Cara... o carro tá outro ficou show!, Já faz um mês que retirei essa barra . E nas molas na dianteira coloquei um Buffer nas molas que comprei na Shopee . O carro ficou novo.
Obrigado pelo vídeo, não é exatamente o problema do meu carro mas ver vc tirando a peça e comentando sobre ela me fez tirar umas dúvidas e chegar ao real problema do meu carro
Coloca uma graxa importada ai brother... Passa fita isolante nela todinha, 2 voltas... Uma fita boa... Ou tu coloca um espaguete retrátil.. vai sumir o barulho... Espaguete retrátil é uma idéia minha.... Mas tem que tacar graxa dentro do eixo...usa uma engraxadeira e um ferro que entre no eixo pra ti engraxar tudo dentro... Mas coloca a barra de volta... Tu vai acabar com os rolamentos na curva , e a ponta do eixo....
Passar fita resolve por alguns meses, depois volta novamente. Quanto acabar com o eixo não acaba não, tem modelos do 207 que igualzinho e já nem vem mais esssa barra dentro. Quanto ao desgaste do eixo isso é um problema crônico desse modelo de suspensão, com barra ou sem barra vai gastar e ter que trocar as buxas com o tempo, igual manutenção preventiva.
Tem que procurar quem faça e valor também. Meu mecânico queria fazer exatamente isso e deixar ele roletado (com rolamento pra não acontecer mais esse desgaste) mas é caro. E nesse caso ai também teria que trocar minha barra de torção empenada por uma nova.
Sim... estou sem, ela já foi até para o lixo. Bem melhor sem, o carro ficou mais macio e não perdeu nada de estabilidade. Pego rodovia todo dia (bandeirantes a 120km/h). Também carrego muita coisa no porta malas e pessoas no banco de trás. Pode tirar de boa.
Queria fazer uma pergunta ,, onde vc guarda o macaco e a chave de roda do seu Peugeot 207 ? Pq , quando eu boto no porta malas , quando eu passo por buracos , eles fazem um barulho muito chato 😕
o macaco fica no suporte plástico dentro do estepe (embaixo do carro), a chave de roda fica no suporte no canto esquerdo dentro do porta-malas, pois para tirar o estepe você precisa dela para rodar o parafuso e descer a roda pelo porta-malas.
@@juliorasecsp ,, muito obrigado amigo ,, não sabia onde era que o macaco ficava , e eu , botava ele souto no porta malas , só que ele ficava batendo muito , em estrada de terra
@@DetectorismoeAventuraUBR por nada! kkk eu imagino o barulho. Pior que é ruim demais esse estepe debaixo do carro. É sempre um sufoco tirar ele de lá e colocar de volta. Poderiam ter projetado ele para ficar no fundo do porta-malas como o de outras marcas. Boa sorte aí 🙏
Cara acredito que já tenha sanado sua dúvida! Mas só um comentário: trocar a roda do carro 5 minutos! Tirar o estepe e guardar a roda de volta: 01 hora!!! Dá até desespero
@@DetectorismoeAventuraUBR Isso aconteceu pq vc não leu o manual do seu carro, kkkkk o antigo dono do meu tb não leu o macado tava novinho e sem nunca ter sido usado por ele.kkkkkkk
A manga é presa ali no eixo de alguma forma, não sei te explicar e não sei qual mm da buxa. Cada caso é um mm diferente. O mecânico desmonta, avalia o desgaste e dai coloca a buxa de mm adequada. No meu ele colocou uma e ficou travado, muito dura, andava kicando kkkkk.... voltei lá, reclamei e trocaram por uma de mm maior. Dai resolveu e ficou top.
@@LuizCarlos-xj5qe depois de ter tentado retirar o barulho alinhando os braços e colocando o parafuso na barra e mesmo assim não ter resolvido, pode tirar fora sem medo. Ou terá que comprar uma nova caso não queira ficar sem. Já estou a meses rodando sem a minha, não irei colocar mais.
O parafuso do meu quebrou. Tirei fora . Já andei mais de 3 mil km sem a barra estabilizadora. Tudo tranquilo. E para cobrir o buraco, cortei o fundo de uma lata de cerveja ... O encaixe ficou perfeito, e depois colei em volta com massa epóxi . Ficou top ! Mas se puder gastar e deixar original, melhor. É como o amigo explicou aí no vídeo ...
O medelo que vem sem de fábrica usa a mesma tampinha que vai no tambor do freio pra tampar esse burado do eixo. Da pra comprar essa tampinha que é mais em conta.
