Порвался ремень ГРМ через 100 км - ПОЧЕМУ???
HTML-код
- Опубликовано: 21 июл 2022
- АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Сергей Аргон: / chirik_podvoh
Контакты:
Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com
TikTok: / teoria_dvs
profile.php?...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official 
Авто/Мото
Как приятно слушать речь без мата )). Спасибо!
Отличный материал, мастер Евгений! Спасибо вам огромное за просвещение!
Очень полезная информация. Спасибо. Как всегда конструктивно и очень полезно.
Старый добрый ламповый Женёк)
Спасибо за полезные и познавательные видосы! Сегодня как раз на Приоре менял 16 снаре гетс ставил !
Отличное видео. Спасибо.
1:41 это не реклама, это очень хорошее дело, помогать малоизвестным, но очень хорошим специалистам, развивать свое дело. Я как раз ищу хорошего аргонщика.
Женя сними видео для дураков как правильно натягивать ремень грм, ну реально задолбался объяснять! Буду весьма признателен
Его натягивать далеко ооооо не везде надо
@@no-name828 , є спец.іеструмент і мушка в кінці кінців...
У японцев натягивает пружина, у немцев стрелочка на натяжном ролике, а французы натягивают по камертону. Ремень должен звучать нотой "До" 440 Гц.
Был печальный опыт на ваговском 1,3 л карб. - купил значит тачку, ну и сразу на обслуживание - мало ли чего там прежний владелец про новые расходники вкручивал нам в уши. Ну поменяли всё, дошли до ремня ГРМ - обратили внимание на профиль зубов. Ок. Заменили, начали натягивать. И как упоминали выше - на проворот в 90°. По итогу через пару сотен км стала пропадать тяга, а когда дал бедолаге 160 км/ч под сраку - после поездки заглушил, и когда завел - работает как будто бензин закончился, на холостом еле-еле, а как тронешь педаль газа - сразу глохнет. Пришёл дядька, глянул, диагноз - перескок ремня ГРМ. Вскрыли кожухи, глянули метки - да, разбежалось. Но когда увидел зубы на ремне - решили что слабо натянут, зубы слизаны наполовину. Заменили, натянули ещё сильнее, уже провернуть на 90° трудновато. Однако появился звук, как будто чем-то мокрым резиновым притормаживают что-то вращающееся. Потом машина стала греться. Через 25 тысяч пробега снова слизало зубы. Заменили опять ремень. Вой, который появился после предыдущей замены ремня ГРМ стал ещё громче и при натяжке сильно смещаются метки шкивов. И очень поздно заметили что на звезде распредвала ремень гуляет от края до края. Потому что ещё через кусок времени начала течь помпа, затем обрыв ремня. Причем тут это всё? Перетяжка ремня повлекла за собой: работа помпы с перекосом(рассыпался подшипник, появился люфт, сгрызло крыльчатку, пошла течь и в итоге её заклинило), повело распредвал (поперечная деформация привела к биению звезды - из-за этого ело зубы ремня), постоянные перегревы(из-за испорченной помпы), смещение фаз в сторону позднего зажигания (убежавшие метки), загнутые клапаны(обрыв ремня в следствии заклинившей помпы). А надо было всего лишь использовать динамометрический ключ, для проворота помпы с определенным усилием (сколько Нм - не помню). Ремни между прочим использовали не дешёвые - контитэч, континентал. Курите мануалы, ребята. Сейчас на французском дизеле поливаю - ka0n. Там ГРМ с самонатяжным роликом - по мере растяжки сам подводится, меньше гемора.
На нормальных автомобилях его натягивает пружина
всегда интересно смотреть! спасибо за полезную информацию!
Молодец!хорошее видео полезное и без лишней болтовни!!красавчик!!
Спасибо, было познавательно
Спасибо огромное, буду знать!
