2:24 정말 예전의 홍콩이 아닌가 봅니다. 오라고 하지 않아도 가던 곳인데, 이젠 홍콩 관광청이 관광객 유치하려고 엄청난 노력을 하더군요. 11:59 카밥 채널에서 시멘트 포대 800kg 싣고 부산 내려가는 시승기 영상 촬영했는데 공차일 때의 인증 거리와 거의 같은 310km를 주행하더군요.
2100킬로 갈 수 있으면 진작에 올해의 자동차 다 석권하지 왜 조용하냐 ㅋㅋㅋㅋㅋ 그리고 좋은 기술이 나오면 열광을 하지 왜 무서워하냐 진짜 무서워하는 건 기업들인데 소비자가 왜 무서워야 하는지 이해가 되질 않습니다 열등감에 찌들수록 지들이 낫다고 호소를 하지요 정말 잘하면 알아서 알아주는데
자꾸 NEDC(CLTC) 중국기준을 설명도 않고 그대로 가져다써서 문제입니다. NEDC는 1960년도에 나온 항공기 연비 표준에서 발전하여 1980년도 WLTP가 나오기 전까지 쓰이던 연비기준이죠. 약 11~20km 정도의 거리를 편의사항 모두 가동 중지한 상태에서 그저 주행시 연비만 측정하는 방식입니다. NEDC(22년도에 중국은 공인 주행거리를 CLTC로 변경) 대비해서 다른 연비기준을 살펴보면... 즉, NEDC(CLTC) 500km 의 차량이면 WLTP의 경우 약 80~90%수준이 나옵니다. 약 400km 정도가 나오구요 한국 환경부 공인 주행거리는 NEDC의 약 60~70%사이가 나옵니다. (평균은 65% 수준) 즉, 중국 기준 주행거리 500km 짜리 차량이면, 한국 인증은 대략 300~350km 사이가 나오겠죠. 하여튼간 공인 기준의 차이를 필터링 없이 받아들여 전달하는 사람들이 너무 큰 문제입니다.
중국 하이브리드 업체들 중 상당수는 심지어 모터, 엔진 둘 중의 하나 수동으로 선택만 해서 쓸수 있던거 벗어난지도 얼마 안됩니다. 이제 겨우 정상적인 하이브리드처럼 작동하는 여전히 하이브리드 초보예요. 그래서 유럽에 렌트카 업체에 싼 맛에 깔린 중국산 하이브리드 잘못 걸리면 기겁을 하죠. 더구나 엔진과 모터 둘다 연비도 안 좋거든요.
저런 홍보성 워딩을 받아쓸 수도 있으나, "어떻게"도 같이 써 줘야죠. 현재 나와있는 배터리 기술은 뻔 한 데, 새로운 기술적 포인트가 없는 차가 2000킬로를 어떻게 갑니까? 엔진기술도 뻔한 데, 그 정점에 있는 폭바보다 월등한 파워트레인 기술을 중국이 소개한 적이 있나요? 요즘 기자들 보면 한 숨밖에 안 나와요.
@@gf6992 쏘나타 / k5 하이브리드(Lf 이후 시스템) 실주행 거리 완충시 날씨에 따라 고속도고 정속 주행시 1000넘게 갑니다 과거 구 아이오닉 1100km 찍기도 함 복합 연비만 봐도 18.8 - 19.8km로 기름통 55L로 단순 곱하기만 해도 1034-1089 나옴
구 아이오닉 PHEV : 연료탱크 43L, 배터리 8.9kWh, cd계수 0.24 2017년 3월 출시. 약 1100km주행가능 BYD seal phev : 연료탱크 65L, 배터리 15.874kWh, cd계수 0.21 2024년 6월 현재, 아직 출시안함. 결론. 2100km를 못가는게 더 이상하며, 기술적으로는 2017년 현대에 비해 나은게 없다.
나보다 못한 사람도 나보다 잘하는 것 한가지는 있지요 그걸 배우는게 나쁜 것은아니죠 그분은 그걸 배우라고 하는 것이이지 모든걸 배우라고 하지 않았는데 이런거 무시하다가 일본이 한국에 전자산업 밀린거 반면교사로 삼아야죠 우리가 중국무시한다고 byd 판매량을 현대가 따라갈수 있을까요? 일본도 한국이 시장점유율 높였을때 고급제품은 우리가 더 높아 하면서 자기승리하다가 고급시장마저 시장빼앗겼다는걸 잊지 맙시다 지피지기면 백전불퇴인데 상대방을 알려고 하지도 않는게 문제죠
제가 2011년도에 베이징에 몇개월 근무했었습니다. 한국인이면 인기가 많았던 시절인데 자금성 근처 쇼핑몰이 밀집해있는 광장을 거니는데 노인이 말을 걸어옵니다. 조선말로요. 조선족이죠. 이런저런 이야기하다가 쇠선생님이 언급하신 것 처럼 똑같은 말을 했습니다. 중국엔 부자만 5천만명으로 한국 인구를 넘어선다고 말이죠. 그 이야기하면서 뿌듯함을 느끼는 듯 했습니다. 그 이야길 왜 나한테 하는건지 히안하더군요. 조선족이 퍼뜨렸단 말에 경험자로서 공감합니다.
