Kann die nur Alltag? Suzuki V-Strom 800 2024 im großen Reiseendurotest
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- Опубликовано: 8 фев 2025
- Der größte Reiseendurotest der 1000PS Geschichte: 10 Bikes 7 Tester 3 Tage auf den herausfordernden Straßen der niederösterreichischen und steirischen Voralpen. Kann die neue Suzuki V-Strom 800 auch bei sportlicher Kurvenhatz und auf der Reise kritische Tester überzeugen?
Preise und technische Daten der Suzuki V-Strom 800 2024 im Detail: 1000ps.to/3inn9
Ausstattung der Tester:
Helm: HJC RPHA 91 Carbon hjchelmets.eu/...
Tankrucksack: Hepco Becker EPIC 13 www.hepco-beck...
Bekleidung:
Amelie:
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Gregor:
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Ewald:
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Arlo:
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Poky:
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Vauli:
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Korrektur: Der Quickshifter der Suzuki ist serienmäßig. LG Poky
Es ist schön zu sehen, das Suzuki back ist. Mit dem Motor haben die echt alles richtig gemacht
Korrektur zum Quickshifter: Dieser ist nicht optional, sondern obligatorisch. Das heißt, er ist immer verbaut, man kann ihn nicht optional ab- oder dazubestellen.
Der Quickshifter ist Serie, danke für den Hinweis! LG Poky
Die V-Strom 8oo ist mein nächstes Motorrad.
Frage ist immer auch für was ?! Es ist ein Reise Motorrad. Wieviele Km fährt man im Jahr damit?!
Habe 5 Motorräder. Für jedes Wetter das richtige. Da wird es im Alltag, für die Kg 224 schwer .
Für den Tagesablauf, sind eh die Roller 125ccm zuständig.
Ein Roller, bedeutet, null Aufwand - finanziell,wie auch konditionell 😊.
Ps.
(Das ist meine maßgebliche Meinung 😊). (Heinz Erhardt)
Natürlich, gehört in jede Garage, aber auch ein Großes Motorrad 😊. Logisch 😊!
Wichtigste frage aber überhaupt, ist , wieviele Km, ist der Mechaniker,deines Vertrauens entfernt- Service?!
Habe Haus gebaut. Dann angefangen Motorrad zu fahren . Honda Kawasaki - Werkstatt.
Sie liegen in der gleichen Stadt nebeneinander . Entfernt Km 150 vom Haus 😢.
Etwas anderes gibt es nicht . Aber bis 500ccm, kann man jedes Motorrad an jeder Ecke reparieren etc.
50+ mal Km 300-hin u zurück = Km 15’000 Service Fahrten = 10 Jahre = Km 250’000.
Alles nur Mathematik 😊!
@@HuberHeinrichHuber ok boomer
@@Fabix24so richtig rund läufst du aber nicht?!
Vorab ich fahre die VStrom 800 selber und bin sehr glückluch mut ihr. Unterschiedliche Meinungen zu einem Motorrad finde ich abeslut ok, aber als Profitester erwarte ich richtige Angaben zur Austatung 😉
Die junge Frau hat wirklich eine angeneme Stimme
❤
Kg 224. Reise Hammer . Wird sich im Segment, gut halten !
Ein Motorrad, von dem ich noch nie, etwas schlechtes gehört habe . Scheint gut zu sein .
Gruss u Danke .
Suzuki baut einfach gute und zuverlässige Motorräder und die Schönheit liegt wie immer im Auge des Betrachters. Ich persönlich finde die V-Strom 800 nicht schön, kann aber mit dem aktuellen Suzuki Design generell wenig anfangen.
Mein Navi würde mir mit Deiner Stimme sicher nicht mehr auf den Senkel gehen, so angenehm...
Du ergänzt das Team der jungen wilden bei 1000PS echt hervorragend. Gerne mehr so Sachen wie die Balkanrally und gemeinsame Touren 🙂
Ja genau ....sie ergänzt das Team mit ihrer großen Kompetenz und ihrer langjährigen Zweirad Erfahrung ....😅
@@marcusmichel84 Kompetenz und Erfahrung erarbeitet man sich mit der Zeit. Bei Deiner sozialen Kompetenz bin ich mir dabei aber nicht so sicher.
Ich finde sie passt gut mit rein und bringt einen frischen, neuen Blickwinkel mit.
Ich fahre eine V-strom-800 etwa 2500 km und bin absolut begeistert vom Motor, Fahrwerk und vor allem dem Quickshifter. Was für eine Erlösung nach vier Jahren mit einer dicken Boxermaschine. Total handlich und spritzig. Nur die Angstnippel habe ich sofort raus geschraubt und auf ContinRoad Attack 4 umgerüstet.
Das Licht ist nicht so toll. Da habe ich jetzt Zusatzscheinwerfer von H und K am Sturzbügel von SW...Der hat auch einen Umfaller perfekt abgefangen.
