Komme aus der Cruiser-Ecke und mein Herz schlägt für Yamaha, aber dieses Bike ist echt klasse.... Schön, das Suzi mit den neuen Modellen zurück in die Erfolgskurve cruist... Schönes Video, Dietmar....Good Job...wie immer ...
Ich hab mir die GSX 8R vor vier Wochen in Schwarz gekauft. Ich bin 1,96m groß und komme super mit ihr klar. Sehr schönes Bike! Kann ich uneingeschränkt empfehlen!
Hey Leo , schwanke zwischen der 8S oder der 8R , eigentl bin ich eher der Naked Bike Freund jetzt habe ich jedoch gehört und auch im Test das sie ja nicht so „typisch“ supersportler ist sondern man auch längere Zeit quasi normal „aufrecht“ fahren kann und nicht typisch supersportler im „liegen“ fährt , ich hoffe du weißt was ich meine , wie sind deinen Erfahrungen bei Fahrten von 2h und aufwärts auch zwecks rücken?😄 VG
Die Maschine erinnert mich stark vom Design her an die Aprilia Tuono 660. Schön gemacht. Warum aber heutzutage die Soziussitzflächen immer kleiner werden, um dann mit einem gefühlt 1m langen Heckausleger mit dem Rücklicht etc. über das Hinterrad hinauskommen zu können, ist mir schleierhaft bzw. zu wenig soziusfreundlich. Als Freund von Reihenvierzylindern halte ich persönlich Reihenzweizylinder für eine Sparpackung ( ...Fertigungskosten...), die dann auch noch "rauher" laufen. - Ansonsten mal wieder ein schöner Test. Weiter so.😊
Stimme Dir zu! Die gute alte Bandit und auch die verkleidete Ablegerin mit sattem Vierzylinder waren schon geil. Trotzdem fahre ich heute eine Zwrizylindermaschine, weil der Spritverbrauch viel geringer ist! So tut das Fahren weniger weh im Geldbeutel. Ausserdem gefällt mir der Sound echt gut!
Das "Design" des Original-KZH hat folgenden Grund: In manchen asiatischen Ländern ist es gesetzlich vorgeschrieben, dass das Kennzeichen hinter dem Hinterrad angebracht sein muss. Und die Maschinen werden halt für den Weltmarkt produziert.
Schönes Moped.Auch wenn die 4 Zylinder Sportler von Suzuki aus der Vergangenheit schon eher meins waren.Suzuki ist gerade aus der Vergangenheit aber auch heute noch eine sympathische Marke.Vermisse bei den Tests schmerzlich das Kollegen Gespräch bzw. das testen zu zweit.Und ja ist mir klar das die lieben mit Tester nicht immer die Zeit haben.
Dankeschön, Dietmar. Letztens war ich mit der V-Strom 800 unterwegs, auch da kann der Motor alles, was man benötigt. Ohne Tempomat kaufe ich allerdings kein Motorrad mehr. :)
Hi hi, Ich habe mir meine 8R Mitter Mai gegönnt. Alles was du sagst, kann ich nur bestätigen. An alle die auch eine 8R oder 8S hat, hier ein kleiner Tipp: baut euch den Luftfilter von DNA ein (keine Werbung an der Stelle) Die Maschine läuft damit nochmal viel viel geiler !! Also ich bin begeistert davon. Man sieht auch wenn man den Filter einbaut warum das so ist^^
Bin sie selbst schon Probe gefahren und als kleiner handlicher Sporttourer hat sie mich wirklich überzeugt. Leider war sie in meiner Wunschfarbe blau absehbar nicht mehr lieferbar bei meinem Händler. Ist dann eine MT09 geworden 😅
Geiles Motorrad. Aus orthopädischen Gründen habe ich mich für die V-Strom 800 (Straßenversion) entschieden. Wann gibt es dazu ein Video von euch? Ansonsten gute Arbeit von euch👍🏻🙋🏻
Das hast Du richtig gemacht! Die nach vorne geneigte Sitzhaltung möchte ich auch nicht mehr haben. Ich denke, dass die Maschine eher für junge Menschen gemacht ist, sprich Fahranfänger bis Leute so um die 30.
