у меня плавали обороты на холостом,на горячую заводилась плохо,и при наборе скорости больше 2000 оборотов машина дергалась пока не набирала 3000 об,решил проблеммы заменой этого клапана
мне этот клапан тоже мозг весь выел,пока умные люди не сказали что причина в нем,в нашем городе (Краматорск Донецкая область) спецов нет,открылся новый сервис мне паренек показал дедовский способ как проверить на исправность клапан "просто подтягиваешь на язык коник клапана" если липнет значит рабочий если не липнет то выкидывай мой клапан не прилипал,купил новый липнет и машина тьфу тьфу как часы теперь.
Кстати Бошевский комплект и оригинальный абсолютно одинаковые , а цена орига больше чем в два раза. Я покупал оба ,замена не помогла, теперь заказал новый регулятор, 8500 руб без сетки в Автодоке.
Доброго времени суток.У меня тоже мерс в 210ом кузове с бензиновым,объем 3.2. и на ГБО дело в том что машина стала разгоняться очень тупо и я незнал в чем причина.Как увидел ваше видео подумал что возможно тоже виновата ошибка ESP.т.к часто высвечивается.Но заводится она без проблем и не глохнет,как бывало у вас.Может подскажете,возможно ли это связано тоже с педалью газа и с регулировкой тросса?За ранее благодарю,ваш подписчик из Ч.Р.
На днях поменял весь ремкомплект этого датчика топливной рейки + все кольца топливной системы. Перестало соплить, топливо через соединения уже не уходит, но проехав 1200 км машина все таки один раз заглохла, но даже без ошибки.. А самое интересное, что сyka в самый неподходящий момент, на обходе перед фурой .... Уже всю голову сломал.. Может у светлых голов мерседесоводов есть варианты ? Система EGR и вакуум впорядке, турбина идеал, топливная целая, форсунки в нулях, компрессия отличная.. Но вот дымит мой мерс при педали в пол как дурной, еще грещу на впускной коллектор.. w210 e270 2001 год.
Этот самый датчик вроде как в норме, обороты не падают. На всякий продул, почистил. Вопрос к Василию (автору) может есть смысл еще и этот датчик поменять ?
У меня сначала, машина часто глохла при обгонах (на оригинальной диагностике мой регулятор показывал, что он в порядке), потом я на один день переставил регулятор с другой машины, но с 2.2 цди (он там стоит абсолютно идентичный и на 2.2 проблем не было, но на 2.2 меньше нагрузка на регулятор) с другим регулятором я проехал 30км. в режиме газ в пол-тормоз(психанул) - заглох всего 2 раза. Тогда я взял такой же регулятор с разборки и после установки его машина редко но глохла, после этого я заменил на нем ремкомплект и случилось чудо)) с тех пор не разу не глох. Вполне вероятно, что сама дозирующая иголка внутри регулятора может изнашиваться и тогда никакой рем-комплект не поможет, он просто будет сливать в обратку не то количество топлива которое нужно. Датчик давления видит, что давление в рейке вышло за пределы и бу дает команду заглушить мотор.
@@ВасилийВолосик Только там не игла запирает, а шарик в конусе. Вот они-то и изнашивается и седло под ним тоже. Есть умельцы, развальцовывают шток, и притирают седло и меняют шарик... И все.
у меня обороты скакали и при быстром ускорении (kikdayn) иногда загоралась на приборки EPC и глохла, всё проверял и форсун и дрюселя, диагностика иногда может не показать что датчику хона , потому что он как бы работчий не убитый до конца , если ему хона то автомобиль не запустиш
Друзья, не всегда регулятор можно починить заменой колечек из ремкомплекта ,потому что регулятор должен быть герметичным.За это отвечает шарик внутри него. Со временем изнашиваются рабочие поверхности и самого шарика и конуса ,который он запирает. Жду новый регулятор , завтра буду менять. Мой старый отработал 10 лет и 420тысяч пробега. Сейчас он продувается ртом ,этого быть,думаю,не должно.
Один вопрос!! Что за провод или что за дачик походит непосредственно прямо к самому насоса высокого давления???? У меня А8 3.3 дизель что он там выполняет и что по этому проводу поступает??? Машина не заводится! Нашол эти провода замкнуты!! И куда он идет??