Супер. Очень полезная информация👍
У знакомого на Гольфе тоже ремень рвался километров 500 проехал и встал на трассе, причина обрыва: натяжной ролик был повёрнут против часовой стрелки, а не по часовой.
Футболка класс) зефирный человечек из охотников за привидениями.
А я все никак вспомнить не мог где я его видел)
Полезная информация, спасибо.
Спасибо Евгений!
Спасибо!
"Второй вариант абсолютно такой же, но только другой." Ничего лучше я не слышал😃
А у меня на старом РАВ4 с 3S-FE рвался каждые 5000км плюс минус 1000. Причем, уже через 2000 км ремень был с трещинами впоперек возле каждого зуба. Вроде как, после перегрева движка, стал подкусывать коленвал, потому ремень так быстро рвался.
Женя, дякую, дуже інформативно!
Очень познавательно!
Молоток. Годно. Похоже на теорию износа звезд и цепи для мотоциклов.
Пусть твой друг заведет Ютьюб канал, я подпишусь, и буду комментировать.
Аргонщики очень боятся конкурентов, т.к. ниша у них довольно узкая. Поэтому, врят ли мы увидим реально полезные советы и хитрости🙂
@@Grad102 Угу. Посмотри Лиззу Ватсон :)).
Хорошее краткое видео!
Спасибо за видео, очень полезно. Но можно было вместить в шорт
Спасибо
Достойный профессиональный выпуск без лишней болтовни! А теперь мой случай: на ваз-21045 (дизель) пройдено до 183т.км без нареканий (менял каждые 60ткм). На этом пробеге оборвало ремень (забыл на 180ткм поменять). После этого случая теперь обрывает каждые 2...3ткм. Ремень один и тот же (фирмы continental) зубья не срезаны как новые, износ звездочек меньше чем на других рабочих двс, ТНВД на стенде показал на 5 баллов, к/в и р/в вращаются от руки без заеданий, все клапана и ее направляющие без задиров а погнутые менял на новые... Что в этом случае может быть? А вот ремень таким образом не проверял! Буду пробовать 4-ый раз😬
Как раз сегодня таким образом до работы не доехал! Ладно хоть движок не втыковый! 👍👍👍
Классное видео мего лайк!
Ну вот же)))старый добрый Жека))
Красиво объяснил
Нормально когда без политики.
такой красивый молодой Травников х D
Жека голова ! Уважаю профессионалов
Привет всем механикам и субаристам. Вопрос на засыпку: аут 2008 г 2,5 л . Неделю назад распредвал правый пополам обломило,шейку одну у сальника потрепало прилично. Есть вариант б/у ГБЦ с гнутыми клапанами. Когда гнёт клапана ещё что то сильно страдает, стоит ли брать . Посоветуйте мужики. Спасибо
Дякую, цікаво
Полезное видео.
Здравствуйте, спасибо за информацию, полностью согласен, хочу заказать с autodoc комплект для К9К 1.5 DIESEL nissan qashqai 2016 и заменить сам,y неё 153000 км, хороший моторист из Ниспорены Молдавии сказал что на 150000 км у нас в Италии, обязательно надо менять, like, всего вам хорошего
Чтобы поставить не тот ремень, надо быть сейчас полным олухом.
Почему?
Куча олухов делают эти галимые ремни потом такая же куча олухов продает их и остальные олухи ставят их на авто!!! И только некоторые люди поймут что к чему.
Молодец)
Толково.
Спасибо, интересное, поучительное видео. Но ремень, все таки, НАдеваешь! Это так, на всякий случай)))
Был случай я три ремня поменял, подбирали по вину всё как надо, но после установке машина начинала работать не стабильно, метки совпадали шестерни новые, в чем было дело не понял.