@@stefanjepp6612 ich bin knapp 40 und finde die Maschine mega schön und hätte Lust darauf aber trotz meiner Sportlichkeit brauche ich Komfort für den Rücken (Bandscheibenop). Die V-Strom hat den Nachteil, dass sie viel zu wenig Schräglagenfreiheit hat und keine Reserve darüber hinaus. Dementsprechend sehen die Fußrasten aus (Meine Honda nc750x BJ 2017 hat deutlich mehr Schräglagenfreiheit und Reserve darüber hinaus, trotz runter rasierter Fußrastennippel. Davon abgesehen Reisen wir sehr viel und da ist eine Sportler nicht das richtige für mich.
Habe in dieser Woche die GSX8-R, die Touno 660, die Supersport 950S, die R 1250 RS sowie - außer Konkurrenz - die Z 900 RS Probe gefahren. Widererwartend hat mir die GSX 8R mit Abstand am besten gefallen :-)
@@christiand.7930 Bevor Du dich auf den Weg machst, sei vielleicht angemerkt, dass mir bei dem Vergleich die Renn-Tauglichkeit nicht so wichtig war. Da kann die Suzuki natürlich nicht mithalten! Für mich als Einsteiger ins sportlichere Motorradfahren war die Suzuki schlichtweg am zugänglichsten. Auch dass der Motor vor allem unten und in der Mitte am besten drückt, kam mir entgegen. Wer eingefleischter Sportler-Fan ist, dem bietet die Ducati sicher mehr als die Suzuki! Bei der Ducati hatte ich oft den Eindruck, den Motor auf meiner Hausstrecke drehzahlmäßig zu unterfordern. Was mit der Suzuki im 5. Gang gut zu fahren war, brauchte bei der Ducati den 4. Gang, etc. Sind doch zwei sehr unterschiedliche Philosophien (und Preise), die hinter beiden Bikes stehen!
@@andysecret4218 Mich "ärgert" irgendwie , dass die Tuono bzw. die RS 660 technisch einfach viel besser ausgestattet sind und mehr oder weniger das gleiche kosten. Vielleicht geht es dir ja auch so ^^ Jedenfalls war die Tuono für mich von der Sitzposition gewöhnungsbedürftiger. Aber ich bin auch nur 1,7 Meter groß und wiege stattliche 110Kg. Ohne Plautze hätte ich da sicher besser drauf gesessen. Die Tuono hat mich aber insgesamt auch ganz gut gefallen, aber man saß einfach insgesamt sportlicher darauf. Übrigens hatte ich hier bei RUclips noch ein Video gefunden, wo einer auf deutsch von den qualitativen Mängeln der Aprilia nach etwa 3,5 Jahren berichtet. Ob das Tuono oder die RS war, weiß ich aber nicht mehr. Das würde bei der Suzuki vermutlich anders aussehen! Zur Tuono kommt demnächst in der MOTORRAD aber auch irgendwann das Ergebnis des 50.000km Dauertests. Da bin ich echt gespannt drauf. Vorteil der Tuono ist noch: es gibt sie schon für relativ schmales Geld als Gebrauchte. Ich meine in der MOTORRAD oder der MOTORRAD NEWS war neulich auch ein Gebraucht-Check. Aktuell schiele ich noch etwas auf die neue Yamaha XSR 900 GP. Klar ist die teurer, aber gar nicht mal sooo viel. Auf jeden fall werde ich mal versuchen, die Probe zu fahren. Hoffe ich konnte dir weiterhelfen! DLzG!
