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增程省油是在城里开每晚坡谷充电不用油，远途才加油一年就几次，所以省油。你拿每公里油耗做对比，故意抹黑老余吗？
这一段前后有删减：屁股可以决定脑袋，脑袋可以指挥嘴。无论你说什么、怎么说，不能违背大众的常识和情感。且不谈很多人认为增程用油发电、再用电驱动是脱裤子放屁。就从今年春节成佛坡某想汽车爆缸就能看出增程在高负载下的劣势。不能你做了一行，就不给别人饭吃。那万一手机友商建议淘汰4G手机呢？万一汽车友商建议淘汰增程式汽车呢？所以屁股可以决定脑袋，但屁股不能直接指挥嘴。不然屁股上本来就有个口子，你直接喷，不就行了？
我就是觉得是脱裤子放屁的那类人群，很多老头乐用的也是增程式。我认为现阶段插混才是最好的
我觉烧煤发电，再给电车充电也是脱裤子放屁，我建议直接车上放一个锅炉烧煤驱动。好吧
@@蟲兒飛不錯！回到蒸氣汽車😆（反串）；最近看了些講增程的，想吐槽又實在懶得打字😅
技术不论高低，能解决旅程焦虑，满足部份用户的实际使用需求就是好技术！你拿4G手机来说来就有点不地道了！
魏派給你多少錢，在这大放厥词。存在一定有他合理性，销量可以证明。增程车的优点也很多，结构简单，维护成本、购买成本比插电混动便宜，也比插电混动安静舒适，全程电动车体验。无论油车、混动。增程、纯电在现阶段都有存在的必要。
瞎扯，按你说纯电最没技术。
增程油電車就是不插電的電動車，只要加油，路上自行充電，不需要找充電站，這才是消費者最想要的節能省錢好開的車
问题是你搞成串并联整的超级复杂，实际上也没省多少油，搞得由超级复杂增加了大量故障率
不故障誰來修車誰來買零件一切都是商機
问界m7高速确实油耗很高，夏天高温在8之上，除非你开到时速110以内。但除此之外，各方面体验都很好，特别是越来越好用的智驾系统，已经产生严重依赖感了。
刚看到你说今晚发，换个软件就看到了
主播今天气场极佳
三年後，汽油發電增程會成為主流，全電池會沒落成一百年前的處境，油電混合也沒有前途可言。
我也认同 ，就目前而看 日产的方案就很好。国内的一些车型是为了满足 中国特殊的环境而 做出来的。
从字母网站重新再来看一遍。。。。🙃
增程式是不是落後技術就不說了但一定是個脫褲子放屁的設計...電池車+燃油充電器...
这问题厂家撕逼是没办法的事，技术路线一旦选了，没那么容易改。满嘴跑火车是大嘴的人社，做手机的都跟苹果学会了站台，消费者也就是当段子听听，没人会信什么百公里油耗6L，更不要说0.6L的。至于技术路线，去看M7的可能都不一定知道啥是增程，家里领导们通常对车机、内饰、空间这些更有感觉。我一个朋友Q7换了M7，开着挺开心，车机比BBA强太多，L2辅助驾驶这些对开高速很有用。底盘是不如Q7，但他不在乎，也可能买其它电车他也一样开心，这真的和技术路线没那么大关系。
复杂的技术，代表着高昂的成本，和低可靠性，PHEV必将消亡。大电池加小充电宝挺好的，其实蔚来搞什么换电，应该搞成换充电宝。
魏牌给了多少钱😂
不怕被骂？？？？？？？🫵罕见啊😅别发墙内吧
说的很对，余承东有点大跃进了
增程省油是在城里开每晚坡谷充电不用油，远途才加油一年就几次，所以省油。你拿每公里油耗做对比，故意抹黑老余吗？
这一段前后有删减：
屁股可以决定脑袋，脑袋可以指挥嘴。无论你说什么、怎么说，不能违背大众的常识和情感。且不谈很多人认为增程用油发电、再用电驱动是脱裤子放屁。就从今年春节成佛坡某想汽车爆缸就能看出增程在高负载下的劣势。不能你做了一行，就不给别人饭吃。那万一手机友商建议淘汰4G手机呢？万一汽车友商建议淘汰增程式汽车呢？所以屁股可以决定脑袋，但屁股不能直接指挥嘴。不然屁股上本来就有个口子，你直接喷，不就行了？
我就是觉得是脱裤子放屁的那类人群，很多老头乐用的也是增程式。我认为现阶段插混才是最好的
我觉烧煤发电，再给电车充电也是脱裤子放屁，我建议直接车上放一个锅炉烧煤驱动。好吧
@@蟲兒飛不錯！回到蒸氣汽車😆（反串）；最近看了些講增程的，想吐槽又實在懶得打字😅
技术不论高低，能解决旅程焦虑，满足部份用户的实际使用需求就是好技术！你拿4G手机来说来就有点不地道了！
魏派給你多少錢，在这大放厥词。存在一定有他合理性，销量可以证明。增程车的优点也很多，结构简单，维护成本、购买成本比插电混动便宜，也比插电混动安静舒适，全程电动车体验。无论油车、混动。增程、纯电在现阶段都有存在的必要。
瞎扯，按你说纯电最没技术。
增程油電車就是不插電的電動車，只要加油，路上自行充電，不需要找充電站，這才是消費者最想要的節能省錢好開的車
问题是你搞成串并联整的超级复杂，实际上也没省多少油，搞得由超级复杂增加了大量故障率
不故障
誰來修車
誰來買零件
一切都是商機
问界m7高速确实油耗很高，夏天高温在8之上，除非你开到时速110以内。但除此之外，各方面体验都很好，特别是越来越好用的智驾系统，已经产生严重依赖感了。
刚看到你说今晚发，换个软件就看到了
主播今天气场极佳
三年後，汽油發電增程會成為主流，全電池會沒落成一百年前的處境，油電混合也沒有前途可言。
我也认同 ，就目前而看 日产的方案就很好。国内的一些车型是为了满足 中国特殊的环境而 做出来的。
增程油電車就是不插電的電動車，只要加油，路上自行充電，不需要找充電站，這才是消費者最想要的節能省錢好開的車
从字母网站重新再来看一遍。。。。🙃
增程式是不是落後技術就不說了
但一定是個脫褲子放屁的設計...
電池車+燃油充電器...
这问题厂家撕逼是没办法的事，技术路线一旦选了，没那么容易改。满嘴跑火车是大嘴的人社，做手机的都跟苹果学会了站台，消费者也就是当段子听听，没人会信什么百公里油耗6L，更不要说0.6L的。至于技术路线，去看M7的可能都不一定知道啥是增程，家里领导们通常对车机、内饰、空间这些更有感觉。我一个朋友Q7换了M7，开着挺开心，车机比BBA强太多，L2辅助驾驶这些对开高速很有用。底盘是不如Q7，但他不在乎，也可能买其它电车他也一样开心，这真的和技术路线没那么大关系。
复杂的技术，代表着高昂的成本，和低可靠性，PHEV必将消亡。大电池加小充电宝挺好的，其实蔚来搞什么换电，应该搞成换充电宝。
魏牌给了多少钱😂
不怕被骂？？？？？？？🫵罕见啊😅别发墙内吧
说的很对，余承东有点大跃进了