el tubo de la flecha y con un martillos golpeas la junta trae un seguro pero este se vence a la fuerza ya que esta a presión.
Gracias por tu comentario Jrogelio Gomez, debes identificar porque se activa la alarma, puede ser daño de relay, o incluso los sensores de la puerta dañados.
Hola te estoy escribiendo desde la argentina tengo un neon 2000 y se me queda aselerado y no le encuentro la vuelta para acomodarlo por favor salvame ja
Gracias por tu comentario Ignacio Hernández Contreras. Mira te pongo las siguientes causas: 1. Nivel de fluido de transmisión bajo 2. Líquido de transmisión sucio. 3. Válvula de solenoide del embrague del convertidor de par defectuoso. 4. El arnés de la válvula de solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito. 5. Conexión pobre de la válvula de solenoide del embrague del convertidor de par. Debes revisara cada una según a como te las pongo amigo. Aveces se resuelve cambiando el aceite que es ATF-4 Mopar o Mobil. cámbialo junto con el filtro.
Si puede ser un eléctrico o un experto en cajas automáticas, te recomiendo que si puedes te quedes con ellos, yo en lo personal no confió en los mecánicos o eléctricos siempre haces cosas sucias para que regreses con ellos. y siempre hazle las pregunta que quieras recuerda que pagas por un servicio. Suerte.
Cars Hawkis si ya lo lleve a que lo revisara un experto en cajas porque me habían dicho que eres el seneloides y el de las cajas saco ese código p0740 y me dijo que la caja estaba bien que hacía bien los cambios los probamos, y me dijo que tenía que revisarlo su eléctrico solo que no estaba y me cito para otro día, solo quería saber porque ya uno me tomó el pelo según cambio la turbina y resulta que no cambio nada
Mi claxon no suena presionando el volante pero si suena la cajita de fusibles. Y cuando entra la alarma tampoco suena la bocina. Que podria ser. Gracias
@@cesarmgr9895 igual me comentaron que tiene 2, pense q solo es 1. Solo revise del lado del copiloto. Creo la otra est del lado del piloto..en caso de no tenerla. Puede ser que por eso no pita?
Que tal @@JoseLuisG4, el neon solo salio con una corneta de agencia nada mas, lo mas seguro es que ya se quemo y debas cambiarla, si alguien mas te comenta que trae dos no es así alguien mas se la puso, la misma corneta es para alarma y claxon.
Mi carro dejo de sonar el claxon tanto de la alarma y al intentar accionar el claxon también es el clock debo mencionar que al día siguiente salio humo del volante
Excelente tu video amigo. Ya se que es de hace algún tiempo pero igual ayuda mucho. Me compre t cien un neón 2000 y tiene la falla del claxon o corneta como le llamamos aquí. No sabia ni donde estaba colocada, así que empezaré la cacería a ver dónde está el problema del por qué no suena. Gracias por el tutorial y tus repuestas a los otros suscriptores fueron las que mas me gustaron. Se ve que sabes tratar con gente y eso me agrado. Felicitaciones y sigue adelante, eres excelente persona.
Gracias por tu comentario Jhavier GigaWeb, que bueno que te sirvan mis vídeos y ahora debes buscar por donde esta tu problema, te djo tambien el facebook del canal por si necesitas mas apoyo. Facebook --bit.ly/2I9Q3Kj
Bien explicado ,como debe ser todo tutorial ,gracias y suerte
Gracias por tu comentario david sosa. saludos
Gracias, muy buena información, traía un problema con el claxon que no trabajaba, revisando el circuito era el relay el que no funcionaba. Saludos amigo!
Gracias por tu comentario Martin Mercado, saludos
Gracia
Excelente tu video amigo. Ya se que es de hace algún tiempo pero igual ayuda mucho. Me compre t cien un neón 2000 y tiene la falla del claxon o corneta como le llamamos aquí. No sabia ni donde estaba colocada, así que empezaré la cacería a ver dónde está el problema del por qué no suena. Gracias por el tutorial y tus repuestas a los otros suscriptores fueron las que mas me gustaron. Se ve que sabes tratar con gente y eso me agrado. Felicitaciones y sigue adelante, eres excelente persona.
