Renault Clio E-Tech 140 (2021): Hybrid-Kleinwagen im Alltags - Test | Review | Fahrbericht
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- Опубликовано: 18 мар 2021
- Der Renault Clio E-Tech 140 ist ein Hybrid mit drei Motoren. Was kann der elektrifizierte Kleinwagen? Und wie sparsam ist er? Das Video-Review liefert Antworten.
Den ausführlichen Bericht mit den technischen Daten und Fotos gibt es hier: autonotizen.de/fahrberichte/r...
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Aufgrund neuester Richtlinien wird daher dieses Video, trotz der völlig freien redaktionellen Meinungsäußerung und Gestaltung und ohne eine Zahlung, hiermit als “Werbung” gekennzeichnet.
Renault Clio E-Tech Hybrid 140:
Kraftstoffverbrauch kombiniert 3,6 - 4,0 l/100 km; CO2-Emissionen 82 - 91 g/km 
Авто/Мото
Wieder ein sehr schönes Video. Passende Musik für das kleine frech anmutende Wägelchen. Die Verarbeitung sieht wirklich gut aus.
Vielen Dank fürs Zusehen und den Kommentar.
Schönes informatives Video, danke :) Für mich der schönste Kleinwagen im Moment.
Das beste review eines blauen Clio auf winterlichen Landstraßen das ich heute am späten Nachmittag gesehen habe
...und das muss was heißen, bei Deinem Medienkonsum.
Habe genau so einen letztes Wochenende unterm Popo gehabt zum Probefahren. Ich bin über ein Stück Autobahn dann über Land und durch ein paar Orte gefahren. Auf der hin Tour hat er von den rund 80km ca. die Hälfte rein elektrisch zurück gelegt bei der Rückfahrt war es stürmisch mit Gegenwind da waren es noch rund 30km elektrisch. Der Verbrauch lag dann so ca. bei 4,5 Ltd. Benzin auf 100km nachdem ich ihn wieder voll-getankt habe, bin viel im B Modus unterwegs gewesen und das fand ich OK. An die neuen Geräusche muss man sich gewöhnen oder das gut klingende Standart Soundsystem etwas lauter drehen. Die Sitze und die Inneneinrichtung fand ich sehr gut gemacht, in Vergleich zu anderen, ein wunderschönes Ambiente. Wäre eine Option 👍
Carolin Maike: „Auf der hin Tour hat er von den rund 80km ca. die Hälfte rein elektrisch zurück gelegt bei der Rückfahrt war es stürmisch mit Gegenwind da waren es noch rund 30km elektrisch“. Sorry, dass ich hier sehr skeptisch bin, aber mit dieser Batteriekapazität 30-40 km rein elektrisch zu fahren, ist nicht machbar. Ich gehe davon aus, dass hier der Benziner als Generator mitgelaufen ist. Wenn ja, ist der Verbrauch von nur 4,5 l/100 km ebenso kaum realisierbar, sorry. Wie soll hier das Perpetuum mobile funktionieren?
@@eduardhampel6246 vielleicht etwas falsch ausgedrückt der Benziner ist schon immer mal wieder mitgelaufen aber er hat dann den Akku geladen und der Elektromotor wurde für den Vortrieb genutzt. Dabei läuft der Motor aber dann bei einer entspannten Drehzahl und es gibt ja auch schon Tests wo noch weniger verbraucht wurde und die sind aber nur im Stadtbereich gefahren und ich denke im Alltag wird der Verbrauch sich bei um die 5 ltr einpegeln, bei der Tour bin ich aber wie geschrieben im B Modus gefahren und bin mit dem Verkehr geschwommen ohne Experimente (Beschleunigungsorgien) ich denke aber die Leute haben verstanden was ich meine.
@@carolinmalke3505 Vielen Dank für die klärenden Worte. Es ist schön jemanden weiteren kennenlernen, der vernünftig das Autofahren angeht.
Also zum Vergleich, meinen Seat Ibiza 1.0 TSI mit 7 Gang DSG, 2019er fahre ich außerorts mit 4,6-5,3 l, innerorts hat man leider nicht die Möglichkeit der Rekuperation. Dann ist es rund einen Liter mehr. Also interessant ist das Konzept schon, vor allem für die Stadt. Für mich wäre wohl ein Mild-Hybrid optimal, da ich viel über Land und Autobahn fahre.