Ta rapaziada, pra resolver o problema dos rolamentos, não da pra colocar uma ponteira macissa nas pontas do eixo e colocar um rolamento com pista fechado?
@@ricardobonn5548 no mercado tem o serviço de roletar o eixo. É mais caro e melhor do que buxa e melhor que o original. Não sei como é feito mas eles colocam rolamentos nas pontas do eixo.
É simples remova ela e joga fora, serve so pra isso, troque os rolamentos,se as pontas estiverem sem desgaste, ou buchas, e um bico de graxa pra cada lado, confire se o eixo ,o tubo nao esta empenado, se estiver tire ela completa, o quadro, vira pra cima, e corta com um lixadeira uns 3mm ,dependendi de como estao tortas, ai fecha o tubo o que altera pra posicao normal das rodas, solda muito bem com uma mig, se quizer reforce, ,,monte a adeus problema, qto a estabilidade numca percebi alguma alteracao, e andi com pé embaixo, 140 /160, a suspensao trabalha macia, suave, alinhada, , fiz nos dois meus, isso no 206 e no 207 tbem meu, e adeus problemas, zero, perfeito,,,e arruma os tampoes pra fechar bem os dois lados, e durma tranquilo gastando uma mereka,
Boa tarde Daniel, gostei do vídeo. Pergunto, seu peugeot ainda está sem a barra? Pretendo tirar a do meu também, colocando as buchas no lugar dos rolamentos rolamentos, pois o meu vem fazendo um barulho que incomoda.
@@LuizCarlos-xj5qe sim, já faz meses e não irei colocar mais. Primeiro troca as buchas do eixo e coloca um parafuso na ponta da barra. Depois se a barra continuar batendo ai sim você retira ela. Só retirei a minha depois de ter tentado a outras opções.. as vezes só o parafuso na ponta resolve, as vezes tem que retirar mesmo.
No meu caso, o mecânico da auto center deixou esse parafuso do lado direito folgado, fazendo uns estalos e ruidos. Um colega do trabalho que tem um Peugeot e tb era mecânico, observou a folga, apertou devidamente e o barulho sumiu. sendo assim, não acho bom retirar a barra e sim saber a causa dos ruídos. Lembrando que o cara do auto center fez isso e depois me sugeriu trocar o eixo todo, me levando a crer que ele nitidamente sabotou o serviço para que eu comprasse peças na loja dele e pagasse por mais serviços.
@@tarcisiodantas2112 já havia apertado esse parafuso várias vezes. Rodo entorno de uns 1.5mil km por mês, nas primeiras semanas parava o barulho mas depois voltava. Se resolveu de vez retirando mesmo. Já rodei uns 5mil km ou mais sem essa barra, não volto ela mais.
Da sim... o que influencia no peso é a suspensão e não a barra de torção. Na prática a barra de torção ajuda no balanço do carro ou em curvas em alta velocidade. Mas como o Peugeot já é um carro mais duro sem ela ele fica macio como outros carros populares. Eu rodo em rodovia em alta velocidade e não percebi nenhum instabilidade. Eu não coloco nunca mais essa barra.
καλησπέρα ‼️ τι πρόβλημα σου έκανε; εμένα μου κάνει ενα δυνατό κκράκ οταν πλαγιάζει το αμάξι (206cc) και απο τις δυο μεριές δεν μπορώ να βρώ με τίποτε που ακριβώς το κανει - μόνο αυτή την μπάρα δε εχω κοιτάξει - εσένα τι θόρυβο σου έκανε το αμάξι και την έβγαλες τη μπάρα; αν μπορείς απαντησέμου - ευχαριστώ‼️
Mas no caso se vc tirou......o que está segurando a " manga do eixo " no eixo?????? Pois essa pecinha que vc não botou, e botou uma camisa velha so pra tampar o buraco não tá prendendo a maga do eixo....a manga do eixo tá solta........
@@joaopedromureb1781 são coisas diferentes. A ponta do eixo se desgastou, ficou frouxo e ficava trepidando e batendo a suspensão. Foi feito embuxamento nas pontas e resolveu. Porém a barra de torção interna empenou e dava os estalos que mostrei no vídeo, por isso retirei.