Gracias por tu comentario Jhavier GigaWeb, que bueno que te sirvan mis vídeos y ahora debes buscar por donde esta tu problema, te djo tambien el facebook del canal por si necesitas mas apoyo.
Facebook --bit.ly/2I9Q3Kj
Execelente video!!
Muy completo!
Gracias!
Excelente video
Exelente compa buen video
Gracias por tu comentario grillo grillin.
Excelente video amigo 👌
Gracias, saludos.
Excelente video felicidades.
Gracias, saludos.
Graciss empeszaste por lo mas dificil
Buen video amigo, tendrás el video de como hiciste el arreglo para seguir usando el claxon. Mi carro tiene el mismo problema ya verifique todo lo demás, saludos
Como estas campeon,una consulta cuando aprieto el relay funciona entonces puede ser el fusible o la bocina?
Buenas, donde específicamente colocaste el botón para que sonara cuando pulsaras el volante ?
Que tal amigo estoy reconstruyendo un neon 05 que tuvo un accidente de frente y no encuentro donde va la bocina de la alarma la del claxon la encontré bajo el faro. Agradezco tu vídeo y comentarios. Saludos.
Amigo muy buen aporte, cómo te lo comenté en otro de tus videos, soy nuevo suscriptor de tu canal. Anímate a reparar el clock spring o cinta reloj, solo abrela con mucho cuidado y memoriza o grava cuál es el acomodo de la cinta reloj, solo es cuestión de volver a soldar los cables que llegan a la cinta, de hecho la cinta cuenta con pistas de cobre que se pueden volver a soldar, la cinta viene sobrada y la puedes cortar, obviamente lo que cortas es la parte de la cinta que está dañada y hay que cortarla con cuidado y con unas tijeras con suficiente filo para hacer un corte limpio y que no dañe más las pistas y la cinta, identifica cuales son los cables que vienen del arnés y que llegan a la cinta y respeta el acomodo de estos, vuelve a soldar los cables que llegan a las pistas de la cinta arma todo correctamente apoyándote en la foto o vídeo que tomaste al principio y vuelve a cerrar la pieza, toma en cuenta que tiene que dar la misma cantidad de vueltas hacia la derecha que hacia la izquierda una vez que tengas la info de cuántas vueltas da para cada lado, asegúrate de dejar la pieza que gira con el volante (pieza verde) en el centro con la misma posición de cuando desarmaste ya que la posición controla el click que hace cuando bota la palanca de la direccional para regresarla al centro, si la pones al revés tardará más en botar la direccional y cuando des vueltas pequeñas, seguirá activada la direccional. La posición correcta de la pieza verde es con la parte de donde sale el pequeño arnés que va al claxon hacia abajo si haces todo correctamente volverás a tener tu claxon. Todo esto asegurándose que lo que falla es esta pieza, así como tú lo hiciste. Por el momento no recuerdo cuántas vueltas da el volante para cada lado, pero te recomiendo que antes de que desarmes todo, cheques y anotes cuántas vueltas son y una vez que tengas el dato vuelve a poner el volante en el centro, es decir con las llantas derechas y entonces si, a desarmar se ha dicho. Mucha suerte con la reparación si te animas a hacerla y espero que le sirva a alguien más la información. Una disculpa por mi explicación tan burda y con tanta repetición de las mismas palabras pero es un poco complicado explicar sin apoyo audiovisual. De verdad muchas suerte a quien se anime a hacerlo yo me animé ya que a fin de cuentas ya no tenía claxon y no tenía nada que perder y mucho que ganar si hacía todo esto bien y ahora cuento con mi claxon original nuevamente
Gracias por tu sugerencia y explicación, ya lo había desarmado, pero por cuestión de tiempo no lo repare, pero veré que día me vuelvo animar a bajarlo y repararlo pues he tenido mucho trabajo. GRACIAS Y SALUDOS.
@@carshawkis4109 Gracias a ti amigo por tomarte el tiempo de leer. Y ojalá te animes y tengas tiempo de hacer la reparación.
Te dejé una pregunta en tu vídeo de pulido de faros, espero me puedas ayudar.
Saludos
Si tratare, saludos.
