GASOLINA ¿EXTRA O CORRIENTE? OCTANAJE || MITOS Y REALIDADES
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- Опубликовано: 21 авг 2024
- En este vídeo les hago una explicación lo más práctica posible sobre un tema donde giran muchos mitos. La gasolina extra o premium NO limpia inyectores, NO es más potente, NO limpia la bomba NI tiene menos impurezas. Simplemente tiene MAYOR OCTANAJE. Aquí entenderemos que implicaciones tiene eso y donde puede ser REALMENTE ÚTIL cuando estemos viajando.
Cualquier duda o pregunta, pueden comentar y con gusto se las resuelvo.
Bibliografía:
www.jstor.org/...
Karl Casey @ White Bat Audio - Música de fondo.
Soy ingeniero y estaba buscando un video con buen contenido y este es el único. Felicitaciones
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Me quede sorprendido 😁 de verdad que vi mas de 10 videos buscando esta preciada informacion y nadamas se hacen bolas jajaja.
Felicidades, eres el unico que explica esto de una manera tan clara, completa y sencilla
Saludos desde Mexico ✌🏼
Me alegra mucho que te haya gustado! Cualquier duda adicional con gusto te colaboro.
Un saludo!
Por fin un nuevo video, compa. Lo estaba esperando. Gracias por la información. Muy buena.✌
Con gusto Andresillo
Es el video mas claro q he visto en este tema de gasolinas extra o orriente, exelente la informacion muchas gracias.
Muchas gracias!
Muchas gracias por la información, yo la Moto que quiero usa 13:0:1 de 95-98 octanos aconsejado. Y mi gasolina disque premium es de 92 me la pensaba por lo tirarme el motor por el pistoneo pero ahora ya veo que si se puede. Estoy en deuda contigo, bastante completo tu video.
Me alegra que te haya sido de utilidad la información.
Un saludo!
Parce no dejes de hacer videos, están excelentes!
Gracias hermano! Este finde nuevo video! Y espero estar subiendo más constantemente.
Un saludo y gracias por la visita!
No había comprado la 310 porque pensaba que debía ser con gasolina extra. Muchas gracias por la explicación
Con gusto, bienvenido.
Muy buen video, trasmite claridad sobre el tema de la gasolina... Me preguntaba si existe la manera de acceder directamente al artículo que relacionas, toda vez que el enlace pide crear una cuenta.
Que buena explicación!
Gracias!
Excelente información! Ciencia, tecnología y motociclismo 🤘🏻. Saludos desde 🇲🇽
Gracias por tu visita. 👍😎
Excelente! Datos útiles y fáciles de entender.
Muy buen video compita 💪🏻
Gracias Cristian!!
Excelente info jamás había encontrado algo así, felicidades y mil gracias
Muchas gracias! Me alegra que te haya gustado!
Si te gusta este nivel de detalle te recomiendo el vídeo de iluminación.
Muy bueno Miguel. Muchas cosas que no sabía. Bonita la GS.
Gracias José! Bienvenido!
Excelente información. Inmediatamente me suscribo... 👌👌👌
Papo lo veo firme con esos videos. Si tiene por ahí la bibliografía de lo de la relación de altura y octanaje le recomiendo para poder leer un poquito del tema.
Vale Paola, agregaré la bibliografía.
Gracias por la sugerencia!
Excelente contenido
Gracias Ram!
muy buena explicación como siempre miguel! un consejo...revisa los topes de salida en el audio de tus videos. si le pongo volumen tu audio se ¨totea¨ y mi parlante suena como si tuviera rotos los conos. pero solo pasa con tus videos por si acaso. Pudo ser en la grabación (origen) o en la exportación del video o la pista de audio!
Vale colega muchas gracias por tu consejo! Voy a revisar ello.
Un saludo!
Parcero excelente video.
Tengo una gixxer que en el manual me recomienda usar gasolina de 91 o más octanos, pero estoy en cali, como seria ??
Revisa los comentarios que le contesté a alguien de una Gixxer 250, ambas motos tienen comportamientos similares con relación al octanaje.