Tolles Motorrad. Bei der Bandit hatte ich immer Probleme mit dem Knievinkel. Hoffendlich ist das hier besser. Vom gewicht ganz zu schweigen. Und die Leistung reicht mir✌✌
Wieder ein super Testvideo. Macht echt Lust auf das Motorrad. Bisher hatte ich Suzuki nicht so auf meinem Radar. Schön, dass ihr nun auch die Körpergröße zur Sitzprobe anzeigt ;-)
Kenn den Motor aus meiner V-Strom 800 DE und kann's nur bestätigen. QS find ich eher geht so. Vielleicht is meiner auch nur nicht 100% richtig eingestellt. Hoch geht's meistens gut, runter eher hakelig und schwergängig. Display find ich auch klasse.
Das ist kein Supersportler, max. Ein Sporttourer. Durch meinen Sohn habe ich jetzt eine ZX6R 24er Modell als Mitbewohner in der Garage. Das ist ein Supersportler und kostest nur 2/3 k mehr.
Warum heisst es 30er-Zone? Und dann auch noch Kopfsteinpflaster! Geht gar nicht. Was aber überhaupt nicht geht, ist wenn man in einer 30er-Zone mit über 50 km/h unterwegs ist und es dann auch noch allen zeigt. Hast du mal daran gedacht das ihr so eine kleine Vorbildfunktion habt? Ansonsten ein schöner Test. Gruß Ralf
Ist schon sehr gefällig, wahrscheinlich soll das wie bei der Bandit irgendwie ein Bike für Jeden sein. Aber Reihentwin? Hmm. Klingt im Video voll schepperig irgendwie. Muss man mal probefahren.
Ein schönes, günstiges Motorrad. Aber ein Supersportler ist es nicht. Dietmar wiedeholt es zwar ständig, aber es wird allerhöchstens ein sportliches Motorrad daraus. Ein Blick auf das nicht einstellbare Fahrwerk, die hochgesetzten Lenkerstummel, die Sitzposition, die mangelnde Motorleistung und einen Stahlrahmen rückt sie von einem echten Supersportler Galaxien weg. Sorry, aber da kann man nix schönreden.
Das ist doch keine Supersportler...falscher Motor drin, Lenker viel zu hoch, Sitzposition sehr touristisch. Ist eher eine Sporttourer, wenn überhaupt...
23:43 Wenn du Bock auf Gasgeben hast, warum fährst du dann nicht auf die AUTOBAHN? 134 Km/h wo 80 erlaubt ist Bei 23:24 kommt das Schild und wird nicht aufgehoben! echt jetzt? 50-60 in ner 30er Zone und bei 30er Strecken....versuch doch wenigstens Normal zu fahren🤨
Hast du evtl. das Konzept dieser Videos nicht verstanden? Du kannst zu der Kategorie/dem Kapitel springen das dich interessiert, dort werden dann auch die von dir genannten Sachen angesprochen..
13:48 "Kopfsteinpflaster in einer 30er Zone" - fährt 50. Kann man euch eigentlich für sowas nicht belangen? Ist das kein selbsterbrachter Videobeweis für klares Überschreiten des Tempolimits? 😅
@@syrocoo1 Ja, mich wundert angesichts der Biker denen man so auf der Straße begegnet gar nichts mehr, da werden Vorschriften nach Belieben gedehnt bzw. gebrochen. Solange kein Blitzer oder eine bekannte Kontrolle dort steht „kann ja nichts passieren“.
Ist doch vollkommen normal. Früher hat man so 20 zuviel drauf gehabt. Heute gilt 40 zuviel als Standard. Auf der Bahn bekommst mit 130 in der 100er Zone eine Lichthupe oder wirst rechts überholt
Komme aus der Cruiser-Ecke und mein Herz schlägt für Yamaha, aber dieses Bike ist echt klasse.... Schön, das Suzi mit den neuen Modellen zurück in die Erfolgskurve cruist... Schönes Video, Dietmar....Good Job...wie immer ...
Ich hab mir die GSX 8R vor vier Wochen in Schwarz gekauft. Ich bin 1,96m groß und komme super mit ihr klar. Sehr schönes Bike! Kann ich uneingeschränkt empfehlen!
Hoi.
196 cm. Das wollte ich auch immer ! Leider fehlen mir schon immer, 16 cm 😢!