Cabeça de gelo e so regulagem na barra 😂😂😂😂 coloca ela no lugar e loda que nao está conectado na bara vc força um pouco e coloca o parafuso 13 e porquê com o tempo ela vai só frendo uma de formação.. 😅 MÁS VC tá Certo 😊
A minha já colocou parafuso, já tinha feito de tudo, fui em várias oficinas...tiravam o barulho, durava uma semana ou um mês e voltava novamente. Rodo muito com o carro. Só resolveu 100% quando retirei fora. Como tem modelos de 207 que vem de fábrica sem essa barra, tirei do meu também. Não tem problema ficar sem ela.
@@ΙωαννηςΧονδρογιαννης-ζ3τ Ο βραχίονας ή το πόδι συνδέεται άμεσα με τον άξονα και συγκρατείται από αυτόν. Η ράβδος αυτή λειτουργεί ως ενισχυτικό, παρέχοντας επιπλέον στήριξη κατά της στρέβλωσης, αλλά δεν είναι απαραίτητη για τη συγκράτηση του βραχίονα/ποδιού στον άξονα. Μπορείτε να την αφαιρέσετε όπως φαίνεται στο βίντεο, χωρίς να επηρεάσετε τη λειτουργία του μηχανισμού.
@@ΙωαννηςΧονδρογιαννης-ζ3τ Το βραχίονα ή το πόδι είναι στερεωμένο απευθείας στον άξονα. Αυτή η ράβδος βοηθά μόνο στην αντίσταση στην στρέβλωση, δεν χρησιμεύει για τη συγκράτηση. Μπορείτε να την αφαιρέσετε όπως έδειξα στο βίντεο.
Na montagem é possível ajustar a altura, deve ter deixado baixo. O meu quando troquei as puxas estava bem duro, dai o mecânico ajustou a fixação dos braços pra deixar mais baixo para dar uma amaciada. Ficou parecendo carro rebaixado. Rodei um mês, voltei lá e ele ajustou para a altura certa novamente. O seu deve estar no ajuste baixo, não tem nada ver a com a buxa a altura, a buxa gasta fica batendo, agora altura do carro é referente a regulagem do braço da suspensão.
Cara.... sei que esse barulho vem porque essa barra empena, as vezes é tão sutil que só olhando não se percebe. Ou compra uma nova ou não sei se é possível um torneiro desempenar ela e deixar 100% alinhada. Como ela fica muito justa, ela tem que ser perfeitamente alinhada. Por isso que depois que tirou uma vez já era, dificilmente vai ficar perfeita. O que causa o empenamento também é que qualquer momento que fizer uma manutenção e o mecânico na hora de montar os braços da suspensar ficar levemente desalinhado a direita com a esquerda vai torcer a barra errado e vai empenar novamente. Então o melhor mesmo é retirar fora ou passar fita como alguns recomendam, mas em meses volta novamente o barulho.
O estalo geralmente acontece por desgaste da ponta de eixo. Nunca tive problema com a barra de torção. Peugeot de quase 20 anos. Seu problema pode ser esse. Fica a dica.
@@marquinhosabido conforme falei no vídeo, a ponta do eixo estava batendo e foi refeito com buchas novas, ficou ótimo o eixo. Porém por ter andado com as pontas desgastadas empenou a barra de torção... a solução foi retirar ou comprar uma nova. Foi desmontado e montado umas 3x em oficinas diferentes para tentar retirar o estalo da barra, colocaram parafuso na ponta e nada.. esse é meu segundo peugeot, foi a primeira vez que aconteceu isso. A solução foi retirar a barra.. agora está 100% e bem melhor do que com a barra pois a suspensão traseira ficou independente.
A barra empenada ou a instalação dos braços direito e esquerdo fora da mesma posição, eles tem um ajuste de altura, as vezes um fica levente pra cima e outro pra baixo, isso faz a barra torcer de forma errada e bater dentro do eixo.
É só engraxar a barra.... Passa fita isolante nela todinha primeiro... Lava ela com thinner... Depois enche de graxa molicote... É que fica raspando dentro no eixo... Mas põe de volta brother.... Vai forçar as mangas sem a barra... Não pode levar ninguém atrás sem barra...
Qualquer coisa que é feito na barra resolve por meses e depois volta o barulho, já fiz de tudo no meu, só resolveu tirando. E pode levar sim gente atrás de boa, tem modelos do 207 que já vem de fábrica sem essa barra de torção. Ando com o meu carregado, de gente ou materias com o banco rebatido. Ficou muito melhor sem e não deu instabilidades na curva. Não volto essa barra nunca mais.
