Moin, Ich hätte es garnicht zu wagen geglaubt, dass ihr dieses Motorrad noch testet. Ich gehöre zur typischen Zielgruppe für dieses Moped. Deshalb habe ich sie mir gleich im Februar gekauft. Leider habe ich sie dann im Juli auf dem Weg zum Nordkapp in Schweden zerlegt. Ich hatte schon eine ganze Reihe an Motorrädern, aber die V-Strom 800 war die Beste, die ich je hatte. Vieles was ihr sagt stimmt vollkommen. Leider kommt so ein leichter Unterton ins Spiel, der so ein vielseitiges Motorrad als langweilig abtut. Für mich ist das Gegenteil der Fall. Ein Motorrad, dass von Anfang an so solide und vertrauenserweckend dasteht, gibt es sonst nirgendwo. Ich habe mir die Transalp angesehen, deren weniger Kilo auch weniger sollide sind. Die Guzzi V 85tt bin ich gefahren, die war mir nicht spritzig genug, was noch zu verkraften wäre. Das ich auch mit warmen Motor den Leerlauf nicht finden konnte und beim Schalten in den oberen Gängen plötzlich den Leerlauf drin hatte, hat mich abgeschreckt. So bin ich bei der V-DStrom gelandet und war 4000 km absolut zufrieden in den unterschiedlichsten Einsatzsituationen. Das Windschild war schnell gegen eine Givi Tourenscheibe getauscht. Das einzige, was mich enttäuscht hat, war die Lichtausbeute. Die reisefertige Aufrüstung war nicht ganz billig. Die V-Strom ist das ideale Reisegefährt. Noch nie hatte ich ein Moped, welches reisefertig mit so viel Gepäck, so gut ausbalanciert zu fahren war. Zwei Dinge möchte ich noch anmerken. Die Bremsen vorn der 800er sind total anders als bei der DE. und die Schwinge ist ein paar cm kürzer als bei der DE, weshalb sie sich auch kurierwilliger zeigt als die DE. Durch den Unfall bin ich immer nicht ziemlich lädiert. Falls ich noch mal wieder auf ein Moped komme, wird es wieder die V-Strom 800 sein.
@@der.Nordlandfahrer Das tut mir sehr leid zu hören. Ich wünsche dir gute und schnelle Genesung! Deinen Ausführungen kann ich mich anschließen. Um die Lichtausbeute zu verbessern, haben wir Zusatzscheinwerfer montiert, die müssen aber noch angeschlossen werden. Ich reise mit Givi Topcase und Gepäckrolle, das ist alles in allem eine günstige Ausstattung. Alles Gute!
Servus ans gesamte Testteam, bin super erfreut das ihr auch noch die " normalen " V Strom getestet habt. Ich kann das von euch gesagte nur voll unterstreichen. Ich stand jetzt im September vor der Wahl welches neues Mädel es denn werden soll. Hab mir die Honda Transalp, die Suzuki V Strom, V2 Motor Variante und eben die 800 V Strom angesehen. Eines Schon mal vorweggenommen, es ist keine von den genannten geworden. Honda war mir zu hart und bei Suzuki erscheint mir das Beleuchtungspacket nicht wirklich durchdacht. Da ich das Mädel auch im Herbst zum schaffen fahren möchte hab ich da Zweifel das mir das die Fahrbahn auch richtig ausleuchtet wird. Die zwei kleinen Linsenscheinwerfer, auch wenn mich gleich einige verbessern, ich finde sie schon bei Sonnenlicht unauffällig. Egal bei mir steht jetzt ne Versys 650 und die hat richtig Licht. Wünsche euch weiterhin viele schöne Tests und allen Zweiradfans einen unfallfreien Herbst. Servus und Grüße aus dem Odenwald
Danke für den Test! Die hatte ich überhaupt nicht auf dem Zettel, da Reise"enduro" so garnicht mein Fall ist. Wenn man vom Entenschnabel absieht, ist sie ja ganz ansehnlich. Muss ich mir mal beim Händler "in echt" ansehen.
Hallo in den Norden! Ich habe die V Strom 800 in dem schönen blau seit Juni in der Garage (@Jan, mein Zweitmotorrad😅) und seitdem knapp 7000 km gefahren. Kann viele positive Aspekte unterstreichen. Der Motor ist erste Sahne, total fluffig, richtig schön Druck von unten heraus. Ergonomie für mich perfekt (w, 1,67m). Das original Windschild ist hässlich, zudem diese Windkante die ihr auch beschreibt. Habe mir eine Scheibe mit Spoiler von MRA geholt, die sieht besser aus und ich habe Ruhe. Ja, auf dem Papier ist sie schwer, aber für mich als Frau auch recht leicht zu schieben (leichter als die Transalp z.b., obwohl die nur 208 wiegt). Lange Touren sind kein Problem, total angenehm. Wir sind im Sommer 8 Tage lang im Schnitt 450km pro Tag gefahren (u.a. Alpen), und ich hatte nie das Gefühl, oh Gott, jetzt habe ich keine Lust da drauf zu steigen weil mir alles weh tut, im Gegenteil. Den Endtopf hätten sie schöner designen können. Immerhin ist sie u.a. durch den riesen Topf sehr leise. Habe mir noch den Unterfahrschutz dazu geholt, das sieht ganz gut aus, nicht so nackig. Die DE gefällt mir optisch besser, aber da ich überwiegend auf der Straße unterwegs bin und nicht so groß bin, habe ich mich für die ohne DE entschieden. Und was man bei euch im Norden wohl nicht so gut testen kann, ist die Schräglagenfreiheit. Da könnte sie gerne etwas mehr haben! Dann wäre sie für mich das perfekte Tourenmotorrad. Kann auch gerne mal ein Leserbikevideo machen (so wie von meiner Honda NC 750 X DCT). Grüße! Sarah
@@BlueberryFennec Grüß dich, das ist ja witzig 😃 Ja die Scheibe ist richtig gut. Die kurze schwarze Sportscheibe von Puig sah zwar noch besser aus, aber die MRA ist für meine Zwecke perfekt 👍
Hallo Sarah. Mach mal ein Video von deiner Suzi. Das von deiner Honda NC750X hatte ich mir damals angesehen, war gut gemacht. Nicht mehr zufrieden mit der Honda gewesen? Ich hatte die NC750S DCT, nun fahre ich die Suzuki GSX8S, hat den gleichen Motor wie deine V-Strom. Ich bin begeistert, was der kann😊
@@BeeGee-ni7bd Hi BeeGee, ja gerne, ich schaue Mal ob ich das in den nächsten 14 Tagen hinbekomme, da hab ich etwas Zeit. Muss sie erst noch sauber machen😅 Die Honda steht auch noch in der Garage, ich konnte mich bisher einfach nicht von ihr trennen. Das Gesamtpaket ist einfach zu gut! Ja, das glaube ich dir, dass die GSX8S super ist. Da hat Suzuki einen echt tollen Motor gebaut. Würde ich "nur" Tagestouren machen, würde ich vielleicht auch eher naked bike fahren. Viele Grüße!
