Buonasera c e ne era uno Datac....Fuel...non ricordo il nome completo..é stato uno dei pochi che non aveva kerosene, lubrificava, e puliva iniettori! senza avere il cetano e rimaneva nel serbatoio per circa 10.000!!!..la mia Golf 6 tornava come in origine!! Forse in qualcye officina autorizzata si trova. ..
Tutti gli additivi per la pulizia e elevatori di ottani sono composti da maggior parte di idrocarburi, C10 o C13 C14 ecc, n-alcani, isoalcani, cicloalcani e aromatici ( kerosene per stufe "Zibro") con l aggiunta di acquaragia minerale (solvente). Non sono niente di più. Quindi basta comprarvi un bidone di Zibro e un pò di acquaragia e ne potete fare a litri con poca spesa. E se cercate la composizione del WD40 é identica e con le percentuali siamo lì 😉
Si, kerosene bianco, acquaragia NON MINERALE, perché l'acquaragia minerale lascia residui di carbonio e altre cose, c'è un video tutorial dove elenca il mix e le quantità.
Grazie per la testimonianza. Vi racconto la mia. La macchina che ho è una Panda 1.2 del 2011 motore 169A4000 con GPL aftermarket. Qualche giorno fa accendo l'auto (parte a benzina) ed ha incominciato a borbottare e poi spegnersi da sola. Riaccendo subito e uguale. Alla terza volta è rimasta accesa ed ha dato errore spia gialla e continuava a borbottare. La macchina non riusciva a tenere l'accelerazione fluida e saltellava. Questo problema lo faceva solo a Benzina mentre a GPL era perfetta. Ho pensato allora potessero essere gli iniettori oppure la pompa della benzina. Ho girato per 2 giorni solo a benzina e la situazione era leggermente migliorata ma saltellava in accelerazione soprattutto a giri bassi sui 2000 giri. Ho cercato di dargli una stiratura portando i giri a 4000 ma la situazione ormai era uguale. Al 3 giorno ho messo wd40 nel serbatoio. Per metterlo ho spinto per far rientrare lo sportelletto che tiene chiuso il serbatoio della benzina e ho spruzzato direttamente da lì il wd40. Credo ci sia andato giù nel serbatoio...credo. il tempo di erogazione circa 6-7 secondi di wd40 e 20 euro di benzina subito dopo (circa 13/14 litri). Ci ho fatto circa 40 km. In un solo tragitto da lavoro a casa. Ho ripreso l'auto "solo" 5 giorni dopo e avvio perfetto, accelerazione perfetta. Credo proprio di aver risolto il problema.
Gli additivi vale la pena utilizzarli ad impianto ancora pulito perché lo mantengono tale negli anni. Se invece si utilizzano ad impianto sporco si rischia di avere scorie che si staccano dalle pareti ed intasano i punti più stretti.
Hai ragione. A me e' successo due volte ; il wd 40 mi metteva in circolo disciolte, tutte le morchie del serbatoio, che due volte hanno superato il filtro finendo negli iniettori . Un bel danno !!
Sono pienamente d'accordo anzi d'accordissimo, Ho una Fiesta 1400gpl impianto montato dalla casa, dopo 9 anni Ho avuto La brillante idea di mettere dell'additivo nel serbatoio della benzina.Morale della favola ho avuto un danno di €900, intasamento iniettori,(sostituiti) sostituzione tubo benzina, pompa benzina bloccata (sostituita) , perciò l'additivo o lo metti dall'inizio altrimenti se passano degli anni corri il rischio di fare sciogliere delle impurità con il rischio di intasare tutto.
@@nelyam5459 Utilizzo il filtro originale Ford , ma purtroppo queste morchie disciolte riescono a passare , danneggiandomi gli iniettori per ben due volte che ho fatto la prova ! Mai piu' !!!
Ho il tuo stesso problema ma sul secondo cilindro. Come hai risolto alla fine? A me hanno detto problema di compressione quindi valvole avendo camminato tanto a GPL. Grazie
7-8 secondi... oggi sulla Focus MK2 ho quasi svuotato la bomboletta da 300 con serbatoio di benzina quasi a fine che mi dava da percorrere altri 30km, così l'ho messo e ce li ho fatti, poi sono andato a mettere 10L di blu super. Era diventata spettacolare :D anch'io con impianto GPL, e sì, a gas spinge meno, l'ho notato anch'io
Prima di utilizzarlo regolarmente ho usato 3 Marche diverse che non hanno risolto il problema di un iniettore sporco che mi faceva andare a 3 e consumare molto. Ad oggi ne sono soddisfatto. La mia auto è Opel combo metano con 250.000 km.
Stesso uguale identico problema su Alfa MiTo 1.4 tb multiair, al mattina, prima accensione a 3 cilindri. Centro autorizzato alfa volevano cambiarmi l'intero modulo multiair ( per chi conosce sa bene di che tipo di bastonata si tratta) meccanico di fiducia, cambio candele, additivo della Tunap nel serbatoio ed è tornata perfetta. A volte sembra ancora borbottare alla prima accensione ma nel giro di 5 - 10 secondi i giri si stabilizzano. Vorrei provare a pulire gli iniettori come te ma ho paura di fare cagate. Grande come sempre comunque, i tuoi video sono droga per chi come me piace prendersi cura da solo dell'auto.
Quale Tunap inserisci nel serbatoio? Anch io ho il multi air turbo e, come te, a freddo mi parte a 3 cilindri. Intanto Ho fatto il lavaggio del circuito olio ed inserito olio nuovo nella speranza che il modulo multi air tornasse efficiente
Per l'iniettore ci vuole tempo e un bel po' di km, il wd40 e gli addittivi specifici possono risolvere problemi di intasamento ma devi fare 500 km magari mettendo il doppio di addittivo, una volta avevo una multipla bipower comprata che andava a 3 cilindri, ho risolto dopo 3000 km (fatti prevalentemente a metano) ogni giorno accendevo e facevo qualche metro a benzina e poi passavo a metano, la spegnevo passando a benzina per qualche minuto, non ho quantificato quanti km ha girato a benzina, so solo che un bel giorno non ballava più e tutti i cilindri giravano bene
Aggiornamento! Stamattina in garage si è accesa a tre xciò ho pensato nn era poi stasera miracolosamente dopo 9 ore di sosta a 3 gradi è partita a 4! Grazie! 😃
Io lo uso da 4 anni sulla mia Honda civic 2.2 cdti. 390.000 km, motore perfetto. La differenza si sente. Da dire che ogni tot usavo un pulitore per ignettiri, ma in sostanza il wd 40 é fatto con lo stesso idrocarburo. Spruzzo circa 20 secondi su 55 lt di gasolio. Consigliatissimo.
Io ho spruzzato lo sgrassatore per catene bici nel gasolio ... poco dopo la macchina sembrava smarmittata, sembrava picchiasse in testa, poi è passato ... di alternava. Alla fine il meccanico con la diagnostica mi ha detto che era la centralina della pompa e che è stato un caso. WD40 normale o sgrassatore per catene bici sono entrambi oleosi e sono decisamente meglio della benzina
Trattore tre cilidri iniezione diretta, pompa cav... Alimentazione da tanica volante 15 litri. Gasolio 13 litri uno e mezzo "zibro", 50ml acetone, 20ml di olio 2T sintetico. Non fa più fumo, è molto più rapido nel trovare il giusto anticipo. Un missile. Fatto pure su 1300 multijet euro 4. Risultati ottimi. Fap smontato e pulito insieme a egr. Li c'è poco da fare bisogna smontare e pulire.