중국인구 절반은 사실상 경제단위에서 배제해놓고 생각해야하는 농민공 들이고 그나마 경제발전 수혜를 보는게 남은 6~7억 인구인데 그중에 5천만이 부자다?ㅋㅋㅋ 그사람들이 중국에서나 부자지 한국에서 부자일수가 없죠~ 예전부터 중국인들이 하고 다니던 말이고 중국현실에 대한 감각이 없는 사람들이 인구많으니까 그럴수도? 라고 생각하며 무비판적으로 받아들인 문장인데 현실은 중국이 그정도로 부자가 많은 나라였으면 이미 미국 제치고 경제규모 세계1위 패권국가일 겁니다 ㅎ
@@N4k5g응 못따라가는 나라가 세계 올해의 차 휩쓸고 각국 전문가들이 뽑는 가장 경쟁력 있는 나라란다 ㅎㅎ 그 독일은 지금 전기 자동차 경쟁력 잃어서 니들 눈치 보는 거고 그러는 니들은 올해의 차는 커녕 세계적으로 믿고 탈 수 있다는 인식이라도 얻었냐? 샤오미 터지는 거 보고 웃음만 나오더만😂
4월 출장중 독일에서 Lynk&Co HEV 약 3,000km운행해봤는데, 연비도 그렇고 140km/h 부터 특별한 핸들링이 필요하여 1차로 통행불가 수준입니다. Volvo와 Geely Engineer들이 협업하여 디자인한 차량이라는데, 뭘 배워야될지 모르겠네요. 참고로 Lynk&Co는 중국차중 최상위급으로 알고있습니다만..그 어떤 선입견없이 100% 동의합니다.
I drove a Genesis HEV in the US for about 5,000 km on a business trip in May, but the fuel efficiency was poor, special handling was required from 140 km/h onwards, and it could not be driven on a single lane. It is said to be a car designed by former Mercedes-Benz and Hyundai engineers, but I don't know what they learned. For your reference, I know that Genesis is a top Korean car, but I agree 100% without any preconceptions
@leeh1626 We, Korean, don't want you, Chinese to learn our Car Design Tech. Furthermore you don't have to do bench marking of Korean Car. I recommend you refer to German or Japanese Tech. as you have been doing. Actually we don't care whatever you are doing in the global market as usual because we've been doing well without your market. I think that you don't have means to threaten or control Korea anymore, but just humiliate us and say a lie in the social media like you. Are you affordable to drive Genesis HEV in U.S.?, and have you been to U.S.?. FYI, there's no Genesis in Rent Car market in U.S. I have never seen it in AVIS, HERTZ or else. Anyway Lynk&Co 01 HEV was not bad, however not for German Market and not for Autobahn. Believe me, because I have driven many brand's there for over 20 years. That's all I want to say to you. Hope your Automakers win the race of technical competition in the future, even not this point.
10년 전에 나온 14년식 yf쏘나타 하이브리드도 고속도로 100km 크루즈 정속 주행하면 실주행연비 1,000km는 가뿐히 넘습니다. 사람 태우고 트렁크에 짐 가득 싣고도 그래요. 중국식으로 정속주행트랙에서 최적 연비 구간인 60~80km로 짐 다 빼고 가볍게 해서 미리 내리막 주행 좀 해서 배터리 가득 채워놓고 고급유 가득 넣고 주행하면 2,000km 찍지 않을까 싶은데요. 참고로 2015년에 LF 하이브리드가 인제 스피디움에서 연비 38.5km/L로 연비왕 대회 1등 한 적도 있습니다. LF 하브가 연료탱크 60L니까 2,310km 달린다는 소리네요. phev도 아니고 고저차가 큰 인제 스피디움에서 일반인 운전자가 운전을 했다는 것까지 고려하면..... -_-
한국에서 한국기자가 중국차를 칭찬한 기사는 중국 자국내에서 중국인들을 대상으로 엄청난 홍보효과와 국뽕효과를 가져옵니다. 중국은 이상하리 만치 한국에 대한 열등감과 자존심을 동시에 가지고 있기 때문에 한국이 자국을 인정해 주기 바라는 인정욕구가 큽니다. 거기에 더해 한국내에서 중국이 예전과 다르게 기술강국이다 라는 이미지 메이킹을 위해 한국언론계(유튜브 포함)에 엄청난 자금을 뿌리는 거죠
Without Chinese characters, Koreans can't even distinguish their names and history. How can China feel inferior to its vassal states? China's only target is the United States. Even South Korea's weapons and military all need the permission of the United States, and even 90% of its kimchi comes from China.
@@kandianying 아야 싼 모델만 넣는거고 아이오닉 EV6급은 한국산 쓴단다 그러면 그렇게 대단하신 중국산이 왜 니들 쭝궈들 눈치 보는 독일의 폭스바겐이 포르쉐까지 중국산 배터리 쓰면서도 타이칸은 LG에너지솔루션 배타리를 쓸까? 제일 높은 기술력을 갖고 있다고 인정한 셈이라고
오토기어 채널 구독해서 한동안 즐겁고 감사히 봐왔는데 현실 생활이 많이 바빠지면서 1년 이상 들르질 못했었네요. 최근 전기차 시장 트랜드와 전망이 어떻게 바뀌었는지 모르겠는데 최근에 기회가 되어 테슬라 모델 3와 Y를 데모드라이브 해보고 나니 좋은 의미로든 아니든 내연차와는 느낌이 전혀 달라서 다시 관심이 생겼는데 가장 먼저 떠오르는 채널이 오토기어라 다시 들렀습니다. 그동안 누적된 영상 진도 따라가려면 한참 걸리겠네요ㅎㅎ 감사히 잘봤습니다
이차는 기술적으로 본받아야 하는것 보다는, 그 아이디어에 본 받아야 합니다. 왜 이런 아이디어가 한국에선 안나오고, 나왔다 한들 채택되지 못했는지. 현기차 잘한다지만, 남따라하다보니 이리 된거고, 이제 이런 “세계최초” 할때가 지났습니다. 배울건 배워야 합니다. 20여년전 하이테크 안되면 하이터치라도 하자고 한 서울대 교수의 강연이 생각납니다. 국가가 좌우로 나뉘어 80년전으로 돌아갔으니, 이를 어찌해야 다시 후손을 위한 성장을 할 수 있을지… 기득권세력에 집착하는 우파(일명 토착왜구), 이간질하고 분열시켜 투쟁만 하려하는 좌파(일명 빨갱이). 국민이 정신 차려야 하는데, 아마 다음세대에나 가능할듯 합니다.