Danke für den Testbericht, der Stärken und Schwächen der V-Strom 800 gut beschreibt. Nach zwei V-Strom 650 und dann der 1000'er bin ich zurzeit auf einer BMW unterwegs. Als nächstes Motorrad kommt die V-Strom 800 für mich in die engere Wahl, weil sie mit einem tollen Motor und ordentlichem Fahrwerk einen bezahlbaren guten Kompromiss darstellt.
also die technischen Daten mit der Stimme zu hören ist erstmal richtig angenehm :)
Ihre Stimme und die Aussprache ist wirklich ein Genuss.
Habe ich eben auch gedacht.Die Stimme hat wirklich was❤Der Rest selbstverständlich auch...👍
Danke für eure Arbeit ❤
Werde dieses Motorrad mal probefahren 😊
Ja strebe auch eine Probefahrt mit dem Bike an 😁
Tolles Motorrad für ausgedehnte Reisen 👍
Ein tolles ehrliches Bericht!
In diesen Preisklasse gibt es nichts besseres für mich.
Ein Bike wo mann sagen kann, Jungs ich bin dabei! Und die Kollegin vom euch ist Super 👍
Weiter so 👍👍👍👍
Man braucht nicht unbedingt ein motorrad mit drei Buchstaben! Hab mir die v strom ende Oktober 23 einfach blind bestellt . Sie kam dannApril 24. Bin bis jetzt ca 6000km gefahren. Würde mir das motorrad sofort wieder kaufen!
Ich fahre eine normale Vstrom 1050 und kann nur sagen Suzuki macht sehr sehr gutte motorader. Sportlich zu fahren, sehr stabil beim schnel fahren, super quickshifter... alles passt.
Der jungen Frau kann ich voll und ganz zustimmen.
Jung heißt bei uns nicht Frau. Sondern Fräulein. Oder ist sie schon verheiratet ?😊
Was ist schon jung ? Meine Frau ist auch 18 Jahre jünger als ich 😊! Sie wird immer 18 Jahre jünger sein 😊.
Was will Mann 😊, mehr .
Gruss u Danke .
Viel Spaß 😂.
@@HuberHeinrichHuber Was ist los? Die letzen 50 Jahre verschlafen? Fräulein wird heute höchsten im Scherz verwendet. Bei so manchen jungen Frauen bekommst heute was nachgeworfen wenn man sie mit Fräulein anspricht🤣
Hallo liebes 1000PS Team,
seit wann ist der Quick-Shifter optional??
Gruß
Martin
Der Quickshifter ist Serie, danke für den Hinweis! LG Poky
Finde das Super, dass ihr jetz mehr Frauen dabei habt. Meine Frau hat für Ihrer Recherche vorwiegend nach Videos geschaut bei denen Frauen mitmachen. Viele Tests und Magazine sind sehr Männerlastig, die auch andere Ansprüche an eine Maschine haben. Ist halt doch was anderes, ob eine Maschine eher für Frauen oder für Männer geeignet ist. Da ist eine Differenzierte sicht auf eine Maschine hilfreich. Darüber hinaus sehe doch eine solide Frauenquote auf der Straße ohne Zahlen zu kennen. :)
Sie war auch in meiner engeren Auswahl, aber die Vibrationen oberhalb von 110 km/h sind mir viel zu stark. Das erwähnt leider auch kein Tester. 2. (kleiner) Nachteil ist die Unruhe vom Heck. Das geht, wie im Test gesagt, besser.
Bremse, Fahrleistung, großer Tank und Sitzposition sind toll.
Grüße
Toller Beitrag, das Motorrad an sich ist gut gemacht, ich habe eine 800de seit letztem Jahr. Nur leider gehen mir auch die Vibrationen zwischen 5000-6000 U/min total auf die Nerven. Gerade bei Landstraßentpo knapp über 100km/h und auf der Autobahn unfahrbar. Was sagt Suzuki dazu: Stand der Technik, muss man mit leben.
@@Atze81 war für mich nach einer Probefahrt mit kribbelnden Händen der Grund dafür, mir ne gebrauchte AfricaTwin zu kaufen.
Hallo ich habe meine seit ende April sie hat 8000 km ich war auch schon in urlaub in den alpen und bin sehr zufrieden also fuer den preis ist sie mehr als OK
Gutes Motorrad
Für meine Fahrkünste mehr als ausreichend.
Passive Sicherheit, der Scheinwerfer.
Kann es sein das man nicht sonderlich gut gesehen wird? Weil der Scheinwerfer vielleicht doch ein wenig zu klein ist?
Bei den Aufnahmen von vorne sieht es so aus.
Vom eigentlichen Erfinder des Schnabel-Motorrads (Suzuki DR 8OO big, Suzuki Katana) endlich wieder ein 800er Schnabeltier zu sehen, ist schön. Allerdings kann die der von 2007 bis 2018 angebotenen BMW F 800 GS vom Leistungsgewicht her nicht ganz das Wasser reichen. Als DE ist sie ihr vom Fahrwerk und der Elektronik (da ist für mich persönlich weniger mehr) aber überlegen, zumindest wenn man dem mainstream folgt. Ich würde gern einen Vergleichstest ziwschen der aktuellen DR 800DE, der V-Strom 1000 aus 2014, der F 800GS aus 2014 und der letzten luftgekühlten R 1200GS sehen. Vor allem interessiert mich das Leistungsgewicht, die Fahrwerkstechnik und die elektronische Ausstattung mit ehrlicher Einschätzung von "was brauch ich wirklich" bis hin zu "völlig überflüssig, aber ist halt dran am Bike". Beste Grüße aus dem Harz (D)
Leistunhsgewicht ist nicht alles. Meine SD06 hat auch ein sehr gutes Leistungsgewicht. Ist aber alles zusammengecliptes Plastik. War meine erste und letzte Honda. Ich kaufe wieder Suzuki und habe was solides. Mir ist das viel wichtiger als ein paar Kilo mehr.
