OCTANAJE DE LAS GASOLINAS - ¿Qué es y cómo se mide? ⚠️SERIAMENTE⚠️
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- Опубликовано: 10 окт 2024
- TurboPress - Tu Motor Digital.
Hoy les enseñamos sobre qué es el octanaje y porqué es importante usar el indicado. Formas de medición del octanaje (en las refinerías y "en campo"). Estándares de medición RON, MON y AKI (IAD). Dispositivos útiles (e inútiles) para medirlo.
Los dispositivos para medir detonación (por ende octanaje) son los motores estacionarios CFR. Presentes en las refinerías. Barranca y Reficar en Colombia. Se rigen por los rigurosos procedimientos ASTM D2699 (RON) y ASTM D2700 (MON)
Cualquier otro dispositivo NO mide octanaje, tan solo lo infiere. Es lo que hacen los dispositivos que trabajan con luz infraroja o por simple contacto con el combustible
Oktis-2 es un dispositivo no calibrable por combustible referencia y como tal ha resultado absolutamente errático en las mediciones en todos los paises donde lo han intentado usar. No especifica si lo que mide es AKI, RON, MON. En muchos casos el combustible de alto octanaje lo marca por debajo del combustible de bajo octanaje. Debido al paquete de aditivos usados. Absurdo y lo hace inservible.
Otros como el Zeltex ZX-101 se calibran por curvas de aproximación con combustible certificado en máquina CFR. Expresa el octanaje en RON, MON, AKI con sendos reportes detallados. En pruebas reales y comparado a los motores CFR, ha resultado muy aproximado al punto que es el preferido por petroleras y distribuidores para medición en campo.
Cómo usar el auto de calle para determinar de manera muy aproximada el octanaje de la gasolina presente en el tanque de acuerdo al mapa en la ECU y ru requerimiento de octanaje. Sistemas de datalog - Análisis de datos.
⚠️Episodio 2 disponible!:⚠️
Temas: La altura y su influencia, elevadores de octanej, y el bono... la prueba objetiva Zeltex vs. Oktis-2!
⚠️ • EL OCTANAJE Y LA ALTUR... ⚠️
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En el episodio 2, ya disponible, pueden ver sobre la altura y su influencia, elevadores de octanej, y el bono... la prueba objetiva Zeltex vs. Oktis: ruclips.net/video/v8OADOR6vsc/видео.html
Este señor tiene toda la preparación y experiencia para hablar del tema lo conozco hace muchos años y lleva muchas horas en los motores , el señor que hace los videos de rodando ando tiene una buena intención pero realmente no creo que en su vida halla desarmado o programado un motor en resumen hay que escuchar al profesional y acabemos de una vez con el mito
Gracias por su amable comentario.
No jodás, puede que este señor tenga todo el conocimiento del mundo, pero el aparato que utilizaron (Autotuner) ni su programa, NO MUESTRA EL VALOR DEL OCTANAJE y por eso el mismo señor del video dice que INFIEREN QUE EL MOTOR DE LA PRUEBA ESTÁ UTILIZANDO GASOLINA DE X OCTANOS, simplemente por los números de la ignición de los cilindros. La inferencia no es un método válido de medida y por lo tanto, los que sólo creemos con datos y cifras, quedamos con las mismas dudas
@@Kerbero13 No es el Autotuner, que no es en este caso mas que un scanner. Es el método científico aplicado!. Se observa la detonación, se analizan las condiciones se hacen comparaciones y se sacan conclusiones. Es el mismo método que se aplica en los equipos oficiales de medición de octanaje que son los motores CFR en pruebas RON y MON. Mire ud. con detenimiento este video en Florida. ruclips.net/video/3RX9bNsiLD0/видео.html
Allí lo que estan haciendo es:
1- Aplican le combustible, encienden el motor, ajustan las condiciones de RON o MON (norma ASTM).
2- miran en que punto se presenta la detonación.
3- Comparan ESA detonación a la presentada por tabla de porcentajes de Octano Y Heptado.....Y.... Voila! ESE es el número de Octanos!!!:
El punto es este para que lo tenga muy presente: El octanaje SOLO se mide con motores!. No con aparatos electrónicos. Por eso nuestro método es mucho más certero. Con dispositivos electrónicos solo se puede inferir, (así a ud. nole guste la palabra) previa calibración con COMBUSTIBLES REFERENTES y MOTORES. Por eso el Zeltex acierta o se acerca muchísimo a los CFR , mientra el Oktis se descacha y por mucho como mostramos en el video del octanaje y la altura.
@@oscarandresalbacasas5051 Todo depende de la toma de datos. Es cierto que el sistema electrónico (o computadora) realiza ajustes para la detonación, pero, siempre se va a evidenciar la sincronía de la detonación, ya que la computadora necesita primero que haya detonación para que pueda calibrar la chispa. De lo contrario, no sería computadora sino profeta.
@@impresorasblu y quien dijo en algún momento que la computadora hace ajustes sin antes detectar una condición???
Al fin una persona que si sabe, no charlatanes que solo desinforman basados en su ignorancia
Gracias por el video. Ya con esto me terminé de quitar el velo de la desinformación que "anda rodando" por ahí. Mil gracias otra vez
Excelentes precisiones. Ya me estaba volviendo loco con ese tema de la gasolina extra.
Claro! Es muy peligroso cuando personas sin ningún fundamento técnico se meten en un tema que es complejo y más aun con aparatos de medición absolutamente inútiles. La Extra SI es buena, SI tiene el octanaje prometido. En general todas. No son un fraude. Fraude son los aparatos baratija que no están diseñados para medir el octanaje y presentarlos como instrumentos válidos.
X2
Yo dude de ese aparato ruso por lo barato y porq en internet no dice nada! La verdad mi carro TURBO cuando uso corriente puedo escuchar el cascabeleo con Extra (Terpel) no escucho nada.
@@Tebitan2011 me pasó igual. Inicialmente ví esos videos como algo útil, pero todo se basa en el instrumento que usen para medir. Cuando busqué sobre el medidor y ví que era de fabricación rusa y que poco o nada de información había, empecé a dudar mucho de los datos que daban en el video
porfin un tate quieto la esos desinformantes que ponen ala gente a creer estupideces y ganar dinero ahora haciendo y que aditivo jajajajajjaja
Aquí siguiendo... Muy buena data como siempre!!! La vieja guardia no se improvisa!
Pienso que este man de rodando hizo una estrategia de ventas... Primero empezó con la gasolina,,, que nos estaban vendiendo gasolina extra x corriente... Luego que los aditivos no servían.. Para luego promicionar el aditivo que el hace pues queda el beneficio de la duda.. Pienso que el señor puede tener razón ya que las estaciones de gasolina deben tener seguimientos de calidad..
Muy buena información, gracias por tomarse el tiempo de hacer este video hay mucho charlatán suelto.
Muy cierto
Mucho charlatán comprados por las empresas de combustible, presuntamente.