모카에서 처음에 공포의 중국차라고해서 전쟁용 장갑차 나오는줄 알았음.. 중국 전시장가서 별것도 아닌거 가지고 놀란척 연기를 하고 있음.. 그중 제일 억지가 겨울이 없는 나라에서는 LPF배터리가 효율적이라면서 이부분은 중국이 최고라고 말도 안되는 소리를 하는데.. 겨울이 없는 나라는 대부분 오토바이를 선호한다는걸 알면서 억지를 부림..
중국의 모든 것. 미래를 알려면.. 그냥 하나만 보면 됨. 중국 축구 국대 ㅋㅋ 세계 최고의 리그가 된다고 어마무시한 국가의 푸시. 세계 유명 선수들과 감독들 죄다 흡수. 곧 월드컵 우승 한다고 온갖 설레발 결과는? ㅋㅋㅋ 정작 세계에서 실력으로 붙어보니... ㅋㅋㅋ 이게 중국임. 모든 것이 다 이렇게 돌아가고 있음. 절대로 글로벌 스탠다드가 될 수 없음.
진짜 속이 시원합니다! ㅎㅎㅎ
호주는 이미 BYD가 테슬라 다음으로 잘팔려요. 입소문 후기가 좋아요. 현기는 판매 순위에 보이지도 않아요.
그러게요~
'무서워'하라는 말이 웃기는 단어네요!
좋은 제품이 나오면 '부러워'해야지 하는 게 상식이죠~
'무서워'하라는 사람들은 뭐죠?
우리 동북아의 여러 민족이 다 동화된 역사의 연장선에서 우리와 중국의 관계를 바라보니깐요.
이제 한국 일본 몽골만 남은거죠
@@cons73你们应该找寻祖先的智慧 学学光海君 日子就突然好过了😂😂
기업한테 스폰서 해달라는거 아닐까요? 스폰서해주면 그런 단어 안 쓰고 너네 제품도 잘 설명해줄게. 뭐 이런?!
@@工业党员哈哈😂
@@工业党员자결을 추천한다
2:24 정말 예전의 홍콩이 아닌가 봅니다. 오라고 하지 않아도 가던 곳인데, 이젠 홍콩 관광청이 관광객 유치하려고 엄청난 노력을 하더군요.
11:59 카밥 채널에서 시멘트 포대 800kg 싣고 부산 내려가는 시승기 영상 촬영했는데 공차일 때의 인증 거리와 거의 같은 310km를 주행하더군요.
2100킬로 갈 수 있으면 진작에 올해의 자동차 다 석권하지 왜 조용하냐 ㅋㅋㅋㅋㅋ
그리고 좋은 기술이 나오면 열광을 하지 왜 무서워하냐 진짜 무서워하는 건 기업들인데 소비자가 왜 무서워야 하는지 이해가 되질 않습니다
열등감에 찌들수록 지들이 낫다고 호소를 하지요 정말 잘하면 알아서 알아주는데
중국 무협영화를 보는듯한 느낌일꺼 같네요. ㅎㅎㅎ
애초에 PHEV라 그냥 기름통만 의미없이 키우면 달성가능한 수치....;;
중궈런 ㅁㅋ
no such thign as should or win or quiet or shoud or etc, cepuxuax, voicx, outx, can voicx, outx etc any nmw and any s perfect
ruclips.net/video/GPmQo5c505I/видео.html
자꾸 NEDC(CLTC) 중국기준을 설명도 않고 그대로 가져다써서 문제입니다.
NEDC는 1960년도에 나온 항공기 연비 표준에서 발전하여 1980년도 WLTP가 나오기 전까지 쓰이던 연비기준이죠.
약 11~20km 정도의 거리를 편의사항 모두 가동 중지한 상태에서 그저 주행시 연비만 측정하는 방식입니다.
NEDC(22년도에 중국은 공인 주행거리를 CLTC로 변경) 대비해서 다른 연비기준을 살펴보면...
즉, NEDC(CLTC) 500km 의 차량이면 WLTP의 경우 약 80~90%수준이 나옵니다.
약 400km 정도가 나오구요
한국 환경부 공인 주행거리는 NEDC의 약 60~70%사이가 나옵니다.
(평균은 65% 수준)
즉, 중국 기준 주행거리 500km 짜리 차량이면, 한국 인증은 대략 300~350km 사이가 나오겠죠.
하여튼간 공인 기준의 차이를 필터링 없이 받아들여 전달하는 사람들이 너무 큰 문제입니다.
@@陈建安-p4w 恩。 对。 特殊情况下可达到。
我的意思是。 一般生活开的和 NEDC（CLTC）差距大的。 还有韩国标准和中国标准不一样的。
已经有数据， 但是都不说。 不知道为什么。
@@Shuriev已经有太多直播油耗的为什么不看一看 在普及韩国观众 市区可以在3L内每百公里高速公路110时速应该在4L多点 尔中国市区通勤又是占绝大多数 这是其它任何混动都比不了的
@@zla6668 油车 在高速公路 一般有惯性。所以一般油车的高速公路 定速开， 油耗更低。还有 秦L是风阻很好。以前的大众丰田已经达到的水平 比亚迪现在达到的。
我也认可秦L是好的。但是不是世界第一。
为什么 世界第三销量的现代起亚要怕比亚迪呀？ 北京现代是要怕。 但是现代起亚是不用。
你也知道 北京现代和现代国际是不一样的吧。
@@Shuriev现代和起亚的百公里油耗什么时候低至不到3L了？
@@chuanyuesd 索纳塔2019年 hev版本 达到 4L 以后资料我也没看到。
오토기어를 찬양하는게 아니라 진짜 오토기어가 없었으면 어쩔뻔했습니까. 중국을 무서워해서 벌벌 떨어야했을 겁니다. 등대같은 존재입니다. 영상 잘 보고 있습니다.