Geht das nur mir so? Ich finde es irgendwie befremdlich, dass die Tester bei ihren Statements nicht mehr in die Kamera schauen, sondern ins Leere.
Neben den vielen positiven Punkten der Suzuki, gibt’s auch 2 negative Punkte:
Das Licht ist trotz LED im Dunklen miserabel, auch mit korrekt eingestelltem Scheinwerfer ist auch mit Fernlicht nur ein schmaler und schwacher Kegel verfügbar. Somit muss man sich immer an anderen Verkehr dranhängen und rüstet zwangsläufig Zusatzscheinwerfer nach. Im Gelände nachts ist es quasi unmöglich zu fahren.
Der Windschutz bei Fahrern über 1,85m ist Mist. Ich habe mit einem Kumpel (wir beide haben die DE, er ist 1,94m) 6 Scheiben incl Erhöhungen und ohne probiert. Nirgends kommt ein zufriedenstellendes Ergebnis zu Stande. Entweder man hängt lautstark voll im Wind, der rüttelt oben am Helm oder man erstickt hinter der Scheibe ohne Luft.
Ansonsten können wir zusammen aus über 15000km dieses Jahr nichts Schlechtes berichten. Sie ist ein absolut toller Allrounder zum fairen Preis (Bewertung 800 DE)
Viel erzählt über Leistung aber nichts über Preis, db Grenzen, Service Abstand, sorry aber da fehlt langsam immer mehr.
Und was soll dieses ständige Einspielen von Piepgeräuschen? Wem bringt das was? Find ich extrem nervig.
Leider für meine bevorzugten Routen einfach zu schwer. Es ist sicher ein gutes Strassenmotorrad (mit Endurocharme).
@ringlstette90 Kenne ich. Das Mopped haben die zu Dritt in den Westalpen (grobe und steile Schotterpiste) aufgehoben. Alleine geht das in steilen Passagen nicht.
Hat die 800 die selben nervigen Vibrationen zwischen 5000-6000 Umdrehungen wie die DE? Die waren für mich nämlich das Ausschlusskriterium nach der Probefahrt.
Ich fand sie bei der DE etwas geringer.Scheint aber niemanden zu stören.Meine 650er lief um Welten geschmeidiger.
Ich fahre die normale V-Strom 800 ohne DE und habe gar kein Problem mit Vibrationen.
Die DE bin ich nicht gefahren.
Finde den Motor bis jetzt rundum gelungen.
Fahre die 8s, ist ja die gleiche Plattform und vor allem der gleiche motor. Habe da auch noch nicht die "nervigen" Vibrationen gemerkt die einige beklagen. Muss aber auch sagen, lange Fahrten über 100 hab ich bisher nicht testen können... Hab sie erst seit Mitte November und seitdem viel Mistwetter.
@@GKaliasMe das deckt sich mit den anderen Berichten, die ich bisher gelesen/gesehen habe. Interessanterweise scheint es auch nur ein DE-spezifisches Problem zu sein (evtl durch Fußrasten, Räder oder Lenker). Die anderen 800er sind ein Träumchen :)
@@derluke9674 Naja "nervig" ist auch eher subjektiv. Vibrationen kann man glaube ich nie ganz ausschließen. ich sag mal in normalen Drehzahlen, merkst du sie kaum. Ansonsten kann ich den neuen 800er Motor von Suzuki nur gut heißen :)
Direkt in die Kamera schauen is out oder?
Tatsächlich!
Da muss ich sehnsüchtig an meine alte Suzuki DR 800 BIG zurückdenken. Die hat an der Ampel gebollert wie ein alter Schiffsdiesel , diesen Sound kann die V-Strom leider nicht im Ansatz erreichen.
🤷Euro5
Für etwas mehr Geld gibt es eine Guzzi V85 Strada, die elektronisch besser ausgestattet und viel schöner ist, etwas mehr Federweg und Drehmoment, einen charismatischeren Motor und eine genial einfache Straßenlage hat. Das Getriebe scheint bei der Suzuki besser schaltbar zu sein, dafür ist der plumpe Enddämpfer hässlich. Die 800er Strom ist sicher ein gutes Bike, die 800DE ein noch besseres. Ich bleibe in dieser Liga ein Guzzi-Fan.
Der Schalldämpfer ist zu lang und das Heck ist sehr fett.
... keine Ahnung wer das Ding schön findet!? ...
Da gibt es viele, mitunter ich. Mir gefällt sie sehr gut.
Ich
In hellgrün find ich V Strom sehr chic 😎
Ich
OMG alle nur nicht die...