@@carshawkis4109 saludos, estaré al pendiente de esa reparación si la llegas hacer. pues tengo mismo problema pero difícil entender lo que comento el amigo, seria únicamente con audiovisual.
buen vídeo!!!
Gracias por tu comentario@@elcuadrante1267, si tratare de hacerlo.
Gracias por tu tiempo y tu conocimiento,me pudes decir donde en cuento el claxon de un neon 99 agradecidos siempre
Gracias por tu comentario Pond Hallberg, me parece que en el mismo lugar que del vídeo amigo sino dime y te investigo donde.
Buenas noches,pf en el clock spring indicame cual de las cinco entradas va conectado el cable del claxon.
saludos, muy buenos videos
Gracias por tu comentario, Daniel Hernandez Ramos, Claro que si, del botón que le vayas a poner un cable lo conectas a chasis tierra y el otro lo agarras del cable negro con franja roja obvio que este lo agarras del conector donde esta el clock spring.
Excelente video, me puedes decir si el volante lleva algun aislante para que no haga tierra y se quede sonando'??
Gracias por tu comentario Idalia garcia p, es el clockspring, cuando se queda sonando sin apretar entonces es el clockspring que esta dañado por dentro, esto es mas común cuando giras.
Hola buen día brother, buen video, y tendras otro vídeo donde podrás decir cómo cambiar los fusibles de las luces del tablero, a mi no me prenden los de lado del kilometraje, un saludo desde Chihuahua gracias
Gracias por tu comentario Eber Bernal, una disculpa no me aparecía tu mensaje, sin embargo no tengo un vídeo de lo que me pides sin embargo lo tomare en cuenta.
Maestro una pregunta, ¿que tipo de desarmador utilizaste para sacar los dos pequeños tornillos que sujetan la tapa exterior del claxon? Necesito remover la tapa para darle mantenimiento. Gracias
Gracias por tu comentario Manuel, si te refieres a la tapa del volante para llegar al clock spring, se usa dado de 8mm.
Excelente vídeo una pregunta el vídeo mencionas que el claxon se puede revisar con 12 volts hay otra manera para poder revisar el claxon gracias saludos
Gracias por tu comentario Jorge Garduño, es la manera mas fácil de revisar que el claxon funciona.
Hola, buen video muy bien explicado, oye crees que la palanca que ajusta la altura del volante me este ocacinando un corto, cuando reajusto el volte y presiono el claxon suena, ya no mas la levanto y en ocasiones se queda bien y en otra ya no suena el claxon.
Tambien batallo mucho con la alarma, trato de reiniciarla desconectando el negativo de la batería por 3 minutos y no se reinicia, neon 2001
Gracias por tu comentario Gustavo Veloz, revisa si la palanca que me mencionas no esta aplastando un cable del clock spring que es quien controla el claxon, para la alarma revisa el rele del claxon.
Muchas gracias por compartir. solo una cosa, como o que conectaste esos cables para seguir usando el claxon, aunque el disco del volante ya no sirva? por favor. Saludos.
Gracias por tu comentario Carlos Aguirre se utiliza un push boton, y se come ya dónde está el clock spring, del botón uno va a tierra y el otro a un cable negro con franja roja.
@@carshawkis4109 muchas gracias. !
Gracias amigo es de mucha ayuda no tienes página de Facebook?
Gracias por tu comentario Wilmar Dominguez, Facebook --- bit.ly/2I9Q3Kj
Banda donde ordeno esa parte y como se llama
Buen video joven pero no tengo la bocina porque creo que interfiere con el airbag intentare abrirlo gracias
👍
Hola. Excelente video. Yo tengo un problema con mi neon 2000 cuando precio o el claxon se queda pegado y tengo que volver a presionar para que deje de sonar. Que puedo Acer. Gracias
Gracias por tu comentario evodio pos, debes hacer como hice en el vídeo quitar el volante y quitar el clockspring y si tiene un multimetro mejor, par hacer pruebas como en el vídeo, tal vez la malla que activa el volante en el minuto 8:34.
Facebook ---- bit.ly/2I9Q3Kj
A mí el que se me rompió fue el cable negro que se ve ahí por el clock spring ese en dónde se conecta o que hay que quitar
Las pruebas de multimetro las haces con la batería desconecta?