주식투자로 낭패봤겠죠
언론들 공부 안해요 과거의 알던 지식을 가지고 재탕 삼탕 그것도 현재에 맞지도 않는 그러면서 엄청 아는척 하죠. 과거의 기자들 수준과 지금의 기자들 수준은 차이가 많이 납니다. 원인분석 없고 왜 그런지 알아보지 않고 한심 특히 기술분야는
중국 하이브리드 업체들 중 상당수는 심지어 모터, 엔진 둘 중의 하나 수동으로 선택만 해서 쓸수 있던거 벗어난지도 얼마 안됩니다. 이제 겨우 정상적인 하이브리드처럼 작동하는 여전히 하이브리드 초보예요.
그래서 유럽에 렌트카 업체에 싼 맛에 깔린 중국산 하이브리드 잘못 걸리면 기겁을 하죠. 더구나 엔진과 모터 둘다 연비도 안 좋거든요.
完全脱离现实的韩国人
@@llllll-mp1zr 中国人以为堆积在卸货场上的 EV CAR 数量就是出口量
@@tullaetullae672 哈哈哈，谁在在乎欧洲人？？中国有最大的电动车市场，出口只是中国汽车产业的外溢
@@tullaetullae672 我们不是一个依靠出口才能生存的国家，我们自己就是最大的市场，欧洲人一共也没购买多少电动车，欧洲还要靠中国电池来生产！我们不是韩国这样的小国，不用讨好欧洲人！
地球上有50%的充电停车位都在中国，有一半的电动车都是中国消费者购买，只有没实力的岛国才依靠出口市场生存！！那就是韩国人模仿的榜样日本，一个没有市场的只能对外销售的过时燃油车的国家
저런 홍보성 워딩을 받아쓸 수도 있으나, "어떻게"도 같이 써 줘야죠. 현재 나와있는 배터리 기술은 뻔 한 데, 새로운 기술적 포인트가 없는 차가 2000킬로를 어떻게 갑니까? 엔진기술도 뻔한 데, 그 정점에 있는 폭바보다 월등한 파워트레인 기술을 중국이 소개한 적이 있나요? 요즘 기자들 보면 한 숨밖에 안 나와요.
우리나라도 개인이나 단체가 외국인들로부터 돈을 받으면 신고하도록 법을 만들었으면 좋겠네요.
그래야 우리나라가 올바르게 굴러갈 듯...지들이 옳다고 주장하는 자들도 줄어들거고,외국인 찬양하는 자들도 줄어들 듯...
是你太自卑，看不到别人的长处
@@chuanyuesd 天安門 天安门 法輪功 李洪志 Free Tibet 劉曉波
@@chuanyuesd 한국처럼 선진국 위치에 있고 말을 해라
@@chuanyuesd TAIWAN NO.1
你是在侮辱海国人吗？
대놓고 Mocar를 까시는군요. 속이 후련합니다. ㅎ
무섭다 배워야 한다 그거 모x 중국차 볼때 마다 하는 이야기 아닌가?
중국 쪽 협찬 받거나 협력업체들 직간접 홍보하면 보통 워딩을 구체적인 문서로 지정하죠.
byd 텍갈이 차 토레스evx 홍보기간에 실제로 사측이 유튜버들한테 겨울 연비 괜찮다 이만하면 가격좋다. LFP 괜찮다고 하라는 문서가 유출됐었음요
@@gf6992좋으면 많이 타고 다니세요. 두대 타고 다니세요.😊😊
@@gf6992 쏘나타 / k5 하이브리드(Lf 이후 시스템) 실주행 거리 완충시 날씨에 따라 고속도고 정속 주행시 1000넘게 갑니다
과거 구 아이오닉 1100km 찍기도 함
복합 연비만 봐도 18.8 - 19.8km로 기름통 55L로 단순 곱하기만 해도 1034-1089 나옴
중궈런 ㅁ카
모카 김한용이...ㅋㅋㅋㅋ
구 아이오닉 PHEV : 연료탱크 43L, 배터리 8.9kWh, cd계수 0.24
2017년 3월 출시. 약 1100km주행가능
BYD seal phev : 연료탱크 65L, 배터리 15.874kWh, cd계수 0.21
2024년 6월 현재, 아직 출시안함.
결론. 2100km를 못가는게 더 이상하며, 기술적으로는 2017년 현대에 비해 나은게 없다.
0.24-0.21接近15%提升竟然说没有多少，实际上成品测试能跑2500+空调，实际上是40%的提升。汽油转换率也突破了世界最高记录。
@@洪全亮-g8z 기름통이 18L가 더 크고, 배터리가 2배가 더 큰데, 그게 무슨 기록으로 의미가 있을까요?
@@洪全亮-g8z 그런식으로 하면 현대기아로도 거의 3천도 나온단다 ㅋㅋㅋㅋㅋ
그렇게 대단하면 올해의 자동차 왜 못 먹을까?
@@nowmad7926 5月28才发布，你说的年度奖不是北美那个100%关税的市场吧，那个没办法，的确进不去。
@@洪全亮-g8z 아 그러니까 제대로 증명된 기록이냐고 ㅋㅋㅋㅋㅋ
직접 수천 킬로 밟으면서 증명한 거냐고 제대로 나오지도 않고 시뮬레이션만 돌리면 3천도 우습게 나온단다 쭝궈야
이젠 중국소리만 나오면 한드래곤이 떠오르네
그놈의 "무섭다&배워라"
나보다 못한 사람도 나보다 잘하는 것 한가지는 있지요
그걸 배우는게 나쁜 것은아니죠
그분은 그걸 배우라고 하는 것이이지 모든걸 배우라고 하지 않았는데
이런거 무시하다가 일본이 한국에 전자산업 밀린거 반면교사로 삼아야죠
우리가 중국무시한다고 byd 판매량을 현대가 따라갈수 있을까요?