Schöner Test von Euch 👍.Seit September 2023 habe ich die de Version,über 10000 km gefahren und vollends zufrieden,keine Probleme , super bequeme Sitzposition,super Motor Leistung, insgesamt ein Top Motorradkonzept.Diese etwas "kleinere" Version könnte in ein paar Jahren durchaus meine nächste werden.Das Design der Baureihe könnte aber durchaus etwas mehr "Chic" gebrauchen.Alles in allem aber ein richtig gutes ,solides und bezahlbares Motorrad.
Die V Strom 800 ist für mich und meine Frau das perfekte Motorrad für den Alltag , Feierabendrunde oder Urlaub. Im März bekommen und bis her ca. 5000 km nicht einen Augenblick bereut. Nächstes Jahr geht's nach Schottland, Fähre ist schon gebucht😃
Moin. Habe im Juli mein letztes Motorrad verkauft und habe dann einige Motorräder zur Probe gefahren. Wollte keine 20 000 € ausgeben und das Mopped sollte gut zu fahren sein. Bin BMW F900 XR, KTM 890 SM, Moto Guzzi Madello V100S und eine Suzuki V-Strom 800 gefahren. Letztendlich wurde es die V-Strom 800. Meine erste Suzuki. Hätte ich auch nicht gedacht, is aber so. Da ich sehr empfindlich auf Windgeräusche und Verwirbelungen reagiere, hat mir der freundliche Händler zur Auslieferung gleich die kleine Scheibe der DE in der niedrigsten Stellung drangeschraubt. Jetzt ist es für mich nahezu perfekt. Das Motorrad macht unheimlich Spaß. Auch weil es so gut funktioniert. Der Quickshifter der Moto Guzzi z. B. war dagegen deutlich schlechter. Freue mich schon auf den nächsten Motorradurlaub im Frühjahr.
Ich hatte eine 650 V-Strom von 2015 und bin damals bei Einführung die 800DE Probegefahren. Aussehen, Sitzhöhe, Motor, Quicksifter usw haben alles gepasst, aber irgendwie sprang der Funke bei mir nicht über. Vielleicht lag es damals an der kleinen Scheibe, oder mir fehlte einfach nur der V2-Charakter. Jedenfalls war die 800DE keine Option mehr. Das Herz muss mitspielen...🤷♂ Entschieden habe ich mich dann für die 1050XT von 2023. Beim Händler durfte ich dann kürzlich auch die 800 (ohne DE) fahren. Meine Entscheidung hat sich auch da bestätigt. Dem Motorrrad kann man eigentlich nichts vorwerfen, einzig der luschige Kupplungshebel, denn man eh kaum braucht (QS) und das unansehnliche Windschild fand ich nicht so toll. Ihr habt es gut beschrieben. Als Allrounder eine Empfehlung zu einem fairen Preis.
Hi, habe mir die V-Strom 800 im April 2024 als Zweitmotorrad gekauft. Jetzt hat sie fast 12.000 km gelaufen und war schon in Tschechien, Österreich und Slowenien - ohne Probleme. Sie läuft einwandfrei. Den Endschalldämpfer hätte man an das Motorraddesign anpassen können und was mich stört ist die überschaubare Schräglagenfreiheit, da die Rastennippel immer kürzer werden, bis ich auf der Nase liege🥴🤦🏻. - Ansonsten super Motorrad Sie hat paar Designaufkleber bekommen, eine andere Scheibe, Unterfahrschutz, Windabweiser, matte Dispofallschutzfolie, Sturzbügel, Zusatzscheinwerfer, Tankring, Träger mit Topcase - restliches Gepäck in der Gepäckrolle, Pinns an der Schwinge um sie aufzubocken, kurzes Heck, Handyhalterung, VG an alle🙋🏻
Vielen Dank für den Test, das ist ein Top Preis Leistungsverhältnis bei der Maschine. Da kann man nichts falsch machen. Im Video am Anfang, sah man die Antriebskette stark schlagen. Was war da los?
Der Durchnittsverbrauch liegt umgerechnet bei 4.37 Liter. Das ist doch ein guter Wert. Er ist im Video noch auf KM pro L eingestellt. Lässt sich ändern.
Ich hatte mir die Maschine Mitte des Jahre angesehen und war aufgrund der ganzen Test's sehr gespannt darauf wie sie sich fährt. Trotz meiner 190cm hatte ich super Platz auf der Maschine und die Leistung war auch da. Preis/Leistung ist ungeschlagen, weder die Transalp noch die KTM 790 kommen da ran. Einziger Nachteil und für mich ein Dealbreaker waren die ungleichen Vibrationen von der rechten zur linken Fußraster. Rechts war ungemein stärker. Anfangs dachte ich das ist ein fehler der Maschine. Bin dann noch zwei weitere bei unterschiedlichen Händlern gefahren und die hatten das alle. Das hat mich gestört. Bin dann doch auch den V2 von suzi gegangen. Aber das Paket was Suzuki bietet und die 4 Jahre Garantie seit Juli sind unschlagbar.
Gefällt mir gut. Scheibe würde ich eine kurze, getönte ausprobieren. Bestimmt leiser und auf jeden Fall hübscher. Auspuff ist jetzt nicht so toll. Außerdem dürfte das Mattschwarz ziemlich empfindlich sein. ( Kratzer) Fußrasten sind ziemlich tief und dürften in Kurven recht schnell aufsetzen? Ein wenig für sich herrichten und man hat damit bestimmt ein prima Motorrad 👍
Zurück zum Moped: gelungenes Bike, der Motor ist genau richtig. Und das passt. Was gefällt mir nicht so gut? So ein Motorrad braucht einen serienmäßigen Hauptständer, einstellbarer Kupplungshebel ggf. Tempomat und wertigeren Auspuff. Immerhin kostet die Karre 10 Steine und die Chinesen geben mächtig Gas. Also Suzuki - dranbauen! Das sind überschaubare Kosten.
