Электрический Москвич 3е: вы поездили бы на нем зимой? А мы напоминаем, что разыгрываем три автомобиля! Проголосовать в Гран-при "За рулем" и выиграть автомобиль можно по ссылке: web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=22
Нужна государственная программа установки зарядок в паркингах. Паркингов уже много. Если собственник паркинга сможет легко (без гемороя) установить зарядку (хотя бы медленную), пользоваться электромобилем станет удобно. Тогда процесс пойдет.
@@user_xyusep её надо с металлом сравнивать адекватно, если он стоит 35 за кг, ну никак этот экземпляр не должен стоить выше 350, ведь он за десять лет сгниет в хлам
@@viktorblinov81 я полагаю, при -30 аккумуляторы бы сдохли намертво и автомобиль не сдвинулся бы ни на метр, даже свинцовые аккумуляторы, которые устойчивее к морозам, чем литиевые, и то при -30 дохнут.
@@ЕгорМакаров-р8е согласен, недаром же зимой все носят аккумуляторы домой на ночь, даже при -20. но там ещё сказывается, что чем старее двигатель, тем сложнее ему запуститься и токи нужны больше. Но электромобилю для медленной езды, правда, такие токи вряд ли нужны, и напряжение там выше на порядок.
я думаю, что вряд ли проплатили, т.к. владельцы бизнеса Москвич понимают мертворождённость данного изделия в нашей стране среди народа в принципе, и нет смысла тратить деньги на его рекламу. У них госконтракты, вот туда они будут скидывать. А лохов среди обычных людей хотя бы на данное бесполезное изделие очень мало (даже меньше, чем тех лохов, кто покупает бензиновые москвичи). И дело не только в цене, а в неадекватности самого изделия. Ибо только особо одарённый может позволить себе тратить на заправку часы, когда можно просто нормальную машину заправлять за 5 минут и ехать в любой конец страны сразу же, не волнуясь по данному поводу.
Все же не с тем же уровнем комфорта. Пример, сегодня еду из Питера в Выборг, плюс там немного поездить и обратно, на круг примерно 350-400 км, значит в Выборге мне надо сидеть несколько часов дозаряжаться, за это время я уже приеду домой…
Берёшь гибрид и ездишь с таким же комфортом, как на электромобиле, а вместо зарядок заливаешь бензин, идеальная машина для большинства. Но я электромобиль предпочитаю, т.к. у меня нет нужды ездить далеко.
@@oxothik7477 очень на любителя. Полный набор минусов, при очень условных плюсах. В чем плюс гибрида перед нормальным дизелем? До кучи, какой нибудь дизельный Тигуан на вторичке отлетит за сутки. А китайский гибрид...
Этот ведущий забыл сказать один маленький нюанс. От зарядных станций переменного тока Москвич принимает максимально 7 киловатт. То есть, от этой бесплатной станции мощностью 22 кВт вы будете заряжаться 10 часов.
Ну ок. Уже 7 мес на электричке в Беларуси. Литр дизеля или 95го - 2.65 рубля. Расход на АКПП с дизелем по городу - около 10-12 литров, пусть 10 для лёгкого счета. 26.5 рубля на 100 км получается. Расход летом на электротяге - 14кВт на 100 км. Стоимость киловатта на платной зарядке - 0.49 рубля. Это 7 рублей на 100 км. Заряд берет до 200кВт постоянного. При ёмкости в 50кВт с 0 до 100 заряжаю авто за час. Только пустой на зарядку ещё ни разу не заезжал: до 39% разряжал и на ЭЗС. Полчаса и опять запас хода в 400 км, если уж понадобится. Если нужно срочно - на ЭЗС в 150кВт еду и за 15 минут заряжаю. Ну и да, при моторчике в 100кВт, паркетничек разгоняется таки за 7.8 сек - не гонка, но и отнюдь не медленно. Да зимой расход удвоился, но это - 14р на 100 км - все равно почти в 2 раза дешевле, чем на бензине. А ещё в авто всего один фильтр - салона, а масло только в редукторе.
Только как второй автомобиль , по городу и на дачу ездить пойдет , или если у тебя есть частный дом , где ты его на ночь можешь ставить на зарядку, тоже пойдет , но поехать далеко например на море отдохнуть, то поездка превратится в увлекательный квест с поиском зарядок) , у нас еще не так хорошо развита инфраструктура под такой транспорт , да и время зарядки не 5 минут.
Вот именно, что сколько заряжать его придется на трассе??? Тут на заправку заехал и за 2 минуты полный бак набулькал и дальше топи. А когда на море едешь, тут каждая минута дорога, чтобы засветло проехать как можно больше.
В США такая же ситуация, несмотря на агрессивную рекламу электромобилей, льготные программы при покупке, намного более развитую инфраструктуру электрозаправок и теплый климат, доля электромобилей в США по продажам за 2022 год не превысило 9%.
Там уже отказываются продвигать эту повестку. Электрическая инфраструктура не справляется с такой нагрузкой. А модернизировать всё очень затратно@@ЕгорМакаров-р8е
Как же забавляет, когда говорят что зарядки появились в Москве, значит электромобили можно использовать. А что их кроме Москвы нигде нет, плевать. Мы, остальная часть России, видимо должны радоваться за Москвичей, что у них все блага есть.
Я вообще на таких станциях не заряжаюсь, во первых очень медленно, во вторых неудобно. Вон на быструю приехал, воткнул кабель от самой станции в машину и заряжайся, и не надо ничего раскручивать и скручивать.
250км на новой машине, при -10С°. А через 5 лет сколько будет? А через 10лет? У родствеников Ниссан Лифт, батареи едва хватает на 80км, а её замена стоит ...
Почти у всех Лифов батареи без подогрева и охлаждения, из-за этого батарея гораздо быстрее деградирует. У большинства современных электромобилей(в том числе и у москвича) есть жидкостное охлаждение и подогрев батареи, что значительно снижает деградацию.
М - да - а, минус 10 - это мороз!?! В Сибири это тепло, да и "зарядками" проблема. Ещё, подключение " не с той" стороны. Лет через 5, видно будет... Гибрид, ну может быть! Ну, а пока, катайтесь по Москве сами!
@@nolgbtetcу нас морозы за -30 были с влажностью 80%. Всё еще находятся умники, сравнивающие -10 холода с -30 мороза. Никакая влажность не сыграет так.
@@АлександрКо-т3щто есть под видом бюджетной повозки они пытаются втюхать народу премиального немца по цене премиального немца?😮 Не ну ты гляди какие фашисты!
@@АлександрКо-т3щи правда позор тойоте, она решила подзаработать по быстрому на своей легендарной модели, и за это её также все ругают в европах и америках как и наш москвич
Не знаю как эта с заводской рабочей температурой батареи от -45С, мой старый Лиф с рабочей температурой от -20С в -30С работал, хотя по идеи должен был стать недвижимостью. Батарея огромная и не успевает остыть, при низких температурах, а у меня самая низкая температура батареи была -19,6С после 12-ти часового простоя на улице в -30С, при этом батарея выдавала всего около 20% мощности, это около 21л.с., но машине этого было достаточно, чтобы ехать более 50км/ч. Так что думай, если Москвич не врут о рабочей температуре батареи, то с учётом моего опыта он должен себя неплохо чувствовать в -30С. Правда у меня батарея быстро самонагревается из-за низкого КПД аккумуляторов, но она без подогрева.
Спасибо им что рассказали хоть это. 😊 По комментариям видно,что дураков у нас нет. А ЗР с Москвичём пусть тужатся, пыжатся и пяжатся, демонстрируя это на публику.
@@kuzyakuzya5572 Да блин когда на улице холоднее -25 вы даже просто телефон положите на скамейке, через час он со 100% заряд почти в ноль упадёт, сенсор затупит, экран начнёт тормозить, а тут машина электричка. Я уже предвижу как эти китайские электрички начнут гореть через 3 года, там конденсат, там коротыш поймал и так далее.
В инете куча видосов где эти электрички у обочины стоят в морозы 😂 это вообще не для России, только для Московии. В моей республике, а я живу в столице республики нет ни одной ЭЗС.😂 о чем речь
Электромобили это хорошо говорили они… Зимой холодная еле заряжает, летом в жару еле заряжает. Выгружаешь весь багажник с вещами, чтобы добраться до удобной ниши, где лежат провода, разворачиваешь их, тянешь по грязной земле, весь уже добротно испачкался и идешь ждать часа 2 пока это чудо инженерной мысли зарядится. Плюс тебе же еще нужно найти зарядку, тот еще квест. Ну не здорово? Мне кажется для человека живущего в квартире на N-м этаже, покупка этого электрического дерьма (относится ко всем электричкам, а не только к москвичу) лишний геморрой себе за одну точку. Если нет семьи, детей, тещ, дач и прочего, можно дрочить с ней. Но зачем? Машины на двс куда интереснее. Про экологию думаю говорить нет смысла, это массовый обман, людей которые не понимают откуда и как берётся электричество
Два года пользовал электромобиль Ниссан. Главный вывод : если имеешь пракинг или живёшь за городом в собственном доме - отличный вариант. Мне , загородному жителю, не хватало только 4wd. Для городского жителя с возможностью парковаться только во дворе - не рекомендовал бы.
