Hyper Maniabilité moto sous la pluie (French Version)
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- Опубликовано: 18 сен 2024
- Si vous aussi vous souhaitez être plus à l'aise dans les demi tour, en épingles, ou prise d'angle en virage, ou tout simplement, apprendre une autre manière de piloter, c'est par ici :
antipilotedeli...
Une vidéo sur le fait de pouvoir pencher, freiner, même sur l'angle (compétences ben utiles sur route), et le tout sous la pluie, parce qu'en plus d'être efficace, la Maniabilité Energétique est plaisante au point de nous faire rouler sous la pluie lol
Punaise l'angle que tu donnes est impressionnant
Merci :) Je remercie la Maniabilité Energétique de me permettre ça :)
J'ai montré cette vidéo et d'autres à mes collègues moniteurs de la Casim, et on s'est dit que c'est une pratique à acquérir lors de nos prochaines journées maniabilité.
Ah oui, pourquoi pas. J'ai déjà eu des stagiaires qui avaient suivi des cours à la CASIM, et effectivement, nos techniques sont très différentes : on n'utilise pas le regard, on freine sur l'angle, par exemple :)
@@AntiPiloteDeLigneDroite à la CASIM, on travaille surtout le regard. Mais lors de notre dernier atelier de maniabilité, on a aussi travaillé le tryptique accélérateur, embrayage, frein arrière, et une fois maîtrisé ça fait gagner énormément de maniabilité en particulier en ville. Même si avec ma lourde Versys 1000 je ne vire pas si court que dans ta vidéo.
Parce que justement, on n'utilise pas les mêmes techniques... Je n'utilise même plus l'embrayage. Quand au regard... j'ai jamais accroché le principe du "le regard dirige". Mon regard est ainsi beaucoup plus libre pour mieux observer autour de moi. Vous, vous êtes dans le pilotage je dirais "classique" de la conduite moto: regard, patinage, frein arrière, peut être contre-poids, et contre braquage à vitesse de +40km/h, bras tendu au freinage, ce genre de chose ? Je faisais ça aussi avant, quand j'ai commencé avec l'AFDM. Maintenant, je pratique la Maniabilité Energétique. En gros, je fais du judo, quand avant je faisais de la boxe :)
Et ça marche même avec les grosses motos, comme mon ancienne FJR1300 ou la BM1200RTde mon ami Jonathan, et toutes celles que les gens ont eu la gentillesse de me laisser essayer (la dernière, un custom de chez Yam d'un gars que je connais même pas, trop sympa, le gars)
Mais le gros plus, ce n'est pas juste la maniabilité, c'est aussi le plaisir. Quand on est allé rouler sous la pluie ce jour là, ce n'était pas pour s'entraîner. On est juste allé jouer, car les sensations qu'on prend sont justes trop fortes :)
A part bravo je suis à court de compliments !!
Moi qui reprend la moto depuis 4 mois...😳 même du temps où je rouler beaucoup je crois bien que j’airais été incapable d’aller aussi loin!!
Surtout sur mouillé. Non vraiment!!! Sacré coup de guidon👍
Merci :)
Et bien merci aux compétences de la Maniabilité Energétique, en fait... déjà, elles aident en temps normal, mais la différence se mesure surtout sur sol dégradé : vu que cette manière de piloter respecte mieux la physique, l'adhérence s'en ressent...
Mais cette manière de piloter est loin d'être intuitive, comme le montre cette vidéo, et c'est pour cela que je recommande à ce point les stages que nous faisons : voir, c'est bien, ressentir c'est mieux :)
ruclips.net/video/TFbvS1V5l6Y/видео.html
Salut, toujours bien sympa 🤔je suis une brêle en moto, mais ne serai qu'un peut de pratique ça doit bien aider bour prendre confiance en ça moto 👍✌️
Salut, merci :)
La pratique aide, c'est sûr, mais pas au même niveau selon le style de pilotage. Ce que je pratique (et enseigne en stage et en formation), c'est la maniabilité énergétique, a des lieux de ce que vous avez l'habitude d'entendre au niveau technique : et c'est ce qui me donne une telle adhérence, entre autre.
