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車重軽!
高校の時に乗ってました!いや〜懐かしいレストア楽しみにしてますから頑張ってください😊
コメントありがとうございます!頑張って行動で走れるようにレストアします!!
TZR50はチェーンサイズが大きいやよね💦と、4EUシリンダーやと93〜94年式ですね。懐かしい。
コメントありがとうございます!カスタムするなら大きい方が嬉しい人が多いのかもしれないですね!シリンダーで年式がわかるんですね!
@@403Creators そうですね、年式によってシリンダーの型番が変わりました。 95年式から4KJに変わってます(TZMは4KJ)。私も高校生の頃に購入したTZRは94年式やったんで4EUシリンダーでした。キャブレターの口径も95年式から変わってましたね。(確か94が16パイで95が18パイ、そしてオイルポンプも変わりました。後に取り外し混合仕様に)友人が95年式のTZRを買って暫くしたらボアアップしたので、腰上とキャブレターを貰って自身のTZRに取付ました。(ピストン周りは新品) その時にCDIもYEC製に変えましたが、キャブのセットがシビアでした。でも決まると上は速く下が無かったので、チャンバーは低中速寄りのチャンバーを選んで取り付けました。もう時効なんでアレですけど、最高速は100キロ越えてましたよ普通に(笑)
車重軽!
高校の時に乗ってました!
いや〜懐かしい
レストア楽しみにしてますから
頑張ってください😊
コメントありがとうございます!
頑張って行動で走れるようにレストアします!!
TZR50はチェーンサイズが大きいやよね💦
と、4EUシリンダーやと93〜94年式ですね。
懐かしい。
コメントありがとうございます!
カスタムするなら大きい方が嬉しい人が多いのかもしれないですね!
シリンダーで年式がわかるんですね!
@@403Creators そうですね、年式によってシリンダーの型番が変わりました。 95年式から4KJに変わってます(TZMは4KJ)。
私も高校生の頃に購入したTZRは94年式やったんで4EUシリンダーでした。
キャブレターの口径も95年式から変わってましたね。(確か94が16パイで95が18パイ、そしてオイルポンプも変わりました。後に取り外し混合仕様に)
友人が95年式のTZRを買って暫くしたらボアアップしたので、腰上とキャブレターを貰って自身のTZRに取付ました。(ピストン周りは新品)
その時にCDIもYEC製に変えましたが、キャブのセットがシビアでした。
でも決まると上は速く下が無かったので、チャンバーは低中速寄りのチャンバーを選んで取り付けました。
もう時効なんでアレですけど、最高速は100キロ越えてましたよ普通に(笑)