Si porq ves continuida
Oye amigo, a que botón te refieres y cual es el clock spring, te agradezco tu ayuda es muy buen tutorial
Gracias por tu comentario Ernest Torres, yo le puse un botón mientras para que funcionara el claxon pues el clock spring no me sirve, el clock spring es el que toco en el minuto 7 amigo.
Amigo desde ese mismo conector puedo puedo empalmar cables para que suene el claxon por otro pulsador ? de donde los empalmaste tu ?? espero tu pronta respuesta... con la ayuda, gracias de antemano..
Gracias por tu comentario OmaR Martinez, yo lo empalme desde el volante si quieres que te mande foto contactarme por facebook del canal.
Facebook: bit.ly/2I9Q3Kj
Cual es la medida del dado para quitar la tuerca del bolante
Excelente vídeo! Viejo yo tampoco encuentro el clock spring, me podrás decir como conecto unos cables así como tu lo hiciste muchas gracias por la atención y buena vibra!
Gracias por tu comentario santino6770, para poner un botón por fuera debes ocupar del arnés que esta conectado al clockspring, del boton que vayas a ocupar sale dos cables un cable va al arnés del clockspring en el cable de color negro con una franja roja, y el otro cable del boton a tierra ya sea de chasis o donde lo quieres agarrar solo que toque tierra.
Si no entiendes contactame por facebook para mayor atención como fotos.
FAcebook ------- bit.ly/2I9Q3Kj
@@carshawkis4109amigo buenas tardes tengo un neon pero no pita si me pudieras ayudar a conectar un boton por fuera
Oye sabes como conectarle el botoncito asi como lo tenias conectado ?es que la membrana donde toca el claxon no sirve todo lo demas si menos donde le oprimes para que suene esta directo
Gracias por tu comentario, Juan Carlos Sanches, Claro que si, un del boton que le vayas a poner un cable lo conectas a chasis tierra y el otro lo agarras del cable negro con franja roja obvio que este lo agarras del conector donde esta el clock spring.
Por qué cuando pongo la alarma empieza a sonar tengo q tocar el claxon para q deje de sonar y en carro lo cierro por dentro par q no esté sonando espero q m ayudes
Hola amigo, excelente vídeo. Yo tengo un problema, mi claxon se queda pegado cuando lo aplasto igualmente cuando pongo la alarma, que crees que pueda ser?
Gracias por tu comentario Jorge Gamboa, si es se que da pegado en ambos casos entonces puede el rele o el calaxon mismo.
Que gran video muchacho, que gran video, ... gracias por darte a la tarea y terminarlo, por que se ve ue te costo mucho trabajo desarmar mas de una ves el auto...
Gracias por tu comentario y saludos.
Buenas noches el mio se quedo activado tengo que quitar el fusible como le puedo hacer para conectar un botón? Ya quite el volante le quite. El arnes y como quiera siguió sonando
Pregunta: ¿ No hay manera de reparar la pieza que acciona el claxon. La que dice neon ?
Gracias saludos
Gracias por tu comentario ulices Stiks Garcik, si hay modo y haré un vídeo sobre eso.
buen video amigo me podrías ayudar decir de un cable que va pegado al chasis y aún lado del soporte del motor ya que mi neón 2002 STD lo tiene nada conectado ahí está suelto y tengo duda de es espero y me puedas ayudar es un conector suelto pero no sé cuál será su función
Gracias por tu comentario Angel Martinez, si hablas de un cable que esta a tierra del lado del soporte superior del motor entonces este va atornillado a la cabeza del motor por atrás.
Una pregunta el mío solo tenía el cable blanco en el botón del volante el cablecito negro que trae conectado en el rodamiento verde del air back no lo trae puedes decirme que cables son para el claxon que colo puedo puentear para que jale el claxon como los cables que tienes tu
Gracias por tu comentario Yosek Peralez, de arnés donde se conecta el clock sprign cable negro y el otro es cable negro con franja roja.
@@carshawkis4109 gracias ya pude
@@YosekPeralez Saludos
Me podrias ayudar con el significado de las abreviaturas en el panel d los fusibles?
Claro que si comunícate conmigo por medio de facebook para que sea mas directa la conversación.