L’olio WD40, in moderate quantità, non fa altro che migliorare la lubrificazione del cilindro in relazione all’attrito delle fasce elastiche sullo stesso. Migliorare, perché lo fa già l’olio lubrificante del motore. Io l’ho provato: ad ogni pieno di benzina 20 secondi di spruzzata direttamente nel serbatoio e, incredibilmente, il risultato è stupefacente!
non migliora niente, rischi solo di incrostare sedi valvole perchè in fase di combustione il wd40 non viene bruciato. per non parlare del catalizzatore...ingegneri che spendono anni per darci motori sempre più efficienti e meno inquinanti e poi vedo ste robe, boh
Attenzione a farlo su auto vecchiotte perchè se nel serbatoio ci sono incrostazioni queste vengono staccate e sotto forma di pulviscolo, oltrepassano al retina della pompa di bassa e finiscono nel filtro gasolio, da li (oltre che intasarlo) possono oltrepassarlo e finire nella pompa di alta pressione finendo per peggiorare di molto la situazione....ovviamente dipende dalle condizioni del serbatoio, se siamo sicuri sia pulitissimo ok. Il sistema giusto è quello di smontarli e pulirli a parte.
Guarda, non sono daccordo sul WD40 nel serbatoio... è un buon prodotto, lo uso spesso ma ho paura che nel serbatoio sciolga le morchie/residui della benza e li metta in circolo nel motore... come anche gli additivi che usati fin da subito, cioè a macchina nuova tengono pulito il motore... Uso regolarmente un pulitore gpl da quando ho la bombola nuova... comunque grazie per le tue sempre interessanti prove...sei la nostra cavia preferita😉 si scherza si intende. Ciao
Buongiorno ciao ,voglio darti un consiglio x la presunta problematica del cilindro uno. Ho avuto un problema analogo al tuo, se capita che si sporcano gli iniettori del GPL ,può succedere che Il pistoncino dell'ignettore a macchina spenta non chiuda bene e trafila nel cilindro il gas in pressione che resta nell'ultimo tratto dal l'evaporatore agli ignettori . quando il giorno dopo riprendi la macchina ,per diversi secondi la macchina stenta a partire e zoppichera il motore accendendo la spia dell'avaria , il cilindro dove è entrato il gas ,partendo a benzina si troverà troppo ricco di carburante quindi parte ingolfato, dopo poco torna tutto apposto . questo è un problema che te lo farà ogni mattina dopo che è stata ferma la notte. Quindi cambia i filtri ,lava il condotto ed anche gli ignettori , se lo sporco a graffiato il pistoncino dellignettore trafilera o stesso GPL ,allora dovrai cambiare lignettore .
A me il problema si presenta anche se ci cammino a benzina senza passare al gpl vale anche se gli iniettori sono spenti? Solo che a me non va a tre a me non parte proprio per due o tre volte..
Io personalmente uso additivo bardhal top benzina ogni 2 pieni. Lo metto con auto a riserva e dopo pieno di benzina.... e la macchina va a meraviglia. Accensione a mezzo giro di chiave anche a 5 gradi. Reattività motore ripristinata . Fumi 0 e consumi ridotti .... Bardhal una garanzia.
se l'esperienza serve a qualcosa, è da un mese che ho problemi alla mia ford focus sw 2000 tdci del 2004. Bene, da circa un mese in accellerazione sulla parte bassa aveva un tentennamento, borbotto, come se non rispondesse accellerando Dal minimo. Due giorni fa incuriosito, ho fatto il pieno e messo 30 secondi di wd40. iL PROBLEMA MENZIONATO è SCOMPARSO, IL MOTORE SI ACCENDE PIù VELOCEMENTE, QUESTA è LA MIA ESPERIENZA, VI FARò SAPERE PIù AVANTI COSA SUCCEDERà, GRAZIE
La mia auto motore diesel 110 CV 180000 km al minimo aprivo la portiera e vibrava un casino....minimo irregolare.....usato il tunap(ora non ricordo la sigla)adesso tutto calmo e minimo perfetto
Diesel è la denominazione del ciclo del motore, purtroppo impropriamente scrivono così anche sulle pompe, il carburante si chiama "gasolio" @@cristianpacenza5897
Ciao, scusami, ho la mazda mx5 e mi compare la spia di avaria del motore, mi hanno detto che è la sonda, ma che ne dici se faccio anche io questo tentativo con il wD 40 ?
@@danielegnerucci3208Ma scusa ma se decine di persone riportano dei benefici primo secondo come fai a dire imbratti di olio che stiamo parlando di 9 spruzzate su 20 L di carburante terzo ti stanno dicendo tutti che sono più o meno le stesse componenti degli additivi per pulizia motore iniettori quindi di che stiamo parlando di Aria Fritta
@@walterdemichelis5138 togli il tappo, con un cacciavite premi sulla sfera e azzeri la pressione che va dal tappeto alla valvola del serbatoio (occhio che il gas esce ad alta pressione)....a pressione azzerata metti la cannuccia e spruzzi il wd40. Ovviamente rimane nel condotto quindi entrerà nel serbatoio solo al prossimo rifornimento. Giusto o sbagliato? Non lo so, ma così ce la fai sicuramente. 😉😉😉
@@walterdemichelis5138 1) si azzera eccome, l'ho fatto io personalmente, dopo che ovviamente l'ho visto fare da un impiantista, poiché non riuscivo proprio a spruzzarci dentro l'additivo a bomboletta. Premendo sulla sfera si azzera la pressione nel tratto bocchettone/valvola sul serbatoio, che appunto è già chiusa di suo quindi non puoi chiuderla manualmente. 2. Il wd40 è un prodotto multifunzione (c'è scritto anche sopra) serve si per lubrificare, ma ha anche altri utilizzi, tra cui anche quello di pulire, disincrostare ecc ecc ecc. Certo, non è un additivo, ci mancherebbe altro e io sinceramente nel serbatoio del GPL non lo metterei mai ma quando avevo problemi di iniettori sporchi ha funzionato spruzzandolo direttamente nel pacco iniettori e lasciando agire qualche ora. Se sono leggermente sporchi funziona ovvio che non fa miracoli, Ancora meglio del petrolio bianco puro. Sono rimedi a costo zero, ovvio che se uno non risolte va di rimedi più professionali salendo con il prezzo. Tranquillo per il discorso fake news, le so riconoscere, ma almeno provo prima di parlare. 😉
Ho trovato questo video per caso, e lo trovo utile, secondo te per il diesel può avere lo stesso effetto? o può causare qualche problema?? comunque una tiratina nel dritto del trebbio l'avrei fatta per pulire un pò gli iniettorei..video interessante
Se si utilizza il Wd 40 nel serbatoio , quando ormai e' molto sporco , le morchie disciolte vanno in giro per l'impianto, intasando il filtro e mettendo a serio rischio gli iniettori !! A me e successo 2 volte e ho dovuto farli riparare.. 💵💰
Salve sulla mia grande punto gpl un iniettore GPL non chiudeva più bene e ingolfava il motore in avviamento ho cambiato bobina candele cilindro due auto andava a tre e risolto problema iniettore con additivo GPL arexson
@@xxx69roband ti dico per esperienza la mia bmw 320 oggi 500 mila km e funziona come un orologio Svizzero. Tu ché ti senti esperto di ché cosa sono fatti i addetti?
