TESLA MODEL 3 PO 100 DNECH [4K]
HTML-код
- Опубликовано: 30 сен 2024
- Pokud vás láká Tesla a přitom chcete navíc získat 1500 km dobíjení zdarma u Supercharger, stačí použít můj referral link ts.la/petr34004
🔥 Odběr kanálu
/ @petrmara
☝🏼 Doporučené aplikace, služby a gadgety, které používám, včetně slev ☝🏼
👉🏼 kit.co/petrmara 👈🏼
Kamera a střih: kouzelník 🙏🏻 Marek Niessner
👉🏼 / marek_niessner 👈🏼
👉🏼 marekniessner.com 👈🏼
Odebírej můj newsletter
👉🏼 www.petrmara.c... 👈🏼
Více:
/ petrmara
/ petrmara.page
Ask.fm/petr_mara
/ petrmara
petrmara.com
Hudba: Ventura - Flip
👉🏼 / flip 👈🏼
![CESTOVNÍ MINIMALISMUS. CO S SEBOU VOZÍM? [4K]](http://i.ytimg.com/vi/2R8iTzoKWzw/mqdefault.jpg)
![CESTOVNÍ MINIMALISMUS. CO S SEBOU VOZÍM? [4K]](/img/tr.png)
![Co vás zajímá na Tesla Model 3? Mé odpovědi na vaše otázky. [4K]](http://i.ytimg.com/vi/aEv0-v8r03A/mqdefault.jpg)
![Proč je Apple nejúspěšnější firma na světě? [4K]](/img/1.gif)
Bude někdy recenze na levnější elektro auta? Nissan leaf, kona, nero atd? Třeba citigo iv :D
Ne.
Jj testovat něco bližšího českému rozpočtu. Pro koho to může mít smysl
Kona by bola super ;)
Kona je pěkná, ale ta cena.
dlouho přemýšlím o smartu ale nevim nevim ...je to jen elektropovoz .... není tam ta technologie tesly... :( ale zase cenově to je to přijatelnější na to moje 7km dojíždění do práce
Já tu obavu nechápu, protože snad logicky, když bude více elektroaut, bude i více nabíjecích stanic. Oboje půjde pěkně v ruce spolu. Viděl jsem to v Norsku, tam jsou ty nabíjecí stanice všude, a to i vysoko v horách, jak je tam ta elektromobilita rozšířená. 😊
Konečne normálny pohľad na elektromobilitu. Je to hlavne o vášní k technológiám a aj k automobilom. Super video
To tezko. Skutecny milovnik aut o elektromobil ani nezavadi. Spise je to o te vasni k technologiim, (pseudo)ekologii a z nemaly casti i pozerstvi.
@@Veprik dfinuj "skutočný" automobil. Staré elektro nákladiaky od škody boli neskutočný automobil ? Podľa mňa áno v tom máš pravdu. btw batérie vydržia 1mil km na 80% kapacitu a dajú sa v celku efektívne recyklovať, ale áno treba ťažiť materiál a spracovať ho pre batérie treba ale aj pomer týchto látok sa znížil a nórsko je pseudoekologické na 97%, no čo je horšie ? Stále je to pseudoeko ak chceš to tak nazvať, ale viac než, hm celý proces ťažby, rafinérie, pár ropných havárií, niekoľko násobného transportu, skladovania až po to smradľavé stlačenie plynového pedála. Že ?
ke stání na výhrazenych místech - je to bohužel všude, CČM pravidelně, klasická lidská bezohlednost. Vždycky jim říkám - zajel byste si k čerpací stanici zaparkovat auto před stojan a šel si nakoupit? Asi ne...
Právě dost často potkávám i na benzínce, kdy si někdo zaparkuje ke stojanu, ani nebere palivo a jde si dovnitř nakupovat. Taky nechápu proč to nepostaví vedle.
Protože 50% lidí má podprůměrný intelekt. A určitá část je dokonce debilní...
Já chodím dost častu u nás v HK okolo Lidlu, kde je el. dobíjení aut zdarma pro zákazníky. A musím říct že benzin auto jsem tam ještě neviděl.. Potom tu je jedno u ČEZu a tam taky ne.
@@Spazik86 ta statistika :)
@@Spazik86 Můžu vědět který Lidl v HK to je ?
Super video a názory. Váš přístup mě postrčil k nákupu Tesly 3 a musím říct, že každý den objevuji něco nového. Manželka je úplně unešená a začala znovu řídit. To auto jede jak bestie ale tváří se jako neviňátko. S autopilotem se zatím trošku peru ale jinak ok. například při tempomatu, když se ukáže značka z 50 na 90 tak na ni stačí klepnout a rychlost se automaticky upraví na například 50 nebo 90. Nejlepší je ale decelerace, hodně mi to připomíná jízdu s motorkou. každopádně díky za vaši práci. Myslím, že jste silným motivátorem pro mnoho lidí:-). Díky a super práce
Například
Vážně moc se mi líbí tvůj pohled na elektromobilitu z hlediska městský dopravy. Smog, ať už ten klasický, nebo i ten hlukový je elektromobilitou dobře řešitelný. Díky za kritický pohled na věc a inormace, které předáváš lidem z první ruky=vlastní zkušenosti.
Tesla vo Wien-Tech Park Vienna ma oficialne uvedeny kontakt na predaj pre SK/CZ, ceske telefonne cislo.
Potvrzuji, koupě ve Vídni Modelu 3 funguje a jste oficiální první vlastník auta, nemusíte od "někoho" kupovat.
@@andreaslassak2111 Co vím, tak je jedno, jestli vám auto prodá český či zahraniční prodejce. Je třeba uspořádat řádné výběrové řízení dle podmínek dotace a prodejce se tam musí přihlásit. A vídeňská Tesla se přihlásí do výběrka, někdo jim to tady v ČR monitoruje a dá nabídku (tak se to stalo u nás).
Pozoruju u sebe podobnou věc jako ty s tím čoudem. Od doby, co nemám auto a chodím více pěšky nebo jezdím na elektrokoloběžce, tak mi hrozně začal vadit hluk, který auta vydávají.
Na svete je asi 1.3 miliardy aut. Co az bude toto mnozstvi elektricke? Resil nekdo, co se bude delat s baterkama az auta pujdou do srotu? Jakou ekologickou zatez udela tezba vsech tech lithii a vseho mozneho, co je na vyrobu baterii potreba? Bude vubec toho lithia dostatek? Nejde mi o to elektro auta hanit, jen se na jejich ekologicnost snazim podivat z jine strany nez jen z te "nekouri se z vyfuku". Ted, kdyz ma ty auta par nadsencu, tak je vse ok, je ale vubec mozne, aby se preslo jen na elektrinu? Odpoved na otazky, co jsem polozil, neznam, jde mi o to, jestli to vubec nekdou zkoumal nebo se na elektrinu zacina prechazet bezhlave :)
baterie se nedávají do šrotu, trakční baterie z EV se použije na battery packy a po více než 20 letech se ekologicky zrecykluje, ostatně jako ostatní jiné baterie ... nebo vy vozite baterie z fosilu na skládku ?
Ano baterie v provozu (podle nabíjení. ideál rozmezí 20-80) vydrží celou životnost vozidla (cca15let) s poklesem na 70 procent. Potom bude sloužit dalších až 20 let v power walech kde bude řešit výkyvy v napětí (levně nabíjet draze dodávat ve špičkách). Reciklace se zatím provádí jako u dnešních baterii rozdrtí se a vypálí se kovy návratnost cca 70 procent. Ztráta drahých nekovů lithium kobalt atd. V Německu již rozjíždí Reciklační linku s využitím i nekovů a účiností 90 procent.
Tezba lithia a kobaltu do baterii je proti tezbe ropy ten nejmensi problem elektromobility. Horsi je vyroba elektriny z uhli a mala podpora fotovoltaiky pro lidi.
fajn video.. jen si troufám podotknout, že i ten hardware nemá Tesla zrovna špatnej. Třeba baterky, elektromotor a celkově pohonný ústrojí má Tesla zmáklý zcela určitě nejlíp ze všech elektromobilů a to je oč tu běží... ;)
K cemu to, kdyz je dilenske zpracovani naprosto tragicky a korunuje to nanovrstva laku.
Když to zrezne ještě před první zimou tak nevím jestli je to co oč tu běží tak cool😁😂
@@xmankubik K čemu to? Protože baterky a celkově pohonný ústrojí je "srdce" elektromobilu? Problém se zpracováním nebo lakem je věc určitých zkušeností a součást postupnýho vývoje nové automobilky (ano, v případě Tesly často i ve stylu pokus-omyl).
Jinak, "tragický zpracování" se týkalo především prvních kusů a "nanovrstva" laku jen některých Modelů 3...
Nechte Teslu ještě pár let dýchat a uvidíme, kam to dotáhnou ;)
@@jandobes4022 U Modelů 3 bude evidentně potřeba věnovat více péče exponovaným místům karoserie, přestože problém s korozí mají ve skutečnosti minimální (když se člověk odprostí např. od fejkových fotek Autofora.cz) :)
Modely S nebo X na koroze netrpí - už jenom díly karoserii, která je z 99% z hliníku.
Každopádně pointa mého příspěvku byla taková - že spousta věcí se dá celkem rychle vychytat (např. použít silnější vrstvu laku na určitých místech) nebo vychytat celkově vychytat dílenské zpracování, ale třeba nějaký revoluční zlepšení baterky ze dne na den se očekávat nedá, takže má Tesla zásadní výhodu v tom, že má aktuálně nejlepší a zároveň nejlevnější baterky (vyrábí si je sami ve spolupráci s Panasonicem)...