Здравствуйте. У меня после замены бензонасоса, машина стала глохнуть на дороге.Доливаю 2 литра бензина и еду дальше километров 20. Потом все по новой. Обратил внимание на то, что это происходит когда температура доходит до 90 градусов, хотя она никогда выше 80 не поднималась. Померяли давление-показало 2.5. Поставили другой бензонасос -тоже самое. Может ли у меня тоже быть из за регулятора давления топлива???
Доброго вечора.Може ви підскажете,мерс віто 2.2 сді на гарачу незаводиться.Форсунки поміняні.Може теж регулятор.Діагностіка нічого недала.З приходящим святом.
Доброе время суток, ребята что за проблема. При нажатии на педаль газа/кигдаун/ машина не ускоряется и загорается ЕPC но машина не глохнет, и чек тухнет сам
Добрый день! Подскажите, пожалуйста. Автомобиль w163 2.7 CDI рестайл, проблема заключается вот в чем: когда автомобиль заводишь с утра, плавают обороты секунд 10-15, потом перестают, если при движении нажать гашетку в пол, то сразу загарается на панели ошибка ESP, и когда на улице ночью становиться минус (от нуля и ниже) очень тяжело заводится, стартер крутится, но очень долго схватывает. Все приводит к тому, что когда на улице -10,-15 и ниже, то машина уже не заведется. Топливный фильтр я поменял, вот теперь грешу на регулятор давления. Может быть проблема в нем при таких симптомах? резинки я эти на всякий случай заказал уже, если не помогут планирую купить с разбора датчик и туда воткнуть новые резинки и поменять датчик, только хочется понимать, может быть проблема в нем или я зря на него грешу???
Добрый день! А какие могут быть симптомы износа данных колечек? У меня появились небольшое падение мощности/провалы при наборе скорости, очень похожие, будто регулятор глючит и не дает нужного давления. Вот думаю есть ли смысл менять колечки. Спасибо!
А если при доставании клапана я его прокрутил немножко и там что-то щёлкнуло но потом достался и визуально всё нормально.. мог ли я что либо повредить на нём или внутри что там??? Снимал ещё до просмотра видео
Ну а если я прокрутил сильно то что могло повредится?? Машина итак не заводится.. диагност сказал сеять продуть почистить.. вот пока снимал уже стрём такой.. ремкомплект так же заказал
Ivan Piliak продуцте почистите поставьтп ремкомплект и проверьте. я думаю, что он просто мертвый. если машина на нн нр заводилась до этого то это плохой знак. там внутри может быть ищношен дозирующий шарик и тогда ремкомплект не поможет. А не может быть так, что проблемма вобще не в нем, что машина не заводиться? вы смотрели диагностикой?
Приезжал к машине диагност мне посоветовали хороший. Он сказал начать с этого продуть почистить этот клапан и заменить топливный фильтр... а до этого я сам думал разобраться и менял датчик коленвала и датчик массового расхода воздуха (расходомер) но это не помогло..
Здравствуйте у меня точно такая же проблема. При нажатие педали в пол машина глохнет выскакивает ошибка EPC. После извлечения ключа и перезапуска авто ошибка стираеться. Проверял на протечки, но все сухо. Менял все сальники в топливной системе и в самом тнвд но результат такой же. Epc в момент кик дауна. Как проверить регулятор давления? И как подобрать регулятор? У меня мотор ом613 подойдет ли к моему мотору 3.2cdi регулятор от 2.2cdi. Знающие люди подскажите пожалуйста.
Реально проверить можно только переставив с рабочей машины желательно вашего объема. Регуляторы одинаковые, что на 2.2 2.7 и 3.2 цди, но тот, что глючит на 3.2 может не глючить на 2.2 если его переставить туда, поскольку на меньшем объеме нагрузка на него меньше. Я проверял свой глючный регулятор давления стар диагностикой, там даже для него специальный тест есть, и показало что он в рабочем состоянии, а по факту глючил. Я думаю снять еще одно видео по ЕПЦ проблеме, где подробно расскажу все нюансы которые у меня были с этим связанные.
