Toyota Land Cruiser Prado V6 4.0 249 лошадей - создан, чтобы мчать
HTML-код
- Опубликовано: 21 сен 2024
- Безусловно, главный хит это дизельная версия, но без статусной шестерки Прадо это не Прадо! Чтобы приблизить топовую версию к народу Тойота пошла на хитрость дефорсировав мотор. Что изменилось после "потери" 30 лошадиных сил? Рассмотрим на примере топовой версии 2018.
Опрос: кто считает эту машину лучший?
Ставим лайки 👍
Заработаю денег и она моя👍
Желаю удачи всем такую машину
@@cxemob2424 ну не беда. Для таких как ты есть гранта
я тоже коплю
"Лучшей"
@@rik6302 Купил 4.0 v6 белый перл.Элеганс.Пробег уже 10 тыс.Доволен как слон😊
@@ASSA-tp2if
Самая правильная комплектация 👍
Для такой машины расход считаю обсолютно приемлемым! Спасибо за обзор! Как всегда информативно!
Комент 👍
Кайфово гоняешь, Василий, с душой, приятно смотреть!
На 120 249 л.с купил года 4 назад цепи, весят 20 кг! Это просто сказка! Машина превращается в танк. Надевать цепи 15 минут конечно в лом, но эффект потрясающий! Можно использовать и в снег и а грязь. Пробывал только в снегу ибо возить их летом не охото.
Прадик хорош собака! Особенно последний вариант , убрали слава богам фары "слезы из глаз" )). 4.0 однозначно , с таким двиглом будешь реально понимать что ты едешь.
Никуда оно не едет
Тоже взял в июне 2020 новенький V6 249лс 6АКПП. С KDSS - "Престиж" который. Огонь! С дизелем 177лс даже не сравнить - особенно на трассе. До этого была Camry : последняя японка в кузове V40 2.4л 167лс, 5АКПП (ни разу не подводила за 12лет). Дык вот, этот Prado по динамике ЛУЧШЕ.
Как полёт дружище?
Какой расход в реале получился?
Стоимость ТО? Расходники и тд и тп
@@Jonh-Hoffman.35Пробег на сегодня 57тк. Расход гораздо меньше, чем ожидал от V6 4.0л. Средний с учётом и зимы и лета (60-70% трассы) показывает 13.0л. По чекам с заправок где-то близко = 13.2л/100км. Стоимость обычного ТО (сейчас), если со своими расходниками - тысяч 10, если большое ТО (раз в 40тк) - не более 22тр.
@@mamkaadmina6288 Приветствую!Тоже хочу с нуля взять на 4.0 литра , есть смысл , учитывая тот Китай. Как с обслуживанием. Проблем нет?
@@deniskaver3013 Всё ОК, тьфу*3. Пробег на сегодня 57.800км
@@mamkaadmina6288 Благодарю!
Мечта моя))
Да, достойный авто
вот тоже очень задумываюсь, хотя если добавить еще 2 млн, можно ку 7 взять в топе
И моя ))
Японцам респект и уважуха нет слов.
Я балдел от ролика как раз во время определения покупки / все верно - хочу !
Да и еще отлично рулишь.быстро,четко и самое главное поворотники включаешь!!!обычно владельцы черных жыпов пренебрегают этим
10 лет пользовал продо 3.0 дизель, затем заменил на 4.0... По поводу среднего расхода: 4.0 - 14,6 л/100 км/ч. Сравнивая динамику дизеля 3.0/бензина 4.0, выбор однозначно 4.0... Информативный видос... +
А на дизеле какой был средний при таких же условиях. У меня по тоже 14.5 средний на 4.0
@@ИгорьИванов-в2ъ дизель 10 по городу
Toyota вообще очень КРУТАЯ, отличный обзор, ждём LCP 2.8D LC200 4.5D !!!
Самый настоящий внедорожник ) легендарная надежность+рама))) а вранглер хороший внедорожник только не надежнее прадо ))
Он не совсем для асфальта
Z Drive ты про вранглера?
Z Drive ???
Отличный обзор! Спасибо.
Пока в раздумьях, что выбрать следующим авто - прадо 2.7 или прадо 4.0? Скорость и динамика не так уж важны становятся с возрастом. Хочется спокойной и комфортной езды. Против 2.7 говорит его беднейшая комплектация, а против 4.0 его аппетит на бензин. С нашими местными морозами там никак меньше 20 на сотню не будет, увы.