Tener en cuenta que Cali está a 1000 msnm. Suzuki a mi parecer exagera bastante sus exigencias de octanaje en las gixxer a comparación de otras marcas. De lo que analicé es que de 1500 msnm "sobre papel" debería necesitar extra. Pero yo creo que a 1000msnm no debería tener problema con la corriente.
Saludos.
Que buen video. una explicacion muy tecnica, como es el tema de compresion y todas las variables de un motor diesel.
En Diesel el tema es un poquito diferente, pues enciende por compresión y no por chispa.
Después vale la pena un vídeo del tema. Un saludo!
@ . El tema de la altura sobre el nivel del mar en el uso de la gasolina según el octanaje aplica en cualquier motor p. Ej una nissan x- trail modelo 2007 que usualmente se conduce con extra?. Gracias
Gracias por el video, muy bueno. Una pregunta, tengo una benelli tnt 300, relación de compresión de 12:1 bastante alta. En Bogotá alcanzaría la corriente? Teniendo en cuenta que el manual pide 95 RON...
Si, en Bogotá puedes ir con corriente. Revisa la gráfica de octanaje relativo. Más o menos de 1500 msnm la 87 RON (Corriente) se porta a 95 RON.
Tengo una Vstrom 650 en Medellín que cabo de adquirir y la primera tanqueada fue con extra.. pero en ese orden de ideas con corriente debería trabajar bien en esta ciudad. Si? O debería al menos pensar en mezclar las gasolinas extra y corriente al menos en partes iguales o en relación 3 a 2 al menos (3 corriente y 2 de extra. Eso estaría correcto?
Por fin entendí!!! ¿Y el viejo truco de mezclar extra con corriente?
En general, tendrás un octanaje ponderado. Si tengo una de 100 octanos y otra de 80 octanos, y las mesclo 20% la de 100 y 80% la de 80, tendré al final una de 84 octanos.
Un saludo.
Buen video bro gracias por la información 👍
Mijo según usted que gasolina debo de usar para my mt 09 yo soy de Pereira ?
Motor de relación de compresión de 11.5:1 y según manual se requieren 95 octanos RON. Son parámetros exigentes.
Utilizaría Extra 94 RON hasta los 1800 msnm, de ahí pasaría a usar corriente, pues el octanaje relativo a esa altura sería aproximadamente de 95 RON. Pereira se encuentra 1400 msnm, es necesario usar extra. La corriente le serviría para Manizales, Línea, Letras y Bogotá, por ejemplo.
Un saludo.
@ cual seria la mezcla de extra 98 y corriente 84 para llegar a los 95 octanos, yo tambien tengo una mt 09 y queria saber si es posible ahorrarme unos pesos
@@jvp19949 Primero, estás tomando una base 10% etanol en extra (98 RON) y una base sin etanol en corriente (84 RON), ambas en ciudades suelen andar con el mismo nivel de etanol. (98 RON extra y 87 RON corriente).
Una mezcla de 60% 98 RON y 40% 87 RON me da 93.6 RON. Con ello podrías llenar tu MT 09 a CERO msnm.
En alturas mayores no requieres esa mezcla, puedes ir reduciendo la cantidad de extra. (Ver la gráfica de valores ponderados del vídeo)
Un saludo.
Parce que buen video
Pd: Que gasolina puedo usar en la nmax 155 gracias bendiciones.
Hermano, la moto es compresión 10,5:1 con recomendación de manual de 86 octanos IAD (Muy similar a la G310GS), yo apostaría por utilizar Extra de 700 msnm para abajo, de resto corriente. Si está en garantía, use extra en cualquier condición por cuestiones de cumplimiento al contrato.
Un saludo.
@ viejo muchas gracias por el dato Dios le pague. Saludos desde medallo
Holaaa! Soy nuevo en todo este mundo de las motos, me he estado informando respecto a todo y este tema de la gasolina siempre es un poco complejo ... Mi moto dice tener una compresión de 10.14 + - 0.5 : 1 con un Octanaje de 91, según lo que dices sin problema alguno puedo usarla con Corriente (vivo en Bogotá) o es necesario que le ponga gasolina Extra, realmente no quiero tener algún problema más adelante con la moto. Y también me gustaría saber si tienes algún tipo de lugar de preferencia para tanquear.