¿Te refieres a "Rodando ando"? Dilo
@@OG_Reuben Si, es que el otro man de rodando ando lo veo mas por hacer el negocio de sus aditivos, el man nunca ha demostrado fundamento cientifico o algo que lo respalde, y pues solo con tiner eleva hasta 100 octanos, el lío es que le daña el carro..., el otro man si quiere generar credibilidad le toca es con fundamento cientifico que lo avale y eso, es que no defiendo a nadie, hasta por sentido común... No le hayo lógica, le pongo este ejemplo: usted cree que una empresa grande y conocida no va tener para un aparatejo de esos chimbos, y llega este man a dar la solución con su formula magica?... Hace rato entonces un científico se hubiera hecho millonario jaja, eso es mas de ponerle pruebas y eso, ahora bien pueden comprar el otro aditivo, y le haga dar potencia al motor, pero despues que puede saber no sabemos, ojala la formula mágica no dañe motores, ese man se puede ir ondo, 1, por difamar a las compañias, porque ya deben estar mas que enteradas y van demlatrar que son octanajes reales y esos si van a traer las maquinas que son de miles de dólares ojalá el otro man tenga respaldo cientifico, me da cagada porque hasta el contenido es bueno, pero ya se dejó ver que es lo que quiere xom ai formula mágica, esperar que pasa, aclaro es una opinión...
@@johanicolas98 Opino lo mismo, así es!! El tipo de Rodando Ando quiere hacer su diciembre con su canal y sus "pruebas" de octanaje, le creo más a este canal que nos muestra un mejor sustento técnico de este tipo de casos.
Desconocía de estos medidores ya q uno ve en redes son los medidores petardos q otros dicen si funcionan. Excelente contenido
Muchas gracias... Esta informacion si es profesional.
Excelente, así se debe hacer una solución de dudas! Muy buen video
Ver el Etoile # 21 en la repisa me trajo recuerdos de las carreras. Buen video Andrés.
Ah tiempos! Ahi permanece. Testigo fiel de nuestra historia.
Muy buen video, yo desconfiaba de rodando ando y lo ví para ver qué Texaco y biomax sirven en corriente y extra solo terpel
El asunto es que el aparato no es fiable. No ha pasado las pruebas frente a aparatos oficiales.
primero que todo gracias por el video, todo suena y se ve con mucho "sustento científico", al menos para muchos de nosotros que ignoramos el tema, lo que necesitamos son pruebas reales con el aparato zeltex , ya que como ignoramos el tema no podemos creer ni en el otro youtuber ni en tu teoría (así sea cierta) , y mucho menos creer en las grandes gasolineras que solo les interesa llenarse los bolsillos y mas en Colombia que les es permitido pasarse por alto al consumidor final, con mucho respeto es todo lo que escribo ya que ignoro el tema, pero la recomendación es hacer pruebas con el zeltex ya se que las gasolineras compren el aparato y muestren con testigos en tiempo real, de lo contrario las dudas seguirán, muchas gracias.
Exacto. Era de esperarse una respuesta al otro youtuber por parte de las empresas. Casualmente en este video usan la gasolina extra de Primax que fue justamente la de peores resultados en las otras "pruebas". Me parece un poco sospechoso que en la página donde aparecen los resultados del motor hechos al carro aparezca el logo de Primax GPrix.
Estamos tratando de conseguir un Zeltex para nuestras pruebas internas. Por el momento dele una mirada a este video. ruclips.net/video/EGlK1K2NiBc/видео.html
Claro, quisimos probar con la más cuestionada justamente para ver que tan cierto era. Somos usuarios de Terpel. Pero el resultado que nos dio la Primax fue muy cercano a la Terpel. Contundente la mentira del aparato ruso, que por demás no está calibrado con la gasolina local ni certificado con las máquinas CFR de Ecopetrol, que sería el derecho.
Gracias por este video, muy clara información, hay canales mal informando sobre el tema. lo peor es que quieren vender aditivos mágicos. saludos
Ud. lo ha dicho.
Muy valiosa información
Es recomendable intercalar entre gasolinas? Es decir usar una de bajo octanaje ej. 85 por un tiempo y otra de mas alto ej. 93 x otro peridodo de tiempo con el fin de ahorrar dinero y a la vez cuidar el motor??
Saludos buen contenido!
Gracias por aclarar es fácil para personas desinformar, y más todavía con el fin de vender un producto. 4:42 sin el conocimiento que la situación exige, en mi caso solo tanqueo con texaco, no conozco mucho del tema pero si puedo decir que mi carro se siente un poco diferente. Y en ocasiones he tenido muy buen rendimiento de gasolina.
Excelente ilustración.
¡Muchas gracias Andrés!
Con mucho gusto
Gracias por la explicación y por mostrar una solución
Don Adres muy interesante este mundo de los combustibles , por su guía experiencia y compartir sus conocimientos muchas gracias , hay en el mercado muchas cosas que desconocemos, o aplicamos mal a nuestro vehículo, es diferente un aditivo a un catalizador, la calidad de la gasolina que nos venden, y le adicionamos la falta de ética de ciertos canales en RUclips , que al final buscan vender un producto desinformando,(ya sabemos quien), en esta misma linea me gustaría recurrir a su experiencia y conocimiento, en este campo para preguntarle si conoce o( si es posible enviarle información) de un catalizador llamado govvi (empresa americana), ayuda a cuidar el motor ,el medio ambiente y da mayor rendimiento y fuerza al vehículo , ahorrando gasolina por dar mas kilómetros recorridos por la misma taqueada, muy amble por su atención y tiempo gracias.
Gracias por sus comentarios. Interesante conocer el producto. El asunto es cómo hacer un buen análisis de efectos y funcionalidad. Hay laboratorios especializados que se dedican a esto.
felicidades por su aclaracion muy profesional , muchas gracias
Exelente video e información, sería bueno hacer uno de un refajo para ver en qué % se puede hacer la combinación, igual uno de elevador de octanos
En general se asume que el octanaje se promedia por volumen. Pero debido a que la "receta" base de ambas gasolinas Extra y Corriente es diferente, en realidad la mezcla no es lineal. Hay sorpresas. Por eso es mejor usar elevadores de octanaje que tengan tabla de aplicación sobre base de octanaje. En www.turbopress.co tenemos varios artículos al respecto.
Gracias por el video. Importante el tema de los aditivos para elevar el octanaje, determinar si realmente son útiles y en qué proporción.
Por supuesto. Podemos anticipar que hemos probado los más "serios" del mercado y funcionan muy bien (de acuerdo a lo que prometen): Boostane, RaceGas, Dragon. En general los que no tienen una receta de numeros de octanos que elevan de acuerdo al combustible base, no se les debe creer. Ejemplo: No es lo mismo subir 1 punto a una gasolina de 87 que 1 punto a una de 94.
@@turbopress8151 gracias por la respuesta, voy a buscarlos en el mercado. Los que conozco es el Qualitor y el CRC.
