Gracias por tu tiempo, buen material Daniel, la mecánica es un oficio muy complejo y aparte hay que entender la psicología de las personas...... Es muy difícil lograr una clientela fiel....
Daniel exelente como explicas y como por ahi te extendes en detalles que seria secretos mecanicos y que otro no te lo va a decir.Generalmente dicen que aprendan y se rompan las manos como yo.Lo tuyo es generoso y de buen tipo,no hay otra.Y en cuanto al pulgar para abajo es porque no entendio nada porque su pequeño cerebro no pudo interpretar lo que decis.Pero bueno aca encontras de todo , yo tampoco puedo entender como algunos youtubers tienen millones de suscriptores hablando pavadas , son otros tiempos y otra mentalidad.Entiendo que te lleva mucho tiempo esto de los videos pero cuando puedas aca los que te seguimos , estamos ansiosos esperando otro video.Un abrazo .
recien veo tus videos y de verdad,es un aporte mas al conocimiento,para ser mejores en cuanto a la calidad del servicio al cliente,sigue enseñando y no tengas en cuenta el pulgar abajo,el entusiasmo que le pones es muy superador...te felicito.
Muchas gracias Daniel por compartir tus vídeos. Te mando un saludo grande desde aquí Uruguay.. soy un mecánico con mucho deseo de aprender de aquellos que se dedican a esto... en cuanto a la explicación de tu forma de explicar las cosas me identifico totalmente con vos ya que yo soy igual en expresar las mismas.. un abrazo grande ya me estoy suscribiendo a tu canal...
LA MEJOR FORMA PARA DESCRATAR SI ES PROBLEMA MECANICO ES MEDIR COMPRESION....NO ME PARECE QUE SEA EL MAP..EN 20 PULGADAS DE MERCURIO CLAVADAS TENDRIA QUE DAR 1.32V EN RALENTI CON UNA BOMBA DE VACIO LO DESCARTAS AL TOQUE...IGUAL MUY BIEN EXPLICADO SALUDOS
Gracias! Con todo respeto. Mi opinión personal. En un video muy importante.es muy largo y no puedo verlo completo. Gracias. A los verdaderos mecanicos❤
Excelente. a mi corsa le instale un vacuometro en la rejilla de aire en la consola. es marca chino, en rerenti me marca 15 libras de mercurio y me rinde 10 kilometros por litro. Saludos desde Chile
Gracias por el vídeo y muy buena información, el multimetro ese al estar baja la batería informa mal las lecturas, quizás eso es que no le cuadren con las lecturas informadas por el fabricante.
Sinceramente que buen vídeo. Gracias por compartir. Consulta. Entonces más alla de esa fuga, el problema fue el map, tiraba valor errado?. Que buen aparato ese telme. Yo me compré uno no tan copado, ahora que comentaste su funcionamiento no sé si me será útil.
Hola, maestro, una preguntonta. En el trabajo del Corsa ¿dónde inserta al vacuometro?...
4 года назад+8
Aprendo con tus videos. Pero en cuanto a las escalas de los vacuometros no hay que prestar atecion unica a las zonas verdes, sino al valor que corresponde a cada zona en cuanto a la presión atmosférica. De acuerdo a la altura sobre el mar, esta varia. Entonces, los valores de depresion tambien deben ser adecuados. Hasta 600 metros sobre el nivel del mar el valor esta entre 19 y 21 en la escala de mercurio. (los 44 o 440 a los que te referias). Y se considera un punto menos cada 300 metros de aumento en la altura. Entonces se desprende que ese vacuometro es especifico para regiones bajas. Siempre mediría mal a un motor perfecto en regiones altas, por ejemplo La Paz o Méjico DF. Seguramente ese mismo equipo varíe los colores de su escala cuando es fabricado para vender en esos paises. Recibe mi saludo.
Eso es lo de menos con cualkiera solo tienenes q interpretar segun la altura
2 года назад
@@enriquecarrion5978 A eso me referí. He visto vacuometros de misma marca con diferentes escalas de zona verde. Por eso es mejor guiarse por la pura lectura.
Hola compañero. Ahi vi este video donde pones el vacuometro y el tester en el map. Me paso con esa marca de tester que cuando la vateria del tester esta media agotada te da una lectura erronea, te da un poco mas. Lo comprove varias veces. 👍 por otro lado muy bueno tu video.
Mas alla de tambien medir comprecion y demas, el sensor de por si estaba fallando, o puede tambien tener esa lectura por que el sistema le damanda tal vacio acorde a ese valor?.
