Habe einen e90 lci n47 320d mit stage 1 und habe jetzt 310.000km und steht da wie ab werk. Bmw hat die Kette geprüft Tip Top. Wurde nur langestrecke gefahren.
Ich habe auch 300.000km jetzt drauf mit meinem 530d. Keine sorge vor der Kette. Ein anderer hatte 550.000km auf dem Tacho mit der ersten Kette. Nur der partikelfilter ist schlecht muss nach 200k gewechselt werden
Fahre seit 7 Jahren ein 530XD F10. Habe jetzt 308 000km ohne Probleme! Nur tanken und 1 - 2 x im Jahr Service machen usw. Hat jemand Erfahrungen mit dem G30? Der ganz neue 5er gefällt mir absolut nicht! Nach knapp 20 Jahren BMW und Alpina werde ich vllt zum Porsche wechseln oder eben zum M550i oder M550D. Gesundes neues Jahr euch allen! 🙌😎
bro aufjedenfall die mechatronik überholen und ein getriebeflsh drauf. hatte es auch auf meinem 530d e60 vfl. dannach lief er wie eine eins. der Unterschied zwischen den Schaltungen ist rkennbar aber auch nicht die welt.
Hoi, also ich habe den e90 320d baujahr 2009. Das knartschen hört sich an als ob die gelenkdichtung(Integrallenker) beim den Stoßdämpfern hinten rechts durch ist(Querlenkerbuchse). Zumindest war es bei mir so. Gibts glaub ich auch viele Videos von :)
Beim M57 mit Alublock(197/231/235/286ps) bricht die Kette ohne Vorwarnung und macht keine Geräusche vorher, hab schon einige da gehabt. Getriebe Mechatronik würd ich bei 300.000km mal überholen, neue Dämpferkolben, neue Dichtplatte und SONNAX ZIP KIT. Ich fahr den M57 Alublock 286ps auf Schalter umgebaut
Hello, Ive got 330xd ‘07, 313tkm on the clock. Engine is quilet, with fast reaction, dont feel nothing bad. Do i have to change the timing chain or not yet? Thank you
beim N57/M57 braucht man sich keine Sorgen zu machen, vor allem wenn die Dinger Serie sind. Bei meinem N47 damals ist die Kette bei 175.000 Gerissen… Obwohl ich alle 8-12Tsd Km nen Ölwechsel gemacht habe. Purer Stress sowohl im Kopf als auch Finanziell und dazu noch in der Ausbildung gewesen ohne Geld in der Tasche. Letztendlich habe ich den Motor mit nem Kollegen zusammengeflickt (ca. 1200€ für Ersatzteile) An sich klasse Motor und sehr wirtschaftlich aber nicht desto trotz würde ich den N47 nicht weiterempfehlen. Lieber 3.0
Nicht korrekt. N57 Hat Lagerprobleme, nur der 204ps in der E-Reihe ist besser. B57 hat wieder eine voll ausgewuchtete Welle. M57 ab 2007 hat Kettenprobleme, diese reißen einfach so, ohne Vorankündigung.
Mein m57 hat auch rein gar nichts und läuft sogar noch ruhiger im Leerlauf mit 257000 und erste Kette etc. Mein Vater hat seinen m57 im e61 mit 375000 verkauft und er lief auch noch mit erster Kette, nur das Getriebe hatte Probleme gemacht
Hab selbst nen N57 in nem E90 330D LCI mit 380.000KM und da klappert auch nichts. Jedoch wird die Steuerkette jetzt bald vorsorglich gewechselt, genauso wie die Motorlager, Dichtungen und Lagerschalen. Damit mein guter noch locker die 500.000 voll macht.
Jungs was sagt ihr, 325d LCI 235tkm, service immer bei BMW, was sollte ich sicherheitshalber vorher tauschen bevor ich Leistung draufmache? Bitte nur Leute die Ahnung haben
Habe einen e90 lci n47 320d mit stage 1 und habe jetzt 310.000km und steht da wie ab werk. Bmw hat die Kette geprüft Tip Top. Wurde nur langestrecke gefahren.
Ich habe auch 300.000km jetzt drauf mit meinem 530d. Keine sorge vor der Kette.
Ein anderer hatte 550.000km auf dem Tacho mit der ersten Kette.
Nur der partikelfilter ist schlecht muss nach 200k gewechselt werden
Fahre seit 7 Jahren ein 530XD F10. Habe jetzt 308 000km ohne Probleme! Nur tanken und 1 - 2 x im Jahr Service machen usw. Hat jemand Erfahrungen mit dem G30?
Der ganz neue 5er gefällt mir absolut nicht! Nach knapp 20 Jahren BMW und Alpina werde ich vllt zum Porsche wechseln oder eben zum M550i oder M550D.
Gesundes neues Jahr euch allen! 🙌😎
bro aufjedenfall die mechatronik überholen und ein getriebeflsh drauf. hatte es auch auf meinem 530d e60 vfl. dannach lief er wie eine eins. der Unterschied zwischen den Schaltungen ist rkennbar aber auch nicht die welt.