@@AntiPiloteDeLigneDroite bonjour est il possible de faire ça avec un moto lourde genre cbr 1000f? Et comment le faire?une ptite explication si c'est possible merci
@@starnino1458 Bonjour, oui, sans problème, il n'y a pas de limitation de moto. Ce qui changera, c'est la vitesse de passage et l'angle d'inclinaison et de rotation. Une moto plus lourde braque davantage, donc, la moto penchera moins et on passera avec moins d'allure. Après, pour ce genre de technique, un résumé un compliqué dans la mesure où même en 2 jours de stage, ce n'est pas garanti d'arriver à le faire, mais en gros, il faudrait apprendre à se laisser tomber, à laisser la moto tourner pour qu'elle récupère de sa chute, gérer son accélération au kilomètre heure près pour affiner sa trajectoire, jouer avec les freins pour accélérer les phénomènes de rotation et d'inclinaison, changer sa position de conduite pour être capable de pencher sans agir sur le guidon...
Tres bonne dexterité, ça me rappelle une vidéo que j'ai vu de l’entrainement a moto de la police japonaise, la meme chose mais eux encore plus bluffant mais un excellent niveau de ton coté.
J'ai eu 2 glissades sur route humides, on m' a coupé la route a deux reprises, mon pneu avant n’était pas un bridgstone, une merde de chine et vlan, bouffe le sol.
J'ai mis un pirelli, je pense que ca va etre mieux mais il est vrai que les pneus jouent un rôle incroyable dans l'adherence
Merci, mais en fait, quand je parlais du pneu, je voulais dire que justement, je n'avais pas un pneu spécialement pour ça lol j'ai juste pris un pneu qui permet d'aller plus loin sur l'angle, mais il n'a rien de particulier sous la pluie :)
On a eu l'occasion de rencontrer des Japonais lors d'une rencontre, et là, surprise, ils ont été surpris par le côté serré et enchaîné de nos parcours. Après, ça ne les a pas empêché de tout déchirer, mais comme ils le disent eux même, avant d'être de la moto, la plupart des compétences qu'ils utilisent sont liées à leur attitude et à leur maîtrise du corps, propre à leur culture. Et de ce point de vue là, ce que j'enseigne est clairement dans la même direction qu'eux, mais avec "juste" quelques années derrière lol
@@AntiPiloteDeLigneDroite Merci pour ton retour, en tout cas avec le pneu que tu avais, il avait l'air de bien accrocher le bitume.Les japonais sont franchement hyper bons en moto, et c'est top de t'inspirer d'eux, après tout c'est bien eux qui les fabriquent nos belles cylindrées majoritairement, donc presque un peu normal qu'ils maitrisent de ouf
Honnêtement, je pense que ce n'est pas le pneu qui fait le plus... La façon de conduire à la Japonaise fait qu'on diminue au taquet les contraintes sur le pneu, c'est surtout de là que vient l'adhérence :) C'est comme si on devait avant tout apprendre à respecter les limites de la moto, les connaître, avant de vouloir faire quelque chose avec la moto.
D'ailleurs, les meilleurs pneus pour une conduite à la Japonaise sont surtout les Dunlop. Le seul hic, c'est que pour la même gamme que les bridg, ils étaient plus cher et pas dispo là où je m'équipe en pneu :(
@@AntiPiloteDeLigneDroite hello tu as raison, la façon de piloter comme tu le fais montre une vraie capacité à contrôler l'engin en circonstance pluvieuse et ça, c'est du lourd
Tu dis Dunlop, je vais m'y pencher mais le bridgestone a la réputation de bien accrocher sur route mouillée
ici à Paris, les gens roulent comme des incapables,il vaut mieux avoir de bon pneus du coup
@@tonymarcuso Merci :) Après, niveau pneu, je dirais que ça dépend aussi de la moto. Sur les cb500 auto écoles, les premières étaient montées en dunlop sportmax2, et les nouvelles en michelin pilot road 5. in ce dernier pneu ne lui va pas du tout lol
En terme de pilotage, ici tu peux voir que ça marche aussi avec les motos plus lourdes :
ruclips.net/video/L5E1YDWen1c/видео.html
bordel la solidité du bonhomme
Merci, mais heu, pk ? lol
@@AntiPiloteDeLigneDroite bha sacré skills que t'a, clairement je peut pas faire la même, tu roule sur quoi d'ailleurs ? ça ressemble a une bandit650s ou un truc similaire ?