Hola! Que buen video. Consulta. En un r12 me queda la aguja fija en medio cm para atras de lo verde . O sea en la zona celeste cuando regula. Que diagnostico seria? Xq varie el encendido y queda igual ahi.
Daniel si en la torreta le ponen una junta esa diferencia la compensaría los botadores hidráulicos a mi entender el problema mayor seria que el torque que se le da a la tapa la reventaria la junta exelente video muy bueno 👍
Buen video daniel este una consulta tengo un palio 1.8 motor chevrolet este tengo señal de map en ralenti 1.70 v y me ossila el cacuometro este sera problemas de valvulas este tira mucho humo negro pulso de inyeccion en 4ms y y en aceleracion se va hasta 11ms
Hola Daniel como estás? no sabes lo que me pasó entre la semana pasada y ésta semana, llevé el auto a dos mecánicos por un problema de alto consumo y ninguno lo pudo solucionar, hasta le cambiaron la sonda lamda., la sonda no estaba leyendo bien de todos modos, se le puso una usada y anduvo un día, jaja unas horas, fuí a la casa de repuestos y me dieron una sonda nueva que no andaba, no generaba voltaje y el valor de la resistencia de calefacción estaba fuera de los parámetros, la fuí a cambiar, tuve que ir a la garantía etc, por suerte se hicieron cargo como tiene que ser, me dieron otra similar a bosh, marca kessel, anduvo joya, tiraba voltage pero leía constantemente en rico y no acortaba el tiempo de inyección, por deducción no baja porque no lo puede controlar al ingreso de combustible, en el taller de gnc le había cambiado el emulador de inyección y que si no era eso no había otra forma que se mezclen los combustibles a gas, que los inyectores estaban bien etc...les dije a gas igual se siente olor a nafta...repitieron imposible...bueno en casa revisé bujías, todas negras con hollín parejitas...le conecté el interface y multímetro y empecé a buscar, sabés qué era?? la valvula canister estaba trabada abierta y chupava vacío los gases del tanque obviamente a nafta y a gas también, ahora mi pregunta es, no saben buscar? o no tienen ganas de hacer las cosas?? te mando un abrazo y felíz día de la bandera!!
Hola Dani,me podes explicar donde colocas el m ultimetro para acompañar lo que te lee el vacuometro cuando puedas respondeme gracias, exelente tus videos👍👍👍👍
HOLA lo conecto en l sensor map en la salida de señal en este caso tiene tres cables a uno le va negativo al otro positivo de 5 v y el otro es salida de señal tedas cuenta por que cuando lo aceleras de golpe los dígitos suben te dejo un saludo para vos y otro para toda tu familia
@@danielpaul5359 muchas pero muchas gracias por contestarme,yo estoy arrancando con este apasionante oficio de la mecánica y tus vídeos y explicaciones son de gran ayuda,te mando un abrazo y un saludo para tu familia tambien👌👌👌👌👌👍👍👍👍👍
Excelente video👍🏼👏🏼 Chupada de aire con solo sensor MAF: MEZCLA POBRE. Chupada de aire con MAP, MEZCLA RICA; POR VACIO BAJO. El que pone NO ME GUSTA es porque no entiende nada del tema. Saludos desde Quilmes👋🏼
Hola Dani! Genial el video, te hago una consulta tengo un fiesta 2003 zetec con gnc de 3era, al utilizarlo con nafta hay momentos al parar en un semaforo queda acelerado a 3 mil vueltas aproximadamente y luego va bajando hasta normalizarse, con gnc no es tan notable pero tambien lo hace, podria estar chupando aire por algun lado? Regulando no lo hace y a GNC no se siente tanto, ya tuvo cambio de paso a paso y persiste la falla
muy buena amigo ! aparte de aprender algo como me divierten tus videos y con tan buena explicacion como siempre !! decime si podes decir x donde tenes tu taller? para tenerte en cuenta y segui subiendo videos x estan buenos y hay muchos corsas en circulacion !!! saludos
Gracias por dar a conocer sus conocimientos, con un escaner al ver los ajustes cortos y largos se verian muy positivo.? Un abrazo atento a sus comentarios
Buenas tarde daniel exelente el video. Una consulta...a mi enterder para no gastar combustible n ciudad s a menos revolucion menos gastas. Asi k siempre trato de tener un cambio mas alto de lo q se tiene k poner. Espero q m entiendas. I me expliques como gastas menos en ruta xk no entendi como llegar a velocidad crucero n un auto q no t marca dicha velocidad. Dsd ya gracias...