Xhp lohnt sich krass
Hast selber Erfahrungen gemacht? Bin am überlegen
@@Arminhdp ja bruder auto geht viel besser mach
Hoi, also ich habe den e90 320d baujahr 2009. Das knartschen hört sich an als ob die gelenkdichtung(Integrallenker) beim den Stoßdämpfern hinten rechts durch ist(Querlenkerbuchse).
Zumindest war es bei mir so. Gibts glaub ich auch viele Videos von :)
Bester Mann 👍🏽💪🏽
Xhp lohnt sich aufjedenfall
Beim M57 mit Alublock(197/231/235/286ps) bricht die Kette ohne Vorwarnung und macht keine Geräusche vorher, hab schon einige da gehabt.
Getriebe Mechatronik würd ich bei 300.000km mal überholen, neue Dämpferkolben, neue Dichtplatte und SONNAX ZIP KIT.
Ich fahr den M57 Alublock 286ps auf Schalter umgebaut
Genau so siehts aus. Ich hab den Eisenschwein 272ps, auf 400ps gedrückt.
Mega Umbau, ganz nach meinem Geschmack
Hello, Ive got 330xd ‘07, 313tkm on the clock. Engine is quilet, with fast reaction, dont feel nothing bad. Do i have to change the timing chain or not yet? Thank you
beim N57/M57 braucht man sich keine Sorgen zu machen, vor allem wenn die Dinger Serie sind.
Bei meinem N47 damals ist die Kette bei 175.000 Gerissen… Obwohl ich alle 8-12Tsd Km nen Ölwechsel gemacht habe. Purer Stress sowohl im Kopf als auch Finanziell und dazu noch in der Ausbildung gewesen ohne Geld in der Tasche.
Letztendlich habe ich den Motor mit nem Kollegen zusammengeflickt (ca. 1200€ für Ersatzteile)
An sich klasse Motor und sehr wirtschaftlich aber nicht desto trotz würde ich den N47 nicht weiterempfehlen. Lieber 3.0
Ja bro Kette ist leider ein Riesen Thema beim N47, sind sonst top
welches baujahr war das, habe einen n47 aus dem jahre 2012 e90 und würde die steuerkette tauschen lassen auch wenns keine geräusche macht
Nicht korrekt.
N57 Hat Lagerprobleme, nur der 204ps in der E-Reihe ist besser. B57 hat wieder eine voll ausgewuchtete Welle.
M57 ab 2007 hat Kettenprobleme, diese reißen einfach so, ohne Vorankündigung.
Mein m57 hat auch rein gar nichts und läuft sogar noch ruhiger im Leerlauf mit 257000 und erste Kette etc.
Mein Vater hat seinen m57 im e61 mit 375000 verkauft und er lief auch noch mit erster Kette, nur das Getriebe hatte Probleme gemacht
Hab selbst nen N57 in nem E90 330D LCI mit 380.000KM und da klappert auch nichts. Jedoch wird die Steuerkette jetzt bald vorsorglich gewechselt, genauso wie die Motorlager, Dichtungen und Lagerschalen. Damit mein guter noch locker die 500.000 voll macht.
Vielen Dank für das gute Video😊
Moin, ich glaube mein Yaris ist kaputt.Kannst du beurteilen was der haben könnte ?
Liebe Grüße Manny
Problem ist wenn die kette reißt hast du ein wirtschaftlichen Motorschaden und dann ist mies deswegen haben alle Angst
Stark
Hol dir mal schwarze blinkleuchten, das macht einen dicken unterschied
Hä bro ich hab eh schwarze
Jungs was sagt ihr, 325d LCI 235tkm, service immer bei BMW, was sollte ich sicherheitshalber vorher tauschen bevor ich Leistung draufmache? Bitte nur Leute die Ahnung haben
Aansaugbrücke reinigen lassen, Riemenscheibe, jemanden der Ahnung hat die Leistung machen lassen
Darauf würde ich achten
@@ArminhdpBin auf der Suche nach einem guten Tuner der mir die Software macht, in Österreich gibt es anscheinend keinen der sich wirklich Mühe gibt
Ich kenn einen, schreib mir auf Instagram
@@hhhhhhhhhh6675Wieso, hast doch DiTuPa in Österreich
@@kevinneis9056bei denen wartest du ewig
Was sagt ihr eig zum 318i e90 mit 150k km, kann man machen oder eher nicht
Kein Benziner!!
Dachte nur weil ich viel kurzstrecke fahren werde, aber ist der echt so schlimm dann besser diesel
@@sananeolmmm Benziner ganz übel nur Probleme red aus Erfahrung m57 diesel alles andere nur Probleme.
Benziner sind nicht schlecht aber wenn dann 6 zylinder, n52 oder n53 beide sehr zuverlässig, 325i oder 330i, 4 zylinder benziner von BMW sind müll
@@hhhhhhhhhh6675 nicht die neuen B48 motoren die sind auch gut fahre selber einen über 100k nichts gewesen F31 320i
Bei 220.000km reißen die schon. Die sind zu dünn. Reiben dich auf und dann reißen die ab. Das meldet sich nicht an mit klappern.
Der sieht viscen aus wie tsallo
flaschen du Flasche hahaha
Der Motor hört sich nicht gesund an er ist zu laut !!
Also das höre ich zum ersten mal, der M57 ist allgemein ein sehr rauer und lauter Motor. Habe schon viele M57 gehört, alle klingen so