Ich hatte die Möglichkeit die VStrom zu fahren. Beim Fahren dachte ich mir, was für ein rundum gelungenes Motorrad Glückwunsch an Suzuki, da haben sie einen echten Guten Wurf gemacht. Sicher eines der besten Bikes fpr jeden, der sich bei der Kaufentscheidung eine Portion Rationalität behält. Als ich dann aber meine Guzzi wieder abgeholt habe und eine schöne Runde gedreht habe, wusste ich, warum die VStrom nichts für mich ist. Nichts für Ungut Suzuki
Ich wollte mir dieses Jahr ein neues Bike zulegen - bin zwischen Transalp und 800 DE geschwankt. Was mich richtig genervt hat: Ich habe im Umkreis von 100km nur einen Händler gefunden, der nen Vorführer da hatte - alle anderen Suzuki Dealer hatten keinen. Und der hat mich auch nur ~ 20 min fahren lassen..da ist die Mühle gerade mal warm. Dazu war noch Zubehör verbaut, zb ne hohe Sitzbank, Koffer,... und ich konnte nicht testen wie sich die "Standard Variante der DE" anfühlt. Die Windgeräusche waren abartig (bin183)..vom Motor hört man eigentlich nix. Ansonsten ein echt tolles Motorrad..aber irgendwie hat es nicht gefunkt. Die Transe hingegen hat nen richtig geilen Sound..man muss sie halt ein bisschen drehen, wenn es schnell gehen muss. Der Windschutz auf der Transe war für mich auch deutlich besser... Aber..die Suzuki wirkt für mich ausgereifter und mehr zu Ende gedacht (Ölschauglas, Luftfilter bequemer zu erreichen, etc). Letztenendes hab ich mir kein neues Bike gekauft :D Vl kann ich nächstes Jahr mit der Suzi noch ne größere Runde drehen..aber ich kann kein Motorrad kaufen, mit dem ich nicht zumindest ne Stunde fahren durfte. Aussage von einem der Händlern: Suzuki unterstützt die Händler nicht bei Vorführern, deshalb gibt es kaum welche...kA was ich davon halten soll.
Ich mag eure Test´s einfach! ABER....eins kann ich nicht verstehen, nein eigentlich zwei Dinge. Zum einen hat man das Gefühl, es gibt fast nur noch Stelzenkühe und Nakeds. Eine Enduro..ein stollenbereiftes Etwas oder Hochlenkerbike nach dem anderen. Ja ich weiß die Welt, der Markt, der Deutsche haben sich geändert....aber manchmal muss man bei den hochbeinigen Klötzen schon genau hinschaue "mooooment...ist das jetzt der gleiche Test wie vor kurzem? Ach...nein..stimmt ja....sieht gleich aus, ist aber was anderes" :D Die zweite Frage die sich mir aufdrängt ist, ob ihr die aktuelle Hayabusa von Suzuki hasst, ablehnt oder Angst vor ihr habt! ;) Seit 2021 sitzen wir Fans hier und warten, auf einen urigen, kernigen Test von euch Jungs...aber es kommt einfach nix. JEDE Neuheit von Suzuki wurde getestet in den letzten 3 Jahren...aber die dicke Brumme schaut ihr nicht mit dem werten Hintern an. Kinners das muss sich mal ändern, die Welt braucht sowas von euch! Ja es gibt uns noch....die unverbesserlichen "Deppen" die Stummellenker und Hubraum lieben :D Wenn sich Dietmar selbst auf eine unbequeme Landstraßenfoltermaschine wie eine Fireblade SC82 gesetzt hat....kommt schon ;) Lasst uns nicht so betteln!
Das liegt ganz einfach daran, dass unsere Suzuki-Händler keine Vorführer haben. Sonst wäre das schon lange passiert. Aber wir fragen nochmal bei Suzuki nach, vielleicht geht da ja was.
@@MotorradTest Mensch in über 3 Jahren seit der Markteinführung hat keiner eurer Händler vor Ort mal eine Hayabusa als Probefahrtbike gehabt? Kurios! Dann muss man sich ja nicht wundern, wenn sich das dicke Ding so mau verkauft. :( Würde ich nicht am Anderen Ende von Deutschland wohnen, hätte ich euch meine hingestellt, damit ihr mal Nägel mit Köpfen machen könnt. Naja dann warten wir weiter tapfer, der Tag wird kommen!
Das mit dem automatischen Anlasserknopf hast Du glaube ich mit der 1300GS verwechselt, Dietmar. "...dann rödelt der Anlasser solange, bis die Maschine brennt..." 😉
In der Schweiz halten sich die Verkäufe Januar bis September 2024 mit bescheidenen Verkaufszahlen beinahe die Waage. Suzuki V-Strom 800 = 54 Stück, Suzuki V-Strom 800 DE = 50 Stück. (Vorjahr Januar bis September 23 Suzuki V-Strom 800 DE = 72 Stück). Aber im Vergleich dazu die gängigen Reise-(Enduros) mit 19" bzw. 21" Vorderrad in der Mittelklasse Januar bis September 2024: Aprilia Tuareg 660 = 40 Stück, BMW Restverkäufe F 750 GS = 63 Stück, BMW F 800 GS = 101 Stück, BMW Restverkäufe F 850 GS = 46 Stück, BMW F 900 GS = 87 Stück, CF Moto 800 MT = 60 Stück, Honda XL 750 Transalp = 256 Stück, KTM 790 Adventure = 55 Stück, KTM 890 Adventure = 69 Stück, Moto Guzzi V 85 TT = 75 Stück (alle Modelljahre), Triumph Tiger 900 GT Pro = 123 Stück (altes und neus Modell), Triumph Tiger 900 Rally Pro = 87 Stück (altes und neues Modell), Voge 900 DSX = 49 Stück und Yamaha Ténéré 700 = 368 Stück (alle Versionen und alle Modelljahre). Alle Verkaufszahlen enthalten auch durch Händler eingelöste Vorführer. Spannend, dass die beiden Chinesischen Hersteller CF Moto 800 MT mit 19" Vorderrad und Voge 900 DSX mit 21" Vorderrad, zusammen die Verkaufszahlen eines so renomierten und etablierten Herstellers wie Suzuki in diesem Segement bereits überflügeln. Und das in einem angeblich so kaufkräftigen Land wie der Schweiz! - Merkt Ihr was liebe Importeure? Seit der Stärke unserer Währung, habt Ihr uns Konsumenten keinen Rappen weitergegeben und alles als zusätzlichen Gewinn eingeheimst. Aber macht nur weiter so - und sägt an dem Ast auf welchem Ihr Sitzt - Ihr werdet die nächsten sein!
Hallo Dietmar, die Bremsen sind nicht gleich mit DE. Hier sind radiale Bremssattel vorne, bei DE sind es axiale Bremssatel. Sonst danke für den Beitrag.
Irgendwie haben mich Suzuki Motorräder immer angesprochen. Wenn ein japanisches Modell, dann eine Suzuki. Erklären kann ich es nicht wirklich, möglicherweise weil sie in der Vergangenheit immer etwas weniger SchnickSchnack hatten als die Konkurrenz. danke für die Vorstellung…👍
Schöner Bericht. Muss schmunzeln, was sagt die RaserReiseGemeide dann zu meiner Cb500x 😁. Grüße 🖖 an Jan, das intensiv Training in Embsen war absolut 👍 Fünf Sterne 🌟.