HOLA DANIEL DESDE YA DISCULPA .QUE TARDE EN RESPONDER SUBÍ UN VÍDEO QUE DICE FIAT IDEA MOTOR FIRE Y TU QUE ARIAS Y RESPUESTAS A SEGUIDORES Y TE RESPONDO ANTES DEL FINAL MÍRALO TE VA A INTERESAR Y GRACIAS POR VER SALUDOS A VOS Y A TU FAMILIA
Goglealo, hay una información técnica muy buena en la página de TFVictor en la que incluso te muestra las carátulas y posibles fallas. Saludos desde Guadalajara México
Otro elogio mi Master,es un tecnico hasta las cachas como dicen en mi pais ECUADOR.
El mejor video explicado de vacío de motor que hay en RUclips ...no hay otro..... capo...saludos desde Venezuela ....
Mi amigo las personas que critican no están claro en conocimientos mecánicos y si no aprenden de UD no lo aran con nadie.
Gracias por tu tiempo, buen material Daniel, la mecánica es un oficio muy complejo y aparte hay que entender la psicología de las personas...... Es muy difícil lograr una clientela fiel....
Llo maximo mi Master, saludos desde ECUADOR.
Daniel exelente como explicas y como por ahi te extendes en detalles que seria secretos mecanicos y que otro no te lo va a decir.Generalmente dicen que aprendan y se rompan las manos como yo.Lo tuyo es generoso y de buen tipo,no hay otra.Y en cuanto al pulgar para abajo es porque no entendio nada porque su pequeño cerebro no pudo interpretar lo que decis.Pero bueno aca encontras de todo , yo tampoco puedo entender como algunos youtubers tienen millones de suscriptores hablando pavadas , son otros tiempos y otra mentalidad.Entiendo que te lleva mucho tiempo esto de los videos pero cuando puedas aca los que te seguimos , estamos ansiosos esperando otro video.Un abrazo .
recien veo tus videos y de verdad,es un aporte mas al conocimiento,para ser mejores en cuanto a la calidad del servicio al cliente,sigue enseñando y no tengas en cuenta el pulgar abajo,el entusiasmo que le pones es muy superador...te felicito.
Muchas gracias Daniel por compartir tus vídeos. Te mando un saludo grande desde aquí Uruguay.. soy un mecánico con mucho deseo de aprender de aquellos que se dedican a esto... en cuanto a la explicación de tu forma de explicar las cosas me identifico totalmente con vos ya que yo soy igual en expresar las mismas.. un abrazo grande ya me estoy suscribiendo a tu canal...
LA MEJOR FORMA PARA DESCRATAR SI ES PROBLEMA MECANICO ES MEDIR COMPRESION....NO ME PARECE QUE SEA EL MAP..EN 20 PULGADAS DE MERCURIO CLAVADAS TENDRIA QUE DAR 1.32V EN RALENTI CON UNA BOMBA DE VACIO LO DESCARTAS AL TOQUE...IGUAL MUY BIEN EXPLICADO SALUDOS
Gracias! Con todo respeto. Mi opinión personal. En un video muy importante.es muy largo y no puedo verlo completo. Gracias. A los verdaderos mecanicos❤
Excelente. a mi corsa le instale un vacuometro en la rejilla de aire en la consola. es marca chino, en rerenti me marca 15 libras de mercurio y me rinde 10 kilometros por litro. Saludos desde Chile
Gracias por el vídeo y muy buena información, el multimetro ese al estar baja la batería informa mal las lecturas, quizás eso es que no le cuadren con las lecturas informadas por el fabricante.
Sinceramente que buen vídeo. Gracias por compartir. Consulta. Entonces más alla de esa fuga, el problema fue el map, tiraba valor errado?. Que buen aparato ese telme. Yo me compré uno no tan copado, ahora que comentaste su funcionamiento no sé si me será útil.
Hola, maestro, una preguntonta. En el trabajo del Corsa ¿dónde inserta al vacuometro?...
Aprendo con tus videos. Pero en cuanto a las escalas de los vacuometros no hay que prestar atecion unica a las zonas verdes, sino al valor que corresponde a cada zona en cuanto a la presión atmosférica. De acuerdo a la altura sobre el mar, esta varia. Entonces, los valores de depresion tambien deben ser adecuados. Hasta 600 metros sobre el nivel del mar el valor esta entre 19 y 21 en la escala de mercurio. (los 44 o 440 a los que te referias). Y se considera un punto menos cada 300 metros de aumento en la altura. Entonces se desprende que ese vacuometro es especifico para regiones bajas. Siempre mediría mal a un motor perfecto en regiones altas, por ejemplo La Paz o Méjico DF. Seguramente ese mismo equipo varíe los colores de su escala cuando es fabricado para vender en esos paises. Recibe mi saludo.
