У меня машина входит в аварийном режим ..поменял турбо ..и актуатор ....поменял все сензоры..поменял воздухомер ...поменял задний глушитель ..СНЯЛ ДПФ. УБРАЛ SOFTWARE ..EGR ....MASHINA VHODIT SNOVA V AVARIIKU ...
Просто у тебя ее вынимали недавно при диагностике, а так бывает целый автомобиль подвешивается на форсунке и она не выходит, или сьемниками ломают головку цилиндров
Зажим гаек топливной магистрали, с попеременным их обжатием, напомнил зажатие болтов на колесах на шиномонтаже. ;) Так надо было? :D А так видео на пять
Это значит, что дотягиваем болт крепления форсунки в 2 этапа(берем во внимание,что болт крепления уже должен быть затянут 7NM): ориентируем вороток ключа относительно какого-нибудь элемента на двигателе и приблизительно доворачиваем болт на 90 градусов по часовой стрелке. Ждем минут 15, пока даст усадку медная шайба под форсункой и по такому же принципу доворачиваем болт еще на 90 градусов. Все, затяжка крепления форсунки окончена.
Возможен серьезный прогао седла форсы и нужна его фрезеровка .Однако для начала с простого , как хорошо почистил резьбовое отверстие болта крепления форсунки ??? Если на дне шахты болта крепления осталась грязь или масло это не даёт болту затянуть форсу нужным моментом . И шайбы , шайбы должны быть в виде бубликов не идеально плоские , только оригинальные мерсовские шайбы работают.
@@-nova-8833 с -30 не имел опыта, но в регулярные -20 на протяжении двух недель проблем не было. Главное хорошая солярка, хотя состояние топливной системы многое рехает
Сама форсунка нет. Но на этих форсах есть разные классы. С чем это связано я так и не понял но суть в том что они есть и на серой пластмассе сверху справа от длинного номера есть большая цифра. Это и есть класс форсунки. Их можно смешивать. НО. Вот как раз класс форсунок в каждом цилиндре надо ставить так чтобы он соответствовал. Делается это старухой. У меня было 5 класса 1 и одна класса 2 и они были именно так записаны в мозги насколько я понял для правильной работы коррекции. Поэтому аккуратней с заменами особенно если нет старухи под рукой переписать значения классов.
Зачётная инфа
У меня машина входит в аварийном режим ..поменял турбо ..и актуатор ....поменял все сензоры..поменял воздухомер ...поменял задний глушитель ..СНЯЛ ДПФ. УБРАЛ SOFTWARE ..EGR ....MASHINA VHODIT SNOVA V AVARIIKU ...
Вихревые заслонки. Было дело
Просто у тебя ее вынимали недавно при диагностике, а так бывает целый автомобиль подвешивается на форсунке и она не выходит, или сьемниками ломают головку цилиндров
very good my brother
Заслужений лайк!)
Наглядно, спасибо за видео
Форсу прописывали после установки?
Или так все работает
форсунки смазывать надо. потом не вытащишь ее оттуда
Зажим гаек топливной магистрали, с попеременным их обжатием, напомнил зажатие болтов на колесах на шиномонтаже. ;) Так надо было? :D А так видео на пять
Прописывать не нужно форсунку?
Сколько лошадиных сил на этом ДВС
Спасибо, полезная инфа!!
а ем так чисто колодец очистил???
Как найти не рабочую форсунку?
чем чистил колодец?? так блестит :D
чистил каким-то Carb Cleaner'ом
На нокию 3110 снимал что-ли
Как понять "два раза под 90гр"???
Это значит, что дотягиваем болт крепления форсунки в 2 этапа(берем во внимание,что болт крепления уже должен быть затянут 7NM): ориентируем вороток ключа относительно какого-нибудь элемента на двигателе и приблизительно доворачиваем болт на 90 градусов по часовой стрелке. Ждем минут 15, пока даст усадку медная шайба под форсункой и по такому же принципу доворачиваем болт еще на 90 градусов. Все, затяжка крепления форсунки окончена.
Тоесть, сначала зажимаем динамометрическим ключем до 7Нм, а потом уже эти два раза на 90гр простой трещеткой?
Все верно.
Понял, спасибо!
Это какой двигатель ом611?
Это Ом - 646
Это у тебя комонреил?
Эстэственно РэйлКомон
Самые надёжные форсунки
а что значит высокое давление в топлевной рампе . у меня так
Предположу, что не работает регулятор давления на рампе или неверные значения показывает датчик давления.
А если форсунка какая-то сильно льёт в обратку то заводится плохо будет?
Да, т.к. ТНВД не удается поднять давление в топливной рейке при котором комп начинает открывать форсунки.
А поршень может прогореть?
Без пасты ты потом ету форсунку не вытянеш!!!
Какая паста нужна?
2 po 90 gradusa eta mnoga dmaiu?
Кто подскажет никак не могу устранить проблему из под форсунки идёт воздух и чистил шайбы менял ничего не помогает
SADVAL LEKi наверное надо фрезеровать плоскость колодцев
Возможен серьезный прогао седла форсы и нужна его фрезеровка .Однако для начала с простого , как хорошо почистил резьбовое отверстие болта крепления форсунки ??? Если на дне шахты болта крепления осталась грязь или масло это не даёт болту затянуть форсу нужным моментом . И шайбы , шайбы должны быть в виде бубликов не идеально плоские , только оригинальные мерсовские шайбы работают.
Хочу купить дизельный Мерседес е220 cdi 2.2 comonrail, но у нас морозы до - 30 зимой подскажи посоветуй пжлста??? Брать нет
Не бери лучше бензин
@@АлиРавшанов-м7я уже купил братец)
@@-nova-8833 с -30 не имел опыта, но в регулярные -20 на протяжении двух недель проблем не было.
Главное хорошая солярка, хотя состояние топливной системы многое рехает
Нет проблем в минус 30 градусов. Топливо хорошее, можно присадку добавлять для верности
А где паста? Мда
форсунки не кодируюТься ?
Насколько знаю - нет. После замены проверял коррекции, были в пределах нормы
На етой машыне нет
Сама форсунка нет. Но на этих форсах есть разные классы. С чем это связано я так и не понял но суть в том что они есть и на серой пластмассе сверху справа от длинного номера есть большая цифра. Это и есть класс форсунки. Их можно смешивать. НО. Вот как раз класс форсунок в каждом цилиндре надо ставить так чтобы он соответствовал. Делается это старухой. У меня было 5 класса 1 и одна класса 2 и они были именно так записаны в мозги насколько я понял для правильной работы коррекции. Поэтому аккуратней с заменами особенно если нет старухи под рукой переписать значения классов.
У меня не запустился после замены двух форсунок
Это 611 мотор или 646?
646
Что за модификация 646 такая, что только маслозаливная горловина без сепаратора ?
Как проверил что проливает форсунка?
Посмотрите мое видео: Mercedes E220 CDI Injector Leak Test. Как раз в нем делаю диагностику форсунок на негерметичность в обратке.
Видос нормальный но произношение еле досмотрел,
Видос нормальный но произношение еле досмотрел,