Moin! Was lohnt sich eigentlich mehr? Eine gebrauchte Africa Twin oder eine neue V-Strom 800 (DE)? Preislich liegen die ja etwa auf dem gleichen Niveau.
Ich habe mir genau diese V-Strom 800 in schwarz letztes Jahr im November bestellt...Mitte Februar abgeholt...und nach 1650 km letzten Monat wieder abgegeben. Ich kam damit leider nicht wirklich klar, mir war sie zu hoch (hätte man ändern können) und vor allem zu schwer und zu "kopflastig". Ansonsten war es eine perfekt laufende Maschine, was auch ein Problem war...denn es kamen Null Emotionen rüber 🙄🤷🏼♂️ Naja... seitdem kaufe ich zumindest kein Fahrzeug mehr ohne Probefahrt. War damals leider nicht möglich, da sie gerade frisch bei den Händlern stand.
Sorry Häuptling, aber seit wann kauft man eine Suzi wegen Emotionen ??? Habe ich was verpasst…Es ist ein preiswerter Standardtourer ohne Historie…die soll dich von A nach B bringen und gut ist… Also wenn ich Emotionen will, hole ich mir eine Multistrada (Sound, Hersteller), Honda Africa Twin (Historie, Sound etc. )
Schönes Motorrad. Leider ist das Gewicht deutlich über dem der Konkurrenz. Kann man gerne darüber hinwegsehen, wäre für mich aber ein entscheidendes Argument gegen die Suzuki.
Lieber Jan, Du bist doch sicherlich ein "Mann der Tat". Warum nimmst Du Dir nicht Dein Multi-Tool und schraubst diese Scheibe einfach um ? Das würde doch jeder machen, der dieses Mopped fahren möchte. Also ich würde es tun, wenn ich merke das man die Scheibe verändern kann, wenn Sie mich stört. Erst wenn die Scheibe in keiner Position paßt, dann wäre das ein Punkt, der gegen das Mopped oder für ein Zubehör spricht.
Immer dieses Thema Emotionen... Die werden doch durch die Fahrt/Tour geweckt! Was soll denn negativ an einem Motorrad sein, welches fast alles zu einem günstigen Preis kann? Vielleicht fehlen die negativen Aspekte und deshalb wird die Emotionskeule geschwenkt...
So pragmatisch gehen die wenigsten Käufer an das Thema heran. Bei Motorrädern spielen für viele Fahrer Aspekte wie Aussehen, Sound, Motoreigenschaften eine große Rolle. Sicher reicht das Bike für alles was es können soll, aber bissl was fürs Auge ist auch nicht schlecht. Sonst würden Triumph, Guzzi und HD z.B. keine Motorräder mehr verkaufen. Ist ungefähr so, als wäre jeder Autofahrer mit einem Dacia glücklich.
Dann ist man bei dieser Moped Kategorie falsch. Wie Du schon schreibst, wäre dann eine Bonneville, Sportler oder Musclebike das Wunschbike. Wenn man ein bezahlbaren Alleskönner sucht ist man hier goldrichtig und wird mehr auf die Qualitäten, als auf Emotionen achten.
Ein zuverlässiger Freud um durch Dick und Dünn zu kommen ...mit Kardan wäre sie, die eierlegende Wollmilchsau, oder? ....ich täte die neue v85 tt wg. Kardan, nehmen ! Doch sonst tolles Mopped. Und ✌️ Danke
Das Thumbnail - Foto ist aus der ungünstigsten Perspektive gewählt worden 😢 In Realität steht die 800er satt da und in allen anderen Farben als Schornsteinfeger-schwarz sieht sie Bombe aus. Leider sehen aktuell alle original Suzuki-Endtöpfe aus wie Vorkriegs-Brotkästen. PS: Wie immer unterhaltsames Moppedvideo.
Easy start: einmal drücken und der Anlasser eiert solange bis die Maschine rennt. Bmw macht das noch einfacher: ohne Zündung eiert der Anlasser bis die 1300er brennt😂😂. Grüße von nem 1250gsa fahrer😂😂😂😂
Finde die Guzzi V85 Strada für wenig mehr Geld schöner und besser. Hat etwas mehr Drehmoment, bessere Elektronik, besseres Fahrwerk, charismatischer Motor (die Suzuki scheint spritziger zu sein). Die Suzuki ist sicher ein gutes Bike (nur der plumpe Endtopf ist hässlich), aber ich bleibe ein Guzzi-Fan.
Moin, Ich hätte es garnicht zu wagen geglaubt, dass ihr dieses Motorrad noch testet. Ich gehöre zur typischen Zielgruppe für dieses Moped. Deshalb habe ich sie mir gleich im Februar gekauft. Leider habe ich sie dann im Juli auf dem Weg zum Nordkapp in Schweden zerlegt. Ich hatte schon eine ganze Reihe an Motorrädern, aber die V-Strom 800 war die Beste, die ich je hatte. Vieles was ihr sagt stimmt vollkommen. Leider kommt so ein leichter Unterton ins Spiel, der so ein vielseitiges Motorrad als langweilig abtut. Für mich ist das Gegenteil der Fall. Ein Motorrad, dass von Anfang an so solide und vertrauenserweckend dasteht, gibt es sonst nirgendwo. Ich habe mir die Transalp angesehen, deren weniger Kilo auch weniger sollide sind. Die Guzzi V 85tt bin ich gefahren, die war mir nicht spritzig genug, was noch zu verkraften wäre. Das ich auch mit warmen Motor den Leerlauf nicht finden konnte und beim Schalten in den oberen Gängen plötzlich den Leerlauf drin hatte, hat mich abgeschreckt. So bin ich bei der V-DStrom gelandet und war 4000 km absolut zufrieden in den unterschiedlichsten Einsatzsituationen. Das Windschild war schnell gegen eine Givi Tourenscheibe getauscht. Das einzige, was mich enttäuscht hat, war die Lichtausbeute. Die reisefertige Aufrüstung war nicht ganz billig. Die V-Strom ist das ideale Reisegefährt. Noch nie hatte ich ein Moped, welches reisefertig mit so viel Gepäck, so gut ausbalanciert zu fahren war. Zwei Dinge möchte ich noch anmerken. Die Bremsen vorn der 800er sind total anders als bei der DE. und die Schwinge ist ein paar cm kürzer als bei der DE, weshalb sie sich auch kurierwilliger zeigt als die DE. Durch den Unfall bin ich immer nicht ziemlich lädiert. Falls ich noch mal wieder auf ein Moped komme, wird es wieder die V-Strom 800 sein.