Eso es lo de menos con cualkiera solo tienenes q interpretar segun la altura
@@enriquecarrion5978 A eso me referí. He visto vacuometros de misma marca con diferentes escalas de zona verde. Por eso es mejor guiarse por la pura lectura.
Muy claro ,excelente.
Hola Daniel, Está muy bien explicado su vídeo, muchas gracias
Muy buena explicación, me podrías comentar dónde conectar el vacuometro, gracias
Muy buen video gracias excelente 👍👍
Daniel muy bueno el video y la explicacion me gustaria q muestres donde enchufas el vacuometro
Daniel muy bueno el video por más que hagas lo que hagas siempre a alguien no le va gustar !! Saludos desde cordoba capital !!
Hola compañero. Ahi vi este video donde pones el vacuometro y el tester en el map. Me paso con esa marca de tester que cuando la vateria del tester esta media agotada te da una lectura erronea, te da un poco mas. Lo comprove varias veces. 👍 por otro lado muy bueno tu video.
Excelente explicación gracias
Genio...geniooo...aplaudan!!
Te felicito por la explicación, mejor imposible, abrazos
Mas alla de tambien medir comprecion y demas, el sensor de por si estaba fallando, o puede tambien tener esa lectura por que el sistema le damanda tal vacio acorde a ese valor?.
Hola! Que buen video. Consulta. En un r12 me queda la aguja fija en medio cm para atras de lo verde . O sea en la zona celeste cuando regula. Que diagnostico seria? Xq varie el encendido y queda igual ahi.
eres grande che..,animo y adelante desde MEXICO un saludo a la argentina
Daniel si en la torreta le ponen una junta esa diferencia la compensaría los botadores hidráulicos a mi entender el problema mayor seria que el torque que se le da a la tapa la reventaria la junta exelente video muy bueno 👍
Impecable la clase.
Te felicito Paul con el canal, metele ficha con los videos, muy entretenido y bien explicado, un abrazo
Excelente video
Buen video daniel este una consulta tengo un palio 1.8 motor chevrolet este tengo señal de map en ralenti 1.70 v y me ossila el cacuometro este sera problemas de valvulas este tira mucho humo negro pulso de inyeccion en 4ms y y en aceleracion se va hasta 11ms
para los motores turbo con mariposa y sin mariposa cómo se podría buscar la velocidad crucero? Genial el video Daniel, gracias!
(sobretodo los diesel digo)
Hola Daniel como estás? no sabes lo que me pasó entre la semana pasada y ésta semana, llevé el auto a dos mecánicos por un problema de alto consumo y ninguno lo pudo solucionar, hasta le cambiaron la sonda lamda., la sonda no estaba leyendo bien de todos modos, se le puso una usada y anduvo un día, jaja unas horas, fuí a la casa de repuestos y me dieron una sonda nueva que no andaba, no generaba voltaje y el valor de la resistencia de calefacción estaba fuera de los parámetros, la fuí a cambiar, tuve que ir a la garantía etc, por suerte se hicieron cargo como tiene que ser, me dieron otra similar a bosh, marca kessel, anduvo joya, tiraba voltage pero leía constantemente en rico y no acortaba el tiempo de inyección, por deducción no baja porque no lo puede controlar al ingreso de combustible, en el taller de gnc le había cambiado el emulador de inyección y que si no era eso no había otra forma que se mezclen los combustibles a gas, que los inyectores estaban bien etc...les dije a gas igual se siente olor a nafta...repitieron imposible...bueno en casa revisé bujías, todas negras con hollín parejitas...le conecté el interface y multímetro y empecé a buscar, sabés qué era?? la valvula canister estaba trabada abierta y chupava vacío los gases del tanque obviamente a nafta y a gas también, ahora mi pregunta es, no saben buscar? o no tienen ganas de hacer las cosas?? te mando un abrazo y felíz día de la bandera!!
No saben seguro
Daniel me gustaria llevarte mi trafic 2.2 nafta para que la repares, donde tenes el taller?
