Dat Bike Weaver++: Xe máy điện thú vị nhưng không dành cho số đông
HTML-код
- Опубликовано: 14 окт 2024
- Dat Bike Weaver++ vẫn tiếp tục giữ nguyên những ưu điểm sẵn có từ Dat Bike Weaver 200 như quãng đường di chuyển lớn, hỗ trợ kết nối với điện thoại. Dat Bike Weaver++ nay được bổ sung, nâng cấp sang hệ truyền động mới, khối động cơ mạnh mẽ hơn (lên 7000W), tinh chỉnh một vài chi tiết tiện ích, cải thiện sự công thái học và thời gian sạc pin rút ngắn đi (Nếu sạc tại trạm Dat Charge). Liệu những thay đổi này có giúp Dat Bike Weaver++ chinh phục được nhiều người tiêu dùng? Hay kiểu dáng lạ mắt cùng mức giá bán cao vẫn sẽ tiếp tục là rào cản đối với Dat Bike Weaver++? Hãy cùng khám phá trong video ngày hôm nay.
#mexe #datbike #weaver++
Nếu thấy video hay, quý vị đừng ngần ngại bấm LIKE và nhớ SUBSCRIBE kênh RUclips Mê Xe. BẤM CHUÔNG để không bỏ lỡ bất kì video nào nhé ✌
Tham gia cộng đồng xe Carpla để cập nhật các thông tin mới nhất: forum.carpla.vn/
Fanpage Mê Xe: / mexechannel
Group Anh Em Mê Xe: / aemexe
Tiktok Mạnh Linh Mê Xe: / manhlinhmx
=========
► Liên hệ hợp tác: contact@mxmedia.vn
** My email to corporate: contact@mxmedia.vn
Phone: 091 213 4455
(Email chỉ để liên hệ hợp tác, không trả lời các thắc mắc tư vấn. Xin cảm ơn)
© Bản quyền thuộc về MÊXE
© Copyright by MÊXE. Please do not Reup
Xe điện là tương lai. Một chiếc xe máy chạy xăng tạo ra mức độ ô nhiễm tương đương với ba chiếc ô tô. Về lâu dài, nó tốn ít chi phí bảo trì và nhiên liệu hơn.
Tôi mới từ bên Mỹ về hưu ở VN. Tôi cũng có mấy chiếc xe máy điện Stealth Bomber và Ariel Rider Grizzly. Tôi mới mua chiếc Weaver ++. So với giá của một chiếc ebike mạnh mẽ với những thông số kỹ thuật này ở Hoa Kỳ, nó thực sự rẻ hơn 50%. Chỉ tốn 20K tiền điện để được đi 200 km.
Nếu Dat Bike không chịu lắng nghe và thiết kế phổ thông thì sớm gì rồi cũng... Hãy nhớ, đã và đang có nhiều hãng xe máy điện trên thị trường với mẫu mã đẹp, phù hợp, giá cả hợp lí hơn!
Một yếu tố mn luôn bỏ qua khi nhắc đến datbike là giá trị của nó đem lại. CHỉ riêng pin và motor là lên đến 40tr r, tốc độ sạc nhanh 3 tiếng là đầy, đây là tính năng mà nhưng xe của tây âu từ giá 20000$ trở lên, 60tr với dân mình thì to chứ quá tốt so với vinfast, đã chơi xe điện đừng nhìn vào giá
Chơi xe điện ? Là sao ? Người ta mua xe thì củng để sử dụng trong việc đi lại , sao kg quan tâm đến giá được ?
@@longhuynh2233 V bác đọc hết cái mình nói chưa
Tại sao k thiết kế thêm hộp số cho nó khỏe và đỡ hau pin khi leo dóc
How long does it take to charge
About 3hrs for 100%, or 20min charge for 100km, 30min for 150km
Dat bike cần thiết kế nhìn nó vừa hầm hố vừa thể thao cứng cáp hơn
Thực tế đi hơn 160km / 1 lần sạc. Tốc độ cao, chở 2 người vẫn lên đèo dốc ầm ầm thì giá đó là hợp lý rồi còn gì.
Lọc cọc là do lò xo chân chống giữa yếu đó.
Con này dạo này PR mạnh thế 🤣 tiếc là cái thiết kế kiểu khung sắt chạy pin ntn thì còn mướt ms bán đc nhiều. Chưa kể cái giá gần 70 củ cho cái thiết kế này thì 😂
mình thấy thiết kế này đẹp
Dân hiện đại thì lướt , bớt chê dáng classic , ko bị chửi lại nhảy lên
Giá pin không nhiều không?