@@der.Nordlandfahrer Das tut mir sehr leid zu hören. Ich wünsche dir gute und schnelle Genesung! Deinen Ausführungen kann ich mich anschließen. Um die Lichtausbeute zu verbessern, haben wir Zusatzscheinwerfer montiert, die müssen aber noch angeschlossen werden. Ich reise mit Givi Topcase und Gepäckrolle, das ist alles in allem eine günstige Ausstattung. Alles Gute!
@@laral.9036 Zusatzscheinwerfer hatte ich auch dran. In Norwegen bei den dunklen Tunneln ein muss
Gute Besserung und schnelle Genesung wünschen wir.
Gute Besserung
Auf dass du schnell wieder aufs Bike kommst
Da stimmt das Preis-/Leistungsverhältnis und es hat alles was man wirklich braucht. Schönes Bike in schöner Farbe ohne Tüdelkram.
Servus ans gesamte Testteam, bin super erfreut das ihr auch noch die " normalen " V Strom getestet habt. Ich kann das von euch gesagte nur voll unterstreichen. Ich stand jetzt im September vor der Wahl welches neues Mädel es denn werden soll. Hab mir die Honda Transalp, die Suzuki V Strom, V2 Motor Variante und eben die 800 V Strom angesehen. Eines Schon mal vorweggenommen, es ist keine von den genannten geworden. Honda war mir zu hart und bei Suzuki erscheint mir das Beleuchtungspacket nicht wirklich durchdacht. Da ich das Mädel auch im Herbst zum schaffen fahren möchte hab ich da Zweifel das mir das die Fahrbahn auch richtig ausleuchtet wird.
Die zwei kleinen Linsenscheinwerfer, auch wenn mich gleich einige verbessern, ich finde sie schon bei Sonnenlicht unauffällig.
Egal bei mir steht jetzt ne Versys 650 und die hat richtig Licht.
Wünsche euch weiterhin viele schöne Tests und allen Zweiradfans einen unfallfreien Herbst.
Servus und Grüße aus dem Odenwald
Klasse Test, schönes Video ☺️ immer wieder herrlich 🤝🏻 Danke☺️ schöne Grüße Maik ✌🏻
Danke für den Test! Die hatte ich überhaupt nicht auf dem Zettel, da Reise"enduro" so garnicht mein Fall ist. Wenn man vom Entenschnabel absieht, ist sie ja ganz ansehnlich. Muss ich mir mal beim Händler "in echt" ansehen.
Super danke das ist die die ich mir kaufen möchte super Test 😁💪
Hallo in den Norden! Ich habe die V Strom 800 in dem schönen blau seit Juni in der Garage (@Jan, mein Zweitmotorrad😅) und seitdem knapp 7000 km gefahren. Kann viele positive Aspekte unterstreichen. Der Motor ist erste Sahne, total fluffig, richtig schön Druck von unten heraus. Ergonomie für mich perfekt (w, 1,67m). Das original Windschild ist hässlich, zudem diese Windkante die ihr auch beschreibt. Habe mir eine Scheibe mit Spoiler von MRA geholt, die sieht besser aus und ich habe Ruhe. Ja, auf dem Papier ist sie schwer, aber für mich als Frau auch recht leicht zu schieben (leichter als die Transalp z.b., obwohl die nur 208 wiegt). Lange Touren sind kein Problem, total angenehm. Wir sind im Sommer 8 Tage lang im Schnitt 450km pro Tag gefahren (u.a. Alpen), und ich hatte nie das Gefühl, oh Gott, jetzt habe ich keine Lust da drauf zu steigen weil mir alles weh tut, im Gegenteil.
Den Endtopf hätten sie schöner designen können. Immerhin ist sie u.a. durch den riesen Topf sehr leise. Habe mir noch den Unterfahrschutz dazu geholt, das sieht ganz gut aus, nicht so nackig. Die DE gefällt mir optisch besser, aber da ich überwiegend auf der Straße unterwegs bin und nicht so groß bin, habe ich mich für die ohne DE entschieden.
Und was man bei euch im Norden wohl nicht so gut testen kann, ist die Schräglagenfreiheit. Da könnte sie gerne etwas mehr haben! Dann wäre sie für mich das perfekte Tourenmotorrad.
Kann auch gerne mal ein Leserbikevideo machen (so wie von meiner Honda NC 750 X DCT).
Grüße!
Sarah
Hi Sarah! Klar, LeserBike-Video geht immer! Her damit 😄...
Hallo Sarah, Grüße von dem, der dir die MRA-Scheibe verkauft hat. Anhand des Textes hab ich dich wiedererkannt 😁
@@BlueberryFennec Grüß dich, das ist ja witzig 😃 Ja die Scheibe ist richtig gut. Die kurze schwarze Sportscheibe von Puig sah zwar noch besser aus, aber die MRA ist für meine Zwecke perfekt 👍
Hallo Sarah. Mach mal ein Video von deiner Suzi. Das von deiner Honda NC750X hatte ich mir damals angesehen, war gut gemacht. Nicht mehr zufrieden mit der Honda gewesen? Ich hatte die NC750S DCT, nun fahre ich die Suzuki GSX8S, hat den gleichen Motor wie deine V-Strom. Ich bin begeistert, was der kann😊
@@BeeGee-ni7bd Hi BeeGee, ja gerne, ich schaue Mal ob ich das in den nächsten 14 Tagen hinbekomme, da hab ich etwas Zeit. Muss sie erst noch sauber machen😅 Die Honda steht auch noch in der Garage, ich konnte mich bisher einfach nicht von ihr trennen. Das Gesamtpaket ist einfach zu gut! Ja, das glaube ich dir, dass die GSX8S super ist. Da hat Suzuki einen echt tollen Motor gebaut. Würde ich "nur" Tagestouren machen, würde ich vielleicht auch eher naked bike fahren. Viele Grüße!
Die zieht ja super durch🖖🏻
Schöner Test von Euch 👍.Seit September 2023 habe ich die de Version,über 10000 km gefahren und vollends zufrieden,keine Probleme , super bequeme Sitzposition,super Motor Leistung, insgesamt ein Top Motorradkonzept.Diese etwas "kleinere" Version könnte in ein paar Jahren durchaus meine nächste werden.Das Design der Baureihe könnte aber durchaus etwas mehr "Chic" gebrauchen.Alles in allem aber ein richtig gutes ,solides und bezahlbares Motorrad.