Si me pudieras responder y sacarme de dudas te lo agradecería demasiado, un saludo y qué buen contenido manejas!!
@@Litt-Rik Amigo este video ya está un poquito desactualizado a razón que la norma en la última resolución del ministerio de minas, actualizó las medidas de AKI/IAD a octanos RON (más fácil). Adicionalmente, el octanaje regulador subió de 84 RON a 89 RON en corriente. Para tú vehículo en Bogotá puedes usar corriente con confianza. Cualquier estación está bien, tocó debe cumplir con la resolución. Un saludo!
Muchas gracias parcero !!!
Miguel Excelente información¡¡ en el caso de la Vstrom 250 DL, de dos Cilindros.. relación 11.5 -1... octanaje 91. Segun Manual, Pero no especifica si Ron o Mon.. a que altura usar Corriente, según el gráfico 700 msnm. Creo? Y de 91 Octanos se supone que la de Texaco Corriente tiene octanaje 91. Que recomiendas, Gracias
Esa moto fue diseñada para vender en Europa, seguro es 91 RON.
La corriente en CO es 87 RON con Etanol al 10%, a más de 500 msnm se le podría echar corriente con calma.
Un saludo.
Excelente video. Pues he comprado una Husqvarna 200 y la compresión es de 11.1, a 95 octanos. El tema es que el uso de la moto será diario de 90 kilómetros promedio en ciudad. Los técnicos me dicen que puedo usar corriente, otros que puedo mezclar corriente y extra y algunos que corriente y aditivos.
Basado en todo tu conocimiento... Qué me aconsejas.
Muchas gracias.
Dependiendo tu ciudad. No soy nada partidario de los aditivos de aumento de octanaje, pues no visto el primero que sea claro en su proporción de aplicación. Además dicen falacias tipo "limpia inyectores" o "aumenta la potencia", cuando ambas declaraciones son absolutamente falsas.
Si estás en CO, métele corriente de 1000 msnm para arriba.
Un saludo.
@, se me pasó la ubicación. Estoy en Medellín que estamos más o menos a 1460m.
Muchas gracias.
Buena explicación 👍👍
Gracias!
Hola, útil la información pero en los varios comentarios que leí no ví que se consultara sobre el hábito de mezclar gasolina corriente y extra. Esa práctica aunque no la aplico si he visto que algunos moteros lo hacen. Sabes algo al respecto sobre su utilidad o no?
Si, en los comentarios creo que lo dije tiempo atrás.
La mezcla y resultado final es ponderado a la cantidad que se eche de cada combustible.
Si utilizo un %50 de 80 RON y un 50% de 100 RON tendré en total un 90 RON. Pej.
Un saludo.
Muy buena info... Pregunta, le puedes echar corriente a un BMW con turbo?
Estupenda pregunta, tal vez la mejor que me han hecho.
Pasa que el turbo alimenta el motor en relación a la velocidad de lo gases de escape. La relación de compresión del motor se mantiene constante con relación a otro modelo sin turbo.
Pasa que el turbo "embute" la mezcla a mayor presión, por tanto, la presión relativa del motor es mayor.
Para ser sincero NO TENGO CERTEZA del octanaje requerido por un motor turbo, pues depende directamente proporcional de las revoluciones y de la apertura del acelerador.
Yo personalmente apostaría usar corriente si y solo si JAMÁS utilizaría el acelerador a fonda a alta altura 2.000 msnm o superior, sería para una conducción muy pasiva. Pero esto no es más que una simple suposición y análisis personal, no tengo ni una estadística o valor que sustente mi aseveración.
Un saludo.
Me gustaría comprar una moto de alto cc. Pero vivo en una ciudad que no venden gasolina extra, y no hay una estación de gasolina cercana para cargarla. Pero el lugar donde vivo esta a 2000msnm. Según el video sin problema podría tener una MT09 V3 de 11.5:1 relación de compresión . Pero quisiera saber si alguno de ustedes ha tenido la experiencia con este tipo de situaciones. Aclaro, no es porque no quiera ponerle gasolina extra, sino que no hay disponible en esta zona.