@@g.a6848 ciao ,anche io ho un 320 d e 91 quella da 177cv. Da un mesetto la turbina ha iniziato a fare un sibilo sia in accelerazione che in decelerazione. Probabilmente è la turbina.ho letto checa volte inizia a fare questo rumore perché si inizia ad imbrattare.mi sai dire la quantità di acetone e olio a due tempi?e in quanti litri di gasolio va messo?un meccanico mi ha detto che prima del cambio olio mette in coppa mezzo litro di gasolio,ci fa qualche decina di km e poi cambia l'olio. Nella mia misi l'olio Bardahl, la macchina era più rumorosa da fredda stentava a partire,la frizione strappava ed i consumi erano saliti.sono subito tornato al Castrol....grazie per la risposta. Ciao
Io sulla mia Giulietta ho fatto da una decina di giorni la decarbonizzazione all'idrogeno e sono rimasto contentissimo del risultato. Tutta un'altra auto, le prestazioni sono aumentate notevolmente e i consumi ridotti di un buon 20%.
@@lellodifronzo3088 Io ho pagato 80 euro perché la mia Giulietta è un 1.4. Per cilindrate superiori e intendo dal 2000 in su il prezzo si aggira sui 120 euro piu o meno. Per questo trattamento l'auto deve avere benzina a sufficienza perché dura all'incirca 60 minuti col motore acceso e portato a 1.400 giri. Questo per permettere l'eliminazione immediata di tutti i residui.
@@lellodifronzo3088 Penso di si, la differenza di prezzo è data dalla cilindrata solamente perché un 2000 dovrà fare un trattamento superiore ai 60 minuti e di conseguenza più tempo equivale più prodotto e il prezzo sale. Poi ovviamente dipende tutto dal meccanico in questione e dai prezzi che applica.
Ma in italia non avete gli adittivi apposta per pulire gli iniettori? Tipo 50 /60 euro di benzina e gli butti dentro anche il barattolino pulisci iniettori senza controindicazioni
Ciao Secondo me' tieni un ignettore del GPL che rimane aperto allo spegnimento del motore . Intasa la camera di gas e con la benzina va in conflitto mancando l'accensione.
@@mirkofazio469 perché il wd 40 te lo regalano maddai .ci sono additivi che costano poco e vanno benissimo. Non capisco questa mania del wd 40 vedo gente che ci lava i motori..cose da pazzi a parte che può prendere fuoco perché e' a base di nafta poi contiene olii che spaccano i tubi di gomma che e una bellezza .il prodotto universale per tutti non esiste
Ciao un saluto da bitonto (bari). Si il vD 40 lo uso anchio e va bene io lo usa per la mia motozappa e il suo motore consuma meno da quando uso il CD 40.... Bel paesino dove ti trovi .?
Il mio diesel faceva fatica a partire in inverno ed aveva il minimo instabile, una volta calda era perfetto ... pensavo fosse un iniettore ed invece era la centralina della pompa, nulla di meccanico, la stramaledetta centralina ma solo della pompa. Fai una diagnosi, dovrebbe uscirti il problema.
Spesse volte è molto più semplice, e un pò d'ossido che si forma nella spinetta dell'iniettore, basta staccarla e passaci una spruzzata di pulisci contatti secco spray e tutto si risolve.
A me è capitato che il motore girasse a tre perché la sommità di una delle candele (non so come si accaduto)si era ossidato e non trasmetteva più corrente in maniera corretta...
ipotiziamo 20ml di wd 40 ( a esagerare perche 8 secondi di erogazione saranno forse meno della meta) su 20 litri di benzina corrisponde a....0.01%? eh si immagino che differenza faccia. Considerando che addivi specifici professionali sono in flaconi da 300 a 500 ml e si usano su 20/30 litri( e quando c'e un problema anche molto piu concentrati) possimo solo immaginare quanti benefici puo dare pochi ml di wd40. Ma per carita. Ps cambia la bobina o i cavi e magari risolvi la mancata accensione
Scusate ma io non ho nessun problema per adesso. Come additivo uso Bardahl Top Disel. E sono sicuro che non succede nulla. Perché il TIPO non ha fatto vedere come versa la benzina dalla tanica nel suo serbatoio?
@@igoroptik21 per un po' di olio nella benzina non fondi niente, pensa che un mio amico (non sono riuscito a sapere la fonte) ha messo nel serbatoio con pieno di gasolio 1 Kg di olio motore perchè a suo dire doveva lubrificare non so cosa........ e ogni tanto gli fa BENE! conclusione, ha rovinato non so quanti sensori per depositi carboniosi depositati. E' stato fortunato perchè amico del meccanico gli ha fatto pagare solo i ricambi, comunque una bella sommetta. ciao
Per sciogliere residui carboniosi o morchie, utilizzo il WD40 Sgrassatore Catena, fenomenale! I carburatori incrostati della mia CB 500 Four del 1977 sono tornati perfettamente puliti dopo due trattamenti.
Ciao, ho la stessa moto, e i carburatori anche a me non funzionano in modo molto fluido. Potresti dirmi di preciso che tipo di trattamento hai eseguito con le dosi corrette? Grazie
l'ho provato per un mese nella mia auto a benzina e sinceramente non ho trovato differnza, ho smesso perché il wd40 non è pensato come additivo e in quanto tale potrebbe lasciare del residuo fisso che potrebbe mandare a putt... candele, valvole e pistoni...Va bene provare, ma attenti nell'uso prolungato...
@@salvuccio0083 gli additivi in genere nulla .ma gli esperimenti fai da te diversi. Motore che non si accende tubazioni e gommini che si sciolgono .io penso che se esiste un prodotto specifico un motivo c'e'.cmq anche gli additivi vanno usati con coscienza non e' che metti 8 flaconi e vai meglio anzi
Secondo me questo effetto è dovuto ad una leggera diminuzione dell'azione antidetonante che causa il WD40, per cui non so se alla lunga ciò possa causare dei problemi.
Probabilmente sblocca e pulisce ma addio a tutte le guarnizioni ed oring con conseguente trafilamenti, aria nel circuito, e tutto quello che ne consegue...
Ho una citroen c4 picasso 1,6 e mi dice livelo liquido fap tropo baso ,va be ragiungo il liquido ,,ma se meto pure nel serbatoio del carburante wd 40 va bene magari per pulire gli iniettori o pure il filtro fap? E quanto wd 40 devo metere nel serbatoio
Mazda 5 anno 2007 Cilindrata 2000...150 cavalli Ogni pieno diesel normale metto il w40 x 15 secondi (spruzzata) Provata sulla A1 cambia și nota subbito che spinge arrivo la 6 marcia e spinge ancora di più Unica pecca un po di fumo odore acreo Ps mi è stato detto da xsone che viaggiano tipo 50/70 mila kilometri a l'anno che utilizzano sto prodotto tra macchine e furgoni A me funziona e su vede molto la differenza....... Altri non so
io ho la macchina diesel. Mi dispiace ammetterlo (perchè già costano tantissimo i carburanti) ma, in 360mila km, ho sempre messo blue diesel (o diesel + o diesel tech) e mai avuti problemi iniettori. Costa un po', però: 1. intanto recuperi qualcosa sui consumi 2. raddoppi il tempo sostituzione filtro carburante 3. tanti arrivano a usare il flex per smontare gli iniettori...io nemmeno usato il WD40 la sera prima (per sciogliere incrostazioni filettatura)...semplicemente li ho svitati. 4. evita il fastidio di portare appresso la bomboletta di additivo (o WD40), con tutto quello che comporta... 5. evita trafilaggio carburante nella coppa olio.