@@teslickacz5503 no uz to vychytavaji nekolik let a zda se, ze kvalita se spise zhorsuje. Holt kdyz je firma pred bankrotem, setrit se musi (i na laku). Kdyz uz nekdo chce elektroauto, proc si ho radeji nekoupit od opravdove automobilky (E-tron, I-pace nebo i3 jsou kvalitou uplne jinde).
Čoudící diesely vadí snad všem, i nám benzíňákům :)
...No...Name... Tak doufam, ze nemas benzin s primym vstrikem nebo moderni turbo motor bez pdf, protoze pak by Tvoje auto vypoustelo vetsi zlo pro zdravi cloveka nez ten coudici diesel...
...No...Name... Pokud vím, tak dým, který je vidět neškodí tělu tolik, jako ten, co vidět není. Takže čoudící diesely nejsou takový problém. Pokud se pletu, opravte mě.
@@tomastyle5058 To už by si se zase pouštěl do honby na všechny spalováky. Problém je spíš technický stav. Kouřící diesel není to co vyjelo z fabriky. To by na silnici opravdu nemělo co dělat a hází to špínu na všechny diesly.
Dominik _ Tak to je. Nutno podotknout, že lidi soudí jen podle toho co vidí a víc je nezajímá :(
@@tomastyle5058 to je výhoda elektřiny - nejde dělat nekvalitní :D
A k te cene benzinu. Za 5 let co mam na auto zaruku najedu zhruba 120 000 km. Což je zhruba 230 000 - 250 000 kč, dle ceny benzinu. Pořizovací cena zhruba 450 000 - 550 000 kč (nové auto) +5x5000kč za servis. Což dělá zhruba 700 000 kč TCO + vyžší užitnou hodnotu. Za mě to chce ještě chvíli vývoje (nepočítám zůstatkovou cenu auta)
@Pavel Flajšhans ale ma pravdu. My co jsme pro elektro, jsme porad jeste prukopnici :) neco jako Klondyke :)
Mate recht. I tak to nejspis risknu :) staci pockat 2x dele nebo najezdit 2x vic :)
Multivitamin jak píšete, je to o různých potřebách každého z nás.
Sám i když mám rezervaci na Teslu Model 3, tak jsem si zatím pořídil ojeté BMW i3 REX, s nejmenší baterkou za polovinu původní ceny po 3 letech a se 40tis.km.
Ve srovnání se zánovním spalovákem mne to vyjde po době 4lwt s nájezdem cca 3.000km/m levněji.
Ale i tak chápu, že pro menší měsíční nájezdy se ani ojetý elektromobil ještě nevyplatí...
@@amanzes jenže zemljanka nemá stejnou užitnou hodnotu jako novostavba. Tesla snad nějakých aspektech má větší užitnou hodnotu než klasický automobil, ale v řadě z nich má užitnou hodnotu menší. Srovnání nákladů rozhodně smysl dává.
Pekny video, konecne jsi natocil zase neco o Tesle ;-) Jinak muzu potvrdit, ze v zahranici, u dalnic, jsem taky na nabijeckach nikdy nemusel cekat a to jsem jel s Nissanem Leaf 4x cestu 650km a 4x cestu 850km pres Nemecko, Rakousko do Italie. Po prijezdu ani v průběhu nabijeni neprijel zadny elektromobil. Nabijecek stale pribyva a stejne tak stojanu na soucasnych nabijeckach. Na nabijeckach potkavam prakticky pouze Tesly a hodne. Na dvou mistech je evropska nabijecka u Tesla superchargeru, tak je se zavisti sleduju jak se tam rychle toci :-) Nez nabiju ja, tak se otoci dve Tesly. Rychlost superchargeru je proste jinde :-( Na 90% mych nabijecek je max 50kW a Tesla ma 150kW. Jezdim min 2x rocne do Italie a je super sledovat, jak nabijecky pribyvaji a modernizuji se. Treba u Mnichov je prvni nabijecka, kde nemusis mit zadne čipy ani aplikace do mobilu, ale zaplatis krasne platebni kartou. To je prvni vlastovka a doufam, ze se to brzo rozsiri a ja budu moct vyhodit ty svoje ctyri cipy a pet aplikaci, abych mohl nabijecky po Evrope spoustet. No a samozrejme doufam, ze budou konecne stavet nabijecky se strechama. Uz dvakrat jsem pripojoval kabel v hustem desti a v Nemecku, pri spusteni nabijecky pres mobil musis jeste potvrdit tlacitkem na nabijecce a to je v hustem desti 2x vylezat z auta a resit. Vedle pak vidis, jak si ropaci tankujou pod strechou a jdou si zaplatit k pekne slecne ke kase, tak mas po nalade :-D
Ten konec je daň ekologii apod. nesmyslům :-) Prostě nature free :-D
@@YKIS99 Jako dan ekologii to beru ;-) Jsme bojovnici v prvni linii :-D Nesmysl neberu, stoupni si rano za nastartovanej DIESEL, z hluboka se nadechni a hned ti to bude davat smysl ;-)
Tesla je určitě fajn auto. Svým způsobem si dokáže najít svou cílovku. Jak říká Petr je to o vnímání každého jedince faktem je, že například já bych víc ocenil kvalitně postavené auto (bude mi lícovat, nebudou praskat skla, nebude mi každou chvíli padat systém v autě) než to, že si mužu s kamarádem zahrát závody 😂. Jasně je to strašně subjektivní tohle hodnotit ale za mě celá Tesla jako společnost to jede hrozně punkově. Musk sype peníze do něčeho čemu sám věří a strašně to pushuje dopředu. Asi to i umí prodat ale ta kvalita mi tam stále tak nějak chybí
Tam žádný systém nepadá. Když už něco tak ohledně softwaru jsou drtivě nejlepší.
@@TeodorKubena no tak já nevím co tam podle tebe padá ale hrušky to asi nebudou žejo a pokud ti přijde drtivě nejlepší auto které je schopné se zaseknout tak že ti celé zhasne a ty nevíš kolik jedeš a zda je ta jízda vůbec bezpečná pač tvůj jediný uživatelský přístup je přes display který nefunguje tak máš dosti nízké nároky na "drtivě nejlepší auto"
ono to čo opisuješ bola realita dva roky naspať... modely 3 vyrobene v roku 2019 su abolutne nekazové. Ono sa tomu nemoze clovek divit kedze tesla prisla a chcela behom par rokov masovo vyrabat seriove auta, to je proces ktory konkurence automobilky piluju desatrocia. tesla si pomaly ale isto slape svoj chodnicek a utrhava si cim dalej tym vacsi kus vramci auto priemyslu a rozhodne si myslim ze sa to pocas buducich rokov nezmeni.
@@kubapaulus3666 Věr mi, že jsem doslova bombardován "faily" tesel na mém Google feedu (zejména požáry, které jsou mimochodem i normálních aut zhruba tak běžné jako u elektrických, ale lidi na negativní zprávy klikají víc než na pozitivní) a nikdy jsem o žádném spadnutí SW v Tesle neslyšel.
Teodor Kuběna dobře. Nejde vyloženě o spadnutí SW ale o - dle mého velmi závažné - nedostatky a mezery v něm. Prostě to že mi najednou přestane fungovat rekuperace, pustím něco dětem na obrazovce a to auto zešílí nebo to o čem Petr mluvil ve svých instastories kdy cely infotainment zhasl a vypadl za jízdy je prostě něco co nechci v autě zažít. A je úplně jedno jak to nazveš. Zatahuješ to do slovíčkaření ale věřím že chápeš jak to od začátku myslím. Za mě je tohle ne úplně dobře odvedená práce na tom autě. Tesla to všechno strašně hrne před sebou a vše moc uspěchala. Už jen to jak dlouho je na trhu. Jak je to dlouho kdy s auty začali? Pár let a to prostě nemůže zákonitě fungovat. A už tuplem ne jejich systémem kdy sama Tesla to tak úplně nefinancuje a jede dosti na dluh. Je to pochopitelné že se tedy snaží co nejvíce produkovat a vydělávat ale bohužel pro ně to má spíše opačný efekt
Stát u nabíječky na elektromobil, když nemám elektromobil. To vypadá jako klasická česká povaha ve stylu když já nemám co nabíjet, tak nebude nabíjet ani nikdo jinej. Někdy se fakt divím, že jsem si to dřív nesrovnal v hlavě, neučil se nějak cizí jazyk a někam nevypadnul. Jako žije se tu dobře, máme tu fakt nádhernou krajinu, kterou postupně ničíme, ale ta česká povaha, ta mě nikdy nepřestane udivovat.
To není typicky česká povaha, najdi si videa z ameriky jak velkýma pick-upama schválně blokují Tesla nabíječky a nejen v americe i v německu je plno stížností.
Nesouhlasím že by to byla česká povaha. Je to úplně stejné když si koupíte super sport a je jedno v jaké zemi nebo jestli v evropě nebo asii. Když budete jezdit na jednu benzínku, nebo se pohybovat v určitém okolí, vždy se najde "čumil", který bude Vaše auto obdivovat a to klidně i urputněji než třeba hrozí u tesly. Berte to jako v zoo. Dokud to tu nebude na denním pořádku, bohužtel se takový lidé najdou. Ale zase je to jen obyčejná zvědavost. Bez zvědavých lidí bychom se nedostali tam kde teď jsme. Myslím technologicky.