El carro que tuve, el swift híbrido con compresión 12.5:1 NUNCA probó extra en Bogotá (2600 msnm).
Ni un solo problema, ese carro tiene "anti-knock sensor" es decir, si había preencendido por octanaje, el check engine iba a encender. Nunca sucedió. La altura es clave en el octanaje relativo del combustible como expliqué en este video.
Muy buen video felicitaciones, tengo una dominar 400 ug que pide 91 ron con compresión 12.1.1 en medellin según entiendo podría usar corriente sin problema ?? Muchas gracias por tu respuesta.
91 aki o ron? Yo me iría por extra.
Hola Migue!
Tengo una KTM 250 adventure
En el manual dice “Gasolina súper sin plomo (ROZ 95)”.
Claramente ese es un parámetro que no mencionaste en el video. Qué gasolina recomiendas entonces? Estoy en Bogotá.
ROZ es la abreviación de RON en alemán, por tanto es el mismo RON 95.
Esta es una de las razones del por qué soy detractor de KTM. Utiliza relaciones de compresión elevadísimas (sino las más altas de todo el mercado) y quedan muy supeditados a uso de combustible extra.
Se podría usar corriente 87 RON E10 a partir de 1800 msnm, sino es E10 (84 RON) tocaría usar extra a 2100 msnm, solamente en Bogotá se podría usar corriente. Muy restrictivo.
JAJAJA nombres de química de ****, aún recuerdo las clases en la universidad con esas explicaciones, muy buen video
Gracias Felipe!
La mezcla varía acorde a la resolución del ministerio de minas, no siempre es el 10%, puede variar a un 2,3,4,5,7,8,10 % pero depende del ministerio. Importante también saber que en Colombia la extra es considerada producto de lujo y por eso está por “fuera” de regulación. Sin embargo, si es más limpia, no es un mito ya que la extra incluye un aditivo o compuesto adicional que incrementa el octanaje y a la vez limpia el producto. Recomiendo la gasolina extra para aquellos que puedan consumirla!
Bro gracias por tu info, pregunta mi moto Zontes 350 dice el manual 95 Octanos y cuenta con un tanque de 5 galones, vivo en Medellín 1479 mt sobre el nivel del mar puedo adicionar corriente y aditivo ????
Me hace falta tiempo para hacer un vídeo de aditivos.
Básicamente todos son mentira.
En Medellín dale con corriente, no habrá lío. (Bajo tu responsabilidad y garantía caba aclarar).
Muchas gracias ingeniero! Una pregunta, para una Suzuki ax4 (gd115) que gasolina puedo usar? De 88 octanaje o de 92? Son las que están disponibles en mi país (Ecuador-Guayaquil)
Según encontré, la relación de compresión es de 9.5:1, así que podemos tomar de forma aproximada como referencia los octanajes recomendados para la Himalayan, que tiene la misma relación de compresión.
La Himalayan por manual pide 87 RON o mayor. Confirma que la gasolina que se comercializa en Ecuador sea 88 RON (No IAD o AKI), si es así, puedes utilizar la 88 en cualquier condición y altura con total seguridad.
@ perfecto!
Gracias ingeniero..!
@@austinmosquerag8836 Con todo el gusto, bienvenido.
Hola amigo, gracias por el video, según entendí para una yamaha xmax su compresión es de 10.9:1 y el manual recomienda gasolina con 95 octanos o superior, sin embargo, en una ciudad como manizales (2150 msnm) podría usar corriente no?
Correcto!
Y en cali?
Buen video, una pregunta si tengo una moto con relación de compresión 10.0:1 y estoy a una altura sobre el nivel del mar de 442m que tipo de gasolina tengo que utilizar?
Está en el límite, pero con corriente debe funcionar adecuadamente.
Que combustible me recomiendas para un Suzuki Swift hibrido? En Bogota y en la Dorada Caldas
Dorada Caldas evidentemente requiere Extra. En Bogotá se puede utilizar corriente, considerar que es una desviación a las especificaciones de manual de propietario. Queda a criterio del propietario tomar la decisión.