일본도 한국이 시장점유율 높였을때 고급제품은 우리가 더 높아 하면서 자기승리하다가 고급시장마저 시장빼앗겼다는걸 잊지 맙시다
지피지기면 백전불퇴인데 상대방을 알려고 하지도 않는게 문제죠
난 왜 한드레곤이라고 ㅋ
제 쏘렌토 하브도 22 나오는데.. 만땅 넣으면 실주행 여름에 1250Km나와요 ㅋㅋ 기름통 좀만 더 커지면 충분히 나올듯하네요 .
BYD hybrid use 10kwh battery and 65L of petrol tank.
두 분 캐미가 좋습니다 😀
중국은 무서운 나라입니다. 중국은 무슨짓을 할지 모르는 나라라 무섭죠
열등감때문에 무슨짓을 하지모름 지구촌의 가장 위험한 존재임 더구나 인명경시가 어마어마하고 하니
무섭네요 2100km 어떻게나오지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 저게가능하면 전세계독점인데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
모X은 빌리빌리 해야된단말이야 중국 무쪄워무쪄워해줘야행
아반떼 하이브리드 연비가 21.1L(한국) 연료통45L 대충 계산하면 950km 갑니다 ㅋㅋㅋㅋ
뭐 그정도쯤이야. 8년전에 산 제 아이오닉 플러그인 기름만땅넣으면 1100키로 쉽게 갑니다
65L+10kwh
아반떼 하이브리드 연비 30km이상 나와요. 1500km갈 수 있습니다.
@@소통-m5b 공인연비 기준으로 단순계산 한거에요
@@성이름-b2r4v 이게 맞다면 우리나라 니로 플러그인 하이브리드도 2000km 가겠네
제가 2011년도에 베이징에 몇개월 근무했었습니다. 한국인이면 인기가 많았던 시절인데 자금성 근처 쇼핑몰이 밀집해있는 광장을 거니는데 노인이 말을 걸어옵니다. 조선말로요. 조선족이죠. 이런저런 이야기하다가 쇠선생님이 언급하신 것 처럼 똑같은 말을 했습니다. 중국엔 부자만 5천만명으로 한국 인구를 넘어선다고 말이죠. 그 이야기하면서 뿌듯함을 느끼는 듯 했습니다. 그 이야길 왜 나한테 하는건지 히안하더군요. 조선족이 퍼뜨렸단 말에 경험자로서 공감합니다.
중국인구 절반은 사실상 경제단위에서 배제해놓고 생각해야하는 농민공 들이고 그나마 경제발전 수혜를 보는게 남은 6~7억 인구인데 그중에 5천만이 부자다?ㅋㅋㅋ 그사람들이 중국에서나 부자지 한국에서 부자일수가 없죠~ 예전부터 중국인들이 하고 다니던 말이고 중국현실에 대한 감각이 없는 사람들이 인구많으니까 그럴수도? 라고 생각하며 무비판적으로 받아들인 문장인데 현실은 중국이 그정도로 부자가 많은 나라였으면 이미 미국 제치고 경제규모 세계1위 패권국가일 겁니다 ㅎ
ST1 출시된거 보고 기아 PBV 가 더욱 기대 됍니다
BYD Qin L and Seal 06 DMI both have only 65L tank and 10kwh or 15kwh battery depends on the trim.
대표님, 오토기어 반팔티 더 구매하고 싶은데 품절이네요. 추가 물량 부탁드려요.
역시 "신뢰"라는 단어를 쓸수없는 불편한 이웃이네요. 영상 감사합니다 😊
커피채널 독립하기 전부터 다니는 데마다 개진상짓으로 유명했던 사람입니다. 자기 채널 파더니 어디서 컨설팅 받았는 지 되게 선한척 하던데 아는 사람들을 그 모습 보고 경악합니다.
커피가 요즘 국내 취재 라방 잘 안하는데 그럴만도 한게 현기가 내 지적 참고했다 정의선 회장도 내 말 듣더라고 오바 싸는 인간이 라방하다 고작 수입차 업체들 윗선만 보면 굽신굽신이더군요 ㅋㅋ 선택적 고개 빳빳
주걸륜도 자기가 판매량 세계최고 가수라 그러는데 뭘~~ ㅋㅋ
그럼 BTS 도 주걸륜을 배워야 겠네... 무서워해야겠네!!
홍콩... 우리회사 APAC HQ도 싱가포르로 갔어요. 미국계, 유럽계기업들 중국에 더이상 대규모 투자하지 않습니다. 현재까지 투자한 거 뽑아먹는 것 까지만 이예요.
德国刚在重庆签约了几十座工厂，你的消息过时了😂
@@N4k5g 독일은 중국 시장 잃으면 주저 앉으니 눈치 보는 입장이고 ㅎㅎ
그렇게 정신 승리하고 싶어지냐?
@@nowmad7926 bmw benz都在入股中国新兴汽车公司，希望获取中国技术。跟不上潮流的终将被淘汰，你们是第一批，第二批是日本。
@@nowmad7926 宝马，奔驰，大笔资金入股新车企，希望获得技术
@@N4k5g응 못따라가는 나라가 세계 올해의 차 휩쓸고 각국 전문가들이 뽑는 가장 경쟁력 있는 나라란다 ㅎㅎ
그 독일은 지금 전기 자동차 경쟁력 잃어서 니들 눈치 보는 거고
그러는 니들은 올해의 차는 커녕 세계적으로 믿고 탈 수 있다는 인식이라도 얻었냐?
샤오미 터지는 거 보고 웃음만 나오더만😂
쇠형 앞으로도 자동차분야의 오피니언 리더로서 앞으로도 잘 부탁합니다.
국산차를 까면 레거시미디어 노출이 높다. 그래서 모 카페가 노출이 많이되어 100만이라는.말도.안되는.구독자가.생긴것
그럼.레거시는.왜 현기를.싫어할까?
이유는 간단.현기는.85%점유라.광고를.하지.않는다!
그 구독자 상당수가 한국인이 아닐꺼라는 생각도 해보셔야됩니다.
중국유튜브에서도 김선생님(드래곤)이라고 치켜세워 주더라구요
@@dr_mommy1432 세상 편하게 사시네요 ㅋㅋ 내맘에 안들면 다 중국인이라고 여기면 된다니..