@@danieldalbelo o meu tá com o barulho chato... É na barra dentro do eixo... Depois que lavei com Wap perto da roda... Vou entupir de graxa esse eixo... Já comprei um balde da fag... E meter umas graxeira nós eixo... Barulho chato do caralho 😄😄😄😄😄.... A barra é pra não phuder os rolamentos da suspensão... Eu não tiraria
Eu tirei parou o barulho e rodo nirmal ..mais acima de 100 km em rodovias confesso q da medo um pouco com a estabilidade.certo e trocar tudo a traseira .tem lugares que a base de troca fazem a troca completa do sistema de suspensão traseira dos pegeout.800 a 1000 reias..mete o cartao picado e seja feliz ..e minhq opinião
@@lorenzindaquebrada não percebi instabilidade. Se o carro estiver alinhado e balanceado não da instabilidade. Já rodei a 170 nele de boa. Rodo sempre a 120 ...130 na bandeirantes.
É SIMPLES... Na ponta que não tem a chapinha presa, a ponta da barra é furada, procure um parafuso compatível com a furação da barra e coloque a chapinha com parafuso, vai acabar totalmente o barulho. Os mecânicos não falam isso. eu mesmo descobri sozinho. Boa sorte!! Passei por 4 oficinas aqui em guarulhos e me disseram que era defeito do eixo!! era só a falta do parafuso!! Não use sem a barra!!
o mesmo aconteceu comigo. Na autocenter o mecânicou deixou folgado o parafuso de proposito só pra eu voltar e ele me fazer trocar o eixo. um colega mecânico observou isso e apertou o parafuso e acabaram os ruidos e estalos.
@@tarcisiodantas2112 levei o carro em vários locais e apertavam, mas em semanas voltava o estalo. Eu rodo muito fazendo Uber, como a barra já ta empenada só resolveu tirando.
Retirei e não fez diferença. Dizem que é para estabilizar em curvas em alta velocidade. Eu ando de boa. Agora, sem barulho de nada. As próximas versões de Peugeot vem sem essa barra.😂😂😂
@@franciscosales7238 são as duas situações. Barra de torção não tem rolamento, ela é fixa. Pode ter parulho no rolamento ou buxa nas pontas do eixo ou na barra de torção batendo. Precisar verificar o que é. No caso do vídeo o problema é a barra de torção, esse eixo não é com rolamento, é com bucha e foi trocada por novas.
Ótima explicação,direta e sem enrolação. Parabéns!! 👏🏽👏🏽
Detalhe... Não jogue a barra fora, ela serve para bater em sogra. kkkkkkkkk
O tempo passa e esse 207 continua lindo 👏👏👏
Cara... o carro tá outro ficou show!, Já faz um mês que retirei essa barra . E nas molas na dianteira coloquei um Buffer nas molas que comprei na Shopee . O carro ficou novo.
Rapaaaz, obrigado pela dica, troquei as buchas com o mecânico, 800 conto e o barulho continuou de estralo. Vou tirar eu mesmo esse trem
Obrigado pelo vídeo, não é exatamente o problema do meu carro mas ver vc tirando a peça e comentando sobre ela me fez tirar umas dúvidas e chegar ao real problema do meu carro
Coloca uma graxa importada ai brother... Passa fita isolante nela todinha, 2 voltas... Uma fita boa... Ou tu coloca um espaguete retrátil.. vai sumir o barulho... Espaguete retrátil é uma idéia minha.... Mas tem que tacar graxa dentro do eixo...usa uma engraxadeira e um ferro que entre no eixo pra ti engraxar tudo dentro... Mas coloca a barra de volta... Tu vai acabar com os rolamentos na curva , e a ponta do eixo....
Passar fita resolve por alguns meses, depois volta novamente.
Quanto acabar com o eixo não acaba não, tem modelos do 207 que igualzinho e já nem vem mais esssa barra dentro.
Quanto ao desgaste do eixo isso é um problema crônico desse modelo de suspensão, com barra ou sem barra vai gastar e ter que trocar as buxas com o tempo, igual manutenção preventiva.
Tirei já , e num é que parou o barulho kkkk show de bola, kkkk
Depois q vir esse vídeo tirei do meu peugeot deu certo obrigado mesmo assim tá ótimo
To rodando é não senti diferença nenhuma nas curvas. Ta bem melhor e nunca mais volto essa barra.
Muito bom obrigado pelo vídeo
Eu tirei a barra do meu o carro ficou top demais.