Hola buenas tardes, acabo de adquirir la TRK 502 x de Benelli y soy de la ciudad de Medellín, me gustaría saber si se puede hacer mezcla de corriente y extra, de ser así en que porcentajes. La moto tiene una compresión de 11.5:1 bicilíndrica y según manual europeo gasolina sin plomo 95. Muchas gracias de antemano.
95 RON es aproximadamente una 90-91 IAD, en Colombia manejamos 84 IAD Corriente y 94 IAD Extra.
Según mis cálculos puedes usar Corriente en Medellín (1000 msnm), de ahí para abajo, usar extra.
Si estás en garantía, utilizar extra en todas las condiciones para cumplir con las condiciones contractuales.
Un saludo.
@ disculpa la pregunta, esa benelli en medellin que tiene la misma relacion de compresion de una mt 09 decis que puede usar corriente pero abajo a alguien con mt 09 en pereira con una altura similar a la de medellin le decis que debe usar extra, por que la diferencia?
@@jvp19949 El hecho que tengan la misma compresión no significa que puedan usar el mismo octanaje. Resulta que en la ECU se puede hacer un adelanto en chispa en condiciones de baja altura (alta presión, alto oxígeno) para que la mezcla no prencienda.
Por eso me fijo en ambos parámetros. Octanaje solicitado por manual y relación de compresión del motor.
Un motor de bajas prestaciones suele estar más dado a hacer ajuste por chispa que uno de alto rendimiento. (Mt 09) Pues el de alto rendimiento se programa para dar el máximo desempeño y puede asumir combustible de alto octanaje.
la gasolina de texaco la plus con techron es corriente pero buenisima tiene 91 octanos
Ya depende de cada comercializador, lo mínimo que está pidiendo la ley a día de hoy para la E10 es 89 RON y 97 RON para extra.
Excelente información. Que opinan de una gixxer 250 en Medellín (1495 metros de altura), el manual recomienda 91 octanos AKI sin embargo no especifica la relación de compresión. Podria usar corriente? Podría mezclar? O de definitivamente tengo que usar extra? Gracias!
A 1500 msnm la 84 se comporta como una 91, es decir, podría usar corriente. De ahí para abajo no. La relación de compresión de ese motor si mal no recuerdo es de 10.6:1, el manual creo que pone una exigencia de octanaje bastante elevada respecto otras marcas.
Hola MigueLo. Pocos videos destinan a dar a conocer el tema del octanaje de la gasolina con la profundidad que vd. intenta trasladar al usuario. El problema (al menos aquí en España) es que el indice RON no aparece por ningún lado. Por tanto, cuando vas a repostar a una gasolinera tienes que fiarte de la credibilidad de la marca de esa gasolinera para repostar y no tener problemas en el motor de tu vehículo. Para el que realmente quiera aprender y conocer el tema de las gasolinas aqui os dejo un enlace totalmente fiable e interesante de un amigo ingeniero que os lo puede terminar de explicar como lo ha hecho Miguel. Vale la pena, en serio. Saludos. ruclips.net/video/VfMdaw4iLCg/видео.html
La legislación de tu país DEBE especificar los estándares mínimos de octanaje del combustible de se comercializa. Con ello te evitas la duda de las comercializadoras nacionales, pues menos de ahí no te pueden ofrecer.
Muchas gracias por tu comentario y visita!
Maestro sensei. Quiero la apache 200 FI ABS 2023, en el consecionario dicen que toca extra si o si. Pues comparto con vos qué toca seguir esa directriz por lo de la garantía. Pero ya fuera de la garantía ya puedo llenarla con corriente. Es que así no hay bolsillo que aguante. Estoy en Bogotá. Gracias
Si llegas a tener un problema en el motor por uso de combustible, sería por preencendido y principalmente es que el pistón queda picado o se parte. Los talleres no tienen forma alguna de darse por enterados si se usa corriente o extra a altas altimetrías, pues físicamente no hay un método de que se generen daños bajo estas condiciones.