Василий Волосик спасибо большое за реакцию. Буду благодарен еще за одно видео и я так думаю не только я , но и еще куча людей у которых такая проблема. Жду зарплату и буду подставлять другой регулятор. Мой регулятор бошевский без надписи мерседес. Думаю на разборке подгонят рабочий. Только нужно будет погонять машину на высоких скоростях. Так как глюк с епц у меня только на горячую . И заводиться с трудом на горячую. Посмотрим вообще регулятор это или нет. А может ТНВД?
Hi what was the actual issue and how engine run? I have issue with my E220 cdi w210 . Is running nice and smoth also economical. There is no trouble codes on SNAP ON but I had one time message with EPC go to workshop but its gone later and car is shaking plus missfire on idle but only on D and R , Neutral and Parking mode are ok. Please help
And with a sharp acceleration error with the EPC does not appear? At me the car could decay at sharp acceleration and so proceeded until I changed the pressure regulator of fuel on the fuel rail.
Yes is strange as the trouble code is not apear but I have swirl flaps for inlet manifold lose and they are just doing what they want so this may be a problem. If you. An have look on my profile for a video so you can see. Any help appreciate. Thanks
Сергей форсунки льют в обратку из за износа седла клапана самой форсунки(царапинки из за плохого топлива итд) Можно вылечить в кустарных условиях как я сам и пробовал
Аслан Артыков Для начала нужно сделать диагностику 'старом'. Если она ничего не покажет, то ити на диагностику топливной аппаратуры. А дальше с холодноц голоаой принимать решени, что делать) Иначе товариши сервисмены разленут вас.
Добрый вечер, подскажите по адресу я здесь или нет. У меня 2.2 CDI автомат , и когда машина стоит на P или N около минуты после запуска начинают плавать обороты. Если включить D или R перепадов нет. Ошибок не показывает. Ремкомплект уже заказал. Цена вопроса 12 евро с доставкой. Спасибо
@@СергейОкрушко-л1ы у вас просто подсос воздуха через резинку фильтра, у меня пригают через регулятор давление..утром после заводки плавают обороти около 10 секунд, а дальше всьо хорошо
+Володимир Волков причины замены очевидны - старые колечки потеряли свою эластичность и к тому же после замены ремкомплекта исчез глюк, когда машина глохнет при резком ускорении.
тогда все хуже) причин может быть много, от сосотояния топливной апаратуры (насоса, форсунок, топливных магистралей и степени забитости обратки и топливного фильтра) до сосоояния стартера и компрессии в цилиндрах.
такая же проблема,нужно полностью менять регулятор(это как в моем случае).как сказали там используется магнитный шарик,который в процессе работы стачивается и появляется брешь,через которую топливо уходит.и приходится обратно каждый раз закачивать.
@@MyStone33 здравствуйте , а если топливная сделана вся +ГБЦ , но когда небольшой мороз, то крутишь стартером, а машина даже не схватывает. Но когда дашь огонь в воздушный коллектор, то машина заводится и не троит .Летом тоже нужно секунд 5 -8 покрутить стартером .
лучьший вариант отсечь вероятность неисправности регулятора давленя - это переставить его на время с исправного автомобиля и посмотреть исчезнет ли проблемма.
u menja e320 cdi halodnaja nezavoditsa stoit v garaze.beru prostoj fen dlja valos i greju perednij datcik na rejke gdeto odnu minutu i srazu s pol oborota.
Очень наглядно и просто, интересно что всетаки за кольцо...
Автору респект, побольше бы таких видео
+Рома Руденко колечко это во многих комплектах уплотнителей кладут, вроде как пакетики SILICA GEL в обуви, служат влагопоглотителем.
4е картонное колечко это для сбора влаги из пакета
у меня плавали обороты на холостом,на горячую заводилась плохо,и при наборе скорости больше 2000 оборотов машина дергалась пока не набирала 3000 об,решил проблеммы заменой этого клапана
Последнее колечко это от влаги.если в пакете влага появится,он типа она впитает
спасибо друг
Hvala autoru videa. Jasno i jednostavno. Imam isti problem, probacu da popravim sam. Pozdrav iz Srbije.