Wie waren Fahrwerk und Windgeräusche in dem Auto auf der Autobahn?
Kann nächste Woche endlich meinen Clio in Ausstattungslinie Intens abholen😍 Die 4000 mehr (zu meinem bestellten Motor) für den Hybrid Motor ist ansichtssache. Die Technik finde ich aber mega geil und sehr spannend. Ich habe mich für den 90 X-tronic (CVT) entschieden und bin gespannt wie er sich fährt und was ich verbrauche🙂
Schönes, informatives Video übrigens 👍👍
Danke sehr fürs Zusehen und allzeit gute Fahrt mit dem neuen Auto!
Interessante Vorstellung, Bernd! In der Kleinwagen-Klasse ist der Clio sicherlich eines der sympathischten Autos, auch die Interieur-Haptik wirkt hochwertig, (die Initiale-Paris-Version finde ich persönlich ja noch schicker), bezüglich des Motors weiß ich nicht, ob ich den Technik-Aufwand gut finden soll, das treibt den Preis natürlich, wie du sagst, ganz schön nach oben..., schon teilweise verrückt, wo man so langsam preislich bei einem Kleinwagen landen kann...
Hallo Klaus, danke sehr fürs Zusehen. Ja, auch ich finde den Initale Paris schick. Der ist dann aber halt noch teurer.
Naja Listenpreise muss niemand zahlen, wer genauer vergleicht, kriegt diesen Clio bis zu 30% günstiger ;-)
Just a little tip. You don't have to touch the button for the trunk. If you open it with the key, it also opens and you keep your hands clean. (Sorry, that I cannot answer in German, I understand it, but I do not speak it). Nice video by the way!
Many thanks for watching the video and for your tip!
@@Autonotizen As we say in Dutch: Graag gedaan! 😊
Wie schnell kann man mit dem rein elektrisch fahren?
Taugt er was für Landstraße?
Liebe Grüße
Tested one last week. I just couldn't get used to the engine. While driving the petrol engine would suddenly rev like mad (to recharge the electric motors I assume) even though I hardly pressed the gas pedal. At times the transmission would also emit clunky sounds when changing gears. Maybe the car was faulty, but I simply found the noise intolerable. Compared to the Yaris, the Clio definitely has more power and a higher quality interior, but for me the Yaris is a more pleasant ride and it has more safety and driver assistance systems as standard.
Wer bereits dieses auto schon gefahren ist, wird von seinen fahreigeschaften begeistert.meine frau hatte 5 jahre lang ein clio 3 dci 90 mit 116000 kms, 4,2 l/ 100 km, 0 defekt, nur service und der clio 4 hat noch eine stufe drauf mit eine verbesserte verarbeitung und gechäumte materalien.
Elliot Jennings: Wie wurde der 4,2 l/100 km Verbrauch gemessen, würde mich sehr interessieren.
Ich absolvierte bisher weit über 2 000 000 km und fuhr 13 verschiedene Autos. Die sparsamsten waren stehts die Dieselmotoren. Der davon sparsamster hat im Sommer kein Problem rund 4l/100 km zu konsumieren. Der sparsamste Benziner kam mit 6-6,5l/100 km aus, was allerdings nur bei bewusst sparsamer Fahrweise möglich war (max. 100 km/h auf der Autobahn). Ein Schnittverbrauch von 4,2 l/100 km, über 116 000 km, klingt deshalb in meinen Ohren märchenhaft schön. Aktuell schaffe ich mit unserem Plugin-Hybrid einen Durchschnitt von 3,6 l Super/100 km, da ist allerdings der Stromverbrauch nicht dabei. Eine echte Wundertüte der Clio, Respekt.
Eine informative Vorstellung, finde ich. Der Verbrauch zeigt, wofür ein Hybrid gut ist.
Sorry, dass ich so skeptisch einige Kommentare zum Thema Verbrauch, von paar Zuschauern sehe, aber ein Perpetuum mobile ist noch niemanden gelungen zu erfinden, auch den Franzosen nicht.
Vielen Dank fürs Zusehen und den Kommentar.
