Hey danke erstmal lange kein so kurzes, informatives und gutes Video mehr gesehen Noch eine frage hätte ich kennen sie sich mit nachgerüsteten wegfahrsperren aus?
Hallo Luis, danke für den netten Kommentar 😊 Was das Thema nachgerüstete Wegfahrsperren betrifft, muss ich leider zugeben, dass es nicht gerade meine Kernkompetenz ist. LG. aus Berlin.
Wenn die Saccobretter unten ausgeklipst sind, werden sie oben nicht wie gezeigt abgezogen, sondern einfach mitsamt der Klipse herausgeschoben (vordere Tür nach hinten). Dadurch erklärt sich auch die Form der Ausschnitte im Blech 😉.
Hallo Wolfgang, genau so wird es gemacht. Im meinem Fall wurde die Beplankung in der Vergangenheit schon mal demontiert. Dabei hat man teilweise die Klipse durch Metalhäkchen ersetzt. An allen vier Türen waren es insgesamt 7 Stück. Dies hat das Herausschieben unmöglich gemacht. Noch ärgerlicher war es, dass ich mir mit einem Häkchen einen Kratzer an der Tür gezogen habe. Das ist aber nicht die erste Sache, die mich an dem Auto überrascht hat. Trotzdem mag ich den Wagen und freue mich über jeden Fortschritt bei dem Aufbau. LG. aus Berlin.
@@mercedes.schrauberjack Hallo Schrauber Jack, es stimmt natürlich, dass aufgrund der langen Lebensdauer immer mehr auch unfachmännische Änderungen auftauchen. Schade, aber nicht zu ändern. Wir haben noch 2 (eine Limo und ein T), die beide fast original sind. Viel Spaß weiterhin mit diesem - wie ich finde - zeitlosen Modell. LG aus Salzgitter
Die Türen und Schweller samt Wagenheberaufnahmen sind ja fast im Neuwagenzustand! Die Fahrertür von einem meiner W124er ist von unten komplett hohl gerostet, da passt eine Hand rein aber dafür bleibt kein Wasser mehr drin stehen, und oberhalb der Saccobretter blüht der Rost sogar an der Kante. 32 Jahre lang wurde der Rost da vom Plastik gut versteckt und konnte sich in Ruhe ausbreiten...
@friskid die Saccobtetter sehen zwar sehr schön aus, sie bieten aber dem Rost einen sehr guten Versteck. Deshalb ist es wichtig, dass man die Saccobretter und die Schwellerverkleidung abbaut und den Bereich unter die Lupe nimmt. Oft werden auf diese Art und Weisse größere Schäden vermieden. Diese Aktion gehört bei meinen Fahrzeugen zu den Pflichtmaßnahmen 😉 LG. Jack
Hallo Jack, Hast du auch einen Klebestreifen am Lack angebracht der den Lack der Türen vor scheuern an den Saccos schützt? Ein Video dazu wäre sehr interessant. Welches Klebeband braucht man den da, gibt es Alternativen zum Original. Das soll sehr teuer sein… Vor allem wichtig, wie findet die Montage des Klebeband statt? Auf die Türe kleben? Grüße Nico
@@mercedes.schrauberjack Freue mich darauf! Ein andere RUclipsr (Youngtimer Tutorials) hat eine extrem detailreiche Videodokumentation einer Hohlraumversiegelung hochgeladen (3 Teiler). Zusammen mit deinen Videos sollte bei meinem Winterprojekt (Rostentfernung und Konservierung) hoffentlich wenig schiefgehen! Mach weiter so! LG Nico
Hallo Niko, hier die gewünschten Clips für die Beplankung/Sacco-Bretter: amzn.to/3TIwzDa amzn.to/42F3a0G amzn.to/3z9tMtm Du hast dir einen sehr coolen 124er ausgesucht. 500E 😍👍🏻 LG. nach Wien
@@mercedes.schrauberjack ich habe es geschafft. Garage war sehr kalt und 4-5 Klipse habe ich (nur eine Seite) leider gebrochen. Andere Seite nehm ich mir nächstes WE in Angriff. Danke Jack ohne deine Anleitung hätte ich mich nicht ran getraut 🤗🤗