Привет! Пожалуйста, Попробуй на нём сделать тест в спокойном, очень спокойном режиме, добиться как бы минимального расхода топлива. Думаю будет интересно. Спасибо!
Минимальный расход по шоссе литров 9. Это 80 км в час по ровной дороге. Ставьте газ и будет Вам счастье
@@dy2739 очередной теоретик
Вот здесь мои замеры расхода на 3 фото, новый Прадик V6 4.0л 249лс.
yadi.sk/d/Pcd6BRebhGeBww
Там видно время осреднения, среднюю скорость, дистанцию, на которой осреднялся расход. Например, на платке М11 за 37минут осреднения при средней скорости 120км/час с обгонами до 160км/час ср. расход составил 13,0л на 100км. За начальный период 2337км (за первый месяц накатал, 55.5 часов - время осреднения) ср. расход 13.7л на 100км (смешанный цикл Питер/трасса = 50/50) - там фото есть. И ещё одно фото: тошнил вечером в потёмках по извилистому нижнему шоссе Комарово-Питер аж 55минут со средней скоростью 65км/час: расход 9,4л на 100км.
@@mamkaadmina6288 т
в раздумьях бензин или дизель. Больше к бензин склоняюсь
Отличный обзор, как всегда! Прадик вообще хорошая тачка, а в новом дизайне так и совсем отличная.
👍 toyota
トヨタは力
Toyota wa chikara
Лучший автомобиль и мечта... 4 млн руб...
Хорошее видео, спасибо , всё просто и понятно Просьба к вам , сделайте видео с обьяснением как пользоваться печкой во втором ряду , какими кнопками ИМЕННО включать и регулировать . Заранее благодарю
Норм валит!
Вот нормальная коробка передач 130 км/ч , 1900 об . Мин .
Это мотор нормальный )))
@@ZDrive_TV почему не взял 200 ку , чем этот прадик лучше его ?
Крутая тачка!
Всем авто хорош - 4.0 движок приемистый и тяговитый, после сотни не скисает, как дизель, удобный багажник, неплохая управляемость (не сравнивать с феррари). Взял бы его и в кредит бы залез, но годовое каско 120-150 тыр., налог на роскошь! платишь 2 года. В итоге обычный утилитарник превращается в звездолет
Молодец, отличный обзор!
Василий благодарю за обзор!!!! Класс
Эта машина пик мечты)
Снег слежалый,далеко не пройдет. Проверенно,до перового хрума на снегу,дальше трактор. Я на многих пробовал,упираешься бампером морда залазит,легкая пробуксовка и все сидишь на мостах и раме,а колеса беспомощно висят в воздухе. Вот по мягкому иногда монопривод идет по самые стекла. а жопу закидывает. Хорошая машина,но не для меня расход большой, машина не чистоплотная,расход при динамике,у них есть не плохой паркетник для трасс. Лэндкрузер больше для тяжелой работы-именно для муниципалитета кукурузеры в японии любят брать.
Именно, так снег глубокий, смерзшийся с ледяной подстилкой, так что нужно здраво оценивать возможности
Сделай тест на LC200 4.6 бензин.
Или 5,7 бензин
так же 5.7 идет на арабский рынок.
Хорошусь отношу к таким видео
Видосы всегда интересные честно протестируй крузак на пружинах паж думаю что купить лексус либо крузак.
Так есть же - полно Прадо
Вставки под аллюминий, вставки под дерево, хромированые элементы, лакированый пластик - и все в одном интерьере. Для полноты картины могли бы еще у автоваза оранжевые ставки от весты попросить ))
Казахи любят прадики
Кто же их не любит
Они ещё и Гелики любят.
@@wadimz. уж по статистике больше денег чем у России.
Tulkun Amandykov не согласен я там бываю 2раза в год.
Привет Талдыкоргану.
Сравни бро если есть возможность Lc Prado 4.0 vs lc 200 v8 4.7 заезд
Как всегда 👍.
А Excalibur на тест бери!!!
Зачем? Он как executive
Прадо 4 л бензин👍👍👍👍👍
22;33 таёта прёт это точно!
*Берешь 4.0 ставишь ГБО , и экономишь и валит и звук!Профит*
dynacams90 и движок сдохнет
@@007-n4n не сдохнет
МАШИНА ХОРОШАЯ ПРОСТО ОГОНЬ !! РАВНЫХ НЕТ ТОЁТЕ ЭТОЙ!!!
А почему говорят что у прадо стоит ограничитель на 175км. А у вас он 180 уже набрал🤔
У прадо на самом деле ограничитель 190км/ч.