Que buen video, con argumentos sólidos
Muy buena la información, siga con sus videos Don Andrés. Saludos
Mas allá de si las pruebas realizadas con el medidor ruso son fiables o no, lo importante es que hizo que nosotros los consumidores pusiéramos nuestra atención en este tema tan importante y que en las redes sociales se empezara a discutir sobre el tema. Lo cierto es que en Colombia deberíamos exigir que nos vendan la gasolina con un valor de octanaje predefinido, así como se vende en otros paises; es decir, comprar gasolina de 89 octanos y no "corriente". Así mismo que las marcas garanticen que la gasolina llegue a los motores con el octanaje ideal . Aquí la cuestión no es de defender marcas, es de exigir transparencia y calidad al momento de comprar combustible.
Por supuesto, pero hay que usar los instrumentos, métodos y criterios correctos. Nosotros fuimos pioneros en este tema denunciando desde 2016 los bajos octanajes de las dos gasolinas y pienso que fuimos parte de la campaña que llevó en 2019 a subir en 4 puntos el octanaje de la Extra.
Muchas gracias por la aclaración sobre medidores de octanaje. Podría hablar por favor de la relación de altitud y octanaje, gracias!
El próximo video que sale en unas horas es justamente sobre ese tema. Pendiente.
Excelente video casi caigo en la desinformación del tal rodando ando, si se me hacía raro que de tanto criticar a todas saliera a vender aditivos de la nada
Total
Por fin la verdad!!! Muy buen video.
Gracias!
Excelente aporte.......
Gran contenido! 👏👏👏
Gracias por este video
Gracias! Maestro estuve buscando este video durante semanas . Soy ingeniero de petróleo y gas natural y estoy especializándome en combustibles . Muchisimas gracias, usted es de mucha inspiración para mi . ¿Existirá otro canal donde suba más de su contenido?
No. Pero pronto vamos a retomar la actividad aquí. Gracias por sus comentarios!.
Hola buenas noches exelente video nos abre los ojos para no creer todo lo que se dice al respecto de los elevadores de octanaje quisiera saber que elevador de octanaje recomiendas para una motocicleta que requiere 95 octanos gracias
Gasolina Extra. No lo dude. No use aditivos. Casi todos tienen efectos secundarios.
bueno don andres hay mucho que decir ,respecto al tema lo vi hace pocos dias mi auto es un ford lacer 2002 y tanqueaba en estacion al que se refiere el amigo del equipo ruso, y aun asi eventualmente me cascabele,o pistonea,con exta luego estado tamqueando en terpel no me volvio a pasar , ,alli va mi comentario otros podian decir que usted trabaja para primas ,y asi pero yo investigando resultan mas preguntas como las medidas por galon van de acuerdo ala cuidad y su clima etc,
Puede haber EDS que sin escrúpulos vendan una por otra o mezclada. Lo que desde TurboPress le podemos decir es que todas las Extras que hemos probado de Terpel, Primax, Texaco y Petrobras están por encima de los 94 RON. Cuando el Etanol llegue a 10% seguro volveran todas a 96-97 RON. Esto probado con datalogs en condiciones exigentes. Un procedimiento muchísimo más válido que el tal Oktis-2 que en esencia es chatarra electrónica, después de ver lo que ha pasado en otros paises, con todo tipo de gasolinas.
No se si el señor del medidor ruso este equivocado o no. Lo cierto es que el mismo equipo con error y todo está mostrando diferencias entre marcas. Es decir, el error experimental es para todas las mediciones. Todas debieran ir mal o bien. Usted no explica porque "algunos" aditivos pueden enmascarar los resultados. Por otro lado, la realidad se siente y se ve en el automóvil. Y hay marcas o estaciones de servicio que dan mejor calidad de combustible. En mi caso, y estoy seguro que muchos personas igualmente, notan la diferencia.
Las diferencias de lecturas entre estaciones lo que demuestra es que el aparato no es confiable porque se afecta por otras características del combustible como son la presión de vapor, temperatura, mugre, o vaya ud. a saber qué.
Lo que quisimos mostrar es que el octanaje se mide realmente solo con motores CFR. Se pueden usar instrumentos de campo de proximidad, pero homologados y calibrados con la gasolina local, porque lo que ellos hacen es una estimación. NO una medición. Si ud. busca más sobre el Oktis-2 se dará cuenta que es un fiasco mundial. Un solo dato le doy: Con gasolina importada, sellada nueva de Sunoco de 260GTX de 98 Octanos, marcó 85. Sin palabras.
@@turbopress8151 puede mostrar donde hacen la prueba de Sunoco, le agradecería que comparta el link.
Excelente video y creíble
Gracias. Saludos
En estas pruebas influye la presión admosferica de la altura del ambiente en que se realice?
ruclips.net/video/v8OADOR6vsc/видео.html
Muy buenas tardes, primera vez que veo un vídeo de esta página y me pareció muy bien manejado el tema técnicamente y estoy interesado en hacer una prueba a mi auto a ver cómo va con las gasolinas ¿dónde prodria hacer dicha prueba?
Puede contactar a nuestra empresa hermana TurboChips www.turbochips.co para este tipo de análisis
yo siempre he dicho que lo de primax no me sonaba porque yo tengo mi gli mk6 reprogramado con usted y esa gasolina me funcionaba super
Exacto. Lo mismo hemos experimentado y pudimos comprobar a profundidad.
Mas videos sobre los aditivos para la gasolina 🙏
Próximamente.....
Muy buena información muchas gracias también quisiera saber si la gasolina extra que se queda mucho tiempo almacenada baja su octanaje o no, lo digo por q siempre tanqueo con extra pero me queda la duda si es verdad que como no se mueve casi la gasolina baja su octanaje e incluso llega a ser menor q corriente
Si dejas el auto quieto por prolongados períodos (digamos +3 meses) lo último que te debe preocupar es el octanaje que pueda tener luego de esto porque la gasolina por si misma con el tiempo "atrae" humedad y eso se convierte en agua lo cual la degrada y "hace que ya no sirva", eso sin contar lo que le pase a tú motor por no funcionar por esos períodos.
Te recomiendo que si vas a dejar tu auto parado por un periodo muy largo, pidas a algún familiar/amigo que lo prenda y use al menos 1 vez por semana y por lo menos 15 minutos como para prevenir daños y si no tienes a nadie para esto, entonces déjalo "lo más vacío que puedas" para que no se genere mucha humedad y cuando lo vuelvas a encender ve a una estación y pide que te vacíen el tanque para que le pongas gasolina nueva. Si te preocupa que se te dañe la bomba por andar bajo de nivel de combustible entonces ten a mano un pequeño bidón y úsalo para llenar un poco el tanque y así llegas a la estación tranquilo.