дякую, цікава інформація
еще вариант перетяжки можно рассмотреть)
Приветствую Вас уважаемый.Обнаружил на Лексусе rx330 следы сварки на шкифу коленвала(там идёт прорезиновая часть,и она походу порвалась.А предыдущие хозяева вместо замены,ту часть приварили...). Интересно очень Ваше мнение:-Эту деталь нужно заменить,или она может походить.Приварено крепко.Обнаружили при замене ремня ГРМ... Мастер,который менял,решил оставить,но Мне не безразлично и Я обратился к Вам за советом.. Заранее благодарю...
Жека, розкажи, будь ласка про спиртовий бензин. У мене американська машина з flex fuel. Спробував залити на БРСМ спиртовий 95й. Одразу пропала тяга. Що не так?
Я на фіаті добло 2019 року з нового стану спиртовий заливаю. Вже 67К наїздив. Пишуть, що спиртовий має октанове число 98, тяга не повинна падати, тільки витрата зросте відсотків на 5.
в спирте есть кислород, который уже забрал свои два электрона, поэтому необходимо рассчитывать молярную составляющую спирта для учёта эффективности и энергоотдачи горения.
@@maksmild4600 кому треба це вираховувати?
Бо то такий бензин. То ще треба дивитись, чи не пороз'їдало трубопровід і чи не закоксувало форсунки. Я поки що боюсь бензин заправляти. Добре, що газова установка є, їжджу на газові поки що.
@@user-gt6dc2tp3d я викатав, залив на ВОГ звичайний 95 і тачка полетіла.
Почему-то на Мазде у знакомого два раза ремень рвало с небольшими пробегами. Вернее не рвало, а зубья на ремне выкрашивались и ремень проскакивал. Разбирали, смотрели шестерни валов, шестерню коленвала, обводные ролики, натяжной, шестерню помпы и ничего не нашли. Потом подумали что японский был контрафактный, купили самый дорогой, он уже из Европы был, не помню точно откуда. Из Голландии или Швейцарии. Был дороже японского на 700руб и на нем тоже через 20к пробега выкрошились зубья
Может подклинивал распредвал.Даже так-слабые пружины клапанов на дизельном двигателе могут спровоцировать обрыв.
Нормально ли то что после замены ремня появился редукторный гул. Ушло примерно за 300км
Потому что у нас привыкли менять только ремни а то что ремень жрет шкивы коленвала и распредвала догадываються когда уже поздно часто видел кожухи не ставят и песок попадает с грязью тоже будет жрать там все и натягивают как струну это уже все проходили
Евгений доброго , а Вы работаете ? Можно как то пометь Вас ( замена цепи ГРМ Ваш любимый 1.8 tsi)
Классно
Здравствуйте Евгений. Скажите свое мнение. Я никогда ремень грм не натягиваю сильно. При работе двс не нагруженная его сторона имеет большое колебание. Сразу скажу что мотор я выкручиваю часто, отсека 7700. При замене грм комплектом ролик и помпа не имеют люфта, и шума. Ремень тоже в приличном состоянии. Замену делаю 65 70 т. Км. Обрывов пока не было. Может зря, но у меня кто спрашивал я советовал делать натяжку менее слабую от заводской. Скажите пожалуйста это случайность в моём случае? Хотел добавить что обрыв был, но натянут ремень был как надо, но это было лет 15 назад. С тех пор ремень я фиксирую с некой слабинкой.
Актульно только для дрочеров старых вёдер ,вечно выкруживающих на запчастях ,типа поставлю бу от пылесоса ЭТА ЖЕ Япанец качество надежность .
Работая в автосервисе ниразу не сталкивался с неподходящим ремнем грм и честно говоря Лично не слышал про обрыв после замены в столь короткий пробег.
И как понять на какой ресурс расчитаны шестерни грм?
Дивитися на ізнос шестерні , і вимивати від мусора , грязі , резини.
Оказалось, и без мата можешь. Приятно слушать. Бросай это дело, мат тебя не красит, как и любого другого.
Тема колонок не раскрыта.