Sta je problem koji simptom ne razumijem ruski
мне этот клапан тоже мозг весь выел,пока умные люди не сказали что причина в нем,в нашем городе (Краматорск Донецкая область) спецов нет,открылся новый сервис мне паренек показал дедовский способ как проверить на исправность клапан "просто подтягиваешь на язык коник клапана" если липнет значит рабочий если не липнет то выкидывай мой клапан не прилипал,купил новый липнет и машина тьфу тьфу как часы теперь.
Cream Tyan да этот клапан многим делает больную голову. спасибо за комент и интересный способ проверки клапана.
Привет. Липнуть он должен в каком состоянии. Ябьясните подробней.Заранее благодарю вас
@@ВасилийВолосик Добрый ,в каком состоянии должен липнуть этот датчик?
Кстати Бошевский комплект и оригинальный абсолютно одинаковые , а цена орига больше чем в два раза. Я покупал оба ,замена не помогла, теперь заказал новый регулятор, 8500 руб без сетки в Автодоке.
спасобо за видео.
помог.
Roma Leon спасибозаинформацию
Спасибо за видео брат
Доброго времени суток.У меня тоже мерс в 210ом кузове с бензиновым,объем 3.2. и на ГБО дело в том что машина стала разгоняться очень тупо и я незнал в чем причина.Как увидел ваше видео подумал что возможно тоже виновата ошибка ESP.т.к часто высвечивается.Но заводится она без проблем и не глохнет,как бывало у вас.Может подскажете,возможно ли это связано тоже с педалью газа и с регулировкой тросса?За ранее благодарю,ваш подписчик из Ч.Р.
На днях поменял весь ремкомплект этого датчика топливной рейки + все кольца топливной системы.
Перестало соплить, топливо через соединения уже не уходит, но проехав 1200 км машина все таки один раз заглохла, но даже без ошибки.. А самое интересное, что сyka в самый неподходящий момент, на обходе перед фурой ....
Уже всю голову сломал.. Может у светлых голов мерседесоводов есть варианты ?
Система EGR и вакуум впорядке, турбина идеал, топливная целая, форсунки в нулях, компрессия отличная..
Но вот дымит мой мерс при педали в пол как дурной, еще грещу на впускной коллектор..
w210 e270 2001 год.
Этот самый датчик вроде как в норме, обороты не падают. На всякий продул, почистил.
Вопрос к Василию (автору) может есть смысл еще и этот датчик поменять ?
РОСТЯН да, скорее всего регуьятор давления внутри уже изношен и ремкомплект не поможет.
У меня сначала, машина часто глохла при обгонах (на оригинальной диагностике мой регулятор показывал, что он в порядке), потом я на один день переставил регулятор с другой машины, но с 2.2 цди (он там стоит абсолютно идентичный и на 2.2 проблем не было, но на 2.2 меньше нагрузка на регулятор) с другим регулятором я проехал 30км. в режиме газ в пол-тормоз(психанул) - заглох всего 2 раза. Тогда я взял такой же регулятор с разборки и после установки его машина редко но глохла, после этого я заменил на нем ремкомплект и случилось чудо)) с тех пор не разу не глох. Вполне вероятно, что сама дозирующая иголка внутри регулятора может изнашиваться и тогда никакой рем-комплект не поможет, он просто будет сливать в обратку не то количество топлива которое нужно. Датчик давления видит, что давление в рейке вышло за пределы и бу дает команду заглушить мотор.
@@ВасилийВолосик
Только там не игла запирает, а шарик в конусе.
Вот они-то и изнашивается и седло под ним тоже.
Есть умельцы, развальцовывают шток, и притирают седло и меняют шарик... И все.
у меня обороты скакали и при быстром ускорении (kikdayn) иногда загоралась на приборки EPC и глохла, всё проверял и форсун и дрюселя, диагностика иногда может не показать что датчику хона , потому что он как бы работчий не убитый до конца , если ему хона то автомобиль не запустиш
+Serega l у меня скакали обороты из-за плохого контакта на датчике высокого давления топлива на топливной рейке...
Kravec Vasiliy
Serega l
Друзья, не всегда регулятор можно починить заменой колечек из ремкомплекта ,потому что регулятор должен быть герметичным.За это отвечает шарик внутри него. Со временем изнашиваются рабочие поверхности и самого шарика и конуса ,который он запирает. Жду новый регулятор , завтра буду менять. Мой старый отработал 10 лет и 420тысяч пробега. Сейчас он продувается ртом ,этого быть,думаю,не должно.