Facebook -------- bit.ly/2I9Q3Kj
Hola sabrás si puedo quitar el estéreo de agencia de neón 04 y poner uno de doble din?
Gracias por tu comentario Hugo Padilla. Si puedes quitar el de agencia y poner uno de doble din pero debes modificar la parte de platico que rodea el stereo original ese trabajo te lo puede hacer una persona que trabaje con fibra de vidri.
Cars Hawkis ok gracias
Como centro el timon con el cintillo del claxon para que no se rompa cuando giro a algun lado muchas gracias luis saavedra Lima Peru
Gracias por tu comentario luis alberto saavedra cabanillas, tiene una guía tanto para el clock spring como para el volante amigo.
@@carshawkis4109 en ocaciones el claxon de mi palomo silva y otras veces no regularmente nuca pita... esta pieza del cojinete o algo asi la pieza circular pues, se puede conseguir en las refaccionarias o de plano se busca en deshuesaderos....
@@zunigabrothersclub2992, si puedes en refaccionaria, me parece que la california la tiene o en APymsa o yonke.
@@carshawkis4109 pues si pudieran ambas refaccionarias vender por internet puede que lo compre pero aqui en la ciudad solo hay autozone jomar por mas reconocidas... y pues los yonkes pero haver como pintan las aguas de todas maneras gracias po rtu atencion se ve que eres a todo dar...
amigo mi carro lo traigo directo con el motor de arranque k piensas k le tengo k chekiar grasias
Que tal jose luis rodriguez, ah que te refieres a que tiene el motor de arranque directo, no lo arrancas por medio de la llave? contactarme por facebook para mejor atención amigo.
Facebook ---- bit.ly/2I9Q3Kj
Bro oye algun video de como solucionar el problema de mi testigo de driver y el ABS te lo agradeceria mucho buena suerte, ayudan mucho tus videos sobre todo por los que tenemos un neon como el tuyo.
Gracias por tu comentario Juanjo Martinez, no tengo por el momento pero lo pensare a futuro con otro neon y te doy sugerencia revisa donde esta ele sensor de abs osea en las ruedas cerca del sensor tiene dentado revisa ti tiene todos los dientes.
@@carshawkis4109 gracias
Mándame un video de cómo poner la banda del compresor de un Dodge Neón 2000 por favor De antemano muchas gracias y saludos
Gracias por tu comentario Esteban Gordillo, claro que si lo estaré publicando en la pagina de facebook del canal, entre hoy y mañana amigo ya que seria corto.
Facebook ------ bit.ly/2I9Q3Kj
Hola amigo...me gusta tu página y me ayuda mucho Soy de Venezuela...Me puedes enviar las fotos y la explicación para ver cómo hiciste para conectar el claxon con el volante.. Mi Neon es 2001 Aut. y también tengo encendida la luz del Airbag.El pulsador del volante está bueno...Como hago para apagar el Testigo del AirBag?..no consigo el clock spring.. Gracias...
Gracias por tu comentario Rafael Bello, te pongo el facebook del canal para que te pongas en contacto para lo que pides. saludos
Facebook --- bit.ly/2I9Q3Kj
Cuál es el fusible del claxon..al mío le quitaron el fusible porque no dejaba de pitar el claxon como si se quedará pegado
Esa parte como de llama bro
Una pregunta mi neon cuándo lo prendo en la mañana se escucha un ruido en la transmisión piso el clutch y se deja de escuchar solo se escucha estando en neutral y después ya se le quita a qué se deberá?
Gracias por tu comentario STRICK002, Debe ser el balero collarín, este impulsa el plato del embrague y cuando falla provoca el ruido.
K tal amigo, una preguntar Como le ago para que no me gaste la llantanas de lado de adentro, son Las llamtas traseras de mi neon 2002, k es loq tengo q aser
Gracias por tu comentario EL REIMON SSNCHEZ, revisar la suspensión trasera, también los bujes de los brazos traseros, y por ultimo maza.
Mi buen amigo .acesorame bro .tengo un detalle con el claxon ya cheque la linea del claxon pero resulta que el problema es el cableado del claxon del bolante al arne.como puedo hacer un puente o hacer directa la linea desde el arne al bolante y suene el claxon .