Wäre interessant, in ausführlichem Test Honda Jazz Hybrid gegenüber zu stellen zu stellen, der viel mehr Raum bietet und wahrscheinlich noch sparsamer ist?!
Danke sehr fürs Zusehen und den Kommentar.
Einen Vergleich hatte ich im Kopf, es ging sich terminlich mit den Autos aber leider nicht aus. Es gibt aber immerhin ein Einzelvideo auch zum Jazz :-)
Sehr schöner Kleinwagen, deutlich gefälliger als der neue Toyota Yaris und mit den Rabatten von Renault auch deutlich günstiger als dieser.
Die Videos sind immer sehr informativ, aber ich wundere mich schon immer etwas über die doch hohen Verbräuche bei Hybride von den Testern. Wer so ein Auto fährt, fährt eh verbrauchsorientierter und kommt auf weniger Verbrauch.
Ich habe aber festgestellt, daß man seinen Fahrstil erheblich ändert als Hybrid-Fahrer, und Leute, die ich mal probieren lasse (Toyota Auris Hybrid), fahren ganz anders als ich es mittlerweile tue.
Schönes Wägelchen, habe ich mir vor kurzem genau so in blau und R.S. Line als E-Tech bestellt. Soll Mitte Mai geliefert werden. Renault gibt hohe Rabatte auf den Listenpreis und durch zwei eigene Probefahrten weiß ich, dass man den auch sehr sparsam bewegen kann :)
über 20 Prozent?
Zwischen 25 und 30% sogar.
Nach einem Jahr Fahrzeit, wie fällt dein Fazit aus? Wie sind die Windgeräusche und wie schlägt sich der Clio? Ich bekomme meinen hoffentlich im November, als etech in der intense Linie und allen Fahrassistenzsystemen.
Ich bin den Clio mit dem 1,33l 4 Zylinder Motor mal Probe gefahren. Ich fand den Clio ganz nett, der Verbrauch war bei 4,4l, mit wenig Stadtverkehr.
Mir war die Vorderachse jedoch deutlich zu leicht, er untersteuerte recht schnell massiv. Am Ende hat der Verkäufer es aber durch absoluten Unwillen geschafft das Auto nicht an mich zu verkaufen :D
Ich fahre ihn jetzt seit 8.000 Kilometern... limited edition
Nach einem kurzen Einfahren braucht man in der Stadt bei normaler Fahrweise unter 4 Litern (ca. 3,7) bei ca. 20 Grad Außentemperatur
Überland jetzt im Sommer (Autobahn bei 130kmh herum mit laufender Klima) unter 5 Liter (4,6 bei Beladung Fahrer + 2 Personen und jeweils Gepäck pro Person eine Sporttasche und ein Jausensackerl)
Bin bzgl. Verbrauch positiv überrascht. Im Winter, wenn man heizt, war es nicht so fein, da braucht man auch in der Stadt bei 5 Litern herum, aber da war er noch nicht eingefahren...
Bei Fragen zu den realen Bedingungen, schreibt mir gerne
Ich besitze einen Renault clio E-Tech voll Hybrid. Ich habe leider keine Drehzahl... Ich kann mein Tacho auch nicht wirklich verändern... Ich kann kein Navi auf mein Tacho packen etc. Woran liegt das?
Du hast die falsche Ausstattung
Du brauchst das 10 Zoll Display und my Sense.Wieviel Sprit brauchst du? Sicherlich die versprochenen 3,6 Liter oder? Meiner brauch 5,1 im besten fall
@@rolfmuller3041 neee 3,6 Liter im Leben nicht... Mein tiefstes war glaub ich 4,5 Liter... Na kannst du aber nicht das Gas benutzen... Also joa. Ich habe eine Frage bezüglich Gas/Km/h. 1. Rüttelt deiner auch am Anfang wenn er kalt hat also nur ganz kurz? Und 2. 40bis 60km/h dreht er hoch bis zum geht nicht mehr..
Optimaler Tester für mich, da ich haargenau gleich gross bin 👍🏻
Schön, dass auch Renault einen Vollhybrid anbietet. Honda Jazz und Toyota Yaris hybrid sind aber imo die bessere Wahl.
@@Jedi_Knight_1970 halt die Luft an
Wie weit kommt man nur elektrisch, bei voller Batterie?