Именно про это я и говорил в одном из своих видео, помоему оно называется епц суть и решение проблемы.
Thank you very much
Василий, подскажите пожалуйста, как отремонтировать битые пиксели на левом и правом экране, где указывается время и включеная передача соответственно?
Менять шлейфы, продаются отдельно, но найти сложновато
Один вопрос!! Что за провод или что за дачик походит непосредственно прямо к самому насоса высокого давления???? У меня А8 3.3 дизель что он там выполняет и что по этому проводу поступает??? Машина не заводится! Нашол эти провода замкнуты!! И куда он идет??
Здравствуйте. У меня после замены бензонасоса, машина стала глохнуть на дороге.Доливаю 2 литра бензина и еду дальше километров 20. Потом все по новой. Обратил внимание на то, что это происходит когда температура доходит до 90 градусов, хотя она никогда выше 80 не поднималась. Померяли давление-показало 2.5. Поставили другой бензонасос -тоже самое. Может ли у меня тоже быть из за регулятора давления топлива???
Маладец
Доброго вечора.Може ви підскажете,мерс віто 2.2 сді на гарачу незаводиться.Форсунки поміняні.Може теж регулятор.Діагностіка нічого недала.З приходящим святом.
вопрос этот ремкомплект подойдет ли к 2.7СDI w 211 . 2003 года ?
У меня иногда глохнет, при нейтральных оборотах... На механике авто
Скорее всего подходит, для уверенности сравните номер детали своего регулятора давления с моим
Доброе время суток, ребята что за проблема. При нажатии на педаль газа/кигдаун/ машина не ускоряется и загорается ЕPC но машина не глохнет, и чек тухнет сам
На каком сайте можно заказать регулятор на 2,2 cdi. Либо Москве на каком авто запчасти есть оригинал.
Добрый день! Подскажите, пожалуйста. Автомобиль w163 2.7 CDI рестайл, проблема заключается вот в чем: когда автомобиль заводишь с утра, плавают обороты секунд 10-15, потом перестают, если при движении нажать гашетку в пол, то сразу загарается на панели ошибка ESP, и когда на улице ночью становиться минус (от нуля и ниже) очень тяжело заводится, стартер крутится, но очень долго схватывает. Все приводит к тому, что когда на улице -10,-15 и ниже, то машина уже не заведется. Топливный фильтр я поменял, вот теперь грешу на регулятор давления. Может быть проблема в нем при таких симптомах? резинки я эти на всякий случай заказал уже, если не помогут планирую купить с разбора датчик и туда воткнуть новые резинки и поменять датчик, только хочется понимать, может быть проблема в нем или я зря на него грешу???
Может быть и в нем. Может в форсунка.
Решили проблему?у меня похожая ситуация, только на 2,2 cdi
Добрый день! А какие могут быть симптомы износа данных колечек?
У меня появились небольшое падение мощности/провалы при наборе скорости, очень похожие, будто регулятор глючит и не дает нужного давления.
Вот думаю есть ли смысл менять колечки.
Спасибо!
Коля Сливка симптомы, плавают обороты на холодную, ошибка епц, глохнет при обгонах. В вашем случае думаю причина не в колесках.
Это причина в ТНВД
А если при доставании клапана я его прокрутил немножко и там что-то щёлкнуло но потом достался и визуально всё нормально.. мог ли я что либо повредить на нём или внутри что там??? Снимал ещё до просмотра видео
Ivan Piliak его тяжело повредить, нужно было очень сильно прокрутить. встачьте обратно и посмотрите раьотает или нет?
Ну а если я прокрутил сильно то что могло повредится?? Машина итак не заводится.. диагност сказал сеять продуть почистить.. вот пока снимал уже стрём такой.. ремкомплект так же заказал
Ivan Piliak продуцте почистите поставьтп ремкомплект и проверьте. я думаю, что он просто мертвый. если машина на нн нр заводилась до этого то это плохой знак. там внутри может быть ищношен дозирующий шарик и тогда ремкомплект не поможет. А не может быть так, что проблемма вобще не в нем, что машина не заводиться? вы смотрели диагностикой?
