Jeju, patrzę na tego mechanika z SU… i mam przeczucie, że patrzę na najszczęśliwszego człowieka na Ziemi. Mi i mnie podobnym wpaja się, że studia i robota w korporacji dają szczęście…. jasne
Film nagrany w moje urodziny-jestem co prawda "starszy "od tego loka o trzy lata. ale pamiętam tamte klimaty.Wujek był"mechanikiem" na byku i prawie każde wakacje spędzałem w trasie z wujkiem jako mini "pomocnik" mechanika na ET-22.
Oj ale były linie, gdzie parowozy pojawiały się jeszcze na początku lat 90-tych. A pan w nastawni nie ma racji. Parowozy jadące tendrem na przód mają ograniczenia prędkości. Zależy to od typu parowozu. I dlatego na większych stacjach istniały obrotnice - aby można było zmienić kierunek do jazdy czołem parowozu na przód, by nie ograniczać niepotrzebnie prędkości.
Racja Pan Dyżuny wpieprzył się w nie swoje kompetencje :-) ale oni już tak mają :-) miałem wujka dyżurnego i też się na wszystkim znał :-) Pamiętam że mój drugi wujek który jest maszynistą jak miał jechać w góry to mierzył sobie obrzeża i często obracał lokomotywę na trójkącie żeby się potem w łukach równo obręcze w zestawach kołowych zużywały.
Jan Nowak Lokomotywy spalinowe SU45/46 nie mają ręcznego sterowania bocznikowaniem. Jest przełącznik na pulpicie którym można włączyć bocznikowanie które aktywuje się automatycznie przy kolejno prędkościach : I stopień przy prędkości - 40km/h II stopień przy prędkości - 50km/h III stopień przy prędkości - 60 km/h
Z całym szacunkiem, gość się potem poprawił. Zresztą, opowiada o swojej pracy sto razy lepiej, niż moja nauczycielka przyrody w liceum o swoim przedmiocie.
Niby nieprawda (piszemy razem ;) ), ale tendrzaki mogły tak jeździć, a to też parowozy, oraz seria Ty2 i podobne z tendrem wannowym, w obie strony 80 km/h. Ale generalnie tu pan nieco spłycił temat.
@ZygfrydvonNidelmayer 079 przeszła remont, odmalują ją w historyczne barwy i będzie prowadzić turkole, a 089 też by wyremontowano, ale nie ma dla niej silnika
Ta lokomotywa pod pełnym obciążeniem jest wielokrotnie bardziej ekologiczna i ekonomiczna niż kilkanaście zestawów drogowych spełniające Euro 7 które miałyby wykonać tą samą pracę
Jeju, patrzę na tego mechanika z SU… i mam przeczucie, że patrzę na najszczęśliwszego człowieka na Ziemi.
Mi i mnie podobnym wpaja się, że studia i robota w korporacji dają szczęście…. jasne
Ale wielu maszynistów nie znosi miłośników Kolei z aparatami, kamerami... Oby wszyscy byli tacy, jak ten pan Darul.
"po prostu" :D
Film nagrany w moje urodziny-jestem co prawda "starszy "od tego loka o trzy lata. ale pamiętam tamte klimaty.Wujek był"mechanikiem" na byku i prawie każde wakacje spędzałem w trasie z wujkiem jako mini "pomocnik" mechanika na ET-22.
Też bym tak chciał :(
Marzenie mieć wujka maszynistę i jeżdzić z nim w trasie
Maszynista znany i lubiany...często widziany w okolicach Krzyża
Pan maszynista człowiek z sercem, duszą i pasją :)
A nie tylko odwalić pracę i do domu.
"JA steruję tu, tam steruje już komputer" - gruntownie
Dla ciekawych pali przy pełnej mocy coś ponad 340 l/h lub jak kto woli 223 g/kWh :-) a pełna moc rozwija w przedziale od 25-93 km/h
SU45 a wcześniej SP45, ten dźwięk, to sie już nie powtórzy. SU160 czy CLASS66 to już zupełnie inne sprzęty.
Teraz jest własnością KSK WROCŁAW ale będzie tylko jako zimny pomnik, natomiast SU45-079 jest sprawna i jeździ.
Piękne lokomotywa żal się żegnać dobry materiały
Pan z nastawni jakby taki lekko po soku z gumijakód (%) ;)
Skąd wy wzięliście tego lektora?? Z pobliskiej kaplicy??
EDIT: Procedurze PODŁANCZANIA wagonów. Co za tłumok !!!
*podłączania
Gdybym miał pieniądze kupił bym tę lokomotywę :)
@Taki ktoś jak masz pieniądze to wszystko naprawisz, ale nie każdy pieniądze ma
@@staszektd2161 Też ja, który mam pieniądze, ale znając życie znajdę tylko fiaciki pocięte na złomie :(
Mam właśnie to moje głupie szczęście.
uwielbiam
Ten egzemplarz fiata nie może być z 1976 roku, dość spora pomyłka.
Su45 089 jest z 1973.