Superchargery jsou zadarmo, od minulého týdne, pokud si koupíte Teslu model S nebo X tak máte nabíjení na superchargerech navždy zadarmo.
navždy jen jako první majitel...v případě prodeje další majitel už tuto výhodu nemá
@@TeslaX2020 Když si koupim ojetou Teslu S, myslím, že se jedná o rok 2017, zda se nepletu. Bude mít tuto výhodu i druhý majitel. Tak by to mělo fungovat i nadále.
@@mirekboss1613 doživotní SCH free měli ty úplně první Tesly, ale pokud chceš mít jistotu zjistí to v servisu podle VINu ... ta současná nabídka S/X je jen na prvního držitele
@Job Work Kanál Tesláček, je tam video o tom, kdy Tesla zkrachuje.
@@TfGamess Nekrmme trolly
Spotřební daň na elektřinu ??!! Napadlo někoho jak stát bude řešit tento výpadek příjmů až elektromobilů bude více? Jaká by byla cena za km elektromobilu při stejné daní jako na benzin/naftu?
Asi to napadlo spoustu lidi. Na autoforu toho jsou uz 10 roku plny stranky. Ja si myslim, ze trocha kompenzace prijmu bude, ale ne do takove vyse, jako u benzinu, protoze je tezke odlisit spotrebu elektriny pro beznou domacnost nebo pro karu, druhak elektromobil ma mnohem mensi zatez na zivotni prostredi a zdravi. Tretak nez to statu dojde, tak budou na prodej soukrome zahradni tokamaky :)
Daně na PHM jsou okolo 50% takže chci vědět jak to stát jde kompenzovat protože příjem do rozpočtu bude chybět. Nabizi se možnost zdanit EV nabíjení. Vsadím se, že se tak stane.
@@46djdick Prostě se zdaní veškerá el. energie a pak ještě elektromobily. Až se to rozhýbe, nikdo nebude mít slitování, někdo to zaplatit musí. Kdo bude držet prst na energetice, bude mít neobyčejnou moc.
Já za sebe teda musím říct že zrovna auto není věc u které bych chtěl tolerovat že kuli nedoladěnému softwaru zlobí až to té míry že to majitel považuje za standart. Proto bych v tomhle případě radši tu audinu než teslu.
Ja blbec to nedopsal :)) a to nepocitam chargery u obchodnich stredisek, takze ve zkratce cim vic Tesel = tim vic chargeru , postaveni chargeru je rozhodne levnejsi a hospodarnejsi nez cerpaci stanice na klasicke pohonne hmoty, je to vlastne takovy ATM s kabelem ( bankomat na penize = ATM) a muze byt bez problemu u kazdeho obchodniho domu,
Nesouhlasím že by Tesla byla softwarová společnost. Mají nejpokročilejší baterie i pohon, perfektní aerodynamika a nejvyšší bezpečnost. To jsou věci hardwaru.
Jak chápou pojišťovny Teslu? :-)
Tesla v tomhle pohledu neni tak "zvláštní" automobil, přecejen se nejedná o "žádný speciální".
Jestli si dobře pamatuji, tak jako auto do litrového motoru.
@Pavel Flajšhans havarijko u Allianz 50-60k :) pár dní stará informace
Takže nelituješ :D To je dobře. Skvělé video, snad ten náš konzervativní národ pochopí, že Tesla není špatné auto.
Tesla
@@TfGamess není špatná, ale to nestačí. Čekal bych, že bude nejlepší.
Tesla dokázal vytvořit zajímavou auru prémiové značky ale v reálu je na úrovni Dácie možná pod ní.. hold realita je krutá..to už bych musel být hodně cakli abych koupil teslu. A co potom 5let stará ojetina totální průser na kolech
@@jandobes4022 s první částí musím souhlasit, ta aura tam víceméně skutečně je, ale to například proto, že zrychlení Modelu 3 za 1,5 milionu se u ostatních automobilů projevuje až od ceny 3 milionů..
Kdybych měl vzít v úvahu třeba displej, tak tam žádná aura není, ten displej prémiový prostě je.
A pokud se nebudete snažit vidět jen svou pravdu a kouknete se na zahraniční recenze Modelu 3, tak zjistíte, že kvalitu interiéru někdy srovnávají i s německými automobilkami.
A ještě něco k interiéru ojeté Tesly. Ano, u 6 let starého auta budou pochopitelně opotřebované sedačky a tak dále. Ovšem doufám že si nemyslíte, že když si koupíte bavoráka s bílou kůží na sedačce (pokud se řada 3 dělá v kůži, to nevím), tak bude po 6 letech intenzivního používání ta kůže stále jasně bílá jako když jste do vozu před 6 lety poprvé nastoupil.
Co se týče vad na exteriéru, ty tam skutečně jsou. Ovšem jsou i na dalších autech například z koncernu VW, jen o nich každý zpravodajský web nepíše článek a majitel takového auta se tím nechlubí na internetu. Ale ano, je pravděpodobné, že vady na exteriéru Tesly jsou častější než u jiných automobilek. Ale vadilo by vám jezdit v autě, které má zrnko písku pod lakem na pravém zadním blatníku za kolem?
@@ob0273 ne nevadilo ale nehodlal bych tolerovat loupající se lak po 3mesicich vodu v světlech prostě to co všechno bylo zdokumentováno bych netoleroval u auta za 1.5mice to prostě není normální ano u Dácie za 250 jo to je jiná. A za další já patřím do streni třídy mozna nižší třídy jelikož používám 14let staré auta asi nejmin škodlivé benzín atmosféru nepřímo vstříkovane a druhé s turbem taky nepřímo vstříkovane. Jen pro info a netrpí ty auta zadnyma problémy natož ještě tím co půl roku staré Tesly. Dokáže si někdo představit že Tesla bude fungovat 14let? Já sem četl studí že stare udržované auto má daleko menší uhlíkovou stopu než ty nové krami co sjíždějí z linek. A další věc je to co kdo chce. Já chci řídit auto a ne elektrickou hmotu. Rád usedam za volan 177kw turbobenzin s manuálem a to je pro mě řízení..asi tak můj pohled...
Ono je to s tím nabíjením jako s telefonama. Kdo by si před patnácti lety dokázal představit, že budeme nabíjet telefon každý den. No a jde to😁😁. Super video Petře.
No ale to neznamená že to neni otrava.
Problémy z baterkami nikto nevidí alebo že sa to nedá uhasiť keď to začne horieť ?? Kde budú likvidovať batérie otom prečo nikto nerozpráva ?
Bohužel ne každý má možnosti koupit si nové elektro auto za víc jak půl mega.. :D ale souhlas, časem to bude levné, tak to pořídí určitě dost lidí.
Kdyby za půl, na tuto cenu zdražila i benzínová auta. Rozumné elektro auto začíná tak na 800 tisících až milionu. Vše je ovšem otázkou vývoje, ty ceny půjdou dolů a za pár let snad dosáhnou hranice, kdy si je lidé začnou kupovat častěji...
@@MeeschaH Kdyby byl stát co k čemu, ten půlmilion by mohl být reálný už dnes...
Model 3 Performance má cenikovku v Německu 65.580 Euro. To máme 1,7 mega. Když to porovnáme čistě cenově tak BMW 3 limo automat 320 D je ceník 41 tis Euro + řekněme 9 tisíc výbava ať se to pěkně počítá. Na BMW ještě dostanu narozdíl od Tesly slevu, ale i tak tam je minimálně 15 000 Euro /400.000/ Kč rozdíl na naftu. Což při spotřebě 10 litrů a ceně 32 Kč dělá 125.000km dojezdu. EV bude za tu dobu taky něco stát, ale bude to řádově méně. Namitnete, že u EV není servis. Ano možná je menší (já mám tedy osobne jinou zkušenost s modelem S) nicméně u Tesly je dražší pojištění a ztráta ceny auta je extrémní. Takže to pro doplnění. EV aktuálně nemá finančně smysl. Pokud EV cenově klesne na roven s konvenčním vozidlem bude jednoznačně nejlepší volbou.
@@46djdick A kde si prosimtebe vzal 65.580 eur za TM3 Performance? :D :D Podivej se na Tesla stranky. TM3 Performance stoji 55.390 Euro. Navic na to BMW prditko za 50k ecek si ani nemusis priplacet za Performance, ale bohate staci TM3 LR za 51.390 Ecek. Tak si ty svoje vypocty ted propocitej a mozna ti to zacne davat vetsi smyls :D
@@AverageJoe3 www.model3.info/de/tesla-model-3-preis
Když si spočítám, kolik benzínu musím projet, abych se dostal na cenu Tesly, tak zatím nespěchám
Začneš, až benzín dojde :-D
@@martinsmolka az dojde nafta tak elektro auta budou jen v ucebnicich historie jako slepa vyvojova vetev.. a az dojde nafta, tak se ani nenajis, esi myslis ze lode a nakladaky budou jezdit na baterky tak si uplne mimo
@@HybOj budu pesimista a vemu za sve ze ropa dojde za 30 let, ale i kdybych byl realista je to slabych 40.... s rychlosti kterou se zavadi novinky, je to tak tak... A mohu Vas ujistit, ze ja nezeru potraviny z lodi... me staci produkty z okolnich poli a me zahradky 😛🤣🐝
@@HybOj BTW www.idnes.cz/ekonomika/doprava/ve-svedsku-kamiony-napojili-na-troleje-vznikla-prvni-elektrodalnice.A160623_144505_eko-doprava_ozr ... A na baterky jsou spíš někteří lidi ;-).
