Выбираю новую машину. Это версия Элеганс. Ездил на таком, только на бензиновой версии. У самого Тигуан предыдущего поколения. По ощущениям тише и мягче предыдущего едет. Динамика такая же. В остальном нравиться свет и подсветка салона, мультимедиа. Очень пачкаеться и царапаться глянец на туннели у джойстика. Если сравнивать, то сейчас у Фольксвагена лучше взять новый Пассат. По крайней мере в Польше. В Пассате отделка лучше, меньше пластика, сиденья лучше и багажник на много больше. В целом машина отличная, но дорогая, в сравнении с Пассатом.
Извиняюсь за лишние перекупские словечки вроде максимальная комплектация, но комплектация практически максимальная за исключением версий улетающих в космос по цене с музыкой, панорамой, в аэродинамическом пакете и тд. Комплектация заряженная база.
0-100 разгоняется 7сек, 100-150 9 сек. Для этого класса и показателей топливной экономичности хорошие цифры. Нужна динамика - BMW X3 M40I отличный выбор...
Вольсваген делает хорошие машины, но автор, вам не кажется что вы недооцениваете китайский автопром? Руководители немецких автоконцернов с вами явно не согласны. А руководители форда заявили, что они очень сильно отстали от китайцев. Вы попробуйте поездить на zeekr, voyah, li, denza...у которых ценник как у тигуана.
Согласен, Китай делает хорошие машины, но я не вижу в них того что видят все остальные. Они сносят крышу. Да быстрые, да красивые, да салон как будто бизнес джетт, но под всей этой обложкой я вижу вполне дешманский скелет который еще не готов. Мне не нравятся недоделанные вещи. Я беру на себя ответственность заявить что китайцы очень сырые. Безусловно крутые, прыгнувшие выше головы, но как будто в моменте опередившие своё время . Конечно же желаю им все подтянуть и завоевать рынки. И только благодаря им те машины которые нравятся МНЕ, станут наконец соответствовать моим ожиданиям. Потому что поверьте, европейцев я не боготворю, но конструктивно они мне нравятся больше. Это понятный готовый продукт для людей которым не нужны все самые новые технологии собранные со всех полок алиэкспресса и упакованные в красивый целлофан. С удовольствием буду продолжать следить за китайцами. И конечно же снимаю перед ними шляпу, они показали как надо работать всем бездельникам в этом капиталистическом мире. Теперь вот будем догонять.
@@Autofrombelarus поддерживаю на 50%, никого не слушайте и автора исходиного коментария, на 100% скоро можно будет бизнес мутить, убирать эту китайскую шляпу и ставить нормальные кнопки
фу что за уродский китайский дизайн, немцы крышей поехали что ли верните нормальные тачки ну вы че я понимаю зачем они это делают но скоро китайцы не будут покупать европейские тачки зачем они будут нужны если они будут такие же уродские как китайские
Да, я понимаю, что VW Tiguan 2024 может выглядеть так, будто его создали дизайнеры, разгуливающие по рынку в поисках вдохновения, но давайте будем честными: мир меняется! Если бы все автомобили были похожи на старые модели, мы бы все еще ездили на пыльных ведрах с ручным управлением! Может, китайцы и делают “уродцев”, но не стоит забывать, что каждый дизайнер стремится к чему-то новому. В конце концов, кто-то же должен поднимать планку, даже если это вызывает у вас желание заплакать! Так что, кто знает, возможно, через пару лет мы будем говорить: “Ах, как прекрасно, что мы не застряли в 90-х!” Или вы хотите вернуться к тем машинам, которые были квадратными и скучными, как старый диван?
@@Autofrombelarus квадратный дизайн врядли можно отнести к какому либо временному периоду. Собачьи будки на колесах типа геликов там крузаков всяких уже сто лет популярны своей квадратностю и скучностью. а тут же порш вообще никогда не был квадратным Но всегда посмотрев на авто можно было сказать серьезные дизайнеры работали а где китай. А сейчас ради продаж в китае все подряд перестали напрягаться и вместо авто стали клепать каких то десептиконов и гоботов из китайских мультиков
Volkswagen из России ушёл, Сейчас у них предбанкротное состояние... Кому после этого они будут нужны? Где брать запчасти, а если и найти то втридорога...
До ухода с российского рынка, доля России в глобальных продажах Volkswagen была заметной, но не доминирующей. В 2021 году на Россию приходилось около 2-3% от всех продаж Volkswagen в мире( Interfax.ru ). В абсолютных цифрах это составляло примерно 200-220 тысяч автомобилей ежегодно( Auto.ru )
Выбираю новую машину. Это версия Элеганс. Ездил на таком, только на бензиновой версии. У самого Тигуан предыдущего поколения. По ощущениям тише и мягче предыдущего едет. Динамика такая же. В остальном нравиться свет и подсветка салона, мультимедиа. Очень пачкаеться и царапаться глянец на туннели у джойстика. Если сравнивать, то сейчас у Фольксвагена лучше взять новый Пассат. По крайней мере в Польше. В Пассате отделка лучше, меньше пластика, сиденья лучше и багажник на много больше. В целом машина отличная, но дорогая, в сравнении с Пассатом.
Всем успехов🥳🥳💫💫💫💫💫💫РЕБЯТ КТО РАЗБЕРАЕТЬСЯ ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ОТКУДА ВЫПУСКАЕТЬСЯ ЭТИ НОВЫЕ ТИГУАНЫ??. КИТАЙ??? ИЛИ ГЕРМАНИЯ?????
