лайк за твои труды Иван) ох уж эти щетки 80% проблем со стартером по крайней мере в моей практике с такими симптомами это зависание щеток) удачи в трудах)
Смотреть приятно,найдешь любую проблему,таких людей в моем городе не хватает... Что случилось,искать причину не хотят... Проблема по проводке,никто обрыв или замыкание не ищут,отрезали старую цепь,новый провод засунули, всё пиздуй.. даже старую не убирают,там и остаться... А тут смотришь,ну каждую мелочь исправляет,Вань приятно смотреть,нашим городским ебкам до тебя расти и расти.
Бо большому счету, если уж залезли в стартер следовало бы нормально проверить ротор, с электрической точки зрения, все таки это электроустройство. Там 3 проверки: на обрыв катушек, на замыкание катушек на корпус и межвитковое замыкание. Первые 2 просто проверить, 3 тест требует оборудования.
Пазы коллектора надо было быстренько почистить от заусенцев и пройти по пазам треугольным надфилем. Из опыта завода по производству электродвигателей...
Здравствуйте Иван! Был у меня случай, генератор дает заряд 14.5 вольт. Машина ваз 2107 карб. Заряд дает и под напругой. Но при снятии клемы машина глохнет. Разбираться не было времени клиент уехал. Но веб зарядился и стала запускаться со своим акумом. Я до сих пор не могу понять что это было. Можете как то объяснить этот? Спаибо
Жду видос про Е 38, желательно 735...!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
вопрос по теме недавно измерял компрессию в цилиндрах двигателя, с которой все нормально, но заметил проблему в другом, а именно в работе стартера. при прокрутке он проворачивал коленвал с разной частотой. вот измеряю компрессию в цилиндре. включаю стартер - он крутит, в принципе, нормально, но чуть медленнее, чем на предыдущем цилиндре. выключаю стартер и тут же опять включаю и он уже быстрее крутит. стартер на постоянных магнитах. еще надо сказать, что проблем с запуском двигателя вообще никаких, пускается четко. крутит стартер бодро. а вот почему при замере компрессии он то крутил чуть медленнее, и тут же с другого (или иногда с третьего) раза быстрее. и это на одном и том же цилиндре. что скажете, сталкивались с таким?
Бывает! Это происходит когда в якоре какой то виток замыкает на железо, то живо крутит, то в напряг. Бывает не могу найти, в роде отличный якорь, собираю стартер крутит хорошо, мотор нагреется или через неделю опять начинает брать на себя. Плохие контакты силовых проводов тоже влияют на динамику стартера, но их вычислить просто.
с контактами силовых проводов порядок. а подгоревшие силовые контакты во втягивающем реле могут давать такую картину? а если эта проблема в витках якоря, то это надо лечить, или и так должно ходить? просто, повторюсь, проблем с запуском нету по сей день. но надо ли искать причину уже, или ждать "победного конца"?
На самом деле причин много. Замыкание в якоре хуже всего. Простой способ проверить при запуске на нормальном аккумуляторе просадка напряжения не должна быть меньше 10 вольт
аккум бомба, пол года ему как, мерил просадку при запуске, 11 с копейками напряжение при утреннем холодном пуске движка. ну это я проверял аккум, поэтому мерил. ну то есть получается стартер тоже не жрет лишнего
щетки я здесь, по любому меняю даже если, они еще в состоянии рабочем Уже разбирать , перебирать, менять один раз Коллектор я протираю до сияющего состояния И тоже кладу сюда смазку не жалея. Пойдет литол
Артем Карасев у мерсов такая же болезнь: провод силовой от аккума через салон выходит сквозь полик водителя. В результате вода попадающая из под колёс на болт на полике- сгнивает.
а почему умножить на 14? Даже 12.6 потянет только АКБ с бесконечной емкостью, а автомобильный акб даст просадку до 10-11в, тем более что АКБ у бмв в багажнике и там будет падение напряжения на проводах. Так что я бы дал 4.5-5 кВт.
В режиме полного торможения стартер пропускает намного сильнее ток чем при вращении двигателя, этот режим я использовал для проверки проскальзывания обгонной муфты без замера крутящего момента, кратковременная мощность в 6,3 кВт это сомнительное значение получилось на подгоревшем коллекторе с изношенными щетками , прошу не заострять на этом внимание.
На всех видео сразу ставлю лайк "Базару нет"
Все на высоте, базару нет)
Хороший контент!!! Так держать!!!
Базару нет!
Вань, шарик там не нужен. Упор в задней части,где вилочка и шайба выбирающая продольный люфт.
Привет! Я вкинул туда шарик диаметром 4мм, собрался нормально. Ему же ничего не случится?