@@martinsmolka a kde tu energii budeš vyrábět až dojde ropa a uhlí vetráky a panely? A uran budou zase kopat krupacema a vozit na trakaři do elektrárny viď. Ne všechno vlastně předělání na baterky všechny dampry a bagry a všude budou metrové kabeli v průměru aby to šlo vůbec nabíjet. A hned na to budou stavět reaktorové bloky aby vám vůbec byla stává. A korálový útes u Austrálie bude totálně tatam. Neříkám že těžba ropy je super Eco ale chtělo by se to probudit do reality 😉
30% ČR bydlí v panelových domech. Jak se bude dobíjet na sídlištích. Úplně si to neumím představit.
Obecně na sídlištích je problém, že už dnes se tam nedá zaparkovat. A kroužit kolem baráku ve zvětšující se spirále než najdu místo na zaparkování, to jsem radši pořídil byt v novostavbě kde je i garáž s možností nabíjení.
Navíc i v sídlišti není moc nově koupených spalovacích aut, proto se na ty “pošupovátka” nevyplatí zařizovat parkování.
Ale vlastnictví auta přeci neznamená nárok na parkovací místo (dobíjecí).
A do budoucna se i na tomto dá zapracovat, když distributor bude mít z toho příjem, rád tam těch “pár drátů na zásuvky” zavede...
@@NananoCZ tak si pockame do buducna, ale to už predsa budu vodikove auta :)
@@metalkohol Jojo, budoucnost ukáže. A třeba to bude vodík (to ale bude muset být zase dotací do čerpaček pro vodík).
Budu na tu budoucnost čekat jak to dopadne, a než to bude, tak si každý ráno sednu už teď do nabitého... :-)
Začíná se testovat nabíjení od veřejných lamp.
@@andreaslassak2111 Jojo, to je řešení do města. I když ne vždy to jde aplikovat.. Ale do budoucna půjde o trend...
Zajímavé slyset od člověka, který vlastni (vlastnil 🤔😀?)Gt86 petrolheadove auto 21.stoleti, ze mu do jistě míry vadí spalovací motory. Ja si myslím, ze je ti také pocitem z jízdy, především akcelerací, která je dechberoucí. Nicméně mě by mi zajímalo, jak je to s použitými Teslami, napr 5lete vozy, jak jsou na tom se servisem apod. Přeci jen většina lidi si nové Tesly poridit nemůže a rada by tak vedela jak se takové, ojeté auto servisuje, jak jsou na tím baterie popr. jejich výměna za nové, jelikož po takové době by bylo reálné si Teslu pořídit, ale nikde jsem se zatim takové informace nedozvěděl 🤷🏻♂️. Z jiné stránky, konečně jsem se na svém iP Xs Max koukal na video s paradnim poměrem stran 👍🏼.
Naprosto souhlasím. Jen si myslím že nám bude dlouho trvat přesvědčit veřejnost o nesporných výhodách elektromobility za malou změnu v přemýšlení.
"Přesvědčit veřejnost" :D naštěstí se zatím veřejnost může řídit ekonomickými zákony a tak nemá motivaci volit mezi mastnou tyčí nebo EV za 1,5 mega :*
Musíte veřejnost přesvědčit jedině zákazem spalovacích motorů, ó jak moderní přístup :)
@@pigikprasatko1253 Podívej se na youtube kanál Tesláček. V díle "Kdy zkrachuje Tesla" naznačuje, že někteří si už spočítali tzv. TOC ( total cost of ownership - tj. celková cena vlastnictví) a přešli na eletromobil.
@@oldrichcerny7112 :-):-):-) A proc jich je stale tak malo a jedna se prevazne o lidi s velice nadprumernymi prijmy? Ze by to bylo tou raketou, kterou musi na zacatku vysolit?
@@pigikprasatko1253 Je pravda, že elektromobilita je na začátku. Auta od Tesly jsou dražší. Vezmeme-li v potaz historii, tak i auta se spalovacím motorem na začátku dvacátého století mohli ufinancovat jen ti nejbohatší a dnes jsou skoro všude.
Jako příznivec benzínových motorů musím konstatovat, po vyzkoušení elektromobilu - krásné, elegantní, tiché a super svižné(pružné) svezení. Spalovací motor potom působí jako 100let starý vynález. Uvidíme jaká bude budoucnost např. dostupnějších VW ID.3
Super ešte ešte 😁
Stoupnout si s benzínem na dobíjecí stanici, tak mě asi hanba fackuje až domu 😁
Je jediné místo, kde mám občas nutkání, i když to vždycky pohled kolem zhruba do minuty vyřesil. Přední parking u Alzy v Holešovicích, kam si to dost lidí dává pro nákup v tržce a brána nejspíš počítá zelený místa jako standardní místa. Jinak taky vídám stanice všude volný, takže čekací doba bude rovná vytažení kabelu... Každopádně naprosto chápu, je to stejný jako když si někdo hodí auto ke stojanu a vevnitř si sedne na oběd...
No a čoudící diesel je kapitola sama pro sebe. To vadí snad každýmu kromě jeho majitele, kterej bude argumentovat, že to přece řádně táhne vocpoda 😃
Moje auto má 3.8l benzín pod kapotou, 26let na krku a podle měření emisí je na pomezí Euro 2-3. To je norma, o který při vývoji toho motoru nějaký ekolog možná teprve snil vlhký sny o omezvání emisí. I dneska si troufnu říct že má nižší emise než kdejakej fleetovej pár let starej vehikl.
Jenže jde taky o servis a celkovou péči. Oproti tomu vylítaný fleetový diesely nejčastěji v Oktávkách a Fábiích bez kloudnýho servisu co někdo odkoupil do soukromýho vlastnictví těsně před smrtí nebo ještě trpí jako služebáky pak hází saze všemi směry...
Stejně tak jako není černobílá situace elektro versus mrtvý dinosauři, tak není ani mezi těmi vysokoemisními (teď dost trendy výraz) jednoznačná situace. Asi bude rozdíl, jestli ti pod okny nkědo nechá běžet vylítanou chroptící jedničkovou ovci po který zůstane v okolí sazí jak v ohništi nebo pravidelně kvalitně i preventivně servisovanej benzín, kterej bude trochu hučet, pokud zapne větrák, jinak ho budeš brát jako šum...
Kažopádně díky za tvoje dlouhodbě rozumný názory, měli by tě angazovat jako poradce pro elektromobilitu třeba na magistrátu a vykopat Hlubučka a podobný pseudo eko mibilní myslitele 😊
Cena je zásadní problém, průměrný člověk v ČR má na nákup auta zhruba 300K a to si myslím, že jsem to ještě přehnal :-). Až bude stát nové elektroauto v kvalitě golf stát 600k , tak to začne být zajímavé...
Petr Kaiser nekupovat, půjčit si! Koupě auta je ekonomicky nesmysl pro většinu lidí ...
@@MoonIndustries A půjčování ještě větší. Pokud ho ptřebuješ 3x do roka, tak je problém jen s různými podvodnými fintami půjčoven, pokud alespoň obden, tak je to blbost úplná.
@Petr Kaiser průměrný člověk si nekupuje nové auto a těch ojetých EV na trhu je už celkem dost hlavně v DE
@@jobwork604 ano už rok a čtvrt jezdím ve vojety elektrický ludre...akt je 4 roky stará a baterie má 96% kapacity...záruka na funkčnost je 8 let ...pokud by odešla třeba po 10 letech dovezu si novější ze staršího vozu z Norska za cca 50k ... kde si vzal cenu €40k ??? to stojí celá nová i3 s 2x větší baterkou ...příště si zagoogli než začneš psát ty svoje moudra
Díky za recenzi. Nechci SW, který funguje podle toho, jak se zrovna někdo v Tesle vyspal. Chci 100% funkční HW, kde je SW jen k tomu, aby HW fungoval a ne HW na to, aby měl SW na čem běžet. Ještě jednou díky :-)
Dobrý den Petře. Chtěl bych se zeptat na nabíjení.Delame dřevostavby a na každém domě jsem 3 dny kde mam vždy na místě el 380. Šlo by takhle nabíjet na té stavbě "?jezdim pravé 60-80 tis ročně a tohle mi dává smysl. Raději budu platit větší leasing a nula za palivo než proste 20 tis za naftu každý měsíc
Ahoj, jen mala pripominka, ne k tobe Petre ale k ostatnim lidem co se o teslu zajimaji, vcera jsem se zastavil na snidani v malym zapadakove Baker v Californii ( hlavni trasa Interstate 15 Las Vegas - LA ) a je tam 50 chargeru( neli vic a u neho dobijely asi 4 auta. Jinak behem jednoho roku tech Tesel tu pribylo jak hub po desti, snad kazde 20 te auto je Tesla hlavne v okoli NY a LA, jinde je jich jeste malo, jinak super video, good luck Petre
Vtipny koukat na ty ceny dneska s tim jake jsou ceny energie a jsem rad ze tesla zlevnila "jen" na 11kc/kWh :D
Tak konecne rozumne slovo co me reklo co potrebuji vedet. Pro mne rozhodne ne tesla. Ja si nehraju s komplem ani notebukem. Nehraju si ani s telefonem. Porad na telefonu pouzivam jen zelene tlacitko a je bomba,ze to tam ma seznam telefonich cisel. Spousta aplikaci a ja zjistil,ze je stejne nepouziju...fotak je me na mobilu tez k nicemu. Je to pro mne strata casu a nebavi me to. Takze potrebuji pouze ten hardver. Sednu,otocim klickem a jedu a je me putna jestli na elektromotor nebo spalovak. Az se vratim jednou do CR tak pocitam s elektromobilem. Dojedu do prace a nazpet. Doma zapojim do zasuvky a mam v p.ci. Spise uprednostnim hybrid. benzinovej motor co dobiji baterku se spusti bud automatycky pri 60% baterie nebo jak to nastavite. To je dobry,protoze nastavite to na 20 % baterky a ani to nevyuzijete. A vpodstate to pouzijete pouze kdyz jedete nekam pres celou republiku. Tak vam staci jedno auto...