Европейский в Германии
Второе поколение - топ! А это какой-то обмылок)((
Конечно пока привычнее модель 2022 в хорошем цвете.
Phev с большой батареей для меня
Почти максимальная комплектация, ага
Не R-line, без панорамы, без музыки Harman Kardon, без вентиляции сидений…
Извиняюсь за лишние перекупские словечки вроде максимальная комплектация, но комплектация практически максимальная за исключением версий улетающих в космос по цене с музыкой, панорамой, в аэродинамическом пакете и тд.
Комплектация заряженная база.
Дизель Тигуан это лично не для меня, мне такой двухлитровый дизель абсолютно не подходит
Блин ну почему тигуан руль из кожзама а у шкоды из кожи наппа? Кто-нибудь скажет? Кожа у тигуана идёт почему то только на рлайне
Почему из кожзама? Откуда инфа?
@@AlexSay01 потому что даже тактильно она не кожа. Запах пластика итд. Блестит через 30т
Был Тигуан 2литра 150 лошадей после 130кмч он как овощь уже
0-100 разгоняется 7сек, 100-150 9 сек. Для этого класса и показателей топливной экономичности хорошие цифры. Нужна динамика - BMW X3 M40I отличный выбор...
@@Autofrombelarus взял х4 40Д вот этот валит
Размер у него такой же как и предыдущий вырос на пару см
Честно, я не ходил вокруг с линейкой, но версий allspace в Европе было не много и актуальный Тигуан выглядит более внушающим даже визуально
И что он Вам внушает?
Вольсваген делает хорошие машины, но автор, вам не кажется что вы недооцениваете китайский автопром? Руководители немецких автоконцернов с вами явно не согласны. А руководители форда заявили, что они очень сильно отстали от китайцев.
Вы попробуйте поездить на zeekr, voyah, li, denza...у которых ценник как у тигуана.
Согласен, Китай делает хорошие машины, но я не вижу в них того что видят все остальные. Они сносят крышу. Да быстрые, да красивые, да салон как будто бизнес джетт, но под всей этой обложкой я вижу вполне дешманский скелет который еще не готов. Мне не нравятся недоделанные вещи. Я беру на себя ответственность заявить что китайцы очень сырые. Безусловно крутые, прыгнувшие выше головы, но как будто в моменте опередившие своё время . Конечно же желаю им все подтянуть и завоевать рынки. И только благодаря им те машины которые нравятся МНЕ, станут наконец соответствовать моим ожиданиям. Потому что поверьте, европейцев я не боготворю, но конструктивно они мне нравятся больше. Это понятный готовый продукт для людей которым не нужны все самые новые технологии собранные со всех полок алиэкспресса и упакованные в красивый целлофан. С удовольствием буду продолжать следить за китайцами. И конечно же снимаю перед ними шляпу, они показали как надо работать всем бездельникам в этом капиталистическом мире. Теперь вот будем догонять.
@@Autofrombelarusну база
Ужасный перегруженный дисплей. Китайшина. Не удобно. Брать нельзя
офигенный информативный быстрый дисплей, берите никого не слушайте
@@Autofrombelarus поддерживаю на 50%, никого не слушайте
и автора исходиного коментария, на 100%
скоро можно будет бизнес мутить, убирать эту китайскую шляпу и ставить нормальные кнопки
Ничего он не подрос..
фу что за уродский китайский дизайн, немцы крышей поехали что ли
верните нормальные тачки ну вы че
я понимаю зачем они это делают но скоро китайцы не будут покупать европейские тачки
зачем они будут нужны если они будут такие же уродские как китайские
Да, я понимаю, что VW Tiguan 2024 может выглядеть так, будто его создали дизайнеры, разгуливающие по рынку в поисках вдохновения, но давайте будем честными: мир меняется! Если бы все автомобили были похожи на старые модели, мы бы все еще ездили на пыльных ведрах с ручным управлением!
Может, китайцы и делают “уродцев”, но не стоит забывать, что каждый дизайнер стремится к чему-то новому. В конце концов, кто-то же должен поднимать планку, даже если это вызывает у вас желание заплакать! Так что, кто знает, возможно, через пару лет мы будем говорить: “Ах, как прекрасно, что мы не застряли в 90-х!” Или вы хотите вернуться к тем машинам, которые были квадратными и скучными, как старый диван?
@@Autofrombelarus квадратный дизайн врядли можно отнести к какому либо временному периоду. Собачьи будки на колесах типа геликов там крузаков всяких уже сто лет популярны своей квадратностю и скучностью. а тут же порш вообще никогда не был квадратным
Но всегда посмотрев на авто можно было сказать серьезные дизайнеры работали а где китай.
А сейчас ради продаж в китае все подряд перестали напрягаться и вместо авто стали клепать каких то десептиконов и гоботов из китайских мультиков
Volkswagen из России ушёл, Сейчас у них предбанкротное состояние... Кому после этого они будут нужны? Где брать запчасти, а если и найти то втридорога...
какое состояние 😂предбанкротное😅ты бы инфу для начала изучил, прежде чем всякую ересь писать.
До ухода с российского рынка, доля России в глобальных продажах Volkswagen была заметной, но не доминирующей. В 2021 году на Россию приходилось около 2-3% от всех продаж Volkswagen в мире(
Interfax.ru
). В абсолютных цифрах это составляло примерно 200-220 тысяч автомобилей ежегодно(
Auto.ru
)
Меньше смотри зомбоящик 😂
Руль говн0)) Не соответствует авто, верните сенсорные кнопки)) А я пока на ТАЙРОНЕ поезжу))