Merci, mais pour le coup, c'est plutôt de la danse ;)
C'est un CBR650f de 2016. Maintenant, je suis passé sur un GSXR1000 (sous la pluie aussi lol):
ruclips.net/video/5HjiOaqhSGM/видео.html
Joli ! 😊
Merci :)
Celle-ci aussi devrait vous plaire, alors, c'est avec ma nouvelle moto :)
du lourd
Merci :) celle là peut aider à mieux comprendre :
ruclips.net/video/TFbvS1V5l6Y/видео.html
Salut tu utilise quoi comme pneus ? Je me suis ramassé à 40kmh dans un rond point sur sol mouillé avec des bt16 pro qui sont pas censés etre de la merde pourtant.
Salut, bin comme dit dans la vidéo, ce sont des Bridgestones S21. Après, je ne peux garantir que ce sont des bons pneus, j'ai un ami qui les détestent lol
Bonjour après avoir regardé sur le site je ne trouve pas le lieu où a lieu le stage et concernant le livre il n'y a pas de version numérique sur le site de la vente en ligne du livre
Bonjour, nous sommes sur Metz, où nous disposons d'une vaste piste, sur laquelle chaque stagiaire peut avoir son propre exercice.
Je vous invite à me contacter par mail pour plus d'informations, si vous voulez :)
antipilotedelignedroite.fr/fr/contact/
Bravo. Mais par pluie je reste très prudent car ya aussi les bandes blanches ou des plaques d'essence. La décélération est tjrs mieux que le freinage.
Merci :)
Pour la décélération qui reste mieux que le freinage, ce n'est pas forcément vrai, tout dépend du frein moteur du rapport de vitesse engagé, du couple du moteur au niveau du tour minute où on se situe, etc...
Le vrai problème du frein, vient surtout de mauvais dosage de frein, de mauvais usage et surtout de s'accrocher au guidon...
@@AntiPiloteDeLigneDroite bonjour. Oui tout à fait. J'ai constaté aussi concernant le freinage que ceux qui sont tombés avant aussi freiné "fort" du frein arrière. Par pluie je roule en bas régime, molo, et freine plutôt de l'arrière.
Bonne continuation.
Bonjour question peut être bête mais en quelle vitesse étiez vous?
Bonjour, en 1ere :)
bonjour , sur sol mouillé , vos pneus ont ils leurs importance , ou / et tout les pneus du commerce en sont capable !? en tout cas , c'est bluffant ! V
Bonjour, merci pour le commentaire :) Et bien ce sont des pneus du commerce, les Bridgestone S21. Ce sont des pneus standards que vous pouvez vous procurer sans problème. Mais pour le coup, ce ne sont pas les pneus qui font des miracles, mais plutôt les compétences que j'utilise, je ne roule pas "à l'occidentale", mais à la Japonaise...
Dont vous pouvez avoir un aperçu ici :
ruclips.net/video/TFbvS1V5l6Y/видео.html
Et ici voir que ça marche même avec des grosses motos :
ruclips.net/video/voGGjD_dKhg/видео.html
Salut, les pneus étaient ils déjà bien usés sur toute leur surface ? Surtout sur celle ou l'angle est vraiment important ? Je veux dire avec des pneus quasi neuf c'est la glissade assuré :O
Pas plus que ça, en fait. Ils avaient juste chauffés, et ça suffit... Le problème de la pluie, c'est surtout le refroidissement et le raidissement de la gomme que ça engendre. S'ils sont chauds, il y a déjà moins de risque de glissade. De plus, vu que je ne contre braque pas, et que je ne suis pas en appuie sur le guidon, les chances de perdre l'avant sont vraiment minces...