Ngoài xe này đạt bai nên tạo nhìu mãu xe
Tại sao k thiết kế thắng đạp bằng chân vừa đẹp vừa tiện nó mới giống xe máy chứ
Tại sao ko mua xe máy luôn đi chứ !
Xe xo với giá vậy là ok rồi
Xe Dat bike tưởng lai k chịu thay đổi thiết kế thực dụng phổ thống hơn,giá bán,thì chắc số phận như vinasuki thôi,
❤
70tr ở VN thì người thừa tiền mới mua, còn tôi chọn xe máy
Đúng rồi thừa tiền mới mua 😂
Ít ai mua xe máy đòi như moto
Xe giá 70tr mua chiếc SH hơn
xe nhìn bần nhìn như hs cấp 3 thiết kế
Đẹp hoàn thiện chỉnh chu phần cứng tốt phần mềm ổn định là những gì weaver++ KHÔNG có. Thay vì đấy khi mua weaver++ chúng ta sẽ nhận được một chiếc xe với râu ông này cắm cằm bà kia. Phần cứng thì nhanh nóng hay lỗi, khung thì hàn bằng tay như một trò hề, gia công thì độ sai số chắc ±10cm. Phần mềm thì update càng ngày càng chán càng nhiều lỗi. Ngay hôm đầu khách đi test xe thì phát hiện xe chưa ổn định ko có hệ thống bảo vệ quá tải hệ thống điện xong DB lấy ra làm trò hề 🤡 Hệ thống pin ko biết con này như nào nhưng 2 con trước thì chắc xách dép cho MBI, MBI còn đang phải xách dép cho cục pin LFP nào đấy của ai thì tự biết. Dịch vụ thì từ sale đến hỗ trợ sau bán hàng đều tệ. Sale quẹt nhầm thẻ của khách hàng thay vì tạo hợp đồng trả góp thì lại trả thẳng và cuối cùng ko chịu trách nhiệm cho khoản khách phải chịu vì nợ thẻ visa trong suốt 7 tháng từ chối vì phát hiện quá chậm dù tiếp nhận sự việc hơn 1 tháng mới xử lý. Một lần về ngoại chắc phải mua xe mới đi trong lúc chờ. Đừng bảo mình anti khi chưa thấy mặt traid
nói gì thì nói chứ riêng pin của hãng V kia tuổi l so với datbike
@@minhleduc03 :))) sao biết z ba, nói minh chứng xem thử chứ theo tôi thì thấy con này ngoài cái cục pin được trang trí ra thì thấy éo có cái gì để mua rồi đó
@@duyphan2726 nhìn vào thực tế đi b ơi, mạnh như con này mà vẫn đi trên 150km 1 lần sạc, còn so với theon kìa đi đc có 7-80km. Như thế đã được chưa, chưa kể sạc nhanh con này thì nhất mẹ cái VN này r
@@minhleduc03 thế thì con này đc mỗi cục pin thôi đúng ko 😃 để nguyên cục pin to tổ bố như kia thì chạy xa là đúng rồi. Chuẩn khung sắt gắn pin. Con theonS nó còn to đẹp. Đi mưa đi lội nó ko ướt giày. Chứ cái con khung sắt này xác định y như mấy con xe số vậy.
@@minhleduc03 tự xem mổ cục pin ra xem nó hoàn thiện như nào. Dung lượng cũng khác nhau thì so sánh quãng đường được cái gì ? Xem cục LFP của vin nó hoàn thiện công nghệ an toàn công nghệ pin của nó so với db xem như nào. Đấy mới là mặt trái t nói tới chứ còn mặt nổi là dung lượng pin khác nhau thì quãng đường đi được xa hơn là chắc chắn rồi. Còn nữa xem vid test leo dốc thực tế weaver++ tại dốc vincom chưa. Leo 1 người còn ì ạch 2 người khỏi lên so với theonS chấp dừng giữa dốc vẫn leo thoải mái. Nên là so sánh TheonS với weaver200 hay thậm chí là weaver++ đã không tưong xứng rồi
không biết sao nhìn xe rất như xe tàu, làm ko có chuẩn chỉnh y như mấy con kymco 50cc v mà giá trên trời thật sự ko ưa được
Đánh giá cá nhân mà cx nói như nói , tự đi tìm hiểu kỹ rồi quay lại cảm ơn