Gracias por tu comentario Juan Pablo De La Luz, para poner un botón por fuera debes ocupar del arnés que esta conectado al clockspring, del boton que vayas a ocupar sale dos cables un cable va al arnés del clockspring en el cable de color negro con una franja roja, y el otro cable del boton a tierra ya sea de chasis o donde lo quieres agarrar solo que toque tierra.
Si no entiendes contactame por facebook para mayor atención como fotos.
FAcebook ------- bit.ly/2I9Q3Kj
Oyes disculpa mi carro en la carretera hay veses q se jalonea y no prende la luz del Chek engine?
Gracias por tu comentario Javier Solis, trata de sacar códigos de error dando 3 llavazos sin arrancar y al 3ro lo dejas ahí y el cluster aparecerá cogidos como ejemplo:P1684. Su falla puede ser tanto un sensor del motor ya sea CMP o CKP o inyectores tapado.
Oye una duda por que conecto el relevador del claxon y pita solo o sera del boton que esta pegado explica ssa parte de dónde sele pica para que pite
Gracias por tu comentario Deylar Lozads, posiblemente se pego la membrana que lleva en el volante, en el minuto 9:15 reviso la membrana que te comento que es como un boton que actica el claxon pero si me dices que pones el relevador y suena entonces esta pegado este boto.
Facebook -------- bit.ly/2I9Q3Kj
Cars Hawkis ok muchas gracias la membrana donde esta en 9:15 minutos?
+Cars Hawkis y la membrana tiene areglo o como la reglo
En el minuto 9:15 hago a prueba a esa membrana y se encuentra adentro de esa parte del volante solo debes abrirla.
Deylar lozads mira checa tu clock spring si no esta dañado este es el primero que se daña en el sistema de claxon.
Lucia Perez no tiene arreglo se debe cambiar pero si tienes el mismo problema revisa el clock spring. es lo primero que se daña y las fallas son que se queda pegado el calxon suena o incluso no suena aun apretando el claxón.
Oye amigo, me comentaron que el clock spring también es la pieza q hace fallar las direcciones e intermitentes, eso se puede arreglar o es igual hay q conseguir la pieza completa? O no tiene nada q ver?
Gracias por tu comentario Luis Hernandez Hernandez, no amigo no es posible, las intermitentes es otra pieza junto con las direccionales, el clock spring solo afecta al claxon, a las bolsas de aire y si tienes botones en el volante.
@@carshawkis4109 muchas gracias, pensaba quitar el volante pero ni para que, seguiré buscando la falla de mis luces. Saludos.
@@bichymafsh2606, busca en la palanca de luces ahí debe estar el problema muchas veces se quema el plástico del arnés, ahí también hay un rele
@@carshawkis4109 a ok amigo. Lo checaré, es 1g mi neon, también tendrá el relay q dices?
@@bichymafsh2606 si también debe tener.
Amigooo nos urge un tutorial pero de como puentiaste el claxcon pricipal por uno independiente ya que hay muchos videos desinformando y arriesgando la seguridad del coche por favor
Gracias por tucomentario Jose Chavez, claro que si lo preparare esta semana, saludos.
Buenas noches. ¿Como quito la tapa negra del volante?
Que tal tienen dos tapitas atrás de este es donde estar dos tornillos de 8mm.
Me podrías ayudar con los seguros del neon. No accionan y no se donde esta el fusible o relei
Gracias por tu comentario juan jose Rodriguez, en el bloque de fusible en la cabina son los fusibles 7,11,14,16.
Mi neón solo cuando está prendido suena el claxon cuando está apagado el carro no suena ni con la alarma solo de repente que podrá ser
Eso q dices q tiene alambres también los puedes reparar lo abres con cuidado y con un cautin y estaño y algo de ingenio lo puedes volver a poner a funcionar como si fuera nuevo yo lo EH hecho
Adrián una pregunta mi neon a veses deja de silvar y le pego al volante o cambio de pocicion el volante y ya silva.mi pregunte es k si sera la pieza esa k dises k reparaste?saludos des de cordoba ver.
Amigo los alambres del mío se soltaron de toda la base . Tú sabes el orden de casualidad gracias.