Alleine wegen dem seit Jahren sehr gut bewertetem Motor würde ich sie jedem Pierer- China - Teil vorziehen...🎉
Die V Strom 800 ist für mich und meine Frau das perfekte Motorrad für den Alltag , Feierabendrunde oder Urlaub. Im März bekommen und bis her ca. 5000 km nicht einen Augenblick bereut. Nächstes Jahr geht's nach Schottland, Fähre ist schon gebucht😃
Moin. Habe im Juli mein letztes Motorrad verkauft und habe dann einige Motorräder zur Probe gefahren. Wollte keine 20 000 € ausgeben und das Mopped sollte gut zu fahren sein. Bin BMW F900 XR, KTM 890 SM, Moto Guzzi Madello V100S und eine Suzuki V-Strom 800 gefahren. Letztendlich wurde es die V-Strom 800. Meine erste Suzuki. Hätte ich auch nicht gedacht, is aber so. Da ich sehr empfindlich auf Windgeräusche und Verwirbelungen reagiere, hat mir der freundliche Händler zur Auslieferung gleich die kleine Scheibe der DE in der niedrigsten Stellung drangeschraubt. Jetzt ist es für mich nahezu perfekt. Das Motorrad macht unheimlich Spaß. Auch weil es so gut funktioniert. Der Quickshifter der Moto Guzzi z. B. war dagegen deutlich schlechter. Freue mich schon auf den nächsten Motorradurlaub im Frühjahr.
Ich hatte eine 650 V-Strom von 2015 und bin damals bei Einführung die 800DE Probegefahren. Aussehen, Sitzhöhe, Motor, Quicksifter usw haben alles gepasst, aber irgendwie sprang der Funke bei mir nicht über. Vielleicht lag es damals an der kleinen Scheibe, oder mir fehlte einfach nur der V2-Charakter. Jedenfalls war die 800DE keine Option mehr. Das Herz muss mitspielen...🤷♂ Entschieden habe ich mich dann für die 1050XT von 2023. Beim Händler durfte ich dann kürzlich auch die 800 (ohne DE) fahren. Meine Entscheidung hat sich auch da bestätigt. Dem Motorrrad kann man eigentlich nichts vorwerfen, einzig der luschige Kupplungshebel, denn man eh kaum braucht (QS) und das unansehnliche Windschild fand ich nicht so toll. Ihr habt es gut beschrieben. Als Allrounder eine Empfehlung zu einem fairen Preis.
Hi, habe mir die V-Strom 800 im April 2024 als Zweitmotorrad gekauft. Jetzt hat sie fast 12.000 km gelaufen und war schon in Tschechien, Österreich und Slowenien - ohne Probleme. Sie läuft einwandfrei. Den Endschalldämpfer hätte man an das Motorraddesign anpassen können und was mich stört ist die überschaubare Schräglagenfreiheit, da die Rastennippel immer kürzer werden, bis ich auf der Nase liege🥴🤦🏻.
- Ansonsten super Motorrad
Sie hat paar Designaufkleber bekommen, eine andere Scheibe, Unterfahrschutz, Windabweiser, matte Dispofallschutzfolie, Sturzbügel, Zusatzscheinwerfer, Tankring, Träger mit Topcase - restliches Gepäck in der Gepäckrolle, Pinns an der Schwinge um sie aufzubocken, kurzes Heck, Handyhalterung,
VG an alle🙋🏻
Endlich wieder Jan! 😄 Willkommen zurück.
Dieser Test wäre perfekt für Marcus, aber ich habe ihm schon eine Weile nicht mehr auf diesem Kanal gesehen.😢
Hat er aufgehört?
Nein, keine Sorge.
Hab Markus auch schon vermisst 😢
Vielen Dank für den Test, das ist ein Top Preis Leistungsverhältnis bei der Maschine.
Da kann man nichts falsch machen.
Im Video am Anfang, sah man die Antriebskette stark schlagen.
Was war da los?
Der Durchnittsverbrauch liegt umgerechnet bei 4.37 Liter. Das ist doch ein guter Wert. Er ist im Video noch auf KM pro L eingestellt. Lässt sich ändern.
Ich hatte mir die Maschine Mitte des Jahre angesehen und war aufgrund der ganzen Test's sehr gespannt darauf wie sie sich fährt. Trotz meiner 190cm hatte ich super Platz auf der Maschine und die Leistung war auch da. Preis/Leistung ist ungeschlagen, weder die Transalp noch die KTM 790 kommen da ran. Einziger Nachteil und für mich ein Dealbreaker waren die ungleichen Vibrationen von der rechten zur linken Fußraster. Rechts war ungemein stärker. Anfangs dachte ich das ist ein fehler der Maschine. Bin dann noch zwei weitere bei unterschiedlichen Händlern gefahren und die hatten das alle. Das hat mich gestört. Bin dann doch auch den V2 von suzi gegangen.
Aber das Paket was Suzuki bietet und die 4 Jahre Garantie seit Juli sind unschlagbar.
190 Meter - BEACHTLICH!
Gefällt mir gut.
Scheibe würde ich eine kurze, getönte ausprobieren. Bestimmt leiser und auf jeden Fall hübscher.
Auspuff ist jetzt nicht so toll. Außerdem dürfte das Mattschwarz ziemlich empfindlich sein. ( Kratzer)
Fußrasten sind ziemlich tief und dürften in Kurven recht schnell aufsetzen?
Ein wenig für sich herrichten und man hat damit bestimmt ein prima Motorrad 👍
Hallo ich habe meine seit April habe 8000 km war auch schon in den Alpen und bin sehr zufrieden bei uns in Frankreich gibts 5 jahre garantie
Zurück zum Moped: gelungenes Bike, der Motor ist genau richtig. Und das passt.
Was gefällt mir nicht so gut?
So ein Motorrad braucht einen serienmäßigen Hauptständer, einstellbarer Kupplungshebel ggf. Tempomat und wertigeren Auspuff.
Immerhin kostet die Karre 10 Steine und die Chinesen geben mächtig Gas. Also Suzuki - dranbauen!
Das sind überschaubare Kosten.
Ich hatte die Möglichkeit die VStrom zu fahren. Beim Fahren dachte ich mir, was für ein rundum gelungenes Motorrad Glückwunsch an Suzuki, da haben sie einen echten Guten Wurf gemacht. Sicher eines der besten Bikes fpr jeden, der sich bei der Kaufentscheidung eine Portion Rationalität behält. Als ich dann aber meine Guzzi wieder abgeholt habe und eine schöne Runde gedreht habe, wusste ich, warum die VStrom nichts für mich ist. Nichts für Ungut Suzuki
Du magst das historische Gerüttel, oder?
Ich wollte mir dieses Jahr ein neues Bike zulegen - bin zwischen Transalp und 800 DE geschwankt.
Was mich richtig genervt hat: Ich habe im Umkreis von 100km nur einen Händler gefunden, der nen Vorführer da hatte - alle anderen Suzuki Dealer hatten keinen.
Und der hat mich auch nur ~ 20 min fahren lassen..da ist die Mühle gerade mal warm.
Dazu war noch Zubehör verbaut, zb ne hohe Sitzbank, Koffer,... und ich konnte nicht testen wie sich die "Standard Variante der DE" anfühlt.