Credo dipenda dai motori. Sul mio motore a benzina sento la differenza usando la 98 ottani mentre sulla mia Grande Punto 1.9 jtd 130CV quando uso la blue diesel diventa più rumorosa e ruvida. Appena torno a mettere il gasolio semplice torna ad andare bene. Quindi forse può dipendere dal motore che gradisce o meno certi carburanti.
@@bobbycastles2024 mi sembra strano perchè fino al 2004 ho avuto la golf 5 1.9TDI e, pure quella, col bluediesel, andava meglio. In ogni caso è certo che il bluediesel evita incrostazioni
@@supermassiveblckman non ne dubito ma probabilmente il mio 1.9 appartiene ad una generazione vecchiotta che forse non apprezza. Credimi che ho fatto almeno 4/5 rifornimenti da riserva e puntualmente ho sentito la rumorosità divenire più metallica ed il motore più ruvido. Mi spiace perché metterei volentieri la bludiesel.
L'unico da usare è il Fastol blue... c'è per benzina e per diesel e in realtà è per motori da barche.. quindi seriamente studiato apposta per distruggere ed emulsionare i sedimenti che intasano sia il serbatoio sia nell'impianto fino agli iniettori... anche perché nelle barche, soprattutto introbordo potete immaginare le difficoltà di andare a pulire gli impianti.. provare per credere
premesso che 7\8 secondi di erogazione di una bomboletta spray è un sistema di misura a dir poco ridicolo, che la quantità di VERO "principio attivo" (il "nobilissimo" olio minerale) immessa è piccolissima, leggi la composizione e renditi conto se va bene immettere questo liquido nel serbatoio o se ne esistono di migliori senza le controindicazioni che ha questo a lungo termine: it.wikipedia.org/wiki/WD-40
Top delle boiate, rischi di distruggere tutti gli iniettori. La benzina è molto più secca del gasolio e non va assolutamente messa nelle macchine diesel. In più la benzina ha un punto di combustione molto più basso del gasolio, quindi brucia a temperatura minore, con grandissimi rischi di detonazioni anticipate in camera di scoppio che possono veramente fare male al motore, molto male
Magna tutte le guarnizioni in plastica, lo uso da una vita .) La macchina va realmente meglio, ma dopo qualche anno preparatevi a cambiare tutte le guarnizioni xD
Io aggiungo anche un arbre magique al limone nel serbatoio e quando do gas sembra di essere a Sorrento!
AHAHAH
😂😂😂😂
Ahahahahahaha e non facevi prima a metterci il limoncello?
@@franklife6666 No no, il limoncello corrode il serbatoio!!
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Lo usato e mi ha dato risultati positivi sugli iniettori
Scusami ma un buon additivo comprato in autoricambi ?
Buon additivo, dove hai trovato?
Buonasera c e ne era uno Datac....Fuel...non ricordo il nome completo..é stato uno dei pochi che non aveva kerosene, lubrificava, e puliva iniettori! senza avere il cetano e rimaneva nel serbatoio per circa 10.000!!!..la mia Golf 6 tornava come in origine!! Forse in qualcye officina autorizzata si trova.
..
Tutti gli additivi per la pulizia e elevatori di ottani sono composti da maggior parte di idrocarburi, C10 o C13 C14 ecc, n-alcani, isoalcani, cicloalcani e aromatici ( kerosene per stufe "Zibro") con l aggiunta di acquaragia minerale (solvente). Non sono niente di più. Quindi basta comprarvi un bidone di Zibro e un pò di acquaragia e ne potete fare a litri con poca spesa. E se cercate la composizione del WD40 é identica e con le percentuali siamo lì 😉
Come fare la miscela : quanto zibro e quanto solvente o viceversa
Si, kerosene bianco, acquaragia NON MINERALE, perché l'acquaragia minerale lascia residui di carbonio e altre cose, c'è un video tutorial dove elenca il mix e le quantità.
@@massimocandotti477 Lei saprebbe definire la differenza fra "acquaragia" minerale e non minerale ? BUFFONE !!!!
Grazie per la testimonianza.
Vi racconto la mia.
La macchina che ho è una Panda 1.2 del 2011 motore 169A4000 con GPL aftermarket.
Qualche giorno fa accendo l'auto (parte a benzina) ed ha incominciato a borbottare e poi spegnersi da sola. Riaccendo subito e uguale. Alla terza volta è rimasta accesa ed ha dato errore spia gialla e continuava a borbottare.
La macchina non riusciva a tenere l'accelerazione fluida e saltellava.
Questo problema lo faceva solo a Benzina mentre a GPL era perfetta.
Ho pensato allora potessero essere gli iniettori oppure la pompa della benzina.
Ho girato per 2 giorni solo a benzina e la situazione era leggermente migliorata ma saltellava in accelerazione soprattutto a giri bassi sui 2000 giri.
Ho cercato di dargli una stiratura portando i giri a 4000 ma la situazione ormai era uguale.
Al 3 giorno ho messo wd40 nel serbatoio. Per metterlo ho spinto per far rientrare lo sportelletto che tiene chiuso il serbatoio della benzina e ho spruzzato direttamente da lì il wd40. Credo ci sia andato giù nel serbatoio...credo. il tempo di erogazione circa 6-7 secondi di wd40 e 20 euro di benzina subito dopo (circa 13/14 litri).
Ci ho fatto circa 40 km. In un solo tragitto da lavoro a casa.
Ho ripreso l'auto "solo" 5 giorni dopo e avvio perfetto, accelerazione perfetta.
Credo proprio di aver risolto il problema.
E se la macchina è Diesel come nel mio caso..?
Gli additivi vale la pena utilizzarli ad impianto ancora pulito perché lo mantengono tale negli anni.
Se invece si utilizzano ad impianto sporco si rischia di avere scorie che si staccano dalle pareti ed intasano i punti più stretti.
Hai ragione. A me e' successo due volte ; il wd 40 mi metteva in circolo disciolte, tutte le morchie del serbatoio, che due volte hanno superato il filtro finendo negli iniettori . Un bel danno !!
Sono pienamente d'accordo anzi d'accordissimo, Ho una Fiesta 1400gpl impianto montato dalla casa, dopo 9 anni Ho avuto La brillante idea di mettere dell'additivo nel serbatoio della benzina.Morale della favola ho avuto un danno di €900, intasamento iniettori,(sostituiti) sostituzione
tubo benzina, pompa benzina bloccata (sostituita) , perciò l'additivo o lo metti dall'inizio altrimenti se passano degli anni corri il rischio di fare sciogliere delle impurità con il rischio di intasare tutto.
@@osservatoreesterno2398 forse perchè utilizzi un filtro economico?? :/
@@nelyam5459 Utilizzo il filtro originale Ford , ma purtroppo queste morchie disciolte riescono a passare , danneggiandomi gli iniettori per ben due volte che ho fatto la prova ! Mai piu' !!!
Vero ho rovinato una Mercedes c220 CDI peccato
Ho il tuo stesso problema ma sul secondo cilindro. Come hai risolto alla fine? A me hanno detto problema di compressione quindi valvole avendo camminato tanto a GPL. Grazie
7-8 secondi... oggi sulla Focus MK2 ho quasi svuotato la bomboletta da 300 con serbatoio di benzina quasi a fine che mi dava da percorrere altri 30km, così l'ho messo e ce li ho fatti, poi sono andato a mettere 10L di blu super. Era diventata spettacolare :D anch'io con impianto GPL, e sì, a gas spinge meno, l'ho notato anch'io
ciao, lo consigli anche per una 500 del 72 che ha carburatore? grazie
Il miglior additivo sul mercato e il tunap
Ho provato con il brillantante x lavastoviglie il suono del motore e molto piu pulito ...