Yo tengo un neón 2003 TA tiene el problema que el no sirve el claxon y cómo tú dices pongo la alarma y suena, donde consigo el sprint
Gracias por tu comentario Juan Carlos Lira López, puedes preguntar refaccionaria california o directamente en la agencia, no es una pieza que se consiga fácil.
Buenas se oye un ruido en el volante crees que sea el clock spring
Gracias por tu comentario 𝕮𝖆𝖒𝖕𝖊𝖔𝖓
, el ruido común de un clock spring dañado es como de alambre rozando.
hola x k mi carro pita solo lo desconecte si me puede dar un consejo es dodge neon 2000
Gracias por tu comentario jose luis rodriguez, en el video explico por que pita solo, pero es debido a que tu clockspring ya no sirve, en el minutor 6:50 aparece.
Facebook ----- bit.ly/2I9Q3Kj
Amigo tendras un video donde digas como puentear los cables para que siga pitando
Gracias por tu coemtnario Efran Rola, no tengo en si un vídeo pero pronto haré uno sobre el clock spring lo cual creo que es tu falla.
Oye cómo quitaste los tornillos
Que tal, los tornillos que sostienen el claxon?
Oye amigo donde podría conseguir el clock spring para mi neon 99
Gracias por tu comentario JUAN ANTONIO ROBLES CHAIRE, es difícil encontrarlo nuevo, puedes pregunta en la agencia o encontrar en un yonke.
Hola amigo yo tengo un problema parecido.....sj le pongo los relay a mi stratus funciona el claxon.pero como la persona q me vendió el carro .perdió el llavero de la alarma creo q se quedo activada....o no se el chisteq cuando le doy marcha al carro empieza a sonar la alarma ..sera ése el problema.o tengo q cambiar algo....ayuda es un stratus... Gracias
Gracias por tu comentario Emmanuel Hernandez, Aunque se haya quedado activada la alarma con el simple echo de meter su llave original debe desactivar la alarma, te recomiendo que desarmes el volante para ver el clock spring este dañado. Que año es tu Stratus?
Facebook ----- bit.ly/2I9Q3Kj
@@carshawkis4109 graciasx tú ayuda
@@carshawkis4109 y como se q es el clockspring amigo
Bueno cuando echas alarma suena? si es así, pude ser tu clock spring o tu cableado pero por experiencia casi siempre es el clockspring.
Otra forma de darte cuenta es cuando intentas tocar el claxon y no suena o aveces girando el volante de repente suena.
Hola es normal que sin tener puestas las llaves de mi neon suene la alarma de que la puerta está abierta? Si no es normal podrías hacer un video por favor
Gracias por tu comentario Alvaro Ramses Ramirez Hernandez, puede que tenga un sensor de la puerta dañado, o si has echo algún servicio en la cremallera de encendido quedo mal.
buenas tardes ,dusculpa podras subir un video de como remplazar una junta homocinética del neon,he buscado videos pero no del neon y no explican como se qita el seguro y eso.
gracias y saludos.
Gracias por tu comentario CARLOS ORLANDO GALAVIZ ALANIS, si ya bajaste la flecha completa solo debes poner la en una prensa de banco aprestas el tubo de la flecha y con un martillos golpeas la junta trae un seguro pero este se vence a la fuerza ya que esta a presión.
muchas gracias por la información.
@@carlosorlandogalavizalanis9887, saludos
Buen día Bro, tengo un problema se prende sola la alarma de mi neón 2005 como lo soluciono??? Gracias!!!!
Gracias por tu comentario Jrogelio Gomez, debes identificar porque se activa la alarma, puede ser daño de relay, o incluso los sensores de la puerta dañados.
MI BOCINA SE QUEDO PEGADA, ES DECIR TUBE QUE QUITAR EL FUSIBLE QUE PODRIA SER? AYUDA POR FAVOR
Gracias por tu comentario Gabriel Ortiz, puede ser el relevador, y si no la otra opcion es la almodilla que lleva en el volante.
Hola el
Reley suena clic clic pero no suena , lo cambie como le hiciste en el video pero con todos hace lo mismo
Gracias por tu comentario Jose De Jesus Rodriguez Flores, suena cuando echas alarma?