@@감기조심하세요 참 어렵게도 이야기하시네...그냥 그사람이 이야기한것중에 3년동안 그사람 말대로 된거 있음 그거 표본으로 이야기하면되잖어유?....
근데 없네 ㅡ,.ㅡ;;;;
@sinchon06 다중국인은 아니지만 대다수가 중국인인건 맞음.
그런 애들한데 타이완 넘버원 해보라고하면 대부분 발작을 일으킴 😊😊
@@감기조심하세요다 중국인은 아니지만 대부분이 중국인이거나 그에 동조하는 사대주의자들인건 팩트지. 그게 아님 왜 맨날 무서워하래?
미국 무서워하라는 사람 봤음?
4월 출장중 독일에서 Lynk&Co HEV 약 3,000km운행해봤는데, 연비도 그렇고 140km/h 부터 특별한 핸들링이 필요하여 1차로 통행불가 수준입니다. Volvo와 Geely Engineer들이 협업하여 디자인한 차량이라는데, 뭘 배워야될지 모르겠네요. 참고로 Lynk&Co는 중국차중 최상위급으로 알고있습니다만..그 어떤 선입견없이 100% 동의합니다.
그게 폴스타잖아요.
@@OMG-r3j Lynk&Co 01 HEV 입니다. Polestar는 Volvo의 전기차 브랜드이고 Lynk&Co는 Geely의 수출용 고급브랜드로 압니다. 내수에도 판매하는것 같더군요. Geely가 Volvo 승용차 사업부를 인수하긴했어도 경영에 개입은 안하는것으로 압니다. 제 경험상 Volvo의 S,V,X 그어떤 모델과도 다르고 뜬금없지만 Nissan Infinite와 유사한 느낌이었습니다. Platform은 XC40이라던데..
I drove a Genesis HEV in the US for about 5,000 km on a business trip in May, but the fuel efficiency was poor, special handling was required from 140 km/h onwards, and it could not be driven on a single lane. It is said to be a car designed by former Mercedes-Benz and Hyundai engineers, but I don't know what they learned. For your reference, I know that Genesis is a top Korean car, but I agree 100% without any preconceptions
@leeh1626 We, Korean, don't want you, Chinese to learn our Car Design Tech. Furthermore you don't have to do bench marking of Korean Car. I recommend you refer to German or Japanese Tech. as you have been doing. Actually we don't care whatever you are doing in the global market as usual because we've been doing well without your market. I think that you don't have means to threaten or control Korea anymore, but just humiliate us and say a lie in the social media like you. Are you affordable to drive Genesis HEV in U.S.?, and have you been to U.S.?. FYI, there's no Genesis in Rent Car market in U.S. I have never seen it in AVIS, HERTZ or else. Anyway Lynk&Co 01 HEV was not bad, however not for German Market and not for Autobahn. Believe me, because I have driven many brand's there for over 20 years. That's all I want to say to you. Hope your Automakers win the race of technical competition in the future, even not this point.
@@leeh1626이런 댓글 다는 넘은 개진상이네
(불 날까봐) 중국차를 무서워 하라.
(주행 중 멈출 까봐) 중꿔차를 무서워 하라.
10년 전에 나온 14년식 yf쏘나타 하이브리드도
고속도로 100km 크루즈 정속 주행하면 실주행연비 1,000km는 가뿐히 넘습니다.
사람 태우고 트렁크에 짐 가득 싣고도 그래요.
중국식으로 정속주행트랙에서 최적 연비 구간인 60~80km로
짐 다 빼고 가볍게 해서 미리 내리막 주행 좀 해서 배터리 가득 채워놓고
고급유 가득 넣고 주행하면 2,000km 찍지 않을까 싶은데요.
참고로 2015년에 LF 하이브리드가 인제 스피디움에서
연비 38.5km/L로 연비왕 대회 1등 한 적도 있습니다.
LF 하브가 연료탱크 60L니까 2,310km 달린다는 소리네요.
phev도 아니고 고저차가 큰 인제 스피디움에서
일반인 운전자가 운전을 했다는 것까지 고려하면..... -_-
中国有句老话没有调查研究就没有发言权。
很多测试同车2-3人开空调，满油满电城市加高速公路混合交通基本都在2400公里
@@IsamuDayson 그렇게 연비가 나왔으면 올해의 자동차 진작 휩쓸지 왜 이렇레 조용하냐?
말씀 잘 들었습니다. 감사합니다.
한국에서 한국기자가 중국차를 칭찬한 기사는 중국 자국내에서 중국인들을 대상으로 엄청난 홍보효과와 국뽕효과를 가져옵니다.
중국은 이상하리 만치 한국에 대한 열등감과 자존심을 동시에 가지고 있기 때문에 한국이 자국을 인정해 주기 바라는 인정욕구가 큽니다. 거기에 더해 한국내에서 중국이 예전과 다르게 기술강국이다 라는 이미지 메이킹을 위해 한국언론계(유튜브 포함)에 엄청난 자금을 뿌리는 거죠
😂😂😂
Without Chinese characters, Koreans can't even distinguish their names and history. How can China feel inferior to its vassal states? China's only target is the United States. Even South Korea's weapons and military all need the permission of the United States, and even 90% of its kimchi comes from China.
你们不要那么自恋好吧，你们算什么咖？我们在和美国在竞争，你连北边的兄弟你们都害怕得想找我们帮忙。
小小夜郎可笑可笑
중공인들 제대로 끍힌듯ㅋㅋㅋ
Lf쏘나타 2.0 자연흡기 2016년산 고속연비 여전히 20 나와요 저속연비는 8. 저속엔 하이브리드 필요.
인터넷기사보다가 오토영상보니 바로해결.ㅋ
중국은 자기들만에 세상에 갇혀 사는게 전세계에 도움이 됩니다.