Приезжал к машине диагност мне посоветовали хороший. Он сказал начать с этого продуть почистить этот клапан и заменить топливный фильтр... а до этого я сам думал разобраться и менял датчик коленвала и датчик массового расхода воздуха (расходомер) но это не помогло..
Еще обратку продуть можно, бывает забита и неплохо было бы глянуть нормальным прибором в ошибки.
Шетвертая прокладка для переднего датчика!
Игорь Спасибо за ответ.
IT-Channel ничего, зато кому-то будет полезна эта инфа)) я например не знал.
@IT-Channel как решили проблему?
@IT-Channel проверь давление на входе в насос и фильтр.нормальное 2.5-3 кг
Бумажная прокладка в системе??!!!
Ооочень сомнительно!
Малейшый волосок и форсунка встала!
Здрасти, объясните, что у вас за бочек с крышкой черные возле топливного фильтра, у меня такого нема.
Как нема? Это-ж бачек для серво-жидкости гидроусилителя руля)) должен быть.
а ясно))нема, у меня универсал, там зажняя подвеска тоже гидро и запоролена с гидроуселителем. Бочек у меня возле омывайки.
Ольга Таволжанская тогда может быть)
Здравствуйте у меня точно такая же проблема. При нажатие педали в пол машина глохнет выскакивает ошибка EPC. После извлечения ключа и перезапуска авто ошибка стираеться. Проверял на протечки, но все сухо. Менял все сальники в топливной системе и в самом тнвд но результат такой же. Epc в момент кик дауна. Как проверить регулятор давления? И как подобрать регулятор? У меня мотор ом613 подойдет ли к моему мотору 3.2cdi регулятор от 2.2cdi. Знающие люди подскажите пожалуйста.
Реально проверить можно только переставив с рабочей машины желательно вашего объема. Регуляторы одинаковые, что на 2.2 2.7 и 3.2 цди, но тот, что глючит на 3.2 может не глючить на 2.2 если его переставить туда, поскольку на меньшем объеме нагрузка на него меньше. Я проверял свой глючный регулятор давления стар диагностикой, там даже для него специальный тест есть, и показало что он в рабочем состоянии, а по факту глючил. Я думаю снять еще одно видео по ЕПЦ проблеме, где подробно расскажу все нюансы которые у меня были с этим связанные.
Василий Волосик спасибо большое за реакцию. Буду благодарен еще за одно видео и я так думаю не только я , но и еще куча людей у которых такая проблема. Жду зарплату и буду подставлять другой регулятор. Мой регулятор бошевский без надписи мерседес. Думаю на разборке подгонят рабочий. Только нужно будет погонять машину на высоких скоростях. Так как глюк с епц у меня только на горячую . И заводиться с трудом на горячую. Посмотрим вообще регулятор это или нет. А может ТНВД?
@@ВасилийВолосик а є відео?
Решили эту задачу?у меня сейчас также!
Hi what was the actual issue and how engine run? I have issue with my E220 cdi w210 . Is running nice and smoth also economical. There is no trouble codes on SNAP ON but I had one time message with EPC go to workshop but its gone later and car is shaking plus missfire on idle but only on D and R , Neutral and Parking mode are ok. Please help
And with a sharp acceleration error with the EPC does not appear? At me the car could decay at sharp acceleration and so proceeded until I changed the pressure regulator of fuel on the fuel rail.
Yes is strange as the trouble code is not apear but I have swirl flaps for inlet manifold lose and they are just doing what they want so this may be a problem. If you. An have look on my profile for a video so you can see. Any help appreciate. Thanks
I already commented on your video))
а может и за неисправного регулятора форсунки льют во братку больше чем нужно и дымит ?
Сергей форсунки льют в обратку из за износа седла клапана самой форсунки(царапинки из за плохого топлива итд)
Можно вылечить в кустарных условиях как я сам и пробовал
@@sssrforever3594 подскажи каким образом ? У меня одна форса сливала, поменял на новую. Старую планирую перебрать.
Все зделал начало протекать возле датчика, сто можете быть
спасибо за видео из Бишкека. ещё эти обороты прыгают и если едешь иногда не тянет а иногда летит.или в чём то другом причина?спасибо ещё раз
Здравстауйте. Если переодически пропадает тяга, это уж не от регвлятора зависит.