Как они переносят морозы уже было видео с сибири. Хорошо переносят, стоя на обочинах трасс. Пы.Сы. Очень поржал над бесплатными электрозаправками в Москве, надеюсь жители ближайших домов не будут удивлены "дополнительными расходами внутридомового электросчётчика".
@@maxlarijonson6106 Да ну... Бауманцы, ФИЗТЕХовцы одни комментаторы... Один индюк пишет, что Li-тия на земле очень мало. На х... он ему сдался сам не скажет. МЭИшник, похоже.
Даже внутри МКАД я за все годы в зоне где живу + работаю + отдыхаю только 2 зарядки вижу, одна совсем свежая + 1 недалеко от родителей... На мой взгляд это полная фигня. Мне ни у работы, ни в радиусе километра электро не зарядить.
городская?? ты попробуй найди в городе зарядку У СЕБЯ ПОД ОКНОМ, а не где-то там на карте. И потом покарауль её, пока другие такие же альтернативно одарённые зарядятся. Нет, это не про город как раз, это про частный сектор, где своя розетка в своём дворе.
Только на днях видел нарезку видео как то ли в Америке, то ли в Европе десятки машин встали в -18. Если плечо маленькое и точно не встанешь, то, может, на эти машины можно понадеяться... Я пока на ДВС поезжу. Недавно в первый снегопад на М-2 перед Окой встали на 6 часов, ДТП серьёзное было, была бы электричка - алес...
@@pavel_tsygankov Ну вот для поездок из дома на работу и обратно 15-20км в день (с попутным заездом на обратном пути в какой-нибудь супермаркет за продуктами) эти машины и хороши. Если б цена не была заоблачной, с удовольствием бы себе купил именно для таких задач. А за город я реже чем раз в год выезжаю, и то - в пределах 15-20км по округе. Для любителей дальних поездок, конечно, пока что остаётся оптимальным вариант с ДВС (ну или "гибрид").
А в реальности подели по пополам))) И зимой при -20 не более сотни со всеми прогревами акб и салона. Цена решала бы, но где там, жадность дилеров зашкаливает!
@@СергейСмоленский-ъ4ж фишка в том что спец провод зарядки от домашней сети в комплект не идет. Идет провод зарядки от уличных станций зарядки быстрой авот спец провод зарядки от домашней сети от 220 в покупаешь сам...за 40 тыщ рублей итого стоимость электромобиля в 1.5-2 раза дороже - переплата по отношению к стандартному авто в 1-1.5 миллиона рублей + 40 тыщ плата за спец провод зарядки итого 1540 000 рублей переплата за так назыввемый экономичный авто. А теперь подумай сколько можно заправлять бензином авто на 1540 000 рублей?Экономисты хреновы.
@@СергейСмоленский-ъ4жпоставить педали крутишь и запас втрое выростет, сдохнет АКБ на педалях доедете😂, есть электровел с запасом хода 70 км, на педалях 150 я знаю что говорю😂
Электрички нравится по кайфу тачки, как вторая, третья машина ДА! но тут полностью согласен это утопия - пока не изобретут супер батарею - компактную с большой ёмкостью и зарядкой за 15- 20 мин все это продолжает быть игрушкой, гаджетом.
Это не "Москвич". Осквернили марку легендарного автомобиля, который в СССР производился собственными силами полностью из комплектующих собственного производства.
И что, теперь сидеть оплакивать. Пока нет возможности сам же знаешь куда рухнула страна в 90- 91 г.попробуй такой огромной стране выбратся из этой жопы, да согласен в силу менталитета у нас эта жопа затянулась , но нечего будет и на нашей улице праздник!
Вы забыли дописать легендарное "говно". К сожалению, и приходилось его иметь ввиду отсутствия других возможностей. Любая модель советского Москвича - говно. Так что, традиции сохранились полностью
вот уважаю РОССИЯН. как не пытаются продажные блогеры сцать нам в уши насколько крута эта электричка МЫ голосуем рублем за двигатель внутреннего сгорания. благо чему сгорать у НАС на века хватит.
День добрый всем, посмотрел, посмеялся. По итогу машина для столицы где есть зарядки. Побег 400 км при умеренной езде, а зимой 250 при хорошим раскладе, разница огромная. Для меня вывод, Московское ведро.
Население Улан-Удэ - 0,44 млн человек. Население Москвы - 13,1 млн человек. Поверь, если в Улан-Удэ никто не купит Москвич, на Москвиче никто не заметит.
Пока вижу один смысл покупки электроавтомобиля: если вы живете в своем доме в 30-50 км от города и каждый день мотаетесь на работу. Приехал, воткнул в розетку по ночному тарифу и забыл про заправки. Экономия на бензине получится серьезная. Но вряд ли она окупит разницу в цене самой машины
Даже в этом режиме смысла нет, не окупится. Если только из коттеджа в Подмосковье ездить на работу в Москву и там бесплатно парковаться. По итогу экономия на платных парковках, на субсидированном домашнем топливе и на отсутствии налогов на столь мощное авто. Вот Герман Греф и Ко поэтому и покупают Теслу в качестве развозки, а мы те лохи, которые за это все ПЛАТИМ!!!
Огромное спасибо всем инженерам москвича за разработку и выпуск этого инновационного и массового автомобиля на наш рынок, сделав колоссальную работу за такие короткие сроки. Так-же должен отблагодарить всех бескорыстных абсолютно объективных блогеров ( включая в первую очередь Давидыча) за то что довели до масс что это лучший автомобиль в мире!!!!
非常感谢Moskvich的所有工程师，他们在如此短的时间内完成了巨大的工作，为我们的市场开发和发布了这款创新和大规模生产的汽车。 我还要感谢所有无私，绝对客观的博主（包括，首先，Davidych）将它带给大众，这是世界上最好的汽车！!!! Оставил перевод для Инженеров Москвича , пусть тоже порадуются ))
Ну так на навеливание его не хилые суммы выделяют, он бы рекламу осликов давал типа и в любви обильные и везут не хило, пипл схавает, особенно при интенсивной чмогилизации мужей🤣
Обращение к ведущему. А зачем Вы шапочку сняли ? Не уж-то бабушка разрешила ? Поверьте, народ переживает за Вас. Ну ладно была бы роскошная шевелюра,а тут ведь можно выморозить всё и нарваться на мененгит,хоть он и вирусный, но всё же. Не думаю, что головной убор смотрелся бы отвратительно. Удачи Вам и не хворать.
Живу на севере Сахалина, электрички не для нас, во первых нет станций зарядки, во вторых морозы зимой релко бывают -10, в основном -20 -30 -40 бывает и -50.
Меня в электричках всегда смущает (не) возможность зарядки: нужно планировать поездку от зарядки до зарялки, а там ещё и куковать пока зарядится. А ведь речь идёт о свежих аккумах. А что будет после трёх лет зарядки + морозов? Сколько стоит замена аккумуляторов? Сколько они сами стоят?
LIFePo4 аккумуляторы, которые стоят в обычных электромобилях, за 3000 циклов полного заряда-разр,да теряют около 10% ёмкости. Если каждый день на протяжении трёх лет высаживать его в ноль, и снова заряжать, то за 3 года получится потратить всего около 1000 циклов. Переводя на русский: кузов сгниёт раньше, чем аккумуляторы выработают свой ресурс, поэтому за аккумы можно не переживать.
@@krisosborshik994 почему тогда эти волшебные вечные аккумы не используют в смартфонах, в которых уже через пару лет заметна потеря емкости. думаю эти цифры никакого отношения к реальности не имеют.
@@alexdiver9809 в ноуте скорее всего был обычный литий-ионный, поскольку в ноутбуке энергоёмкость важнее долговечности. Ну и да, вздуться от брака может любой литиевый аккум.
Смешной автомобиль. Для нашей страны не адаптирован, цена космическая, за эти деньги здоровый человек купит немецкий кроссовер или японский внедорожник, зачем этот кусок гумна, какие он функции может выполнять???
Не, душа не готова к эльмобилю. В Европе их уже много и владельцы не в восторге. Цена на зарядку выросла хорошо и выгода не большая. Нас барыги тоже к этому подведут, когда побольше пересадят на эльмобили. Я пытался прикидывать, на зарядку в месяц уйдёт 1500 р. за электричество, если каждый день заряжать в своём караже. А на бензин я трачу 3000-3500. Разница не большая, а с учётом стоимости эльмобиля вообще не выгодно.
Тут вопрос в эффективности. Такси - нет. Локальные службы доставки - нет. Каршеринг - под вопросом. Радиус автономности - ниже. Температурный диапазон эксплуатации в наших условиях, тоже не айс. И судя по комментариям, дураков у нас нет. Так что выглядят эти поту'ги ЗР и Москвича, мягко говоря смешно.