Oj ale były linie, gdzie parowozy pojawiały się jeszcze na początku lat 90-tych.
A pan w nastawni nie ma racji. Parowozy jadące tendrem na przód mają ograniczenia prędkości. Zależy to od typu parowozu. I dlatego na większych stacjach istniały obrotnice - aby można było zmienić kierunek do jazdy czołem parowozu na przód, by nie ograniczać niepotrzebnie prędkości.
Racja Pan Dyżuny wpieprzył się w nie swoje kompetencje :-) ale oni już tak mają :-) miałem wujka dyżurnego i też się na wszystkim znał :-) Pamiętam że mój drugi wujek który jest maszynistą jak miał jechać w góry to mierzył sobie obrzeża i często obracał lokomotywę na trójkącie żeby się potem w łukach równo obręcze w zestawach kołowych zużywały.
On pierdoli bzdury jak potłuczony.
6:06
A se gostek mrugo
Jej silnik dalej działa w 079. Ale ona jak jeszcze pojedzie to nieprędko i pewnie z nowym silnikiem jako st45:(
Jan Nowak albo pójdzie na zlom :(
Tak, robią obie
SU45 Była Fajną Lokomotywą Spalinową. Tak jak Nasze Unikatowe EU06 i EU07
eu07 unikatowe?
Eu 06 nasza?👀
Su 40lat A kibel 60lat sporpa różnica nie
Wo gule gdzie zniknęły te wagony?
Zrobiłbym wszystko żeby nagrać jeszcze tą lokomotywą
A ta wspomniana lokomotywa byla w ta sobote w Kruszwicy.
Podobno nowe ciuchcie są dużo bardziej awaryjne od starych.Nie byłbym zdziwiony bo film"spisek żarówkowy" widziałem.
Nie SU:D tylko eSUu :D
A takie ładne były.
Koniec naprawa glowna i na odstaw wiec pozegnanie
Gdzie wcięło dźwignię od bocznikowania?
Jan Nowak Lokomotywy spalinowe SU45/46 nie mają ręcznego sterowania bocznikowaniem. Jest przełącznik na pulpicie którym można włączyć bocznikowanie które aktywuje się automatycznie przy kolejno prędkościach :
I stopień przy prędkości - 40km/h
II stopień przy prędkości - 50km/h
III stopień przy prędkości - 60 km/h
@@truckerfh8180 +1
"Parowóz jedzie w przeciwne kierunki tą samą szybkością"
Właśnie tak niedokształconych pracowników ma PKP !
Z całym szacunkiem, gość się potem poprawił.
Zresztą, opowiada o swojej pracy sto razy lepiej, niż moja nauczycielka przyrody w liceum o swoim przedmiocie.
Na polskiej kolei jest taki bałagan i niedoinformowanie że każdy pracownik powie ci coś innego na dany temat.
Pierdol sie nieuku ,jak pojęcia o kolei niemasz
@@andrzejdragon yyy co?
tam.są żory
mam nadzieję że są czynne egzemplarze muzealne...
Tak
@@brakinformacji381 uff
Są jeszcze dwa czynne egzemplarze nie muzealne.
@@kolejowydolnyslask5684 to bardzo dobrze. Pozdro
Ciekawe co znaczy SM ?
Spalinowo-manewrowa.
@@janmiowski5378 spalinowóz manewrowy
S- spalinowa
M- manewrowa
SU Czterdzieści pińć [FACEPALM]
Szkoda tego ,BYKA,su-45
SU45 to fiat
nie prawda ze parowoz może jechac do przodu i do tylu ta sama predkoscia
Może, ale tyłem nie tak stabilnie.
Niby nieprawda (piszemy razem ;) ), ale tendrzaki mogły tak jeździć, a to też parowozy, oraz seria Ty2 i podobne z tendrem wannowym, w obie strony 80 km/h. Ale generalnie tu pan nieco spłycił temat.
Kolejna SU45 do kasacji. Bez jaj.
@ZygfrydvonNidelmayer 079 przeszła remont, odmalują ją w historyczne barwy i będzie prowadzić turkole, a 089 też by wyremontowano, ale nie ma dla niej silnika
@ZygfrydvonNidelmayer no to może jeszcze ją wyremontują jak są silniczki
@ZygfrydvonNidelmayer to świetnie!!
@ZygfrydvonNidelmayer bądźmy dobrej myśli, najlepiej by było, żeby wszystkie jeździły:'(
@ZygfrydvonNidelmayer no, karpiel ma tam chyba kilka suczek, więc może jakaś ma sprawny silnik, może odkupią
Ten w nastawni to dopiero bzdury pierdoli.
gdzie ekologia ? szkoda srodowiska by one jezdziły niech stoja w muzeach
Ekologii nie było nie ma i nie bedzie więc nie ma różnicy czy jeżdżą czy nie
@ZygfrydvonNidelmayer wiem
Ta lokomotywa pod pełnym obciążeniem jest wielokrotnie bardziej ekologiczna i ekonomiczna niż kilkanaście zestawów drogowych spełniające Euro 7 które miałyby wykonać tą samą pracę