5km ist kein phev sondern ein Vollhybrid
Schon ganz cooler Wagen 👍
Vielen Dank fürs Zusehen!
Bin den Probe gefahren bzw hatte ihn als Mietwagen.
Geiles Teil, auch echt optisch top.
War sehr überzeugt und kurz davor, mir ihn zu kaufen. Habe mich aber dann für ein Vollelektrisches entschieden
Danke sehr fürs Zusehen. Welches Auto ist es dann geworden?
Hat das Auto eigentlich keine Schaltwippen?
Nein, hat er nicht.
@@Autonotizen kann man das nachrüsten lassen? Oder unterstützt das Getriebe das nicht
Nachrüsten wird kaum geht, da man ja dann elektronische Befehle ans Getriebe geben muss.
@@Autonotizen Wofür auch?
Moin Bernd, ich hatte bis August letzten Jahres diesen Renault Clio als 5te Produktgeneration mit 100 PS und einen Verbrauch von 4,8 Liter. Mich wundert das dieser Hybrid mehr verbraucht als der Verbrenner. Allerdings war das ein Schalter. Außer dem Fahrkomfort mit dem Automatikgetriebe sehe ich keinen Sinn 6000€mehr zu bezahlen. Damals hatte ich glaub ich 17 Tausend bezahlt neu . Ich bin dann auf Toyota Corolla Hybrid 122 PS Limousine umgestiegen. Aber der Clio war ein echt tolles Auto.
Hallo Amin,
danke sehr fürs Zusehen und den Kommentar. Interessant mit dem Verbrauch. Was schluckt Dein Corolla so? Ich fahre aktuell zum Test den Suzuki Swace (gleicher Motor) mit 5,8 Liter.
@@Autonotizen gerne und immer ein Vergnügen. Also im Spätsommer war ich bei 4,1 Liter und als es jetzt so kalt war lag der Corolla bei 4,7 Liter. Ich lege es aber auch drauf an möglichst effizient zu fahren. Das war auch beim Clio so.Der Corolla ist auf Pirelli Ganzjahresreifen unterwegs. Viel das bringt oder nicht, kann ich nicht sagen.
Ich konnte bei einer Fahrt den Corolla im Spätsommer auf 2,5 Liter runter drücken. Zuerst dachte ich der Bordcomputer ist kaputt. Aber mein Fazit über 8 Monate fahrt, 4,2 Liter durchschnittlich. Die NEFZ Angabe 3,7 schaffe ich nicht. Der WLTP Wert ist da absolut realistisch.
letztes Jahr habe ich eine Probefahrt mit dem Clio E-Tech gemacht, da war dann bei 14°C ein Verbrauch von unter 4 Liter möglich. Bei niedrigeren Temperaturen soll er weniger sparsam sein.
@@dersuperpapagei Mein Glückwunsch, ich bin ebenfalls meist auf Effizienz bedacht, schaffe aber mit meinem echt sparsamen Diesel, nur auf Autobahn und nicht schneller als 100 km/h, im Sommer, unter 4 l/100 km. Kann ich bitte erfahren, wie diese hervorragenden Verbräuche bei Ihnen zu Stande kamen, vor allem der „bei einer Fahrt den Corolla im Spätsommer auf 2,5 Liter“ Verbrauch.