Живу в своем доме , до города 20 км, до работы 33 км . Бывает еще езжу по городу но не более 150 км за день. Электрическую машину взял бы как третью в семью, заряжал бы ночью, машину можно поставить и в гараж , нет выхлопных газов, бензиновые машины под навесом. Цену готов заплатить за электричку 700-800 тыс руб, дороже она не рентабельно от слова совсем.
Здравствуйте! Почему не сделать разъем зарядки с двух сторон? Это позволит избежать многих трудностей как с парковкой, так и с безопасностью. А лучше, чтобы зарядка была бесконтактной!
@@negodiaysamsonoff9616 Учёные создали опытный образец, который сейчас передаёт мощность 11 кВт на расстояние до 300 мм. Эффективность зарядки достигает 95%. Система поддерживает международный стандарт беспроводной зарядки электромобилей SAE J2954.
С нашими расстояниями , эектрички, городские игрушки! Надо делать сменные модули батареи, приехал как на заправку обычную и поменял за 2мин, и поехал дальше.
Тоже не понимаю, почему не придумают универсальный форм-фактор батареи и слот подключения? Приехал на заправку, свою батарею оставил, другую заряженную получил, подключил за минуту и поехал дальше, а твою заряжают для следующего. Только в этом случае батарея не должна быть собственностью владельца электромобиля. А если хочешь свою батарею - пожалуйста, покупай её и не меняй, заряжай постоянно без смены.
К сожалению в регионах эта тема с Е-мобилями не развивается,и не будет(только языком будут чесать властьимущие)А москвич очень дорогой получился для большинства жителей страны.
Идеальное хранение😂, под полом багажника, пусть на бензиновых москвичах там заливную горловину бензобака сделают, место то идеальное, шмурдяк выложил и заправляй
У нас в Татарстане то не редко температура -25 неделями держится. Говорит "Не нужно прогревать автомобиль", да электричку ещё больше прогревать надо. Вся боль и печаль электромобиля это катастрофическая зависимость батареи от окружающей среды. Пока я только один плюс увидел - запуститься можно без проблем при -40 по заверениям (интересно кто нибудь испытывал?). Надо развивать электрическую тему, рано или поздно все перейдём на электромобили, прогресс на лицо. Пусть москвичи на себе испытывают новинки, а мы (остальная Россия) подождём ))
АВТОВАЗ это не испытывает, поскольку делает автомобили для Европейских и Китайских погодных условий, а не для Российских. Тоже самое касается и отсутствия полного привода в снежной зиме
@@Tychus_Findlay вот именно, абсолютный бред, делают для Европейских и Китайских погодных условий а продают у нас в суровых зимних, морозных условиях. Абсолютный бред! Как я рад что до тебя дошло! Наконец то! Вообще у тебя логика удивительная конечно, видимо ты причастен к нашему автодрому. Т.е. продавать летние трусы только у нас а не в Европе то стало быть они автоматически для зимних условий 🤣🤣🤣🤣 Под столом 🤣🤣🤣🤣🤣
Убедил,беру и достаю из широких штанин весомый аргумент против вилки с розеткой. 1.Настали холода -10.😂🎉 2.У владельцев электричек зимой появился новый квест отыскать зарядку под снегом.😂 3. Альтернатива между теплом в салоне и длительностью движения. 4. Появилась дополнительная способность контролировать сам процесс движения через разрядку АКБ. 5.Глупые мысли о правильности выбора с электричкой. 6.Навязчивые идеи с вопросом о длительности эксплуатации АКБ. 7. Вопрос о стоимости электрички при продаже.
Во первых, россия не заканчивается на москве с ее -10, на урале и в сибири -20-30 зимой норма, во вторых, зарядки есть только в москве, и в третьих ценник для одноразовой машины великоват
В идеале конечно делать электромобили с арендными аккумуляторами. Тогда цена на них будет намного ниже. Да и для зарядки было бы лучше приезжать на станцию и сдавать севший аккумулятор и за минуты две ставить другой заряженный.
Машина для тех, кто живёт в частном доме с теплым гаражом. чтоб заряжался всю ночь в тепле от обычной розетки, не особо нагружая сеть. для остальных это всё не актуально.
Стать электромонтером за большие деньги - мечта. Раз в 3 дня скакать по сугробам из смеси снега и реагентов, кабели сматывать грязные, потом это все в багажник кидать. Такое себе будущее
Вот смотрю это великолепие, и задаюсь вопросом, а вы вообще автомобиль Москвич видели? Москвич это не те китайцы с матершинными названиями, Москвич это Советский автомобиль, который стал родным миллионам Советским автолюбителям....
Сначала рассказали, что печка и другие отопления зимой не влияют на запас хода особо, а потом, что запас хода снижается с 400 до 250, это почти в 2 раза! И никто не говорит о главном, как житель многоэтажки должен это все заряжать.
Интересно, а в обзорах гиперкаров от топгира пишут вопросы из разряда "а чо у этой Феррари в багажнике мотор, а куда я картошку класть буду?" Или "а на дачу довезёт?"😂
Тупо посчитать если - разница между обычным и электрическим Москвичем - это 2 млн.рублей (2 млн и 4 млн РРЦ соответственно). В среднем бензинка жрет 500р/100км. Итого оно только в ноль выйдет к 400 т.км. пробега. У литиевых батарей число циклов заряда от 500 до 1500. Допустим вам повезло и у вас 1500 циклов. По 300км пробега в среднем это как разв районе 400-450 т.км. Иначе говоря когда электрический Москвич у вас окупится...наконец-то... то у него окончательно сдохнет батарея. А бензиновый, после капиталки или замены ДВС у вас ещё поездит)))
Добавте фукцию " точка невозврата" что бы водятели понимали : двльше от заправки и все капут , эвакуатор.или возите в багажнике еще запаску/батарейку.😊
Поставил на паузу не выдержал😅, место для хранения кабеля шикарное говорит, через день если заряжаться, нужно с багажника все доставать, чтобы открыть подпольное пространство😅, удобно конечно капец. Ещё передний багажник отсутствует. Хотя могли бы все это дело куда нибудь уместить
А теперь проведите свой многодневный тест с использованием ТОЛЬКО ПЛАТНЫХ ЗС. И просветите нас о расходах и пробеге. Ну пого'дка чтобы была -20°. Ваша не скрытая предвзятость просто коро'бит.
На мой взгляд, в наших условиях, это пока абсолютно бесполезное изделие. (Урал - это, между прочим, центральная Россия) У нас мороз под -35 больше двух недель стоял, 14 суток подряд и днем и ночью лютый мороз. Никакой слякоти, все намертво замерзло. Что будет с батареей именно в ДЛИТЕЛЬНЫЕ сильные морозы? (а не -10 -15, это вообще не мороз). Как быстро она разрядится сама по себе? Вы отвечаете, что в сильный мороз заряд не кончится где-нибудь на трассе между городами хотя машина показывала, что полного заряда хватит? Вы вообще в курсе, что температура на трассе тоже не постоянная, она может прыгать от -30 до -40. Как рассчитать хватит ее или нет??? Если не отвечаете, то как вы вообще можете их продавать? Сколько нашим автопроизводителям говорить, что они производят авто не для наших погодных условий??? Они в танке что ли? До них не доходит???
Хана ей будет как владелец электровелосипеда вам заявляю! На год батарею на мороз и всё на помойку еë! 😂 Там типо антифриза подогрев, она сама себя, высадит за месяц, оставите на дольше без подзарядки еë хана!
Лобовуху что то затянуло ))). В Кургане было - 30 - 35 в течении недели, ни одной электрички не видел в городе, равно как и китайцев. Как только потеплело до - 25 редкие китайцы всплыли и увидел один фолькс id6.
В США в штате Калифорния гарантия на батарею 10лет. Иначе не дадут продавать. В МСК неплохо продвигать бы гибриды. В Сибири это не прокатит пока не изобретут что то более емкое.И легкое.
@@spaseman6343 У Москвича 3е ведущий сказал, что батарея Никель-Кобаль-Алюминий:) Она может и дешевле литиевых, но никелиевые акки всегда страдали от эффекта памяти:)
А если поставить вебасто для подогрева салона. Интересно батареи на сколько дольше хватит. И вообще я считаю вебасто или типа этого для подогрева салона должна быть мало ли где окажешся зимой запустил и грейся
Подойдет если вы за пределы города не выезжаете. Но с учетом размеров нашей страны, поездка в соседний город или на отдых в соседнюю область может растянуться на очень долго)
Это не спортивно:) Ваще считаю, что если стоит вебасто, то это уже не чистый э/м, так что хрен вам а не бесплатные парковки, нулевые налоги и прочие бесплатные проезды по платникам:)
Почему не хватит? Хватит ) Доедете до дачи, сутки её там позаряжаете и поедете обратно. Ну а если вам обратно раньше чем через сутки, то извиняйте - покупайте второй Москвич чтобы он уже заряженный вас на даче ждал )))))
Это кто ж на заправке по 1.5 часа стоять будет? А если приехал а она другой машиной занята? Ета машина для своего частного дома к которой ещё и зарядку купить надо. А вот сколько она стоит то же вопрос?