не,он там никуда не денется.
Дада тоже отом же что шарика на этом стартере не должно быть.
Ротор весит на стопоре.
Иван, давай больше БМВ, особенно поновее, е65/е60/е61 они любят быть у электриков частенько
Базару нет! Как всегда всё на высоте.
лайк за твои труды Иван) ох уж эти щетки 80% проблем со стартером по крайней мере в моей практике с такими симптомами это зависание щеток) удачи в трудах)
Смотреть приятно,найдешь любую проблему,таких людей в моем городе не хватает... Что случилось,искать причину не хотят... Проблема по проводке,никто обрыв или замыкание не ищут,отрезали старую цепь,новый провод засунули, всё пиздуй.. даже старую не убирают,там и остаться... А тут смотришь,ну каждую мелочь исправляет,Вань приятно смотреть,нашим городским ебкам до тебя расти и расти.
Здравствуйте Иван. Подскажите как можно проверить втягивающее без стенда?
Где тест с новыми щетками в нагрузке? Какое потребление с новыми щетками? А я так ждал!!!
Постеснялся давать сильный ток на новые щетки
Иван Сайченко а мотор не по стесняется дать полную нагрузку! )) так это: -"Не надо стесняться!"
Так есть же ж !!!!!!!! 🤠 Иван красавчик!!! Поздравляем тебя с очередной победой над "немцем".... счастья и здоровья 🤠
больше видео, крутой мастер
Бо большому счету, если уж залезли в стартер следовало бы нормально проверить ротор, с электрической точки зрения, все таки это электроустройство. Там 3 проверки: на обрыв катушек, на замыкание катушек на корпус и межвитковое замыкание. Первые 2 просто проверить, 3 тест требует оборудования.
Базару нет
Красава Вань)
Пазы коллектора надо было быстренько почистить от заусенцев и пройти по пазам треугольным надфилем. Из опыта завода по производству электродвигателей...
Привет 6,3 кв, такое обычно на 24 вольта стартерах встречаться. Там максимум до 2 кв.
это режим полного торможения, бывает амперметр на 500А зашкаливает
У меня одного после его слов "ок гугл" На телефоне включился гугловский ассистент? 🤣
Приветствую ! А чем чревато отсутствие шарика ?
якорь проточить бы, что бы снять волновую выработку и кратеры от эрозии, которые снова начнут грызть новые щетки. а так все гут.
класс
Супер!
Отличное видео👍
Подскажите на морозе щелкает или тяжело и медленно крутит. Говорят там гдето грязь замерзает в стартере?
Здрасти. Можете снять влог на тему: Где можно добыть знания електрика.. или шото похожее..
Добрый день Иван,
Не подскажете откуда ударная отвертка в начале видео на 1:35?
Levon Avagyan в любом магазине инструментов она продаётся
Опорного шарика там и не должно быть. Якорь фиксируется со стороны коллектора стопором, люфт регулируется шайбами
Deine videos sind top! schaue ich gerne =)
Да есть же ж окейгугл!!
Здравствуйте Иван! Был у меня случай, генератор дает заряд 14.5 вольт. Машина ваз 2107 карб. Заряд дает и под напругой. Но при снятии клемы машина глохнет. Разбираться не было времени клиент уехал. Но веб зарядился и стала запускаться со своим акумом. Я до сих пор не могу понять что это было. Можете как то объяснить этот? Спаибо
Ваня подскажи пожалуйста ,стартер Бош,Ауди 80. Поменял два бендекса,через месяц начинается скрежет после запуска! Только на холодную!??
А где: "Так ещ же стартер"?
только сам думал такое написать .без етих слов не то восприятие
я так ждал))
9:23 "Надо проверить массу мотора" звучит неоднозначно :). Лучше было бы: "надо проверить массу НА моторе"
класная музыка
ок молодец
Эта отвёртка ударная слегка проворачивается при ударе?
А упорный шарик?
Ваня подскажи,как поменять щетки на стартере МБ Спринтер?Они там приварены точечной сваркой!Можно ли их просто припаять?
Не могу ответить. Надо разбирать стартер, там будет видно.
Как и чем выбивали падшипник из корпуса
Подшипник не выбивал, если надо заменить достаю метчиком подходящего диаметра
В чому можете бути причина,некруть стартер,на бмв е39 528
Я за 2000 руликов купил типо производство сша, а всеж китай, уже лет 7мь крутит)
👍👍👍
Чем смазать редуктор стартера?
Жду видос про Е 38, желательно 735...!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Как понять передний подшипник разбитый но ещё целый?
Ещё походит)
Подскажите!потерялось часть роликов,где их можно взять?