@@eduardhampel6246 Dankeschön. Aber Ihr Wert ist auch sehr gut. Also da gibt es keinen Trick, was ich mache z.b. den Luftdruck immer um 0,2 Bar erhöhen. Den Luftdruck überprüfe ich 1 x pro Monat. Beim Clio hab ich viel rollen lassen und früh geschaltet. Ich wohne aber auf dem Land und diese spitzen Werte sind nur da zu erreichen bei Tempo 80-100 Km/h. In der Stadt würde das anders aussehen. Zumindest beim Clio, der Toyota würde in der Stadt unter 4 Liter fahren da ist sein Revier. Da habe ich auf dem Land nicht unbedingt eine Vorteil. Mein Arbeitsweg beträgt 8 KM. Da sind es die 4,2 Liter. Der Toyota braucht einen so sensiblen Gas und Bremsfuss damit er möglichst lange elektrisch fahren kann. Wichtig ist bei diesen. Rekordfahrten das man andere Verkehrsteilnehmer nicht behindert. Also es muss wenig Verkehr sein. Die eine Fahrt mit den 2,5 Litern war unglaublich. Ich habe die Fahrt Fotografiert als Beweis für mich. Abschließend möchte ich noch erwähnen das ich vor dem Clio den Hyundai I30N mit 275 PS besessen hatte. Damit bin 50 KM Landstraße und Autobahn gefahren. Auf der Autobahn konnte ich 245 Km/h fahren. als ich ankam war der, bei Start, volle Tank halb Leer gefahren. Da habe ich nur gedacht“ das Auto muss weg“ Unglaublich. Ich hatte mich von JP und dessen Begeisterung anstecken lassen. Eine Enttäuschung was den Verbrauch angeht war der I30N schon. Ich weiss das dieses Auto nicht zum Sparsamen Fahren geeignet ist. Aber das Auto hat sich zu keinem Zeitpunkt effizient Bewegen lassen. Ich wollte dann doch was Sparsames für den Alltag. Dies sind meine Erfahrungswerte bei diesen Autos.
Hallo, ich bereue nie, dass ich nur Hondas gefahren bin. Alle Modelle mit automatischer Getriebe. Mein nächster Wagen kaufe ich mir ein Hybrid Honda!
Fährt sich super für einen Kleinwagen
Leider auch das "Definitiv-Gelabere", das man in letzter Zeit dauernd hört. Kommt man sich da besonders wichtig vor?
Wie gut die Karre innen wirklich aussieht, kommt auf Bildern und in Videos gar nicht richtig zur Geltung. Die haben das wirklich superschön hingekriegt. Allerdings bin ich ein Dinosaurier und will im Auto nicht auch noch auf Bildschirme gucken, wenn's nicht absolut nötig ist. Diese Fahrzeuge bewegen sich - auch von den Antrieben her - immer mehr von etwas weg, das ich fahren will.
Der 1.5 Dci Diesel hat 4.3 Liter gebraucht, weniger Technik und zuverlässig wozu bitte all dieser Aufwand? Es nervt einfach nur was hier so läuft
1,2kwh ?😭
Es ist ein Vollhybrid, kein PHEV.
Aha, da wirbt Renault damit, dass das Auto in der Stadt zu 80% auf den Benziner verzichten kann und in diesem Test wird nichts darüber gesagt oder getestet. Da liegt aber das Potenzial dieses Antriebs. Irgendwie war das der falsche Testzyklus für so ein Auto.
Ist jemandem auch aufgefallen, dass die hinteren Haltegriffe am Dach offensichtlich weggespart wurden? Die Aussparungen sind noch vorhanden. Schlecht gemacht 👎🏻
Skoda Karoq wäre mal interessant 😎😎
Ich habe den Clio ein Wochenende gefahren und hatte einen Durchschnittsverbrauch am ende von 4.3l/100km. Ich weiß nicht wie man in Deutschland fährt, dass Sie 5.6-5.9l/100km brauchen. Vielleicht liegt das daran, dass man in Deutschland immer Vollgas fährt und bei uns in der Schweiz, natürlich nur links, mit 1.5m Abstand im Heck mit Lichthupe!
Danke sehr fürs Zusehen. Zum „Treten@ kauft man bestimmt keinen Clio Hybrid und so wurde er auch nicht getestet.
Achja: wenn man mal hier in Deutschland auf den Autobahnen im Grenzbereich zur Schweiz unterwegs ist, sieht man, wie die Eidgenossen die Sau rauslassen. Oft massiv zu schnell, ohne Abstand etc. Das ist also nicht unbedingt das Image der Deutschen…
Wenn man solche Fahrer in Deutschland sieht, dann sind das idR. Schweizer, die sich hier oftmals illegale Straßenrennen liefern. Schweizer Unfallverursacher treten in Deutschland leider sehr oft auf.
@@Lufo177....dann sind ja mehrmals täglich Schweizer in Deutschland an Unfällen beteiligt? Das wusste ich gar nicht. Warscheinlich gibt es in Deutschland ja auch nur Unfälle, wegen Schweizern! Sehr interessant!
Immer dieser Neid der besitzlosen... Ätzende Mentalität!
The hardest thing is that when you came up early in the morning and nothing change in your channel like me..aahhhh...