Já bych právě čekal, že Tesle bude fungovat software na 1000% když je to softwarová firma 🤷🏻♂️ překousl bych neduhy na technice, ale software musí šlapat.
Asi nedelate v softwarove firme, ze? :) Software je mnohem nachylnejsi na chyby ... Kvuli lidem, kteri ho pisi ...
tak hlavně aby po nějakém updatu nepřestaly fungovat brzdy ;-)
Super 🤟
Když parkují se spalovákem na místě pro nabíjení Tesly, zaparkuj jim s Teslou na benzínce u stojanu. 😅
To já si pořídil kabel na pomalé nabíjení záměrně delší - a už vím na co se dá využít.. Postavit se napříč před ten spalovák a nabíjet před ním... :-)
leda, že by si ten stojan na benzín dovezl sebou, protože u Mekáče jsem ještě žádnej neviděl :)
Ahoj Petře jak je to poté s likvidací těchto velkých baterek v elektroautech? Teď to sice nečoudí, ale až budeme mít všichni tyto auta, jak bude planeta vypadat až budeme tyto baterie likvidovat? A co když mi baterie v tomto autě odejde? Vím, že není uplně nejlevnější. Jestli má toto Tesla nějak řešený?
Jinak díky za super videa:)
Hovorí sa tomu recyklácia. Nikto nevyhodí peniaze na skládku.
Koupil bych si el. auto, ale pořizovací ceny jsou pořád mimo mě.
Mimo většinu, no.. :D
@@SedllYs BMW I3 za půl mege ojeté už jde, ale stejně :D
A čo VW e-Up za 10.000Eur? :-) Ale benzínový je skoro za tie prachy nový pravda...
@@danielgago-sk Přesně tak, pokukuji po Nisan Leaf ojetý se nechá za 350k CZK :)
mam to podobny, ted cekam az se nam rozsypou spalovaky a dalsi snad uz vyjde na elektriku v rozumny cene :)
Petre a kdyz se ti vybije mobil a prijdes k zamcenemu autu, tak jak ho otevres? Mas u sebe vzdy i nejaky klic?
Když ztratíš klíč od svého auta, jak ho otevřeš? (PS: tesla má k tomu kartu - Petr o ní i mluví ve videu)
anebo treba kdyz prijdes k ukradenymu autu bez mobilu?
S tou koupí Tesly nemusíte k překupníkovi, v Tesle ve Vídni je i český prodejce.
Jednoduchšie a lecnejšie je kúpiť u nemeckého "priekupníka" ako priamo vo Viedenskej Tesle. Žiaľ...
@Pavel Flajšhans Áno, mám osobnú skúsenosť. A je úplne jedno akú, pretože vo výsledku, ceny TM3 v AT sú nepochopiteľne (a neakceptovateľne) vyššie ako v DE (aj cez priekupníkov) a navyše, pri kúpe v Tesle treba zaplatiť DPH dvakrát.
To, že ste nakoniec Teslu vo Viedni nekúpili, asi tiež o niečom svedčí :-)
@Pavel Flajšhans Zaplatíte normálne faktúru aj s DPH, pretože Tesla odmieta (v podstate proti pravidlám EÚ) predať bez DPH a potom zaplatíte DPH znovu doma (v ČR, resp. SR). Následne môžte síce žiadať o vrátenie DPH u rakúskych daniarov, ale zatiaľ nepoznám ešte nikoho, komu by sa podarilo dotiahnúť túto procedúru do úspešného konca.
Takže ak Vás p. Hasala o tomto neinformoval, je na zváženie čo myslíte pod pojmom "dobré zkušenosti".
(pozn.: priekupníci Vám auto predajú bez tej DPH a hoci si niečo prihodia, tak vďaka podstatne nižšej cene v DE je výsledná cena nižšia a navyše bez nutnosti platiť 2x DPH.)
Ahoj Petře, našel jsem zajímavý článek pojednávající o zavedení elektroflotily do korporátu v CZ. Posílám odkaz archiv.ihned.cz/c1-66578670-elektromobilita-uz-dava-smysl-stale-vsak-ma-sva-ale .
Jojo, článek o zkušenostech Monety s eGolfem je to poučný, hlavně je v tom vidět, jak rozhodnutí s datem před třemi roky je s dnešního pohledu v elektromobilitě zastaralé. VW eGolf je předělávkou spalovacího vozu, narozdíl od automobilek kdy se snaží již elektromobily dělat od začátku jako nová auta (i VW se do toho chce pustit).
Elektromobily v době kdy to v té monetě řešily nebyl moc výběr, a možná že svým rozhodnutím předběhly dobu.
Otázkou stále je, jestli se dnes vyplatí pořídit elektromobil, nebo využívat operačního leasingu - protože dnes se pořádně neví, jaké částky budou ojetých aut za tři, čtyři roky... I když i dnes se tak už dají pořídit první ojeté elektromobily ještě co mají záruku na auto i baterie.
EDIT: Navíc rozhodnutí že budeme elektromobil s dojezdem reálným 140km používat na dálkové trasy je možná nepochopení situace - na to by možná bylo vhodnější využívat CNG...
beta provoz. lol :)
Starý čoudící diesely vadí hodně lidem i s novými spalovacími auty ;).
ani doma ani v robote nemam moťnosť to nabíjať, vybavene.
Doma nemáš zásuvku? 😂
Tak s Vámi holt tu “elektromobilní revoluci” nerozjedeme :-)
@@NananoCZ ajtak ti nepodpíše 🤷 lebo nemá argumenty...
budu moc rád o to video o autopilotovi, aplikace, jestli se vyplatí dokoupit Autopilot upgrades, jestli si myslíte, že Tesla má dobře nastavenou tuto cenovou politiku a tak
Úpřímně, těch "drahejch" 300 Kč za plnou baterku je daleko lepší, než 1600 Kč za plnou nádrž benzínu nebo nafty.
plná baterka se nerovná plné nádrži benzinu a už vůbec ne nafty za 1600
@@LP-fq9us Proč by ne proboha:D Už je kvůli tomu šílenému rozdílu ceny...
Dnešní ceny za pohonné hmoty jsou nesmysl.
@@davidstefek6198 tak asi že na plnou nádrž nafty ujedes 900km v dálničním tempu a ne za kamionem 80km/h já ujedu na 60l benzínu 730km tak nevím kolik ujede ele kraksna po dálnici okolo 130 140km/h můj soukromý odhat tak 150km a pak honem honem na 1.5hodiny na kafíčko na benzinku 😂 ale jo můžeš odepsat na emaili a pokecat s kámošem nebo zahrát angry birds na mobilu ale co že jedeš na dovolenou hlavně že uděláš 50levlu než dojedeš do cíle 😂👍
@@jandobes4022 Líbí se mi ta odvaha přiznat si, že nic nevíš a sám sobě se tak hezky vysmát.
Vadí mi kouřící diesely, které nesplňují emisní normy. Pokud ovšem dotyčný provozuje vůz, který splňuje normy, které platily v době výroby a zejména bylo majiteli umožněno si vůz řádně zaregistrovat bez specifikace nějaké lhůty do kdy už to teda nepůjde a ještě byla naúčtována ekodaň, tak nevidím problém. Resp. v případě zákazů či velkých represí bych viděl problém v znehodnocování soukromého majetku, který byl pořízen v dobré víře. Fandím elektromobilitě, ale všichni majitelé Tesel a vůbec všech elektrovozů by si měli uvědomit, že zatím jde o velký luxus a výsadu a jisté průkopnictví, nikoli nový standard, kterému se nechápavý chudý plebs musí podvolit či prostě jít s dobou či jít do prd... Jestli něco nesnáším, tak to jsou knížecí rady. Elektrovůz je skvělá věc, pokud vyděláváte přes 100 000, bydlíte v rodinném domě s garáží s elektrickou zásuvkou, máte ještě druhý normální vůz, dojíždíte 30km do práce do velkého města, kde poskakujete v kolonách a kde vás už od cedule vítají transparenty hlásající smrt všemu neelektromotorovému. Pokud chceme masové rozšíření, tak pracujme především na ztrojnásobení platů, přesídlení milionů čechů do rodinných domů, masivní výstavbu pozdemních parkovacích domů ve velkých městech vybavených nabíjecími stojany. Problémy s rozvodnou sítí, dojezdem, konzervatismem, jistou neekologičností elektrovozů či omezenou zásobou lithia atp. mě kupodivu zas až tak netrápí.
Tak v první části se spolu shodneme, pohled na kouřící nevyhovující auta máme podobný.