ремкомплект
Э... с большой буквы
добрый день, сколько стоит такая работа? а то выделывается стартер, хочу знать сколько готовить...
примерно 400 гривен + запчасти, снятие-установка
А шарик во всех стартирах идёт? Или только на бмв...
НЕ НА ВСЕХ!!!!
В этом стартере его не должно быть!
я поставил 4 мм шарик от подшипника, возможно пользы от него там нету но и вреда нет
Хуже точно не будет)
Фигасебе на сервисе уборщица моет полы... круто
вопрос по теме
недавно измерял компрессию в цилиндрах двигателя, с которой все нормально, но заметил проблему в другом, а именно в работе стартера.
при прокрутке он проворачивал коленвал с разной частотой. вот измеряю компрессию в цилиндре. включаю стартер - он крутит, в принципе, нормально, но чуть медленнее, чем на предыдущем цилиндре. выключаю стартер и тут же опять включаю и он уже быстрее крутит.
стартер на постоянных магнитах.
еще надо сказать, что проблем с запуском двигателя вообще никаких, пускается четко. крутит стартер бодро.
а вот почему при замере компрессии он то крутил чуть медленнее, и тут же с другого (или иногда с третьего) раза быстрее. и это на одном и том же цилиндре. что скажете, сталкивались с таким?
Бывает! Это происходит когда в якоре какой то виток замыкает на железо, то живо крутит, то в напряг. Бывает не могу найти, в роде отличный якорь, собираю стартер крутит хорошо, мотор нагреется или через неделю опять начинает брать на себя. Плохие контакты силовых проводов тоже влияют на динамику стартера, но их вычислить просто.
с контактами силовых проводов порядок. а подгоревшие силовые контакты во втягивающем реле могут давать такую картину?
а если эта проблема в витках якоря, то это надо лечить, или и так должно ходить?
просто, повторюсь, проблем с запуском нету по сей день. но надо ли искать причину уже, или ждать "победного конца"?
На самом деле причин много. Замыкание в якоре хуже всего. Простой способ проверить при запуске на нормальном аккумуляторе просадка напряжения не должна быть меньше 10 вольт
аккум бомба, пол года ему как, мерил просадку при запуске, 11 с копейками напряжение при утреннем холодном пуске движка.
ну это я проверял аккум, поэтому мерил. ну то есть получается стартер тоже не жрет лишнего
Иван Сайченко якорь надо лампочкой на 220 проверять! посмотри на ютубе : стартер плохо крутит! сам только сегодня узнал про этот метод
щетки я здесь, по любому меняю даже если, они еще в состоянии рабочем Уже разбирать , перебирать, менять один раз Коллектор я протираю до сияющего состояния И тоже кладу сюда смазку не жалея. Пойдет литол
Щёточный узел от ланос 1,6 похож
Что за песня с 3 минуты?
мне щётки меняли, а не целым узлом.
Название стенда можно узнать
Э-242
Эрозия или корозия?
эрозия
6.3KW??? Na belaruse pomojemu 4kw na 24v startere :)))
у этих бмв любит + отваливаться на лонжероне под ногами водителя, все так сразу паникуют электроника полетела когда ключ поворачивают и все тухнет))
Артем Карасев у мерсов такая же болезнь: провод силовой от аккума через салон выходит сквозь полик водителя. В результате вода попадающая из под колёс на болт на полике- сгнивает.
а почему умножить на 14? Даже 12.6 потянет только АКБ с бесконечной емкостью, а автомобильный акб даст просадку до 10-11в, тем более что АКБ у бмв в багажнике и там будет падение напряжения на проводах. Так что я бы дал 4.5-5 кВт.
Иван Петров strana,na belaruse traktore originalnij starter vidajot 4kw na 24v neorginal 3.5kw 12v isho menshe stota 2-2.5kw? Neveritsa kaneshna shto tam 6.3kw.
Собрал стартер бьістрее чем автомат калашникова
В етих стартерах нету шарика
Разбитый...но целый.....
Что за местный малолетний рэп!? :-D
долго. больше движений чем дела
выключил на словах 6.3 кВт, видно что челок профан и не понимает что 6.3 в легковой и с такими размерами :)
В режиме полного торможения стартер пропускает намного сильнее ток чем при вращении двигателя, этот режим я использовал для проверки проскальзывания обгонной муфты без замера крутящего момента, кратковременная мощность в 6,3 кВт это сомнительное значение получилось на подгоревшем коллекторе с изношенными щетками , прошу не заострять на этом внимание.
Вот блядская музыка все портит, диз чисто за нее... (Ну не смог без мата, уж извини, но по другому это говно не назвать)
всем не угодишь