동창모임때 중국차 몰고 갈 자신 있으면 중국차 사라! ^^
BYD 전기버스 타고 가요
ㅠㅠ 중국차 타면 사람취급 못받어...
首先中国人开韩国车去聚会是丢脸的😅😅
@@zla6668 세계1위의 영업이익율과 세계3위의 판매량을 보이는 글로벌한 회사의 차를 탄다는 것을 부끄러워한다는 대단한 중국인ㅋㅋㅋ 세계에서 가장 큰 자동차시장을 가졌지만 자동차 수출 20위이내의 글로벌한 회사가 단 한곳도 없는 나라 중국ㅋㅋㅋ
한국사람들 참 피곤하겟다..ㅜ
화교구독자를 위한 멘트...중국을 두려워하라...^^ 아이고 유튜브 호객멘트...부끄러운줄 알아라
역시!! 진실이 이거 였군요~~
3:32 고철->고찰
요 유익한 영상 항상 잘 보고 있습니다
한국은 수박도 비싸서 사면 껍질까지 먹는다는 영상 봤네요
👍👍👍👏
진짜 조심해야할건 중국 산업스파이지 중국 기술력이 왜 무서워 ㅋㅋ
so u mean u korean has cars that can run 2100+km?😂😂 u r far behind in ev/phev/hybrid tech
오토기어 감사합니다~~!! 중국 전기차 배터리 무섭다 배워야한다고 주구장창 얘기하는 삼성증권, 하나증권 등등은 대체 뭐하는 회사인지 ㅋㅋ 진짜 정신 좀 차려라 중국 돈이 그렇게 조으냐 내가 다 부끄럽다..
폭발하니까 무섭죠
你说三星手机？
생각해보면 서울부산 가다가 차가 방전되는거보다는 사람이 방전되는게 더 빠를겁니다
❤
감사합니다❤
중국전기차는
쳐다보지도않음
무지로 인한 오만함
@@llkk290 아주 정확한 표현.. 저런무지한애들때문에 대한민국이 정말 걱정됨!!
그렇다면 왜 한국 자동차는 중국산 배터리를 구매해서 사용하는 걸까요?
@@kandianying 아야 싼 모델만 넣는거고 아이오닉 EV6급은 한국산 쓴단다
그러면 그렇게 대단하신 중국산이 왜 니들 쭝궈들 눈치 보는 독일의 폭스바겐이 포르쉐까지 중국산 배터리 쓰면서도 타이칸은 LG에너지솔루션 배타리를 쓸까?
제일 높은 기술력을 갖고 있다고 인정한 셈이라고
아주 댓글 쭝궈들부터 쭝궈들의 개까지 아주 다양하구만 ㅋㅋㅋㅋㅋ
듣고보니 중국을 무서워 하라는 워딩이 얼마나 이상한 건지 깨닫게 되네요.
애초에 우리는 오랫동안 기술을 발전해오고 축적한 미국, 독일, 일본 기업을 무섭다고 말한 적이 없는데도 말이죠.
뉴스에서 보다가 채널 돌려버렸는뎅 ㅎ
중국 내수차는 수입되고 천천히 보면 됩니다.
교수님 화가 납니다 중국이 자꾸 기술 유출을 시도 합니다. 삼성 SK .....
냅둬요~~ 저래빨아대도 중국산 베터리에 투자하는 바보는 없음~~ 그렇다고 국산 베터리가 좋아서 덤비는 애들도 없음~ 그냥 보유자들만 들고가는거지~~
아유, 무서워라.... ㄷㄷㄷ
오토기어 채널 구독해서 한동안 즐겁고 감사히 봐왔는데 현실 생활이 많이 바빠지면서 1년 이상 들르질 못했었네요.
최근 전기차 시장 트랜드와 전망이 어떻게 바뀌었는지 모르겠는데 최근에 기회가 되어 테슬라 모델 3와 Y를 데모드라이브 해보고 나니 좋은 의미로든 아니든 내연차와는 느낌이 전혀 달라서 다시 관심이 생겼는데 가장 먼저 떠오르는 채널이 오토기어라 다시 들렀습니다.
그동안 누적된 영상 진도 따라가려면 한참 걸리겠네요ㅎㅎ 감사히 잘봤습니다
수직이륙할까봐 무섭슴다 ㅎㅎ
맞다 그놈의 대국 소국 ㅋㅋ 웃겨서
중국전기차 우습게 보면 안됩니다 우리나라 중국 전기버스가 50%넘어 섰습니다.지금도 다들 타고 다닙니다 성능은 이미 검정 됐습니다.기술력이 아직 별로다로 안일하게 생각하면 큰 코 다칩니다 긴장 해야 합니다.
다소 정정해드릴게있습니다.
페라리는 아파트에 바퀴를 끼운게 아니라. 아파트에 아반떼를 바퀴로 쓰는. 차입니다ㄱ?
50퍼총전하는데 40분걸림. 속뒤집어짐
요즘 중국은 800kw충전이죠
한20몇년전에 현대에서 아반떼린번엔진 한번주유로 서울에서 부산까지 왔다갔다는데 그기술 어디갔나. 저 byd는 뻥이훨씬 심할듯
다 저차사야겠네요^^
전기차 수입차 다 망하겠어요.😂😂😂😂
제목에 BYD가 들어가서 그런가
댓글중에 중국문화공작대가 많네
포터유조차 탱커랑 연료통 연결하면 리터당 10km쳐도 주행거리 만키로 이상 갑니다ㅋㅋㅋㅋ
중국산도 밋션망가지면3000 만원 들어가는거아닙니까
샤오미폰도 안무서운마당에 뭔😂😂😂
10년차 골프 2.0 디젤인데 만땅채우고 6단걸고
최저알피엠으로 계속가면 1200키로도 가능합니다
무서워서 안 사야겠다.ㅋㅋ
아 기사 대충만 보고 관심 없었는데 하이브리드 였슴?? ㅋㅋㅋ
하이브리드 2000킬로 😂😂😂 기가막히네 ㅋㅋㅋㅋ
이차는 기술적으로 본받아야 하는것 보다는, 그 아이디어에 본 받아야 합니다.