Выступ под мультимедиа на консоли, выглядит как советский телевизор.😁 Там точно ЖК а не кинескоп? Видеодвойка епта.🤣
Просто на паджеро4 ставят часто колеса 265-60-18! а вы поставьте на него 265-70-16 давление 1,6 спереди и 1,8 сзади на бездорожье а даже 1,3-1,5 атм.и проедите еще с лучшим комфортом чем любом прадо, и вам кстати надо было указать цену сколько стоит один аммортизатор пневмо на прадо, как вся подвеска на паджеро а это очень дорого, при этом у прадо шаровые отдельно от рычага не меняются а прийдеться рычаг покупать в зборе в двое дороже чем у паджеро, если бы прадо стоил как паджеро, или хотя б немного дороже, тогда его можно было считать лучшим, а поскольку он стоит на 30% процентов дороже при этом не много мягче, тогда называем его далеко не самым лучшим, у него куча изъянов начиная от лакокрасочного до радиаторов, ни такой он и выносливый как о нем пишут, часто вижу как на 80 тыс меняют аммортизаторы
Авторевю неоднократно обращали внимание на быстро греющиеся тормоза при активной езде. Какие у вас впечатления?
Сделай обзор на Lexus Gx 460 очень интересно будет
Это прадо по сути люксовый
Z Drive но двигло же другое
Это да
За монастырь лайк
Недостатков хватает у предика.
1.завышенная цена
2. Слабое лкп
3. Неудобная посадка( коротенькое кресло, близко расположенное к дверке)
4. Дизайн в Профиль. Длинная передняя губа, мелкие колесики и т.д.
5. Качество отделки материалов салона.
6. Мультимедиа
7. Навязывание неадекватных по цене допов.
1974., 👍👍👍 Прадо с двигателем 4.0 , это самое лучшее... , !!! Ленд Крузер 200 просто не нужен... , !!! Наверное по продажам он будет самым продаваемым по России ... , ! Всем мира ! Добра ! Удачи !
Вам нужно спортивные матчи комментировать. )))
хорош, что сказать, но 4.6 V8 у 460-го интереснее
Крутящий момент на 100нм больше у лексуса! Тяга сумасшедшая
Ты про налог?..
Та начальная цена что была в 14 году в 1 800000 и до 2 600000 считаю самой адекватной на сегодняшний день. А то что происходит сейчас это тупо развод наших прислужников и их гребаных пошлин и тд
ДА БЫЛ ТАКОЙ НОРМУЛЬ НО НА НЕМ НЕ ПО ГОРОДУ ЕЗДИТЬ ЭТО ФАКТ
У автора с философией все ОК.
Возьмите на тест дк 200)))) Хороший тест драйв)
Я думаю это только в ПТС для регистрации, ну и соответственно 78000₽.в год.
Неплохой тест. Интересно, режим " вежливых поворотников " как и в 200-ом здесь тоже не сделали ?
Трёхкратное моргание?
Ну конечно...
Самое интересное, что я ездил на тест-драйв и совсем не обратил на это внимание. )))
Появился
Подскажите как он по трассе едет?! Намного хуже палисада???
Я понимаю, что шансы не велики, но ты не мог бы взять на тест Prado 120 4.0 для сравнения?!
А зачем ?
Z Drive я скажу зачем. Prado 120 08-09 года с мотором 4.0 249 лс, с пневмоподвеской и адаптивными амортизаторами в очень хорошем состоянии с небольшим пробегом стоит 1.5 млн. 150 в такой комплектации стоит почти 4 млн. Вопрос: стоит ли переплачивать 2.5 млн за по сути ту же самую машину, у многих владельцев 120х стоит такой вопрос. Если есть возможность протестировать его по трассе и высказать свое мнение о том, стоит ли переплачивать и брать этот кузов, то будем очень признательны. Спасибо!
Mark kurilchik Был 120-й простая подвеска и его люксовая версия GX 470 с пневмой , были 150-е один на простой подвеске, другой с KDSS. По моим ощущениям: 120-й кузов, хоть какой, намного хуже управляется, валкий на скоростях больше 100 км/ч, сиденье не удобное, парусит при боковом ветре очень сильно. По 150-м: по салону просторный, по креслам отлично, но подушку можно было бы сделать подлиннее, в целом терпимо, управляемость: на простой подвеске немного валкий, не сильно, а с KDSS вот это да, кренов нет в принципе и на ровном асфальте четко рулится, на неровной дороге становится мягким, парусности нет ни на одном ни на втором. Это кратенько о моих ощущениях. Если есть финансы, то 150-й однозначно.