Usa extra por cumplir el contrato, es lo que siempre sugiero y es el deber-hacer. Ya es decisión muy personal asumir el "riesgo" y utilizar gasolina de menor octanaje.
Este vídeo explica cuando y cual es el riesgo.
Puedes deducir la respuesta. Un saludo.
Excelente video mi automóvil según Manual pide 91 octanos Ron , con una tasa de compresión de 13.1 es turbocargado, vivo en Bogotá. Podría usar corriente? O podría mezclar la extra con corriente? Ahora la extra es de 98 octanos. Muchas gracias
Revisa la gráfica de octanaje relativo, en los comentarios están las fuentes.
En Bogotá no necesitas Extra, pero vale la pena verificar a partir de que altimetría la corriente 84 Ron se comporte como 91 Ron, apostaría por encima de 1000 msnm.
Un saludo y gracias por el comentario.
Excelente video, una pregunta, tengo una xre 300 con una relación de compresión es de 9,0:1, pero no dicen que octanaje utilizar, estoy en Medellín, ¿Que gasolinas me recomiendas? Gracias
Corrriente, en cualquier condición, eso es algo que me agrada mucho de la XRE 300, su baja compresión. Básicamente nunca sufrirá por el octanaje del combustible.
@ muchas gracias
Buenas tardes Amigo Miguel estoy interesado en comprar una moto entre (BMW 310GS o Husqvarna 200) pero mi msnm es mucho menor a 500 y por esta zona la gasolina extra es muy escasa me tocaria compra aparte y tener extra de reserva en mi casa para no tener q utilizar corriente corriente y eso seria muy desgastante que me recomiendas amigo Miguel la idea es comprarla pero eso me tiene pues muy aburrido ya que es algo para cuidar mucho Gracias
La G310 tiene compresión 10.6:1 y la Husq 200, 11.5:1.
Sale mejor comprar la G310.
Se puede usar la G310 sin abrir el acelerador a fondo a bajas RPM. Pues se le da mucho tiempo para que el cilindro se llene de mezcla y preencienda. Manejando sin abrir toda la mariposa del acelerador, se evita el preencendido.
Igual ahorita casi que cualquier moto anda en compresiones por encima de los 10:1 (menos Royal Enfield). La G310 de por sí tiene una compresión muy baja en su segmento.
Échale corriente y no le abras a fondo el acelerador. Con paciencia, igual el motor rinde a pleno a baja altura, con poco acelerador tendrás bastante potencia disponible.
Pulsar ns 200 a 20m del nivel del mar mejor la extra a la corriente verdad?
Correcto!
Miguelo... gracias por el video. Me compré una BMW310gs 2022. Veo que le tienes forro de asiento y las barras bajas y altas, esas las compraste directamente en la BMW?
No, las vende un man en Colombia "Metalcaiced", trabaja espectacular.
En BMW No tenían disponible las TouraTech y se demoraban meses en llegar.
@ ingeniero!! Aquí esperando el próximo video tuyo. Son muy buenos!! Te comento que me contacté con @Metalcaiced, realicé el pedido de ambas defensas y realicé el pago. Pero ya no me contesta las llamadas o chats. Quizá tengas la ubicación física de él en Cali?
@@gerduke Gracias Gerardo por tu comentario. No señor, no conozco un punto físico como tal, en realidad lo hice por confianza, pues en los grupos de BMW el hombre tiene buenas referencias y a mi me cumplió con la entrega de las defensas y caballete central.
El se demoró aprox unos 15 días, un poco más de lo pactado, pero me cumplió sin problemas.
Revisa en los grupos de BMW (Pulguero Motorrad) el estatus del sujeto, seguro encuentras más información.
Un saludo!
@ mil gracias. Espero sea solo cuestión de demora, mil gracias por toda la info.
Para la trk 251, en bogotá Que debería usar?, extra o corriente ? O un refajo ? 50/50, 60/40
En el manual está la relación de compresión y el octanaje minino.
A partir de esa info, le puedo colaborar.
Mi motocicleta es 11.5 a 1, solo le suministro extra, el problema es que en algunos lugares del país es complicado conseguirla, pregunta en caso extremo se puede utilizar un aditivo que supuestamente aumenta el octanaje?