Dokonce i u těch vozů, které již jsou v provozu (a svým technickým stavem stále jsou provozuschopné) bych zatím netrestal. Na druhou stranu když takovým vlastníkem vozu je občan části města, kterému se v jeho bydlišti díky znečištění aut dýchá, ptám se tedy jestli si prostřednictvím svých zástupců města může vyžádat, aby jemu do čtvrti jiná znečišťující auta jezdili?
Odpověď na takovou otázku jednoznačně nemám...
Jinak úplně nezapadám do Vaší představy majitele elektromobilu: nevydělávám ani zdaleka 100kKč/m, nebydlím v rodinném domě ale v sídlišti v novostavbě, kde jsem si k bytu koupil i garáž, jako všichni vlastníci v domě (u nových bytových domů jsou ke každému bytu aspoň jedno parkovací místo), původní vůz na benzín jsem začátkem měsíce už prodal a tak mám jen ten jeden ojetý, 3,5 roku starý elektromobil s malým dojezdem pro Ty co by chtěli dojet 400km+, ale pro mne těch 100-130km/den stačí.
Sám moc dobře chápu že zatím elektromobil není dnes pro každého, ani kvůli třeba malému výběru karosářských variant (dokud nebude kombík), ale hlavně asi kvůli stále vysoké ceně kolem 1MKč. I proto jsem si, stejně jako u spalovacího auta pořídil lehce jetý elektromobil ještě v tovární záruce, který ještě 2 roky v záruce bude. Nemohl bych si dovolit nový, stejně jako si ta většina nemůže pořídit nový Kodiak, ani Scalu...
Ale taky je pravda že nejen čekám na zvednutí platu, ale i se pokouším mít nějaký vedlejší příjem, díky kterému si pak můžem dopřávat i takové ptákovinky jako je elektromobil. I když zrovna elektromobil bylo né ekologické, ale ekonomické rozhodnutí, s přihlédnutím na pořizovací cenu a cenu za palivo a servis u spalovacího a elektromobilu...
Ja byl ted se svým Modelem 3 v Německu na dovolené. 2500 km úplně v pohodě. Velká část cesty na autopilota a téměř zadarmo. Nabíjení u apartmánů zadarmo a během dlouhého přejezdu z ČR do Německa a pak zpět jen pár nabíjení na superchageru. Moje auto je postavené perfektně.... nemám problém s ničím, ani softwarem. Můj problém je však ten, že mi stále nefunguje Tesla App, jelikož je to koupené v Německu a Tesla mi teď dělá naschvál tím, že mi nechce appku spárovat s autem....
Moje auto je postavené perfektně 😂 to mě dostalo do kolen 😂. Předpokládám že to je něco jako výhrat jackpot ne?
Spôsob akým treba používať elektromobil, na toto by mal prísť človek rozumom bez manuálu či videa, že ? No stále sa nájdu ľudia ktorý riešia dobíjanie. Sila.
Teslu ani jiny elektromobil bych si v soucasnosti nekoupil. Tesle fandim z tech. hlediska je to zajímavé ALE je to šmejd. Nemají zvládnuté výrobní procesy, velice špatná antikorozni ochrana, špatné materiály v interiéru a vůbec po nějakém najezdu vlivem vlhkosti dochází v autě plném elektroniky k fatálním chybám. Doporučuji sledovat kanal rich rebuilds kde se zabývá opravami tesly a jiných elektro aut. A vůbec hlavním důvodem proč bych do elektromobilu nešel je baterie samotná. V případě nárazu ve většině případů zkratuje a v autě bez milosti uhoříte. Tohle je mnohem nebezpečnější jak benzín, plyn nebo nafta. Zkratovat baterie není žádný problém a vytvoří to okamžitě silný žár. Stačí se podívat co udělá malá baterie v mobilu. V tesle je to stejné jen mnohonásobně větší. Elektromobil bych zvažoval jen pokud by se přešlo na typ baterií kde nehrozí thermal runaway a hlavně osvědčené značky. Tesla neumí své auto ani utestit vůči dešti. To chceš u auta s premiovou cenou a čínskou kvalitou.
omg :D pravděpodobnost, že v elektromobilu zkratuje baterka, nebo že dokonce uhoříte, je zhruba 15x menší, než se se vám stane něco podobnýho u spalováku...
Jojo, chápu Váš názor, ale nejsem si jistý jestli je to přesně jak popisujete...
O tom jaké jsou výrobní procesy u Tesly ani jiných automobilek nemám tak přesné informace jako Vy, ale jdu na to jen selským rozumem. U Tesly to začřalo, ostatní to kopírují, takže baterie jsou mezi přední a zadní nápravou, navíc ještě ve zpevněných schránkách (viz třeba skořepina u BMW i3), které jsou tak chráněny proti fatálním následkům. S ohledem na skutečnost, jak jsou konstruované deformační zóny, si nejsem jistý jestli by jste vůbec "řešil" jak se dostat po svých z auta, které by poničilo tu baterii jako takovou.
Přiznám se, že z Evropy neznám snad kromě nedávno jednoho hořícího elektromobilu myslím Hyundai (to ale asi nehořela baterie, podle fotek z požáru), jiný případ požáru, ale na vlastní zkušenost jsem volal hasiče k požáru transporteru, který začal hořet. A pravdou je, že než přijeli, nebylo co hasit... A do takového auta, které tak pěkně prohoří, pochybuju že kdokoliv bude chtít po "opravě" s tímto dál chtít jezdit...
Ale je klidně možné, že díky Vašim názorům budete jedním z těch, kvůli kterým se prodlouží převaha tříválcových litrových turbomotorů, které jsou zajisté ekologičtější než malý městský elektromobil s baterií 24kWh a hm oitností 1.200Kg.
I když vlastně.. pro mne dobře. O to déle budu moci si nikým nerušeně jezdit za 30Kč/100km, každé ráno s plnou baterkou a o víkendu občas na výletu použiju tu rychlonabíječku, u které nadále nikoho nepotkám.
k tej ekologii ;]
autofans.joj.sk/mercedes-benz-ked-sa-povie-ekologicky-naftovy-motor
Veľmi pekné video akurát Jaguár nieje Nemecká automobilka asi si myslel Porsche :)
www.autoforum.cz/tuning/kvalita-tesel-je-tak-mizerna-ze-pujcovna-po-prevzeti-prvnich-aut-odmitla-prevzit-dalsich-85/?.seznam.cz&
konečně někdo s normálním přístupem k Tesle coby vlastník.....žádné velebení bez důvodu ale naprosto jasné argumenty TESLA vs ostatní EV...Díky Petře Máro
Neni to na tych 19 palcových kolesach tvrde?
Přestěhoval jsem se do docela rušné ulice a okna mám bohužel jen směrem do té ulice. Miluju silná auta ale začíná mě srát hluk ráno když všichni začnou jezdit do práce :D
A nyní výpýchnu pár bodů videa s něčím souhlasím a s něčím ne.
2:00 Se vším až po sem souhlasím.
3:45 Tak to chápu proč vás to štve
4:45 Tahle obava vychází z toho, že si elektro auta koupí lidé kteří nemají kde nabíjet a v tom případě to bude problém. pokud si ti lidi nějak to nabíjení vyřeší tak to bude v pohodě.
5:38 Popravdě jsem si myslel, že ty baterky budou ztrácet rychleji. V tomhle případě by bylo dobrý mít to pořešený tak aby se baterky nevybily pod 20% potom hrozí jejich poškození.
7:40 Tak to, že mají lidi na naftě v p*či DPF tak nesere jenom vás.
8:10 Auto (moje) žere na hodinu stání na volnoběh cca 1 - 1,5 litru paliva. Takže byť to zní jako blbost je lepší nechat to auto vrčet 5 minut než ho chcípnout a zasr startovat obvzlášť v zimě u auto ce nestojí v garáži.
10:25 Jaguar není Německý auto ale Britský (ano vlastněný Indickou mateřskou společností)
11:53 Tak tohle by mě fakt nebavilo...Ikdyž mě nebaví dálnice ani tak...Tohle bych asi chtěl vyzkoušet. Jenom není autopilot náhodou nelegální?
12:25 tak tohle jsou přesně ty pikačoviny co dělají radost každýmu majiteli ale ostatní je nechápu...
Jinak. Elektro auto jsou čím dál tím víc atraktivní ale...ALE zatím se vyplatí při nájezdu 60k ročně a je nutné mít místo kde ji parkovat (garáž ideální). A ještě jedna věc ty baterky v tom krásně hoří a blbě se hasí . A když je ta baterka bouchlá je nejlepší ji zavřít někam do ocelový krabice a nechat aspoň týden se rozmyslet co bude dělat.
Pro mne je zde furt jeden zásadní problém proč nejezdit elektromobilem. Pořizovací cena ....
Jako jo, ale když si to spočítaš, většinou se ti to vrátí na nákladech na provoz
Bude záležet, jak moc jezdíš. Jednou se Ti to určitě vrátí. Stačí si spočítat, jak moc jezdíš (náklady) x pořizovací cena. Jaou i mnohem levnější elektromobily než Tesla. I levnější.
Presne tak, zatim jsou elektromobily hlavne pro lidi, co hodne jezdi. Ja mam s Nissanem Leaf najeto za 8 mesicu 30tis km, naklady na elektrinu cca 6tis. Kc, ted jdu na prvni garancku, kde je jeden ukon - vymena filtru klimatizace ;-)
@@PetrVinsStrekov u Leafu by mne zajimala cena. Naprosto chápu, že asi nebudete chtít říct přesnou částku. Avšak alespoň, kde se to pohybuje?