Tenho um 206 SW escapade. Tirei essa barra e joguei bem longe sem nem olhar pra trás 😂😂😂
Barra do SW é mais reforçada
No caso do eixo se retificar n fica bom? Encher c solda e passar no torno!? Vi no mercado livre só os tubos, dai corta os antigos e solda novo
Tem que procurar quem faça e valor também. Meu mecânico queria fazer exatamente isso e deixar ele roletado (com rolamento pra não acontecer mais esse desgaste) mas é caro. E nesse caso ai também teria que trocar minha barra de torção empenada por uma nova.
Cara meu carro ficou com o mesmo barulho amanhã já vou tirar também! obrigado
@@MaikelmarconiPereira depois conta como ficou. O meu to rodando até hoje de boa.
τί θόρυβο ακριβώς σας έκανε; γιατί μάλλον έχω και εγώ το ίδιο πρόβλημα - ευχαριστώ εκ των πρωτέρων‼️
Olá. Você manteu o seu carro sem a barra estabilizadora? Eu estou com vontade de fazer no meu.
Sim... estou sem, ela já foi até para o lixo. Bem melhor sem, o carro ficou mais macio e não perdeu nada de estabilidade. Pego rodovia todo dia (bandeirantes a 120km/h). Também carrego muita coisa no porta malas e pessoas no banco de trás. Pode tirar de boa.
Queria fazer uma pergunta ,, onde vc guarda o macaco e a chave de roda do seu Peugeot 207 ? Pq , quando eu boto no porta malas , quando eu passo por buracos , eles fazem um barulho muito chato 😕
o macaco fica no suporte plástico dentro do estepe (embaixo do carro), a chave de roda fica no suporte no canto esquerdo dentro do porta-malas, pois para tirar o estepe você precisa dela para rodar o parafuso e descer a roda pelo porta-malas.
@@juliorasecsp ,, muito obrigado amigo ,, não sabia onde era que o macaco ficava , e eu , botava ele souto no porta malas , só que ele ficava batendo muito , em estrada de terra
@@DetectorismoeAventuraUBR por nada! kkk eu imagino o barulho. Pior que é ruim demais esse estepe debaixo do carro. É sempre um sufoco tirar ele de lá e colocar de volta. Poderiam ter projetado ele para ficar no fundo do porta-malas como o de outras marcas. Boa sorte aí 🙏
Cara acredito que já tenha sanado sua dúvida! Mas só um comentário: trocar a roda do carro 5 minutos! Tirar o estepe e guardar a roda de volta: 01 hora!!! Dá até desespero
@@DetectorismoeAventuraUBR Isso aconteceu pq vc não leu o manual do seu carro, kkkkk o antigo dono do meu tb não leu o macado tava novinho e sem nunca ter sido usado por ele.kkkkkkk
Oq segura as mangas de eixo?
Outra pergunta, as buchas do seu são as de 47mm?
A manga é presa ali no eixo de alguma forma, não sei te explicar e não sei qual mm da buxa. Cada caso é um mm diferente. O mecânico desmonta, avalia o desgaste e dai coloca a buxa de mm adequada.
No meu ele colocou uma e ficou travado, muito dura, andava kicando kkkkk.... voltei lá, reclamei e trocaram por uma de mm maior. Dai resolveu e ficou top.
Esse eixo não é fixo, por isso pode tirar de boa... ele só faz a torção. Tem modelos do 207 que vem de fábrica sem esssa barra.
Vlw meu brother, obrigado por responder minha pergunta 👏 tmj!
Ótimo vídeo meu amigo, parabéns 😊
Você com sua experiência, aconselha que eu retire a barra? Gostaria de sua opinião amigo.
@@LuizCarlos-xj5qe depois de ter tentado retirar o barulho alinhando os braços e colocando o parafuso na barra e mesmo assim não ter resolvido, pode tirar fora sem medo. Ou terá que comprar uma nova caso não queira ficar sem.
Já estou a meses rodando sem a minha, não irei colocar mais.
excelente vídeo
O parafuso do meu quebrou. Tirei fora . Já andei mais de 3 mil km sem a barra estabilizadora. Tudo tranquilo. E para cobrir o buraco, cortei o fundo de uma lata de cerveja ... O encaixe ficou perfeito, e depois colei em volta com massa epóxi . Ficou top ! Mas se puder gastar e deixar original, melhor. É como o amigo explicou aí no vídeo ...
O medelo que vem sem de fábrica usa a mesma tampinha que vai no tambor do freio pra tampar esse burado do eixo. Da pra comprar essa tampinha que é mais em conta.
Belo video ,vou tira essa bara do meu❤😊
tóp video missionario !