PS: Si tus "periodos largos" son de 8 días quieto quédate tranquilo que no pasa nada, solo tanquealo con lo que vas a usar ese dia y ya y has lo que te digo de la gasolina para evitar que se genere humedad en el tanque y para prevenir no vayas a estaciones que veas que no va gente porque serágasolina vieja, sucia y estancada y no quieres eso. No te menciono nada de corrosión porque no creo que tu auto sea muy viejo para tener el tanque en metal y si es medio moderno +2005 yo creo que ya viene en plástico.
Revisa la batería y dependiendo del auto pregunta si la puedes desconectar para evitar que al querer encenderlo esté muerta.
Si, se degrada en octanaje y otras propiedades. Se "pudre" por así decirlo.
Buen video …… con que gasolina hicieron la prueba de gasolina extra en el BMW 330 ? Y que elevador de octanaje recomiendas ?
Específicamente esta era Primax G-Prix, pero hemos hecho la misma prueba con Terpel también. Elevador de octanaje muy efectivo y recomendado, el RaceGas standard (tarro naranja). En general cualquiera que en sus instrucciones tenga tabla base de octanaje y concentración a aplicar, es porque ha pasado por pruebas en máquinas CFR como las que mostramos en el video.
@@turbopress8151 cuánto vale el tarro de Race Gas? Lo he visto mucho, pero no he indagado el precio.
los elevadores finalmente son buenos o malos? tambien hay varios publicaciones donde recomiendan tanquear con corriente en un carro de extra y usan elevador para ahorrar
Hay varios que funcionan y muy bien. Como guia general, los que tengan tabla de aplicación y concentración sobre base de octanaje, son los que han sido certificados en máquina CFR
@@turbopress8151 y lo que dicen de los residuos mmt que a largo plazo son perjudiciales?
@@GoodDayImOkBadDayImOk Si, en general los aditivos deben usarse siempre por corto tiempo. No de manera permanente. Los mejores tienen muy poco MMT
Seria muy interesante ver cual es el margen de error entre la medición con el dispositivo Oktis y un dispositivo mas profesional como los que menciona en el video. He visto los videos que menciona de una persona midiendo el octanaje de la gasolina colombiana con el Oktis y dudo mucho que se aleje de la realidad.
Lo que pudimos comprobar es que el Oktis da lecturas absurdamente bajitas con las mejores gasolinas. Ejemplo la Sunoco importada GTX260. Y con las mejores Extras que tenemos. Entonces justamente por eso no se le pude creer. Aparte que no tiene rutinas y curvas de calibración como el Zeltex y otros que si son avalados por la industria, por su similitud con los resultados del aparato oficial que son los motores CFR.
@@turbopress8151 interesante, gracias por la respuesta
@@turbopress8151 aun así a mi me parece que el tema de la calidad de la gasolina que se vende hoy en día debe ser regulada por alguna entidad. Yo aveces no siento la diferencia en mi carro entre extra y corriente . El fabricante exige 95 RON. Eso esta muy a lo que quieran vender las estaciones. Y adicionalmente debe ser como en muchos paises que las estaciones deben poner el octanaje de cada una en los dispensadores.
*SERIA GENIAL QUE COMENTARAS EN ESE CANAL DE (RODANDO ANDO)*
Lamentablemente ellos borran todo comentario que sea crítico a lo que están haciendo. Lo que eso por lo menos comprueba es que son conscientes que están haciendo mal las cosas.
Me gustaría ver esos videos probando el octanaje de Primax y Texaco que salieron mal paradas en unas pruebas que vi en otro canal. gracias.
Tanto a Primax como a Texaco les hemos hecho pruebas objetivas de funcionamiento como las ilustradas. Su Extra se mantiene al momento sobre los 94-95 RON. Suponemos debido a ala escasez de etanol en solo 4% por estos dias. Un problema nacional.
@@turbopress8151 en ese orden de ideas es posible entonces mezclar la gasolina extra con etanol sin que sobrepase el 10% y mejorar el rendimiento? mil
gracias por la información.
Si tengo la duda ¿el medidor Ruso da un monto por debajo del limite en el país ejemplo 84 octanos, y ese mismo medidor a gasolinas en Otro pais (EEUU) para el mismo tipo de combustible da 95 octanos. ¿Que explicacion tiene?
Es usted muy profesional.
El medidor se despista por los cambios en el compuesto. El octanaje solo se mide con precisión con un motor de octanaje como los mostrados.
Buenas noches. Quisiera preguntarle si usted sabe si es cierto que la gasolina corriente de Texaco es 92 RON? Eso me dicen en las estaciones de esa marca donde tanqueo en Bogotá. Gracias.
Según un estudio en laboratorio que la misma marca Texaco mandó a hacer, su Corriente tiene 90 octanos RON con 10% de Etanol. Al momento todas están en 4% Etanol. Que en la tabla de ellos da 87 RON.
Quien le manda a rodando Ando este video 😸🎉🥳😅😅😅🤪
Usted dice que con el Scanner tambien estamos infiriendo.. Por lo tanto quedamos en lo mismo.
Si, pero la GRAN diferencia es que estamos usando el método oficial de los motores CFR, que es la detonación controlada. Para medir capacidad anti-detonante se necesita algo que detone. Es el punto! La detonación NO se mide químicamente, ni por dieléctrica. Es física y se mide de manera real.
Absolutamente todos los fabricantes de carros tienen su sistema de sensado y ajuste al octanaje. Y lo hacen con el propio motor y computador. Por análisis causa/efecto.
Entonces no, no quedan en las mismas, ya que hemos enseñado el verdadero método de medición de octanaje: Un motor de combustión con sensores y sistemas de retro-alimentación.
Buenas noches, aditivos para elevar octanage si o no?
Si, pero no para llegar al octanaje de la Extra. No sale rentable.
Mil gracias por su explicación hice prueba de claro brillante saqué muestra de combustible y se encontró evidencia de agua se drenaron tanques y se aplicó nueva gas 100/130 y se encendió el motor dejando detonaciones y corrido uniforme voló la aeronave y ok
No entendí ni 💩
Excelente aporte, parece que algunos personajes podrían tener un lío legal por desinformación. Tenia una gran duda luego de ver un par de videos de aquellos y con esto he quedado claro.
Por supuesto. Difamar usando instrumentos no aceptados y homologados en la industria es totalmente inaceptable. Además cuando su único objetivo es aumentar vistas y por ende pauta. O vender aditivos hechizos irresponsablemente.
Mi carro es un sonic 2014 y yo tanqueo corriente de texaco, segun el manual el automovil requiere 91 octanos RON, y con texaco nunca he sentido algun ruido extraño en el motor. Con esto lo que quiero decir es que el comportamiento del carro les dice si la gasolina es adecuada o no. Si pudiera pagar extra le colocaria extra de terpel que es la mas barata en extra, pero como la economia me da para extra, le coloco una de la mas caras en corriente, creo que esos 1000 pesos de diferencia si influyen en la calidad de una marca a la otra.