Небольшой гибрид должен для наших условий быть ! Или хотя бы тёплый с зарядкой бокс, гараж !? Рекуперация важна ежели есть ! Для предприятий было бы выгодно с учётом сказанного ! Спасибо !
Электрический Москвич 3е: вы поездили бы на нем зимой? А мы напоминаем, что разыгрываем три автомобиля! Проголосовать в Гран-при "За рулем" и выиграть автомобиль можно по ссылке: web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=22
Сверните его в трубочку и засуньте китайцам обратно...
Конечно,если бы был тележурналистом.
А за деньги поведал бы, о чём говорил отец Варлаам с Гришкой-самозванцем на Литовской границе...😂
А цена?
Нужна государственная программа установки зарядок в паркингах. Паркингов уже много. Если собственник паркинга сможет легко (без гемороя) установить зарядку (хотя бы медленную), пользоваться электромобилем станет удобно. Тогда процесс пойдет.
@@user_xyusep её надо с металлом сравнивать адекватно, если он стоит 35 за кг, ну никак этот экземпляр не должен стоить выше 350, ведь он за десять лет сгниет в хлам
"до полной зарядки 4 ч20 минут" - вот на этом надо было и закончить
С учетом,что батарея уже заряжена на 46%.Если разрядить ее до нуля,придется всю ночь стоять на этой заправке😀
ну это машина съездить на работу, домой и на ночь на зарядку. Для поездок на межгород конечно это дичь полная!
Станция зарядки 22 кВт, но Москвич от неё принимает только 7 киловатт, поэтому полная зарядка займёт около 10 часов.
👍😁
@@andrew7455Дома в гараже вполне приемлемо.
Странная у вас там зима: лысый мужик спокойно без шапки ходит и даже пар изо рта не идёт.
на улице 0 потому что, вон дороги текут
@@Crabocopв Москве иногда дороги текут и при -15, так заливают реагентами
У Нас на Коломенской люди в одних носках к метро за водкой бегают)
С парусов(дома такие)
Дык щас на улице плюсовая, это неделю назад было -8
"морозы доходили до -10-12" - блин, поржал, у нас морозы доходили до -48, вот где его посмотреть надо, сколько греет, сколько едет
да, недели две были сильные морозы, оч интересно как бы их перенесли эти батареи. Две недели подряд, круглосуточно, а не на испытанном стенде
Думаю, что в холода - 30-40 градусов пробег на одном заряде упал бы километров до восьмидесяти.
@@viktorblinov81 я полагаю, при -30 аккумуляторы бы сдохли намертво и автомобиль не сдвинулся бы ни на метр, даже свинцовые аккумуляторы, которые устойчивее к морозам, чем литиевые, и то при -30 дохнут.
@@ЕгорМакаров-р8е согласен, недаром же зимой все носят аккумуляторы домой на ночь, даже при -20. но там ещё сказывается, что чем старее двигатель, тем сложнее ему запуститься и токи нужны больше. Но электромобилю для медленной езды, правда, такие токи вряд ли нужны, и напряжение там выше на порядок.
@@alexmid😅з
Наверное не продаются за 3.6 млн москвичи, если опять рекламную акцию проплатили...
Какие 3.6…. 3.9… а с кредитными накрутками до 4.5 в итоге
Пусть на них Павидлыч ездит и рассказывает, что круче чем эта тачка ничего во вселенной нет
Лохов ищут жирные чиновники место которым давно на фронте с их крысятами
Продажи практически нулевые
я думаю, что вряд ли проплатили, т.к. владельцы бизнеса Москвич понимают мертворождённость данного изделия в нашей стране среди народа в принципе, и нет смысла тратить деньги на его рекламу. У них госконтракты, вот туда они будут скидывать. А лохов среди обычных людей хотя бы на данное бесполезное изделие очень мало (даже меньше, чем тех лохов, кто покупает бензиновые москвичи). И дело не только в цене, а в неадекватности самого изделия. Ибо только особо одарённый может позволить себе тратить на заправку часы, когда можно просто нормальную машину заправлять за 5 минут и ехать в любой конец страны сразу же, не волнуясь по данному поводу.
Все же не с тем же уровнем комфорта. Пример, сегодня еду из Питера в Выборг, плюс там немного поездить и обратно, на круг примерно 350-400 км, значит в Выборге мне надо сидеть несколько часов дозаряжаться, за это время я уже приеду домой…
Если от обычной розетки, то где-то сутки просидишь. Да и не факт что на 350-400 км хватит
@@АлексейМеркульев-ш3ш Получается, чтобы ездит на электромобиле нужно быть очень богатым, беззаботным чудаком на букву М, от бренда Москвич:)
Берёшь гибрид и ездишь с таким же комфортом, как на электромобиле, а вместо зарядок заливаешь бензин, идеальная машина для большинства. Но я электромобиль предпочитаю, т.к. у меня нет нужды ездить далеко.
@@oxothik7477 и все таки пока я за бензин.
@@oxothik7477 очень на любителя. Полный набор минусов, при очень условных плюсах.
В чем плюс гибрида перед нормальным дизелем?
До кучи, какой нибудь дизельный Тигуан на вторичке отлетит за сутки. А китайский гибрид...
Этот ведущий забыл сказать один маленький нюанс. От зарядных станций переменного тока Москвич принимает максимально 7 киловатт. То есть, от этой бесплатной станции мощностью 22 кВт вы будете заряжаться 10 часов.
а на бензине за эти десять часов по платнику тысячу км пролетишь.
Ну ок. Уже 7 мес на электричке в Беларуси. Литр дизеля или 95го - 2.65 рубля. Расход на АКПП с дизелем по городу - около 10-12 литров, пусть 10 для лёгкого счета. 26.5 рубля на 100 км получается. Расход летом на электротяге - 14кВт на 100 км. Стоимость киловатта на платной зарядке - 0.49 рубля. Это 7 рублей на 100 км. Заряд берет до 200кВт постоянного. При ёмкости в 50кВт с 0 до 100 заряжаю авто за час. Только пустой на зарядку ещё ни разу не заезжал: до 39% разряжал и на ЭЗС. Полчаса и опять запас хода в 400 км, если уж понадобится. Если нужно срочно - на ЭЗС в 150кВт еду и за 15 минут заряжаю. Ну и да, при моторчике в 100кВт, паркетничек разгоняется таки за 7.8 сек - не гонка, но и отнюдь не медленно. Да зимой расход удвоился, но это - 14р на 100 км - все равно почти в 2 раза дешевле, чем на бензине. А ещё в авто всего один фильтр - салона, а масло только в редукторе.
Вернёмся к этому вопросу года так через 3-4 , посмотрим какой ёмкости станет подуставшая батарея и какие надо сделать затраты чтобы её восстановить.
@@SiLa-v-Pravde-Bratлитий-металл-фосфат года через 10 деграднет. BYD - проверенный производитель
@@Al_aD_i_Mas вокруг дома ездить на ней только, на дальняк не поедешь
Только как второй автомобиль , по городу и на дачу ездить пойдет , или если у тебя есть частный дом , где ты его на ночь можешь ставить на зарядку, тоже пойдет , но поехать далеко например на море отдохнуть, то поездка превратится в увлекательный квест с поиском зарядок) , у нас еще не так хорошо развита инфраструктура под такой транспорт , да и время зарядки не 5 минут.
Вот именно, что сколько заряжать его придется на трассе??? Тут на заправку заехал и за 2 минуты полный бак набулькал и дальше топи. А когда на море едешь, тут каждая минута дорога, чтобы засветло проехать как можно больше.
В США такая же ситуация, несмотря на агрессивную рекламу электромобилей, льготные программы при покупке, намного более развитую инфраструктуру электрозаправок и теплый климат, доля электромобилей в США по продажам за 2022 год не превысило 9%.
На дроме есть рассказ о перегоне Лифа из Владика в Самару кажется… Вот там целое приключение 😃
Там уже отказываются продвигать эту повестку. Электрическая инфраструктура не справляется с такой нагрузкой. А модернизировать всё очень затратно@@ЕгорМакаров-р8е
Да еще по сугробам скакать около станций зарядки, а потом грязный кабель сматывать. Интересно, кабели на холоде дубеют?
Как же забавляет, когда говорят что зарядки появились в Москве, значит электромобили можно использовать. А что их кроме Москвы нигде нет, плевать.
Мы, остальная часть России, видимо должны радоваться за Москвичей, что у них все блага есть.
не, ну вас же никто не заставляет покупать элмобили🤷♂️
@@dmitrykondratenko4116 согласен. Но говорить надо честно. А не по принципу, что раз есть в столице, значит автоматом считать что везде есть.
Так у них только и деньги есть на это чудо😮
Электромобиль чисто по Москве ездить работа дом, на большее эти машины не годятся.
@@SheidaR. зря Вы обижаетесь... Всё-таки Москва - столица и к ней надо подтягивать другие города
сомневаюсь что после пары зарядок кабели будут сворачивать, совать в чехол и класть в запаску.