Алексей Хабаровск спасибо за отзыв! Да на самом деле не так он и сильно кренится, все нормально. В спорте так вообще машина даже через чур жёсткой становится. Конечно с кдсс машина рушиться интереснее, это факт. Но! Во первых, по плохим дорогам машина с кдсс будет уже слишком жёсткой и ездить на ней будет не так уже комфортно. Во вторых, по-моему моему те улучшения в 150м кузове над 120м ну никак не стоят 2.5 млн!! Если брать простую комплектации, то там с 4л он будет стоить в районе 3х млн, но и комплектация будет бедней 120го...ни пневмы, ни темс.
Mark kurilchi
Лучше расскажи как аккумулятор подыхает за 5 дней зимой 😡, оставил, через пять дней подходишь а он не заводится. Тойота сервис приезжает и говорит это нормально для тойота и лексуса???, все аккумуляторы китайские, ставь тюменские обслуживаемые. После новогодних праздников начну с дилером права качать, за зиму три раза уже прикуривал Прадо 2018 года. Кто еще имеет такой опыт?
Привет! А будут обзоры на ренжик валера? Вольво смоьтрю ты не любишь нет обзоров вообще
Собственно, почему новый Прадик с V6 едет хуже?? В чем заключается дефорс мотора? Я вроде смотрел, мотор тот же что и на первых 150-тых, 1 gr fe dual vvt-i. Да и замеры по этой машине уже делали, 8 сек до 100 км/ч он едет спокойно. Мое мнение: этот мотор дефорсировали только на бумаге.
Не он едет 9 смотрите замер
прошивка
новая ку 7 будет на тесте? :)
Сейчас поставил AT goodyer wrangler adventure with Kevlar по снегу прет ,снежную колею режит и плавность хода добавилось! На шипах в поле и целине делать не чего!!
👍👍👍⛽️
Скажите, субъективно какой автомобиль комфортней (подвеска, шумоизоляция) - Прадо или LC200?
Очевидно 200
130 км/ч и 2000об/мин это же каеффф
Как хорошо держит трассу???
тут нужно гусиницы одевать вместо колёс что б проехать такой снег.
Немного осталось подобных, хороших автомобилей: Toyota Prado, Haval H9, Toyota Fortuner...
Даже в снег не сунулся
Головой думать нужно
Вазму иншаалах
да ребята чистые потребители,только в опциях разбираются в техническом смысле слабоки, мы из совка больше в железе разбираемся,у прадика рейка стоит в рулевой, поэтому и неотдаётся на руль
Видимо ваши знания так в совке и остались. Почему ж тогда у дастера долбит? Там тоже рейка.
Да PRADO - ICE!!!!!
Сначала бы посмотрел все видео, после комментил ))
@@ZDrive_TV Мне твоё видео понравилось! Близко к сердцу не бери, надо было вогнать Хаккапелиту в сугроб и показать, что она реально не едет без шипов, а это действительно так, в нашей раше - только Хаккапелита и только на шипах. Ну а блокировки включать на асфальте не ICE. Но мне твои видосы нравятся!!! 5+
Там асфальт снежный, так ест ь видос называется как гребет прадо
Обзор оценят владельцы Prado. "Сила дается избранным" а избранных тоесть обладателей Prado немного среди зирищих. Кто никогда ни ездил на Prado непоймет почему у него такая популярность. Автомобиль с рамай неразрезным мостом с габаритыми гордероба: не может хорошо управляться, разгоняться, тормозить. Может это и так! но до тех пор пока не сядеш за руль. BMW хороши, AUDI хороши, MERCEDES хороши но у них нет КРУЗАКА.
Кан Оливер пхахахахахахах, типичный любитель прадиков, речь какая-то несвязная абсолютно, несет бред про управляемость, когда любой немец на недосягаемом уровне по управляемости для прадика.
Кан Оливер ну и завидуй молча кусок гавна
Андрей Васильков Ага, ещё Ферари сравни с Прадиком, не в тему сравнение вообще. Сравнивать надо похожие конструктивно и по предназначению авто. Дальше, сколько налог на такой Финик, сколько же от жрет топлива, а он его просто выжирает из бака и т.д. Был у меня Ниссан Скайлайн , всю душу и кошелёк вывернул на изнанку, электроника и автомат так и не вылечил, продал за копейки. Инфинити тот же Ниссан. Ведро с болтами.