@@PetrVinsStrekov jinak ano, 6 tisíc za 30 k km.. woow :D
Zatím se snažím chodit pěšky (menší město) a ostatní auta mi vadí (hluk, smrad, nemožnost přejít silnici).. Na to člověk ani nepotřebuje elektroauto :D
Zajímalo by mě co budeš dělat s Discovery, chápu že je to pořád větší auto pro rodinu na výlety ale napadlo mě zda nepřemýšlíš o výměně Discovery za něco rovnocenného ale s elektromotorem? Pokud jsi ted už přesvědčený, že vracet se k spalovacím motorům je pro tebe zbytečné.
Tak clovek ani nemusi byt fanousek ev, aby mu vadil starej smradlavej diesel nebo vybrakovanej dpf filtr:) jezdit za tim je peklo
Nemám rád když se při nákladech zmiňuje nějaký PŘIBLBLÝ TARIF, který křiví pouze ceny. Jednoho dne bude jistě daň na nabíjení aut. Tak jak to bylo zpočátku u benzínu, taky byl skoro zadarmo. 0,90 Kč v drogerii a pak 1,80 Kč u pumpy. Spíše bych uvítal hovor o spotřebě a ne o tom za kolik jezdím!!! Když už se máme bavit o ekologii při elektro-autech.
zajímalo by mě, jak chceš vyřešit daň s nabitého auta, když 90 procent aut se nabijí s normální 230 zásuvky?
@@elektrofest silniční daní za ujeté kilometry. Proto se zavádí satelitní systém ...
Technicky jde řešit tuto záležitost primitivně. Jinými slovy z normální zásuvky to nenabijete. Např. stačí pouhé ovládací povely, bez nich se nabíjet nebude. A pak už jen elektroměr, dvě sazby a zásuvečka pro nabíjení... A máme dojicí zařízení pro daně... A jistě jsou i sofistikovanější řešení...
až tohle někdo udělá tak se pánové už nebude vyplácet kupovat vlastní automobil, mimochodem, počíta se s tím za 15 let :)
Servisovna cz tak kdoví jak to za těch 15, 20 let bude s dostupností ropy...
Super...postrehy z testovani. Tesle fandim, libi se mi a zajima me. Neni to jen obycejne auto ale poradna hracka ktera jen tak chlapa neznudi jako obyceune auto. Tesim se na video recenzi s autopilotem ;)
Jako by si mi mluvil z duše, Petře. O nákupu Tesly uvažuji přesně z důvodů, které jsi zmínil, protože jsem hračička. ;) Měl bych otázku, jak je to s technickou kontrolou? Intervaly jsou stejné? Chápu, že emise logicky neřešíš, ale ta technická mě zajímá.
tesla má EDB?
nechybi ti zvuk auta? nebo takova ta mechanicka sounalezitost cloveka se strojem?
Dd, dá se zarezervovat termín dobijeni na elektro stanici? Mozna by to v budoucnu bylo dobre.
Zdravím Petře, videa chválím, jak kvalitu, tak obsah. 👍 Při dojíždění v autě poslouchám i podcasty, taky super nápad. Mám dva dotazy, jeden praktický k Tesle, jaké jsou rozměry kufru (š/v/h), nikde jsem za boha nenašel, našel jsem jen objem, ptám se kvůli kočárku. 😄 A druhý dotaz ze zvědavosti, cože si začal používat kryt na mobil, předtím si neřešil. 😄
Super video, díky za něj! ;)
Jak je mozne, ze nekdo jede k Superchargeru, kde je "plno"? Tesla by mela byt schopna online zjistit obsazenost a dokonce si nabijecku "zamluvit". Nebo ne?
Tesla 3... pohon... jedna náprava nebo obě?
Díky za video!
Moc díky za další video o Tesle.
Dobrý den, teď jsem si půjčoval hyundai ioniq na 5 dní abych vyzkoušel jestli budu schopen provozovat vůz pouze na veřejných nabíječkách . Vypadá to dobře asi si ho koupíme. Není to Tesla, ale dle mého názoru je to dobře postavené auto s neuvěřitelnou spotřebou. Jezdili jsme po Praze i mimo město na výlety a spotřeba byla 11kwh.
11kWh se mi nezda. Pokud to neni nejaky special z hliniku na 3 galuskach se superaerodynamikou jezdici do 60km/h tak je takova spotreba podle mne scifi. Kez by to bylo jak rikate, ale mam pochyby.
Co vám budu povídat nejjednodušší bude když si vůz půjčite a uvidíte jezdili jsme ve dvou se zapnutou klimatizací . Kdybych jezdil pouze po městě byla by spotřeba nižší myslím si.
@@rostislavhruska8601 teď jsem díval na fotku ukazatele co jsem jezdil pouze po městě spotřeba 9,5 . Vlastě jsou to jednoduché počty využitelné kapacita 28 kWh , bez problémů jsem najezdili po městě 240 km a to nebyla baterie prázdná . Koukněte na fórum ohledně tohoto vozu.
@@rostislavhruska8601 já to mu verim...teď přes léto mám spotřebu v i3 10.5 kWh a dá se jezdit i pod 10
@@TeslaX2020 Já tm3 16,6 a E-golf 12,3
Ahoj Petře. To máš pravdu s těma emisema. Ikdyž nemám elektromobil, jen nové auto, najednou mě začínají vadit chudý lidi se starýma krápama. Starý TDi za autem kouř nebo starý Tatry atd... . Máš pravdu, že to člověka změní.
staré atuo je staré auto. nové benzínové a naftové motory jsou s emisem nějakde jinde a já bych do osobáků naftu zakázal. ta má smysl u nákladáků
facebook.com/groups/499691384098723/?ref=share kdo by měl zájem o více informací nebo se podělit o Modelu 3 v ČR
...ta Tesla z Německa bude mít i češtinu??😱. Jinak byť zatím coby benzíňak ty dieselový čmoudíky ( ale jsou k vidění i benzinoví ) taky nesnáším, je to pohroma...👉 👍👍✊ 🙋
Co vím, tak Tesla nepodporuje češtinu. Uvidíme až bude v ČR oficiální zastoupení. Výhodu mají ti co rozumí anglicky.
By mě zajímalo jak moc dostalo na prdel životní prostředí při výrobě všech komponent tvé tesly. No vyčaděný 1.9tdi bez kaťáku nechce potkat nikdo. Ale jinak bych stará auta neodsuzoval, je spousta lidí co na ně nedá dopustit. Já kdybych měl rozpočet stejný jako na teslu , tak si radši koupím nějakého japonce z 90. let a piplám ho k dokonalosti. Třeba Honda Legend, Lexus nebo MX-5, Toyotu Soarer atd. Jinak nejsem hater Tesly, Elon je borec a Teslám fandím. Jsem moc zvědavý na Roadstera a ten tahač.
Vždyť si pořiďte na co máte chuť.
Někdo si pořídí jeden z posledních atmosférických šestiválců, dokud ještě jsou, a ty další už jen přiškrcené oturbené čtyřválce...
A já si radši každé ráno po zamknutí bytu zajdu zase k nabitému autu a vyrazím...
Ale není to pro každého.
PS: Již po dvou letech se ekologická stopa po elektromobilu srovná se spalovacím motorem.
Petře zajímal by mě proces nákupu. Kde jsi auto sehnal, jestli a jaké jsi eventuálně využil dotace, zda-li si využil nějaké veřejné zpusoby financování a jak se eventuálně instituci nabízející leasing na tuto problematiku tváří. Dost model 3 zvazuju, ale moc nevim, jakou cestou se vydat. Hodně lidi říká spoustu věcí, hodilo by se to učesat způsobem Tobě vlastním. Honza
Job Work 😉
Dá se s tím autem fungovat i bez chytrého telefonu?
Ahoj můžu se tě zeptat kde máš auto pojistné a kolik jsi zaplatil jestli to není tajné a kolik Kw je napsaný výkon v technickém průkazu děkuju a díky za tyto videa
Tesla pro Česko se kupuje ve Vídni v Tesle, ne v Německu od překupníků.
Tak ano, ale o 20pct dráž... Kdo by to tam ale koupil...
Ahoj Petře, měl bych dotaz: premyslim o TM3, ale posledni dobou vsude ctu, ze sla kvalita rapidne dolu. Hlavne co se tyce laku. Tzn ze se lak odlupuje, nekde neni nalakovano vubec atd. Jakou s tim mas zkusenost ty? Děkuji.
Kvalita šla výrazně nahoru. Samozřejmě můžete mít trochu smůlu na "páteční" auto, ale to se vám stane i u premiovek.
Ahoj, super video. Prosim te, jak ma Tesla resenou zvukovou signalizici kvuli chodcum a jak to zni? Dik
Jak je to s baterií třeba po 2 letech ? Ztrácí taky maximální kapacitu jak je třeba u iphonů a je to znatelné ? ?
před dvěma měsíci jsem koupil ojeté BMW i3 REX, 40tis. km, rv. 2016, baterie 96% původní kapacity.
Teším sa na ďalšie videa s ostatnými elektrokolkami....