Tenga en cuenta que aunque no oiga cascabeleo, si tiene rendimiento degradado y mayor consumo. Trate de subirlo a 91 RON con algo de Extra, o un elevador como Racegas.
@@turbopress8151 Gracias por el comentario y la sugerencia, la tendre muy en cuenta, aunque segun la ficha tecnica de texaco su gasolina corriente plus con techtron llega a los 91 RON.
Pues me parece más coherente que pensar que todas las marcas de combustibles y aditivos están mal...
Claro, puede haber diferencias y cierta pérdida de calidad en la manipulación de la gasolina, pero no del nivel que ese desconfiable aparato marca.
Sr cuando un carro tiene carbón en las cámaras sirve aumentar el octanaje para evitar detonaciones fuera de tiempo?
Sirve como remedio temporal, pero lo mejor es solucionar los depósitos con una buena descarbonada del motor, dependediendo de donde esté la causa.
Excelente video seria bueno que hicieras pruebas de la Primax GP
Justo en el video muestra la Primax GP y mire que si es de mayor a 95 octanos
@@josecamilojimenez2784 no vi en donde decia que hablaba de la Primax
@@JhonnyArias 7:43, si miras la parte superior izquierda la gasolina que él está probando es la Primax GPrix y luego muestra la comparativa con la corriente en donde la corriente si muestra pre detonaciones
@@josecamilojimenez2784 no me fije, gracias por la aclaración
Asi es. Primax está cerca de los 95 RON y es la que probamos en el video (buen detalle pillado por @Jose Camilo Jimenez). Terpel un poco más. Alrededor de 97 RON.
Alguien sabe cuál es la formación académica y la experiencia relacionada al campo de los combistibles que tiene el tipo que está haciendo las pruebas en la sala casa?
Es que me suena más a que es un vendedor de cucos que un ingeniero o químico de Ecopetrol.
PS: Gran iniciativa de TurboPress por desmentir a ese vende humo y desde ya me suscribo.
Ese man no tiene ninguna formación académica, lo único que ahora anda haciendo es vendiendo un supuesto "aditivo" que eleva el octanaje y ya hay mas de uno que anda comprando el famoso "super aditivo" sin saber el daño que le están haciendo al motor
Gracias por el apoyo a nuestro trabajo!
Amigo buenas tardes!!! Agradezco la aclaración que haces al respecto, sin embargo me genera curiosidad el silencio de las gasolineras al ver que están hablando mal de sus productos y poco o nada hacen para desmentir los comentarios del señor de rodando ando
No hay silencio para nada. Texaco y Primax hemos visto que publicaron en sus páginas web y canales de información sendos documentos de certificación de sus gasolinas en auténticos laboratiorios serios con avales internacionales. Igualmente han explicado en videos como funciona su programa de control de calidad, en particular del octanaje. Por último es de pensar que su equipo de abogados está trabajando en recursos y acciones legales en contra de los difamadores.
@@turbopress8151 gracias por su respuesta
Don Andrés buenas tardes. Le hago una consulta con respecto a los resultados mostrados que me parecen excelentes. Podría explicarnos si cae bien al motor de la moto usar un aditivo ecológico ETBE ?
Funciona como oxigenado, pero no es muy buen elevador de octanaje. Es mejor otro tipo de elevadores.
@@turbopress8151 Entiendo don Andrés. Mil gracias por compartir su conocimiento.
Gracias..yo le estaba creyendo a ese de rodando ando..pero me di cuenta que solo desprestigiaba a las gasolineras para promocionar su producto..siempre hay mucho culebrero en ese país.. y mucho marrano que come cuento..gracias por explicar bien el proceso.
No hay que desacreditar al Oktis, no mide el octanaje como un espectrofotómetro a lo que refiere su término "técnico" como análisis de la luz, lo mide por densidad así como las sondas que se ocupan en los autotanques para el monitoreo de los mismos. En conclusión si es funcional el equipo Oktis pero no para uso diario , saludos.
Tendrian que calibrarlo con la gasolina colombiana delante de una máquina CFR. Los compuestos de la receta afectan la lectura del aparato.
Aca vemos un muy ejemplo de lo que es un EDUTUBER versus un RUclipsR.
El primero educa buscando potencializar el conocimiento de un tema especifico, involucra investigacion y argumentacion tecnica y normalmente tienen pocos seguidores en comparacion con los segundos que buscan fama, likes y seguidores basados en apreciaciones subjetivas y ligeras de temas diversos que aparentan dominar.
Las gasolinas tiene alrededor de 200 compuestos para mejorar sus propiedades entre ellas el octanaje, muchos de ellos son indetectables por metodos de infrarojos en los que se basan estos aparatos "baratos"
Otros equipos mas sofisticados utilizan metodos de espectrometria y espectroscopia de absorcion atomica,un nombre sofisticado pero normal en el ambito cientifico e investigativo de la industria de los hidrocarburos.
Gracias. Claramente se nota que ud. es conocedor de estos temas y ha trabajado con el tema. Bienvenidos sus valiosos aportes.
Bueno gracias al señor de aparato ruso que fue el que inició con los esperomentos. ya se preocupan otras personas en medir el octanaje. como el presentador de este video lo dice no hay que confiar y tampoco confio en este video.
mi sentir de que las estaciones de servicio me estafan no cambia. nunca colocan el octanaje y no hay forma confiable de saber que me están vendiendo.
Es difícil de medir pero no imposible. El mejor medidor siempre es el carro mismo, levantando registro de los datos de operación. Hemos tratado de explicarle cómo se mide octanaje en el mundo real de las refinerías y en el mundo de la mecánica profesional. Así es como funciona este tema en el mundo entero, comenzando por las fábricas de automóviles. Si ud. no confía en eso no podemos hacer nada cambiar su opinión.
UNa pregunta ¿El medidor Ruso puede ser usado para comparar el combustible entre las diferentes estaciones a ver cual es mejor o tiene más octanos?
Si, pero los resultados no son concluyentes. Los compuestos cambian y el medidor no sabe eso. Por eso se equivoca.
Hola .veo q tu sabes del tema de los octanos ..en el caso mi tengo una turbo q el manual pide 91 octanos .Vi un artículo en la revista Motor q es muy confiable habla del refago ...q opinas al respecto es viable ..en este momento tanqueo un 50% extra y otro 50%cte ....
La verdad me preocupaba de este tipos de personas q lo q hacen es desinformar para meter pánico sobre las gasolinas ...
Puede mezclar pero siempre por volumen. Tenga presente que por la baja de etanol al momento estamos sobre 87 RON la corriente y 94-95 RON la Extra. Terpel anda mas cercano de los 96-97 RON.
Pero entonces el aparato ruso si mide octanaje de la gasolina pura? Entiendo entonces que es diferente 95 octanos en Colombia a 95 Octanos en Rusia? Seria bueno que realizaras una comparacion practica entre los medidores que presentaste. Por que el video genera mas dudas que aclaraciones. Gracias por la explicacion teorica!