Kannst du mal zeigen wie du bei der Rostbehandlung nach Abbau der Beplankungen vorgehst? Also genau da weitermachen wo du aufgehört hast :) Bei mir gehören die Wagenheberaufnahmen entrostet. Zum Glück sind sie noch zu retten aber es wäre toll den genauen Ablauf mal dokumentiert zu sehen. Also Rost abschleifen, Rostumwandler? , Grundierung und Lackieren. Zuletzt alles versiegeln. Klingt immer leichter als es ist. Als Video wäre das höchst interessant! Grüße Nico
@E220Coupe Mein T-Modell hat im Schwellerbereich keine nennenswerten Probleme. Anders sieht es bei meinem 190er aus. Die Fahrerseite ist zwar in einem sehr guten Zustand, an der Beifahrerseite muss aber eine Wagenheberaufnahme geschweißt werden. Die andere benötigt nur ordentliche Entrostung. Ich werde mich demnächst mit diesem Problem beschäftigen und dabei selbstverständlich alles filmen. Ich glaube es ist genau das was du suchst 😉 LG. Jack
Hallo Jack, finde prima was du machst und konnte dadurch in Eigenregie schon vieles Erledigen. Es ist eben doch was anders Lösungen in einem Forum zu lesen, anstatt sie hier live zu sehen. Bitte mach fleißig weiter. Besitze übrigens ein 124er Coupe und die Limousine. Beides MoPf. 2. Auf das Video freue ich mich! @@mercedes.schrauberjack
Hallo Sven, du hast völlig recht 👍🏻 Im Normalfall sieht der Demontageablauf genau so aus, wie du es beschrieben hast. In meinem Fall, wie an vielen Stellen bei diesem Fahrzeug, wurde auch hier in der Vergangenheit "optimiert" 🤬 Der Vorbesitzer war an der Beplankung bereits dran und hat bei der Montage teilweise kleine Metallhäkchen verwendet. Das hat das Verschieben nach hinten unmöglich gemacht. Zum Glück wurden die Sacco-Bretter bei der Demontage nicht beschädigt. Ich habe mir aber an der Tür mit einem Häkchen einen Kratzer gezogen. Das hat mich richtig geärgert. LG. Jack
Авто/Мото
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Hab ich und es lohnt sich.
Vielen Dank. Das freut mich 😉
Thank youuuuuuu!!! Finally a good tutorial on how to take off the Sacco boards AND the rocker panels! You have my respect and my sub.
Thanks for the very nice feedback 😊
Für mich als W124 C 200 Neuling sind Deine Videos sehr hilfreich !!! Danke !!!
@johannesbar9354 Das freut mich! LG. Jack
Hallo und Danke für diesen Beitrag. Hatte gedacht, dass unter den Brettern mehr Rost wäre.
W124 ist kein schnödes Auto. W124 ist ein echter Wagen. ❤
Vielen Dank für deine informativen Videos vor allem sind sie nicht so lang,bin selbst im Besitz eines w124 280 sportline
Hallo Wolfgang,
danke für dein Feedback 👍🏻 ich habe mich sehr gefreut darüber 😊
280er mit Sportline, das hat was. Sehr schönes Auto 😍
LG. Jack
@@mercedes.schrauberjack ja vor allem Grad mal 83tausend gelaufen
@Wolfgang Claus
83000 km 😳 Das macht ihn noch interessanter 😍
Ein ganz tolles Auto 👍🏻👍🏻👍🏻
Ein sehr cooles Video 👍🏻👍🏻👍🏻
Danke für das nette Feedback 👍🏻
Hey danke erstmal lange kein so kurzes, informatives und gutes Video mehr gesehen
Noch eine frage hätte ich kennen sie sich mit nachgerüsteten wegfahrsperren aus?
Hallo Luis,
danke für den netten Kommentar 😊
Was das Thema nachgerüstete Wegfahrsperren betrifft, muss ich leider zugeben, dass es nicht gerade meine Kernkompetenz ist.
LG. aus Berlin.
Wenn die Saccobretter unten ausgeklipst sind, werden sie oben nicht wie gezeigt abgezogen, sondern einfach mitsamt der Klipse herausgeschoben (vordere Tür nach hinten). Dadurch erklärt sich auch die Form der Ausschnitte im Blech 😉.