😂😂😂
🤣😂🤣😂
Ma x i motori diesel il discorso vale lo stesso???
Buongiorno ho una fiat 600 del 2009 che consuma, andrebbe bene per voi???
Prima di utilizzarlo regolarmente ho usato 3 Marche diverse che non hanno risolto il problema di un iniettore sporco che mi faceva andare a 3 e consumare molto. Ad oggi ne sono soddisfatto. La mia auto è Opel combo metano con 250.000 km.
Hai provato con olio 2tempo quello per le moto per fare la miscela, dice lubrifica gli iniettori
sinceramente no. Ma la lubrificazione non dovrebbe essere un problema, ma lo sporco si e il W40 credo sia un buon solvente@@claudio76sobrini
Stesso uguale identico problema su Alfa MiTo 1.4 tb multiair, al mattina, prima accensione a 3 cilindri. Centro autorizzato alfa volevano cambiarmi l'intero modulo multiair ( per chi conosce sa bene di che tipo di bastonata si tratta) meccanico di fiducia, cambio candele, additivo della Tunap nel serbatoio ed è tornata perfetta. A volte sembra ancora borbottare alla prima accensione ma nel giro di 5 - 10 secondi i giri si stabilizzano. Vorrei provare a pulire gli iniettori come te ma ho paura di fare cagate.
Grande come sempre comunque, i tuoi video sono droga per chi come me piace prendersi cura da solo dell'auto.
Prova additivo liqui moly per iniettori è ottimo!
Quale Tunap inserisci nel serbatoio? Anch io ho il multi air turbo e, come te, a freddo mi parte a 3 cilindri. Intanto Ho fatto il lavaggio del circuito olio ed inserito olio nuovo nella speranza che il modulo multi air tornasse efficiente
Lo lavate il filtro del multiair ogni cambio dell'olio? Che olio di motore usate?
@@yassinelazrague7473 non ricordo l ultimo inserito...di certo non il selenia da libretto
Per l'iniettore ci vuole tempo e un bel po' di km, il wd40 e gli addittivi specifici possono risolvere problemi di intasamento ma devi fare 500 km magari mettendo il doppio di addittivo, una volta avevo una multipla bipower comprata che andava a 3 cilindri, ho risolto dopo 3000 km (fatti prevalentemente a metano) ogni giorno accendevo e facevo qualche metro a benzina e poi passavo a metano, la spegnevo passando a benzina per qualche minuto, non ho quantificato quanti km ha girato a benzina, so solo che un bel giorno non ballava più e tutti i cilindri giravano bene
si può usare x il Disel?
si
Aggiornamento! Stamattina in garage si è accesa a tre xciò ho pensato nn era poi stasera miracolosamente dopo 9 ore di sosta a 3 gradi è partita a 4! Grazie! 😃
Io lo uso da 4 anni sulla mia Honda civic 2.2 cdti. 390.000 km, motore perfetto. La differenza si sente. Da dire che ogni tot usavo un pulitore per ignettiri, ma in sostanza il
wd 40 é fatto con lo stesso idrocarburo. Spruzzo circa 20 secondi su 55 lt di gasolio. Consigliatissimo.
Io ho spruzzato lo sgrassatore per catene bici nel gasolio ... poco dopo la macchina sembrava smarmittata, sembrava picchiasse in testa, poi è passato ... di alternava.
Alla fine il meccanico con la diagnostica mi ha detto che era la centralina della pompa e che è stato un caso.
WD40 normale o sgrassatore per catene bici sono entrambi oleosi e sono decisamente meglio della benzina
Trattore tre cilidri iniezione diretta, pompa cav... Alimentazione da tanica volante 15 litri. Gasolio 13 litri uno e mezzo "zibro", 50ml acetone, 20ml di olio 2T sintetico. Non fa più fumo, è molto più rapido nel trovare il giusto anticipo. Un missile. Fatto pure su 1300 multijet euro 4. Risultati ottimi. Fap smontato e pulito insieme a egr. Li c'è poco da fare bisogna smontare e pulire.
Io gli ho messo 8 grammi di coca nel serbatoio adesso mi sale sui muri
😂😂😂
X mancata accensione potrebbe essere anche i cavi candela, visto che hai detto che la candela è apposto
L’olio WD40, in moderate quantità, non fa altro che migliorare la lubrificazione del cilindro in relazione all’attrito delle fasce elastiche sullo stesso. Migliorare, perché lo fa già l’olio lubrificante del motore.
Io l’ho provato: ad ogni pieno di benzina 20 secondi di spruzzata direttamente nel serbatoio e, incredibilmente, il risultato è stupefacente!
Idem proprio oggi voglio vedere domattina e domani sera con il freddo se parte a 3 cilindri!
non migliora niente, rischi solo di incrostare sedi valvole perchè in fase di combustione il wd40 non viene bruciato. per non parlare del catalizzatore...ingegneri che spendono anni per darci motori sempre più efficienti e meno inquinanti e poi vedo ste robe, boh
Ma se lampeggia non è un problema al catalizzatore?
Io uso gli additivi dell arexon,il v40serve x lubrificare
Attenzione a farlo su auto vecchiotte perchè se nel serbatoio ci sono incrostazioni queste vengono staccate e sotto forma di pulviscolo, oltrepassano al retina della pompa di bassa e finiscono nel filtro gasolio, da li (oltre che intasarlo) possono oltrepassarlo e finire nella pompa di alta pressione finendo per peggiorare di molto la situazione....ovviamente dipende dalle condizioni del serbatoio, se siamo sicuri sia pulitissimo ok.
Il sistema giusto è quello di smontarli e pulirli a parte.
Stesso. Identico problema. Auto gpl benzina che va a 3 con spia accesa. Alla fine come hai risolto?
Si può usare nel gpl?
E se a GPL o metano?
Ciao il wd va bene per le auto a gasolio non per quello a benza
Non proprio perchè nel gasolio , il WD andrebbe a rendere più secco il carburante anzichè lubrificarlo maggiormente. Meglio usare un STP.
@@MarcoGiugiaro83 io lo sempre usato il wd
@@Ivanbelmonte666 ognuno corre i suoi rischi ed ognuno fa quel che vuole del suo motore
@@MarcoGiugiaro83non so tu ma io lo faccio di mestiere aggiustare macchine
ruclips.net/video/aX3JyDm_jGs/видео.html mi sa che stai messo un pó maluccio allora.
anche io ho una seat ibiza come la tua, era per caso una bobina a dare quel problema?
Ma nel serbatoio di GPL si può fare pure?
ciao io ho il tuo stesso problema mottore che borbotta a freddo e la macchina che non va mi puoi aiutare
Bravo . Io il WD40 lo metto 1 volta ogni 3 rifornimenti, normalmente. Ho sempre gli iniettori efficientissimi!
Quanto ne metti?
Usi molto spesso il gpl???
Guarda, non sono daccordo sul WD40 nel serbatoio... è un buon prodotto, lo uso spesso ma ho paura che nel serbatoio sciolga le morchie/residui della benza e li metta in circolo nel motore... come anche gli additivi che usati fin da subito, cioè a macchina nuova tengono pulito il motore...
Uso regolarmente un pulitore gpl da quando ho la bombola nuova... comunque grazie per le tue sempre interessanti prove...sei la nostra cavia preferita😉 si scherza si intende. Ciao
esistono i filtri apposta sui motori... per fermare le morchie.