Viel Glück 😊!
Gruss Thailand 1959.
@@HuberHeinrichHuber so groß zu sein, hat nicht nur Vorteile. Das kann ich Dir sagen!
Beste Grüße nach Thailand aus Norddeutschland 1980
196cm und gut klar kommen? Kaum zu glauben, aber Interessant!
Endlich mal was für meine größe. Da muss ich mal mit fahren.
Hey Leo ,
schwanke zwischen der 8S oder der 8R , eigentl bin ich eher der Naked Bike Freund jetzt habe ich jedoch gehört und auch im Test das sie ja nicht so „typisch“ supersportler ist sondern man auch längere Zeit quasi normal „aufrecht“ fahren kann und nicht typisch supersportler im „liegen“ fährt , ich hoffe du weißt was ich meine , wie sind deinen Erfahrungen bei Fahrten von 2h und aufwärts auch zwecks rücken?😄
VG
Die Maschine erinnert mich stark vom Design her an die Aprilia Tuono 660. Schön gemacht. Warum aber heutzutage die Soziussitzflächen immer kleiner werden, um dann mit einem gefühlt 1m langen Heckausleger mit dem Rücklicht etc. über das Hinterrad hinauskommen zu können, ist mir schleierhaft bzw. zu wenig soziusfreundlich. Als Freund von Reihenvierzylindern halte ich persönlich Reihenzweizylinder für eine Sparpackung ( ...Fertigungskosten...), die dann auch noch "rauher" laufen. - Ansonsten mal wieder ein schöner Test. Weiter so.😊
Stimme Dir zu!
Die gute alte Bandit und auch die verkleidete Ablegerin mit sattem Vierzylinder waren schon geil.
Trotzdem fahre ich heute eine Zwrizylindermaschine, weil der Spritverbrauch viel geringer ist!
So tut das Fahren weniger weh im Geldbeutel. Ausserdem gefällt mir der Sound echt gut!
Eher an die Katana 😉
Das "Design" des Original-KZH hat folgenden Grund: In manchen asiatischen Ländern ist es gesetzlich vorgeschrieben, dass das Kennzeichen hinter dem Hinterrad angebracht sein muss. Und die Maschinen werden halt für den Weltmarkt produziert.
Ja der heckausleger ruiniert das alles gefühlt, sonst eine schöne Maschine 🫥
Schönes Moped.Auch wenn die 4 Zylinder Sportler von Suzuki aus der Vergangenheit schon eher meins waren.Suzuki ist gerade aus der Vergangenheit aber auch heute noch eine sympathische Marke.Vermisse bei den Tests schmerzlich das Kollegen Gespräch bzw. das testen zu zweit.Und ja ist mir klar das die lieben mit Tester nicht immer die Zeit haben.
Klingt nach dem perfekten Gesamtpaket. Danke für die Vorstellung!
Mit Freude sehe ich eine neue Sporttourerklasse wachsen. Spannend!
Wunderbar, darauf habe ich gewartet! Danke! Lenny gute Besserung 🤧
Danke für den Test ..erinnert mich an die 90 Jahre. Hätte sie gerne mit um die 100 PS. So ein Träumchen.
Mag ich irgendwie gut leiden was Suzuki da so rausbringt um wieder am Modell-Roulette teilzunehmen.
Tolles Bike ! Gefällt mir mega. Deine Begeisterung kommt gut rüber. VP: Ist ja "fast" günstig.
Dankeschön, Dietmar. Letztens war ich mit der V-Strom 800 unterwegs, auch da kann der Motor alles, was man benötigt. Ohne Tempomat kaufe ich allerdings kein Motorrad mehr. :)
Yes, sehr auf das Video gewartet 🎉
Perfektes Bike!! Mehr braucht man kaum. Finde den Verbrauch von nur 4,2 Litern bei der Fahrleistung super. Danke für den tollen Test
Hi hi,
Ich habe mir meine 8R Mitter Mai gegönnt.