Hallo Wolfgang,
genau so wird es gemacht.
Im meinem Fall wurde die Beplankung in der Vergangenheit schon mal demontiert. Dabei hat man teilweise die Klipse durch Metalhäkchen ersetzt. An allen vier Türen waren es insgesamt 7 Stück. Dies hat das Herausschieben unmöglich gemacht. Noch ärgerlicher war es, dass ich mir mit einem Häkchen einen Kratzer an der Tür gezogen habe.
Das ist aber nicht die erste Sache, die mich an dem Auto überrascht hat.
Trotzdem mag ich den Wagen und freue mich über jeden Fortschritt bei dem Aufbau.
LG. aus Berlin.
@@mercedes.schrauberjack Hallo Schrauber Jack, es stimmt natürlich, dass aufgrund der langen Lebensdauer immer mehr auch unfachmännische Änderungen auftauchen. Schade, aber nicht zu ändern. Wir haben noch 2 (eine Limo und ein T), die beide fast original sind.
Viel Spaß weiterhin mit diesem - wie ich finde - zeitlosen Modell.
LG aus Salzgitter
Die Türen und Schweller samt Wagenheberaufnahmen sind ja fast im Neuwagenzustand! Die Fahrertür von einem meiner W124er ist von unten komplett hohl gerostet, da passt eine Hand rein aber dafür bleibt kein Wasser mehr drin stehen, und oberhalb der Saccobretter blüht der Rost sogar an der Kante. 32 Jahre lang wurde der Rost da vom Plastik gut versteckt und konnte sich in Ruhe ausbreiten...
@friskid
die Saccobtetter sehen zwar sehr schön aus, sie bieten aber dem Rost einen sehr guten Versteck. Deshalb ist es wichtig, dass man die Saccobretter und die Schwellerverkleidung abbaut und den Bereich unter die Lupe nimmt. Oft werden auf diese Art und Weisse größere Schäden vermieden. Diese Aktion gehört bei meinen Fahrzeugen zu den Pflichtmaßnahmen 😉
LG. Jack
Hallo Jack,
Hast du auch einen Klebestreifen am Lack angebracht der den Lack der Türen vor scheuern an den Saccos schützt?
Ein Video dazu wäre sehr interessant.
Welches Klebeband braucht man den da, gibt es Alternativen zum Original. Das soll sehr teuer sein…
Vor allem wichtig, wie findet die Montage des Klebeband statt?
Auf die Türe kleben?
Grüße Nico
Hallo Nico, ich habe die Sacco-Bretter noch nicht montiert. In der Abschlussphase des Projekts wird auch zu diesem Thema ein Video folgen. LG. Jack
@@mercedes.schrauberjack
Freue mich darauf!
Ein andere RUclipsr (Youngtimer Tutorials) hat eine extrem detailreiche Videodokumentation einer Hohlraumversiegelung hochgeladen (3 Teiler).
Zusammen mit deinen Videos sollte bei meinem Winterprojekt (Rostentfernung und Konservierung) hoffentlich wenig schiefgehen!
Mach weiter so!
LG Nico
Haben sie die Teilenummer für die Clips zum bestellen? Oben+unten?
Hallo Max,
hier die gewünschten Clips für die Beplankung/Sacco-Bretter:
amzn.to/3TIwzDa
amzn.to/42F3a0G
amzn.to/3z9tMtm
LG. aus Berlin
Dankeschön 🫶🏼
What's the year(baujahr) of that Mercedes 🙄 you have great videos 👏
The T-model is from October 1992. Thanks for your feedback and best regards from Berlin
Super
Danke 😊
Hallo Jack, ich’s bin Niko aus Wien bekomm bald meinen w124 500 E ;-)) wo bekomme ich neues Klipps for die Dachorganisation Bretter
Hast du da eine Idee bitte Ligrü Niko
Sacco Bretter nicht Dachorganisation sorry ;-)
Hallo Niko,
hier die gewünschten Clips für die Beplankung/Sacco-Bretter:
amzn.to/3TIwzDa
amzn.to/42F3a0G
amzn.to/3z9tMtm
Du hast dir einen sehr coolen 124er ausgesucht. 500E 😍👍🏻
LG. nach Wien
Hallo Jack 🤗 ist das System bei Mopf 2 gleich ?