Ta rapaziada, pra resolver o problema dos rolamentos, não da pra colocar uma ponteira macissa nas pontas do eixo e colocar um rolamento com pista fechado?
@@ricardobonn5548 no mercado tem o serviço de roletar o eixo. É mais caro e melhor do que buxa e melhor que o original. Não sei como é feito mas eles colocam rolamentos nas pontas do eixo.
É simples remova ela e joga fora, serve so pra isso, troque os rolamentos,se as pontas estiverem sem desgaste, ou buchas, e um bico de graxa pra cada lado, confire se o eixo ,o tubo nao esta empenado, se estiver tire ela completa, o quadro, vira pra cima, e corta com um lixadeira uns 3mm ,dependendi de como estao tortas, ai fecha o tubo o que altera pra posicao normal das rodas, solda muito bem com uma mig, se quizer reforce, ,,monte a adeus problema, qto a estabilidade numca percebi alguma alteracao, e andi com pé embaixo, 140 /160, a suspensao trabalha macia, suave, alinhada, , fiz nos dois meus, isso no 206 e no 207 tbem meu, e adeus problemas, zero, perfeito,,,e arruma os tampoes pra fechar bem os dois lados, e durma tranquilo gastando uma mereka,
O meu está com a toda traseira pra fora, fazendo isso melhora TB?
Vc é mecânico e de onde
To precisando de um pra mexer no meu
Belo video
Boa tarde Daniel, gostei do vídeo.
Pergunto, seu peugeot ainda está sem a barra? Pretendo tirar a do meu também, colocando as buchas no lugar dos rolamentos rolamentos, pois o meu vem fazendo um barulho que incomoda.
@@LuizCarlos-xj5qe sim, já faz meses e não irei colocar mais.
Primeiro troca as buchas do eixo e coloca um parafuso na ponta da barra. Depois se a barra continuar batendo ai sim você retira ela.
Só retirei a minha depois de ter tentado a outras opções.. as vezes só o parafuso na ponta resolve, as vezes tem que retirar mesmo.
No meu caso, o mecânico da auto center deixou esse parafuso do lado direito folgado, fazendo uns estalos e ruidos. Um colega do trabalho que tem um Peugeot e tb era mecânico, observou a folga, apertou devidamente e o barulho sumiu.
sendo assim, não acho bom retirar a barra e sim saber a causa dos ruídos.
Lembrando que o cara do auto center fez isso e depois me sugeriu trocar o eixo todo, me levando a crer que ele nitidamente sabotou o serviço para que eu comprasse peças na loja dele e pagasse por mais serviços.
@@tarcisiodantas2112 já havia apertado esse parafuso várias vezes. Rodo entorno de uns 1.5mil km por mês, nas primeiras semanas parava o barulho mas depois voltava. Se resolveu de vez retirando mesmo. Já rodei uns 5mil km ou mais sem essa barra, não volto ela mais.
È lo stesso rimedio per la Saxo?
E dá pra carregar peso assim, sem a barra de torção??
Da sim... o que influencia no peso é a suspensão e não a barra de torção. Na prática a barra de torção ajuda no balanço do carro ou em curvas em alta velocidade. Mas como o Peugeot já é um carro mais duro sem ela ele fica macio como outros carros populares. Eu rodo em rodovia em alta velocidade e não percebi nenhum instabilidade. Eu não coloco nunca mais essa barra.
καλησπέρα ‼️
τι πρόβλημα σου έκανε; εμένα μου κάνει ενα δυνατό κκράκ οταν πλαγιάζει το αμάξι (206cc) και απο τις δυο μεριές δεν μπορώ να βρώ με τίποτε που ακριβώς το κανει - μόνο αυτή την μπάρα δε εχω κοιτάξει - εσένα τι θόρυβο σου έκανε το αμάξι και την έβγαλες τη μπάρα; αν μπορείς απαντησέμου - ευχαριστώ‼️
Mas no caso se vc tirou......o que está segurando a " manga do eixo " no eixo?????? Pois essa pecinha que vc não botou, e botou uma camisa velha so pra tampar o buraco não tá prendendo a maga do eixo....a manga do eixo tá solta........
Você não precisou trocar os rolamentos para acabar com o barulho ?
@@joaopedromureb1781 são coisas diferentes.
A ponta do eixo se desgastou, ficou frouxo e ficava trepidando e batendo a suspensão. Foi feito embuxamento nas pontas e resolveu. Porém a barra de torção interna empenou e dava os estalos que mostrei no vídeo, por isso retirei.