Андрей Васильков Инфинити- это Ниссан. Так же как Лексус- это Тойота. Ниссан оставил о себе один негатив. Покупатель/владелец Прадо не ставит перед собой задачи по моментальному старту на светофоре, там другой подход. Как не крути, аналогов и достойных конкурентов у Прадо нет. Туарег ему не ровня, он не рамный, Форчунер другой класс авто, Паджеро не рамный. Это уже от индивидуальных предпочтений зависит: или нравится или нет.
Андрей Васильков Попробую обьяснить, почему Прадо , а не Туарег. Лично мне очень нравится Туарег, НО: непредсказуемая зима с хорошими морозами и сугробами вносит свои коррективы в пользу Прадо, далее, Дальний Восток - это вам не центральная Россия, здесь есть участки дорог, где сотовой связи нет на протяжении 200-300 км (например Лидога-Ванино). И не дай Бог встать ночью на трассе зимой, далее надеюсь объяснять не надо... В этой ситуации вам глубоко фиолетово будет, пластик под дерево у вас или дерево настоящее в салоне. Если использовать принцип исключения, то по всем показателям выигрывает Японец. Он надежный, каких либо фокусов, нежданчиков от него ожидать не стоит в отличие от немца ( от сильных морозов у этих немцев проводка горит в прямом смысле этого слова, посмотрите Красноярск 2017-2018 в ютубе) Японец не может похвастаться супер салоном, но он своей надежностью берет верх. Прадо универсален и для города и для трассы, а так же для конкретно взятого региона его эксплуатации. Суровый климат не для немца. Если бы я жил в центре нашей необъятной, то честно скажу, что ни Прадо, ни Туарег я бы не рассматривал, скорее всего это был бы седан Е класса.
А где долго новый mercedes benz и bmw и Porsche и
Нет больше
Ты зачем на задней блокировке поехал , почитай когда её включать нужно. Особенно повороты проходить на заднем блоке.
Ничего ей не будет
Задняя блокировка включается только на понижайке.
Где там бешеный разгон и ураганная тяга? Я что-то пропустил
Это после дизеля)) Да и где ещё рамник быстрее за эти деньги новый? А нигде. Разве что Mohave может ещё поспорить, но там рама для вида, как внедорожник он сомнителен
@@alexanderkuzovkoff6121 А что даёт эта рамность?
Будет ли обзор 2.8 дизель???
Будет
Ждём!
брать авто за 4 лярда и думать как бы сэкономить на топливе немножко мне не понять) если брать по кайфу такой авто,то только с V6 и прет как легковушка и не каких танцев с бубном грубо говоря.
Верно
согласен.
Z Drive Проблемное ведро из Китайской сыромятины для России производства FAW Toyota Китай завезённый через Японию! Привезли Настоящий Японский Прадик совсем другая ПЕСНЯ! Всё работает, никаких сбоев в электронике и электрике, никаких технических проблем и не буде ближайшие 15 лет потому что это Настоящий Японец, как говорится УПРАВЛЯЙ и РАДУЙСЯ. А товарищ взял на предприятие два таких куска гавна с дилерского салона, какие с ним были проблемы долго описывать, но при желании могу рассказать какие сюрпризы преподнесли эти НЕДОПРАДО за шесть месяцев!
Задолбали вы все умники, которые в каждом обзоре пишут, что если машина за "адцать мультов", то водиле пофигу сколько она жрёт!
Время-деньги, мужики!
Я на дизеле раз в неделю заправляюсь, потому что бака на неделю хватает, и я могу это на выходных сделать, по пути с женой в супермаркет или назад. А на бензине мне надо на заправку и среди недели заезжать, а это 30-40 минут времени, а то и больше, потому как топливо не везде нормальное, и проехать по пробкам до нормальной заправки - это напряг! А иногда там и очереди бывают, а иногда бензовоз приедет и ты в обломе вообще! А ещё на дизеле, на горящей лампочке, можно и день и даже два ещё кататься, а на бензине, если лампочка загорелась, надо срочно на заправку, а то если будешь тянуть до вечера, или до завтра, то рискуешь и не доехать туда совсем!
Если вам насрать на ваше время, берите бензин! Я лично за дизель! И дело не в цене за топливо, а во времени!