@@AntiPiloteDeLigneDroite d'accord en tout cas impressionnant je vais travailler ça ce week end je pense
any possible you will post english version of the video? Cheers
Here it is (the link was in the description :) ):
ruclips.net/video/L8Mug5VzFpA/видео.html
Salut
En quelle vitesse tufais ces slalom stp ?
Salut, dsl pour le temps de réponse :( en 1ère, je suis :)
Le sol n'est pas le seul responsable quand on glisse, mais là c'est un parking et non une route fréquentée...
Bin les autres ne nous font pas glisser non plus lol pour glisser, il faut perdre l'adhérence entre le pneu et le bitume. Donc seules les choses qui modifient l'adhérence font glisser : l'état du pneu, des suspensions, du sol, et la manière d'incliner, car elle influence les contraintes que les suspensions et les pneus vont supporter.
La fréquentation des routes ne peut influencer l'a glissade que si le flux de véhicule modifie le sol, ce qui est aussi le cas sur parking, d'autant que celui-ci, légèrement en pente, reçoit la boue des parterres de fleurs qui sont présents.
Peut on réussir a faire ça en 125.par ce que la chapeau
Bin oui, pk? merci :)
@@AntiPiloteDeLigneDroite juste pour pouvoir le faire vu qu il y a moins de puissance moteur.et surtout de plus petit pneu genre sur la mienne 90/90/17 a l avant et 100/90/17 a l arriere en pirelli angel city.
La prochaine sur plaque de gasoil !
Allé lol là, on avait déjà des plaques de boues, du coup...
Sur mouiller les pneus glissent pas ca glisse quand la route n as pas ete mouiller depuis un certain temps poussiere etc....
Le verglas d'été n'est pas la seule cause de glissade : la pluie refroidit la gomme, la rendant moins adhérente, comme quand les pneus sont froids. De plus, avec de la pluie qui s'accumule, il y a aussi les risques d'aquaplaning. Après les risques de pertes d'adhérence dans les 3 cas ne sont pas les mêmes, mais ils sont là.
J'ai l'impression d'être dans Joe Bar Team, l'épisode entre Ed et Joe sur le "mouillé, c'est dans la tête" lol
@@AntiPiloteDeLigneDroite pas du tt tes constatations sont bien reel et fonder le tout c adapter sa vitesse retrograder doucement bref du bon sens apres si tu met ume video ou tu fais du gymkanajaponais sous la flotte c normal de donner son avis il y a veaucoup de gamin qui regarde youtube rouler sous la pluie oui ca accroche mais..........
vous etes de metz ?
Oui oui :)
Sur cette vidéo-ci, vous reconnaîtrez le parking, je pense :
ruclips.net/video/L5E1YDWen1c/видео.html
Il y a des championnats de France et si oui vous y participez ?
Oui, il y en a de temps en temps qu'on organise. Après, il y en a 2 types : pour la découverte et le jeu (ça c'est +notre style), et d'autres pour la compet (ça, c'est moins notre style lol). A ce propos, cette année, à Bresse, sur le circuit, aura lieu le championnat d'Europe de Moto Gymkhana, on y sera (c'est moi qui ferais le parcours, donc je ne participerai pas), mais on pourra quand même jouer :)
Il faut avoir une poigne de dingue pour faire ça aussi longtemps !!!
😨😨😨
?? comment ça une poigne de dingue ?
Il faut jouer avec l'embrayage en permanence.
@@routman28 lol à part au démarrage, je ne touche à aucun moment à l'embrayage ;)
Sans toucher a lembrayage je ne me vois pas faire ça avec ma zr7.
Les accoups à l'ouverture des gaz me la redresse direct !
Comme par hasard c'est au waves a metz lol
lol joli jeux de mots ;)
@@AntiPiloteDeLigneDroite mdr 😉
question conseils , c'est un peu juste
Certes, en même temps, ce n'est pas un tuto...