왜 이런 아이디어가 한국에선 안나오고, 나왔다 한들 채택되지 못했는지.
현기차 잘한다지만, 남따라하다보니 이리 된거고, 이제 이런 “세계최초” 할때가 지났습니다.
배울건 배워야 합니다.
20여년전 하이테크 안되면 하이터치라도 하자고 한 서울대 교수의 강연이 생각납니다.
국가가 좌우로 나뉘어 80년전으로 돌아갔으니, 이를 어찌해야 다시 후손을 위한 성장을 할 수 있을지…
기득권세력에 집착하는 우파(일명 토착왜구),
이간질하고 분열시켜 투쟁만 하려하는 좌파(일명 빨갱이).
국민이 정신 차려야 하는데, 아마 다음세대에나 가능할듯 합니다.
모카에서 처음에 공포의 중국차라고해서 전쟁용 장갑차 나오는줄 알았음.. 중국 전시장가서 별것도 아닌거 가지고 놀란척 연기를 하고 있음..
그중 제일 억지가 겨울이 없는 나라에서는 LPF배터리가 효율적이라면서 이부분은 중국이 최고라고 말도 안되는 소리를 하는데..
겨울이 없는 나라는 대부분 오토바이를 선호한다는걸 알면서 억지를 부림..
중국 뻥연비 이걸 기레기들이 중국 로비를 받았는지 중국을 배워야 한다는 워딩 보면 가증스럽습니다 ᆢ검증도 안하고 그따위 기사는 피해자가 발생할수 있어요 징벌적 손해배상 법안 만들어야합니다
ruclips.net/video/pqPI88lyy3w/видео.html
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ허풍 아오 진짜 중국전기차는 다 가져다 버려야됨
중국차는 사고 날까 무섭고, 사고 나서 죽을 까봐 무서워요.
너희 부모~ 친형제가 매일같이 타고다니는 버스가 중국꺼임~~ 잘만 살아있잖아? 돈워리~~
@@이재용-f5u 날 알아?
天安門 天安门 法輪功 李洪志 Free Tibet 劉曉波
@@이재용-f5u 天安門 天安门 法輪功 李洪志 Free Tibet 劉曉波
@@이재용-f5u 天安門 天安门 法輪功 李洪志 Free Tibet 劉曉波
@@이재용-f5u 天安門 天安门 法輪功 李洪志 Free Tibet 劉曉波
기름통 몇 리터?
65L
웃긴니야기죠. Phev 면 그정도 연비 당연한거죠
무습따 나 무습따
주행거리야 우리나라 기준으로 하면 낮다고 하여도 가격이 충격적 이죠.
가격이 깡패라서 ㅡ.,ㅡ
구 아이오닉하브리드가 보통 기름만땅하면 900인대 기름통 2.5배늘리면 저것만큼 갈탠대...그렇게 대단해보이진않는디
/////// 불나면 다 죽습니다! 전고체 배터리 상용화를 앞당겨야 합니다 ///////
이번에 문제가? 되는 byd 하이브리드차의 연료탱크는 65리터라고 합니다
기술뺴가서 발전
😮
아반떼 린번이 한번주유로 몇키로ㅜ간다고 광고함
야식으로 모카빵이나 잘근잘근 씹엉먹어야겠다
제대로 된 정보도 없이 겉만 리뷰하고 실내만 보고 나불거리는게 문제지! 중국업체들 거의 허풍쟁이들인데 제공받은 정보만 갖고 호들갑좀 떨지 않았음 좋겟수다 여태 중국차 시승해서 리뷰하는거 딱 하나봤다 시승이라도 하고나서 걱정하지?
중국에서 사업할 때 택배 하나 받는데도 우체국 담당자한테 뇌물 줘야 하는 현실에 학을 땠습니다.
비리 부패가 당연한 일상인 나라.
말이 좋아 꽌시가 문화라 하지 그건 정확히 비리 부패에요. 중국. 과연 언제쯤에나 정상적인 발전을 할 수 있을지...
你太天真
@@劉暁東-g3n TAIWAN NO.1
중국의 모든 것. 미래를 알려면..
그냥 하나만 보면 됨.
중국 축구 국대 ㅋㅋ
세계 최고의 리그가 된다고 어마무시한 국가의 푸시. 세계 유명 선수들과 감독들 죄다 흡수.
곧 월드컵 우승 한다고 온갖 설레발
결과는? ㅋㅋㅋ
정작 세계에서 실력으로 붙어보니... ㅋㅋㅋ
이게 중국임.
모든 것이 다 이렇게 돌아가고 있음. 절대로 글로벌 스탠다드가 될 수 없음.
유조차는 연비 만키로는 나오겄네
중국차리뷰가 아니고....자동차채널 유투버를 리뷰하네.....보기 씁쓸함...룩내 들어오면 실물보고 따저 보면 됨
유조차 10만키로 가는 소리랄까....
무섭지.... 타다 죽을까봐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
모까, 입싸케이 또 입에 거품 물겠네요.
태국서 하발H6 2년째 타는데.......
시내에서는 정말 큰 불편 없습니다. 연비도 좋고
그런데 가끔 장거리갈때나
120키로 넘을때 생각이 많아짐나다.
다시 혼다나 도요다로 갈아탈 예정입니다.
많이 안좋은가요? 태국 매장가서 봤는데 가격 괜찮드라구요. 일본차 사야겠네요.
@@ฮึงโบ 가격이랑 옵션다 좋은데 먼지모를 불안감이 있습니다 ㅎㅎ
@@tkwise 답변감사합니다 코쿤나캅.
중국 차 타기가 무서워서 그런 표현을 쓰는게 아닐까요? ㅋㅋ
정학하게 실제로 2500km 갑니다 game over
애들아 중국가서 살아라 사기치지 말고