@@dimensione_Automobili ne trattengono solo una parte. Fidati,certe impurità si sciolgono e si riaddensano dopo nel motore
Buongiorno ciao ,voglio darti un consiglio x la presunta problematica del cilindro uno. Ho avuto un problema analogo al tuo, se capita che si sporcano gli iniettori del GPL ,può succedere che Il pistoncino dell'ignettore a macchina spenta non chiuda bene e trafila nel cilindro il gas in pressione che resta nell'ultimo tratto dal l'evaporatore agli ignettori . quando il giorno dopo riprendi la macchina ,per diversi secondi la macchina stenta a partire e zoppichera il motore accendendo la spia dell'avaria , il cilindro dove è entrato il gas ,partendo a benzina si troverà troppo ricco di carburante quindi parte ingolfato, dopo poco torna tutto apposto . questo è un problema che te lo farà ogni mattina dopo che è stata ferma la notte. Quindi cambia i filtri ,lava il condotto ed anche gli ignettori , se lo sporco a graffiato il pistoncino dellignettore trafilera o stesso GPL ,allora dovrai cambiare lignettore .
A me il problema si presenta anche se ci cammino a benzina senza passare al gpl vale anche se gli iniettori sono spenti? Solo che a me non va a tre a me non parte proprio per due o tre volte..
“ignettore” non si può leggere
@@stcndr 😂 e stato costruito da uno gnomo...
Io personalmente uso additivo bardhal top benzina ogni 2 pieni. Lo metto con auto a riserva e dopo pieno di benzina.... e la macchina va a meraviglia. Accensione a mezzo giro di chiave anche a 5 gradi. Reattività motore ripristinata . Fumi 0 e consumi ridotti .... Bardhal una garanzia.
Bardhal buon prodotto usato molte volte ma il top sarà sempre il Rothen
Io ho una Punto Evo 1.4 GPL va bene uguale?
ma si deve spruzzare nel serbatoio benzina?
se l'esperienza serve a qualcosa, è da un mese che ho problemi alla mia ford focus sw 2000 tdci del 2004. Bene, da circa un mese in accellerazione sulla parte bassa aveva un tentennamento, borbotto, come se non rispondesse accellerando Dal minimo. Due giorni fa incuriosito, ho fatto il pieno e messo 30 secondi di wd40. iL PROBLEMA MENZIONATO è SCOMPARSO, IL MOTORE SI ACCENDE PIù VELOCEMENTE, QUESTA è LA MIA ESPERIENZA, VI FARò SAPERE PIù AVANTI COSA SUCCEDERà, GRAZIE
Arexons pulitore completo è un buon additivo?
Grazie
Gli additivi Blue oppure Tunap sono i migliori a mio parere, perché né ho provato diversi
@@pauldnddnd5065 grazie x la dritta👍
Io uso petronas - pulitore completo benzina , l’ho faccio una volta al anno ad un pieno 35-40litri
Funziona anche nella caffetteria?
Provate con 1/2 bicchiere di filuferru (acquavite sarda 50°) nel serbatoio: iniettori puliti e distribuzione in fase perfetta
Il problema che poi la macchina tende a sbandare perché ubriaca🤣🤙
@@andreatocco3089 Nel serbatoio dell'auto, non del guidatore....
Ma sul diesel si può fare?
Io ho provato con un goccio di Nitroglicerina (giusto 1 secondo) e ora va che è UNA BOMBA!!😂😂
Davvero?
@@margheritacarozza2574 Non voglio risultare sgarbato, saputello o strunz.
Ma scherzi?😂
A Orologeria o Radio comandata? 🤣🤦♂️
Può andar bene anche per il diesel?
io uso additivi...forse e meglio...
Bardahl top diesel😉
Si va bene anche per i diesel
Va bene x il diesel
La mia auto motore diesel 110 CV 180000 km al minimo aprivo la portiera e vibrava un casino....minimo irregolare.....usato il tunap(ora non ricordo la sigla)adesso tutto calmo e minimo perfetto
Ma quale tipo di wd -40 usi nel video?
Diesel o Nafta?
Gasolio
Diesel è la denominazione del ciclo del motore, purtroppo impropriamente scrivono così anche sulle pompe, il carburante si chiama "gasolio" @@cristianpacenza5897
Lo posso mettere anche nel ciao...????
Ho provato con la benzina 95 ottani e va benissimo, sembra quasi fatta apposta
Potrebbe anche essere la bobbina?
Ciao, scusami, ho la mazda mx5 e mi compare la spia di avaria del motore, mi hanno detto che è la sonda, ma che ne dici se faccio anche io questo tentativo con il wD 40 ?
Che va peggio di prima perché la imbratti di olii
@@danielegnerucci3208Ma scusa ma se decine di persone riportano dei benefici primo secondo come fai a dire imbratti di olio che stiamo parlando di 9 spruzzate su 20 L di carburante terzo ti stanno dicendo tutti che sono più o meno le stesse componenti degli additivi per pulizia motore iniettori quindi di che stiamo parlando di Aria Fritta
Può andare bene per il GPL ??
@@walterdemichelis5138 togli il tappo, con un cacciavite premi sulla sfera e azzeri la pressione che va dal tappeto alla valvola del serbatoio (occhio che il gas esce ad alta pressione)....a pressione azzerata metti la cannuccia e spruzzi il wd40. Ovviamente rimane nel condotto quindi entrerà nel serbatoio solo al prossimo rifornimento.
Giusto o sbagliato? Non lo so, ma così ce la fai sicuramente. 😉😉😉
@@walterdemichelis5138 1) si azzera eccome, l'ho fatto io personalmente, dopo che ovviamente l'ho visto fare da un impiantista, poiché non riuscivo proprio a spruzzarci dentro l'additivo a bomboletta. Premendo sulla sfera si azzera la pressione nel tratto bocchettone/valvola sul serbatoio, che appunto è già chiusa di suo quindi non puoi chiuderla manualmente.
2. Il wd40 è un prodotto multifunzione (c'è scritto anche sopra) serve si per lubrificare, ma ha anche altri utilizzi, tra cui anche quello di pulire, disincrostare ecc ecc ecc. Certo, non è un additivo, ci mancherebbe altro e io sinceramente nel serbatoio del GPL non lo metterei mai ma quando avevo problemi di iniettori sporchi ha funzionato spruzzandolo direttamente nel pacco iniettori e lasciando agire qualche ora. Se sono leggermente sporchi funziona ovvio che non fa miracoli, Ancora meglio del petrolio bianco puro.
Sono rimedi a costo zero, ovvio che se uno non risolte va di rimedi più professionali salendo con il prezzo.
Tranquillo per il discorso fake news, le so riconoscere, ma almeno provo prima di parlare. 😉
Ho trovato questo video per caso, e lo trovo utile, secondo te per il diesel può avere lo stesso effetto? o può causare qualche problema?? comunque una tiratina nel dritto del trebbio l'avrei fatta per pulire un pò gli iniettorei..video interessante
X il diesel ancora meglio
Se si utilizza il Wd 40 nel serbatoio , quando ormai e' molto sporco , le morchie disciolte vanno in giro per l'impianto, intasando il filtro e mettendo a serio rischio gli iniettori !! A me e successo 2 volte e ho dovuto farli riparare.. 💵💰
Salve sulla mia grande punto gpl un iniettore GPL non chiudeva più bene e ingolfava il motore in avviamento ho cambiato bobina candele cilindro due auto andava a tre e risolto problema iniettore con additivo GPL arexson
Secondo me dovresti provare a dare un occhio al debimetro e filtri
Acetone puro miscelato con olio 2 tempi vai tranquillo che funziona bene
Anche salsa barbeque e detersivo per i piatti è un cocktail fantastico
@@xxx69roband ti dico per esperienza la mia bmw 320 oggi 500 mila km e funziona come un orologio Svizzero. Tu ché ti senti esperto di ché cosa sono fatti i addetti?