Hola te estoy escribiendo desde la argentina tengo un neon 2000 y se me queda aselerado y no le encuentro la vuelta para acomodarlo por favor salvame ja
Gracias por tu comentario Miguel Campo, revisa las mangueras de vació, tal vez tienes una rota.
Facebook .---- bit.ly/2I9Q3Kj
Es tu manguera que va al filtro del aire, está en forma de resorte. Me paso eso en carretera la cambié y listo
Sabes cómo resolver el código P0740 es un Neon 2004 automático
Gracias por tu comentario Ignacio Hernández Contreras. Mira te pongo las siguientes causas:
1. Nivel de fluido de transmisión bajo
2. Líquido de transmisión sucio.
3. Válvula de solenoide del embrague del convertidor de par defectuoso.
4. El arnés de la válvula de solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito.
5. Conexión pobre de la válvula de solenoide del embrague del convertidor de par.
Debes revisara cada una según a como te las pongo amigo.
Aveces se resuelve cambiando el aceite que es ATF-4 Mopar o Mobil. cámbialo junto con el filtro.
Cars Hawkis ya revise el 1 y 2 entonces trendria que revisar el 3,4 y 5 eso lo tiene que revisar un eléctrico ?
Si puede ser un eléctrico o un experto en cajas automáticas, te recomiendo que si puedes te quedes con ellos, yo en lo personal no confió en los mecánicos o eléctricos siempre haces cosas sucias para que regreses con ellos. y siempre hazle las pregunta que quieras recuerda que pagas por un servicio. Suerte.
Cars Hawkis si ya lo lleve a que lo revisara un experto en cajas porque me habían dicho que eres el seneloides y el de las cajas saco ese código p0740 y me dijo que la caja estaba bien que hacía bien los cambios los probamos, y me dijo que tenía que revisarlo su eléctrico solo que no estaba y me cito para otro día, solo quería saber porque ya uno me tomó el pelo según cambio la turbina y resulta que no cambio nada
A si es amigo hay que tener cuidado y suerte amigo, aquí seguimos para apoyarte.
Alguien que me pueda ayudar mi claxon si suena pero se queda sonando todo el tiempo
Que tal Orlando Alemán, revisa tu relevador posiblemente se queda pegado.
Mi claxon no suena presionando el volante pero si suena la cajita de fusibles.
Y cuando entra la alarma tampoco suena la bocina.
Que podria ser.
Gracias
A lo mejor se la quitaron revisa a ver si aún tiene el claxon son dos
@@cesarmgr9895 igual me comentaron que tiene 2, pense q solo es 1. Solo revise del lado del copiloto. Creo la otra est del lado del piloto..en caso de no tenerla. Puede ser que por eso no pita?
Que tal @@JoseLuisG4, el neon solo salio con una corneta de agencia nada mas, lo mas seguro es que ya se quemo y debas cambiarla, si alguien mas te comenta que trae dos no es así alguien mas se la puso, la misma corneta es para alarma y claxon.
@@carshawkis4109 ya quedo bro, estaban invertidos los cables del arnes de la cormeta
@@JoseLuisG4 excelente, saludos
Mi carro dejo de sonar el claxon tanto de la alarma y al intentar accionar el claxon también es el clock debo mencionar que al día siguiente salio humo del volante
Falto que sonara el claxon
La parte mala
Tengo el ClockSpring si alguien necesita uno Nuevo para su Neon, conectores para bolsa de aire y claxon.
Excelente tu video amigo. Ya se que es de hace algún tiempo pero igual ayuda mucho. Me compre t cien un neón 2000 y tiene la falla del claxon o corneta como le llamamos aquí. No sabia ni donde estaba colocada, así que empezaré la cacería a ver dónde está el problema del por qué no suena. Gracias por el tutorial y tus repuestas a los otros suscriptores fueron las que mas me gustaron. Se ve que sabes tratar con gente y eso me agrado. Felicitaciones y sigue adelante, eres excelente persona.
Gracias por tu comentario Jhavier GigaWeb, que bueno que te sirvan mis vídeos y ahora debes buscar por donde esta tu problema, te djo tambien el facebook del canal por si necesitas mas apoyo.
Facebook --bit.ly/2I9Q3Kj