Ningún medidor infrarojo puede ser totalmente preciso. Pero el Oktis-2 no sirve para nada porque no puede ser calibrado con el combustible de referencia. Mientras que otros como los Zeltex (cualquier modelo de los de ellos) si tienen calibración por curvas. Es decir, ud. tiene que "enseñarle" con un combustible de referencia certificado solo en motor CFR de Barranca y Reficar. Es decir se calibra con el combustible de las refinerias de Ecopetrol. Que es el mismo para todo el mundo. El Oktis-2 no puede ser calibrado y además el solo hecho que no mide sin contacto, ya hace que se vicie cualquier lectura. Por eso en el mundo entero ese aparato ha sido un fiasco. En un canal de Venezuela lo compararon a un Zeltex. Por ejemplo, de una gasolina importada de 98 RON, nueva, caneca sellada, mientras el Zeltex marcó 99 RON, el Oktis-2 dijo dizque 85. En cambio una gasolina nacional si la "premió con 93, cuando con el Zeltex tenia 90. Lo dicho. Ese aparato no sirve para nada. Ni siquiera es consistentemente desviado. Es que no se le puede creer ni cuando marca mucho, ni cuando marca poco. Al final del dia cuesta solo 100 dolares y nadie lo usa en la industria. Los Zeltex (que en por cierto en Colombia cuestan 64 millones + IVA) y otros de verdad están siendo usados por varias agencias gubernamentales de EEUU.
No veo porqué le genera dudas el video. La gasolina que la basura electrónica aquella dijo que tenía 89 (RON?, MON,? AKI?) resultó tener reales y efectivos 96-97 RON, determinados por el carro mismo y sus sensores de detonación, que trabajan como los motores de medición CFR., que son las máquinas reales y oficiales para medir octanaje.
@@turbopress8151 muchas gracias por la respuesta! Lastimosamente si he tenido una mala experiencia en bombas de gasolina que ofrecen extra y termina siendo corriente! Mi preocupación es el control en la venta!
Señores muchas gracias, me gustaría saber si mezclamos 2 galones de extra x 1 de corriente, si el promedio de octanaje aplicaría bien al motor de mi vehículo. Gracias!!
Mas arriba en los comentarios dicen que no es adecuado mezclar, incluso en el video de este post, dice claramente que no es bueno hacerlo, porque la composición de ambos combustibles es diferente.
Es mejor no hacerlo, por lo dicho, la receta de ambas gasolinas y las bases son diferentes. Mejor usar Extra sola o si su requerimiento lo permite, hacer 91 RON con aditivos que funcionen bien. Hablaremos de ello en el próximo video. En proximas horas al aire.
Soy ING de combustible
Hola, q marcas son las que han medido?
Texaco, Terpel, Primax, Shell. En esencia los octanajes son idénticos (o muy pequeñas variaciones) siempre y cuando la gasolina sea fresca y directa de refinería, que es en últimas la que garantiza el producto y su octanaje base. Las falencias temporales de etanol (por estos dias en solo 4% en lugar de 10%) son las causantes de las variaciones más grandes.
Conclusión este tipo de rodando ando!! Es un charlatán
O sea que estamos fregados los que tenemos que echar gasolina de mínimo 93 octanos, pues según entendí de este buen video, la mezcla entre corriente de Texaco 88 octanos y la Terpel de 98 en proporción 70/30, no sirve. Tampoco los aditivos 🤦. Si les sirve el dato, mi vehículo cuenta con un sensor de rendimiento de combustible, que al detectar gasolina de caridad muestra un aumento de autonomía el cuál varía cada vez que tanqueo en las diferentes estaciones que he probado y en las de Primax al principio cuando anunciaron que su octanaje era de 98, el sensor mostraba hasta 16 km/L, luego probé en las de Terpel y bajaba a 14 km/L, probé tanto en ciudad como en largos viajes en carretera. Después de un tiempo, seguí tanqueando con esas dos marcas de combustible y desafortunadamente el rendimiento empezó a bajar. Hace poco un compadre químico empirico me mandó un aditivo que al probarlo mejoro el rendimiento nuevamente. Vaya usted a saber qué tipo de mezcla tiene y si sea malo para el motor o si subió el octanaje, pero funcionó. Creo que hay que hacer el ensayo prueba/error, tomando riesgos y sin la costumbre de siempre echar el aditivo, siguiendo el consejo en este video. Lo único seguro es que hay que hacer algo para que nosotros los consumidores estemos tranquilos casa vez que vamos a tanquear, no sé podría ser que las estaciones expongan su certificado de Calidad bien visible. Muy valiosa la información de este tipo de videos y hay que agradecer el esfuerzo. 👌👍
Que carro tiene. Posiblemente le podemos hacer un mejor análisis que simplemente un medidor de economía que los puede despistar muy facilmente con un simple cambio de habitos de manejo.
@@turbopress8151 Forester XT
👍🏻
Desmintiendo al canal de robando ando
Que pasa si se calibra ese aparato ruso, como nombran en otros videos? Sirve o no
El asunto es que tendrian que llevarlo a la Refineria y calibrarlo con la gasolina que sale del medidor oficial, un motor CFR y calibrarlo para que marque 97 RON con el 10% de Etanol agregado.
Lo extraño en cuanto a los videos del amigo del medidor ruso es que las mediciones que hace el aparato en gasolina corriente dan resultados muy similares a lo que nos venden pero al hacerlo con la extra muestra casi lo mismo que la corriente. Ahí se pueden generar suspicacias y pensar que en las bombas de gasolinas llenan los tanques de extra con corriente y nos venden Gato por liebre y como estamos en el país del sagrado corazón, todo es posible.
No es extraño. De hecho es de esperarse. El aparato es impreciso, ordinario y no está calibrado para la "receta". Los componentes de cada una de las gasolinas son diferentes. En nuestro portal, en los artículos del señor Uriel Navarro puede constatarlo. www.turbopress.co. A diferencia del Oktis-2 el Zeltex por ejemplo, se calibra para cada uno de los combustibles a probar, con sus respectivas recetas. Lo calibra el fabricante mismo. Una prueba de este aparato dura 15 minutos con una muestra de combustible que, primero que todo viaja en recipientes opacos. Jamás en bolsas!. Primax ha podido comprobar en dicho aparato para su Extra: 98 Octanos RON, 90 MON y 94 AKI.
Ahora, lo que ud. dice de mezclar gasolinas, por parte de los expendedores.... podría ocurrir, pero no al menos en las estaciones urbanas que son monitoreadas por red, desde las centrales de cada una de las marcas, que por supuesto pueden quitarle la franquicia a quien intente un fraude de ese tipo. Lo detectan porque hay registro permamente de los inventarios de compra de cada producto.
De hecho el señor del medidor ruso ni siquiera lo usa de acuerdo a las instrucciones del propio aparato, tal vez le tradujeron mal el manual, si fuera de acuerdo a las instrucciones sería debatible pero ni siquiera eso
Por qué no tuviste en cuenta la temperatura ambiente y de refrigerante del auto donde hicieron la prueba cuando eso y la relación de compresión,el diseña de la camara afectan el resultado.