Хотя и деньги тоже имеют значение, когда час твоего времени стоит как 70 литров соляры! ;)
@@ОлегЦелин-п2я "Настоящий японец" - с правым рулём! А машина с "правым рулём", по моему скромному мнению, это уже "недомашина" (для нашего правостороннего движения). Сам на такой езди! Для нашей страны она не подходит, и считаю, что такие машины у нас должны быть запрещены вообще, ибо аварийно-опасны, водитель не видит то, что должен видеть, а передний пассажир выгружается на проезжую часть, а не на тротуар, как должно быть.
Создан чтобы мчать и мычать
Какой запас хода у него по городу и трассе?
Охуенный обзор!!!вопрос:дизель так же легко разгоняется со 120 до 160?видно что реально играючи разогнать до максималки 4.0.а с дизелем?и еще не страшно перестраиваться на 160?если на такой скорости приближаться впереди едущие просто не видят тебя,в зеркалах.
Есть на канале самые разные Прадо
Вот нормал и спорт я разницы не ощутил? Вроде как одинаково? 9:40
Тогда нет разници между 6и8 цилиндровый двыгатель расход одинаковы но нагруски больше берет 6цилиндровый на себя
Хотелось бы комплектацию с подвеской без KDSS взять, из-за её ненадёжности, но опять же в комфорте теряешь, задачка.
есть прадо 150, у машины пробег за сотку, по каким только дорогам не ездил, никаких проблем с KDSS
Это прочитал на прадоклубе но на дату сообщения не глянул , про кдсс уже забыли все. Но ты бойся её.
Да нет с ней уже никаких проблем. Если без KDSS, то это Элеганс.
Ясон Марьямов Спасибо, думал от грязи, глины, быстро скончается система а ремонт не дешевый.
Салам алейкум братан сделай тест Lexus GX460
Почему ты не показываешь нам немецкие машины ? С чем это связано ?
Хорошь, не чего не скажешь. Но смущает одно, Lexus GX в базе отдают по той-же цене, что Прадо в топе, а оснащение идентично. Но то Лексус, там V8, он пристижнее, да и в мелочах интереснее, те детальки которые в Прадик не установили, типо двойных уплотнителей, хрома, амбиент подсветки и т.д. Там даже краска другая!
Адаптивки нет
Z Drive Есть!
Ниче се. А что же тогда тем в топе?
Z Drive Вентиляция второго ряда, мониторы для второго ряда, хромированные диски.
у лесуса нету блокировки заднего моста.
на прошлом прадике были очень плохие тормоза. А тут как?
Теперь осень остовые
Он не едет ни куда , обогнать лишний раз боишься на нем , и расход 20 ) тачка огонь 🔥😂
С 2,7
Z Drive у меня 4.0 249 лс с 2.7 ее наверное вообще толкать надо
Кто гоняет на Прадо
На 2.7 чувствуется сильная вибрация на руле, на 4.0 есть такое дело?
Что за вибрация?
Z Drive брал на тест 2.7. На светофоре стоишь и чувствуется вибрация по авто, в руль отдаёт ещё сильнее, на тесте новая машина, в Тойоте сказали конструктивная особенность))). Вот и интересно есть вибрация на 4.0?
На 4,0 точно нет, странно что вы ощутили ее на 2.7 - ничего особенно
Мне нравится как ты хвалишь Прадик 7:29 Сам только приехал с казахстана 1,500 км.за 11 часов со всеми остановками?мне нравиться! не ровности все проглатывает и полицейские лижачие!Я восторге! Скорость была 140км. рассход 12.5 эТО НОРМАЛЬНО ДЛЯ ТОКОГО ЗВЕРЯ! в 249 сил!
И где бездорожье обещанное то не увидел!
Скажите есть на канале сравнение с gx460? Больше интересует ощущения от управления.
Очень похоже но гх жёстче
@@ZDrive_TV слышал что рулевое на gx тяжелее, выбираю между прадо и gx в бу варианте, понятно что прокатится надо, 150 я найду, а вот 460 нет
У меня во дворе снега примерно столько же, машину хрен припаркуешь :(
Здравствуйте.это Прадо 4л?или 2.7л?
Если есть на что заправлять 4
Голову ломаю между прадо 4л бензин на 249 кобыл и гранд чероки 3л бензин на 238 кобыл
Почему мерцание на мониторе идет что на прадо что на 200 ке зачем так сделали ?
Обзор хорош. Но зачем ехать так быстро по мокрой и скользськой дороге? Вдруг кто-то захочет повторить и не справится.
Если что, у меня ТЛК200, 5,7.
Чтобы понятно было
А у кого лучше проходимость у прадо или у крузака 200?
У прадо