Никогда бы не подумал, что кто-то покупает неоригинальные ремни ГРМ. Экономия уровня /тупойсовок. Евгений, как всегда лайк - спасибо!
Дядь если у тебя таз, это не значит что у всех ремень стоит 800р, или он вообще существует в продаже.
Производители авто не производят ремни ровно как и расходники... Оригинальный ремень/фильтр итд это значит что автопроизводитель купил его у какого то именитого производителя, например Континенталь, Ина, Гейтс итд...
Приходит владелец Джили покупать ремень ГРМ. А продавец его и спрашивает: "Вам оригинальный китайский ремень или подделку от Конти"? 😂😂😂
Лопухи, ну вы просто мне открыли Америку. Речь идет о том, что на любой автомобиль вменяемые люди покупают (заказывают, ждут, переплачивают) только оригинальные детали для критических узлов.
@@ANTIFEM26061982 Вам бы получить образование и поработать в приличной западной компании, а то так до старости доживете глупцом. Разрабатывает весь механизм ГРМ тот же, кто разрабатывает ДВС. Но вы таких названий не слышали, потому что в автомобильной промышленности, как свинья в апельсинах (но умничаете в комментариях). Затем разработчик ДВС (например, AVL) размещает заказ на ремни по определенному ТЗ (техническому заданию) у сторонних производителей ремней и прочих комплектующих. Так производят оригинальные запасные части, а "покупают у именитого производителя яйца на колхозном рынке"
А еще поддельный ремень грм!
у меня первая машина 5 новый ремень в багажнике был всегда !!)) 3 раза менял))
Просто поставлю лайк…
Доходчиво
Все правильно. Та я ніколи не розумів бажання зекономити на такому, як привідний ремінь. Просто шукаєш ОЕМ виробника оригінального ремня і маєш щастя. На мій аутлендер 2,4 оригінал 2500грн, контінентал (ОЕМ) 550грн. При тому, що Бош за 450грн вроді як такий самий, але не встає правильно, як Євгеній тут пояснив. Так що треба просто потратити 10хв в гуглі, щоб такого не було.
Евген молодчяга дякую за ифу
Нормально рассказал
Евгений, спасибо за данное видео! Давно не было подобных видосов "с доской" и отдельное спасибо за отсутвие В ВИДЕО вставок "про свинособак"...
Купил для своего 1.9 afn ремень gates 5223xs, но он как будто короче и поэтому выходит несоответствие как в третьем варианте, т.е. примерно на четверть шестерни распредвала он ложится нормально, а потом зубья начинают немного заходить друг на друга. Че за накуй, не пойму🤷♂️
Жека, как с тобой связаться?
Женя и где ты раньше был ? У меня другая история , у меня на таврюхе ремень по зубам перескакивал , ездишь такой - все ко , утром заводить - не заводится , проверил метки , а они уехали и так почти каждый раз
Не ставь машину на первую передачу на уклоне носом к верху. Двигатель пытается провернуться в обратную сторону и с большой вероятностью ремень прыгает. Да что ремень. Цепь прыгает в подобных ситуациях.
@@alexdubovik2119 прикольный вариант, надо запоминать.
U menia toja samaia prablema, s shkivom kalinvala. I za etava mator pitaietsa sbrosit zubchati rwmwn, no shkiv pompi i generatora, meshaiets ivo))
Дядюшка Жак Спасибо что ты с нами🙏👍мы тоже не в восторге что у нас между странами странно происходит
👍
Евгений я сам авто механик и всегда задаюсь таким вопросом ! ? Вот почему производители не могут делать с завода цыковки в поршнях штобы не гнуло клапана блин? Боятся в компрессии сильно потерять штоли ? Как ты думаеш! За ранние спасибо просто интересно твое мнение! :)
бояться потерять клиентов на комплект ГРМ! и ремонт головы и ДВС в целом!