Por supuesto las temperaturas son monitoreadas y es un factor intrínseco de operación de la inyección.
Jose clopatosky y el hijo piloto dicen que el refajo es completamente normal para igualar la gasolina premium que en Colombia no se vende y es alrededor de los 91 octanos a nivel mundial, tienen videos hablando de eso
No explican 91 que... si AKI o RON..... la gasolina 91 AKI es premium mundial, pero eso es 95 RON. Que es lo que sale la Extra de refineria antes de Etanol. Si ud. Mezcla Extra y Corriente con los bajos octanajes ACTUALES, debido a la baja de Etanol, va a estar apenas por los 90 RON, 87 AKI. Muy bajo aun. Entonces... mejor NO mezclar en carros que exigen 95 RON.
@@turbopress8151 ruclips.net/video/RRqpA6ehHaY/видео.html creó mas en ellos no más por la trayectoria que tienen y la experiencia
Lastima que haya abandonado el canal
La otra, como funciona ese tipo de equipos que miden el octanaje, pasó a pasó, por otro lado por que una gasolinera vende aditivos para el octanaje? Que tan beneficioso o perjudicial pueda ser para el motor.
Si, en otro video vamos a explicar el funcionamiento detallado de los motores CFR. Merece la pena hacerlo.
Andrés como me pongo en contacto con usted???
Con gusto Línea 313 2664070
Mínimo las estaciones de servicio le están pagando una plática para que salga en defensa porque es evidente que está a favor de las estaciones de servicio yo si creo que la gasolina que nos venden en Colombia es súper mala
No se trata de defender a los distribuidores de combustible (que por demás no lo necesitan), mas bien defender a nuestros seguidores y lectores del engaño de personas que con mala intención o tal vez mucha ignorancia, usan aparatos que no son los indicados ni los usados oficialmente para medir el octanaje, ni los homologados para medir en campo que son los de luz infra-roja. La gasolina colombiana es pésima la Corriente. 4 puntos por debajo del promedio mundial "regular gasoline", pero la Extra, que era muy mala antes de 2019 (91 RON) ahora tiene 95 RON e incluso 97 RON cuando el etanol está al 10%. Muy bueno y de nivel 1er mundo. Por estos días por la baja de etanol lamentablemente por los 94-95 RON que igual es bueno y adecuado para el 98% de autos incluso deportivos. Antes de lanzar sus ofensivos ataques por lo menos preocúpese por conocer nuestra trayectoria, en particular todo lo que hemos escrito sobre combustibles y autos. www.turbopress.co
No se trata de "creer" que la gasolina es mala. Se trata de comprobarlo técnica y científicamente con los recursos correctos y verificables.
@@turbopress8151 bueno compruébelo técnica y científicamente espero tu vídeo donde tú compruebas más avanzadas nos de muestre el octanaje real de las gasolinas de nuestro país saludos
Solo una precisión es el isoctano el hidrocarburo que tiene 100 octanos, el octano tiene menos octanaje.
Gracias por la precisión. Lo tendremos en cuenta en nuevas publicaciones.
Hola buenas tardes, mito o realidad? Cada 600 metros de altura sobre el nivel del mar se necesitan 2 octanos menos? Ejemplo, si mi vehículo necesita 95 octanos pero estoy a una altura sobre el nivel del mar de 1200 metros, entonces necesitaría gasolina de 91 octanos?. Gracias!!!.
Mito derribado! ver: ruclips.net/video/v8OADOR6vsc/видео.html
Quien da la certificación de octanaje y que cada tanto hacen esas pruebas de octanaje al combustible al año, por que para las pruebas puede salir excelente pero pasado un tiempo puede que la calidad no sea la misma y fuera de eso las estaciones de servicio que tanto mantenimiento le hacen a éstas y si se apegan a las normas? Por otro lado que quedaría por mejorar.
Son buenas preguntas. El octanaje es certificado en refineria en los motores CFR norma RON y MON. Los distribuidores agregan el 10% de Etanol (bajo por estos dias) y lo entregan. Varios de ellos tienen su propio programa de control de calidad, porque compiten por un mercado que por supuesto no les interesa dañar.
Y la gente creyéndole a ese mentiroso del rodando ando y su aditivo milagroso
Pues amigouy rraro....cuanto le pagaron los de las gasolineras para desprestigiar los medidores de octanaje ...porque de todas las gasolineras se tomó medición y todas variaron y más aún la extra q es un robo en este país .... corriente a 20000.
Si ud. consulta nuesttro website www.turbopress.co antes de emitir opiniones sobre nuestra independencia, se dará cuenta que hemos sido pioneros en denuncias de bajo octanaje y gasolineras. Con eso dicho, lo que ud. comenta de la variación de las lecturas, justamente lo que demuestra es que el aparato NO es confiable. Al punto que NADIE, absolutamente NADIE en la industria de los combustibles lo usa como referente. A diferencia de ese, Zeltex (y para los efectos otros instrumentos sofisticados de proximidad por infrarojo) es usado por petroleras, distribuidoras y varias agencias federales de EEUU. Y no, Zeltex no nos paga por decir eso, simplemente es la cruda realidad comprobable.
Nuestras pruebas con el computador del carro, son mucho más dicientes y precisas porque el motor del carro, al igual que el motor CFR como el SInpar, mide el octanaje, midiendo la DETONACION. Suena tonto pero muy lógico recalcarlo. La propensión a detonación idealmente debe medirse en un aparato que detone: Un motor de 4 tiempos!.
No lo sé Rick... Este canal apenas se creo 3 meses atrás y cuenta con muy poca creación de contenido en relación a medición de octanaje y pruebas. Aunque la teoría es clara, parece que el vídeo tiene algo en contra de otro generador de contenido y de salvaguardar algunas marcas de gasolina dudosas... La gente quiere pruebas y hechos de estos temas.
Denos tiempo. Podremos ser nuevos en RUclips, pero no en el tema. Son mas de 20 años desarrollando programas para alto rendimiento y escribiendo sobre autos. Visite también nuestro portal www.turbopress.co
Yo también inicialmente comí cuento con el señor del medidor ruso. Ese señor es un Petro de la gasolina. Un engañabobos.
Supérelo
Yo lo que no entiendo es porque se debe calibrar estos aparatos para la gasolina de cada pais?. La gasolina tiene una medida standard internacional que debe ser exactamente igual en todo lado porque los fabricantes de vehiculos hacen sus vehiculos basados en esa medida standard. Ellos no se van a poner a fabricar vehiculos de acuerdo a la gasolina de cada pais, eso seria cosa de locos. Es como si me dijeran que un metro mide diferente en Colombia que un europa. Si a uno le dijen que toca hacer una supuesta calibración es porque sencillamente algo turbio esta ocurriendo.