Может картонная прокладка ставится под датчик давления?
+Dropp Red HET
na 2.2 cdi diorgani najatia na tormaz on iti xochet inagda gloxnit pochemu?
Gigla subeliani по менять регулятор давления топлива
У меня на 270 плохо. Заводится на горячую я поменял колечки, изменения никаких, что делать?
Аслан Артыков Для начала нужно сделать диагностику 'старом'. Если она ничего не покажет, то ити на диагностику топливной аппаратуры. А дальше с холодноц голоаой принимать решени, что делать) Иначе товариши сервисмены разленут вас.
Проверь давление топливного насоса из бака(наименьшее значение 1,5 кг )на входе топтивний фильтр
Добрый вечер, подскажите по адресу я здесь или нет.
У меня 2.2 CDI автомат , и когда машина стоит на P или N около минуты после запуска начинают плавать обороты. Если включить D или R перепадов нет. Ошибок не показывает.
Ремкомплект уже заказал. Цена вопроса 12 евро с доставкой. Спасибо
У меня тоже так, как поменяете ремкомплект, то отпишитесь
Иван Иванов была такая проблема поменял топливный фильтр и перестали плавать обороты
@@СергейОкрушко-л1ы у вас просто подсос воздуха через резинку фильтра, у меня пригают через регулятор давление..утром после заводки плавают обороти около 10 секунд, а дальше всьо хорошо
Где вы его заказывали???
+Logicc Power заказывали через екзист.
+Василий Волосик Тоже было 2 раза.машина заглохла на обгоне,что опасно.цена вопроса какая вышла на эти шурушки?
поставили мне на 2.2цди регулятор от бмв три года назад, досих пор никаких проблем с этим датчиком незнаю. только на рейке чтото там переточили.
более точный обзор датчика от бмв или и порядковый номер
подскажите ?
Что в итоге ушел этот "ёпс" или нет?
Юрий Палюхин да, но спустя долгий период больше года появлялся по другим причинам, смотрите другие мои видео по этой теме.
Василий Волосик спасибо , то-же хожу по этой теме с ёпсом , как потеплело , началось все слабинькое вылезать, удачи и спасибо
Причина замены?
+Володимир Волков причины замены очевидны - старые колечки потеряли свою эластичность и к тому же после замены ремкомплекта исчез глюк, когда машина глохнет при резком ускорении.
где в Харькове можно мерседес починить ?
Смотря что.опеши проблему подскажу
что чинить нужно, я сам из харькова.
у меня 320 ая не глохнет не чего только по утрам заводишь гоняет долго поменял колечки все так же
тогда все хуже) причин может быть много, от сосотояния топливной апаратуры (насоса, форсунок, топливных магистралей и степени забитости обратки и топливного фильтра) до сосоояния стартера и компрессии в цилиндрах.
такая же проблема,нужно полностью менять регулятор(это как в моем случае).как сказали там используется магнитный шарик,который в процессе работы стачивается и появляется брешь,через которую топливо уходит.и приходится обратно каждый раз закачивать.
Если по утрам(после длительного простоя) плохо заводится то это форсунки 90%. Они слишком сильно в переливы льют и поэтому не запускается
@@MyStone33 здравствуйте , а если топливная сделана вся +ГБЦ , но когда небольшой мороз, то крутишь стартером, а машина даже не схватывает. Но когда дашь огонь в воздушный коллектор, то машина заводится и не троит .Летом тоже нужно секунд 5 -8 покрутить стартером .
а сколько он стоит ??
ремкомплект 5-10$,регулятор -100$
Bu dacikiy sökülü yıqlması
может пружина ослабленно на этом датчике
лучьший вариант отсечь вероятность неисправности регулятора давленя - это переставить его на время с исправного автомобиля и посмотреть исчезнет ли проблемма.
u menja e320 cdi halodnaja nezavoditsa stoit v garaze.beru prostoj fen dlja valos i greju perednij datcik na rejke gdeto odnu minutu i srazu s pol oborota.
А где это купить
Я брал на езисте
Please English please 🙏
ok tomorrow night I'll try to make subtitles
English subtitles are ready!
На 112 2,8 есть такой регулятор?