Cabeça de gelo e so regulagem na barra 😂😂😂😂 coloca ela no lugar e loda que nao está conectado na bara vc força um pouco e coloca o parafuso 13 e porquê com o tempo ela vai só frendo uma de formação.. 😅 MÁS VC tá Certo 😊
A minha já colocou parafuso, já tinha feito de tudo, fui em várias oficinas...tiravam o barulho, durava uma semana ou um mês e voltava novamente. Rodo muito com o carro. Só resolveu 100% quando retirei fora. Como tem modelos de 207 que vem de fábrica sem essa barra, tirei do meu também. Não tem problema ficar sem ela.
Tenho um passiom posso retirar a barra
@@Cardoso3008 não sei como é o passion, deve ser igual a suspensão traseira. Se for igual não tem problema.
εχω το 206 cc και μου κανει ενα κκράκ δυνατο στις στροφές - σε εσένα τι θόρυβο σου έκανε που έβγαλες την μπάρα;
είναι ο θόρυβος στην αρχή του
εάν βγάλω την μπάρα υπάρχει περίπτωση κάποια στιγμή να βγει όλο το πόδι με την ρόδα έξω 🤔; Η πιάνεται με άλλες βίδες ; - ευχαριστώ που μου απάντησες 🙏
@@ΙωαννηςΧονδρογιαννης-ζ3τ Ο βραχίονας ή το πόδι συνδέεται άμεσα με τον άξονα και συγκρατείται από αυτόν. Η ράβδος αυτή λειτουργεί ως ενισχυτικό, παρέχοντας επιπλέον στήριξη κατά της στρέβλωσης, αλλά δεν είναι απαραίτητη για τη συγκράτηση του βραχίονα/ποδιού στον άξονα. Μπορείτε να την αφαιρέσετε όπως φαίνεται στο βίντεο, χωρίς να επηρεάσετε τη λειτουργία του μηχανισμού.
@@ΙωαννηςΧονδρογιαννης-ζ3τ Το βραχίονα ή το πόδι είναι στερεωμένο απευθείας στον άξονα. Αυτή η ράβδος βοηθά μόνο στην αντίσταση στην στρέβλωση, δεν χρησιμεύει για τη συγκράτηση. Μπορείτε να την αφαιρέσετε όπως έδειξα στο βίντεο.
Meu carro já troquei as buchas e não adiantou. Ele está baixo atrás e as rodas pegando dentro da proteção do paralama. Não sei mais o que fazer
deu desgaste nas pontas. tira ele e vai no torneiro e manda retificar denovo até a mm da bucha que daí fica bom .
Na montagem é possível ajustar a altura, deve ter deixado baixo.
O meu quando troquei as puxas estava bem duro, dai o mecânico ajustou a fixação dos braços pra deixar mais baixo para dar uma amaciada. Ficou parecendo carro rebaixado. Rodei um mês, voltei lá e ele ajustou para a altura certa novamente.
O seu deve estar no ajuste baixo, não tem nada ver a com a buxa a altura, a buxa gasta fica batendo, agora altura do carro é referente a regulagem do braço da suspensão.
Não sei como faz esse ajuste, se foi você que montou sugiro levar em um local de suspensão para ajustar pra você. Tem a forma correta de montar.
Gostaria de saber como tirar o estalo sem precisar remover e sem fazer gambiarra com fita isolante, etc?
Cara.... sei que esse barulho vem porque essa barra empena, as vezes é tão sutil que só olhando não se percebe.
Ou compra uma nova ou não sei se é possível um torneiro desempenar ela e deixar 100% alinhada. Como ela fica muito justa, ela tem que ser perfeitamente alinhada.
Por isso que depois que tirou uma vez já era, dificilmente vai ficar perfeita.
O que causa o empenamento também é que qualquer momento que fizer uma manutenção e o mecânico na hora de montar os braços da suspensar ficar levemente desalinhado a direita com a esquerda vai torcer a barra errado e vai empenar novamente.
Então o melhor mesmo é retirar fora ou passar fita como alguns recomendam, mas em meses volta novamente o barulho.
o meu ainda tem a barra mas nao faz barulho ainda mas pe uma boa dica se eu tiver problema um dia tiro
@@onzac719 o meu não tinha até ter que colocar bucha no eixo, depois disso já era.
O estalo geralmente acontece por desgaste da ponta de eixo. Nunca tive problema com a barra de torção. Peugeot de quase 20 anos. Seu problema pode ser esse. Fica a dica.