No. No es por eso. El asunto es que el octanaje afecta una propiedad física, no química. Por eso la UNICA manera de medirlo con precisión es con la misma máquina que homologa en fábrica. Un motor de octanaje. Estos medidores tan solo TRATAN de calcular o estimar el octanaje por propiedades del líquido. Para que sean precisos, deben ser calibrados comparativamente con un motor de octanaje. Se entiende?.. Porque se desfasan y afectan por los aditivos.
@@turbopress8151 Pues la medición del octanaje tampoco es que vaya a ser una vaina recontra super científica que sea 100% exacta y que solamente pueda ser medida en un laboratorio, obviamente debe de tener un margen de error. Las estaciones de servicio y las personas encargadas de medir el octanaje en el lugar usan el medidor Zeltex que es el más conocido. Se supone que NUEVO debe de venir totalmente calibrado, obviamente requerirá una calibración a medida que pase el tiempo y el uso del aparato. Pero que le digan a uno que toca llevar el aparato NUEVO a recalibrarlo para las medidas de la gasolina de "Colombia"?, ahí ya hay gato encerrado porque la gasolina y el octanaje DEBE de tener una medida estandar internacional que es un base en eso como se fabrican los motores. Así es como lo hace Primax con su programa de certificación de calidad de combustibles, minuto 1:15
Aquí pueden ver un video del canal Alejorposa donde con este nuestro video y otro del canal "Mecánica de Paulo", se explica muy bien el tema. ruclips.net/video/i9ZaoHoXHkQ/видео.html
Mejor dicho tenemos la gasolina de las malas del mundo o mas pobre o comas aitivo del vagaso de caña porque esa seria la rialida de colombia y para rematar de las mas caras
Bueno la preguntes es Colombia si nos están vendiendo la gasolina que dicen, hasta 98 octanos.
De acuerdo a nuestras pruebas. Pasamos por una baja de Etanol nacional. Solo 4% en lugar de 10%. Primax, Texaco, Petrobras y Shell (las que hemos probado) andan todas por los 94-95 RON. Terpel sobre los 96-97 RON. Cuando el Etanol vuelva a 10% seguro todas quedan arriba de los 97 RON oficiales de Ecopetrol para Extra con Etanol Anhidro 10%.
El único problema es cuando las gasolineras no entregan el combustible que ellos indican con respecto al octanaje, ya hay unos videos donde se hacen pruebas de ello
Vio nuestro video completo? Si se refiere a cualquier video en los que usan el Oktis-2, ese aparato no sirve absolutamente para nada. Aquí lo demostramos. Es basura electrónica.
Golpe bajo para el canal rodando ando. Ya ese man anda vendiendo octanaje casero hasta ahi le perdi credibilidad y ahora con esto. Y el man lucrandose con donaciones de la gente ahora vendiendo un octanaje y mas de uno comprandole
la gasolina en colombia es pesima se me hace que el señor trabaja con alguna marca de gasolina
Andrés Riaño es director de TurboPress y Director Técnico de TurboChips, empresa que se dedica a la modificación de software automotriz. Lleva 20 años trabajando con motores de alto rendimiento y como tal siempre ha sido el más duro crítico del tema combustibles (Ver tan solo www.turbopress.co). Creemos entre tantas otras, que debido a sus fuertes escritos y denuncias, unidos a las de todo el gremio de importadores, en 2019 ministerio de minas y Ecopetrol toman la decisión de subir el octanaje de la Extra en más de 4 puntos, como efectivamente ocurrió. Poca justicia hace ud. con su comentario.
La prueba que han hecho con el bmw no se ve bien, como saben que por ejemplo a 5000 rpm el motor sigue el mapa establecido de fabrica? eso es lo que habría que mirar, según el vídeo la linea verde es la que dio el auto con la gasolina utilizada pero sabemos si la computadora atraso el encendido por la detonación? lo que deberían hacer es probar el nivel de detonación graficarlo y comparándolo con los datos que te da fabrica (que dudo mucho se los den) así que esta prueba no dice nada.ruclips.net/user/results?search_query=Colombia&sp=EiG4AQHCARtDaElKbzVRVnJqcWtGWTRSUUtQeTd3U2FEWm8%253D
Trabajamos en esto todos los días. Sabemos que no hay detonación o pre-detonación porque justamente cuando la 4 curvas no son calcadas, quiere decir que la que se queda atrás está corrigiendo, atrasando por predetonación.
No se puede satanizar el dispositivo ruso y decir que no sirve, que es malo, a menos que haga un estudio comparativo con uno de los aparatos que nombró en el video y demuestre que las mediciones que hace el dispositivo ruso del octanaje de la gasolina y de los elevadores es errada. Sus opiniones fueron completamente especulativas.
Venga yo le digo algo, lo del sensor Oktis es cierto, no es calibrable y lo otro es que vaya y mire el canal del payaso del sensor y digame si no es sospechoso que paso de andar midiendo gasolinas a vender un "aditivo" que no está probado, que no está autorizado y del cual no se sabe la composición.. Digame si eso no es mas sospechoso que lo que usted pone en tela de juicio?, si ese sensor fuera tan bueno como usted quiere creer, por que las petroleras invierten cientos de millones de pesos en equipamiento para medir octanaje y no solo invierten 200 dolares en el Oktis?, si el sensor fuera tan bueno como es posible que arroje que aditivos probados como el de liqui moly no sube el octanaje, y lo último, como un aparato así de pequeño determina la relación de explosividad/compresion (octanaje) sin si quiera hacer explotar y comprimir el combustible que está probando y sin si quiera poderse calibrar dependiendo de la composición del combustible que va a medir?
No son opiniones especulativas. Ese aparato no es nuevo. Lleva más de 6 años en el mercado por ebay, fracasando en cualquier intento de uso serio y al compararlo frente a dispositivos reales como los motores CFR y los medidores de proximidad serios y homologados por fabricantes de autos y petroleras. Conocemos más de un aficionado conocedor que lo compró y lo terminó archivando o botando por inservible e incoherente.
Completamente de acuerdo y eso he dicho en otros comentarios, que aquí sólo están INFIRIENDO que la gasolina utilizada en la prueba tiene unos valores correctos, por lo que marca la ignición de cada pistón, pero el aparato utilizado y el software que lo acompaña, no muestran medidas de octanos por ninguna parte. Esto sólo se puede demostrar con aparatos como los que nombraron en el video y que dice que de verdad funcionan. De resto, no se puede dar como cierto ni lo que dicen aquí, ni lo que dicen en el canal de Rodando Ando
@@turbopress8151 de nuevo especula con su opinión.
Haga las mediciones con los aparatos que menciona vs dispositivo ruso. Es la única manera de demostrar que el aparato ruso no sirve.
Por ahora, a menos que se demuestre lo contrario, es que la única gasolina Extra confiable es la Terpel con 97 Octanos. Todas las demás son un fraude, un robo descarado al consumidor.