@@dimonbeachhunter5490 они живут в другом мире, в их мире нет даже мысли о том, что ремень может порваться, спасибо ВАЗу они хоть иногда об этом думают
Степень сжатия, турбулентность, аномальное горение, нагароотложение,распределение температуры, форма днища поршня играет огромную роль
Двигатель будет склонен к детонации, и выйдет из строя еще быстрее.
@@user-ee7uy6bq7r похоже просто после определенного значения степени сжатия становится невозможно сделать, так чтобы клапаны не встречались с поршнем, но тогда привод распредвала нужно делать мега надёжным, по этому остаётся только то что производителям наплевать на потребителя, самое главное это получить параметры максимально возможные, чтобы выгоднее выглядеть на рынке
Сегодня утром порвался, и тут видос, совпадение...?
...не думаю
Бля цієї середи міняв грм + помпу)) і тут твоє відео)) чому ти раніше не опублікував відос?)))
Лучший! Обняли тебя из России!
А я попал на капиталку двигателя
У знакомого на крузере крайслере постоянно рвался.
ГРМ как Восток - штука тонкая))
Хе! Не знав такого, дякую.
Жека красава. Олд скул рулит.
А разве ремень меняется не вместе со всеми шкивами и натяжителями? Или это касается не все производителей?
А на каком моторе ремень меняется вместе со шкивами в случае регламентной замены? Мне такого не попадалось, интересно.
@@user-ub1rt6tp2u в регламенте по замене ремня ГРМ mitsubishi 6b11
@@vladislav9176 Такой мне еще не попадался. Интересно будет почитать.
Как-то порвался ремень через месяц,4d65t mitsubishi... Клапана не гнет но ломает рокера.Смотрел смотрел на него ,что с ним не так?Попробовал его на разрыв а он рвется руками!!!Не потому что я такой сильный а ремень такой.
Срок годности ремня вышел (8 лет с даты производства) или его протерли бензином или растворителем
@@user-bi2qo7on1k Я подумал тогда что это подделка.Начало двухтысячных,явление распространенное.
Дякую .
Евгений, снимите видео про натяжение ремня ГРМ, и объяснить чем чревато неправильное натяжение
@@no-name828 , это когда расстояние между шкивами метр, тогда можно повернуть на 90. При малых расстояниях такой фокус не проходит.
Наверное на разных машинах по разному. На натяжителях есть метки
Футболка тематическая по национальной ситуации была бы в тему.
Выводы: ремень шляпа, покупайте цепние двигатели.
Стук в двигателе при сбросе газа, что может быть? ваз 2101
Шатунные вкладыши/шейка к.вала...чему то писта.
Ищо живой? И даже на русском?
У меня на Сенсе 2 раза рвался благо не гнет
Настоящие сенсоводы никогда не меняют ремень.Просто возят с собой запасной.(((
Ждал в конце про нехороших орков
ГРМ это очень точный и важный узел, поэтому его ремонт должен выполняться строго каталожными компонентами, а не на глаз.. И очень желательно, если дорога машина только брендовыми деталями, а не китайским нонейм. Тогда и проблем не будет. Скупой платит трижды, если не в 10 раз больше!
А что, кто-то меняет только ремень?! Это все от нищеты... Всегда ГРМ менял в комплекте со шкивами. ГРМ меняется гораздо реже масла, можно один раз и не экономить наверно...
Начало переобувания, "молодес".
ЗДРАВСТВУЙТЕ ЖЕНЯ Я ВСЕГДА ВАШЕ ВИДЕО СМОТРЮ ТЧЕНИЯ 3 ГОДА САЛАМ ИЗ УЗБЕКИСТАНА. 🇺🇦🇺🇿 СЛАВА нации
Перетяжка крепления распредвала может быть причиной разрыва ремня?
помпа косо/? тогда бы охлождайка потекла 100%. даже если с завода она кривая
Из Курска пт..!!..
Жень а какже сосоди надобы упоминать в каждом видео!!!
А можно такой же видосик, только про цепь грм?