@CBRRRFireblade-vs1zu bei MoPf2 ist es identisch. Die Beplankung unten lösen und anschliessend oben leicht nach hinten verschieben.
@@mercedes.schrauberjack vielen Dank für die schnelle Antwort 👍🤗
@CBRRRFireblade-vs1zu
sehr gerne 😉
@@mercedes.schrauberjack ich habe es geschafft. Garage war sehr kalt und 4-5 Klipse habe ich (nur eine Seite) leider gebrochen. Andere Seite nehm ich mir nächstes WE in Angriff. Danke Jack ohne deine Anleitung hätte ich mich nicht ran getraut 🤗🤗
@CBRRRFireblade-vs
die Klipse brechen gerne bei der Demontage. Bei kalten Temperaturen sind sie noch empfindlicher. Das ist aber kein Weltuntergang 😉
Kannst du mal zeigen wie du bei der Rostbehandlung nach Abbau der Beplankungen vorgehst?
Also genau da weitermachen wo du aufgehört hast :)
Bei mir gehören die Wagenheberaufnahmen entrostet. Zum Glück sind sie noch zu retten aber es wäre toll den genauen Ablauf mal dokumentiert zu sehen.
Also Rost abschleifen, Rostumwandler? , Grundierung und Lackieren. Zuletzt alles versiegeln.
Klingt immer leichter als es ist. Als Video wäre das höchst interessant!
Grüße Nico
@E220Coupe Mein T-Modell hat im Schwellerbereich keine nennenswerten Probleme. Anders sieht es bei meinem 190er aus. Die Fahrerseite ist zwar in einem sehr guten Zustand, an der Beifahrerseite muss aber eine Wagenheberaufnahme geschweißt werden. Die andere benötigt nur ordentliche Entrostung. Ich werde mich demnächst mit diesem Problem beschäftigen und dabei selbstverständlich alles filmen. Ich glaube es ist genau das was du suchst 😉
LG. Jack
Hallo Jack,
finde prima was du machst und konnte dadurch in Eigenregie schon vieles Erledigen. Es ist eben doch was anders Lösungen in einem Forum zu lesen, anstatt sie hier live zu sehen. Bitte mach fleißig weiter. Besitze übrigens ein 124er Coupe und die Limousine. Beides MoPf. 2.
Auf das Video freue ich mich!
@@mercedes.schrauberjack
@E220Coupe eine Limousine und ein Coupe als Mopf2 😍 beide finde ich sehr schön. Beim Coupe könnte ich sogar schwach werden 😊😉
Winter Auto?
Der Wagen wurde vom Vorbesitzer leider auch im Winter gefahren. Nach der Restauration wird er aber keinen Regen und Schnee mehr sehen 😉
LG.
Türdichtungen unten mal weg machen da gammeln alle🙈
👍🏻 schaue ich mir an. Danke für den Hinweis.
LG. Jack
@Monster Da gammeln alle??? Meiner nicht 😉
Die Sackobretter derTüren gehen auf diese Demontageweise kaputt. Erst unten. Lösen und dann nach hinten ziehen. DAs weiß ich auch erst jetzt. 😡😡😡😡😡
Hallo Sven,
du hast völlig recht 👍🏻
Im Normalfall sieht der Demontageablauf genau so aus, wie du es beschrieben hast. In meinem Fall, wie an vielen Stellen bei diesem Fahrzeug, wurde auch hier in der Vergangenheit "optimiert" 🤬
Der Vorbesitzer war an der Beplankung bereits dran und hat bei der Montage teilweise kleine Metallhäkchen verwendet. Das hat das Verschieben nach hinten unmöglich gemacht. Zum Glück wurden die Sacco-Bretter bei der Demontage nicht beschädigt. Ich habe mir aber an der Tür mit einem Häkchen einen Kratzer gezogen. Das hat mich richtig geärgert.
LG. Jack
@@mercedes.schrauberjack Die Metallklammern sind übrigens original.
@Sven Ka
Bei mir waren es Häkchen, die nicht original sind. Sie wurden an Stelle der beschädigten Klammern (A1249889478) verbaut.