No, no recomiendo los elevadores de octanaje, no he visto el primero que hable con seriedad sobre el tema de proporciones y principios químicos que realmente eleven octanaje en justa medida.
Puedes usar corriente en clima cálido, pero no abras el acelerador al máximo a bajas RPM, pues la cámara se llenará de mezcla al máximo y facilitas la preignición (cascabeleo). Manejando a RPM medias-altas y con apertura media-baja, no tendrás problema. El sonido del motor te dirá como va la cosa.
Un saludo.
Buenos días amigo, en el caso de una MT03 que combustible me recomiendas en la altura de Bogotá por favor mil gracias
Corriente, técnicamente cualquier moto en Bogotá puede usar corriente en Bogotá sin problema. El tema cambia para un carro turbocomprimido, pero esa es otra historia.
Amigo tengo una Dominar 400UG con relación de compresión de 12.1:1 en la ciudad de Cali alrededor de 1000 msnm. Le puedo echar gasolina corriente? Ya la extra está sobre los 19mil pesos y la corriente al rededor de 9mil, ya la extra es un lujo. Pensaba ya usar corriente siempre, corro algún riesgo?
Siempre no, lo usuaría en Cali y con baja aceleración. Al abrir la mariposa del acelerador al máximo, entrará más mezcla en el cilindro y es más probable que preencienda.
Corriente y manejando prudentemente estaría bien.
@ jajajaja compa pero yo nunca manejo prudente 🤣 pero estaba interpolando visualmente la gráfica que mostraste y un combustible de 85 octanos a una altura de 1000msnm se comporta como uno de 92 octanos, que es lo que pide el manual del fabricante: 92 octanos? Que dices, podría usarla sin miedo? No noto perdidas de potencia ni sonidos raros, llevo 3 tanqueadas con corriente
@@MrGUNNER884 ESO ES LO QUE TOCABA HACER, hiciste la tarea completa compadre, en la gráfica tocaba hacer la interpolación y ahí se tenía la respuesta.
Adelante con esa corriente, pero igual no le abriría el acelerador al máximo sin necesidad jaja
Pana tengo una dominar ug que tipo de gasolina me recomienda vivo cerca de Manizales aunque el clima es cálido donde vivo gracias por el dato
Colega comparteme el valor de octanaje que pide el manual (RON o IAD/AKI) y la compresión. Así la estudiamos y te digo que hacer.
Sé que 12:1 de compresión (es bastante elevada) pero no sé que octanaje recomienda el fabricante.
Buenas tardes... Para mi DR 650 que gasolina me recomiendas, vivo en Medellín...! Gracias
Compresión de 9.5:1, igual que la Himalayan. Corriente en cualquier altura funciona sin problemas. (Ciudades principales, pues tiene +10% Etanol)
Saludos.
No sabía que la corriente tenía 87 octanos, tenía entendido que tenía unos 84, y ahí sí me parecía algo bajo entre 84 y 91.
Saludos tengo un bajaj 100 puedo cambiar de gasolina así no más
Por supuesto
Tengo una fz250, vivo en Bogotá. Que gasolina debo usar? Extra o corriente? Muchas gracias
Corriente colega. Leer los demás comentarios. Sin miedo al uso de la corriente en Bog.
@ muchísimas gracias por su respuesta!!! Bendiciones
Pero cuales cuáles son los valores de octanaje de la gasolina colombiana comparado con el octanaje que maneja EE.UU. para el precio internacional que lo están ajustando a medida que sube el dólar.
Es un tema que no hace parte del vídeo. Podrías hacer la investigación y compartir dicha comparativa, no tengo dicho conocimiento.
Un saludo.
Hola tengo una ns 200 full inyeccion la compresion es de 11.1 yo vivo en rionegro la altura es de 2180 que gasolina recomiendas
Échale corriente si andas a esa altimetría. De 1000 msnm para abajo échale extra para ir seguros. Un saludo.