Я вообще на таких станциях не заряжаюсь, во первых очень медленно, во вторых неудобно. Вон на быструю приехал, воткнул кабель от самой станции в машину и заряжайся, и не надо ничего раскручивать и скручивать.
250км на новой машине, при -10С°.
А через 5 лет сколько будет? А через 10лет?
У родствеников Ниссан Лифт, батареи едва хватает на 80км, а её замена стоит ...
Не стоит переживать за деградацию батареи. Машина сгниет раньше... Оцинковки то нет)))
Бу такси сколько лет?
Сколько Нисану лиф лет ?
Грузовой)))?
Почти у всех Лифов батареи без подогрева и охлаждения, из-за этого батарея гораздо быстрее деградирует. У большинства современных электромобилей(в том числе и у москвича) есть жидкостное охлаждение и подогрев батареи, что значительно снижает деградацию.
Дождались плюсовой температуры и решили испытывать. Езжайте в Оймякон.
На кой????
Для москвичей Оймякона не существует)))
Урала достаточно😅😅😅
Он там сдохнет сразу
на урале самый большой процент электромобилей в автопарке, думаю это показатель.@@DreambelI
М - да - а, минус 10 - это мороз!?! В Сибири это тепло, да и "зарядками" проблема. Ещё, подключение " не с той" стороны. Лет через 5, видно будет... Гибрид, ну может быть! Ну, а пока, катайтесь по Москве сами!
На Урале тоже минус 10 это довольно тепло
В Москве и МО зима не бывает сухой, влажность очень высокая и с морозом в минус 10 вопрос как эта NCA батарея себя ведёт.
@@nolgbtetcу нас морозы за -30 были с влажностью 80%. Всё еще находятся умники, сравнивающие -10 холода с -30 мороза. Никакая влажность не сыграет так.
@@KingOfLab 🤣🤣🤣
Верните народу солярисы и рио хотя бы за 1 млн.р)))
А всë... А раньше надо было 😂
спасибо 24/02
Есть вам хотя бы... Гранта
В качестве подарка покупателю этого чуда хорошо подойдет педальный генератор. Встанешь где-нибудь зимой на трассе-заодно и согреешься.
Вам не кажется, что переклейка шильдика- Это позор?! 😂
Самая дорогая из тойот продающихся в Европе, Супра, это BMW Z4. Позор Тойоте.
Посмотри, с какой модели Москвич начал работать, школота!!!😂😂😂😂
@@АлександрКо-т3щто есть под видом бюджетной повозки они пытаются втюхать народу премиального немца по цене премиального немца?😮 Не ну ты гляди какие фашисты!
@@АлександрКо-т3щи правда позор тойоте, она решила подзаработать по быстрому на своей легендарной модели, и за это её также все ругают в европах и америках как и наш москвич
А с какой марки переклеели?
Морозы доходили до -10,-12 курам на смех такой мороз . У нас недавно -40 было вот ближе к таким морозам и нужно испытывать эту эл бричку
Не знаю как эта с заводской рабочей температурой батареи от -45С, мой старый Лиф с рабочей температурой от -20С в -30С работал, хотя по идеи должен был стать недвижимостью. Батарея огромная и не успевает остыть, при низких температурах, а у меня самая низкая температура батареи была -19,6С после 12-ти часового простоя на улице в -30С, при этом батарея выдавала всего около 20% мощности, это около 21л.с., но машине этого было достаточно, чтобы ехать более 50км/ч. Так что думай, если Москвич не врут о рабочей температуре батареи, то с учётом моего опыта он должен себя неплохо чувствовать в -30С. Правда у меня батарея быстро самонагревается из-за низкого КПД аккумуляторов, но она без подогрева.
У нас на днях потеплело до -43 до этого было -56 республика Саха Булунский улус😂😂😂
При минус 10 пробег снижается на треть. Что будет при минус 40? Проведите пожалуйста эксперимент.
электроника тупо в блок встанет и не даст ехать, пока теплее на улице не станет
На морозе даже небольшой электродвигатель еле крутит несколько минут от розетки, а здесь батарея, которая офигеет от холода
Спасибо им что рассказали хоть это. 😊
По комментариям видно,что дураков у нас нет. А ЗР с Москвичём пусть тужатся, пыжатся и пяжатся, демонстрируя это на публику.
@@kuzyakuzya5572 Да блин когда на улице холоднее -25 вы даже просто телефон положите на скамейке, через час он со 100% заряд почти в ноль упадёт, сенсор затупит, экран начнёт тормозить, а тут машина электричка. Я уже предвижу как эти китайские электрички начнут гореть через 3 года, там конденсат, там коротыш поймал и так далее.
В инете куча видосов где эти электрички у обочины стоят в морозы 😂 это вообще не для России, только для Московии.
В моей республике, а я живу в столице республики нет ни одной ЭЗС.😂 о чем речь
Электромобили это хорошо говорили они… Зимой холодная еле заряжает, летом в жару еле заряжает. Выгружаешь весь багажник с вещами, чтобы добраться до удобной ниши, где лежат провода, разворачиваешь их, тянешь по грязной земле, весь уже добротно испачкался и идешь ждать часа 2 пока это чудо инженерной мысли зарядится. Плюс тебе же еще нужно найти зарядку, тот еще квест. Ну не здорово? Мне кажется для человека живущего в квартире на N-м этаже, покупка этого электрического дерьма (относится ко всем электричкам, а не только к москвичу) лишний геморрой себе за одну точку. Если нет семьи, детей, тещ, дач и прочего, можно дрочить с ней. Но зачем? Машины на двс куда интереснее. Про экологию думаю говорить нет смысла, это массовый обман, людей которые не понимают откуда и как берётся электричество
массовый обман...шапочку из фольги не забудь надеть
@@maxlarijonson6106 ты уже забыл судя по всему
Ещё и розетку с дибильной стороны поставили
Два года пользовал электромобиль Ниссан. Главный вывод : если имеешь пракинг или живёшь за городом в собственном доме - отличный вариант. Мне , загородному жителю, не хватало только 4wd. Для городского жителя с возможностью парковаться только во дворе - не рекомендовал бы.
Никакой не обман, намного экологичнее
Как они переносят морозы уже было видео с сибири. Хорошо переносят, стоя на обочинах трасс. Пы.Сы. Очень поржал над бесплатными электрозаправками в Москве, надеюсь жители ближайших домов не будут удивлены "дополнительными расходами внутридомового электросчётчика".
а с чего ты решил, что они к внутредомовому счётчику подключены? Сам кабеля прокладывал или лишь бы пёрнуть?
@@maxlarijonson6106
Да ну... Бауманцы, ФИЗТЕХовцы одни комментаторы...
Один индюк пишет, что Li-тия на земле очень мало. На х... он ему сдался сам не скажет. МЭИшник, похоже.
С 400 до 250.....
Просадка небольшая...да😂
К сожалению,с зарядками в замкадье все печально.
Чисто городская машина.
Это критично.
Даже внутри МКАД я за все годы в зоне где живу + работаю + отдыхаю только 2 зарядки вижу, одна совсем свежая + 1 недалеко от родителей... На мой взгляд это полная фигня. Мне ни у работы, ни в радиусе километра электро не зарядить.
И какой идиот разетку на левое крыло поставил😂😂😂
городская?? ты попробуй найди в городе зарядку У СЕБЯ ПОД ОКНОМ, а не где-то там на карте. И потом покарауль её, пока другие такие же альтернативно одарённые зарядятся. Нет, это не про город как раз, это про частный сектор, где своя розетка в своём дворе.
@@prometejv3254
Смысл в слове "городская" в другом.
Она не для дальняка
@@enegazer кинь с квартиры провод на парковочное место в чем проблема малыш.
Только на днях видел нарезку видео как то ли в Америке, то ли в Европе десятки машин встали в -18. Если плечо маленькое и точно не встанешь, то, может, на эти машины можно понадеяться...
Я пока на ДВС поезжу. Недавно в первый снегопад на М-2 перед Окой встали на 6 часов, ДТП серьёзное было, была бы электричка - алес...
Как электрички в Норвегии тогда ездят? Непонятно
@@Admin_password_admin , так и ездят, по 20-50 км в день. Из дома на работу и обратно. Там трафика такого нет и запердосов на несколько часов.
@@Admin_password_admin ну так и живи в своей Норвегии, что ты сюда лезешь
@@simans. не надо ругаться из за говна какого то.
@@pavel_tsygankov Ну вот для поездок из дома на работу и обратно 15-20км в день (с попутным заездом на обратном пути в какой-нибудь супермаркет за продуктами) эти машины и хороши. Если б цена не была заоблачной, с удовольствием бы себе купил именно для таких задач. А за город я реже чем раз в год выезжаю, и то - в пределах 15-20км по округе. Для любителей дальних поездок, конечно, пока что остаётся оптимальным вариант с ДВС (ну или "гибрид").