@@marquinhosabido conforme falei no vídeo, a ponta do eixo estava batendo e foi refeito com buchas novas, ficou ótimo o eixo. Porém por ter andado com as pontas desgastadas empenou a barra de torção... a solução foi retirar ou comprar uma nova. Foi desmontado e montado umas 3x em oficinas diferentes para tentar retirar o estalo da barra, colocaram parafuso na ponta e nada.. esse é meu segundo peugeot, foi a primeira vez que aconteceu isso. A solução foi retirar a barra.. agora está 100% e bem melhor do que com a barra pois a suspensão traseira ficou independente.
Muito bom!
Eu também tirei essa droga de barra, agora só sossego.
O que causa o barulho?
A barra empenada ou a instalação dos braços direito e esquerdo fora da mesma posição, eles tem um ajuste de altura, as vezes um fica levente pra cima e outro pra baixo, isso faz a barra torcer de forma errada e bater dentro do eixo.
É só engraxar a barra.... Passa fita isolante nela todinha primeiro... Lava ela com thinner... Depois enche de graxa molicote... É que fica raspando dentro no eixo... Mas põe de volta brother.... Vai forçar as mangas sem a barra... Não pode levar ninguém atrás sem barra...
Qualquer coisa que é feito na barra resolve por meses e depois volta o barulho, já fiz de tudo no meu, só resolveu tirando.
E pode levar sim gente atrás de boa, tem modelos do 207 que já vem de fábrica sem essa barra de torção. Ando com o meu carregado, de gente ou materias com o banco rebatido. Ficou muito melhor sem e não deu instabilidades na curva.
Não volto essa barra nunca mais.
@@danieldalbelo o meu tá com o barulho chato... É na barra dentro do eixo... Depois que lavei com Wap perto da roda... Vou entupir de graxa esse eixo... Já comprei um balde da fag... E meter umas graxeira nós eixo... Barulho chato do caralho 😄😄😄😄😄.... A barra é pra não phuder os rolamentos da suspensão... Eu não tiraria
Eu tirei parou o barulho e rodo nirmal ..mais acima de 100 km em rodovias confesso q da medo um pouco com a estabilidade.certo e trocar tudo a traseira .tem lugares que a base de troca fazem a troca completa do sistema de suspensão traseira dos pegeout.800 a 1000 reias..mete o cartao picado e seja feliz ..e minhq opinião
@@lorenzindaquebrada não percebi instabilidade. Se o carro estiver alinhado e balanceado não da instabilidade. Já rodei a 170 nele de boa. Rodo sempre a 120 ...130 na bandeirantes.
É SIMPLES... Na ponta que não tem a chapinha presa, a ponta da barra é furada, procure um parafuso compatível com a furação da barra e coloque a chapinha com parafuso, vai acabar totalmente o barulho. Os mecânicos não falam isso. eu mesmo descobri sozinho. Boa sorte!! Passei por 4 oficinas aqui em guarulhos e me disseram que era defeito do eixo!! era só a falta do parafuso!!
Não use sem a barra!!
@@CTRC2011 já colocaram esse parafuso e não adiantou nada. Por isso tirei.
o mesmo aconteceu comigo. Na autocenter o mecânicou deixou folgado o parafuso de proposito só pra eu voltar e ele me fazer trocar o eixo. um colega mecânico observou isso e apertou o parafuso e acabaram os ruidos e estalos.
@@tarcisiodantas2112 levei o carro em vários locais e apertavam, mas em semanas voltava o estalo. Eu rodo muito fazendo Uber, como a barra já ta empenada só resolveu tirando.
Vou tirar ja essa boxta do meu kkkkk
τί θόρυβο σας έκανε ακριβώς; γιατι αντιμετοπίζω το ιδιο πρόβλημα - ευχαριστω
είναι ο θόρυβος που δείχνω στην αρχή
Retirei e não fez diferença. Dizem que é para estabilizar em curvas em alta velocidade. Eu ando de boa. Agora, sem barulho de nada. As próximas versões de Peugeot vem sem essa barra.😂😂😂
Na vdd é o rolamento q foi pro saco
@@franciscosales7238 são as duas situações. Barra de torção não tem rolamento, ela é fixa. Pode ter parulho no rolamento ou buxa nas pontas do eixo ou na barra de torção batendo. Precisar verificar o que é. No caso do vídeo o problema é a barra de torção, esse eixo não é com rolamento, é com bucha e foi trocada por novas.
🤔🙄