No te parece que 84 octanos es muy bajo para el valor que cobran por un galón de gasolina ? Dato de precios en Tinjacá cobran 9.600 / galón de gasolina corriente.
Ten en cuenta que la gasolina tiene una larga lista de impuestos y sobretasas en CO. El valor en cada municipio depende de impuestos locales, costos de trasporte, demanda y arriendo (o coste) del terreno.
Un saludo.
Y para una boxer en valledupar 😅
Jaja guaro!
Maestro tengo una GN 125. Estra es bueno o malo
Ve corriente.
Para las motos con relacion de comprecion de 11.5:1
Lee los demás comentarios para colocarte mejor en contexto, en general de 1000 msnm para arriba se puede usar corriente sin problema en MOTOS.
y la fz 250?
en cali 1018 m a nivel del mar
relacion compresion 9.8:1
cual seria recomendable
de 95+ octanos
Corriente!
@ uy amen graciaasss entonces sera mi moto
@ broo ya por ultimo disculpa molestar y la dominar 250
cali 1018 metros
11.9:1 compresion
esta es la otra moto que me interesa y de aqui depende cual compre
@@Lewis-Live podría asegurar que extra. Pero has visto cuánto pide en manual?
@@Lewis-Live Tienes el valor de octanaje RON que pide la Dominar 250 por manual? Con ese valor y la gráfica ajustada para 1000 msnm tendrías la respuesta.
Buena noche, para una moto SYM NHI190, q tipo de gasolina puedo usar?.
Gracias, qdo muy atento
No encontré el manual de fabricante, revisa el manual que te entregaron y dime qué Relación de compresión tiene y que octanaje RON o IAD piden ellos.
Saludos..
@ dice q extra en la tapa de la gasolina, aún no me envían el manual
@@marlonantoniobenavidessier8935 Eso de "Extra" depende del país. Para mi no es un valor diciente.
@ vivo en Bogotá-Colombia
Aquí estamos a 2600 m, dele corriente sin preocupaciones siempre y cuando esté en Bog.
Ingeniero, lo de la presión en la altura no es cierto para motores con inyección. Dado que su BMW no usa carburador, el motor con el tiempo si usa corriente terminará cascabeleando. La inyección electrónica tiene un comprador que corrige el tema de la presión en la altura.
No estoy de acuerdo, partiendo que la FI tiene un sensor Lambda o más bien, "sensor de oxigeno". No tiene un sensor de presión. La FI realiza ajustes con base a la lectura de oxigeno reportada por este sensor.
Inclusive, los sistemas FI son mucho menos propensos a preencender que un sistema a carburador, pues en muchas ECUs se programa un adelanto de chispa si se detecta preencendido en la recámara, cosa que un carburador no puede ajustar con alto grado de precisión. (Hay un adelanto por vacío, pero no es precisamente un avance de chispa por falta de oxígeno, sino de aceleración)
El motor mecánicamente no tiene como preencender y electrónicamente la FI tampoco lo permitirá (en grandes alturas). No se si mi moto tenga esa programación, pues procuro utilizar extra por condiciones de garantía, pero estuviese fuese de ella, a partir de 700 msnm utilizaría corriente para uso estacionario sin cambios de altitud.
No veo justifación o razón técnica en la aseveración "La moto no es carburador, por tanto con el tiempo terminará cascabeleando"
Gracias por comentar Said!
Hola viejo Migue yo tengo una KTM 250 adventure y su relación de compresión es de 12.5 a 1 que gasolina debería usar ? Estoy en Medellín
La compresión da una buena pista, pero es más preciso el dato del octanaje que pide KTM.
A mi parecer en Medellín (1500 msnm) con corriente debe andar sin problemas, de 1000 msnm para abajo usaría Extra.
Un saludo.
Hola! También tengo una KTM 250 adv
En el manual dice “Gasolina súper sin plomo (ROZ 95)”.
Claramente ese es un parámetro que no mencionaste en el video. Qué gasolina recomiendas entonces? Estoy en Bogotá.
@@kevinromero465 Contesté en otro comentario. ROZ (RON 95) es un requerimiento bastante elevado, sino el más elevado que he visto hasta el momento en motos.