Налог то платить с 68 или 190 лс? Скоро отменят льготы. А в большинстве регионов и не было льгот, как в столице.
С 68. Он же сказал, что именно это число записано в ТТХ.
@@ИвистКосухин в Красноярсе тоже у людей в гибридах было наприсапно 115 лс. А в итоге им сложили мощность бензина гибрида и получилось 190, 260 лс.
@@Оранжевыйлев да, с гибридами сложнее. Потому что главная наша сложность, что у нас чиновники те ещё... гибриды ;)
@@Оранжевыйлев это зависит от типа гибрида. Если параллельный, то складывают, если последовательный, то нет.
@@Vlik_tech Приус какой тип гибрида?
Этот "Москвич" стоит в Китае 1 млн руб. У нас его продают почти за четыре ляма и удивляются, что никто не берёт )))
Что серьезно 4 ляма?????.......дааа нахер бы она не всралась за такие деньги......пусть китайцы катают их.
@@caa1374четыре ляма😂
Вроде сейчас камри новую, 2,5 л с люком, сделанную в Китае, продают. А тут такое убожество да еще и с названием масквич...
Таксопарки берут, а частнику дорого ,согласен.
@@user-hx1kw4mc9tпедали ей нужны! У меня на электро велике педали ест крутишь педали подключается, мотор и запас хода увеличивается вдвое! 😂
Ведущий сказал про просадку пробега зимой в 200 км реальных от 410 изначальных - С этим можно жить! Сказал как приговор врача больному. Аж смешно.
А в реальности подели по пополам))) И зимой при -20 не более сотни со всеми прогревами акб и салона. Цена решала бы, но где там, жадность дилеров зашкаливает!
@@СергейСмоленский-ъ4ж фишка в том что спец провод зарядки от домашней сети в комплект не идет. Идет провод зарядки от уличных станций зарядки быстрой авот спец провод зарядки от домашней сети от 220 в покупаешь сам...за 40 тыщ рублей итого стоимость электромобиля в 1.5-2 раза дороже - переплата по отношению к стандартному авто в 1-1.5 миллиона рублей + 40 тыщ плата за спец провод зарядки итого 1540 000 рублей переплата за так назыввемый экономичный авто. А теперь подумай сколько можно заправлять бензином авто на 1540 000 рублей?Экономисты хреновы.
@@СергейСмоленский-ъ4жпоставить педали крутишь и запас втрое выростет, сдохнет АКБ на педалях доедете😂, есть электровел с запасом хода 70 км, на педалях 150 я знаю что говорю😂
Назовите негретёнка Ванькой и будут ржать все на районе, назовите китайца Москвичём и будет ржать вся страна....
Это расизм.
Весь мир.....
Посмотри, с какой модели Москвич начал работать, школота!!!😂😂😂😂
Электрички это тупиковая ветвь развития. Лития мала, за два года он подорожал в 2.5 раза. На одну машину примерно надо 50кг лития.
Согласен с Вами это утопия и тупик!
Плюсом батареи не могут утилизировать...
ответ на ваше высказывание тут 7:39... без лития.
Обновите методички,литий уже давно упал до уровня 2021 года.
Электрички нравится по кайфу тачки, как вторая, третья машина ДА! но тут полностью согласен это утопия - пока не изобретут супер батарею - компактную с большой ёмкостью и зарядкой за 15- 20 мин все это продолжает быть игрушкой, гаджетом.
то есть при московских минус 10-12 градусах до 40% энергии уходит на обогрев, то что же будет у нас в сибири, где зарядок не так много
До пятерочки дотянешь.
@@yuriysobolev3305 и то пешком
Минус 10 ,минус 12 может быть только холода.А уж никак не мороза,тем более серьёзного мороза.С приветом из Сибири.
Это не "Москвич". Осквернили марку легендарного автомобиля, который в СССР производился собственными силами полностью из комплектующих собственного производства.
И что, теперь сидеть оплакивать. Пока нет возможности сам же знаешь куда рухнула страна в 90- 91 г.попробуй такой огромной стране выбратся из этой жопы, да согласен в силу менталитета у нас эта жопа затянулась , но нечего будет и на нашей улице праздник!
@@alexsuv765нечего хернёй страдать и называть джак москвичом, вот что
Вы забыли дописать легендарное "говно". К сожалению, и приходилось его иметь ввиду отсутствия других возможностей. Любая модель советского Москвича - говно. Так что, традиции сохранились полностью
@@alexsuv765 в ггробу будешь уже а праздника так и не будет
@@тыкдым-тыкдымтвои родители гавно родили, вот с этим хрен поспоришь, а «Москвич», отличный автомобиль
вот уважаю РОССИЯН. как не пытаются продажные блогеры сцать нам в уши насколько крута эта электричка МЫ голосуем рублем за двигатель внутреннего сгорания. благо чему сгорать у НАС на века хватит.
Как же похорошели "Москвичи" при собянине 😂
День добрый всем, посмотрел, посмеялся. По итогу машина для столицы где есть зарядки. Побег 400 км при умеренной езде, а зимой 250 при хорошим раскладе, разница огромная. Для меня вывод, Московское ведро.
А нас в Улан-Удэ можно ездить уверенно?! Зимой в - 35-40 ? Потом до Москвы самолётом на зарядку! Вообще-то неплохо!😅😅😅😊😢😢😂🎉
Население Улан-Удэ - 0,44 млн человек. Население Москвы - 13,1 млн человек. Поверь, если в Улан-Удэ никто не купит Москвич, на Москвиче никто не заметит.
Пока вижу один смысл покупки электроавтомобиля: если вы живете в своем доме в 30-50 км от города и каждый день мотаетесь на работу. Приехал, воткнул в розетку по ночному тарифу и забыл про заправки. Экономия на бензине получится серьезная. Но вряд ли она окупит разницу в цене самой машины
Даже в этом режиме смысла нет, не окупится. Если только из коттеджа в Подмосковье ездить на работу в Москву и там бесплатно парковаться. По итогу экономия на платных парковках, на субсидированном домашнем топливе и на отсутствии налогов на столь мощное авто. Вот Герман Греф и Ко поэтому и покупают Теслу в качестве развозки, а мы те лохи, которые за это все ПЛАТИМ!!!
ЗР дно.
Огромное спасибо всем инженерам москвича за разработку и выпуск этого инновационного и массового автомобиля на наш рынок, сделав колоссальную работу за такие короткие сроки. Так-же должен отблагодарить всех бескорыстных абсолютно объективных блогеров ( включая в первую очередь Давидыча) за то что довели до масс что это лучший автомобиль в мире!!!!
эт че, сарказм?
非常感谢Moskvich的所有工程师，他们在如此短的时间内完成了巨大的工作，为我们的市场开发和发布了这款创新和大规模生产的汽车。 我还要感谢所有无私，绝对客观的博主（包括，首先，Davidych）将它带给大众，这是世界上最好的汽车！!!!
Оставил перевод для Инженеров Москвича , пусть тоже порадуются ))
@@SiLa-v-Pravde-Brat работали работали люди на JACе годами. А теперь с удивлениям узнали, что оказывается все эти годы делали москвич 🤣🤣
Показал видео Китайцу, он сказал что машина даже в Китае считается говном. А узнав цену он просто впал в ступор😂
Пусть скажет, сколько стоит импортная Королла у него в Китае😅😅😅
@@DreambelI в жирной комплектации с мотором 1,5 1 млн 300тыс. Все Тойоты в Китае гибридные
Нах ты китаец написал с большой буквы
Постояно такие коменты под видосами про Москвич - или человек один и тот же или методичку смени, бот)
Так это же метод российского бизнеса 😀
У инженера речь намного ровнее и приятней, чем у профессионального журналиста
реально тяжело слушать. постоянно запинки и паузы в речи...
Ну так на навеливание его не хилые суммы выделяют, он бы рекламу осликов давал типа и в любви обильные и везут не хило, пипл схавает, особенно при интенсивной чмогилизации мужей🤣
Ага.. Особенно такие умники как ты диванные со своим мнением дна полного
Господа, не демонстрируйте своё ханженство. Кто ещё не понял - Кирилл просто заикается. В этом возрасте такие люди вот так и начинают говорить.
@@vnn-800 ну заикание с продвижением дерьма как то и сопоставимо, я его понимаю и другие возможно дар речи даже бы теряли...
Обращение к ведущему. А зачем Вы шапочку сняли ? Не уж-то бабушка разрешила ? Поверьте, народ переживает за Вас. Ну ладно была бы роскошная шевелюра,а тут ведь можно выморозить всё и нарваться на мененгит,хоть он и вирусный, но всё же. Не думаю, что головной убор смотрелся бы отвратительно. Удачи Вам и не хворать.
Живу на севере Сахалина, электрички не для нас, во первых нет станций зарядки, во вторых морозы зимой релко бывают -10, в основном -20 -30 -40 бывает и -50.
