【エブリイ2024マイナーチェンジ燃費】エブリイにCVTが搭載で燃費はこうなる？

[@秋山広幸-n2g]

実際伝達効率についてはCVTよりAGSの方が良い(MTベースだから)のでAGSターボを希望する人もいるはずです｡エブリイの惨敗はひとえにAGSターボを出さなかった事に尽きます｡

[@singo0711]

5ags乗りから見たらcvtめちゃくちゃ燃費悪いな！
って感じです。
街乗りで16~17、長距離で18~20。
ちょっとガッカリだなぁ。

[@masa.884]

今日販売ですねー

[@masamasa00]

来月ですよ😂

[@edps05]

投稿お疲れ様です、予想とはいえ具体的に考察されており、
大変参考になりました。
ちなみにカタログ燃費の世界は、現在(WLTC)は聞かなくなりましたが、
以前(JC08)は、なかなか闇が深い世界でしたね。
MT車のみ車格問わず変速タイミングが一律だったため、とにかく参考にならなかったです。
アイドリングストップ車やHVにかなり忖度していた、という噂もあったと記憶しています。

[@user-language-struggle]

話は違うのですが、今回採用されるLEDヘッドライトについて、すでに社内資料らしきモノが暴露？されていました。元画像が小さいため、詳しくは確認できませんでしたが、ハロゲンヘッドライトのインナーを黒にしたのか、HIDのインナーを黒にしたのかどっちなんでしょうね〜
後者だったら嬉しいですが、前者だったら、やっつけ感満載のような気がして、かなり残念です。

[@義人-v2e]

縦置きエンジン用のCVTはスズキにはないはず
モデル末期の車に新開発のCVTを開発して搭載するとは思えない
やはりダイハツ製なのでしょうか？
燃費よりそっちが興味ある

[@Pontas315]

3モードの4WD切り替えなどを考えるとアトレーと同じ仕組みなので、ダイハツ(アイシンかな？)製ではないですかね。

[@ko-pc3vw]

​@@Pontas315ダイハツは確か内製のCVTなので4WDシシテムも合わせトヨタの指導があったのではないかと思いました。今回の新型エブリイはジムニー同様と思われるブレーキLSDトラクションコントロールもついたようです。

[@Pontas315]

すでに販売店向け資料でていますよ。予測と言うより（笑）

[@Pontas315]

資料と数字違いますよね？
嘘を必死に話していて（笑）