Die Windgeräusche waren abartig (bin183)..vom Motor hört man eigentlich nix.
Ansonsten ein echt tolles Motorrad..aber irgendwie hat es nicht gefunkt.
Die Transe hingegen hat nen richtig geilen Sound..man muss sie halt ein bisschen drehen, wenn es schnell gehen muss.
Der Windschutz auf der Transe war für mich auch deutlich besser...
Aber..die Suzuki wirkt für mich ausgereifter und mehr zu Ende gedacht (Ölschauglas, Luftfilter bequemer zu erreichen, etc).
Letztenendes hab ich mir kein neues Bike gekauft :D Vl kann ich nächstes Jahr mit der Suzi noch ne größere Runde drehen..aber ich kann kein Motorrad kaufen, mit dem ich nicht zumindest ne Stunde fahren durfte.
Aussage von einem der Händlern: Suzuki unterstützt die Händler nicht bei Vorführern, deshalb gibt es kaum welche...kA was ich davon halten soll.
Ich mag eure Test´s einfach! ABER....eins kann ich nicht verstehen, nein eigentlich zwei Dinge. Zum einen hat man das Gefühl, es gibt fast nur noch Stelzenkühe und Nakeds. Eine Enduro..ein stollenbereiftes Etwas oder Hochlenkerbike nach dem anderen. Ja ich weiß die Welt, der Markt, der Deutsche haben sich geändert....aber manchmal muss man bei den hochbeinigen Klötzen schon genau hinschaue "mooooment...ist das jetzt der gleiche Test wie vor kurzem? Ach...nein..stimmt ja....sieht gleich aus, ist aber was anderes" :D
Die zweite Frage die sich mir aufdrängt ist, ob ihr die aktuelle Hayabusa von Suzuki hasst, ablehnt oder Angst vor ihr habt! ;) Seit 2021 sitzen wir Fans hier und warten, auf einen urigen, kernigen Test von euch Jungs...aber es kommt einfach nix. JEDE Neuheit von Suzuki wurde getestet in den letzten 3 Jahren...aber die dicke Brumme schaut ihr nicht mit dem werten Hintern an. Kinners das muss sich mal ändern, die Welt braucht sowas von euch! Ja es gibt uns noch....die unverbesserlichen "Deppen" die Stummellenker und Hubraum lieben :D Wenn sich Dietmar selbst auf eine unbequeme Landstraßenfoltermaschine wie eine Fireblade SC82 gesetzt hat....kommt schon ;) Lasst uns nicht so betteln!
Das liegt ganz einfach daran, dass unsere Suzuki-Händler keine Vorführer haben. Sonst wäre das schon lange passiert. Aber wir fragen nochmal bei Suzuki nach, vielleicht geht da ja was.
@@MotorradTest Mensch in über 3 Jahren seit der Markteinführung hat keiner eurer Händler vor Ort mal eine Hayabusa als Probefahrtbike gehabt? Kurios! Dann muss man sich ja nicht wundern, wenn sich das dicke Ding so mau verkauft. :( Würde ich nicht am Anderen Ende von Deutschland wohnen, hätte ich euch meine hingestellt, damit ihr mal Nägel mit Köpfen machen könnt. Naja dann warten wir weiter tapfer, der Tag wird kommen!
Für kleinere Menschen: Chopper fahren! 😂
Das mit dem automatischen Anlasserknopf hast Du glaube ich mit der 1300GS verwechselt, Dietmar.
"...dann rödelt der Anlasser solange, bis die Maschine brennt..." 😉
In der Schweiz halten sich die Verkäufe Januar bis September 2024 mit bescheidenen Verkaufszahlen beinahe die Waage. Suzuki V-Strom 800 = 54 Stück, Suzuki V-Strom 800 DE = 50 Stück. (Vorjahr Januar bis September 23 Suzuki V-Strom 800 DE = 72 Stück). Aber im Vergleich dazu die gängigen Reise-(Enduros) mit 19" bzw. 21" Vorderrad in der Mittelklasse Januar bis September 2024: Aprilia Tuareg 660 = 40 Stück, BMW Restverkäufe F 750 GS = 63 Stück, BMW F 800 GS = 101 Stück, BMW Restverkäufe F 850 GS = 46 Stück, BMW F 900 GS = 87 Stück, CF Moto 800 MT = 60 Stück, Honda XL 750 Transalp = 256 Stück, KTM 790 Adventure = 55 Stück, KTM 890 Adventure = 69 Stück, Moto Guzzi V 85 TT = 75 Stück (alle Modelljahre), Triumph Tiger 900 GT Pro = 123 Stück (altes und neus Modell), Triumph Tiger 900 Rally Pro = 87 Stück (altes und neues Modell), Voge 900 DSX = 49 Stück und Yamaha Ténéré 700 = 368 Stück (alle Versionen und alle Modelljahre). Alle Verkaufszahlen enthalten auch durch Händler eingelöste Vorführer.
Spannend, dass die beiden Chinesischen Hersteller CF Moto 800 MT mit 19" Vorderrad und Voge 900 DSX mit 21" Vorderrad, zusammen die Verkaufszahlen eines so renomierten und etablierten Herstellers wie Suzuki in diesem Segement bereits überflügeln. Und das in einem angeblich so kaufkräftigen Land wie der Schweiz! - Merkt Ihr was liebe Importeure? Seit der Stärke unserer Währung, habt Ihr uns Konsumenten keinen Rappen weitergegeben und alles als zusätzlichen Gewinn eingeheimst. Aber macht nur weiter so - und sägt an dem Ast auf welchem Ihr Sitzt - Ihr werdet die nächsten sein!
Hallo Dietmar, die Bremsen sind nicht gleich mit DE. Hier sind radiale Bremssattel vorne, bei DE sind es axiale Bremssatel. Sonst danke für den Beitrag.
Irgendwie haben mich Suzuki Motorräder immer angesprochen. Wenn ein japanisches Modell, dann eine Suzuki. Erklären kann ich es nicht wirklich, möglicherweise weil sie in der Vergangenheit immer etwas weniger SchnickSchnack hatten als die Konkurrenz.
danke für die Vorstellung…👍
Schöner Bericht. Muss schmunzeln, was sagt die RaserReiseGemeide dann zu meiner Cb500x 😁. Grüße 🖖 an Jan, das intensiv Training in Embsen war absolut 👍 Fünf Sterne 🌟.
Dankeschön
Moin! Was lohnt sich eigentlich mehr? Eine gebrauchte Africa Twin oder eine neue V-Strom 800 (DE)? Preislich liegen die ja etwa auf dem gleichen Niveau.
Africa Twin!!!
Ich habe mir genau diese V-Strom 800 in schwarz letztes Jahr im November bestellt...Mitte Februar abgeholt...und nach 1650 km letzten Monat wieder abgegeben.