-10° это же природный катаклизм!!!. На Урале, в Сибири они видимо термометры перересовывают. А в -10° проехать 200 км. Большего не надо😂
Так эти черти за Росию (ошибку специально сделал). Видео стали говно рекламой
Шляпа полная, зарядных станций сначала пусть навтыкают по всей россии
Их навтыкают тогда, когда спрос будет, когда на этом можно будет хорошо заработать.
Меня в электричках всегда смущает (не) возможность зарядки: нужно планировать поездку от зарядки до зарялки, а там ещё и куковать пока зарядится. А ведь речь идёт о свежих аккумах. А что будет после трёх лет зарядки + морозов? Сколько стоит замена аккумуляторов? Сколько они сами стоят?
LIFePo4 аккумуляторы, которые стоят в обычных электромобилях, за 3000 циклов полного заряда-разр,да теряют около 10% ёмкости. Если каждый день на протяжении трёх лет высаживать его в ноль, и снова заряжать, то за 3 года получится потратить всего около 1000 циклов. Переводя на русский: кузов сгниёт раньше, чем аккумуляторы выработают свой ресурс, поэтому за аккумы можно не переживать.
@@krisosborshik994 почему тогда эти волшебные вечные аккумы не используют в смартфонах, в которых уже через пару лет заметна потеря емкости. думаю эти цифры никакого отношения к реальности не имеют.
@@krisosborshik994 а в Москвиче 3е - Никель-Кобаль-Алюминий:)
чушь собачья-больше 5 лет никакие акб не работают-кромя специальных а те стоят немерено да и весят немало.@@krisosborshik994
@@alexdiver9809 в ноуте скорее всего был обычный литий-ионный, поскольку в ноутбуке энергоёмкость важнее долговечности. Ну и да, вздуться от брака может любой литиевый аккум.
Редакция! Не путайте двигатель (мотор) и движитель (колесо, гусеница, винт)!
Да, странно такое было услышать от журналиста профильного журнала
Раньше журнал был для шоферов,теперь для водителей
это вообще дичь, когда услышал - меня аж передернуло, такая глупая ошибка.
Почему розетка на авто со стороны проезжей части!?
Чтобы прижаться плотнее к брустверу
Потому что в Китае так сделали. А локализации никакой нет для России. Хотя вру, шильдики же прислали другие, вместо заводских jac'ов
Смешной автомобиль. Для нашей страны не адаптирован, цена космическая, за эти деньги здоровый человек купит немецкий кроссовер или японский внедорожник, зачем этот кусок гумна, какие он функции может выполнять???
Не, душа не готова к эльмобилю. В Европе их уже много и владельцы не в восторге. Цена на зарядку выросла хорошо и выгода не большая. Нас барыги тоже к этому подведут, когда побольше пересадят на эльмобили. Я пытался прикидывать, на зарядку в месяц уйдёт 1500 р. за электричество, если каждый день заряжать в своём караже. А на бензин я трачу 3000-3500. Разница не большая, а с учётом стоимости эльмобиля вообще не выгодно.
В какой Европе недовольны?Где и у кого ты спросил или дядя Валера из соседнего гаража сказал?
Тут вопрос в эффективности.
Такси - нет.
Локальные службы доставки - нет. Каршеринг - под вопросом. Радиус автономности - ниже. Температурный диапазон эксплуатации в наших условиях, тоже не айс.
И судя по комментариям, дураков у нас нет.
Так что выглядят эти поту'ги ЗР и Москвича, мягко говоря смешно.
@@yuriysobolev3305 Я сам дядя Валера... давно живу... Зачем мне кого то спрашивать. А по Европе можешь сам поискать информацию.
"А цену я вам не скажу, потому что у вас денег нету " 😂
С удовольствием попробовал бы электричку, да вот только цены на авто неадекватные.
Spasiba za obzor udacu 👍👍👍👍👍
Живу в своем доме , до города 20 км, до работы 33 км . Бывает еще езжу по городу но не более 150 км за день. Электрическую машину взял бы как третью в семью, заряжал бы ночью, машину можно поставить и в гараж , нет выхлопных газов, бензиновые машины под навесом. Цену готов заплатить за электричку 700-800 тыс руб, дороже она не рентабельно от слова совсем.
-Вот только (де)эффективные менеджеры это понять не в состоянии. И судя по комментариям дураков у нас нет.
@@kuzyakuzya5572дураков хватает на сто лет
За 800 только Ниссан Лиф 2014 года купи себе , там как раз батарея на 150км😊
@@Стасян-д1б Не проедет он 150км, даже летом 100-120, а зимой 30-40, но в один конец. 2 прогрева салона может и не вытянуть.
У меня на велике аккумулятор 60 тысяч! Тут аккумулятор вдвое дороже вашей озвученной цены! 😂
Здравствуйте! Почему не сделать разъем зарядки с двух сторон? Это позволит избежать многих трудностей как с парковкой, так и с безопасностью. А лучше, чтобы зарядка была бесконтактной!
Не забывайте про влияние на цену.
Она и так "КОСМИЧ"еская...
Тогда умножай цену на 2
бесконтактная зарядка такой мощности будет поджаривать Вас заживо, это же не телефон. точно охота такое пробовать?
@@negodiaysamsonoff9616 Учёные создали опытный образец, который сейчас передаёт мощность 11 кВт на расстояние до 300 мм. Эффективность зарядки достигает 95%. Система поддерживает международный стандарт беспроводной зарядки электромобилей SAE J2954.
@@negodiaysamsonoff9616да это внук Николы теслы пишет
С нашими расстояниями , эектрички, городские игрушки! Надо делать сменные модули батареи, приехал как на заправку обычную и поменял за 2мин, и поехал дальше.
Генератор купи
Тоже не понимаю, почему не придумают универсальный форм-фактор батареи и слот подключения? Приехал на заправку, свою батарею оставил, другую заряженную получил, подключил за минуту и поехал дальше, а твою заряжают для следующего. Только в этом случае батарея не должна быть собственностью владельца электромобиля. А если хочешь свою батарею - пожалуйста, покупай её и не меняй, заряжай постоянно без смены.
@@РоманС-я3в "Нио" так и делают.
Это какие размеры должна будет иметь зарядная станция, чтобы там в наличии были батареи на все виды электромашин??? И сколько это будет стоить?
@@ИльяИванов-ъ6б не больше, чем обычная АЗС с огромными топливными резервуарами для нескольких видов топлива.
К сожалению в регионах эта тема с Е-мобилями не развивается,и не будет(только языком будут чесать властьимущие)А москвич очень дорогой получился для большинства жителей страны.
Идеальное хранение😂, под полом багажника, пусть на бензиновых москвичах там заливную горловину бензобака сделают, место то идеальное, шмурдяк выложил и заправляй
Ага, такую херню сморозил пздц. Под днище ещёб прикрутили.
На дороге ведет себя достойно, управляемость топчик
2 важных нюанса которых нам надо знать первый это лошадиная цена а второй что это голимушный китаец 😄
И все ? Цены на другие электромобили ниже ? Китаец чем то отличается от некитайцев ?
5:03 "До полной зарядки 4 часа 20 минут" - спасибо, покупайте это гуано сами.
У нас в Татарстане то не редко температура -25 неделями держится. Говорит "Не нужно прогревать автомобиль", да электричку ещё больше прогревать надо. Вся боль и печаль электромобиля это катастрофическая зависимость батареи от окружающей среды. Пока я только один плюс увидел - запуститься можно без проблем при -40 по заверениям (интересно кто нибудь испытывал?). Надо развивать электрическую тему, рано или поздно все перейдём на электромобили, прогресс на лицо. Пусть москвичи на себе испытывают новинки, а мы (остальная Россия) подождём ))
АВТОВАЗ это не испытывает, поскольку делает автомобили для Европейских и Китайских погодных условий, а не для Российских. Тоже самое касается и отсутствия полного привода в снежной зиме
@@alexmidпри чём тут Автоваз? Для каких европейских и китайских погодных условий, если туда нет продаж? Что за бред?
@@Tychus_Findlay вот именно, абсолютный бред, делают для Европейских и Китайских погодных условий а продают у нас в суровых зимних, морозных условиях. Абсолютный бред! Как я рад что до тебя дошло! Наконец то! Вообще у тебя логика удивительная конечно, видимо ты причастен к нашему автодрому. Т.е. продавать летние трусы только у нас а не в Европе то стало быть они автоматически для зимних условий 🤣🤣🤣🤣
Под столом 🤣🤣🤣🤣🤣
Убедил,беру и
достаю из широких штанин весомый аргумент против вилки с розеткой.
1.Настали холода -10.😂🎉
2.У владельцев электричек зимой появился новый квест отыскать зарядку под снегом.😂
3. Альтернатива между теплом в салоне и длительностью движения.
4. Появилась дополнительная способность контролировать сам процесс движения через разрядку АКБ.
5.Глупые мысли о правильности выбора с электричкой.
6.Навязчивые идеи с вопросом о длительности эксплуатации АКБ.
7. Вопрос о стоимости электрички при продаже.