@@g.a6848 ciao ,anche io ho un 320 d e 91 quella da 177cv. Da un mesetto la turbina ha iniziato a fare un sibilo sia in accelerazione che in decelerazione. Probabilmente è la turbina.ho letto checa volte inizia a fare questo rumore perché si inizia ad imbrattare.mi sai dire la quantità di acetone e olio a due tempi?e in quanti litri di gasolio va messo?un meccanico mi ha detto che prima del cambio olio mette in coppa mezzo litro di gasolio,ci fa qualche decina di km e poi cambia l'olio. Nella mia misi l'olio Bardahl, la macchina era più rumorosa da fredda stentava a partire,la frizione strappava ed i consumi erano saliti.sono subito tornato al Castrol....grazie per la risposta. Ciao
Andrebbe bene anche nel gasolio?
Ciao,grazie
Pulizia motore con idrogeno,cosa ne pensi?
Io sulla mia Giulietta ho fatto da una decina di giorni la decarbonizzazione all'idrogeno e sono rimasto contentissimo del risultato. Tutta un'altra auto, le prestazioni sono aumentate notevolmente e i consumi ridotti di un buon 20%.
@@angeldark8117 quanto ti è costato? 🤔
@@lellodifronzo3088 Io ho pagato 80 euro perché la mia Giulietta è un 1.4. Per cilindrate superiori e intendo dal 2000 in su il prezzo si aggira sui 120 euro piu o meno. Per questo trattamento l'auto deve avere benzina a sufficienza perché dura all'incirca 60 minuti col motore acceso e portato a 1.400 giri. Questo per permettere l'eliminazione immediata di tutti i residui.
@@angeldark8117 scusami ancora per il disturbo, ma su punto 1.3 multijet 70 cavalli il prezzo è lo stesso di quanto hai speso tu? 🥰
@@lellodifronzo3088 Penso di si, la differenza di prezzo è data dalla cilindrata solamente perché un 2000 dovrà fare un trattamento superiore ai 60 minuti e di conseguenza più tempo equivale più prodotto e il prezzo sale. Poi ovviamente dipende tutto dal meccanico in questione e dai prezzi che applica.
Ma in italia non avete gli adittivi apposta per pulire gli iniettori? Tipo 50 /60 euro di benzina e gli butti dentro anche il barattolino pulisci iniettori senza controindicazioni
Già provato . Non valgono un cicca rispetto al wd40
Anche nel diesel?
Ciao
Secondo me' tieni un ignettore del GPL che rimane aperto allo spegnimento del motore .
Intasa la camera di gas e con la benzina va in conflitto mancando l'accensione.
Dovrebbe farlo ad ogni accensione però. Lo fa solo a freddo
Magari e'un problema elettrico dell iniettore avoia a butta porcheria nel serbatoio
@@meccanicapertutti alla fine come hai risolto@
Io con un problema simile al tuo era la bobina di accensione.
Cordoba 1,4 16v GPL.
Grazie per i tuoi video utili
Buona giornata
Maurizio
classico problema delle auto gruppo VW seat skoda ...bobine nn ben riuscite..
Avevo lo stesso problema sulla Ibiza 1.4 16 valvole del 2005
Bobine già cambiate due su 4 Seat Ibiza 6L
Non capisco perchè si debbano fare questi esperimenti quando sul mercato esistano prodotti specifici per la pulizia degli iniettori
Perché di solito il dw40 si ha già in casa e il prodotto specifico costa 4 volte e alla fine fa lastessa cosa
@@mirkofazio469 perché il wd 40 te lo regalano maddai .ci sono additivi che costano poco e vanno benissimo. Non capisco questa mania del wd 40 vedo gente che ci lava i motori..cose da pazzi a parte che può prendere fuoco perché e' a base di nafta poi contiene olii che spaccano i tubi di gomma che e una bellezza .il prodotto universale per tutti non esiste
Ciao un saluto da bitonto (bari).
Si il vD 40 lo uso anchio e va bene io lo usa per la mia motozappa e il suo motore consuma meno da quando uso il CD 40....
Bel paesino dove ti trovi .?
Povera lingua italiana.....
Il mio diesel faceva fatica a partire in inverno ed aveva il minimo instabile, una volta calda era perfetto ... pensavo fosse un iniettore ed invece era la centralina della pompa, nulla di meccanico, la stramaledetta centralina ma solo della pompa.
Fai una diagnosi, dovrebbe uscirti il problema.
Spesse volte è molto più semplice, e un pò d'ossido che si forma nella spinetta dell'iniettore, basta staccarla e passaci una spruzzata di pulisci contatti secco spray e tutto si risolve.
Si può mettere pure in un motore diesel?
Andrebbe nel diesel, visto che la maggior parte è petrolio bianco
A me è capitato che il motore girasse a tre perché la sommità di una delle candele (non so come si accaduto)si era ossidato e non trasmetteva più corrente in maniera corretta...
ipotiziamo 20ml di wd 40 ( a esagerare perche 8 secondi di erogazione saranno forse meno della meta) su 20 litri di benzina corrisponde a....0.01%? eh si immagino che differenza faccia. Considerando che addivi specifici professionali sono in flaconi da 300 a 500 ml e si usano su 20/30 litri( e quando c'e un problema anche molto piu concentrati) possimo solo immaginare quanti benefici puo dare pochi ml di wd40. Ma per carita.
Ps cambia la bobina o i cavi e magari risolvi la mancata accensione
Consideriamo poi che wd 40 contiene nafta e olio ..messo nel diesel che cosa fa a parte le sensazioni
infatti è troppo diluito, la pulizia va fatta su banco
Giusto...se a GPL i cavi candela.si cuociono kol calore ...sfiammano dentro.e poi nel video già girava senza spia accesa nell'.2 parte
Ma posso sapere come si attacca la cannuccia che gira a vuoto
io ho montato il JLM Valve Saver Kit e mi trovo benissimo
Anche io avevo sto problema e alla fine si è scoperto che una valvola non chiudeva bene😭
Io di solito uso il viacal e ancora non è scoppiato il motore
se mi assicuri che la sensazione e buona lo metto anch'io.......
Scusate ma io non ho nessun problema per adesso. Come additivo uso Bardahl Top Disel. E sono sicuro che non succede nulla. Perché il TIPO non ha fatto vedere come versa la benzina dalla tanica nel suo serbatoio?
@@igoroptik21 solo pubblicità ......
@@albertosanvito ma quale pubblicità qui ti puoi fondere il motore con dei consigli come questo
@@igoroptik21 per un po' di olio nella benzina non fondi niente, pensa che un mio amico (non sono riuscito a sapere la fonte) ha messo nel serbatoio con pieno di gasolio 1 Kg di olio motore perchè a suo dire doveva lubrificare non so cosa........ e ogni tanto gli fa BENE!
conclusione, ha rovinato non so quanti sensori per depositi carboniosi depositati.
E' stato fortunato perchè amico del meccanico gli ha fatto pagare solo i ricambi, comunque una bella sommetta. ciao
Per sciogliere residui carboniosi o morchie, utilizzo il WD40 Sgrassatore Catena, fenomenale! I carburatori incrostati della mia CB 500 Four del 1977 sono tornati perfettamente puliti dopo due trattamenti.