Alles was du sagst, kann ich nur bestätigen.
An alle die auch eine 8R oder 8S hat, hier ein kleiner Tipp: baut euch den Luftfilter von DNA ein (keine Werbung an der Stelle)
Die Maschine läuft damit nochmal viel viel geiler !! Also ich bin begeistert davon. Man sieht auch wenn man den Filter einbaut warum das so ist^^
Bin sie selbst schon Probe gefahren und als kleiner handlicher Sporttourer hat sie mich wirklich überzeugt. Leider war sie in meiner Wunschfarbe blau absehbar nicht mehr lieferbar bei meinem Händler.
Ist dann eine MT09 geworden 😅
Die sieht ja in der Farbe super aus. Super Moped
Sehenssüchtig darauf gewaretet❤
Macht doch mal einen Test mit der Fantic Caballero 700, das würde mich interressieren 🤞
Geiles Motorrad. Aus orthopädischen Gründen habe ich mich für die V-Strom 800 (Straßenversion) entschieden.
Wann gibt es dazu ein Video von euch?
Ansonsten gute Arbeit von euch👍🏻🙋🏻
Das hast Du richtig gemacht!
Die nach vorne geneigte Sitzhaltung möchte ich auch nicht mehr haben. Ich denke, dass die Maschine eher für junge Menschen gemacht ist, sprich Fahranfänger bis Leute so um die 30.
@@stefanjepp6612 ich bin knapp 40 und finde die Maschine mega schön und hätte Lust darauf aber trotz meiner Sportlichkeit brauche ich Komfort für den Rücken (Bandscheibenop).
Die V-Strom hat den Nachteil, dass sie viel zu wenig Schräglagenfreiheit hat und keine Reserve darüber hinaus. Dementsprechend sehen die Fußrasten aus (Meine Honda nc750x BJ 2017 hat deutlich mehr Schräglagenfreiheit und Reserve darüber hinaus, trotz runter rasierter Fußrastennippel.
Davon abgesehen Reisen wir sehr viel und da ist eine Sportler nicht das richtige für mich.
_Nun schreib ich was das euch schocken wird: mir gefällt sie in diesem Silber besser als in diesem typischen SUZUKI-Blau._
WAS?!?!?
In anderen märkten gibt es sie in gelb, schade nur wieder bei uns nicht…
...nicht nur Dir....
schönes Motorrad, gute Vorstellung👍
Gute Besserung an Lenny!
. . . ein sehr schönes Bike 💙 thx!
Habe in dieser Woche die GSX8-R, die Touno 660, die Supersport 950S, die R 1250 RS sowie - außer Konkurrenz - die Z 900 RS Probe gefahren. Widererwartend hat mir die GSX 8R mit Abstand am besten gefallen :-)
Interessant, die Ducati fand ich richtig gut, werde wohl mal testen müssen 🙂.
@@christiand.7930 Bevor Du dich auf den Weg machst, sei vielleicht angemerkt, dass mir bei dem Vergleich die Renn-Tauglichkeit nicht so wichtig war. Da kann die Suzuki natürlich nicht mithalten! Für mich als Einsteiger ins sportlichere Motorradfahren war die Suzuki schlichtweg am zugänglichsten. Auch dass der Motor vor allem unten und in der Mitte am besten drückt, kam mir entgegen. Wer eingefleischter Sportler-Fan ist, dem bietet die Ducati sicher mehr als die Suzuki! Bei der Ducati hatte ich oft den Eindruck, den Motor auf meiner Hausstrecke drehzahlmäßig zu unterfordern. Was mit der Suzuki im 5. Gang gut zu fahren war, brauchte bei der Ducati den 4. Gang, etc.
Sind doch zwei sehr unterschiedliche Philosophien (und Preise), die hinter beiden Bikes stehen!