Во первых, россия не заканчивается на москве с ее -10, на урале и в сибири -20-30 зимой норма, во вторых, зарядки есть только в москве, и в третьих ценник для одноразовой машины великоват
В идеале конечно делать электромобили с арендными аккумуляторами. Тогда цена на них будет намного ниже. Да и для зарядки было бы лучше приезжать на станцию и сдавать севший аккумулятор и за минуты две ставить другой заряженный.
Никакое авто. Даже просто внешне, кому это может нравиться?
Кому-то может
Машина для тех, кто живёт в частном доме с теплым гаражом. чтоб заряжался всю ночь в тепле от обычной розетки, не особо нагружая сеть.
для остальных это всё не актуально.
Стать электромонтером за большие деньги - мечта. Раз в 3 дня скакать по сугробам из смеси снега и реагентов, кабели сматывать грязные, потом это все в багажник кидать. Такое себе будущее
Конечно бред - это все не для России ☝️
А мне нравится! Спасибо за обзор!
Вот смотрю это великолепие, и задаюсь вопросом, а вы вообще автомобиль Москвич видели? Москвич это не те китайцы с матершинными названиями, Москвич это Советский автомобиль, который стал родным миллионам Советским автолюбителям....
Ну так то Москвич это копия Опель.
@@Оранжевыйлев ракета Восток, на которой полетел Гагарин это немецкая Фау.
С мотором похожим на бмвшный почему то
Тогда наклеек не было😂. Были литые шильдики. Подштпмповка под них была.
@@человекдождя-ч1х истрию завода Москвич я знаю лучше вас.
Сначала рассказали, что печка и другие отопления зимой не влияют на запас хода особо, а потом, что запас хода снижается с 400 до 250, это почти в 2 раза!
И никто не говорит о главном, как житель многоэтажки должен это все заряжать.
Удлинитель с балкона и на всю ночь, процентов на 60 зарядится
Интересно, а в обзорах гиперкаров от топгира пишут вопросы из разряда "а чо у этой Феррари в багажнике мотор, а куда я картошку класть буду?" Или "а на дачу довезёт?"😂
а сколько пробег при минус 30 будет ?
До пятерочки дотянешь.
@@yuriysobolev3305 и то пешком
@@yuriysobolev3305 ПОЗДРАВЛЯЮ С ПОКУПКОЙ
Километров 150 проедет. Главное, не встать где-то на полпути.
@@andrew7455 вот это самое страшное, особенно в мороз, но раз производитель выпускает этот авто, стало быть берет ответственность за последствия...
Тупо посчитать если - разница между обычным и электрическим Москвичем - это 2 млн.рублей (2 млн и 4 млн РРЦ соответственно). В среднем бензинка жрет 500р/100км. Итого оно только в ноль выйдет к 400 т.км. пробега. У литиевых батарей число циклов заряда от 500 до 1500. Допустим вам повезло и у вас 1500 циклов. По 300км пробега в среднем это как разв районе 400-450 т.км. Иначе говоря когда электрический Москвич у вас окупится...наконец-то... то у него окончательно сдохнет батарея. А бензиновый, после капиталки или замены ДВС у вас ещё поездит)))
Добавте фукцию " точка невозврата" что бы водятели понимали : двльше от заправки и все капут , эвакуатор.или возите в багажнике еще запаску/батарейку.😊
бензогенератор и пара канистр с топливом =))
Поставил на паузу не выдержал😅, место для хранения кабеля шикарное говорит, через день если заряжаться, нужно с багажника все доставать, чтобы открыть подпольное пространство😅, удобно конечно капец. Ещё передний багажник отсутствует. Хотя могли бы все это дело куда нибудь уместить
А теперь проведите свой многодневный тест с использованием ТОЛЬКО ПЛАТНЫХ ЗС. И просветите нас о расходах и пробеге. Ну пого'дка чтобы была -20°.
Ваша не скрытая предвзятость просто коро'бит.
Молодцы, хороший обзор, спасибо! Тачка симпатичная, но по цене камри взять Москвич пока как-то психологически тяжело
На мой взгляд, в наших условиях, это пока абсолютно бесполезное изделие. (Урал - это, между прочим, центральная Россия)
У нас мороз под -35 больше двух недель стоял, 14 суток подряд и днем и ночью лютый мороз. Никакой слякоти, все намертво замерзло. Что будет с батареей именно в ДЛИТЕЛЬНЫЕ сильные морозы? (а не -10 -15, это вообще не мороз). Как быстро она разрядится сама по себе? Вы отвечаете, что в сильный мороз заряд не кончится где-нибудь на трассе между городами хотя машина показывала, что полного заряда хватит? Вы вообще в курсе, что температура на трассе тоже не постоянная, она может прыгать от -30 до -40. Как рассчитать хватит ее или нет??? Если не отвечаете, то как вы вообще можете их продавать? Сколько нашим автопроизводителям говорить, что они производят авто не для наших погодных условий??? Они в танке что ли? До них не доходит???
Хана ей будет как владелец электровелосипеда вам заявляю! На год батарею на мороз и всё на помойку еë! 😂 Там типо антифриза подогрев, она сама себя, высадит за месяц, оставите на дольше без подзарядки еë хана!
Лобовуху что то затянуло ))). В Кургане было - 30 - 35 в течении недели, ни одной электрички не видел в городе, равно как и китайцев. Как только потеплело до - 25 редкие китайцы всплыли и увидел один фолькс id6.
Сколько батарея стоит, и на какой срок ее хватит?
В США в штате Калифорния гарантия на батарею 10лет.
Иначе не дадут продавать.
В МСК неплохо продвигать бы гибриды.
В Сибири это не прокатит пока не изобретут что то более емкое.И легкое.
@@spaseman6343 У Москвича 3е ведущий сказал, что батарея Никель-Кобаль-Алюминий:) Она может и дешевле литиевых, но никелиевые акки всегда страдали от эффекта памяти:)
А если поставить вебасто для подогрева салона. Интересно батареи на сколько дольше хватит.
И вообще я считаю вебасто или типа этого для подогрева салона должна быть мало ли где окажешся зимой запустил и грейся
Тачка по цене квартиры в замкадье😅
Подойдет если вы за пределы города не выезжаете. Но с учетом размеров нашей страны, поездка в соседний город или на отдых в соседнюю область может растянуться на очень долго)
Население говорит, что машина авно
А приезжайте к нам в Сибирь на тесты в настоящую русскую зиму)) у нас даже зарядки для такого есть...штуки три))
Как и говорили про Теслу.
Если и брать электромосквич то только дизель
Так ведь есть бензиновый Москвич 3, который разика в 2 дешевле версии 3е:)
Север европейской части. Мороз был минус 30 две недели. Как себя поведет?
ты в минус 30 проверь без шапочки
А зачем жить там,где -30?
@@yuriysobolev3305 ЧТОБ ЗАРПЛАТА БЫЛА 250
В Волгограде нет бесплатных зарядок, и всего несколько платных на миллионный город с ценой от 16 р за кВт. Зачем тогда электромобиль?
Тут за здоровье надо переживать. Электромагнитное поле опасно!!!!
У меня вопрос, а от обычной разетки его можно заряжать? 🙄
Надо ставить вебасто эйртроник, чтоб не тратить батарею на обогрев.
У эволютов так и сделано емнип
Это не спортивно:)
Ваще считаю, что если стоит вебасто, то это уже не чистый э/м, так что хрен вам а не бесплатные парковки, нулевые налоги и прочие бесплатные проезды по платникам:)
Согласен, при запасе хода 250км, если будешь ездить только, то за минус 30 хватит на 125 км, если будешь стоять часа 2, то на 90 км. Примерно так🤷♂️
Интересно, а много людей интересуются этой телегой???
Вряд-ли
Интересуется очень много.Как в зоопарке))Покупают-единицы
А сколько циклов зарядки/разрядки у этих батарей? И сколько будет стоить замена их на новые, когда ресурс закончится?
250 км? Даже не хватит до дачи доехать и обратно в Москву вернуться )))
Почему не хватит? Хватит ) Доедете до дачи, сутки её там позаряжаете и поедете обратно. Ну а если вам обратно раньше чем через сутки, то извиняйте - покупайте второй Москвич чтобы он уже заряженный вас на даче ждал )))))
Главная проблема этого не самого лучшего электромобиля это цена
Тут позавчера встал в пригороде в пробку на 2,5 часа на морозе. Пердольте мозги москвичам своим москвичом )))
😂😂По местным небольшим расстояниям можно поездить, а куда подалее уже проблема😂😂
Это кто ж на заправке по 1.5 часа стоять будет? А если приехал а она другой машиной занята? Ета машина для своего частного дома к которой ещё и зарядку купить надо. А вот сколько она стоит то же вопрос?
Раньше было уважаемное издание, такую шляпу лепите, есть отзывы таксистов и дромовский москвич го,,, но полное, хорош народу втюхивать 🤮
Небольшой гибрид должен для наших условий быть ! Или хотя бы тёплый с зарядкой бокс, гараж !? Рекуперация важна ежели есть ! Для предприятий было бы выгодно с учётом сказанного ! Спасибо !