Hola Dani,me podes explicar donde colocas el m ultimetro para acompañar lo que te lee el vacuometro cuando puedas respondeme gracias, exelente tus videos👍👍👍👍
HOLA lo conecto en l sensor map en la salida de señal en este caso tiene tres cables a uno le va negativo al otro positivo de 5 v y el otro es salida de señal tedas cuenta por que cuando lo aceleras de golpe los dígitos suben te dejo un saludo para vos y otro para toda tu familia
@@danielpaul5359 muchas pero muchas gracias por contestarme,yo estoy arrancando con este apasionante oficio de la mecánica y tus vídeos y explicaciones son de gran ayuda,te mando un abrazo y un saludo para tu familia tambien👌👌👌👌👌👍👍👍👍👍
Saludos ....me encanta tu risa. JAJAJA!!
Gracias por la información pero es muy molesto estar oyendo todo el tiempo el ruido de la fuga de vacío. Saludos
Excelente video👍🏼👏🏼 Chupada de aire con solo sensor MAF: MEZCLA POBRE. Chupada de aire con MAP, MEZCLA RICA; POR VACIO BAJO. El que pone NO ME GUSTA es porque no entiende nada del tema. Saludos desde Quilmes👋🏼
Hola Dani! Genial el video, te hago una consulta tengo un fiesta 2003 zetec con gnc de 3era, al utilizarlo con nafta hay momentos al parar en un semaforo queda acelerado a 3 mil vueltas aproximadamente y luego va bajando hasta normalizarse, con gnc no es tan notable pero tambien lo hace, podria estar chupando aire por algun lado? Regulando no lo hace y a GNC no se siente tanto, ya tuvo cambio de paso a paso y persiste la falla
Hola daniel ...muy bueno tu video ...
Interesante lo de la junta en Mexico y aka en USA si se le pone aún los motores nuevos las traen
que le soldaste al multimetro para poner en el chupete del sensor? una aguja de coser?
Grande che ,un saludo de Chile ,bien explicado maestro
Hola sabes. En que fuente de la rueda fonica. Queda el corsa 1.6 8v. Xfa
Saludo amigo exelente video saludo
hola mi camioneta vieja trae un vacuometro en el tablero, me gustaria conectarlo, donde se conecta?gracias por el video.saludos
gracias por compartir , maestro es lo maximo
muy buena amigo ! aparte de aprender algo como me divierten tus videos y con tan buena explicacion como siempre !! decime si podes decir x donde tenes tu taller? para tenerte en cuenta y segui subiendo videos x estan buenos y hay muchos corsas en circulacion !!! saludos
Gracias por dar a conocer sus conocimientos, con un escaner al ver los ajustes cortos y largos se verian muy positivo.?
Un abrazo atento a sus comentarios
Buenas tarde daniel exelente el video. Una consulta...a mi enterder para no gastar combustible n ciudad s a menos revolucion menos gastas. Asi k siempre trato de tener un cambio mas alto de lo q se tiene k poner. Espero q m entiendas. I me expliques como gastas menos en ruta xk no entendi como llegar a velocidad crucero n un auto q no t marca dicha velocidad. Dsd ya gracias...
HOLA DANIEL DESDE YA DISCULPA .QUE TARDE EN RESPONDER SUBÍ UN VÍDEO QUE DICE FIAT IDEA MOTOR FIRE Y TU QUE ARIAS Y RESPUESTAS A SEGUIDORES Y TE RESPONDO ANTES DEL FINAL MÍRALO TE VA A INTERESAR Y GRACIAS POR VER SALUDOS A VOS Y A TU FAMILIA
Hola Daniel te consulto, tengo el mismo vacuometro pero no tengo ningún manual del mismo, vos tendrás el manual del tuyo?
Goglealo, hay una información técnica muy buena en la página de TFVictor en la que incluso te muestra las carátulas y posibles fallas.
Saludos desde Guadalajara México
@@danielsanchezl5281 gracias Daniel por la info igual llamé a la fábrica del vacuometro y gentilmente me facilitaron el manual correspondiente.
Tienes el link no encuentro esa info en tfvictor@@danielsanchezl5281
Muy bueno el vídeo, pero ni un pi pi cu cu jajajaj. Con la junta en la tapa intermedia se complica hasta la puesta a punto de la distribución ja.
Fenomeno Profe
viendo.
Hasta los carros nuevos traen juntas en el cabezal..no se donde esté m mecánico estudio..
me mata el sonido muy agudo del silbido...
hola mi camioneta vieja trae un vacuometro en el tablero, me gustaria conectarlo, donde se conecta?gracias por el video.saludos