Mám trošku složitější dotaz: Když ty máš "klíč" v aplikaci a jsi někde mimo Prahu, tvoje Tesla stojí před domem před garáží a manželka bude chtít vyjet svým autem z garáže a potřebuje poodjet Teslou na stranu. Můžeš jí nějak poslat ať už plnohodnotný nebo nějaký časově omezený "klíč" do telefonu? :)
Pavel Flajšhans to právě nevím jestli můžeš mít víc klíčů (víc telefonů) a zároveň mě zajímá ten časový klíč aby s tím mohl
Někdo jet když ty jsi pryč atd... to byl jen příklad 😃
Pavel Flajšhans to vim, ale mě zajímá ta appka právě... jestli tohle jde nějak udělat atd... :)
Dobrý den Petře, řekl jste ve videu něco co mě zaujalo - a to že vám vadí čoudící auta od doby co máte elektromobil. Já zatím jezdil jen v naftových autech a popravdě mi čoudící auta vadí taky - protože to znamená že s tím autem není něco v pořádku. V poslední době se to snaží praha řešit nákupem mobilních testovacích přístrojů na emise ale to je spíš jen tak jako naoko pro lidi a moc se tím toho nevyřeší. Zajímal by mě proto váš názor na případné zavedení emisních zón podobně jako je tomu např. v Mnichově, Stutgartu či Francii. Mě to totiž přijde jako dobré řešení jak dostat z velkých měst velké procento emisí a polétavých částic pokud se omezí vjezd do např. EURO3
Ja si zas myslim, ze elektromobilistovi vadi obecne spalovaky, protoze vsechny vlastne cudi, jen nektery vic a nektery min :) Zatim jeste jeste jezdim ve spalovaku, a i tak mi na krizovatkach ten smrad vadi ... :)
No já mám třeba kamaráda kterému mimochodem "čoudí" i benzín jelikož mu to žere olej a je to mimochodem motor AUDI r.v. 2013 a dělá to každý tenhle motor protože má konstrukční vadu což mi přijde při dnešním honu na dieselové čarodějnice celkem zvláštní že tomu nikdo nevěnuje pozornost
Non no nebuď citlivka 😀 čudí kde kdo
Jenom kdyz auto koupim pres nemeckou firmu, tak bude levnejsi, kvuli tim dotacim?
@Pavel Flajšhans jak dlouho musí vlastnit Němec auto aby mohl dostat dotaci
ahoj zajímalo by mě s odstupem času kolik jsi investoval do servisu tesly a co všechno je tam povinný servisovatb či po jakých intervalech :)
jinak zase super video ty nikdy nezklameš :) díky za to
Dneska bez hodinek😏🙃
Ahoj Petre, jsem velky fanda uz nejakych 12 let, uz od dob, kdy jsem na petrmara.com hltal navody jak zprovoznit iPhone prvni generace dovezeny z US :) Diky moc za to i za vsechny super videa!
Taky nesnasim kdyz prede mnou auto coudi, ale porad nejsem presvedcen, ze elektroauta emisni problem a problem smradlavych aut resi. Spis ho presouvaji jinam, tam, kde se ta elektrina vyrabi. Dle studie ADAC z Nemecka se ani za cely zivot elektroauto nevyrovna v emisich dieselu (brano v potaz vyrobu, provoz i likvidaci auta a za predpokladu, ze elektrinu vyrabime z jak obnovitelnych i neobnovitelych zdroju, coz tak asi je a bude (slunce nesviti furt a vitr taky porad nefouka). Vim, ze ve videich opakovane zminujes, ze elektroauta nejsou resenim pro ekologii, ale tenhle komentar v tomhle videu me jen zarazil, tak bych ho chtel trochu “challengovat”...
Jeste jednou diky za vsechny videa!
U spalovacího auta jsem si pravidelně po 9 let psal spotřeby a náklady. Za 9 let 160.000km, tj. 12.000l benzínu. Ve srovnání s baterií o hmotnosti 204kg si prostě nejsem jistej, že za dobu životnbosti toho spalovacího auta aspoň 300.00é bude těch 24000l benzínu méně škodlivých než ta 204kg těžká baterie.
Co si o tom myslíte Vy? Bez ohledu na studii ADACu, ale jen selským rozumem?
Josef Burda Uplne tomu Vasemu propoctu nerozumim. Ale mi slo o to, ze baterka je ekologicky narocnesjsi na vyrobu a pak i na likvidaci, je treba brat v potaz cely zivotni cyklus, a pak hlavne se podle me ty emise jen presouvaji z mesta do mista vyroby elektriny a tedy problem nevyresen. Chapu, ze elektroauta Petr neprezentuje jako ekologickou variantu, ale pokud jako uzivatel elektoauta komentuju smrad z auta prede mnou, pak se vlastne k ekologii nebo spis ne-ekologii docela jasne vyjadruju...
@@swque182 Možná jsem jen složitě popisoval myšlenku tu, že při výrobě baterie do menšího městského elektromobilu o hmotnosti 200Kg (která se vyrobí jen jednou, a poté co si pak ještě odbyde svůj druhý život v úložišti pro fotovoltaiku se třeba za 20-35 let bude recyklovat),
ve srovnání s cca 12tis. litrů benzínu, který se jen za provoz 160.000km spotřeboval si nejsem jistý, jestli tu přírodu zatíží více ta výroba 200kg baterie než vytěžení pro 12.000litrů benzínu (za životnost auta to asi bude min. dvounásobek), odpovídajícího množství ropy, její zpracování, dopravy a spálení v neúčinném motoru ve spalovacím autě. To si totiž nemyslím...
Josef Burda No bez dat tezko soudit. Navic popisujete jen tu vyrobu baterky a jeji mozne vyuziti. Otazka je, v kolika pripadech jde baterka na druhy zivot? Ja nevim, nemam k tomu data. A pak, na kazdy km v elektroaute musim tu baterku nabit. A to bez emisi taky nejde. Bez dat je to filozoficka a principialni diskuze, ze ktere asi nemuzeme dojit k zaveru, kdy budeme oba spokojeni. Ja treba nejsem presvedcen, ze elektroauta jsou budoucnosti (kratkodobe asi ano, ale ne na pristich 100 let). Ale rad se daty necham presvedcit o opaku. Diky
@@NananoCZ Mícháte hrušky s jabkama. Samozřejmě, že 24000l benzínu je škodlivější než výroba 204kg těžké baterie. Jenomže ta baterie se musí neustále nabíjet elektřinou a její výroba už často zas až tak ekologická není. V případě eGolfa budete mít spotřebu cca. 20kwh na 100km, takže na těch 160000km spotřebujete 32Mwh. Z jedné tuny uhlí dostanete cca. 2,5Mwh elektřiny, takže pokud bude elektřina pro váš elektrovůz pocházet z uhelné elektrárny (v ČR zhruba 40% šance), bude se muset spálit přibližně 13,5 tun uhlí. Spíše více, protože je potřeba započítat ztráty při distribuci, o nějakou elektřinu přijdete samovybíjením, tepelnými ztrátami při nabíjení atd., takže spíše 15 tun. 1 litr benzínu vyprodukuje cca. 2,3kg co2, 1kg uhlí zhruba to samé. Berte to tak, že elektrické auto má v podstatě poloviční spotřebu oproti klasickému autu. Problém je, že pokud se na výrobu vaší baterie použije opět elektřina z uhelných elektráren , tak na výrobu cca. 40kwh baterie se vyrobí dalších cca. 6-8 tun CO2, tj. spállí další skoro 4 tuny uhlí. Udává se, že výroba baterie je o cca. 75% energeticky náročnější než u normálního auta, takže dostaneme nějaké 2,5 tuny uhlí navíc. Takže vaše staré auto vyprodukovalo cca. 55 000 kg co2 a váš nový elektrovůz vyprodukuje při stejném nájezdu přibližně 43 000 kg co2, pokud se na výrobu baterie a elektřiny použije uhlí. Pouhá 20% úspora co2. Možná, že pokud má majitel benzínového auta lehkou nohu, dostane se na to samé, co agresivní řidič s elektrovozem. O majitelích aut s velkou baterií, jako je Tesla, ani nemluvě, tam už vychází líp normální vozy, pokud jde o co2. Dalším problémem je životnost baterie. Dnes se udává cca. 4-6 let. Takže se dá předpokládat, že na jednu karoserii bude potřeba tří baterií, tj. dalších 5 tun uhlí. Elektroauta jsou ekologická, pouze pokud pochází elektřina z jaderných elektráren či obnovitelných zdrojů a pokud se výrobcům podaří recyklovat baterie, tzv. close loop systémem. Pokud si někdo koupí elektroauto s velkou baterií, jezdí stylem brzda plyn, co šest let mění baterii, má elektřinu z uhelných elektráren a baterii z čínských továren, které berou elektřinu opět z uhelných elektráren, v celkovém měřítku není o nic ekologičtější než majitel obyčejného auta. Spíš naopak. Jde jenom o přenesení ekologické zátěže a tudíž i určitou formu pokrytectví, pokud se takový majitel kouká pohrdavě na neelektrovozy. Nic proti elektroautům, ba právě naopak, ale daleko ekologičtější je prostě nikam nejet a když už, tak městskou dopravou nebo na kole, klidně i elektrokole a sdílet auto s dalšími lidmi. Milionáři v Teslách svět opravdu nespasí, pokud jde o aktuální dopad na ekologii, jejich význam je zatím hlavně propagační. Tak trochu mi to připomíná dobu, kdy si Hollywoodské celebrity začaly pořizovat Priusy a pak žvanili cosi o tom, jak při svém rozmařilém životě ještě stíhají zachraňovat planetu.
Vím že to není k tématu tohoto videa, ale vyplatí se nyní ještě iPhone 6S?
Ne lepší je HUawei
Měl jste možnost porovnat komfort jízdy s TM3 na 18" kolech?