Ciao, ho la stessa moto, e i carburatori anche a me non funzionano in modo molto fluido. Potresti dirmi di preciso che tipo di trattamento hai eseguito con le dosi corrette? Grazie
l'ho provato per un mese nella mia auto a benzina e sinceramente non ho trovato differnza, ho smesso perché il wd40 non è pensato come additivo e in quanto tale potrebbe lasciare del residuo fisso che potrebbe mandare a putt... candele, valvole e pistoni...Va bene provare, ma attenti nell'uso prolungato...
Va bene solo nel gasolio
P
Prova anche con le supposte di glicerina:il fumo esce meglio!
Nel gasolio può andare bene uguale? Stessa quantità ? Golf 1.6 grz
Motori anni 90 si moderni non so
Ma il Wd40 non è altamente infiammabile?
No! è infiammabile ma poco,se provi ad accenderlo fa la fiamma debole perché è petrolio bianco
Ma questo procedimento va anche per un diesel
Si puo fare anche con diesel
ma se metto un additivo apposito????????? Tipo arexon o STP????
Sei matto?
@@danielegnerucci3208 spiegati meglio
@@salvuccio0083 dico scherzi?meglio i trucchi di nonno
@@danielegnerucci3208 perchè che danni potrebbero dare?
@@salvuccio0083 gli additivi in genere nulla .ma gli esperimenti fai da te diversi. Motore che non si accende tubazioni e gommini che si sciolgono .io penso che se esiste un prodotto specifico un motivo c'e'.cmq anche gli additivi vanno usati con coscienza non e' che metti 8 flaconi e vai meglio anzi
Secondo me questo effetto è dovuto ad una leggera diminuzione dell'azione antidetonante che causa il WD40, per cui non so se alla lunga ciò possa causare dei problemi.
Ma la spia? Si è spenta?
Probabilmente sblocca e pulisce ma addio a tutte le guarnizioni ed oring con conseguente trafilamenti, aria nel circuito, e tutto quello che ne consegue...
per i diesel??
@Max Ma per il disel non conviene usare il blu disel o disel plus ?
Io sapevo che hanno additivi
Lo consigliate a chi non ha mai pulito iniettori con additivi ecc.. o meglio lasciare stare?
(ho una classe b diesel del 2006)
Se ci metti una Red Bull nel serbatoio, diventa una ferrari!
Con Red Bull mette le ali!
Nel diesel quanti secondi di erogazione per 20 €?... cosa succede poi?
io nella mia zafira DTI 5-6 secondi WD 40 ogni 20 euro....fino a questo momento va bene e la seconda volta che lo faccio e noto dei miglioramenti
Ho una citroen c4 picasso 1,6 e mi dice livelo liquido fap tropo baso ,va be ragiungo il liquido ,,ma se meto pure nel serbatoio del carburante wd 40 va bene magari per pulire gli iniettori o pure il filtro fap? E quanto wd 40 devo metere nel serbatoio
Grappa Nardini e tutto torna come nuovo, se si è a corto di soldi va bene anche la bassanina.
Ogni tanto lo uso, lo spruzzo per12 secondi , 3.0 TDI Audi! ottimo
Ciao ,serbatoio pieno?
Jel audi ima dpf ..jesu dizne bolje sada
E con il motore diesel ⁉️ Grazie x il tuo lavoro e info
Mazda 5 anno 2007
Cilindrata 2000...150 cavalli Ogni pieno diesel normale metto il w40 x 15 secondi (spruzzata)
Provata sulla A1 cambia și nota subbito che spinge arrivo la 6 marcia e spinge ancora di più
Unica pecca un po di fumo odore acreo
Ps mi è stato detto da xsone che viaggiano tipo 50/70 mila kilometri a l'anno che utilizzano sto prodotto tra macchine e furgoni
A me funziona e su vede molto la differenza....... Altri non so
io ho la macchina diesel. Mi dispiace ammetterlo (perchè già costano tantissimo i carburanti) ma, in 360mila km, ho sempre messo blue diesel (o diesel + o diesel tech) e mai avuti problemi iniettori.
Costa un po', però:
1. intanto recuperi qualcosa sui consumi
2. raddoppi il tempo sostituzione filtro carburante
3. tanti arrivano a usare il flex per smontare gli iniettori...io nemmeno usato il WD40 la sera prima (per sciogliere incrostazioni filettatura)...semplicemente li ho svitati.
4. evita il fastidio di portare appresso la bomboletta di additivo (o WD40), con tutto quello che comporta...
5. evita trafilaggio carburante nella coppa olio.
Credo dipenda dai motori. Sul mio motore a benzina sento la differenza usando la 98 ottani mentre sulla mia Grande Punto 1.9 jtd 130CV quando uso la blue diesel diventa più rumorosa e ruvida. Appena torno a mettere il gasolio semplice torna ad andare bene. Quindi forse può dipendere dal motore che gradisce o meno certi carburanti.
@@bobbycastles2024 mi sembra strano perchè fino al 2004 ho avuto la golf 5 1.9TDI e, pure quella, col bluediesel, andava meglio.
In ogni caso è certo che il bluediesel evita incrostazioni
@@supermassiveblckman non ne dubito ma probabilmente il mio 1.9 appartiene ad una generazione vecchiotta che forse non apprezza. Credimi che ho fatto almeno 4/5 rifornimenti da riserva e puntualmente ho sentito la rumorosità divenire più metallica ed il motore più ruvido. Mi spiace perché metterei volentieri la bludiesel.
@@bobbycastles2024 vabbe ma non è che lo vendo io il blu diesel, puoi fare quello che vuoi. Quello che dicevo era altro
@@bobbycastles2024 .
L'unico da usare è il Fastol blue... c'è per benzina e per diesel e in realtà è per motori da barche.. quindi seriamente studiato apposta per distruggere ed emulsionare i sedimenti che intasano sia il serbatoio sia nell'impianto fino agli iniettori... anche perché nelle barche, soprattutto introbordo potete immaginare le difficoltà di andare a pulire gli impianti.. provare per credere
8secondi di spruzzata in quasi 6secondi 🤣🤣 conti troppo veloce
Infatti
premesso che 7\8 secondi di erogazione di una bomboletta spray è un sistema di misura a dir poco ridicolo,
che la quantità di VERO "principio attivo" (il "nobilissimo" olio minerale) immessa è piccolissima,
leggi la composizione e renditi conto se va bene immettere questo liquido nel serbatoio
o se ne esistono di migliori senza le controindicazioni che ha questo a lungo termine:
it.wikipedia.org/wiki/WD-40
Un litro di benzina con un pieno di diesel....top
Top delle boiate, rischi di distruggere tutti gli iniettori. La benzina è molto più secca del gasolio e non va assolutamente messa nelle macchine diesel.
In più la benzina ha un punto di combustione molto più basso del gasolio, quindi brucia a temperatura minore, con grandissimi rischi di detonazioni anticipate in camera di scoppio che possono veramente fare male al motore, molto male
Io lo uso da 3 Messi sulla Opel Astra G 20 DTI e non mi ha dato mai problemi l'auto e va molto meglio
idem su Bmw 118d 570000 km
@@ATPC70 sul diesel quanto ne metti.
@@Pagliaccibuonisti quattro - cinque secondi nel pieno ... non sono esperto ... ho seguito i consigli e mi son trovato bene
Idem su opel Zafira DTI 2.0
Magna tutte le guarnizioni in plastica, lo uso da una vita .) La macchina va realmente meglio, ma dopo qualche anno preparatevi a cambiare tutte le guarnizioni xD
@Max cmq facile da capire lascialo un giorno in un bicchiere di plastica, la troverai bucato.