Und wie war’s mit der Tuono? Steht bei mir auf dem Zettel zusammen mit der 8R. Gruß
@@andysecret4218 Mich "ärgert" irgendwie , dass die Tuono bzw. die RS 660 technisch einfach viel besser ausgestattet sind und mehr oder weniger das gleiche kosten. Vielleicht geht es dir ja auch so ^^
Jedenfalls war die Tuono für mich von der Sitzposition gewöhnungsbedürftiger. Aber ich bin auch nur 1,7 Meter groß und wiege stattliche 110Kg. Ohne Plautze hätte ich da sicher besser drauf gesessen. Die Tuono hat mich aber insgesamt auch ganz gut gefallen, aber man saß einfach insgesamt sportlicher darauf. Übrigens hatte ich hier bei RUclips noch ein Video gefunden, wo einer auf deutsch von den qualitativen Mängeln der Aprilia nach etwa 3,5 Jahren berichtet. Ob das Tuono oder die RS war, weiß ich aber nicht mehr. Das würde bei der Suzuki vermutlich anders aussehen! Zur Tuono kommt demnächst in der MOTORRAD aber auch irgendwann das Ergebnis des 50.000km Dauertests. Da bin ich echt gespannt drauf. Vorteil der Tuono ist noch: es gibt sie schon für relativ schmales Geld als Gebrauchte. Ich meine in der MOTORRAD oder der MOTORRAD NEWS war neulich auch ein Gebraucht-Check.
Aktuell schiele ich noch etwas auf die neue Yamaha XSR 900 GP. Klar ist die teurer, aber gar nicht mal sooo viel. Auf jeden fall werde ich mal versuchen, die Probe zu fahren. Hoffe ich konnte dir weiterhelfen! DLzG!
Tolles Motorrad. Bei der Bandit hatte ich immer Probleme mit dem Knievinkel. Hoffendlich ist das hier besser. Vom gewicht ganz zu schweigen. Und die Leistung reicht mir✌✌
Danke!
Danke Dir! 😙
@@MotorradTest Danke Euch für Eure super Arbeit!
Wieder ein super Testvideo. Macht echt Lust auf das Motorrad. Bisher hatte ich Suzuki nicht so auf meinem Radar. Schön, dass ihr nun auch die Körpergröße zur Sitzprobe anzeigt ;-)
Schade ist, dass das Rücklicht im hinteren Fender verbaut ist. Wenn du ein kurzes Heck haben möchtest, dann hast du ein Problem.
Wenn Suzuki das so haben will, dann sollen sie den Ausleger aus Metall machen. Dann kann man wenigstens Gepäck transportieren und Wheelies üben😂
Es gibt auch Miniblinker inklusive Rücklicht 😀
Umbau auf kurzen KZH ist kein Problem, ist ja am Heck identisch 8S, da gibt es auch schon einige Umbaubsp. Im Netz
Kenn den Motor aus meiner V-Strom 800 DE und kann's nur bestätigen. QS find ich eher geht so. Vielleicht is meiner auch nur nicht 100% richtig eingestellt. Hoch geht's meistens gut, runter eher hakelig und schwergängig. Display find ich auch klasse.
Der Ton ist neuerdings echt übel.
Gibt es eine Möglichkeit den Kennzeichenhalter kürzer zu machen?
Das ist kein Supersportler, max. Ein Sporttourer. Durch meinen Sohn habe ich jetzt eine ZX6R 24er Modell als Mitbewohner in der Garage. Das ist ein Supersportler und kostest nur 2/3 k mehr.
Daran werde ich auch täglich erinnert, das ich keine automatische Blinklicht Ausschaltung, habe . Muss immer noch mein Finger benutzen 😂.
Sieht für mich aus wie eine Baby-Katana - richtig schön..
Wieso hast du bei 0-100 die TC auf Stufe 3 und nicht OFF, denke da geht noch mehr. Die 60-100 Zeit ist doch Bombe.
Würde gerne wissen was der Top Speed ist
215 km/h
@@MotorradTest danke dir
Beu mir nach Nach Tacho 218
@@MotorradTest etwas wenig 🫤 so qualitativ ist das Bike auch nicht wirklich Überzeugend
hast auch mal den 6. Gang ausprobiert oder war der kaputt`? 🤣🤣🤣
Warum heisst es 30er-Zone? Und dann auch noch Kopfsteinpflaster! Geht gar nicht.