Ich kam damit leider nicht wirklich klar, mir war sie zu hoch (hätte man ändern können) und vor allem zu schwer und zu "kopflastig".
Ansonsten war es eine perfekt laufende Maschine, was auch ein Problem war...denn es kamen Null Emotionen rüber 🙄🤷🏼♂️
Naja... seitdem kaufe ich zumindest kein Fahrzeug mehr ohne Probefahrt.
War damals leider nicht möglich, da sie gerade frisch bei den Händlern stand.
Sorry Häuptling, aber seit wann kauft man eine Suzi wegen Emotionen ???
Habe ich was verpasst…Es ist ein preiswerter Standardtourer ohne Historie…die soll dich von A nach B bringen und gut ist…
Also wenn ich Emotionen will, hole ich mir eine Multistrada (Sound, Hersteller), Honda Africa Twin (Historie, Sound etc. )
also die gelbe Rennsport-Historie ist noch nicht so lange vorbei. Und bei Enduros war Suzuki immer eine Macht. Die haben den Entenschnabel erfunden!
Schönes Motorrad. Leider ist das Gewicht deutlich über dem der Konkurrenz. Kann man gerne darüber hinwegsehen, wäre für mich aber ein entscheidendes Argument gegen die Suzuki.
... und das merkt IRGENDWER beim Fahren? Im Ernst?
@@keinname629 Klar merkt man das. Vllt. ist es im Reiseenduro Bereich nicht so relevant weil man eh oft mit Gepäck usw. unterwegs ist.
Lieber Jan, Du bist doch sicherlich ein "Mann der Tat". Warum nimmst Du Dir nicht Dein Multi-Tool und schraubst diese Scheibe einfach um ? Das würde doch jeder machen, der dieses Mopped fahren möchte. Also ich würde es tun, wenn ich merke das man die Scheibe verändern kann, wenn Sie mich stört. Erst wenn die Scheibe in keiner Position paßt, dann wäre das ein Punkt, der gegen das Mopped oder für ein Zubehör spricht.
Das kann man doch auch machen, aber sollte doch gesagt werden, dass bei meiner Körpergröße ggf etwas getan werden muss.... ✌️
Anscheinend verleitet das Motorrad zum Schlangenlinien fahren😂
Das nennt man "Kurven selber basteln", wenn halt keine da sind.😊
Kleine Korrektur. Die Garantiezeit beträgt aktuell sogar 4 Jahre.
Immer dieses Thema Emotionen...
Die werden doch durch die Fahrt/Tour geweckt! Was soll denn negativ an einem Motorrad sein, welches fast alles zu einem günstigen Preis kann? Vielleicht fehlen die negativen Aspekte und deshalb wird die Emotionskeule geschwenkt...
So pragmatisch gehen die wenigsten Käufer an das Thema heran. Bei Motorrädern spielen für viele Fahrer Aspekte wie Aussehen, Sound, Motoreigenschaften eine große Rolle. Sicher reicht das Bike für alles was es können soll, aber bissl was fürs Auge ist auch nicht schlecht. Sonst würden Triumph, Guzzi und HD z.B. keine Motorräder mehr verkaufen. Ist ungefähr so, als wäre jeder Autofahrer mit einem Dacia glücklich.
Dann ist man bei dieser Moped Kategorie falsch. Wie Du schon schreibst, wäre dann eine Bonneville, Sportler oder Musclebike das Wunschbike. Wenn man ein bezahlbaren Alleskönner sucht ist man hier goldrichtig und wird mehr auf die Qualitäten, als auf Emotionen achten.
@@peterrotermund9523 😉
Ein zuverlässiger Freud um durch Dick und Dünn zu kommen ...mit Kardan wäre sie, die eierlegende Wollmilchsau, oder? ....ich täte die neue v85 tt wg. Kardan, nehmen ! Doch sonst tolles Mopped. Und ✌️ Danke
Guzzi: wenn du auf antiquiertes Rütteln stehst ...
Was ist SDMS nochmal ? Was macht es genau ? Vorbereitung ist alles, auch bei Wiederholungen.
SDMS bedeutet: "Suzuki Drive Mode Selector", also die Einstellung des Motor-Mappings.
Das Thumbnail - Foto ist aus der ungünstigsten Perspektive gewählt worden 😢 In Realität steht die 800er satt da und in allen anderen Farben als Schornsteinfeger-schwarz sieht sie Bombe aus. Leider sehen aktuell alle original Suzuki-Endtöpfe aus wie Vorkriegs-Brotkästen.
PS: Wie immer unterhaltsames Moppedvideo.
...SE... Freundlichst Fiete
Street Explorer
Super Fake comments. Danke
Easy start: einmal drücken und der Anlasser eiert solange bis die Maschine rennt. Bmw macht das noch einfacher: ohne Zündung eiert der Anlasser bis die 1300er brennt😂😂. Grüße von nem 1250gsa fahrer😂😂😂😂
Mollie Squares
Diese Endrohre gehören echt verboten. Widerlich.
Dagegen finde ich meinen Stummel der GSX 8S richtig nice.
Motorradfahren: NIEMALS ohne Handschuhe!
Finde die Guzzi V85 Strada für wenig mehr Geld schöner und besser. Hat etwas mehr Drehmoment, bessere Elektronik, besseres Fahrwerk, charismatischer Motor (die Suzuki scheint spritziger zu sein). Die Suzuki ist sicher ein gutes Bike (nur der plumpe Endtopf ist hässlich), aber ich bleibe ein Guzzi-Fan.
Schiebt doch diese❌GS aus dem Bild😊😂
Warum? Sieht doch bis auf das dunkle Schild schön aus. 🙂
Warum???ß Sieht doch super aus....
@@Oradon01 nein, es sieht behindert aus ❌❌❌
@@ontheway4ever Ich lasse Dir gerne Deine Meinung und bleibe bei meiner.
@@ontheway4ever Sie hat nur ein X. Keine drei. Guck nochmal genau nach. 🙂
Moin, warum kein Tempomat, was soll das, dann ist es keine Reiseenduro, denn die hätte Tempomat.
Der Auspuff sieht aus wie ein Kaminrohr…hässlicher kann man den nicht machen
Dietmar: ,,Spaßbike“😂😂😂
Und ein Tourer ohne Tempomat??? Ist für mich kein Tourer, heutzutage nicht mehr zeitgemäß…
Sieht sehr langweilig aus.
ich kenne keinen Einzigen (und ich kenne viele), ja sogar Mädels, die nur ein Motorrad in der Garage haben 😅
Ich kenne sogar zwei, die nur 1 Motorrad haben...kaum zu glauben!
Oh Gott, ich habe nur eines. Fühl mich so unvollständig 😢
....hässlich....-.- !