Was aber überhaupt nicht geht, ist wenn man in einer 30er-Zone mit über 50 km/h unterwegs ist und es dann auch noch allen zeigt.
Hast du mal daran gedacht das ihr so eine kleine Vorbildfunktion habt?
Ansonsten ein schöner Test.
Gruß Ralf
Schöner Sporttourer
Mönnt ihr euch mal die Katana GSX-S 1000 ausleihen/testen, inkl. Autobahn? 😁👍🏼
😎👍
Schön mit 60 durch ne 30er Zone😢 Trotzdem guter Test 👍🏻
Ist schon sehr gefällig, wahrscheinlich soll das wie bei der Bandit irgendwie ein Bike für Jeden sein. Aber Reihentwin? Hmm. Klingt im Video voll schepperig irgendwie. Muss man mal probefahren.
Ein schönes, günstiges Motorrad. Aber ein Supersportler ist es nicht.
Dietmar wiedeholt es zwar ständig, aber es wird allerhöchstens ein sportliches Motorrad daraus.
Ein Blick auf das nicht einstellbare Fahrwerk, die hochgesetzten Lenkerstummel, die Sitzposition, die mangelnde Motorleistung und einen Stahlrahmen rückt sie von einem echten Supersportler Galaxien weg.
Sorry, aber da kann man nix schönreden.
Auch sehr ähnlich zur Yamaha xrs900.
Das ist doch keine Supersportler...falscher Motor drin, Lenker viel zu hoch, Sitzposition sehr touristisch. Ist eher eine Sporttourer, wenn überhaupt...
Irgendwie zu teuer. Für 10k zu wenig meiner Meinung nach. Aber optisch top.
Gutes Bike aber für mich kein Supersportler.
Supersportler….??? Niemals 🤣🤣🤣
Die gefällt mir überhaupt nicht. Die 8S finde ich viel schöner.
23:43 Wenn du Bock auf Gasgeben hast, warum fährst du dann nicht auf die AUTOBAHN? 134 Km/h wo 80 erlaubt ist Bei 23:24 kommt das Schild und wird nicht aufgehoben! echt jetzt?
50-60 in ner 30er Zone und bei 30er Strecken....versuch doch wenigstens Normal zu fahren🤨
Keine Erklärung zur Leistung und Motor bis min 10.
Dann bin ich deswegen ausgestiegen.
Oder hab ich was übersehen?
Hast du evtl. das Konzept dieser Videos nicht verstanden? Du kannst zu der Kategorie/dem Kapitel springen das dich interessiert, dort werden dann auch die von dir genannten Sachen angesprochen..
Ja, Du hast etwa 20 Minuten übersehen.
...jedes Kapitel ist in der Fußleiste (im Gegensatz zu den meisten anderen Motoradtestseiten) beschriftet.
13:48 "Kopfsteinpflaster in einer 30er Zone" - fährt 50. Kann man euch eigentlich für sowas nicht belangen? Ist das kein selbsterbrachter Videobeweis für klares Überschreiten des Tempolimits? 😅
vorher auch ma 60.... Wenn man sich wenigstens halbwegs an Geschwindigkeiten zumindest Innerorts halten könnte
@@syrocoo1 Ja, mich wundert angesichts der Biker denen man so auf der Straße begegnet gar nichts mehr, da werden Vorschriften nach Belieben gedehnt bzw. gebrochen. Solange kein Blitzer oder eine bekannte Kontrolle dort steht „kann ja nichts passieren“.
Ist doch vollkommen normal. Früher hat man so 20 zuviel drauf gehabt. Heute gilt 40 zuviel als Standard. Auf der Bahn bekommst mit 130 in der 100er Zone eine Lichthupe oder wirst rechts überholt
Schade, dass Lenny heute gefehlt hat. :/ Aber Diddie alleine geht auch fit.